От винтов!

Потому я поначалу хотел было просто отмахнутся от него привычным "Алла карам!". Вот только пацаненок не хныкал "Карам", как обычно при виде белых клянчат местные. Он просто улыбался во все свои белющие зубы и протягивал руку чтобы поздороваться, а не в обычном жесте "дай". Тогда я подошел к нему и пожал его ручонку. Мне почему-то показалось он прям аж светился от счастья. И все время пытался потрогать мою униформу. Знание английского у него ограничивалось "Хелло пайлот", "Ю пайлот?" и "Ай вант флай", да и о чем с ним говорить вообще. Рассказал ему только что я летчик, из Украины, пилот вертолета, подарил ему "курицу" на липучке (эмблема авиации), мелочи насыпал. А он только скалил зубы да кивал головой, вряд ли понимая что я там ему говорил.

Зная что с местными нужно быть начеку всегда, долго рассюсюкиваться с ним я не стал и пошел по своим делам дальше. Магазин был рядом совсем, но когда я из него вышел обратно то пацаненка уже и не было. И только тогда я заметил что с места под забором, где он сидел, должно было быть неплохо видно взлетающие воздушные суда.

Прошло уже очень много лет, но я часто вспоминаю о том, как тот пацаненок мог  испытывать радость и забыть о своих проблемах просто наблюдая за полетами.

Многоцелевой вертолет CH-146 Griffon ВВС Канады представляет собой модернизированный вариант американского Белл 412 SP. Он выпускался на одном из канадских авиационных предприятий с февраля 1989 года.

Всего было произведено более 100 машин, (американское обозначение - Белл 412 HP - High Performance).

Основные характеристики: экипаж один-два человека, масса пустого 2 946 кг, максимальная взлетная масса 5 397 кг, максимальная скорость полета 194 км/ч (крейсерская - 185 км/ч), рабочий потолок 5 030 м, радиус действия с максимальной нагрузкой и полной заправкой при скорости 219 км/ч на высоте 3 200 м составляет 695 км, длина фюзеляжа 12,92 м, высота 4,53 м, размах стабилизатора 2,86 м, колея шасси 2,59 м, диаметр несущего винта 14,02 м, рулевого - 2,59 м, площадь диска несущего винта 154,4 м2, рулевого - 5,27 м2.

Емкость внутренних топливных баков 1 249 л плюс 621 л дополнительного топлива.

Скороподъемность на высоте уровня моря 411 м/мин. Силовая установка - турбовальный двигатель РТ6Т-3B-1 канадского филиала фирмы "Пратт энд Уитни" мощностью 1 800 л. с.

Вертолет СН-146 может перевозить 14 полностью экипированных военнослужащих или 6 раненых на носилках с сопровождающими, либо 2 000 кг груза на внешней подвеске.

Машина может нести различные системы вооружения, которые устанавливаются на наружных подвесках.