Сообщество - Лига путешественников

Лига путешественников

28 697 постов 54 835 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Аренда авто во Вьетнаме 2025 - ТОП аренды автомобиля без водителя, цены на прокат машины во Вьетнаме

Аренда авто во Вьетнаме 2025: мой честный рейтинг сервисов и практическое руководство

Аренда авто во Вьетнаме 2025 - ТОП аренды автомобиля без водителя, цены на прокат машины во Вьетнаме Путешествия, Отдых, Поездка, Туризм, Интересные места, Аренда автомобиля, Автопутешествие, Активный отдых, Отпуск, Туристы, Длиннопост

Аренда авто во Вьетнаме

Когда я лечу во Вьетнам, первым делом думаю не о фо и кофе, а о том, какая машина встретит меня у выхода из аэропорта. «Колёса решают», — люблю повторять. Хорошая аренда экономит время, бережёт нервы и открывает дороги к тем самым пляжам и серпантинам, где нет толп. В этой статье собрал свой развернутый рейтинг и личные заметки про аренда авто во Вьетнаме: как выбрать сервис, на что смотреть в договоре и сколько на самом деле стоит поездка в 2025 году.

Писать буду просто и по делу, от первого лица, как человек, который много лет берёт машины напрокат в Азии, тестирует агрегаторы и не раз спорил со стойкими депозитами на стойках выдачи. Никакой теории ради теории — только то, что помогает уехать из аэропорта быстрее очереди за бань ми.


ТОП-5 сервисов аренды авто во Вьетнаме — быстро, прозрачно, выгод

Localrent — забронируйте конкретную модель без залога с удобной выдачей в городе и в аэропорте, быстро и прозрачно.

GetRentacar — найдите выгодные авто у локальных прокатчиков, бронируйте без предоплаты и оплачивайте в удобной валюте.

EconomyBookings — сравните десятки предложений и зафиксируйте лучшую цену с гибкой отменой за пару кликов.

QEEQ.COM - международный сервис подбора авто для аренды. Отличные цены, надежные партнеры.

Глобальная мобильная связь и интернет в поездках: eSIM и универсальная SIM

Yesim — швейцарская eSIM: 150+ стран, гибкие планы и виртуальные номера для стабильной связи.

Drimsim — универсальная SIM без привязки к оператору: 197 стран, быстрый интернет по близким к местным ценам.

Проверенные туристические сервисы:

Онлайн-поиск и бронирование туров — на Travelata и Level.Travel, Путёвка

Сравнение цен и бронирование отелей — на Ostrovok.ru, апартаменты — на Sutochno

Дешевые авиабилеты от всех авиакомпаний — на Туту.ру и Aviasales, Trip.com

Экскурсии по всему миру — на Tripster и Sputnik8

Медицинская страховка для путешествий — на Cherehapa, EKTA. Лидер российского рынка по всем видам страхования - Сравни.ру.

Удобный трансфер из аэропорта — через Kiwitaxi и GetTransfer.com

Зачем вообще брать машину во Вьетнаме

Я люблю автобусы и поезда, но Вьетнам — страна длинная и рельефная, а расписания иногда живут собственной жизнью. Аренда даёт свободу: сегодня вы наводите резкость на бухту Халонг, завтра — ловите рассвет на перевале Хай Ван. Никаких «ожидайте следующего рейса» — только ваш руль и карта.

Второй аргумент — деньги и время. В сезон такси между городами выходит дороже, чем суточная ставка эконом-седана. К тому же на машине вы ездите по принципу «от двери к двери»: без пересадок, пунктов посадки и промокших билетов. А если путешествуете семьёй, аренда авто во Вьетнаме цены часто делает мягче, чем кажется издалека: делите чек на всех и получаете комфорт бизнес-класса по стоимости одной экскурсии.

И третий момент — впечатления. За рулём вы ловите фактуру страны: мосты Дананга, рыбацкие посёлки Фантьета, базальтовые поля Далата. Мотоциклы — это отдельная песня, но машине не страшны тропические ливни и дальние перегоны. Я не романтизирую пробки Хошимина — они как океан самокатов, — но за городом дороги щедро отплачивают терпение видами.


Как я составил рейтинг 2025 и что считаю важным

Во-первых, последовательность. В рейтинге первыми стоят сервисы, которые в 2025 году стабильно вывозят лучшие условия для независимых путешественников: Localrent, EconomyBookings, GetRentacar, QEEQ. Я смотрел на понятность условий, прозрачность цен, гибкость страхования и удобство приложения.

Во-вторых, доступность «без сюрпризов». На азиатских рынках иногда любят скрытые комиссии и «плюс-минус пару царапин». Я ценю сервисы, где депозит и франшиза прописаны крупно, а отмена — без квестов. Для меня критично, чтобы аренда авто во Вьетнаме без водителя была реальной опцией: с чёткими требованиями к правам и стажу, а не «посмотрим на месте».

В-третьих, практика. Я учитывал, как быстро отвечают в чате, как решают поломки и что делают в спорных случаях. Рейтинг — не таблица в вакууме, а живая заметка путешественника, которому завтра в дорогу. «Сколько стоит аренда авто во Вьетнаме?» — вопрос не только про доллар в день, но и про то, вернут ли вам депозит без переписки на двадцать писем.


Мой рейтинг сервисов: от явных фаворитов к достойным альтернативам

Начну с лидеров — именно в таком порядке я советовал бы искать машину под поездку. Под каждым названием — мой сжатый опыт, технические детали и нюансы договоров. Ниже перечислю и другие платформы: их тоже можно использовать, но я бы проверял условия особенно внимательно.

1) Localrent — P2P-гибкость и дружественные условия

Аренда авто во Вьетнаме 2025 - ТОП аренды автомобиля без водителя, цены на прокат машины во Вьетнаме Путешествия, Отдых, Поездка, Туризм, Интересные места, Аренда автомобиля, Автопутешествие, Активный отдых, Отпуск, Туристы, Длиннопост

Localrent во Вьетнаме

Официальный сайт: Localrent
Localrent работает по модели «владелец — путешественник»: вы бронируете не абстрактную «категорию C», а конкретную машину местного хозяина. Отсюда две приятные вещи: адекватные цены и человеческая коммуникация. Часто ставка за неделю уходит в диапазон 20–35 $/сутки, а залог скромнее, чем у международных сетей. Мне нравится, что в карточках честно показаны фото именно того авто, которое вы получите, а не «или похожее». Для 2025 года это редкая прозрачность. Плюс — доставка к отелю и аэропорту за разумные деньги, поддержка на русском и английском и понятные условия по пробегу. Важнее другое: требования к правам и стажу понятны, а пакет страхования можно расширять опциями.


2) EconomyBookings — широкая сеть и удобный фильтр по страхованию

Аренда авто во Вьетнаме 2025 - ТОП аренды автомобиля без водителя, цены на прокат машины во Вьетнаме Путешествия, Отдых, Поездка, Туризм, Интересные места, Аренда автомобиля, Автопутешествие, Активный отдых, Отпуск, Туристы, Длиннопост

EconomyBookings аренда автомобилей во Вьетнаме

Официальный сайт: EconomyBookings
Экономь-экономь, но не на условиях. У EconomyBookings сильная сторона — сравнение десятков партнёров с разными типами покрытия: от базового CDW до полной защиты с нулевой франшизой. Интерфейс позволяет сразу собрать «мою» конфигурацию: автомат/механика, бесплатная отмена, политика топлива «полный/полный». По деньгам картина такая: в крупные даты (Тет, январь-февраль) цены растут, но при раннем бронировании удаётся поймать 30–45 $/сутки за класс B-C. Это честный ориентир, когда меня спрашивают «аренда авто во Вьетнаме цены — что реально?». Бронь проходит быстро, ваучеры — прозрачные, а условия дополнительные — на русском и английском.


3) GetRentacar — удобно для долгосрочных и межгород

Аренда авто во Вьетнаме 2025 - ТОП аренды автомобиля без водителя, цены на прокат машины во Вьетнаме Путешествия, Отдых, Поездка, Туризм, Интересные места, Аренда автомобиля, Автопутешествие, Активный отдых, Отпуск, Туристы, Длиннопост

GetRentacar прокат машины во Вьетнаме

Официальный сайт: GetRentacar
GetRentacar годится тем, кто любит планировать маршрут «Ханой — Дананг — Хошимин» одной лентой. У сервиса гибкие настройки по возврату в другом городе, приличный выбор седанов и кроссоверов и, что важно, предсказуемый депозит. Я ценю их политику по пробегу: часто предлагают безлимит, что во Вьетнаме — спасение (дистанции съедают километры незаметно). В приложении легко докупить детское кресло, Wi-Fi-роутер, второй комплект водителя. Ценник обычно на уровне рынка, но за месяц дают хорошие скидки — лайфхак для «зимовщиков».


4) QEEQ — гибкая бронь и полезные технологичные опции

Аренда авто во Вьетнаме 2025 - ТОП аренды автомобиля без водителя, цены на прокат машины во Вьетнаме Путешествия, Отдых, Поездка, Туризм, Интересные места, Аренда автомобиля, Автопутешествие, Активный отдых, Отпуск, Туристы, Длиннопост

QEEQ прокат авто во Вьетнаме

Официальный сайт: QEEQ.com
QEEQ выделяется парой вкусных плюшек: защита цены (если тариф упал — компенсируют разницу) и быстрые сценарии брони с минимальной предоплатой. Для Вьетнама это удобно: планы часто меняются из-за погоды и внутреннего перелёта. Плюс — неплохая карта партнёров в больших городах и аккуратный личный кабинет, где видно, что именно входит в страховку. Берёте «автомат» с камерой заднего вида, добавляете расширенное покрытие — и едете без ощущения, что забыли важную строчку мелким шрифтом.


5) DiscoverCars — сильное сравнение и понятные правила
DiscoverCars хорош тем, что умеет фильтровать «серых лошадок». Партнёрская сеть большая, но в выдаче остаются те, у кого порядок с отзывами и документами. Полезная фича — мгновенная проверка условий на «подводные камни»: залог, лимиты, штрафы за поздний возврат. Мне нравится, как они объясняют разницу между покрытием «полная защита» и CDW: простым языком и с примерами. Если хотите быстро понять, сколько стоит аренда авто во Вьетнаме именно под ваш маршрут, — это хороший старт: вводите даты, города, смотрите итоговый счёт без сюрпризов.


Достойные альтернативы, кратко
FastTur — если нужен автомобиль с водителем на день-два по Нячангу и окрестностям: пакет «всё включено», ясно по времени и километражу.
RentalCarGroup — классический агрегатор с привычной логикой поиска: удобно сравнивать глобальные бренды и локальные компании по одной сетке.
Vinrent — ориентирован на русскоязычных клиентов, гибок по доставке машины и допоборудованию; хорош, если важна коммуникация на русском.
LuckyCar — ещё один «сравниватель» с широкой географией; брать можно, но внимательно читайте политику по депозиту и топливу.
«Мой Автопрокат» — нишевое решение с поддержкой на русском и доставкой в крупные туристические точки; стоит сравнивать цены с лидерами.
TakeCars — похож на Localrent по духу: удобно по долгосрочной аренде и доставке, приятный выбор машин на юге страны.
Из международных сетей во Вьетнаме встречаются Avis, Hertz, Europcar и Sixt — у них предсказуемый сервис и новые машины, но ценник обычно выше, а депозит заметнее.


Сколько стоит аренда авто во Вьетнаме в 2025 году

Короткий ответ: «зависит от класса, сезона и города». Длинный — полезнее. В невысокий сезон (май–сентябрь) эконом-хэтчбек будет стоить от 25–35 $/сутки при раннем бронировании на неделю. В пиковые даты и в Ханое/Хошимине считайте 40–60 $ для седанов и 65–90 $ для кроссоверов. Внедорожники и минивэны стартуют от 80–120 $/сутки. Это те самые ориентиры, которыми я пользуюсь, отвечая друзьям: «сколько стоит аренда авто во Вьетнаме на нормальных условиях?».

Деньги любит математику. Сравнивайте не «голую» цену, а полный чек: страховка, сборы за аэропорт, доставка, второй водитель, детское кресло. Иногда «дороже на сайте» в итоге выходит выгоднее, если включена «полная защита» без франшизы и без залога в тысячу долларов. С другой стороны, если вам комфортно оставить депозит на карте и взять базовый CDW, стоимость можно ощутимо снизить.

Есть ещё два рычага экономии. Первый — длительный срок: неделя против трёх дней почти всегда выигрывает в пересчёте на сутки. Второй — география. Аэропорты удобны, но у городских офисов порой ниже тариф и мягче депозит. В 2025 году конкуренция растёт, и агрегаторы всё чаще показывают промокоды и bundle-скидки на аренда авто во Вьетнаме 2025: ловите их при планировании.


Документы, права и законность: без бюрократии, но по правилам

Главный набор выглядит так: загранпаспорт, национальные права и международное водительское удостоверение (IDP) на латинице. Формально многие стойки хотят видеть именно IDP, чтобы инспектору на трассе было проще сверить категории. Без IDP некоторые компании откажут в аренде без водителя — и я их понимаю: вопрос не только в прокате, но и в страховом покрытии в случае ДТП.

Возраст и стаж: чаще всего просят 21+ и от одного года за рулём. На кроссоверы и премиум могут захотеть 23–25+. Карта — кредитная, на водителя; депозит блокируют и возвращают в течение 3–14 дней после сдачи авто (сроки зависят от банка). Если аренда авто во Вьетнаме без водителя для вас принципиальна, заранее уточняйте, какие документы проверяют в городе выдачи: в Ханое и Хошимине практики местами отличаются.

Читаем договор. Ищем три блока: условия страхования (что покрывает CDW, есть ли стекла/колёса), топливная политика (обычно «полный/полный») и пробег (безлимит или лимит с доплатой). Не стесняйтесь просить перевод ключевых пунктов — это нормальная практика. Я всегда фотографирую кузов и салон при получении и прошу менеджера отметить сколы в акте — пять минут, которые экономят много нервов.


Без водителя или с водителем: когда какой вариант выигрывает

Я люблю вести сам, но признаю: Вьетнам учит терпению. В крупных городах поток плотный, а мопеды — как вода, текут отовсюду. Если вы впервые, подумайте о гибридном сценарии: взять авто с водителем на 1–2 дня, присмотреться к трафику, потом пересесть за руль. Это дешёво стоит по сравнению с ценой поездки и прекрасно снимает стресс в первые часы.

Аренда с водителем — хороший выбор для дней, когда нужно «много точек»: экскурсии по дельте Меконга, переезды по серпантинам Далата, встреча на рассвете у красных дюн Муйне. Вы отдыхаете, водитель знает локальные парковки и объезды, помогает на платных участках. Минус — меньше спонтанности. Зато в дождливый сезон это почти чит-код.

Аренда без водителя — это свобода, и во Вьетнаме она доступна. Главное — подготовка: изучите правила, скачайте офлайн-карты, заложите запас по времени. Возьмите автомобиль с датчиками парковки и камерой заднего вида, особенно если планируете много городских остановок. И не гнаться за «самым дешёвым» — лучше «самое подходящее»: «автомат», кондиционер, достаточный клиренс для загородных дорог.


Маршруты, дороги и парковка: с чего начать и чего избегать

Вьетнам — вытянутая страна, и логика маршрута обычно север–юг или юг–север. Классика жанра — Ханой → Ниньбинь → Хюэ → Дананг/Хойан → Нячанг → Далат → Хошимин. На таком «гребне» особенно ценится безлимитный пробег и возможность возврата в другом городе: уточняйте заранее, где партнёр принимает авто без доплат.

Парковка. В исторических центрах Ханоя и Хойана ищите муниципальные стоянки и отельные паркинги: улица любит знаки «нетто паркинг» со штрафами. В Хошимине ночью проще — многие кафе и торговые центры держат подземные уровни до позднего вечера. На курортах (Нячанг, Фукуок) ситуация мягче, но не оставляйте вещи на виду: обычное правило больших городов.

Дороги. Трасса QL1 — артерия страны, но не всегда самая быстрая из-за локального трафика. Люблю альтернативные живописные участки: перевал Хай Ван между Хюэ и Данангом, прибрежную дорогу к Ке Га и пустынные спуски к бухтам под Куиньонем. Навигатору верить можно, но держите вторую офлайн-карту — интернет в горах капризничает.


Страховка, депозит и топливо: технические нюансы без скуки

Страхование — это не «бумажка ради бумажки». Базовый CDW покрывает кузов и основные узлы, но часто исключает стекло, зеркала и колёса. Полная защита снимает франшизу до нуля — удобно, если планируете много городских манёвров. Я смотрю на соотношение: стоимость расширения в сутки × число дней против потенциального риска. В сезон дождей и на длинных перегонах предпочитаю «полный щит».

Депозит. В Азии любят крупные блокировки. Хорошая новость: многие агрегаторы в 2025 году предлагают варианты с уменьшенным залогом или без депозита вовсе — цена чуть выше, зато не зависают деньги на карте. Если залог всё же блокируют, фотоконтроль при сдаче авто — ваш лучший друг. И не забывайте, что возврат средств зависит от банка: иногда это 2–3 рабочих дня, иногда — до двух недель.

Топливо. Почти всегда политика «полный/полный». Бензин 92/95 доступен повсеместно, оплату принимают наличными и картой; на трассах попадаются независимые мини-заправки — выбирайте сетевые станции, если сомневаетесь в качестве. Расход в горах легко растёт на 10–20%: не гоняйте стрелку к «E», держите запас — драматургия «докатим ли до следующей АЗС» хороша только в кино.


История и будущее проката во Вьетнаме: от бума байков к «умным» машинам

Исторически Вьетнам — страна мотобайка. Долгие годы на четырёх колёсах ездили в основном с водителем. Но за последнее десятилетие рынок легковых прокатов заметно повзрослел: пришли агрегаторы, подтянулись местные флоты, условия стали прозрачнее. Параллельно вырос внутренний туризм — и появилась потребность гибко перемещаться семьями.

Будущее — в технологиях. Уже сейчас многие сервисы предлагают бесконтактную выдачу по QR-коду, телематический контроль состояния авто и «умные» тарифы, где цена зависит не только от даты, но и от фактического пробега и аккуратности вождения. Электромобили набирают обороты: родной бренд VinFast постепенно подтягивает инфраструктуру, а в курортных зонах появляются зарядки у отелей.

Следующий шаг — интеграция с авиабилетами и отелями: единый PNR, когда машина, рейс и апартаменты живут в одной броне, а страховка «подстраивается» под маршрут. Для нас, путешественников, это значит меньше кликов и больше предсказуемости. И да, я верю, что через пару лет вопрос «аренда авто во Вьетнаме 2025 — где дешевле?» уступит место вопросу «где удобнее и зеленее?».


Практические советы: коротко, но в точку

Первое — планируйте. Если даты жёсткие, бронируйте за 2–4 недели: в праздники разметают автоматы и кроссоверы. Второе — пользуйтесь фильтрами. «Полный/полный», бесплатная отмена, «автомат», безлимитный пробег — всё это есть у агрегаторов, просто отметьте чекбоксы. Третье — бережём время: назначайте выдачу в городе, а не в аэропорту, если готовы добраться на трансфере — иногда так дешевле на 10–15%.

Четвёртое — проверка авто. Осматриваю фары, бампера, стёкла, диски. Снимаю короткое видео по кругу и панель приборов с пробегом. Пятый пункт — связь. Дешёвый местный eSIM спасает и в навигации, и при диалоге со службой поддержки. Шестой — парковка. В центр на машине — только по делу; для «погулять» оставляю авто на периметре и беру такси за пару долларов.

И напоследок — спокойствие. Вьетнамский трафик живёт по своим законам, но он не агрессивный. Держите дистанцию, будьте предсказуемы и не спорьте с колонной мопедов — это как течения в море: лучше подстроиться, чем бороться.


FAQ: отвечаю на самые частые вопросы

Нужны ли международные права? Да, IDP сильно повышает шансы взять машину без водителя и снять вопросы у полиции и страховщика. Национальные права берите тоже — их часто просят вместе с IDP.

Можно ли арендовать авто без депозита? Можно, но выбор меньше и ставка чуть выше. Иногда «без депозита» означает небольшую наличную залоговую сумму вместо блокировки на карте — читайте условия.

А если я впервые во Вьетнаме за рулём? Возьмите «автомат», машину поменьше и начните с лёгких участков: Нячанг — Кэга, Дананг — Хойан, трасса вокруг Фукуока. Через день привыкнете и поймёте ритм.

Как оптимизировать бюджет? Долгосрочная аренда, городская выдача вместо аэропорта, раннее бронирование и промокоды агрегаторов. И сравнивайте итоговую стоимость с учётом страховки — не только «цену на карточке».

Какие города удобнее всего для старта? Ханой — для севера (Сапа, Халонг), Дананг — для центра (Хойан, Хюэ), Хошимин — для юга (дельта Меконга, Фукуок). Везде есть партнёры лидеров рейтинга.


Итоги и быстрый чек-лист

Если коротко, мой порядок действий такой. Сначала прикидываю маршрут и даты. Потом открываю Localrent, EconomyBookings, GetRentacar и QEEQ.com — в таком порядке — и смотрю, где условия и финальная сумма приятнее именно под мой кейс. Сверяю депозит, страховку, политику топлива и пробег. Проверяю, нужна ли сдача в другом городе. Бронирую и сохраняю ваучер офлайн.

Перед выдачей беру видео-визуальный «скриншот» машины, проверяю документы и содержимое бардачка (страховка, номера экстренных контактов). На дороге — спокойная голова, запас по времени и полный бак. А дальше всё просто: вы — за рулём, карта — под рукой, и Вьетнам раскрывается так, как мечталось.

Показать полностью 5

Утка с утёнком

Утка с утёнком Калининградская область, Калининград, Прогулка по городу, Уличная фотография, Фотография, Светлогорск, Скульптура, Искусство, Парк, Прогулка, Птицы, Утка, Длиннопост

Этой скульптуре в моём восприятии — целая вечность. Хотя, конечно, память имеет свойство приписывать знакомым вещам несуществующую древность. Но разве это важно, когда перед нами такая душевная работа?

Мастеру удалось передать и нежность позы, и фактуру перьев, и ту особую теплоту, что заставляет прохожих непроизвольно улыбаться.

📍 Светлогорск

54.943722, 20.151288

Утка с утёнком Калининградская область, Калининград, Прогулка по городу, Уличная фотография, Фотография, Светлогорск, Скульптура, Искусство, Парк, Прогулка, Птицы, Утка, Длиннопост

Пишем о том что и кого видели, что пережили, почувствовали, и где были!
Мы в TG (посты чуть раньше), VK

Показать полностью 2
338

Моя борьба с главной бедой России

Моя борьба с главной бедой России Мусор, Экология, Порядок, Путешествия, Отдых на природе

Моя табличка поставленная рядом с озером

Я довольно много путешествовал по нашей стране, от Финского залива Балтийского моря до берегов Камчатки на Тихом океане. И очень часто на природе, в тех местах где бывают люди, наблюдается одна и та же удурчающая картина: Мусор. Много мусора. Причём очень часто люди, часто с детьми (!), после своего пикника оставляют огромный беспорядок. Неужели неряшливость и неуважение к своей природе и самим себе у нас в крови?
Есть недалеко от моего дома малоизвестное озеро. Там ловятся на спиннинг хорошие окуньки. Приятно туда и просто приезжать с друзьями, посидеть на природе с шашлычком. Лично мы после себя всегда убираем. Более того, всегда практически приходится убирать чужой мусор перед посиделками.
Я решил попытаться достучаться до сознания и совести незнакомых мне людей, моих соотечественников. Начать с малого, с этого красивого участка земли. Части нашей страны. Мной была изготовлена табличка и выжжено калёным железом (советский выжигатель) воззвание к людям. Перед этим я опять сам там навёл порядок, мусор вывез в мусорный контейнер около своего дома.
Приехать в это место получилось только через месяц. Честно говоря думал, что опять будет намусорено. Табличку свою увидеть целой и невредимой не ожидал. Но был приятно удивлён! Мусор, правда, был. Но в гораздо меньших количествах.
И я подумал, может быть искоренение извечного бардака у нас нужно начинать всё-же с малого? Хотя бы с малого.
Надежда, мне кажется, есть. Ведь стало же у многих автомобилистов даже модным - вежливо пропускать выезжающих со второстепенной дороги собратьев. Или это лишь кажется?

Показать полностью 1
8

Коварное озеро Котокель

Коварное озеро Котокель Байкал, Озеро, Путешествия, Тур, Бурятия, Длиннопост

Озеро Котокель - спутник Байкала.

Знаменит Байкал-батюшка, как самое большое озеро во всём мире. Самое глубокое.  Но есть у Байкала и родственник младший, о которой мало кто знает. Озеро-спутник Котокель. И как в семье бывают разные характеры у родственников, также  разнятся по характеру и эти два, так не похожих друг на друга, озера. Словно былинный богатырь  суров, но широк и открыт душой Байкал. Дуют ли на нём сильные ветры, вздымаются крутые волны, или наоборот тишь да зеркальная гладь по воде – видно сразу какое сейчас настроение у этого могучего великана. И если при буйном шторме грозно смотрится Байкал, то при спокойной погоде поражает он красивой, ровной тишью своих кристально-прозрачных вод.
Холодна вода в Байкале, даже самым жаркими днями. Мощные подводные потоки незримо медленно, но постоянно перемешивают воду, доставляя свежие струи с неизведанных глубин. Не терпит в себе земного мусора Байкал-батюшка. Всё вышвыривает на берег! Брёвна, коряги, останки лодок рано или поздно вынесут на берег его волны. А микроскопические рачки, живущие в глубинах этого озера, очистят воду от  всякой  органической взвеси-мути и сделают её кристально чистой. Черпай и пей прямо у берега. Гляди лишь, чтобы крупный байкальский песок на зубах не заскрипел.
Иной характер у родственника-спутника Байкала. Озеро Котокель тепло да, казалось бы, кротко. Стоячая вода в жаркие летние дни зацветает и становиться зеленоватой. Тёплая в нём водичка, особенно по сравнению с Байкалом. Вытянуто озеро Котокель своей формой. Поперёк оно всего лишь несколько километров в узкой части. Обильная растительность по берегам растёт. И бывает изредка, что оторвётся небольшой кусок берега, метра два-три в поперечнике, переплетённый корнями какого-нибудь куста, и поплывёт этот островок неспешно по озеру. Необычный вид у таких островков! К иному, довольно крупному островку, можно подплыть, залезть на него и стоять, плавно покачиваясь на волнах. А некоторые совсем маленькие - только озерную чайку на себе и выдержат.  Смотришь на эти необычные, сказочные островки с берега, и кажется, что вот-вот вынернет из глубины озера русалка, и усядется на плавающий островок. Тишь да благодать  летом на Котокель. Совсем не тот характер что у старшего брата Байкала.
Есть ещё одна достопримечательность у озера Котокель. Находится посередине озера остров Монахов. Не простой этот остров. Стоял на нём, в своё время, монастырь, основанный ещё несколько веков назад монахами-христианами. Жили здесь монахи своею общиною, кормились со своих огородов и тайги, грибами да ягодами. Смородину даже, сказывают, специально разводили. Подходящей почва этого острова для красной смородины оказалась. А особенно хорошо шла здесь рыбная ловля. Прикармливали монахи рыбу остатками еды со своего стола. Сказывают, рыба как бы полудомашней стала, прирученной. И стоял христианский монастырь на большом острове, что посередине Котокель, не одну сотню лет.
Но всё в нашем мире меняется, иные наступают времена. Пришли лихие 30-е годы репрессий.  Добрались и сюда беда и горе. Монастырь был разорён, монахи расстреляны. Сейчас и развалин монастырских стен не сыскать. Стерло их Время. На месте, где стоял монастырь была как-то рыбацкая артель, потом и её убрали.  Одиноко выситься сейчас на этом месте большой деревянный крест. В память о монахах, что здесь жили да умирали. Но сохранился на острове Монахов один росток от прежних времён. Живой и вечный памятник трудолюбивым послушникам – одичавшие кусты красной смородины.  Иногда рыбак или путешественник причалит к острову, заберётся вглубь и соберёт чуток вкусной ягоды, да  может и помянет добрым словом людей, что её здесь, в своё время, развели.
На озере Котокель свой микроклимат. Окружают это озеро высокие сопки, покрытые дремучей сибирской тайгой. Связано Котокель с Байкалом родственными узами – речушкой небольшой, да подземными водами. Всего лишь несколько километров отделяют друг от друга этих два таких непохожих озера. Но в одно и тоже время разная там может быть погода. Дуют над Байкалом мощные ветра, вздымаются крутые волны. А на Котокель в это же время всё спокойно. Лишь лёгкая зябь по воде. Защищают озеро высокие лесистые сопки от ветра. Но бывает и так, что направление ветра меняется незаметно и тогда легкая рябь на Котокель становиться чуть-чуть, кажется, сильнее. Опытные рыбаки из сёл, что по берегам Котокель, сразу видят перемену погоды и на воду не идут. Шторм, говорят, на озере и волны. Хотя смотришь – какие же это волны?! Ну зябь на середине озера, вроде, чуть крупнее стала. А у берега вон совсем ничего. Как в бассейне – вода лишь еле плещется.  Но не советуют местные жители плыть по Котокель в такую погоду ни на лодке, ни на катере, ни, тем более, вплавь. В чем дело-то?!  А волны, говорят, в середине озера сильные.
Есть здесь легенда среди местных жителей про рыбачку Катерину, что утонула в озере в 50-х годах теперь уже прошлого века. Неземной красоты, говорят, была женщина. Очи чёрные, большие да насмешливые – на пол-лица. Фигура точёная, гибкая, волос густой да чёрный, цвета воронова крыла. Коса чуть ли не земли касалась. Девка смелая, да норовистая. Рыбачила сама, а не в артели. Удачлива была, да мастеровита на руку. Сама сети ставила, сама рыбу снимала. Сама и обрабатывала, и на базар возила. И жила хорошо – нужды не знала. Многие видные парни да мужики добивались её руки, много за ней ухажёров ходило. Да над всеми шутила  Катя, ни да, ни нет не говорила, купалась в лучах своей красоты, да свободы. Не один хороший парень, плюнув в душе с досады, женился на девушке попроще характером, да сговорчивей сердцем. А Катерина всё крутила парням мозги да души. И, как люди говорят, в один из опасных полуветренно-коварных дней, что бывают на Котокеле, когда ни один рыбак на озеро не выйдет, подошла Катерина к своей лодке да сказала, что, мол, надоело ей в девках сидеть. И выйдет она замуж за того, кто сейчас поплывёт, да сети её проверит. Вот в дом мой, сказала, войдёт с добычей - и хозяином в нём станет! Да и на до мной властелином будет, косу мою девичью расплетёт. Усмехнулись рыбаки, что постарше да поопытнее. Загорелись глаза у молодых да горячих парней… Но зашумели другие бабы на Катерину. Сдурела девка совсем! Сама мужика не имеет, да чужого парня иль сына сгубить хочет! А что сама, дескать, не плывёшь? Коли такая смелая - самостоятельная?  Достала уже всех своими выкрутасами!
Улыбнулась тогда Екатерина, перебросила за спину свою косу, цвета воронова крыла, да и пошла к своей лодке. Оттолкнулась её от берега,  насмешливо взглянула на людей на берегу  и усмехнулась. Дескать,  нет более мужиков-то! Все только за юбками бегать горазды, да под юбками же и хорониться…  И смотрели молча люди, как гребёт вёслами Катерина направляя лодку к острову Монахов, где сети её стояли. Вот и скрылась лодка за выступающим мысом, что центр озера закрывает. Больше никто и никогда рыбачку Катерину не видел.
Схожа характером, сказывают, была Катерина с самим озером Котокель. Вот озеро её к себе и забрало. Обвенчало с собой навсегда, стало единственным суженым-ряженым. И говорят, что теперь перед тем как этот странный и коварный полушторм на Котокель начинается, видит иной рыбак, со спешащей к берегу лодке, что сидит  на камне прибрежном, или на одном из плавающих островков, женщина неземной красоты. И расчёсывает распущенные длинные чёрные волосы. И непонятны, неясны её жесты и слова. То ли к себе манит, то ли указывает путь в сторону спасительного берега, подальше от гибельных волн коварного озера.
Одни рассуждают, что девка-то, Катерина, была неплохая. Лишь гонористая слишком. И что зла она на других не держала, вот и сейчас указывает запоздавшим рыбакам спасительную бухточку. А вот другие уверяют, что не простила она людям непонятую шутку-усмешку и теперь заманивает незадачливого гребца в пучину вод своего жениха-погубителя, коварного озера Котокель. Да, бывает интересные легенды рассказывают тех местах, где люди живут  не одну сотню лет.
Давно уже планировал я  со своей дочкой Валерией побывать в Бурятии, на Байкале. Туристическая база, где мы должны были жить, как раз на берегу этого озера и располагается. Перелёт на самолёте в столицу Бурятии город Улан-Удэ занял много долгих часов. Затем небольшая прогулка по городу, в ожидании маршрутки-микроавтобуса на турбазу. И ещё несколько часов по трассе, плавно и незаметно огибающей  покрытые смешанным лесом сопки Забайкалья. Красивы таёжные места! Чистый, прозрачный воздух, кажется, можно пить.
Приехали мы на Котокель как раз, когда стояла тихая и тёплая погода. Август в разгаре, воздух наполнен лесным и чистым запахом забайкальской тайги, неповторимым ароматом хвои! Вокруг высятся сказочные ели вперемешку со стройными стволами берёз и рябин. Ясень, ольха, заросли черёмухи… Всё это так гармонично переплетается и дополняет друг друга, что буквально через каждый десяток шагов можно увидеть новую картину, образованную неповторимым таежным ландшафтом. Светлые лужайки, заросшие густой, ярко-зелёной травой, граничат с тенистыми местами, где серые каменные валуны, покрытых мягкими пушистым мхом. Ласкает слух щебет лесных птиц и еле слышный шепот ветра далеко вверху, на самых макушках высоких деревьев… И сквозь таёжную растительность, меж стволов высоких деревьев и ветвей кустарника проглядывается зеркальная водная гладь Котокель.
Озеро поразило нас своей дикой, первобытной красотой! Тайга подступает прямо к берегу. И в некоторых местах с крутого бережка прямо в озеро уходят огромные корни деревьев, образуя фантастические навесы над водой. Рядом же, зачастую находятся небольшие песчаные пляжи с пёстрым, крупным песком, скорее напоминающим очень мелкую гальку. Теплая, с изумрудным отсветом вода нежно, неслышно омывает берег. Благодатное место, лесная таёжная сказка!
…За те две недели что мы с дочерью провели в байкальских местах явно почувствовалась разница между огромным и величественным озером-морем Байкалом и его вечным спутником - озером Котокель.
В байкальской ледяной воде замерзаешь, едва успев в неё нырнуть. И это при ярком солнце и теплой температуре воздуха в 25-27 градусов. 10-12 градусов прибрежной водички казались нам особенно студёными, когда над Байкалом начинал подниматься сильный ветер. Бывает что и яркое солнце, и чистое голубое небо, без единого облачка и, несмотря на это, мощно и мерно дует  ветер. Кучерявятся на огромных водных далях белые барашки волн…  Как будто показывает Байкал самой Природе, что он лишь один в этих местах хозяин.
Попытался я как-то во время такой вот погоды хоть на немного отплыть от берега на лодке, покачаться на гребне волн Байкала. Куда там!  Только оттолкнул я своё судёнышко от берега, залезть в него попытался, как выкрутило-вырвало борт меня из рук, чуть не перевернуло на меня лодку. Выкинул Байкал лодку бортом на берег, как будто усмехнулся, куда, мол, лезешь, не видишь, что не в духе я сейчас?..
А на следующий день был полный штиль. И лодка не просто легко отошла от берега, а прямо скользнула по поверхности воды, гладкой как стекло… Чистая, голубая даль небес, яркое утреннее солнце и нереально кристально-прозрачная вода за бортом! Отплыв от берега метров двести все равно продолжаешь видеть  то каменистое, то песчаное дно. И нет-нет, да промелькнёт иногда в глубине тень какой-нибудь крупной рыбы, или накроет подводный валун теневая рябь от проплывшего рыбьего косячка. Чист и благодушен тогда Байкал. Отлично виден в такую погоду и большой остров Ольхон, находящийся ближе к противоположному берегу. Да и сам иркутский берег Байкала просматривается прекрасно, поднимаясь над горизонтом вдалеке своими скалистыми очертаниями. Прозрачен и сам Байкал, и его помыслы.
А на Котокель всегда, вроде бы, тихо. С Байкалом и не сравнить. Бережёт тайга Котокель, закрывает его от всех ветров высокими, лесистыми сопками. Лежит себе Котокель как будто между бережных зелёных ладоней тайги-матушки… Красива и неповторима природа Забайкалья. Удивительной красоты места! Но всякому путешествию приходит конец. Наступил последний день нашего пребывания на турбазе. Съездили мы  искупались на Байкале, несмотря на сильный ветер. Надо же было окунуться напоследок. Когда ещё побывать нам здесь доведётся? Приехали на турбазу и стали собирать вещи. Завтра рано утром нужно было ехать в аэропорт, на свой самолёт. Когда все приготовления к дороге были закончены, мы с Лерой решили напоследок попрощаться и с Котокель. Впереди был ещё почти целый день, и мы решили переплыть на лодке на противоположный берег озера. Места там и вовсе нетронутые цивилизацией, интересно с того берега на наш посмотреть.
Да, подумал я, прямо какое-то декоративное озеро.  И тут же вспомнил, что нам недавно на пристани турбазы рассказывали о том, что буквально пару дней назад на Котокель перевернулась какая-то лодка с четырьмя людьми. Пьяные туристы, вроде, катались по озеру, да судёнышко своё слишком сильно раскачали… Трое остались ждать помощи, вцепившись в борта перевернувшейся деревянной лодки, а один  попытался вплавь доплыть до берега и утонул. Хотя был, говорили, пловцом со спортивным разрядом. Да, пьяные в основном и гибнут на воде, противореча поговорке о том, что им море по колено.
Погода на озере, правда, была хмуровата. Солнце скрылось за свинцовыми облаками, но на воде, несмотря на гуляющий в вершинах деревьев ветер, была лишь небольшая рябь волн. И при такой ряби у берега местные говорят, что волны на середине Котокель большие?!  Вот на Байкале сейчас – это да! Там и от берега не отчалишь. Только что видели, когда купались.
Взяли мы на пристани дюралевую лодку, весла, спасательный круг и черпак для воды. Мало ли что случиться может.  Посадив дочку на кому, сам я сел на вёсла и мы отплыли. Волн у нашего берега практически не было. Лодка шла быстро и легко. Приятно грести в нежаркую погоду! Плеск зеленоватой воды под вёслами, медленно удаляющийся таёжный берег с шумящими под ветром верхушками деревьев. Интересно всё-таки! Наверху бушует ветер, а на воде его практически нет. Я прикинул на глаз - до противоположного берега примерно пара километров. Ну, пусть полчаса туда, полчаса обратно, там часик-другой. До обеда успеем вернуться. И какая же всё-таки вокруг красотища!
Тем временем наша лодка приблизилась к середине озера Котокель, и уже стал виден край острова Монахов, выступивший из-за скрывавшего его берегового мыса. Ещё чуть-чуть и можно будет попытаться рассмотреть стоящий на берегу большой деревянный крест. Продолжая грести я заметил, что движение лодки вроде бы ускорилось и она стала покачиваться на волнах. Волны на середине озера… Но не такие они уж и большие, подумалось мне. И тут же, качка усилилась, будто озеро услышало мои мысли. Я далёкий от суеверий человек, но всё же мне стало немного не по себе. Незримая граница, за которой почувствовалось влияние ветра, была пересечена нами как-то незаметно. Казалось, кто-то дал тайную команду и тут же качка резко усилились, поднялся ветер. Этот ветер подхватил брызги воды с вёсел  и швырнул их  нам в лицо. Вода вокруг была почему-то уже не изумрудная, а свинцово-серого цвета. Меж вспенивающимися гребнями волн темнели провалы, кажущиеся чёрными. В какие-то секунды озеро словно сорвало с себя маску!
Мы были уже почти на середине Котокель. Ветер сильно дул в корму лодки подгоняя её ещё дальше, в самый центр озера. Нашу лодку уже не качало, а швыряло с волны на волну. Только начав клонить в одну сторону, её стремительно бросало в другую. Нос лодки чуть развернуло и тут же пенистый гребень волны ударил в борт, окатив нас брызгами с головы до ног… Мы с Лерой огляделись вокруг - всюду бушевали кипящие волны. Глаза дочери были уже полные слёз, видно было, что моей Валерии жутковато. Я  сказал ей одеть спасательный круг и пересесть с кормового бака на дно лодки, чтобы хоть как-то понизить центр тяжести. Ибо наше судно  вот-вот грозило перевернуться!
Выпустив на секунду вёсла, подавая уже мокрый от брызг круг, я  почувствовал, что лодку начинает разворачивать бортом к ветру и она опасно качнулась. Еле успев восстановить прежнее положение лодки я понял, что бросать вёсла нельзя – можно оказаться за бортом. Глянув на самую середину озера и мы увидели, что волны там ещё больше и яростнее! Не могло быть и речи о том, чтобы плыть дальше. Мистика, какая-то! Ведь буквально минут десять назад мы отплывали от берега и не было никаких волн и ветра. Так вот о чём говорили местные рыбаки… Я подбодрил Леру, мол, настоящее приключение у нас, и попросил глянуть время, так как сам не мог бросить вёсла. Ну, да. Плыли мы чуть больше десяти минут, и такая разница в погоде?!
Лодка подгоняемая ветром, тем временем перемещалась в самый центр озера. Что делать? Повернуть назад, плыть против сильного ветра? Но хватит ли сил перебороть его? Да и разворачивая лодку, подставив борт, можно перевернуться. Как только что чуть не случилось… Переплыть на другой берег и пешком обойти озеро, бросив лодку? Очень долго идти придётся, успеем ли до завтра? Утром нам на самолёт. Да и переплывём ли мы кипящие как в котле волны самого центра озера? Если дюралевая лодка перевернётся, то, при таком шторме, она сразу пойдёт ко дну. Вплавь добраться до берега в из-за этих же волн очень сложно даже мне, взрослому мужчине. А Лера? Спасательный круг будет только держать на воде. Заметят ли нас с берега?  И тут память услужливо напомнила про утонувшего  на днях пловца.  Да уж, ситуация! Нужно срочно было что-то решать. И решать быстро, ибо лодка, подгоняемая невесть откуда  взявшимся ветром, вплывала в бешеные буруны волн, и качка усиливалась.
Я решил плыть назад. Улучшив момент, когда лодка была в более-менее горизонтальном состоянии, я быстро развернул её обратно к берегу, от которого мы приплыли. Лодка за малым не опрокинулась под натиском  ударивших в борт волн. Брызгами воды меня с дочкой обдало с головы до ног. Но я уже изо всех сил грёб обратно, стараясь держаться строго против ветра, избегая волн, грозивших захлестнуть через борт. Работая веслами я выбрал в качестве ориентира верхушку сосны на выступающем сбоку мысе. Но лодка как будто замерла на месте, словно удерживаемая неведомой силой. Ветер! Когда мы плыли к центру озера, внезапно появившийся ветер начал дуть нам в спину. А теперь он препятствовал движению лодки и держал нас в своей ловушке! Поворачивая голову вбок, следя за сосной на мысе, я видел, что лодка не движется с места. Тогда я решил попробовать грести смещая нос лодки под углом к ветру, чтобы хоть понемногу приблизиться к берегу. Но только нос лодки отклонился чуть в  сторону от ветра, как очередная волна ударила через борт и лодку опять очень сильно накренило.
Поспешно взяв прежний курс против ветра я понял, что выход только один – перебороть ветер и доплыть до берегу от которого мы отчалили.  Причём идти нужно строго против ветра не подставляя борт, дабы нас не перевернуло. И я начал грести. Разные мысли лезли в голову. Легенда про рыбачку Екатерину казалась уже как нельзя более реальной. Опять вспомнился утонувший на днях пловец. Лера сидела на дне лодки с одетым спасательным кругом. На ней, что говориться, не было лица. Я, стараясь подбодрить дочку, предложил Валерии сфотографировать окружающий нас шторм. Дескать, будет, что вспомнить. Фотоаппарат висел в чехле у меня на поясе. Но стоило мне на мгновение отпустить весло, чтобы попытаться передать фотоаппарат дочери, как лодку тут же начало разворачивать бортом к ветру. И она опять начала угрожающе наклоняться.
Пришлось мне поспешно хвататься за вёсла и держать судно строго против ветра. Я грёб прикладывая все силы, но лодка словно привязанная стояла на месте. Мой ориентир,  сосна на вдававшемся в озеро далёком мысе, оставалась точно сбоку от борта. Продолжая работать вёслами я вдруг обратил внимание на то, что верхушка сосны-ориентира сгибается довольно сильно под порывами ветра, а растущие рядом низкие деревья и кустарники стоят не шелохнувшись. И тут мне всё стало ясно. Озеро, окружённое таёжными сопками, штормит лишь в своей середине. Сопки закрывают прибрежную зону. А сильный ветер с Байкала, передувая поверху сопки, поднимает в середине озера волны из-за расстояния незаметные с берега. Граница перехода из спокойной воды в зону шторма достаточно резкая, сразу и не понять откуда вдруг взялся шторм. Выход был у меня только один -  грести.  Мне вспомнилась песня Виктора Цоя : «…Что будут стоит тысячи слов, когда важна будет крепость руки…»
Моя притихшая Лера сидела на дне  лодки. Чтобы чем-то её занять, я попросил дочку смотреть по ходу нашего судна и следить, чтобы мы не отклонялись от выбранного курса. Я старался работать вёслами сильно, но размеренно, понимая, что бороться с волнами и ветром придётся долго. Грести, грести и ещё раз грести! Время, казалось, остановилось. Замерло…
Когда в очередной раз я посмотрел на свою сосну-ориентир, то мне показалось, что  мы чуть переместились. Или почудилось?!  Я начал работать вёслами ещё сильнее, перестав экономить силы. И через какое-то время снова глянув на мыс убедился, что мы всё-таки понемногу перемещаемся к нашему берегу! Работать вёслами пришлось ещё долго, но это уже была совсем другая работа. С облегчением в душе.
Волны исчезли почти так же внезапно, как и появились. Наша лодка пересекла невидимую границу, разделяющую шторм и спокойную воду, как будто вылетела из кипящего котла. Наконец-то я смог отпустить вёсла. Ладони у меня, казалось, гудели и были красные, будто их натёрли наждаком. Придя в себя мы уже уверенно поплыли к берегу. Было ощущение, словно к нашему судёнышку прицепили мотор. Я по инерции работал вёслами так сильно, что в спокойной воде оставшееся расстояние до берега было преодолено незаметно. Лера посмотрела на часы: к середине озера мы доплыли за десять минут, а обратно добирались около часа. Так вот какое ты коварное, озеро Котокель! Вот почему погибла рыбачка Екатерина. Вот из-за чего недавно утонул пловец, решивший перебороть твои хитрые воды. Да и скольких ещё людей ты забрало и, наверняка, заберёшь. Иной у тебя, Котокель, характер, чем у старшего брата Байкала. Маскируешь ты свой хитрый шторм внешней тишью прибрежных вод. Так вот и некоторые из людей скрывают злость и ненависть к соперникам, чтобы улучшив момент подло нанести удар.
Уезжая ранним утром с турбазы, мы последний раз глянули зеркальную гладь озера Котокель. Оно было спокойно. Вершины высоких деревьев, как нарисованные, выделялись на фоне чуть посветлевшего предрассветного неба. Скоро ли ещё закачаются верхушки твоих таёжных сопок под таким, казалось бы безобидным, ветром? Тихо на озере Котокель. Спокойно оно и гладко. Но когда бушуют ветра над Байкалом, то и озеро Котокель таит за внешним спокойствием скрытую бурю. Как будто по вихрам непутёвого сына оплеуха ладони ветров проносится над таёжными сопками озера Котокель. И появляется на этом озере такой необычный и коварный шторм.

Показать полностью 1
14

В Сочи, но не на море. День 1. Дом под мостом

В этот день получилось крайне мало фото, но надеюсь, что описания хватит, чтобы передать суть первого тяжёлого дня.

Собрались мы, значит, ещё в поход многодневный сходить. Да так, чтобы и горы и море чередовались, сплошной маршрут с расписанными стоянками. И не нашли такого на побережье Черного моря вне территории Крыма. Решили придумать свой. Придумали, да не продумали. И вот как это было...

Вспоминая, как мы собирались в Ергаки, решили собрать рюкзаки заранее. В этот раз получилось, так что утром в день вылета оставалось уложить только самое необходимое.

Собраться без спешки получилось, но нужно ещё и вовремя приехать. Наш автобус прибывал в аэропорт за час сорок до вылета самолета. Нервничала весь путь из-за того, что попали в пробку, ещё и водитель на остановках не торопился. Я думала, что не успеем на регистрацию. Удивительно, но приехали даже на пару минут раньше, чем было указано в билете. Прошли регистрацию достаточно быстро, так как все с нашего самолёта, видимо, уже ждали посадки. Сесть рядом, попросив об этом на стойке регистрации не получилось, нам сказали, что распределяет система. Хотя я помню, что раньше без проблем так делали. Видимо, сейчас только платно, а это нам не подходит. Либо рандом.

Времени до отправления всё меньше, около получаса. Подошли проходить паспортный контроль и тут же Олега вызвали в пункт приема негабаритного багажа. Оказалось, нужно было всего лишь забрать пауэрбанк в ручную кладь и показать баллончик от клещей. Мой пауэрбанк, почему-то, в багаже пропустили. Видимо, проглядели.

Наконец, можно лететь. Прошли паспортный контроль успешно и через минут 10 началась посадка. Я сидела в проходе, так что в окошко не посмотреть. Читала почти весь перелет давнозабытую электронную книгу, так что 6 часов полета прошли не скучно. Даже покормили.

В Сочи, но не на море. День 1. Дом под мостом Поход, Путешественники, Палатка, Путешествия, Сочи, Ночь, Пеший туризм, Мозоль, Усталость, Экономия, Длиннопост

Жду багаж в предвкушении приключений, ни о чем не подозревая

По прилёту объявили, что за бортом +25, сначала мне показалось, что это мало, где же обещанные +30? Но как только мы вышли, почувствовали очень влажный и теплый воздух. Кажется, не замерзнем. Пока получали багаж, искали выход к автобусной остановке, пошел седьмой час. Яркого полуденного солнца мы не застали. За то нас встретили пальмы, какие-то цветущие деревья и куча другой нам незнакомой зелени. Пялились в окно автобуса без конца.

В Сочи, но не на море. День 1. Дом под мостом Поход, Путешественники, Палатка, Путешествия, Сочи, Ночь, Пеший туризм, Мозоль, Усталость, Экономия, Длиннопост

Сходили в магазин за газом и уже начало темнеть. Подождите, но ведь только восьмой час... Затем за перцовым баллончиком, затем на озон за походными штуками. 9 часов и уже тьма как глубокой ночью. Очень непривычно. Но жизнь кипит.

В Сочи, но не на море. День 1. Дом под мостом Поход, Путешественники, Палатка, Путешествия, Сочи, Ночь, Пеший туризм, Мозоль, Усталость, Экономия, Длиннопост

До кемпинга, на котором планировали заночевать изначально, 13км и 3,5 часа пути по навигатору. Решаем дойти до другого места, около озера, но непонятно, есть ли там места под палатку. До него 1,5 часа пешком. Никаких автобусов и отелей, только хардкор!

Пока шли, увидели огромных тараканов, шершня, мокриц, микромуравьев, комаров... В Ергаках такого не было и хорошо... А шли мы по городу, вдоль трассы, даже не по лесу какому-нибудь. Через узкие тротуары на длинных развязках, где было трудно разминуться двум людям, по мостам, улочкам без тротуаров вовсе. Вдоль магазинов, заборов, остановок и людей. Наш путь сопровождали бесконечные трели сверчков (или цикад?), а преграждали вечно снующие по тротуару самокатчики и мопедисты.

Выйдя, наконец, из городской черты, пошли по разным СНТ. Осталась примерно треть пути. Хотя шли уже 1,5 часа, больше, чем предсказывал навигатор.

Очень устала идти, так как мы после перелета, рюкзак в этот раз тяжелее на пару тройку кг и плохо распределен вес из-за нового снаряжения, полученного на озоне, и ручной клади, которые я просто впихнула сверху, а ещё разница часовых поясов. По нашему времени уже половина второго ночи, а я привыкла ложиться спать часов в 10-11 вечера.

Ещё через 40 минут пути мы дошли до заветного поворота непосредственно к Серебряному озеру. Однако...нас встретил забор и калитка с ценником посещения, графиком работы и предупреждением, что на территории злые собаки. Куда идти дальше – непонятно. Ещё и ноги в сандалиях начало натирать, хотя им уже 4 года. Под рюкзаком я их, правда, не носила.

Решили исследовать зелёные области на карте.

Выбранная дорога сначала привела нас к нереально крутому подъему вверх сначала по бетонной дороге, затем по каменной насыпи. Дорогу окружала высокая дикая растительность. Пройдя немного дальше, нам стало ясно, что это не вариант. Сил не хватило, чтобы подняться до верха дороги, а угол подъёма не уменьшался. Ровного места на обочине не найти, даже без учёта непроходимых кустов. Да и уклон такой, что можно лежать стоя. Стали спускаться обратно, искать другое место.

А усталость копится, время идёт, ноги натирает сильнее. Около последнего на улице дома нас остановил мужчина и сказал, что дальше дороги нет, там забор. Сказал, что есть поле, на котором, в общем-то можно поставить палатку и оно недалеко. Это не могло не радовать. Дал ориентиры на повороты и грузовики, пахнущие рыбой.

Шли в нужном направлении, но так и не нашли ни запаха рыбы, ни поля, но пока искали – приметили место около пешеходной дорожки, туда и вернулись. Просто широкий газон посреди СНТ, рядом с мостом. Никакой безопасности и уединенности. Ещё и лисы (как я думала тогда) кричали весьма устрашающе, долго, во все голоса. И потом кричали и выли всю ночь.

По нашему времени уже почти 4 утра. Обнаружила все же большие мозоли на ступнях. Крайне уставшие, просто поставили палатку и завались спать.

Показать полностью 3
61

Кавказская тропа пешком. Тхачи 120-220/1500 км

Кавказская тропа пешком. Тхачи 120-220/1500 км Путешествия, Туризм, Горы, Фотография, Горный туризм, Кавказ, Видео, Короткие видео, Длиннопост

Статьи по Кавказской тропе:

  1. Кавказская тропа. Общая информация 1500км за 44 дня.

  2. Снаряжение и еда на Кавказской тропе

  3. Кавказская тропа. Старт маршрута 0-70/1500км. 30й маршрут от моря в Горы

  4. Кавказская тропа 70-120/1500 км 30й маршрут. Оштен, Блям, Лаго-Наки

Пока тридцатка, привет Тхачи и Чертовы ворота!

Небольшой перерывчик был, но мы готовы двигаться дальше! В прошлый раз мы остановились на том, что я завершил 30й маршрут, вышел из заповедника и отправил кое-какие лишние вещи домой старой доброй транспортной компанией. Тем самым я облегчил свой огромный рюкзак, ведь предстояло от очень популярного маршрута переходить к более диким местам.

Выход к Большому Тхачу

Маршрут через Тхачи и Чертовы ворота один из известнейших на Кавказе, но ходят его значительно меньшее количество туристов. Здесь не так развита инфраструктура, нет домиков и обустроенных полян с волейбольными сетками и мест для посадки вертолета. Автобусы сюда тоже не хотят, максимум можно доехать до Новопрохладного, а дальше либо пешком, либо заброской на буханке. В этих местах уже вполне можно заблудиться и я не рекомендую его для новичков без гидов и инструкторов. Из плюсов разрешений на нахождение на маршруте нет и денежек посуточно платить никому не нужно. А вот красоты здесь потрясающие, но до них ещё нужно добраться!

На старте туристам нужно преодолеть речки в брод раз 10. Можно кроксы вообще не переодевать, чтобы не тратить на это дело кучу времени. Тут же сразу можно и заработать себе первых мозолей, не только от влажности, но и от мелких камушков и песка на грунтовой дороге. Я же прошёл эти места без проблем, а броды даже поснимал немного на камеру. Глубина ниже колена, никаких сложностей с такими препятствиями нет.

Небольшое ущелье прямо рядом со стартом тропы. На закате, наверно, очень красивое место.

Вдоль дороги есть много обустроенных площадок под кемпинг. В выходные и по праздникам видимо народ набивается, а так очень странно идти и видеть все эти пустые места. На тридцадке большие стоянки, но их немного, а тут много маленьких. По крайней мере внизу.

На тропе туристы даже трости палки оставляют для других. Приятно бывает воспользоваться, когда подошёл к броду. У меня с собой штативные палки, но из-за мелкого ручья лень бывает его разбирать, особенно, когда перед тобой лежит готовая трость.

Кавказская тропа пешком. Тхачи 120-220/1500 км Путешествия, Туризм, Горы, Фотография, Горный туризм, Кавказ, Видео, Короткие видео, Длиннопост

На грунтовой дороге много следов зверей. Кабаны, какие то олени или лоси, собаки ну и конечно медвежьи. Здесь не заповедник, но косолапых здесь хватает, особенно много следов было между Тхачами и Чертовыми воротами, мишки не боятся выходить на тропу. Одному ходить небезопасно и лучше шуметь, много и громко шуметь всем чем только можно. Местами попадались группы туристов. Где два человека просто на выходные вышли, где целые коммерческие группы на десять и более человек. Впрочем, большая часть пути была без туристов

Поднимаюсь!

Самый серьёзный набор высоты на подъёме к Большому Тхачу. Тропа спрятана под кронами деревьев, поэтому даже летом под ясным небом солнце не сильно усложняет путь. Воды только нет. На тропе всего несколько ручьев, где можно набрать питьевой воды, поэтому с собой нужно нести хороший запас. А ещё фильтр для воды, она здесь не самая чистая - домашнего скота нет, но она мутная.

По пути есть одна обзорная точка. Забраться туда непросто, зато открывается вид на окружающие горы. Приятно взглянуть где ты после долгой прогулки по лесу. Там же есть пещера. Дальше входа лезть туда я не стал. Фиг знает какая там глубина, дна не видно и спуск достаточно крутой, чтобы не пытаться лезть туда одному.

Большой Тхач

Под вершиной Большого Тхача я познакомился с большой группой туристов. Они рассказали, где можно набрать воды, идти за которой около километра от стоянки с шикарным видом. Можно набрать по пути, если знать заранее. Пока я готовил обед, они собирались к выходу на вершину Большого Тхача. У меня было время подумать идти наверх или нет. Вообще, конечно, идти! Особенно, если с погодой повезло. Подниматься в бодром темпе без рюкзака недолго, около часа. Всем рекомендую, можно даже к закату, там особенно красиво. Но обязательно брать штурмовые рюкзаки для радиалок, фонарик, теплая, ветрозащитная одежда, трекер, рацию, аптечку, воду и перекус. Горы, есть горы!

Под Большим Тхачем я решил и заночевать. Следующая поляна не близко, вокруг хватает медведей, да и время близилось к закату с этим восхождением на вершину. Наверху я много фотографировал и прогулялся по хребту. Там познакомился с ещё одним фотографом. В таких местах их бывает много. Очень жалко, что дрона не было, полетать над горами, поснимать. Хотя время неспокойное, запрещено, глушилки и т.д. А ещё у меня в этот день было ДР, поэтому я дал себе возможность расслабиться и побольше отдохнуть, успею я ещё набегаться. Отмечать ДР в горах - шикарно! Отметили мы с моей новой компанией под вершиной. Главным подарком стала ясная погода и можно было поснимать и закат и звездное небо над горами.

История, что волосы стынут в жилах!

Выспаться в эту ночь мне не удалось. Не потому что я то и дело бегал снимать звезды и поливать рододендроны, а из-за мышей. Не мишей, миши не пришли. Зато маленькие зубастые черти учуяли сладкое. Поляна место прикормленное, мыши тут обжились и уже на опыте. Они знают, что тут каждый вечер приходят двуногие с едой, ждут их. И вот слышу я ночью, что кто-то шныряет вокруг палатки, потом вижу их на дугах палатки, подсветив фонариком. Они бодренько бегают по сетке. Я вылез из спальника, упаковал еду поглубже, но не в рюкзак и дальше вальнулся спать. Надо было вывесить еду где-нибудь в стороне повыше, поленился. ДР же. И вот они уже внутри палатки. Просыпаешься от того, что кто то ползет по спальнику. Врубаешь свет, а там мышонок пытается спрятаться за рюкзаком и за вещами. Он проделал небольшую дырень чуть выше уровня земли в тенте. Почему не в уязвимой сетке, непонятно, видимо ткань не составила серьёзную преграду. Этот мелкий, перед тем, как я его спалил, пытался вынести конфету "коровка" из палатки, через ту самую дырень. Но дырень была не у самой земли, и у него ничего не получилось, так он там на месте половину сожрал. Прогрыз два пакета, один обеденный сухпай с сушеным мясом и вынул конфету, да так и спереть не сумел. Это мне ещё повезло, у знакомых мыши на бивуаке рюкзаки прогрызли, не то что пакеты. Мне пришлось ловить его бафом по всей палатке, перчатки были в глубинах рюкзака. Благо фонарик неплохо слепил мыша и он был не очень проворен, а про место, где прогрыз вход он в панике забыл. В итоге я с ним справился и негостеприимно выставил за дверь. Еду подвязал снаружи и больше мелкие меня не беспокоили.

Кавказская тропа пешком. Тхачи 120-220/1500 км Путешествия, Туризм, Горы, Фотография, Горный туризм, Кавказ, Видео, Короткие видео, Длиннопост

Большой Тхач ночью почти в середине июля

Спасибо, всем кто дочитал, ставьте плюс, звоните в колокольчик или, например, близким и родителям. Всем отличных приключений и хорошего начала осени! На днях, глядишь и ещё пост напишу

*UPD нашёл видос со зверем :D

Показать полностью 31 7
Отличная работа, все прочитано!