Жаль не наткнулся на эту "Велосипед Format, брак, инвалидность. UPD: Ситуация успешно разрешена" статью своевременно. Но результаты поисковых запросов должны побуждать к покупке. А как же? И я совершил ошибку выжившего. Купил Format 1315 2025 года, ну как раму, велик на пару сезонов. У жены давно есть классный велосипед примерно 2010 года выпуска, например, у него задние перья правильной сложной формы ( я таких сейчас на Format'ах нигде не вижу), напрочь отсутсвует раскачка и тряска и др. и пр. В общем, я купился на фирму. Перефразируя фразу из небезизвестного (ы) сочинения, резюмирую "Иисус Мария! Мои деньги в соритире!". Не знаю как топовые поделия от Формата за пол-ляма, но даже велосипеды за 150-200 вызывают оторопь от конструктивных решений. У меня есть тоже неоднозначный велик от Jamis, за 170, но он однозначно :) лучше сделан чем любой современный Формат за аналогичную сумму, проверено собственным афедроном 100%. Касательно 1315 - это просто конструктивный шлак и никамими заменами трансмиссий, сидений и рулей с колёсами его не исправить. У этого "говнелика" просто конструктивная инвалидность рамы, непобедимая раскачка и склонность к изломам, заложенная в конструкцию. Я посмотрел на другие современные образцы "типа MTB", теоже самое, только в профиль. Когда-то (по крайней мере ещё в 2008-2010, хотя его и тогда "метало" вместо со всей индустрией) Формат был хорош, но времена меняются, люди меняются, страны меняются(!), что уж говорить о каком-то лейбле. Не берите Форматы, люди. Не надо. Пожалейте хотя бы денег.
Июнь 2026. Каникулы только начались, велосезон — в самом соку. Сын на своём BMX Forward Zigzag уже все коленки об руль отбил, начал поглядывать на взрослые рамы с такой тоской, будто пёс на мясную лавку. Захотелось чего-то покрупней, на 26-х колёсах, чтобы и по городу прыгать, и на памп-треке не стесняться. Накопления у него какие-то имелись, начались поиски.
Стали присматриваться к стриту и дёрту. Китайский китай вроде Timetry уж больно не хотелось. Смотрели на Stark Pusher Pro HD, но ценник кусался: в два раза выше того, что готовы были отдать. Оставался вариант бэушный. Но тут выяснилась забавная вещь: направление это нишевое, предложений — раз-два и обчёлся. Сезон идёт, а велика нет.
И вот, листая Авито, натыкаюсь на объявление: Format 9213, 2023 год, новый в коробке, доставка из Перми — с родины бренда. Цена — около 46 тысяч, плюс полторы за пересылку ПЭКом через сервис Авито. По сути, новый велик по цене бэушного. И в два раза дешевле Пушера. Если прикинуть стоимость навески по маркетплейсам — комплект выходил почти даром. На сайте производителя, кстати, сейчас только рама 9212 висит, и та от 35 тысяч.
Самое подозрительное — таких предложений было штук семь, все примерно в одну цену. Все из Перми, профили не вчера созданные, с отзывами, с фото. Обратился к продавцу с самым высоким рейтингом — на тот момент уже пятнадцать положительных отзывов. Человек уверял: новый, не катаный, в коробке, со склада, гарантия полгода. Просто подарок, а не покупка.
Конечно, подвох чувствовался. Нутром чую — что-то здесь не так. Но, признаться честно, стало даже интересно: «А где же на этот раз на... обманут?» Заплатили, отправили, получили через неделю в СПб.
Получили на складе ПЭК
Коробка заводская. Внутри всё уложено, как с конвейера. Только паспорта нет. Ну, бывает — то ли выпал, то ли закатился куда. Да кому он вообще нужен. Велик — просто загляденье. Собрали с сыном за вечер, впечатления — огонь. Подошло всё идеально, геометрия — что надо. Сын сиял, я сиял.
Только из коробки, педальки не родные
Формат с Форвардом, которого он пришел заменить
Катались, осваивались, привыкали к аппарату, отрабатывали первые трюки, ровно пять дней.
А потом решили выбраться за город. Закидываем велики на багажник авто, крепим. И тут сын замечает на нижней трубе рамы, недалеко от рулевого стакана, отчётливую трещину. Улыбки ветром сдуло.
Трещина и вмятина
Пишу продавцу. Спокойно так, без истерик. Он в ответ: «Может, это просто краска треснула. Вы покатайтесь недельку-другую, а там видно будет». Предложение, прямо скажем, заманчивое. Особенно если представить, что может случиться, когда на таком велике в приземлении сложится рама. Меня, если честно, здоровье сына волнует куда больше, чем судьба трубы.
Потом продавец говорит: «Найдите сварщика, мы оплатим». Ну, сварщика найти можно. Но заварить алюминиевую раму, чтоб не ослабить место — задача нетривиальная. И эстетики никакой — потом шлифуй, крась, молись. Продавец не унимается: «Можем раму заменить, но старую вернуть придётся». Ладно, взяли паузу.
Сын продолжает аккуратно кататься, на стреме, кайфа — ноль. А я тем временем нахожу на сайте Format контакт и пишу им: так и так, купил, сломалось, чем можете помочь?
И приходит ответ. Дословно цитирую: «К сожалению, вы приобрели бракованную раму с изъятым паспортом. Вся партия (9212 и 9213) оказалась бракованной из-за дефекта нижней трубы, поставленного поставщиком труб. Дефект был выявлен до начала продаж, эти велосипеды не реализовывались. Впоследствии, в рамках распродажи при сворачивании проекта "Форвард", руководство приняло решение продать эти велосипеды компании в Перми для разбора и реализации по запчастям. Представители компании были осведомлены о состоянии товара. Тем не менее велосипеды были выведены в продажу. Все вопросы следует адресовать компании, осуществившей продажу, либо продавцу на Авито.»
Тут-то всё и встало на свои места. Пасьянс сложился.
Пишу продавцу: «Вот, мол, представитель Формата ответил». В ответ продавец вдруг бодро сообщает, что уже пакует мне новую раму. «Были, — говорит, — пару раз уже такие случаи, но оооочень редко». Спрашивает только, какой компанией доставить, а старую раму, можете оставить себе — она им без надобности.
Пока ждём новую раму, решаю старую препарировать. Канцелярским ножом ковырнул краску в районе трещины. И — о чудо! — краска отколупнулась вместе со слоем шпатлёвки, толщиной почти 2 мм. Зачистил место наждачкой, на трубе рамы отчётливая вмятина, аккуратно скрытая шпатлёвкой и покрашенная сверху под общий цвет. Судя по всему, это сделали ещё на этапе производства, вероятно, сам производитель рам. Ну красота же!
Шпатля с вмятины на раме
Вторая рама приходит. Понятно, что из той же партии, и это продолжение лотереи.
Рама 2
Достаю эндоскоп для смартфона, который лет пять пылился без дела. Исследую внутренности первой трубы — вижу ту же выпуклость с обратной стороны с чем-то похожим на трещину, которая чуть позже проступила насквозь. Заглядываю во вторую раму — всё гладко. Появилась надежда, что эта рама будет живучей: раз нет вмятины — нет и шпатлёвки.
Рама первая, впуклость изнутри
Рама вторая, свет в конце тоннеля
Для интереса взвесил обе. Первая — 1950 граммов, вторая — 2050. Лишняя сотня граммов — это, видимо, те самые миллиметры металла, которых недоложили в первую трубу. Верю, что они все пошли на усиление нижней трубы.
Тем временем на велике пришла в негодность каретка под квадрат и шатуны — погнулись на очередном дропе. Тут уже вопрос не к продавцу, а скорее к производителю: для такого катания ставить квадрат — ну так себе, ещё бы кочергу на насыпных поставили. Хотя, это модель ведь младшая относительно 9212, надо на чем-то экономить. Ну и к сыну вопросы есть, конечно: надурь можно и титановый шарик сломать.
Еще пару дней катаний и трещина проявилась уже в металле.
Это уже не красочка
Короче, нырнул я в изучение систем шатунов и кареток, обзавёлся кучей съемников и бесценным опытом. Понял, что тут нужны трёхкомпонентные шатуны на 19-миллиметровом валу, как на BMX. Ожидание новых компонентов тоже затянуло процесс пересборки. Пол-лета прошло, а на «новом» велике толком и не покатались.
Но есть надежда: собрали все на второй раме с новыми запчастями, выехали — катим. Получаем удовольствие, рефлексируем. Ждём, что дальше «отрыгнет».
Вот такой опыт мы поимели. Может, кому пригодится. Никого осуждать не хочу — сам знал, что в авантюру лезу. Просто теперь у меня есть эндоскоп, полный ящик съемников и стойкое убеждение: шпатлёвка на велосипедной раме экстрим байка — это не баг, а фича пермского разлива.
Ни гвоздя, ни трещин, всем ровных дорог.
UPD:
12.08.26 Рама номер 2 пока цела, но руль теперь состоит из двух частей.
Повезло, нашёл в файле boot.ini. Строку FAT12. Чем форматировать флешки 2.0 или нужен накопитель 1.1? Начало 2000-х годов. IBM ThinkPad, начало 1988 года. За ранее спасибо.
Году эдак в 2021 решил я прикупить себе велосипед для отдыха. Выбрал долго и тщательно и пришел к выводу что мне нужен он:
Format 5222. Отличное соотношение цена-качество, возможность модернизации что в сторону шоссера, что в сторону гравел байка. На тот момент стоил он 75к руб. И жаба не дала мне его купить. Но уже в 2023 году за эту же модель интернет магазин попросил всего 45к рубасов и жаба дала добро. У меня появился второй велосипед. Покупал в коробке собирал сам, ( там ничего сложного) и начал осваивать новый для себя тип велосипеда (раньше только на МТБ катал.)
Из за необычной посадки поначалу болела шея. Ну не привыкли мышцы так долго голову задирать. Но со временем шея болела все меньше. А радость от дальних поездок была все больше. На мтб 30-40км казалось уже много на этом чудо аппарате 60км это только разминка, накат отличный крутить педали одно удовольствие. Я стал проезжать по 50-70км в день с попытками остановок на ночевки, велосипед стал обрастать скарбом.
Тем же летом я с товарищем решил поехать в первое "многодневное" путешествие 4 дня 500км. Все прошло хорошо, но попа сказала:- мне не нравится. Пришлось за 8к руб докупать подседёльный штырь с амортизатором.
В то лето отпуск закончился, но план на будущий 2024 год уже зародился. Проехал 500км, значит можно и 1000км замахнуться. Продолжение следует.
Днём уже несколько дней температура за 20. Распускаются цветы и начинает зеленеть трава, а почва подсохла и это всё означает что покатухи можно переносить в поля. Сейчас особый кайф, пока трава короткая и по полю можно ехать хоть поперёк без дорог на нормальной скорости. Через месяцок такой фокус уже не удастся, так как трава скроет канавы, промытые дождями, камни и кочки, да и чистить кассету от травы то ещё удовольствие. Посетил одни из любимых своих мест. Пока не наступил сезон вода в озере просто безумного цвета. Где-то к июлю вода должна прогреться, так как глубина здесь не маленькая, и покатушки можно дополнять купанием. Кстати и прозрачность воды тут потрясающая. Если окунуться, то ощущение что ты в воздухе висишь. С рекой не сравнить, конечно. В прочем реку тоже посещал.
Когда все эти просторы покроет зелёный ковёр будет по-настоящему красиво!
Фото не передаст этого простора ни сколько, но вид с этого холма был неплох!
Были речушки, карьеры для любителей покатать поэкстремальнее.
И классическое "я знаю короткую дорогу"
Одно из тихих мест в стороне от суеты с интересным названием.
Задумался о покупке нового вела, прошерстил пару магазинов и выбор пал на Format 5211. Вроде бы всё устраивает, но везде только модель с рамой 550 мм. Я коротышка, во мне всего 166 см, а 550 мм это 21,5", что совсем не мой размерчик, но тут на сайте производителя натыкаюсь на такую табличку:
Из которой следует, что рама 550 подходит для людей ростом от 165 до 185 и я вроде бы подхожу.
И теперь я весь в раздумьях, может это волшебные 550 мм и стоит рискнуть или всё же отказаться от задумки и поискать что-то более подходящее.
Прошу совета от сообщества.
P. S. Живу в маленьком городе и пощупать в магазине не получится, только заказ через интернет.
Привет! Меня зовут Евгений Плотно сижу на колесах с 2019 года как купил шоссейник после МТБ на котором от силы за 2-3 сезона 500км накатал. в Этот же сезон почти сделал супер серию "Бреветов" а на сегодняшний день проехал все дистанции от 200км до 1000км за исключением 1200км. в теории есть шанс проехать в этом сезоне. а вот о red bull trans-siberian extreme пока дальние мечты 25тыс евро для участия на дороге не валяются))и не понятно будет ли когда ни будь еще в связи с отменой. был разок в прошлом году на групповых гонках в Сочи на трассе формулы-1 в этом году не сложилось. ну и в среднем не упарываясь около 6тыс км в сезон накатываю. не много но и не мало.
Есть отчеты первые впечатления которые могу сюда выложить. А так же дали мне тут GoPro на недельку, у нас тут есть несколько машрутов( шоссе ) которые укладываются в 2 часовую тренировку (всего 2 аккумулятора). как раз решил записать от начала до конца без монтажа, ускорений, музыки и эффектов. Типа знакомства с дорогой где мы тут ездим какой трафик качество дорог и т д. в комплекте на страва сессию заезда.
Думаю начать с первой двух сотки и постепенно дойти до видосов. пока 4к видос в 24гб качалось на ютуб и выдавало ошибку поломался интернет и на днях планирую закачать все видосы как починят. ну и заодно может кто в наших краях будет на шоссейнике да составим друг другу компанию на заезд.
Интересно такое?
P.S
Езжу кстати на таком, все оригинал заменнено только седло, контктные педали и покрышки. и добавлен аэробар.
