
От винтов!
Ответ на пост «Ну сел же почти»1
Время прочтения полторы минуты
22 июня 2025 вертолет Eurocopter EC 130T2 C-GPVB совершил аварийную посадку в районе Пирл Бич, Маями, США.
В результате аварии вертолет получил значительные повреждения, пострадавших нет.
Предварительная причина - динамическое опрокидывание при посадке на грунтовую неровную площадку в условиях пыльного вихря.
Сильный поток винтов Чинука
Вертолет Boeing MH-47G Chinook.
Что характерно, вертолет начал подымать водяную пыль с достаточно большой высоты (более диаметра несущих винтов), что иллюстрирует большую скорость индуктивного потока.
Мощный индуктивный поток - одна из причин, вызвавших требование использовать длинные троса подвески при работах по борьбе с пожарами, чтобы исключить раздувание огня этим самым потоком от винтов.
Белка красиво ушла
Eurocopter AS350B2 Ecureuil (фр. белка)
Продолжение поста «Вертолётам приходится совершенствоваться, а Буханка идеальна изначально»1
"В вертолётостроении пришлось поколдовать ещё немного до появления Ми-8." (с) @dobry.bobr
#comment_356960424
Вертолётам приходится совершенствоваться, а Буханка идеальна изначально1
Вероятно поэтому вертолёты пытались эволюционировать в Буханку:
Эволюция буханкоптера
Везучий Робик
Время ознакомления три минуты
10 июня 2025 года вертолет Robinson R66 совершил аварийную посадку на крышу высотки в Гватемале.
Вертолет получил значительные повреждения, пилот и два пассажира отделались испугом.
Предварительная причина инциндента - техническая неисправность, возникшая непосредственно перед посадкой.
Однако, учитывая загрузку и то что эта модель оснащена турбовальным двигателем, а превышение площадки составляет около 1500 метров над уровнем моря, вероятность ошибки в технике пилотирования не исключена.
Впоследствии вертолет был эвакуирован с крыши здания на внешней подвеске.
Ударопрочные стекла Робинсона
Время ознакомления полторы минуты
Компания Robinson предлагает за дополнительную плату ударопрочные лобовые стекла для своих вертолетов R22, R44 и R66, чтобы обеспечить защиту от столкновений с птицами.
Стекла изготовлены из прочного, поглощающего энергию поликарбоната (стандартные ветровые стекла изготавливаются из акрила) и имеют специальное твердое покрытие обеспечивающее защиту от царапин и воздействия погодных условий.
Испытания проводились с птицей весом 1 кг, стандартный вес, принятый FAA (Федеральное управление гражданской авиации США) для таких испытаний. Испытания показали, что лобовое стекло R22 обеспечивает защиту при скоростях до 165 км/ч, тогда как лобовые стекла R44 и R66 обеспечивают защиту при скоростях до 180 км/ч.
Столкновение вертолета с птицей, более крупных:
Встреча двух ястребообразных