Лига активных граждан

Руководитель Исполкома Народного фронта на совещании с членами Правительства РФ рассказал Президенту РФ, что Народный фронт следит за рассмотрением более 3,2 миллиона поступивших обращений в 2025 году на "Итоги года с Владимиром Путиным".

Обращения обрабатываются и отрабатываются, и 50% из обратившихся заявили, что удовлетворены результатом решения их вопроса.

Там, где существующие госмеханизмы не помогают, Народный фронт ищет нестандартные решения. Так, по обращениям многодетных мам о мобильности удалось договориться с автошколой «Вектор» в 8 регионах Сибири. Бесплатное обучение вождению теперь доступно в Томске, Омске, Красноярске, Новосибирске и других городах СФО. В проекте уже участвуют 20 женщин, в том числе две томички Ольга Габитова и Дарья Петрова. Без затрат госбюджета появилась отдельная мера поддержки – и есть намерение масштабировать её на всю страну.

На основании наиболее чувствительных обращений россиян были приняты системные федеральные решения:
40 тысячам многодетных семей, у которых было незначительное превышение по доходам, начислено единое пособие;
более полутора миллионов работающих родителей получили семейную выплату с пересчётом НДФЛ по ставке 6% (налоговый кешбэк);
сервисы непрерывного мониторинга глюкозы включены в перечни жизненно важных средств и доступны даже при ограничении доступа к интернету;
горизонт записи к врачу через портал Госуслуг расширен за пределы 14 дней;
борьба с телефонным мошенничеством стала эффективнее: объём звонков в текущем году снизился более чем на 40%.

По результатам доклада Президент поблагодарил Михаила Кузнецова и Народный фронт за проделанную работу.

Ссылка на публикацию в официальной группе Народный фронт - Томская область в ВК: https://vk.ru/wall-138148647_25275 (зарегистрирована в Роскомнадзоре)

Жители дома по улице Крымская, 43 в Томске снова пожаловались в Народный фронт на некачественное горячее водоснабжение. Из горячего крана продолжительное время идет теплая вода температурой 40-45 градусов, что ниже нормы в 1,5-2 раза - согласно СанПиН, она составляет от 60°C до 75°C.

Жители дома, где расположено 123 квартиры и проживает свыше 200 человек, неоднократно обращались в УК «Наш город» и «Томск РТС». Люди используют бойлеры, платят дополнительные деньги за их установку, а также за потребленное электричество.

Согласно акту режима потребления, составленного Тепловой инспекцией, температура ГВС в точке разбора составила 46°C, что не соответствует нормам.

Народный фронт предлагает департаменту ЖКХ и госжилнадзора Томской области обязать УК и ресурсников принять меры. Жильцы должны получать воду по нормативу, ведь они платят за нее по полному тарифу, как за горячую, а не теплую.

Кроме того, эксперт Народного фронта, юрист в сфере ЖКХ Владимир Фурсин рекомендует собственникам обратиться за перерасчетом платы за ГВС, поскольку коммунальная услуга оказывается ненадлежащего качества.

Ссылка на публикацию в официальной группе Народный фронт - Томская область в ВК: https://vk.ru/wall-138148647_25273 (зарегистрирована в Роскомнадзоре)

В Калганском округе подготовительные работы к строительству горно-обогатительного комбината привели к обострению ситуации на дороге Калга — Шивия — Бура. Из-за интенсивного движения большегрузного транспорта дорожное полотно испытывает повышенную нагрузку. Это единственная дорога для жителей двух сёл: в Буре живут около 400 человек, в Шивии — около 100. По ней ездит скорая помощь, доставляют товары, школьный автобус привозит детей из интерната.

Местные власти пытаются договориться с руководством компании о заключении соглашения с правительством региона и Минтрансом на содержание 10 километров дороги. Однако компания не торопится, ссылаясь на отсутствие прибыли.

Эксперты Народного фронта согласны с местной администрацией: владелец ГОКа должен взять на себя ответственность за содержание и ремонт дороги, чтобы не допустить её полного разрушения.

Ранее Народный фронт обращался в региональный Минтранс, чтобы выяснить, какие меры принимаются для предотвращения дальнейшего разрушения дорог Забайкалья. В ведомстве сообщили, что состояние дорог постоянно проверяют, а на 2026–2030 годы запланированы ремонты.

Как считаете, должна ли компания, чья деятельность увеличивает нагрузку на дорогу, участвовать в её содержании и ремонте?