Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Спрос

С этим тегом используют

Предложение Экономика Россия Рынок Политика Авто Вопрос Все
175 постов сначала свежее
6
bamperby
bamperby
2 года назад
Автомобильное сообщество
Серия Видеообзоры, ремонт, полезные штучки

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах⁠⁠

Мы не раз писали о критериях выбора авто различных классов на «вторичке». Однако такие предложения устраивают далеко не всех – некоторые водители принципиально хотят ездить на новом транспортном средстве. Но если вы считаете, что в актуальной повестке дня из новых автомобилей можно приобрести только «китайца», спешим уверить в обратном: другие машины в белорусских салонах по-прежнему есть, хоть и не в таком количестве и многообразии, как 2-3 года назад.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

И раз избыточная наличность жмет вам карман, bamper.by пробежался по прейскурантам дилеров РБ и узнал, какие машины и по какой цене имеются.


Из Китая с любовью

Обстоятельства сегодня складываются так, что какую-то стабильность в поставках и реализации, смешно сказать, демонстрируют только дилеры автобрендов из Поднебесной. Машины, о которых 5-7 лет назад даже в близком кругу всерьез говорить считалось неприличным, сегодня обладают неким знаком качества: в Сети полно оптимистичных пользовательских тест-драйвов и отчетов об эксплуатации, к примеру, Geely Atlas «в долгую», где подобные машины сравнивают чуть ли не с Toyota Land Cruiser и даже Mercedes-Benz Gelandewagen…

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

Критикам не стоит относиться к подобной информации слишком строго: из-за дефицита автомобилей люди, купившие нового «китайца», вынуждены видеть хорошее хотя бы в том, что ездят на новом авто. Тем более что та же компания Geely существенно прибавила в качестве выпускаемой продукции по сравнению со своим неудачным дебютом в конце «нулевых». А сегодня бренд и вовсе конкурирует с известными марками почти на равных. На этом фоне белорусские и российские дилеры уже не комплексуют, представляя автомобили ранее неизвестных нам китайских производителей.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

К примеру, на прошлой неделе в РБ состоялась официальная презентация машин марки JAC. В качестве «пробника» в белорусских салонах предлагаются лифтбеки J7 за 67.100 BYN и пикапы T6 за 93.100 BYN. До конца текущего года планируются поставки кроссоверов JAC JS4 и JAC JS6. И хотя цены на них еще неизвестны, вполне возможно, что это существенно пополнит сегмент новых SUV на белорусском рынке.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

У Haval, другой китайской марки, стремительно увеличивающей оборот продаж на рынке РФ, и для белорусов имеется большое количество машин. «Паркетник» Jolion с 1,5-литровым «атмосферником» и «механикой» в комплектации Comfort предлагают купить от 78.400 BYN, городской кроссовер F7 – от 79.000, его кросс-купе версию F7x – от 82.900 BYN. «Старшую» модель в линейке для нашего рынка, H9, по скидке отдают за 175.900 BYN.


В зависимости от региона ценник на Haval Jolion в РФ стартует от 1,9 млн российских рублей, то есть почти идентичен тому, за какой дилеры продают авто белорусам.


Кроме того, у отечественного представителя марки Chery еще есть в наличии модели Tiggo 4 стоимостью от 69.200 BYN и Tiggo 7 Pro за 93.200 BYN, правда, последних на складе осталось всего несколько единиц.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

Что касается ассортимента китайского производителя Geely, выпускающего на белорусском предприятии СЗАО «Белджи» модели Tugella, Coolray и Atlas Pro, в настоящий момент ни одного автомобиля нет в наличии. Чтобы приобрести интересующую машину, желающим необходимо встать в виртуальную очередь, ожидание в которой может занять несколько месяцев.


Так, Tugella в Беларуси стоит от 111.600 BYN за базовую комплектацию и 126.000 за максимальное исполнение, Coolray – от 62.815 BYN (73.950 – за «прокачанное» исполнение Flagship), Atlas Pro – от 73.850 до 87.720 BYN.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

В России прайс-лист на New Tugella у официального дилера составляет 4 млн RUB за базовую версию и 4,3 млн за модель в максимальной комплектации (на 200.000 RUB дороже «базы» дорестайлинговой версии). В пересчете на белорусские рубли получаем ценовой диапазон от 162.000 до 174.500 BYN. То есть разница в стоимости за различное исполнение авто составляет почти $20.000!

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

Однако с покупкой китайских машин в Беларуси россиянами не все так однозначно. Да, в РБ авто дешевле, а дилеры в большинстве случаев не навязывают всяких обязательных опций, хотя ограничение по цвету и комплектациям все-таки есть – дефицит же. Теоретически граждане РФ автомобиль в Синеокой купить могут, но проблемы с постановкой его на учет в родной стране возникнут, потому что Россия не признает белорусский ЭПТС. Кроме того, будут вопросы с оформлением гарантии, так как белорусские дилеры Geely больше ориентированы на внутренний рынок.


Впрочем, это все готовы «решить» частные организации, которые берут за свои услуги от 600 BYN – цены в интернете разнятся в зависимости от региона.


«Корейцы» на связи

Не сказать, что в Беларуси широко представлены модели группы корейских производителей Hyundai-Kia, но они все же есть. Увы, популярной бюджетной «зажигалки» Rio и ее «паркетной» модификации X в салонах уже не найти, зато более дорогие кроссоверы в ассортименте присутствуют.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

Так, в белорусских представительствах марки можно увидеть городской кроссовер Seltos с передним приводом, бензиновым мотором 1.6 MPI и «автоматом», доступный всего в двух комплектациях Luxe и Style. Первый вариант можно приобрести за 83.900 BYN, второй – за 86.900. Оба имеют достаточно неплохое оснащение, в том числе «теплый пакет», и отличаются разве что оптикой, размером колес и элементами экстерьера.


Кроссовер Kia Sportage NQ5 доступен в большем количестве комплектаций: Luxe стоимостью от 162.900 BYN, Prestige – от 172.900, X-Line+ по цене от 189.900 BYN. Все автомобили с бензиновым мотором 2.5, полным приводом и 8-диапазонным «автоматом», но существенно отличаются по уровню оснащения.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

Более дорогой внедорожник Sorento предлагается с еще большим разбросом комплектаций. В наличии автомобили с двумя типами силовых агрегатов (бензиновым 2.5 и дизелем 2.2), двумя типами коробок передач («робот» и «автомат»), а также в 5- и 7-местном исполнении. В «младшей» комплектации Luxe автомобиль можно купить от 190.900 BYN, а за 228.900 – «старшую» Premium+.


Предложения дилеров Hyundai также не отличаются большим разнообразием. Бюджетный седан Accent исчез из ассортимента еще в начале текущего года. А вот большой седан Sonata пока есть в наличии: модель с двумя бензиновыми двигателями (2.0 и 2.5), 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, в четырех комплектациях. По актуальной информации на сайте, исполнение Comfort можно приобрести за 96.900 BYN, Elegance – за 103.900, Style – за 110.900, Premium – за 119.900 BYN.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

По части «паркетников» Hyundai выбора как такового почти не осталось: «младшая» Creta в дилерских прайсах отсутствует, как и «старший» собрат Santa Fe, и еще более дорогой Palisade. В наличии есть только кроссовер Tucson. Наряду с обязательным полным приводом и 8-диапазонной АКПП можно выбрать тип двигателя: варианты с бензиновым агрегатом 2.5 доступны от 135.900 до 149.900 BYN, с дизелем 2.0 – от 127.900 до 155.900 BYN.


Для сравнения: в одном из российских дилерских центров Hyundai мы нашли в наличии седан Sonata за 3,14 млн RUB в комплектации Classic, с мотором 2.0 и «автоматом». Ценник с учетом курсовых разниц не слишком отличается от белорусского, особенно если вспомнить про путевые расходы. Кстати, в дилерской сети обеих корейских марок в РБ автомобили нерезидентам Беларуси все равно не продаются…


«Французы» тоже в наличии

Дилер Renault и Lada в Беларуси, даже с учетом санкций и дефицита комплектующих, чувствует себя намного вольготнее остальных конкурентов. В дилерских центрах французской марки по обыкновению многолюдно, а интернет-витрина поистине многообразна. В наличии, пожалуй, весь докризисный спектр модельного ряда: клиентам предлагают и Logan Stepway, и Duster, и Kaptur, и Arkana, и Koleos, причем в разных комплектациях и цветах.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

К примеру, популярный у жителей регионов Renault Duster с 1,5-литровым турбодизелем, «механикой» и полным приводом предлагают купить за 74.000 BYN в комплектации Life. В качестве альтернативы этому варианту доступен более напичканный опциями «паркетник» с бензиновым турбомотором 1.3 за 79.300 BYN (исполнение Style).


В России аналогичную модель с такими же характеристиками продают за 2.668.000 RUB. В переводе на актуальный курс это около 108.000 BYN. Пожалуй, разница здесь очевидна.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

Та же картина наблюдается и в отношении других моделей. Так, Renault Logan Stepway в комплектации Life можно купить за 1.320.000 RUB, а исполнение Special Edition+ обойдется в 1.345.000 RUB. Речь идет о кросс-седанах с 82-сильным «атмосферником» и механической коробкой передач. «Старший» кроссовер Koleos предлагается в единственной комплектации Premium Plus стоимостью 3.590.000 RUB. Модель оснащается 2,5-литровым мотором мощностью 171 л.с., вариатором и полным приводом.


Что немаловажно, белорусские дилеры принимают оплату в том числе и в российских рублях. Кроме того, они обещают российским клиентам полный пакет документов для постановки автомобиля на учет в РФ.


Чем ответит АвтоВАЗ?

У «Лады» в продаже также присутствует весь модельный ряд, реализуемый в Беларуси, за исключением Largus, зато есть Largus Cross. Рассмотрим самую популярную на сегодня у соотечественников модель концерна Lada Vesta. Так, автомобиль в комплектации Classic с включенным пакетом опций Start, бензиновым мотором 1.6 и «механикой» можно купить за 45.370 BYN. Как и в случае с Renault, белорусские дистрибьюторы Lada свободно продают авто россиянам и берутся предоставить весь необходимый пакет документов для постановки машины на учет в РФ.

Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Водитель, Транспорт, Покупка авто, Покупка, Салон, Дилер, Выбор, Новое, Спрос, Китай, Лада, Kia, АвтоВАЗ, Renault, Hyundai, Длиннопост

Среди актуальных предложений от российских дилеров можно найти аналогичную модель стоимостью 1.151.900 RUB. Однако при покупке доплатить придется даже за выбор цвета. В пересчете получаем около 47.000 BYN. Экономия на первый взгляд небольшая, однако не стоит слепо доверять информации на сайтах компаний о том, что искомый автомобиль окажется в наличии, а его ценник будет соответствовать заявленному. Российские автомобилисты неоднократно жаловались на то, что сталкивались и с тем и с другим.


***

Надеемся, данный обзор был кому-то полезен. Если вы все же рассчитываете купить новый автомобиль у дилера, но хотите дождаться новогодних скидок, подумайте о том, что дилерские сети описанных выше марок на протяжении года распродают складские остатки, а значит, либо не ждут новых поступлений вовсе, либо будут корректировать цены на них соответствующим образом.

Показать полностью 13
[моё] Автомобилисты Машина Полезное Авто Интересное Водитель Транспорт Покупка авто Покупка Салон Дилер Выбор Новое Спрос Китай Лада Kia АвтоВАЗ Renault Hyundai Длиннопост
7
9
bamperby
bamperby
2 года назад
ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ
Серия Видеообзоры, ремонт, полезные штучки

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран⁠⁠

Институты статистики и социологии регулярно проводят исследования в различных регионах планеты и делятся полученными результатами. Автомобилистов, одну из самых обширных потребительских групп, тоже периодически «берут на карандаш», выясняя конкретные факторы, влияющие на выбор отдельно взятого человека.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

Результаты этих опросов удивляют. К примеру, привычный сознанию наших потребителей тезис «дорого-богато» на выбор американцев, европейцев и японцев (в меньшей степени) практически не влияет. Зато вот какие качества у них в приоритете...


Европа


Пожалуй, будет не совсем корректно объединять пестрые европейские рынки в один, однако ряд общих факторов у них есть, так что мы попробуем. Итак, возможно, для кого-то будет новостью узнать, что повышенным спросом при выборе нового авто у европейских автомобилистов пользуются компактные и субкомпактные представители А- и В-классов.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

Все дело в большом количестве узких улочек, по которым с относительным комфортом можно перемещаться лишь на таких ТС. Кроме того, с каждым годом муниципальные власти исторических центров Австрии, Италии, Германии, Франции и ряда других государств ужесточают экологические нормы, из-за которых въезд в города автомобилям с высоким выбросом СО2 ограничивается либо запрещается вовсе. Но микролитражек это опять же не касается, так как их моторы соответствуют всем «зеленым» стандартам.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

В странах с развитой сетью скоростных магистралей-автобанов, к которым в первую очередь относится Германия, а в меньшей степени Италия и частично Польша, предпочитают комфортное сочетание «дизель + универсал». Такие автомобили предлагают просторный салон, вместительный багажник и топливную экономичность. Данная формула долгое время была популярной и у нас, ведь подобные авто позволяют удобно и безопасно перевозить различные грузы, от ежедневных покупок и туристического багажа до инструментов и строительных материалов.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

Наконец, европейские автомобилисты – невероятные патриоты, которые предпочтут купить модель местного производства, а не более стильный импортный аналог (здесь речь идет не об общей популярности марок в Европе, а об отдельно взятых рынках). К примеру, в Чехии самой востребованной маркой является Skoda, где представители «святой троицы» Fabia, Rapid и Octavia ежегодно становятся лидерами продаж. Эти же модели отлично продаются в Словакии и Польше, а Octavia активно покупают даже в Эстонии, Финляндии и Швейцарии.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

Итальянцы, что вполне логично, предпочитают продукцию отечественного автопрома. Здесь самым популярным новым автомобилем в докризисные времена был хэтчбек Fiat Panda. В Румынии ожидаемо востребована марка Dacia, особенно утилитарный седан Logan. А в Швеции, как несложно догадаться, особой популярностью пользуется Volvo. Если отбросить актуальные тренды о самых продаваемых автомобилях года, на которых построена официальная статистика, арифметика окажется предельно простой.


Северная Америка


Аналитическое агентство Statista в ходе собственного исследования выяснило, на что в первую очередь обращают внимание автомобилисты США при покупке нового транспортного средства. Здесь с ходу надо учитывать, что Америка – старейший автомобильный рынок планеты, а также полигон для испытаний передовых идей автопрома, где целый век были в почете огромные кузова с хромированием всего, за что только цепляется взгляд…

Так вот, по статистике внешний вид, качество отделочных материалов и технические характеристики машин сегодня играют для американцев гораздо меньшую роль, чем конечная цена, расход топлива и пригодность автомобиля к ежедневной эксплуатации.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

Так, среди 8400 человек, достигших совершеннолетия и участвовавших в опросе, такой немаловажный фактор, как автомобильный дизайн, оказался на последнем месте (возможно, потому, что они не видели по-настоящему некрасивые авто, предлагаемые на нашем рынке). Согласно той же статистике экстерьер транспортных средств играет важную роль лишь для 32% американцев. Еще для 38% автомобилистов США заводская гарантия и дилерское обслуживание являются определяющим фактором при выборе машины. Чуть большему количеству опрошенных действительно важен пользовательский комфорт.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

На качество отделочных материалов авто обращает внимание 43% респондентов. Такое же количество покупателей рассматривает ТС по возможности ежедневной эксплуатации. А на цену автомобиля ориентируются 46% американцев. Любопытно, что больше половины опрошенных (55 и 56% автомобилистов) заявили, что главными критериями при покупке новой машины для них являются уровень безопасности и топливная экономичность. Как ни странно, в век доминирования маркетинга все это звучит здраво и по существу.


Япония


Ежегодно, по данным Росстата, на российский рынок из Японии поставлялось около 600 тысяч праворульных машин возрастом от трех лет и с пробегом около 100 тысяч км (речь идет о докризисных временах). Данная статистика породила аксиому, что рынок Страны восходящего солнца слишком прогрессивный, а технологии там стремительно теряют свою актуальность, чтобы подолгу ими пользоваться. На самом деле это не совсем так. Вернее, так, но до определенной степени.


Для начала скажем, что покупка автомобиля для рядового японцы связана с некоторыми сложностями, установленными законодательством. К примеру, автомобилист обязан представить документальное подтверждение наличия собственного парковочного места, расположенного не далее 2 км от места его проживания. При этом ежегодный налог в Японии уплачивается не по возрасту автомобиля, а по объему его двигателя. Для машин с мотором до 1.0 он составляет 29.500 йен ($275), от 2.5 до 3.0 – 51.000 йен ($470), от 4.5 до 6.0 – 88.000 йен ($815). Владельцы автомобилей, возраст которых превышает 13 лет, уплачивают дополнительные 10%, но эта сумма вряд ли способна вызвать оторопь. На первый взгляд все более-менее гуманно…

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

Однако для владельцев возрастных авто, или, как их еще называют, янгтаймеров, существует особый орган контроля – инспекционная служба, известная как сякен (англ. shaken). В ее обязанности входит регулярная проверка технического состояния, выявление фактов незаконного тюнинга и допуск на дороги только исправных машин. Причем штрафы, инициированные данной службой, и являются основной причиной, вынуждающей японцев покупать новые авто.


По регламенту сякен проводится раз в три года для обычных легковых автомобилей и кей-каров со стандартизированными габаритами и характеристиками двигателей. В дальнейшем процедура повторяется каждые два года и включает в себя множество скрытых пошлин, а именно: налог на вес, обязательная страховка на 2 года, фиксированный сбор за оформление документов и техосмотр.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

Мы перечислили лишь базовый набор услуг, а все последующие траты обусловлены состоянием конкретного автомобиля и необходимым перечнем работ, стоимость которых нередко превышает 100.000 йен (почти $1000). Поэтому для многих японцев очевидна замена автомобиля до окончания срока сякена, который влечет за собой лишние расходы. Кроме того, машины на японском рынке быстро дешевеют, поэтому через 5-7 лет на «вторичке» можно выручить лишь пятую часть первоначальной стоимости.

Как выбирают машины в мире.Критерии автомобилистов разных стран Полезное, Интересное, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Факты, Водитель, Транспорт, Авто, Покупка авто, Покупка, Статистика, Исследования, Потребители, Выбор, Опрос, Европа, Спрос, США, Япония, Длиннопост

Как ни странно, прогрессивные японцы при всем при этом являются суеверными людьми. Так, они искренне убеждены, что после ДТП автомобиль становится несчастливым, а значит, лучше от него поскорее избавиться. К тому же ремонт битой машины в Японии обходится дорого, иной раз настолько, что проще купить новую.


А еще японцы щепетильно следят за своим статусом в обществе: продать новый автомобиль лишь по причине выхода его обновленной версии для них в порядке вещей. А поскольку в этой крошечной стране присутствуют почти все представители мирового автопрома, то обновляется автопарк регулярно и с удовольствием.

Показать полностью 10
[моё] Полезное Интересное Автомобилисты Машина Познавательно Факты Водитель Транспорт Авто Покупка авто Покупка Статистика Исследования Потребители Выбор Опрос Европа Спрос США Япония Длиннопост
12
3
GreyHorse
GreyHorse
2 года назад
Эзотерика и магия

Прикладная магономика⁠⁠

Есть один принцип, который хорошо помнят экономисты, но зачастую превратно понимают все остальные. Он гласит, что спрос рождает предложение.


Смысл его очевиден: пока в обществе есть потребность в товаре или услуге, будут и те, кто их поставляет, даже если это запрещено законом/аморально/причиняет вред самим же потребителям или даже поставщикам. Если не – то тем более. И чем выше спрос, чем дороже готовы потребители платить за то, что им нужно, тем активнее им будут это предлагать.


Тут, однако, есть нюанс.


Когда экономист говорит «спрос», он всегда имеет в виду платёжеспособный спрос. Попросту говоря, у тебя есть что-то ценное, и ты готов это отдать ради того, что тебе требуется. Если ничего ценного у тебя нет – сиди со своим спросом и не вякай, кому ты нужен.


Сам по себе факт, что тебе чего-то не хватает, ни единой песчинки в мире сдвинуть не в силах. Тебе не хватает – ты и шевелись.


Это и есть основное правило экономики: первично предложение, оно всем движет. Спрос – всего лишь его второе имя: то, чего ты хочешь за своё предложение. Если у каждого есть то, что нужно другому, они могут договориться. Если нет – проси и/или предлагай что-то иное.


Когда речь идёт о деньгах и товарах, это осознают многие. Но дело в том, что эти же принципы действуют в жизни вообще. В том числе и в магии.

Современные техники, вроде позитивной визуализации, предлагают тебе кричать во вселенную своё желание. Да и молитва о помощи, по сути, сводится к тому же самому. Всё это – одно сплошное «дай».


Оптимистическая эзотерика наших дней учит, что спрос рождает предложение. Твои желания создают силу, которая сама притянет к тебе всё, чего ты хочешь.


Но даже любящие родители не всегда дают своему чаду то, что оно требует – особенно если оно требует этого с криком и истерикой. В воспитательных целях они могут специально отказать в просьбе, когда она невежливо или неуважительно сформулирована.


А вселенная – далеко не любящий родитель для большинства из нас.


Желание – всего лишь нехватка. Никого, кроме тебя самого, она не волнует. Всем интересно другое – то, чего у тебя в избытке, и ты готов отдать это ради получения желаемого.


Поэтому разумнее поступают те, кто помнит о законах экономики. Танцуй свою магическую практику от предложения, не от спроса.


Единственная валюта, которая здесь котируется – твоя собственная жизнь. У тебя есть мир, в котором ты живёшь. У тебя есть личное пространство, которое всегда заполнено до конца, и ты выбираешь, что в него впустить, а что исключить. У тебя есть силы и другие ресурсы, которые обобщённо почему-то называют временем.


Именно это, и только это, ты можешь предложить тому, что зовёшь к себе.


Хочешь денег – сосредоточься на том, как ты готов трудиться, чтобы их преумножить. И лучше начинай трудиться прямо сейчас, а то в невидимом мире на слово тоже не верят.


Хочешь привлечь любовь всей своей жизни – излучай не свою неудовлетворённость, а готовность удовлетворить любимую (или любимого). После этого ты уже можешь ставить встречные условия – кому именно ты будешь отдавать всю заботу, ласку и нежность.


Хочешь помощи и поддержки бога во всех делах? Тут и вовсе всё понятно.


Язычники свои ритуалы обычно прямо сразу и начинали с жертвоприношения. Вначале ты что-то отдаёшь, и только после этого можешь просить о встречном одолжении.


У евреев с богом договор, в котором права и обязанности сторон прописаны подробнейшим образом. Пока ты выполняешь свою часть соглашения – можешь смело требовать того, что тебе по этому соглашению положено.


У христиан, по идее, тоже договор. Но увы, его условия нигде чётко не обозначены, да и никаких конкретных обязательств бог по этому договору на себя не брал. Разве что обещал спасение души немногим избранным – но и то оговорил, что даже безукоризненное исполнение всех требований не гарантирует получения награды. Трудись и будь доволен, что тебе предоставили хотя бы возможность. У других и того нет.

Прикладная магономика Магия, Экономика, Спрос, Предложение, Длиннопост

А ведь есть и ещё один аспект «магономики».


Спрос рождает предложение только в том случае, если оно, это предложение, где-то наличествует. Сколько ни хоти, сколько ни обещай заплатить, никто не предоставит тебе то, чего у него нет, тем более – «то, чаво на белом свете вообче не может быть». Пообещать и под это выцыганить платёж – запросто. Реально сделать – нет. Не в сказке, чай.


И не нужно пытаться отговориться тем, что вселенная-де бесконечно обильна. Вселенная, плюс ко всему, ещё и бесконечно велика. Так что желаемое тобой, может быть, где-то там и есть, но до тебя оно даже самой скоростной доставкой доберётся в лучшем случае через пару-тройку миллиардов лет.


Притом скоростная доставка в условия опять же не входила. Всё происходит как бы само собой, естественным и самым простым путём. То есть в большинстве случаев – вообще никак.


Разумеется, экономические связи – лишь приблизительная аналогия того, что на самом деле происходит в пространстве ритуала, когда человек говорит с Той Стороной. Как все аналогии, она заведомо неточна и схватывает только немногие стороны происходящего.


Но она полезна, чтобы делать меньше ошибок и чаще получать желаемое.


Отсюда

Показать полностью 1
Магия Экономика Спрос Предложение Длиннопост
6
LevYurievich
LevYurievich
2 года назад

Спрос на аппаратные криптокошельки в России упал вдвое за три месяца⁠⁠

Спрос на аппаратные устройства для хранения криптовалют (холодные кошельки), снизился практически в два раза по сравнению с весенними месяцами. По подсчетам сервиса аналитики маркетплейсов Moneyplace, на Ozon и Wildberries в мае объем продаж криптокошельков достигал более 16 млн руб., а в августе опустился ниже 8 млн руб.

По данным издания, товара в наличии у продавцов остается больше, чем получается реализовать. В основном, продажи поддерживаются снижением цен на устройства.

Ранее, производитель аппаратных криптокошельков Trezor объявил о планах внедрения в свои устройства сервиса микширования CoinJoin. Функция анонимизации транзакций будет доступна начиная со следующего года.

Спрос на аппаратные криптокошельки в России упал вдвое за три месяца Криптокошелек, Россия, Спрос, Криптовалюта, Трейдинг, Инвестиции
Криптокошелек Россия Спрос Криптовалюта Трейдинг Инвестиции
12
11
TCWWBH
TCWWBH
2 года назад
Серия Заметки

Кризис контента⁠⁠

Кризис контента
График Спрос
5
obmen86
obmen86
2 года назад

Количество таксистов сократится⁠⁠

Судя из чатов таксистов, количество желающих быть привлеченными по мобилизации достаточно велико.

Количество таксистов сократится Спецоперация, Мобилизация, Указ, Министерство обороны, Военные, Срочники, Студенты, Военкомат, Переподготовка, Запас, Такси, Спрос

Стоит ли говорить о том, что в данной ситуации количество таксистов будет сокращено. Насколько, сейчас статистику привести очень трудно.

С учётом того, что в сфере трудятся не только граждане РФ, но и лругих стран. В призваны будут ограниченные категории.

Насколько это хорошо или плохо, сказать трудно, но вот возможность увеличения стоимость заказов в сервисах достаточно велика - в первую очередь из-за сокращения количества водителей. Хотя точных сроков конечно нет.

А, что Вы думаете по этом поводу и в целом?

Показать полностью 1
Спецоперация Мобилизация Указ Министерство обороны Военные Срочники Студенты Военкомат Переподготовка Запас Такси Спрос
67
1
Veloxm
2 года назад
Автомобильное сообщество

Ответ на пост «Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США»⁠⁠1

Аналитика не ваше, редактору пора стреляться.  Понятно, что рейтинг стоится не на собственно качестве, а на пробеге и числе проблемных опций, ну еще качество фирменного сервиса сказывается. В итоге смысла в рейтинге- ноль.  И от ADAC тоже рейтинг бестолковый, потому что перед ТО владелец устранит проблемы, о которых знает.  По факту, большая часть проблем в нем это те, которые владелец машины не замечал. Сразу скажу, что я не знаю реального способа формирования объективной статистики надежности, а субьективные оценки сильно  разнятся. Да и применять к каждому отдельному профилю эксплуатации их нужно аккуратно.

[моё] Полезное Интересное Авто Автомобилисты Машина Транспорт США Автопром Американский автопром Завод Аналитика Рейтинг Антирейтинг Спрос Премиум Эконом Эксперт Автомобильные эксперты Маркетинг Исследования Ответ на пост Текст
5
9
bamperby
bamperby
2 года назад
Автомобильное сообщество
Серия Полезности:cоветы на все случаи жизни автолюбителя

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США⁠⁠1

Мировая промышленность продолжает удивлять: согласно свежему рейтингу надежности, опубликованному американским аналитическим ресурсом J.D. Power, бюджетный сегмент в текущем году сильно прибавил в качестве, тогда как «премиум», наоборот, в надежности сильно сдал.

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

По аналогии с обзорами немецкого и британского рынков bamper.by взялся за изучение статистики, чтобы понять, какие из представленных в США автомобилей не очень годятся для длительной эксплуатации.


Американские эксперты


В США есть несколько ведущих организаций, которые занимаются аналитикой авторынка. При этом их подход несколько отличается от британского Warranty Direct или немецких ADAC и DEKRA.

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

К примеру, независимый ресурс Consumer Reports уже более 80 лет собирает данные о поломках автомобилей, подробно анкетируя их владельцев. Ежегодно компания получает сведения об эксплуатации полумиллиона транспортных средств. Последнее исследование охватило более 300 моделей, выпущенных за последние 15 лет. Считается, что по объему анализируемых данных свет еще не знал исследования масштабнее. В его рамках автовладельцы предоставляют данные по 17 различным категориям неисправностей.


На основе этого эксперты Consumer Reports составляют два рейтинга надежности автомобилей. Первый состоит из представителей первичного рынка, которым прогнозируют самую высокую надежность, из-за чего эти машины являются лучшей долгосрочной инвестицией с точки зрения эксплуатации и расходов на обслуживание и ремонт.


Второй рейтинг основан на лучших/худших представителях вторичного рынка, возраст которых ограничен 10 годами, а стоимость не превышает $30.000. В этом исследовании учитываются также потребительские качества той или иной модели, но основное внимание все же уделяется именно надежности.

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

Маркетинговое агентство США J.D. Power уже 33 года кряду оценивает надежность представленных на рынке США автомобилей, собирая статистику поломок за первые три месяца жизни автомобиля и за первые три года его эксплуатации. Первая оценка называется Initial Quality Study (IQS), что звучит как «исследование изначального качества», вторая – Vehicle Dependability Study (VDS), что означает «исследование надежности транспортных средств».


Отметим также, что J.D. Power постоянно совершенствует методику, делая поправку на увеличение конструктивной сложности и возрастающий уровень функциональности. Сегодня протокол агентства включает в себя 184 потенциальные проблемы, разбитые на 9 основных категорий: микроклимат, ассистенты водителя (категория добавлена в этом году), опыт вождения, экстерьер, вторичная эргономика (выключатели, экраны, джойстики и т. д.), мультимедийная система, интерьер, силовой агрегат, сиденья. Кроме того, теперь исследование учитывает уровень удовлетворенности автомобилем после трех лет владения и качество поддержки автомобиля в актуальном состоянии со стороны производителя (прежде всего это обновления ПО).

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

Исследование 2022 года основано на проведенных в период с июля 2021-го по ноябрь того же года опросах без малого 30 тысяч американских пользователей, эксплуатирующих автомобили-трехлетки, то есть которые были куплены в 2019 году, и фиксирует количество проблем, с которыми они столкнулись. Из полученных ответов сформировался рейтинг PP100, показывающий количество выявленных проблем на 100 автомобилей.


Что такое хорошо?


Основные результаты исследования J.D. Power увековечены на диаграмме, изображенной выше. Из них следует, что лучшей маркой в плане надежности на рынке США стала Kia, набравшая меньшее количество поломок на 100 машин, – 145 PP100. Среднеразмерный кроссовер Sorento американская публика полюбила настолько, что его признали лучшим автомобилем в своем классе.


Второе место по праву досталось американскому бренду Buick (147 PP100), за которым также победы в классе малых и компактных кроссоверов – Encore и Envision.

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

Почетная бронза в рейтинге надежности снова у «корейцев», на этот раз у Hyundai (148 PP100), чьи модели Sonata и Santa Fe были признаны лучшими среди среднеразмерных седанов и среднеразмерных же SUV (указанный выше Sorento по американской классификации авто считается «большим среднеразмерным кроссовером»).


Отдельно стоит отметить премиальный бренд Genesis, самый надежный в своем классе, занявший четвертое место в общем зачете со 155 поломками на сотню автомобилей. А знаменитая своей «неубиваемостью» Toyota в этом году только на пятом месте (158 PP100), хотя большой пикап Thundra американская публика признала лучшим.


Что такое плохо?


А теперь посмотрим на антирейтинг J.D. Power, то есть изучим актуальное исследование с конца. Так, после обновления методики данного маркетингового агентства наибольшее падение продемонстрировал бренд Acura, заняв пятое место снизу при показателе 244 PP100, что удивительно, ведь еще в 2021 году этот производитель входил в первую десятку...

Немного хуже обстоят дела с качеством выпускаемой продукции у итальянской Alfa Romeo – четвертое место снизу и 245 поломок на сотню изученных автомобилей. Любимая домохозяйками всего мира за легендарную надежность шведская марка Volvo после смены владельцев получила «антибронзу», или третье место внизу списка (256 PP100). Американский бренд Ram с неутешительным показателем 266 PP100 стал в нем вторым снизу, а «лидерство» предсказуемо досталось британскому Land Rover – «рекордные» 284 поломки на сотню изученных машин.

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

К слову, для Land Rover нижние строчки в хит-парадах надежности не разовая акция, а устойчивый показатель качества. Так, в 2021 году по результатам исследования того же J.D. Power марка заняла последнее место с 244 проблемами на 100 автомобилей. Входящий в один с LR холдинг Jaguar при этом занял третью строчку с конца при 186 проблемах на 100 авто. А упомянутый выше бренд Alfa Romeo год назад вклинился между ними с результатом 196 проблем на сотню изученных автомобилей.

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

Таким образом, уровень качества автомобилей Jaguar и Land Rover откатился в эпоху, когда британские марки еще даже не входили в состав Ford, то есть в 80-е годы прошлого века (дела тогда у них шли немного лучше, чем сейчас). Ежегодно JLR вынужденно теряет сотни тысяч фунтов стерлингов только на удовлетворение гарантийных обязательств по своей продукции. В 2018 году китайские владельцы автомобилей Jaguar и Land Rover даже выходили по этому поводу на акции протеста к зданию региональной штаб-квартиры компании в Шанхае...


Нынешний гендиректор Тьерри Боллоре, возглавивший британский консорциум в непростые для того времена, еще год назад пытался убедить инвесторов, что ведется колоссальная работа по улучшению качества JLR, при этом конструкция ведущих моделей намеренно упрощается, чтобы снизить количество проблем. Увы, когда премиальные бренды пользуются приемами бюджетного сегмента, вряд ли это пойдет на пользу. Тут как в известном анекдоте про крестик: либо надевайте реликвию, либо долой исподнее…


Общая тенденция


По данным исследования J.D. Power, владельцы представителей массового сегмента авто меньше жалуются на какие-либо проблемы, чем владельцы премиальных транспортных средств. Это можно объяснить выравниванием качества основных стратегических компонентов, применяемых для производства автомобилей, проблемы с которыми при эксплуатации машин могут возникнуть в первую очередь.

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

При этом у премиум-марок есть особые слабые места, связанные в основном со сложной электрикой, которой в текущем году фиксировался острый недостаток. Это подтверждает статистика: по части конкретных жалоб пользователей больше всего неисправностей отмечалось при работе развлекательных систем, связанных с сервисами Android Auto и CarPlay, голосовым управлением. Также автовладельцы жаловались на устаревшую встроенную навигацию и недостаточное количество разъемов USB для подключения гаджетов.


Отметим, что по сравнению с 2021 годом общее качество автомобилей по индустрии в целом просело сразу на 11%, составив в среднем 180 поломок на 100 ТС. Исследователи объясняют это нехваткой компонентов и проблемами с логистическими цепочками.


Еще один антирейтинг


В свою очередь агентство Consumer Reports составило отдельный рейтинг автомобилей, не оправдавших ожиданий своих владельцев. Потратив немало средств на покупку и проведя за рулем выбранного авто много времени, автолюбители остались недовольны выбором. Автомобилисты оценивали свои машины по 100-балльной шкале, после чего подсчитывался средний показатель по бренду. В итоге Consumer Reports составило собственный список «зрительских симпатий», где победитель вряд ли станет популярнее в будущем.

Показатель в процентах – количество людей, которые купили бы данный автомобиль снова:


10. Kia Forte (Cerato) – 47%.

9. Cadillac XT4 – 47%.

8. Jeep Renegade – 46%.

7. Jeep Compass – 46%.

6. Infiniti QX50 – 46%.

5. Nissan Rogue Sport (Qashqai) – 42%.

4. Infiniti Q50 – 40%.

3. Chevrolet Trax – 37%.

2. Ford EcoSport – 30%.

1. Toyota C-HR – 29%.


***

В заключение прокомментируем отсутствие «электрических» брендов в указанных аналитических сводках. На самом деле они там есть, но лишь номинально. По версии J.D. Power американский бренд Tesla, к примеру, получил 226 поломок на 100 авто, а шведско-китайский Polestar – аж 328 на сотню.

Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Транспорт, США, Автопром, Американский автопром, Завод, Аналитика, Рейтинг, Антирейтинг, Спрос, Премиум, Эконом, Эксперт, Автомобильные эксперты, Маркетинг, Исследования, Длиннопост

Выходит, что автомобили с традиционными моторами оказались намного качественнее электрокаров? Но американские исследователи считают такую аналитику не вполне объективной, ведь технически машины на электротяге намного сложнее бензиновых аналогов. Эксперты из США уверены, что в будущем «зеленые» бренды значительно улучшат качество своей продукции, электрокары станут полноценными конкурентами бензиновых собратьев. Поживем – увидим, тем более что тенденция более чем интересная.

Показать полностью 9
[моё] Полезное Интересное Авто Автомобилисты Машина Транспорт США Автопром Американский автопром Завод Аналитика Рейтинг Антирейтинг Спрос Премиум Эконом Эксперт Автомобильные эксперты Маркетинг Исследования Длиннопост
22
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии