NordSkif

Путешествуя по Центральной России, Поволжью и Уралу, неоднократно натыкался на небольшие города и посёлки, чьи градообразующие заводы оказались закрыты. Иногда это умирающие населенные пункты на руинах былого величия, а иногда вполне уютные и современные провинциальные местечки, не лишенные определенного очарования…

В этот раз мы отправимся в поселок Красноусольский, где уже почти 20 лет как назад закрылось единственное крупное предприятие — стекольный завод с 250-летней историей. Погуляем по руинам заброшенного производства, полетаем над окрестностями, а заодно посмотрим, как сейчас дела в самом городе. Приключения начинаются!

Прошлое: от Богоявленского медеплавильного завода к Красноусольскому стекольному предприятию

Поселение возникло на башкирских землях в 1752 году при заводе, который основали промышленники Твердышев И. Б. и Мясников И.С.

В те годы добычи и выплавки меди в Башкирии придавалось большое значение и было построено несколько заводов, перерабатывающих руду их местных месторождений. Затем, рудники истощились и в 1893 году завод после небольшой модернизации стал выплавлять не медь, а стекло.

Затем революция и национализация. На некоторое время производство встало, но лишь для того, чтобы в 1924 начать работать с новой силой. В советские годы предприятие неоднократно модернизировали и потому, на территории кроме старых, исторических цехов можно увидеть вполне современные железобетонные корпуса. Послесоветский этап в истории посёлка лучше всего описывает цитата из Википедии:

…ранее здесь функционировали стекольный завод, леспромхоз, лесхозы и другие малые предприятия, которые в 90-е годы XX века прекратили своё существование.

Настоящее: две сотни лет производственной истории в руинах

Территория завода представляет из себя несколько производственных цехов, построенных в различное время. По двум трубам безошибочно угадываются цеха с плавильными печами, а малая кирпичная труба принадлежит заводской котельной. Обратите внимание на фигурную водонапорную башню. В советские годы производство старались сделать не только функциональным, но и по возможности красивым.

Заброшенный завод как заброшенный завод скажет кто-то, а меня просто поразила красота старых производственных цехов. Недаром в развитых страна стараются по максимуму сохранить цеха эпохи промышленной революции. Есть в них определенная эстетика, достойная сохранения.

В кабинетах исчезли батареи, но остались кучи документации.

Руины столовой. Если бы не металлические столбы-опоры я бы принял здание за советское, но такая конструкция характерна для построек дореволюционного периода. Удивительно, но даже в таком состоянии заметно, насколько уютной когда-то был местный обеденный зал.

Заводская подстанция тоже занимает красивое историческое здание. Что не постройка — маленький архитектурный шедевр. В наших краях мало красивых исторических зданий и поэтому утрата каждого здания старше ста лет ощущается как культурная утрата.

Часть исторических цехов соединяются с цехами советского периода переходами. Выглядит многообещающе, но я уже знаю, куда они меня приведут…

…в полностью разрушенные цеха, где даже печи разобрали на шамотный кирпич.

Обратите внимание, как связаны цеха друг с другом. А на следующем слайде я сфотографировал две заводские трубы ровно сверху. Если вы достаточно внимательны, то заметите, что с одной трубой что-то не так!

Изюминкой места является административно бытовой корпус, который как будто бы построили внутри производственного цеха. Такое решение я видел только на Красноусольском стекольном заводе и не могу сказать, с чем связано решение встроить одно здание в другое.

Внутри кирпичного АБК размещались кабинеты, склады, раздевалки, а также небольшой актовый зал руины, которого вы можете видеть на фотографии ниже.

Завершаем прогулку по руинам взглядом с высоты на заброшенный ДК при заводе. Сейчас от него остались только голые стены.

Будущее: в посёлке всё хорошо, но восстанавливать заброшенный завод никто не будет

Между тем Красноусольский не только живёт, но и растёт. С распада Советского Союза население посёлка незначительно, но выросло, что с учётом резко сократившихся рабочих мест само по себе отличный результат. Обычно, моногорода с закрытыми производствами стремительно вымирают, как например, города Миньяр и Юрюзань.

Здесь же целых три школы (а ещё гимназия), несколько детских садов, ДК, больница с современным оснащением и пусть небольшой, но собственный физкультурно-оздоровительный комплекс. В чём секрет? Дело в том, что по соседству с посёлком расположился один из крупнейших санаториев Башкирии — одноименный бальнеологический курорт. Между прочим, один из старейших санаториев СССР, основанный ещё в 1924 году.

Красноусольский теперь живёт за счёт туристов и вполне мог бы развить данное направление превратив старинные заброшенные цеха в местную достопримечательность как часто делают в Европе.

Планов о восстановлении нет и предприятие ждёт судьба Зилаирского и Верхоторского медеплавильных заводов, от которых остались только голые стены.

Но есть и хорошие примеры. Например, руины Воскресенского завода превратили во вполне себе любопытную туристическую локацию!

Наш блог: https://t.me/nord_skif

Иссык-Куль. Великолепие природы и климата высокогорного озера бесспорны и неудивительно, что в советские годы на его северном берегу построили огромное количество санаториев, пансионатов и баз отдыха.

Часто под нашими публикациям из Киргизии читатели советовали обратить внимание на побережье Иссык-Куля. По словам комментаторов, северный берег озера представляет собой череду заброшенных и действующих баз отдыха преимущественно советской постройки. По описанию, «край заброшенных санаториев» какой-то!

Я решил приехать на Иссык-Куль и проверить: заслуживает ли он звания «край заброшенных санаториев» или не всё так однозначно? После нескольких прогулок вдоль побережья, стало понятно, почему мне так настойчиво советовали посетить данный регион.

Удивительно, но ни в английском, ни в русскоязычном сегменте интернета не нашлось толковых репортажей из заброшенных баз отдыха на северном берегу озера. Пришлось посветить пару вечеров изучению спутниковых снимков и онлайн-карт, чтобы самому наметить потенциально интересные места, с большим скоплением старых турбаз.

Стоит отметить, почему очень многие гости Иссык-Куля отмечают большое количество заброшенных объектов. Всё дело в том, что общая линия пляжа позволяет туристам свободно гулять по территориям разных баз отдыха и видеть их изнутри, а не со стороны фасада.

Ограждения есть, но они весьма условные и предназначены они скорее всего для скотины.

Территории баз отдыха используют как фермы, для выпаса скота здесь довольно часто. Как результат, даже пляжи выглядят не лучшим образом, это дополнительно наводит людей на мысль о том, что усыпанная коровьими лепёшками база отдыха всё ещё работает.

Если идти вдоль берега и не отдаляться от воды, то отдыхающим то и дело будут попадаться обветшавшие спортплощадки, закрытые туалеты, руины столовых и летних кинотеатров.

При этом  жилые корпуса могут оставаться рабочими, просто в нынешних условиях, поддерживать сопутствующую инфраструктуру у собственников не получается.

Одна из причины такой ситуации в том, что на озере Иссык-Куль короткий туристический сезон. Большинство баз отдыха пребывают в состоянии глубокой консервации в течение девяти месяцев в году.

Если обобщить, то больше половины времени в году базы отдыха безлюдны и пустынны.

Ну и какие это базы отдыха, тоже стоит сказать. На берегу озера большое количество старых, одноэтажных турбаз с удобствами на улицах. Видно, что в инфраструктуру не вкладывают, «выжимают, то что есть».

Многие базы отдыха выглядят не лучшим образом: выцветшая краска, прохудившаяся крыша и заросшая территория говорят как минимум о том, что данное место для отдыха «переживает не лучшие времена».

И всё же, многие, как казалось, заброшенные базы отдыха закрыты на замок и скорее всего, летом их сдают отдыхающим. Обстановка внутри судя по тому, что удалось увидеть сквозь стекло весьма скромная.

Среди всех заброшенных (с виду) баз отдыха, я заметил несколько капитальных, которые на первый взгляд казались действующими и всё же я решил углубиться на их территорию и проверить.

При ближайшем рассмотрении, я понял, что не все из них работают, некоторые находятся на глубокой консервации или закрыты на ремонт.

Выглядит действующим, но если присмотреться окно второго этажа выбито, а сама дверь не закрывается, а просто припёрта булыжником.

Но за окнами полный порядок, а на территории слышны звуки дрели и перфоратора. Тут скорее ремонт, двигаемся дальше.

Если приезжать вне сезона, то большинство баз отдыха действительно будут пустынными, а по их территории будут гулять коровы, кони и овцы.

Со стороны пляжа, можно будет заметить руины старой инфраструктуры, а отдалившись от берега, увидеть обветшавший, ещё советский номерной фонд.

При этом  некоторые двери могут оказаться открытыми, что ещё сильнее укрепит вас в мысли о том, что база отдыха не работает

Вот только… Три-четыре месяца в году они принимают туристов.

Большая часть объектов, которые мне показались закрытыми, на поверку не были заброшены. Да, около пары десятков полноценно заброшенных баз отдыха нам удалось найти, но сколько это от общего количества? ( о наиболее интересных из них, я расскажу в отдельных фоторепортажах)

Едва ли 10%… Да, заброшек на берегу очень много и в ближайшие годы их число, скорее всего, будет только расти. Ресурс старых деревянных домов не велик, а крупных инвестиций в регион пока нет.

Возможно, тот факт, что вокруг озера строят скоростную магистраль улучшит инвестиционную привлекательность региона, но пока, количество новых туристических объектов можно сосчитать по пальцам.

P.S. А так направление клёвое, климат близкий к идеальному. Но нужно понимать с какой целью ехать. Если за природой, горнолыжкой и этнографией - то да, если за сервисом на манер Египта и Турции, то нет. Из плюшек крутые горячие источники, как дикие так и благоустроенные. Это не "альтернатива", а самостоятельное направление со своими плюсами и минусами.

Но точно лучше Абхазии. Впрочем. Почти всё лучше Абхазии)

Нетривиальные путешествия и заброшки из первых рук https://t.me/nord_skif

Шорты штука удобная, но не в тех случаях, когда приходится идти через заросшее поле. Впрочем, причины идти сквозь бурьян были весомые — стайку брошенных самолётов было прекрасно видно на спутниковых снимках, главное, чтобы они были актуальными. Как-то раз приехав на к старому аэродрому, вместо самолётов, мы нашли лишь пару ржавых болтов.

Граница разделяющая поле и взлётку была весьма условна.

Точнее, её нет вовсе. Грунтовую ВПП укутал густой зелёный ковёр и о том, что здесь когда-то был городской аэропорт оставалось только догадываться...

Силуэты старых Ан-2 показались над зелёным морем, стоило только подойти завернуть за лесополосу. Посадка куцая, но и её хватило, чтобы скрыть невысокий профиль самолётов от любопытных взглядов с дороги. Когда-то самолётов здесь было намного больше. Да и сами борта, были поинтереснее. Но если приезжаешь на объект спустя столько лет после закрытия, радуйся, что вообще хоть что-то осталось.

Салоны и кабины «Аннушек» в удручающем состоянии. Три самолёта были открыты, на одном висел замок, дверь другого просто заела. А от шестого Ан-2 осталось только туловище и смотреть там было решительно нечего.

Заглянув в один из Ан-2 я немного расстроился: пол снят, стёкла разбиты, авионику вытащили.

От самолёта только скелет, который никогда и никуда не полетит. Впрочем, что говорить о приборах, когда из шести самолётов, только у одного остался винт...

Вот этот везунчик. Двигатель тоже на месте. Внешне, «Аннушка» выглядит неважно, но у этого борта есть хотя бы шанс «поправиться».

Фотографии ниже — наглядная демонстрация того, что рано или поздно ждёт остальные «кукурузники».

Любопытна история, как вообще появилась целая стоянка заброшенных самолётов. Дело в том, что аэропорт находится около реки и одной, особо полноводной весной его территорию затопило вместе с авиатехникой.

Вода прибывала так быстро, что самолёты не успели спасти...

Вот ведь дела: стальные птицы просто утонули и остались неликвидным осадком, на месте бывшей воздушной гавани. Ироничная и немного печальная история.

Путешествия по заброшенным местам и не только - https://t.me/nord_skif

Увядающая красота. В нашей очередной публикации о судьбе советского монументального искусства я хочу показать то, насколько печально выглядит архитектурное наследие СССР в Абхазии.

Тема обширная, но мы не будем распыляться и сосредоточимся на советской мозаике.

Мозаичные панно — лебединая песнь советского монументального искусства. В Абхазии, далеко не все они сосредоточены вдоль основных туристических маршрутов и ловко прячутся в руинах заброшенных советский предприятий и организаций. О них сегодня и пойдёт речь.

Несколько мозаик и фонтан на территории заброшенного рыбзавода

Заброшенный завод по производству рыбных консервов не работает с момента распада Советского Союза. Пока станки и заготовочные линии ржавеют под внутри зданий, снаружи постепенно осыпаются огромные мозаичные панно украшающие производственные корпуса.

Координаты: 42.99067, 40.98704

Мозаичное панно украшающее советское автобусного депо

Малоизвестное мозаичное панно украшает полузаброшенное здание автобусного депо в окрестностях Гагры. На панно верхней части панно — узнаваемый профиль города, а прочие участки композиции посвящены популярным туристическим направлениям: Сухум, Рица, Гагры и Сочи.

Координаты: 43.22951, 40.32496

Советское мозаичное панно на производственном корпусе

Это мозаичное панно было найдено совершенно случайно. Мы уезжали из Сухуми и проезжая городскую промзону, краем глаза заметили мозаичное панно, украшающее один из производственных корпусов.

Тематика панно — единение человека и природы. Можно предположить, что завод занимался переработкой сельхоз продукции.

Координаты: 43.00437, 41.00062

Советское мозаичное панно на фасаде почтамта города Гал

Огромная мозаика на фасаде городской почты отражает общий вклад инженеров, рабочих и крестьян в освоение космоса. Именно совместный труд работников сотен профессий позволил отправить ракеты в космос и сделать Советский Союз космической державой.

Координаты: 42.62662, 41.73534

Советская мозаика на стене заброшенного роддома

Огромное мозаичное на стенах заброшенного роддома — иллюстрация будущего, которое так и не наступило. Перед развалом СССР в городе Гал, в расчёте на дальнейший рост населения начали строительство большого роддома. Правда, после распада Советского Союза население города так и не вернулось даже к показателям конца восьмидесятых годов. Роддом оказался не нужен, да и не понадобится в ближайшие пару десятков лет.

Координаты: 42.63921, 41.72817

Мозаичное панно на входе в Гагаринский Молочный Совхоз

Вы удивитесь, но на фотографии действующий колхоз. Не будем вдаваться в рассуждения почему действующее здание выглядит как заброшенное и лучше полюбуемся на бурёнку на фоне мозаичного солнца.

Координаты: 43.21656, 40.32375

Мозаичные панно украшающие кафе в Новом Афоне

В советской мозаике не редко обыгрываются местные мотивы, но панно посвященные исключительно национальным особенностям и фольклору встречаются не часто. Одно из таких панно украшает здание старого советского кафе в городе Новый Афон.

Ещё одно мозаичное панно находится в основном зале.

Мозаичное панно, горельефы и барельефы на заводе в городе Сухум

Одно из предприятий в городе Сухуми, даже по абхазским меркам богато на интересные образцы советского монументального искусства: панно из мозаики, горельефы и барельефы превратили серый цех с в настоящую достопримечательность. Только вот её мало кто замечает, даже туристы, не всегда обращают внимание на такие вещи.

Координаты: 42.99819, 41.00573

На этом яркие советские мозаики заканчиваются, если интересно, отдельно расскажу про менее знаковые объекты советского монументального искусства в Абхазии: старые советские вывески, остановки, стелы и др.

Если вы знаете другие мозаики из Абхазии — пишите в комментарии к посту.

Наша цель, собрать максимально полный каталог и вы можете нам помочь, поделившись местонахождением мозаик.

P.S. Пока писал пост, нашёл несколько новостей о том, что в Абхазии восстанавливают некоторые из мозаичных панно. Давно пора. Проверить возможности нет, но надеюсь, что хоть часть из построенного во времена Советского Союза получится сохранить.

Монументальное искусство СССР— https://t.me/sovcod (отдельные находки и каталогизация)

Самое начало лета. Очередное путешествие по затерянным уголкам Урала. Лесная дорога то и дело прерывается журчащими потоками прохладной воды, а солнце столь жаркое, что припекает даже сквозь лесные кроны.

Ноги мерзнут в промокших от воды ботинках, а футболка мокрая от пота. Вот она, тривиальная изнанка таких путешествий.

Наконец-то мы пришли. Сквозь густую растительность начинают проступать остатки строений. Сочная, яркая зелень так и норовит поглотить остатки заброшенного пионерского лагеря, что расположился на берегу одной из многочисленных уральских рек.

Лагерь заброшен достаточно давно. Часть строений находится в хорошем состоянии и кажутся даже вполне пригодными для проживания.

А вот некоторые постройки уже больше напоминают руины. Деревянные конструкции покосились, пол проломлен.

Складывается ощущение, что часть стен и полов попросту разобрана. Возможно пытались починить и забросили, а возможно просто нужны были стройматериалы для других построек.

Ясный летний день и совершенно заброшенное место не способствовало осторожности и мы все основательно расслабились. Но стоило стихнуть ветру как все окружающее пространство наполнилось странными шорохами и непонятными звуками отдаленно напоминающими шипение...

Звуки усиливались на улице, но затихали внутри зданий. Сначала мы не придавали этому особого значения, но как только первый из нас вслух озвучил причину своего беспокойства внимание на шум стали обращать абсолютно все.

Опасение вызывало то, что причину звука установить не получалось, а странные звуки словно бы преследовали нас по всей территории лагеря кроме того времени, когда мы заходили внутрь строений.

Объективных причин для беспокойства не было, но беспечность мгновенно улетучилась и никому из присутствующих не хотелось здесь больше задерживаться.

Так и рождаются слухи...

Но в итоге все встало на свои места! Когда мы выходили к реке то спугнули тех, кто являлся причинами странных звуков. Огромное количество уже, раздраженно шипя, расползались в разные стороны с нагретого солнцем асфальта.

По всей видимости все они резко вылезли из своих нор греться, после прошедшего несколько часов назад дождя.

На фотографии выше и ниже, если приглядеться можно увидеть эти самых распространенных в России змеек. На фото сверху два ужа, а снизу один.

Пока мы шли обратно к машине мы столкнулись еще с несколькими ужами и пару раз чуть ли на них не наступили. Всего было замечено порядка десятка этих пресмыкающихся.

Казалось бы, вполне логичное объяснение странным звука, но для меня это было сразу двумя откровениями.

Первое, что меня удивило, количество ужей на относительно маленькой территории, раньше я их встречал только по одиночек. Второе, что ужи шипят. Во все наши прошлые встречи ужи уползали совершенно молча, а тут выяснилось, что они не только не немые, но и даже вполне себе громкие.

Вот такое маленькое приключение. А вы знали, что ужи оказывается достаточно громко шипят?

Про заброшки и не только: https://t.me/nord_skif

В детстве я зачитывался романами Жюль Верна. Его прекрасные и таинственные миры манили и вдохновляли меня. Путешествие к Центру Земли — книга про один из таких миров.

Возможно дорогой читатель также знаком с этим произведением или как минимум видел одну из множества его экранизаций. Не буду пересказывать сюжет лишь напомню, что там группа исследователей пытается достигнуть земного ядра и исследует колоссальные пространства затерянного подземного мира.

Раньше, все это казалось мне вполне реальным. Но с возрастом я понял, что фантастика всего лишь фантастика и реальность это всего лишь проза жизни, а не фантастический роман.

Но в один прекрасный мир все изменилось.

Хотелось бы мне сказать, но на самом деле это был куда более длительный процесс. Наша планета вполне способна научить тебя снова мечтать!

Сегодня я хочу рассказать про наше путешествие в пещеру Победы. Пещера Победы, она же Киндерлинская — одно из величайших природных чудес не только Урала, но и всей России.

Даже по устаревшим данным протяженность пещеры составляет более 9 километров. Правда многочисленные исследовательские экспедиции говорят о как минимум в два раза большей протяженности.

Миллионы лет формирования пещеры словно эволюция воплощенная в камне. Причудливые наплывы свисающих сталактитов, выглядят словно застывшие каменные цветки.

Пещера поражает своими масштабами. Начиная от гигантских ледяных сталагмитов у входа, продолжается огромными пространствами своих залов с высотой свода в десятки метров.

Отдельного внимания достоин "Ход Атлантов". Высота этого подземного коридора достигает 120 метров.

Но это всего лишь малая часть её масштабов...

Добро пожаловать в "Классический Зал"! Гигантский зал уходит в высь на высоту более сотни метров, да, здесь действительно может поместится небоскреб. Истинная высота этого зала 105 метров. (высота ложного потолка 40 метров)

Примечание: по определению, небоскребом может считаться любое здание высотой свыше 100 метров.

Эта пещера считается туристической, но для её посещения нужны определенные навыки и хорошее снаряжение.

А также, стоит запастись достаточным количеством времени, а также взять хороший запас еды и продуктов.

Вдумчивое исследование этой пещеры может занять у вас несколько дней, поэтому будьте готовы к ночевке под землей.

Чудеса нашей природы поражают и снова помогают верить в чудеса. Подобные пещеры так похожи на подземные миры которые рисовали фантасты. И хоть реальность и отличается от выдумки, но при этом она не менее прекрасна!

Наш блог про подземку и не только лишь: https://t.me/nord_skif

Эта шахта по добыче угля занимает первое место в личном списке заброшенных шахт, их тех, что находятся на территории Британии. К сожалению какой-либо информации, о ней найти не удалось, как и причин закрытия. Поэтому, будет пост фотобродилка.

Но скорее всего ситуация стандартная. Как только выработали пласт то и шахту решили закрыть. Судя по количеству техники внутри и снаружи, шахта была достаточно большой и давала много угля. Но всё это в прошлом.

Сейчас вся техника в беспорядке валяется на улице, но при этом предусмотрительно охраняется камерами наблюдения.

Это классическая ситуация для европейских «заброшек». Установить систему видеонаблюдения обходится намного дешевле чем содержать в штате охранника. Впрочем, учитывая 10 летнюю выдержку фотографий, это утверждение справделиво и для постсоветских заброшек.

Побродив по территории и посмотрев на различные вагонетки и машинки, мы решили искать вход в шахту. Это оказалось большой проблемой так как все входы, что нам удавалось найти были основательно закрыты.

Тот огромный портал который вы могли видеть первой фотографии мы конечно же проверили первым. Но внутри ждало разочарование в виде конвейерной ленты уходившей в глухую стену.

Поднявшись на пригорок, мы увидели ещё одну стоянку ржавой шахтной техники. Смотрелась она исключительно живописно!

Здесь валялось огромное количество сломанных вагонеток. Техника выглядела очень старой и была похоже на ту, что использовалась в Советском Союзе.

Может быть, в современных шахтах Великобритании вся шахтная техника заменена на новую, поэтому и эту устаревшую технику не стали перегонять на другое месторождение.

Наконец-то нам удалось найти вход! Мотовоз навсегда затих и уже не повезёт шахтеров вглубь горы. Нам же о таком «подземном такси» можно было и вовсе не мечтать.

Тем более, что всего в паре сотнях метров от входа тоннели уже были затоплены.

К счастью, уровень воды бы не таким высоким и нам удалось пройти затопленный участок по рельсам даже не замочив ноги. Не самая большая проблема, но и бродить по подземельям в мокрой обуви тоже приятного мало.

Оказавшись на сухом участке, мы бодро двинулись как можно дальше от входа. Все очень похоже на шахты, которые есть у нас в России. Вот только таблички на английском выдают в этих заброшенных подземельях «английские корни».

В каждом тупике стоят ряды вагонеток. Какие-то из них были пустые, а в других лежал уголь.

Крупным планом. Глина ржавого цвета предательски хлюпала под ногами и так норовила засосать в свои трясины. Если в таких места плохо шнуровать обувь, то вызволяю ногу в очередной раз и глиняного плена можно остаться без сапога.

Очень много развилок. Мы стараемся их запоминать, чтобы потом вернуться и посмотреть все штреки.

Некоторые из них заканчиваются водой. Насосы в шахте уже остановлены и она постепенно затапливается.

Где-то сухо, но при этом тупики. К сожалению вентиляции, тоже нет уже и мы очень боимся нарваться на скопление метана. На входе лежали «самоспасатели» и мы взяли парочку на всякий случай. Побродив где-то часа 3 мы идем на выход. Весь тоннель также был уставлен вагонетками и мотовозами.

Какой-то шахтный механизм, что очень похож на удивленного робота.

На выходе все вагонетки полны угля.

Раздевалка полна касок и «самоспасов», мы вернули взятое на время снаряжение на место. Повезло, что им не пришлось воспользоваться.

А на этой доске все еще висят номерки рабочих. Шахту все ещё навещают... а значит и задерживаться здесь сверх необходимого определенно точно не стоит.

Место по фотографии узнает я думаю большинство наших читателей, но далеко не все слышали историю с этим местом связанную. Упавший на черном пляже Sólheimasandur когда-то самолет – это одна из основных достопримечательностей Исландии после водопадов и ледников.

Небольшая историческая справка думаю не будет лишней.

Самолет DC 3 ВМС США по невыясненным и по сей день причинам совершил экстренную посадку на пляже недалеко от города Вик. Экипаж самолета не пострадал. Было несколько версий случившегося. Нехватка топлива и проблемы с электроникой.

Тут стоит показать как выглядит этот самолет в "рабочем состоянии".

С тех прошло почти 40 лет, но точная дата, причины, а также куда исчезли хвост и крылья самолета — все это остаётся тайной. Всезнающая Википедия указывает на 21 ноября 1973 года. Но и это не является проверенной информацией.

У местных ходят слухи, что хвост и крылья зачем-то забрал себе один из фермеров. По другой версии их забрали военные. Хотя это очень странно, модель самолета не является секретной, и в СССР даже собирали его прототип ЛИ-2.

Погода в Исландии очень переменчива, и мы прилетели туда под закрытие сезона. Но в тот день нам сказочно повезло. Ни штормового ветра, ни проливного дождя не было. Что нас немало обрадовало. Близко приехать к самолету нельзя. Дорога на пляж закрыта и нужно идти по грунтовке километра четыре , чтобы добраться до цели.

По времени дорога занимает примерно час. Все зависит от того с какой скоростью вы будете идти и насколько точны ваши координаты. В целом к самолету ведет утоптанная дорога, но в самом конце нужно свернуть немного левее. Самолет как-бы прячется за холмом и его не сразу можно заметить.

Я думаю мне стоит приложить также для будущих путешественников координаты парковки 63.4912391, -19.3632810. Она не очень большая, машин на 15.

Черная пустыня выглядит невероятно круто. Ходить по ней не опасно и не очень сложно.

Ноги не проваливаются. Но иногда встречаются крупные камни, рекомендую взять хорошую трекинговую обувь.

Также нелишним учитывая время в пути взять с собой воду, заряженные аккумуляторы для фотоаппарата и дождевик. Погода в этом месте часто непредсказуема. И яркое солнце может сменится дождем и ветром с океана практически за несколько минут.

Внутри самолет пуст, ничего не осталось совсем. С боков есть не очень красивые граффити. Снять без них сложно, но можно.

GPS-координаты самолета dc-3: 63.459092, -19.364736

На сегодняшний день это место, одно из самых посещаемых мест в Исландии! Отличный пример как сделать "достопримечательность" буквально из ничего...