Vyatkaintrip

Первым моим хостом стал Эркек (это его псевдоним, т.к. китайские имена для нас очень сложные. Незнаю почему он такой придумал, ну звучит как узбекское имя)) Эркек работает в стоматологии, но не очень любит свою работу.(Его родители выбрали куда ему поступать учиться, а не он сам) В выходные Эркек иногда ездит на природу походить по горам, а в будни вечера проводит дома, т.к. говорит, что устаёт на работе.

Живёт он в старом 5-этажном доме, в типичном традиционном спальном райончике. Атмосферный райончик, что-то типа наших старых спальных микрорайонов с хрущевками. Внутри района есть всевозможные мини-магазинчики, парикмахерские, столовые, ателье, массажные салоны, какие-то частные врачи. В общем практически всё, что нужно для жизни. Вечером все столовые заполнены местными, играющими в маджонг, китайские шахматы и карты.

Маджонг сильно популярен среди пенсионеров. Как сказал Эркек, его родители-пенсионеры (как и другие среднестатистические пожилые китайцы) играют в маджонг после обеда и до ужина. Одна партия длиться примерно 4 часа.

Отошёл от темы. Днем я обычно был предоставлен сам себе, а вечером мы встречались и проводили время так, как обычно его проводят местные. Днем я пытался заработать деньги, продавая фотографии где-то в центре с переменным успехом.

В первый же вечер мы пошли пробовать главную изюминку местной кухни - хот пот. Хот пот - это когда ты сам готовишь себе еду из выбранных ингредиентов. Традиционно, сычуанский хот пот оооочень острый, но для меня оставили также один бульон без перца.

В итоге я ел как неострую версию, так и полноценную. Вспотел, как всегда))), но казалось, что корейская еда намного острее хот пота. По-настоящему остроту я понял, когда с утра пошёл в туалет.)))

Одним из дней мы посетили маленькую улицу с фаст-фудом. Чего только там не было! Самую диковинную еду я поснимал на видео: поросячьи мозги, кроличья голова, насекомые. Так же подруга Эркека брала куриные лапы, и нахваливала их, но я воздержался от пробы. Я в основном старался есть более-менее нормально выглядевшую еду, но от головы кролика уйти не удалось))) Кстати, вполне съедобно, хоть и выглядит мерзко.

После фуд-тура мы пробовали местное пиво, а я учил ребят играть в Гамбэ 😅 Им очень зашло, и мы стали играть на желания)) Желания, конечно, у них были скромненькие: потанцевать посреди улицы, выпить залпом бутылку, подойти к столику соседнему и попросить у них пивка и тд.

Немного из того, что привлекло моё внимание в Чэнду или удивило:

Общ. транспорт в городах Китая представлен автобусами и метро. Никаких троллейбусов я не видел. Проезд в метро зависит от дальности поездки. Чем дальше, тем дороже. (В Азии вроде везде так) Зато проезд в автобусе стоит 2¥ (26 руб на 2023 год), и это в городах-миллионниках как Сиань, Чэнду. В Урумчи проезд стоил вообще 1¥. Ночью автобусы продолжают ходить, цена увеличивается на 1¥.

Безумно много велосипедов. (Прокатные велики в безлимите на месяц 15¥ всего) Мопедов, в том числе электрических, тоже полно.

В городах много частных маленьких магазинов, чтобы найти какие-то крупные сетевые супермаркеты, нужно неплохо так походить. Магазинов аля "Магнит", "5ка" с большим ассортиментом товаров рядом с домом тут почти нет. Есть сетевые мини-маркеты, похожие на наши магазины при заправках, т.е. ничего толкового в них нет.

В одном из немногочисленных супермаркетов обратил внимание на сбор продуктов на доставку.

Вторыми моими хостами стали Джон и Джош. У них огромное количество отзывов, и свой клуб английского языка, где они проводят уроки как для детей, так и взрослых. На одной из встречей клуба и мне довелось побывать я рассказывал о своих путешествиях и общался с гостями.

Ещё в Чэнду я нашёл интересную подработку на Facebooke - чтение рекламного текста на русском языке. Незнаю вообще как я умудрился найти, но моё сообщение ответили почти сразу. Подумал, что может обманут, но я ж ничего не теряю?)

В первый раз мой голос занесли в базу, а позже я уже приезжал записывать рекламное предложение одной из компаний. Что-то связанное с металлопрокатом или гидравликой (уже и не помню). Скромные 200¥ за 15 минут озвучки - не так плохо для чувака с пустыми карманами) Интересный опыт, как минимум. Но так как я уезжал в скором времени, то больше повзаимодействовать с компанией не вышло.

Безусловно, главная достопримечательность Чэнду - резерват с пандами, да и в самом городе они просто повсюду. Но я уже бывал там в 2019 году, причём бесплатно, перемахнув через 3-х метровый забор))) То ещё было приключение)))

В Чэнду я провел более, чем достаточно времени, и пора было выезжать из города смотреть богатую природу провинции Сычуань.

p.s. редко сюда пишу, потому что сейчас совсем нет времени. Прилетел неделю назад в Канаду, и это лето буду путешествовать там. Кому интересно - телеграм-канал в описании.

Просто короткий ролик по всему Чэнду)

Вместе мы доехали до ближайшего большого города, сходили в ресторанчик и выпили пивка. В этот момент местные посетители, которые уже хорошо приняли, начали подсаживаться за наш столик, знакомиться, и предлагать выпить с ними. Началось русско-китайское братание.)) Мы вовремя ретировались от пьяного угара) Я воткнул палатку в ближайшем к отелю китайца парке, а с утра мы продолжили движение.

Хотелось бы верить, что эти жилетки из искусственного меха, а не из котиков, но зная китайцев - возникают сомнения.

Приближаясь к Сиани у меня случилось знаковое знакомство! Остановился парень с огромным количеством снаружи внутри машины. Говорил по-английски более-менее, назвался Джексоном. Сказал, что как раз направляется в Сиань - поехали.

Джексон был начинающим блогером, и катался по Китаю и снимал видосы о еде в разных провинциях. Ещё с ним же катался его друг - чихуахуа. По пути я рассказал ему о себе, и что собираюсь остановиться по каучу в городе, и рассказал что это вообще такое.

Он был удивлён, и заинтересован в идее каучсюрфинга, и когда мы приехали к дому моего хоста - Анны из Пакистана, я подумал, что удасться и его вписать, ведь планов где остановиться у Джексона не было. (Он хотел искать место под палатку) Дело в том, что Анна снимала жилье, да ещё и у неё была комната в общежития университета, поэтому когда приезжали гости, она их вписывала в съёмную, а сама уходила ночевать в общагу.

Посмотрев комнату, и познакомив Анну с Джексоном, я поинтересовался за него, возможно ли и ему остановиться здесь - места хватало. Анна согласилась сразу, а китаец постеснялся, но тоже согласился.

Отдохнув с дороги мы пошли гулять по городу, я принял участие в съёмке обзора на местную кухню в одном ресторанчике, а позже все вместе мы пошли гулять по вечернему центру.

У Джексона был с собой дрон dji Air 3 , который он запускал прямо в центре Сианя, где полно было было туристов, и я удивился, что вообще такое возможно. Там я и заразился идеей тоже приобрести дрон.

Я рассказал своему китайскому другу о своих планах отправиться на гору Хуашань, где находится известная "тропа смерти". Идея ему понравилась, хоть он особо по горам и не ходил до этого. Решили поехать вместе.

Вход, как всегда в этот парк был не самым дешёвым, и у меня были надежды пролезть где-то бесплатно, но колючая проволока и освещение с камерами желание это отбили. Пришлось отдать последние настритованные юани.

Приехали мы к горе Хуашань поздновато. Лестница, ведущая наверх, а это была настоящая каменная лестница, сделанная для удобства, которое так любят китайцы, была полна народу. Я спешил наверх, чтобы успеть поспать по-дольше до рассвета, товарищ же мой выдохся моментально, и приходилось частенько делать передышки.

К 1 ночи мы таки добрались до самого верха, который был просто заполнен палатками и людьми. С трудом я нашёл пятачок, где нам удалось поставить палатки. На поспать оставалось не больше 4х часов.

С утра начался галдёж, и когда я вылез из палатки, толпы молодых китайцев уже облепили все перила, направленные в сторону восходящего солнца.

После рассвета Джексон сказал, что собирается отправиться назад (уже не помню были ли у него какие-то дела, или он просто устал), я же собирался пройти так называемую "тропу смерти".

Местность, конечно красивая, но толпы народа портили от неё впечатление. И вот когда я таки нашёл место, откуда начинался небольшо отрезок тропы, называемой "тропоц смерти", он оказался закрыт из-за погодных условий. Ну п..ц! =( Охрана, ссылаясь на ветреную погоду не открывала выход на тропу. Рядом со мной было несколько недовольных китайцев, но они быстро ушли, а я ещё как-то пытался убедить охрану, что мне позарез туда хочется пройти, но ничего не помогало сломить волю охраны.

Конечно, название "тропа смерти" преувеличено, ведь не смотря на её отвесность, количество мер страховки там зашкаливает, но всё же для галочки хотелось её пройти. Расстроенный, я развернулся и ещё погулял по округе, найдя какую похожую отвесную тропу вдоль обрыва, на которую также был запрещён вход без страховки.

На обратном пути я попробовал немного попродавать фотографии, чтобы как-то отбить билет в парк, но пару раз охрана высказалась, что здесь нельзя таким заниматься, и пришлось спускаться, довольствовавшись небольшим заработком.

С Джексоном мы встретились вечером в Сиани, прогулялись вместе с Анной по улице со стрит-фудом, и на следующий день расстались.

Позднее мне Джексон не раз писал, приглашая в Китай на совместный хайкинг. С тех пор ему понравилось ходить по горам, и он ни раз уже поднимался на разные горы в Сычуани. По сей день мы продолжаем общение. Думаю, что когда-нибудь мы с ним ещё обязательно встретимся.

Стою, стоплю машины в сервис зоне в сторону следующей провинции - Гансу. Ехать ни много ни мало - 1300 км.

Как вообще происходит автостоп в Китае:
1. Останавливаем машину только в сервис-зонах на трассах т.к. там безопасно, и не нарушаем правила дорожного движения.
2. Китайцы не понимают, что делает белый мистер здесь, и думают, что ему нужна помощь. По-английски не говорят, поэтому лучше всего им сразу сунуть телефон с набранным текстом, или показать подготовленную бумажку с текстом:
"Здравствуйте! Я не потерялся, со мной всё в порядке. Мне не нужна помощь полиции. Я путешествую на попутных машинах. Сейчас я следую в город ...., если вы едите в том направлении, то подвезите меня пожалуйста." Отчётливо и несколько раз повторяем название города, а лучше показать его название в иероглифах на карте.
3. Почти все китайцы ездят по навигатору, и пока он обрабатывает полученную информацию, можно по навигатору прикинуть куда он едет и как далеко по шоссе.
4. Если таки он согласен подвезти, до по дороге обязательно нужно следить за картами, если водитель не едет в город, который вам нужен, и попросить его высадить в сервис-зоне до съезда с трассы. (Для этого заготовлена отдельная бумажка с текстом, т.к. если вас свезут с трассы - это жопа, и черевато большой потерей времени, а возможно и общением с полицией)

Вернёмся к рассказу.

Останавливается машина, я протянул бумажку с текстом водителю, и от неожиданности ляпнул: Шаньси, вместо Гансу, а Шаньси это провинция после Гансу, до которой больше 2500 км. Водитель удивился, но сказал, что едет как раз в столицу Шаньси - город Сиань. Повезло, конечно, ведь я в дальнейшем собирался в Сиань, но на Гансу ещё был план. Договорились, что он высадит меня в Гансу.

Мужик ехал с женой с Урумчи к её родителям в Сиань. Разговаривали мы через гугл-переводчик, вечером съехали с трассы и остановились покушать. Мужик заказал какую-то безумно огромную тарелку еды (курица и куча всего).

Хозяин кафе захотел со мной сфотаться. Возможно я первый иностранец, которого он видел в жизни. Всё-таки эти западные провинции Китая не самые популярные для туристов.

Время было позднее, и водитель сказал, что они хотели переночевать в мотеле неподалёку, и предложил мне номер оплатить (100¥). Я сказал, что у меня палатка, и могу поставить ее неподалёку, на что он категорически замахал руками.

Заселились в мотель - два соседних номера. Не успел я в душ зайти - стук в дверь. Стоит водитель и говорит, что в этом мотеле иностранцам нельзя ночевать, уезжаем искать место для кемпинга. Мужик объяснил, что может ночью приехать полиция с проверкой, и если обнаружит, что тут ночует иностранец, то хозяину - хана.

В Китае иностранцы могут останавливаться только в аккредитованых отелях, где персонал говорит по-английски, чисто, есть камеры. Такие отели, как правило, дороже обычных, где останавливаются рядовые китайцы. Такие вот сраные китайские правила. =(

В итоге ехали мы ещё часа 2, долго кружили по какому-то городку, и в 2 часа ночи наконец остановились в его центре. Прям напротив администрации палатку я в парке ставил, а водитель так и спал в машине.
Ниже фото парка, где я спал, и вот такие машинки были припаркованы неподалёку.

Расстались мы на съезде с трассы у города Zhangye. Здесь находится очень красочный природный парк - местные Радужные горы. (Danxia National Park) Проблема в том, что вход в парк стоит 160¥, а меня было 0¥, ещё и везде заборы с колючкой по периметру парка.

Решил попробовать излюбленный способ заработка многих автостопщиков в Азии - стрит. Стрит (с англ. - улица) - это любая активность на улице, которая может привести к пополнению финансов. Песни, танцы, рисование, работа живым манекеном, продажа фотографий.. Я решил выбрать последнее. Т.к. фотографий у меня тьма, а очевидных талантов нет.

Полчаса точно пытался написать китайские иероглифы на бумаге крупно и жирно. Написал что-то типа: "Я путешествую пешком без денег, поддержите мое путешествие - купите фотографии. Свободная цена."
Встал рядом с продавцами сувениров и еды.

Жара под 35°С. Стою, иногда подходят люди, общаются те, кто знает английский. Продавцы сувенирки и еды тоже подходят из любопытства, подкидывают бутылки с водой, и угостили даже раз холодным арбузом. Пошли продажи. За 4 часа получилось 460¥, и на билет хватает, и про запас даже.

Народу в парке - тьма. Чтоб хорошую фото сделать - это ещё надо как-то пробиться сквозь толпу или взобраться повыше. Естественно всё - китайцы, хотя наткнулся даже на одного иностранца. Оказалось - учитель английского, живёт в другой провинции.

Передвижение по парку от одной обзорной площадки к другой - на автобусах. Всё как возле озера Канас. За 2 часа я, в принципе, уложился с осмотром.

Дальше маршрут мой лежал в сторону провинции Шаньси.

Была суббота, и трасса в сторону границы была совершенно пуста.С трудом, со строителями, которые работают на границе, я всё же туда доехал.

Казахский пограничник мне сказал сразу:
- Это автопереход. Пешком нельзя. Хоть на велосипеде, но не пешком. Автобус будет через пару часов, попробуй поговорить с водителем.

Вспомнилось пересечение границы на Хоргосе (недалеко от Алматы) в 2019. Там как раз, находясь в такой же ситуации, погранцы впихнули меня в автобус без какой-либо оплаты. Поэтому я надеялся на лучшее.

Дождался я автобус. За это время машин, едущих в Китай, не было совсем, только пара фур, на которых нельзя переезжать границу. Водитель автобуса и погранец созванивались с таможней, пытались посадить меня на автобус. Таможня сказала, что меня нет в списках пассажиров автобуса, а те уже переданы китайцам. Нельзя никак сесть в автобус. Сказали, что следующий автобус в понедельник, покупай на него билет и едь. Напомню, что была суббота.

Пока ждал какой-нибудь транспорт уехать с границы назад, подъехали мужики-строители, привезли тарелку плова свежего (как раз вроде был День строителя), договорились, что их машина увезет меня назад в Зайсан скоро. Что делать, поехали.

На автовокзале в Зайсане сразу спросил про билет на понедельник.
- Билетов уже нет, только на вторник.
- Да идите вы на хрен! - подумал я, развернулся и пошёл на выход из города.

Зайсан этот вообще являл собой грустное зрелище, и сидеть почти 3 дня в этой дыре без денег в дождливую погоду, да ещё и билет покупать - так себе идея. (билет стоил 5000 тенге ≈ 1000 руб) Решил ехать на другой погранпереход.

В эти дни периодически были дожди, и я часто умудрялся поймать машину перед самой подходящей тучей. В этот раз меня всё же немного подмочило, но из этой глухой местности я вырвался хотя бы на 100 км. Впереди было 800 км убитой дороги по безлюдным степям КЗ до перехода Достык, до Хоргоса было ещё дальше.

Стоять мне долго не пришлось, и уже ближе к закату остановилась фура. Водители - молодые парни с Шимкента (юг КЗ, где живут националисты по слухам) Ольдус (26 лет) и Сагхал (22). Парни ехали на Алматы и по пути нам оказалось аж 600 км. Шикарно! Так я поймал фуру в ночь.

Оба водителя говорили по-русски, старший - чуть лучше. До этого встречал парня которому 19 лет - тоже говорит по-русски. Говорил, что у них есть русский язык в школе, хотя остальные предметы на казахском. Есть и русские школы. Так что это миф, что молодые казахи русский уже не учат. Всё от желания зависит.

По дороге заехали в столовку, мне купили вкусный лагман.  Ништяк, а то я устал от консервов с гречей)) По убитой дороге ехали ооочень медленно (местами 20-30 км/ч) К 10 утра доехали до нужного поворота. Оставшиеся 200 км пришлось мне долго добираться. Как всегда, перед границей автостоп замедляется.

Итак, в воскресенье, я приехал на Достык. Этот погранпереход выглядел оживленным. Рядом - новый посёлок, огромная ж/д станция, фуры, стройка, движуха, пыль. Фур много, легковых машин нет опять. Подхожу к казахским погранцам.
- Здравствуйте! Мне надо в Китай. Могу я пешком пройти?
- Сейчас узнаю, заходи.

Отсутствие категоричного "нет" удивило. Пришли в будку к старшему смены. Тот связался с таможней. Говорят, что можно пешком! Ничего себе! Пообщался с погранцами - все срочники, пацаны лет 18-19. Кто откуда, в основном с мелких сёл. Вот они, уже, не все говорили на русском. Удивлялись с меня, что я пешком путешествую))

Прождал я почти час на таможне (внезапно вырубило электричество, и компьютеры не работали). Влепили, наконец, штамп.
- Ну всё, можешь теперь идти в Китай. Попроси кого из водителей фур подвести тебя до КПП на границе.

Все водители фур - белорусы. У них безвиз с Китаем и их берут как водителей для облегчения таможенных процедур. Договорился с белорусом, который тоже ждал штамп, что он меня подвезёт до последнего КПП казахского. Проехал 3 км на фуре, вышел перед казахским КПП.

На КПП погранцы тоже удивились, что я пешком дальше собрался через нейтралку. Всё согласовано! - говорю. Позвонили - проверили. Пошёл по нейтралке пешком. Водители фур стоят, улыбаются и удивляются)))  Думаю: "Вот сейчас китайцы точно офигеют".

Подхожу к китайскому КПП и улыбаюсь. Китайцы меня увидели и у них суета началась. Бежит парень с автоматом с таким размером глаз, которых у него отродясь не было:
- Стоять! (вероятно он сказал именно это я китайском не андерстенд)

К нему ещё двое прибегают. Я подхожу к ним с поднятыми ладонями, в одной держу паспорт. Отдаю паспорт, показываю визу. Изучают, что-то спрашивают на китайском, звонят куда-то, ждём. Я только улыбаюсь, с этой ситуации, зная нрав китайцев, и что у них в голове всё сломалось сейчас.

Пришёл какой-то офицер, пообщались на ломаном английском и через переводчик. Я сказал, что, я турист, и что казахи мне дали добро идти пешком. Велосипеда, автомобиля у меня нет, а виза есть. Ждём. Приехала полицейская машина с таможенными офицерами и забрала меня.

Привезли меня к зданию таможни. Там свет выключен, никого нет и всё закрыто. Такое ощущение, что кроме фур в этот день вообще никого не было. Офицер порасспрашивал меня.

- Куда вы направляетесь?
Сейчас в Урумчи, потом Радужные горы в Даньси, Сиань, Сычуань, Юннань. Я хочу посмотреть много национальных парков.(перечислил парки)
- Ого! Это очень большие планы! У вас должно быть много денег!
- У меня есть с собой 6000$. (По факту, у меня вообще не было денег, и я только надеялся, что не попросят их предъявить)
- Я думаю, что этого мало, чтобы осуществить все ваши планы.
- Мне хватит. Я бюджетно путешествую.
В национальных парках я могу ночевать в палатке, и экономить деньги.
- Хорошо. А как вы планируете передвигаться?
- Автобусами, и поездами. Сегодня из Казахстана без было автобусов и меня отправили пешком.
- Да, в воскресенье нет автобусов. Вы первый человек, кто пришёл к нам пешком за всё время.
- Да, я знаю, что это автомобильный переход, и сам удивился, что казахи меня отпустили так.
- Вы очень смелый. Покажите рюкзак, пожалуйста.

Пришлось достать все вещи из рюкзака и рассказать, что и зачем. Помню в прошлый раз в Хоргосе таможенники даже флешку мою забирали проверять на содержимое и фотки с камеры.

Потом китайцы долго тупили с компьютером и не могли внести данные по мне, потому что я прибыл без транспортного средства. Пешком - такого варианта в карточке прибытия не было, а для китайца любое отклонение от правил - непонятная и сложная задача. Вскоре они таки что-то придумали, и впустили меня в страну.

Так моё новое приключение в Китае началось! На руках у меня был только билет из Куньмина в Сеул, и полное отсутствие других наличных средств. Немного тревожно, но вспоминая предыдущий свой заезд, был уверен, что всё будет хорошо, и китайцы не подведут, и буду действовать по ситуации.