Некоторые курьеры хорошие, некоторые плохие, а некоторые - скверные. В Wildberries свободный выбор заказов и широкий ассортимент видов трудоустройства: прямой самозанятый партнёр, [таксо]парковый самозанятый и курьер парка. Следовательно, причин для блокировки тоже много. Чтобы выявить нарушителей, диспетчеры парков и сотрудники СБ Wildberries прослушивают смартфоны курьеров на доставках, так как приложение WB Курьер требует доступ к микрофону. Вот основные из них:

1. Нарушение или обход регламентов доставки. Самая распространённая причина блокировки и предупреждений. Выдаётся в случае, если:

   1.1. Три раза подряд был частично вручен экспресс-заказ, часть товаров остались в ПВЗ.

   1.2. Сумма недостач превышает средний заработок курьера.

   1.3. Махинации с денежными средствами клиента, не считая чаевых.

   1.4. Слишком много заказов доставлены вне лимита времени, указанного в карточке заказа.

   1.5. Оценка курьера от клиентов за неделю снизилась до минимума.

2. Курьер неоднократно требовал дополнительную оплату. Тут уже другой регламент - чаевые. При доставке экспресс-заказов и заказов "ближней зоны" формально запрещено просить чаевые. Также формально можно спросить "Чаевые будут?" только в заказах "дальней зоны" и с как можно более скрытым намёком. Но если уж диспетчер заметит просьбу о чаевых и на таком заказе, хотя обычно он не замечает, то трепещите. Не стоит говорить конкретную сумму, например, "на обратный проезд" или "Чтобы уехать" - сразу накроют.

3. Курьер представляет собой угрозу для клиентов и сотрудников WB. Тут уже играют множество факторов: жалобы на внешний вид и поведение курьера, агрессивный характер, настойчивость, хамство. В пьяном состоянии доставлять заказы категорически недопустимо - отключат аккаунт и расторгнут договор.

4. Превышен дневной лимит отказов от заказов. Если отмен было слишком много за неделю (особенно если было 5 отмен в день при рейтинге 25), диспетчер парка или сотрудник службы безопасности Wildberries вправе заблокировать курьера на следующие 7 дней. Тут уже надо ждать.

5. Превышен лимит недостач за последний год работы. См пункт 1.2.

6. Курьер неоднократно оскорблял клиентов/сотрудников Wildberries/поддержку клиентов/поддержку курьеров/таксопарк. По аналогии с пунктом 3, но уже больше 5и жалоб на оскорбление.

7. По рекомендации партнёра сервиса ВБ Курьер. Тут уже надо писать диспетчеру таксопарка, если нет возможности работать прямым самозанятым. Или заключать новый договор с другим парком. Доход после этого, конечно, "сгорит" - создают новый чистый профиль. При переходе на самозанятость, новый профиль не создаётся, заработок переносится. Также, если пожаловался курьер конкурирующего таксопарка, который является также партнёром Wildberries.

8. Добровольное отключение от сервиса по просьбе заявителя. Для прямых самозанятых. Курьер нажал кнопку "Расторгнуть договор" и отказался от работы. Заново зарегистрироваться на сервисе после добровольного отключения можно не ранее, чем через 5 ЛЕТ (очистка баз данных нарушителей правил сервиса, как на ВК)!!!

Удачи на доставках!

Для того, чтобы в день поднять доход до 3-5 тыс. рублей, работая курьером Wildberries, нужно будет соблюдать несколько простых правил, которые помогут вам достичь успеха. Вот эти правила:

1. Не надо брать сразу экспресс-заказы. Формально время на проверку товара составляет 3 минуты без примерки (можно будет отказаться от вручения всего заказа), но официально нужно вручить заказ и не принимать отказов. А стоимость у экспресс-заказов низкая. У таких заказов действует принцип "всё или ничего". Допускается, что за всё время службы будет запорото два заказа из трёх - например, если возврат произошёл только части товаров.

2. Берите сразу заказы "дальнего следования" - в область или в другой город или деревню. Берите также пакетные заказы, среди которых есть позиции "дальнего следования". Стоимость таких заказов может достигать 1000 рублей и выше за задание. В Мытищах, например, ОЧЕНЬ много "дальних" заказов.

3. Заведите карту WB Банка для получения на неё выплат - Вайлдберриз Банк является приоритетным банком курьерских служб, сотрудничающих с Wildberries. Время зачисления средств в ВБ Кошелёк - 1 сутки, а комиссия не взимается. Да, и нужен статус Максимальный для открытия карты WB Банка.

4. Выбрали тип сотрудничества "Самозанятый", но всё равно попали в таксопарк, являющийся партнёром сервиса Wildberries? По регламенту, если в городе нет функционала прямой самозанятости, курьера могут направить в таксопарк также по договору между ним [парком] и самозанятым. Освежите в памяти, что такое "парковый самозанятый". При выборе типа сотрудничества "Трудовой договор", вы уже гарантированно будете в штате у таксопарка, здесь уже вариантов нет.

5. Старайтесь избегать просить чаевые у клиентов. Регламент категорически запрещает брать "на чай", особенно у тех клиентов, которые взяли заказ из ближней зоны и особенно "экспресс-заказ". Однако, формально ни диспетчеры таксопарков, где работают курьеры, ни поддержка Wildberries не фиксируют случаи, когда курьер сказал "Чаевые будут?" в момент вручения заказа "дальнего следования". Но один раз, как говорится, не д'Артаньян, поэтому лучше пореже просить чаевые у клиентов, не спрашивать конкретной суммы - клиент сам знает, сколько дать курьеру, не злоупотреблять доверием клиентов и не просить чаевые, если клиент очень зол. Если уж вы сказали клиенту, будут ли чаевые, вручая ему "дальний" заказ, категорически избегайте спрашивать у него конкретную сумму - это сильно расстроить клиента и он пожалуется в поддержку. Минимальная сумма для чаевых - 100 рублей, поэтому не надо говорить, сколько ему платить, достаточно сказать, будут ли у него чаевые, если уж вы таки собираетесь это сказать.

6. Старайтесь не принимать оплату наличными от клиентов, если дело дошло до чаевых. Попросите, чтобы они отправили "на чай" средства через функционал приложения Wildberries, на худой конец можно взять терминал, например, устройство с приложением 2CAN SoftPOS. Диспетчер парка и сотрудник СБ Wildberries вправе отследить разговор с клиентом во время вручения через микрофон устройства - приложение WB Курьер запрашивает доступ к микрофону. И если уж заметят, то можно нарваться на штраф.

7. Выносите всё, что можете вынести. Формально лимит веса заказа для пешего курьера - 10-20 килограмм. На электровелосипеде - до 30и. Автокурьерам вес не ограничен - всё зависит от типа авто и размера багажника. Если заказ будет слишком тяжёлым, лучше сразу его не забирать. Если будет много пакетов - берите баул и сложите заказы туда.

8. Не будьте петухом! Уходите по-английски, если видите агрессивного мужчину. Старайтесь сохранить свой заказ, избегайте драки.

9. Держитесь на большом расстоянии от копов. Вам не нужны проблемы, поэтому если издалека увидите полицейского или автомобиль ППС, держитесь от него подальше. Но, если уж вас пытаются остановить и арестовать - тут уже нужно остановиться и выполнять требования сотрудника полиции. Даже не пытайтесь сопротивляться и убегать - сами будете виноваты. Заказ храните у себя как можно дольше.

10. Ведите себя естественно. Так вы будете внушать клиенту и окружающим как можно меньше подозрительности.

11. Получили штраф, но не согласны с ним? Есть доказательства того, что не совершали утерю, порчу или нарушение правил сервиса? Не стесняйтесь открывать спор в WB Курьер.

Соблюдая эти правила, вы заработаете до 10000 - 15000 рублей в неделю, работая курьером в Wildberries.

Реальный таксист рассказал, что думает о новом законе и что будет с рынком после его принятия. Стоит ли идти в такси в 2025 году — читай в нашем рассказе.

Вообще-то у Батюшки Бизнесменского бизнес есть, а пишу я так, для души...

Если хочешь читать истории запуска разных бизнесов и вырабатывать свою насмотренность, которая в будущем может принести тебе миллионы долларов, —
подпишись на мой телеграм-канал, там я ежедневно выдаю авторский контент.

Данная статья написана на основе интервью с главным героем истории или взята из открытых источников и адаптирована. «Все истории вымышлены, а совпадения случайны». Некоторые фотографии могут быть взяты из интернета для создания атмосферы и глубокого погружения в рассказ.

Я таксист, а не бизнесмен

В отличие от Батюшки Бизнесменского, другого бизнеса у меня нет, только такси, только хардкор. Работаю уже пятый год. Хочу поделиться своим мнением: расскажу, что сейчас происходит с рынком, чего стоит ожидать в будущем и стоит ли смотреть в сторону работы в такси.

Я работаю в Москве, уверен, многие примерно понимают, сколько зарабатывает таксист, примерно, как курьер. Это не хорошо и не плохо: данность.

Закон

Такси в России — это как последний кусочек шоколадки в холодильнике: кажется, спасение, но на деле — разочарование. Вместо автобусов, где пахнет самсой и человеческой тоской, теперь можно наслаждаться отечественным автопромом. С 1 марта 2026 года закон велит таксистам пересесть на машины с «уровнем локализации не ниже 3200 баллов» (видимо, по шкале «отчаяния»). Исключения? Только для Калининграда, Сибири и Дальнего Востока.

Официально — это забота о российском автопроме. Неофициально — попытка добить рынок такси, который и так держится на честном слове и кредитных обязательствах. Сейчас на четыре иномарки приходится полторы «нашемарки», и это не потому, что таксисты — предатели Родины, а потому, что «Лада Гранта» в -30°C заводится только после молитвы.

Как бы это прискорбно не звучало, но в нашем менталитете ценятся зарубежные марки авто, как ни крути, ничего с этим не поделаешь!

"Нашемарки"

Отечественные авто ломаются так часто, что механики уже ставят диагнозы по звуку. Многие со мной не согласятся, но если взять свежую Киа и свежую Ладу — разница колоссальная.

Ну, если Kia может проехать 300 000 км без капиталки, то «Москвич» на 40 000 уже просит 90 000 руб. за новую коробку передач. А если сломается электроника — ну, бывает, камеры просто «уходят в отпуск». Это я говорю не выдумки, а реальный опыт. Я и сам проходил через это, и с коллегами общаюсь.

Пассажиры, конечно, тоже в восторге. Кто же не мечтает вместо Kia Optima увидеть подъезжающий «Москвич 3»? Пассажирам из эконома и комфорта это не так принципиально, думаю. Лишь бы цены не росли, но тут тоже промах...

Кто в итоге проиграет?

Государство делает вид, что спасает автопром. Таксопарки делают вид, что готовы на «Москвичи», но им деваться некуда. Пассажиры делают вид, что еще верят в такси. А по факту:

• Цены на такси взлетят.

• Машин станет меньше (серый рынок или «извоз на свой страх и риск»).

• Пассажиры начнут ходить пешком (или покупать электросамокаты, которые всех и так раздражают, ещё больше).

Стоит ли идти работать в такси в 2025 году

Каждый год агрегатор закручивает гайки все сильнее. Если вы думаете, раз цены на поездки растут, то таксисты себе дворцы строят — это не так, к сожалению. Каждый год ужесточение правил для водителей, повышение комиссий.

Заработок таксиста приравнен к заработку курьера (за те же часы работы). А ответственности у таксиста куда больше. Можете соглашаться, можете нет, это чисто моё мнение. Считаю, что в больших городах есть для мужика более интересная работа, нежели возить попу целый день по городу, слушать оскорбления от пассажиров и нюхать перегар различных видов обезьян.

Готов выслушать мнения экспертов. Куда движемся, господа?

В своём телеграм-канале я пишу о судьбах реальных предпринимателей, без пыли и наигранного успешного успеха. Обзоры новостей, глубокопосредственные рассуждения Батюшки с ноткой иронии и сарказма.

Москва и Гавана запускают совместный проект. На первом этапе кубинцам будет поставлено 50 машин (25 бензиновых "Москвич 3" и 25 электромобилей "Москвич 3е"). В дополнение будет осуществлена поставка автономных зарядных станций и солнечных электростанций, что позволит обеспечить бесперебойную работу таксопарка.

После 1991 года Москва почти полностью утратила экономическое и логистическое присутствие на острове. Сейчас оно возвращается – не лозунгами, а через реальные проекты: транспорт, энергетика, инфраструктура.

Ранее писал о том, что на Кубе стартовало производство автомобилей УАЗ.

Развитие такого сотрудничества важно по двум причинам.

Во-первых, Куба вполне может стать частью большого российского макрорегиона. Напомню: макрорегион в новой системе мироустройства – это не географическая, а геоэкономическая категория. Интегрировать Кубу легче, чем Венесуэлу или Никарагуа. А наше присутствие вблизи границ США необходимо. Карибский кризис отлично показал, насколько важен такой инструмент.

Во-вторых, Куба – точка входа в Латинскую Америку. При некотором улучшении социально-экономического положения (что возможно при реализации взаимовыгодных проектов) политическая стабильность на острове будет обеспечена. Опираясь на Кубу, можно более эффективно выстраивать работу с другими странами региона. Гавана может стать своеобразным координационным центром – с профильными специалистами, предпринимателями, военными и сотрудниками спецслужб. Все же управлять процессами из Москвы в разы сложнее, чем находясь в непосредственной близости к региону.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!