Apollo

Прошло больше полувека, как нога первого человека вступила на поверхность естественного спутника Земли - Луны. Им стал Нил Армстронг. Вторым, кто вступил на Луну - стал Базз Олдрин. Оба этих астронавта были из США. Хотя, существует множество доказательств того, что полеты на Луну были, тем не менее, есть люди, которые совершенно не верят в то, что полеты были на самом деле. Их еще называют "теоретиками лунного заговора" или же просто "немогликами". А тех, кто верит в полеты на Луну - называют "могликами", а также "насарогами". Естественно, что между ними всегда идет вечный спор. Один из таких споров крутится вокруг взлета американцев с поверхности Луны.

Ну естественно, раз они туда сумели долететь, то значит и взлететь смогли, раз уж астронавты вернулись на Землю. Логично. Тем более, что существуют видео доказательства их взлета, снятые на телевизионную камеру, которая была установлена на лунный ровер и управлявшаяся оператором с Земли. Мы не будем говорить кто из них прав, а кто нет. Мы просто приведем научные факты, которые покажут вам то, что полеты американцев на Луну существовали на самом деле. Тем не менее, верить этим доводам научного объяснения или не верить - личное дело каждого. Теперь же по теме.

Сила притяжения на Луне в 6 раз слабее силы притяжения на Земле, то есть чтобы взлететь с Луны потребуется в разы меньше топлива, да и ракеты как таковой не нужно, которая необходима при взлете с Земли. Тем более, что радиус Луны в 3,7 раз меньше радиуса Земли. Так что, тут можем быть уверенными: с Луны американцы взлететь могли точно без особых проблем, даже для тех времен это было не сложно. Дополнительно ко всему сказанному скажем, что первая космическая скорость, которая должна быть у корабля на орбите вокруг Луны должна быть в 5 раз меньше, чем на орбите вокруг Земли. Получается так, что вокруг Земли первая космическая скорость должна составлять 8 километров в секунду, а на орбите Луны - 1,6 километров в секунду. Соответственно, как вы понимаете, для старта с поверхности Луны нужно меньше топлива и меньше скорости для выхода на орбиту вокруг Луны. Кстати, нужно запомнить один научный факт, что даже если необходимо в 5 раз меньше скорости, то это, ни в коем случае, не говорит о том, что ракета тоже должна быть в 5 раз легче. Нет. Ракета для старта с Луны может иметь вес в сотни раз меньше.

Обязательно, поговорим и про полезную нагрузку. Так вот, при старте с Луны полезная нагрузка "Аполлонов" не доходила и до 1 тонны, а составляла, в лучшем случае, килограммов 400, так как в нее входили два астронавта, топливо, да и килограммов 20 собранных ими с поверхности Луны камней. Так что зная о том, что необходимо в разы меньшая скорость для разгона до 1 космической скорости, в сотни раз меньшее количество топлива и небольшая полезная нагрузка - то нет ничего удивительного в том, что взлетная ступень посадочного аппарата американцев так легко взлетела с поверхности Луны. Ну и, конечно, как вы поняли, что с Земли к Луне отправляется ракета, полезная нагрузка которой составляет десятки тонн, большая часть которой топливо.

Кстати, пару слов скажем и топливе. Некоторые не понимают, как американцам хватило на все топливо: а это и полет к Луне, замедление на ее орбите, посадка, взлет с поверхности, различные корректировки на самой орбите, обратный разгон к Земле с лунной орбиты и посадка на Землю. Так вот, тут вообще, может ответить любой человек, если включит голову. Астронавтов отправляли на Луну не просто так в неведении. Каждый момент выполнения программы полета на Луну был рассчитан еще на Земле десятками специалистов, тем более, нужно понимать, что работа над программой шла не один год. Поэтому, точно будьте уверенны, что был рассчитан каждый грамм топлива, который так нужен в космосе. Так что на Земле в ракету, в сам космический корабль, в посадочный корабль и взлетный модуль специалисты НАСА залили столько топлива, сколько было необходимо. Возможно, в космический корабль было залито побольше, так сказать, резервного топлива, на всякий случай, чтобы у астронавтов была гарантированная возможность вернуться домой.

Тем не менее, есть разговоры, что без стартового сооружения американцы тоже не смогли бы взлететь с Луны. Но это на Земле нужны сложные сооружения, так как и ракеты в сотни раз больше. А для старта с Луны сложных сооружений не нужно. Тем более, что астронавты НАСА привезли стартовый "стол" с собой с Земли. Им стала посадочная платформа, которая осталась на поверхности Луны после старта взлетного модуля с Луны после окончания научной миссии. Чтобы было понятно, посадочная платформа - это нижняя часть посадочного корабля, та что с опорами для посадки. Так что, если опустить на Луну к местам посадок "Аполлонов" космические аппараты с камерами, то мы точно обнаружим там оставшиеся посадочные платформы, оставленное там научное оборудование и американские флаги.

Оригинал этого материала на моем Дзен-канале: https://dzen.ru/a/ZVcot4p0BhZl3B0y

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

С подготовкой к первой международной космической стыковочной миссии Apollo-Soyuz Test Project (ASTP) на космодроме NASA в Кеннеди (KSC) в январе 1975 года началась сборка ракеты Saturn IB с серийным номером SA-210. Эта ракета имела долгую историю, её ступени были построены в 1967 году, но после нескольких беспилотных запусков были помещены на хранение. Рабочие модифицировали ступени для ASTP перед отправкой в KSC.

13 января 1975 года началась установка первой ступени на мобильный лаунчер-1, за ней последовала вторая ступень и Инструментальный блок. 17 января сборка ракеты была завершена с макетом космического аппарата Apollo. Командный и сервисные модули (CSM-111) прибыли в KSC в сентябре 1974 года и прошли проверки в вакуумной камере.

Основной и запасной экипажи проводили испытания своих космических аппаратов, включая реальные тесты в условиях, имитирующих высоту до 220 000 футов. Для обеспечения совместимости стыковки между Apollo и Союз был разработан стыковочный модуль (DM) и система стыковки (DS). DM был построен Rockwell International и использовался для стыковки космических аппаратов в космосе.

После испытаний в вакууме DM и DS прибыли в KSC, где проводились дополнительные тесты для обеспечения совместимости систем. 27 января 1975 года состоялся механический тест стыковки между DM и CM.

Место посадки миссии Apollo 11, сделанное разными странами. Для скептиков неубедительно, для оптимистов подтверждает. Надо еще, лучше, ближе и с разных ракурсов.

Во время пилотируемых миссий к Луне на предплечьях лунных скафандров у астронавтов были закреплены специальные блокноты со списком действий, которые им необходимо в обязательном порядке выполнить.

Было это нужно для того, чтобы астронавты находясь на Луне случайно не ошиблись в порядке действий при выполнении поставленных задач: оборудование лунного модуля требовало выполнения действий в строго определённой последовательности и если бы астронавт случайно забыл или перепутал порядок действий, это могло стоить жизни всему экипажу.

Блокнот на рукаве Чарльза Конрада

Поэтому на рукавах скафандров и закрепили блокноты со списком действий — чеклисты. Астронавт просто открывал блокнот на нужной странице и действовал по списку.

Во время полёта Аполлона-11 в чеклистах Нила Армстронга и Эдвина Олдрина ничего интересного не было. А вот при подготовке чеклистов для миссии Аполлон-12 один из сотрудников NASA решил пошутить и добавил в чеклисты фотографии девушек месяца из журнала Playboy.

Так в блокноте командира экипажа Чарльза Конрада появились Анжела Дориан (мисс сентябрь 1967) и Реган Уилсон (мисс октябрь 1967), а в чеклисте пилота лунного модуля Алана Бина: Лесли Бьянчини (мисс январь 1969) и Синтия Майерс (мисс декабрь 1968).

Фотографии сопровождались двусмысленными приписками, к примеру фотография Реган Уилсон была подписана: «Заметили какие-нибудь интересные впадины и возвышенности»?

Как оказалось шутником, который добавил фотографии красоток в чеклисты астронавтов был Дэвид Скотт — дублёр Чарльза Конрада (в последствии командир миссии Аполлон-15).

Конрад и Бин обнаружили эти фотографии уже на Луне, однако не стали сообщать на Землю об этом инциденте.

Я думаю кое-кто на Земле мог бы изрядно разозлиться, если бы мы сообщили, что нашли девушек из Playboy в наших чеклистах. Кто-то бы сказал «И на это мы тратим деньги налогоплательщиков?»

Из воспоминаний Алана Бина.

Но всё же шутка понравилась экипажу.

Мы так смеялись, когда увидели эти фото, что люди в NASA подумали, что у нас кислородное опьянение или что-то вроде того.

Из интервью Чарльза Конрада

История с девушками из Playboy была вскоре забыта, до тех пор пока в 1993-м году Конрад просматривая фотографии миссии не заметил у себя на фото чеклист открытый как раз на странице с одной из девушек. Тогда то эта забавная история и стала достоянием общественности.

Источники:

1. PlayBoy Bunny Pics on Apollo 12

2. “Checklist: The secret life of Apollo’s ‘fourth crewmember'”

3. Чеклист Чарльза Конрада на сайте NASA

4. Чеклист Алана Бина на сайте NASA

via