Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Веселая аркада с Печенькой для новогоднего настроения. Объезжайте препятствия, а подарки, варежки, конфеты и прочие приятности не объезжайте: они помогут набрать очки и установить новый рекорд.

Сноуборд

Спорт, Аркады, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
user11098455
user11098455
1 день назад

Hyundai Palisade за 3,3 млн под заказ. Так зачем переплачивать дилерам почти 6?⁠⁠

Hyundai Palisade — это не просто кроссовер, а полноценный семейный «флагман» с просторным салоном, богатым оснащением и современным дизайном. Но в России он уже стал роскошью: дилеры просят от 5,0 до 5,8 млн рублей, и далеко не всегда за эти деньги клиент получает топовую комплектацию.

Тем временем под заказ из Кореи Palisade реально привезти за 3,2–3,8 млн ₽. Разница в цене — почти два миллиона.

Hyundai Palisade за 3,3 млн под заказ. Так зачем переплачивать дилерам почти 6? Авто, Автомобилисты, Покупка авто, Китайские авто, Корейский автопром, Японский автопром, Hyundai

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

📉 Почему дилеры ломят цены

  1. Дефицит. Palisade официально не поставляется в Россию, поэтому предложение ограничено.

  2. Перекупы и посредники. Каждое звено в цепочке добавляет свою маржу.

  3. Популярность. Машина востребована в России, а значит, цену можно держать на максимуме — всё равно найдутся желающие.

🇰🇷 Что даёт Корея

  1. Цена. Под заказ Palisade 2022–2023 года реально взять за 3,3 млн ₽ под ключ, включая доставку и растаможку.

  2. Комплектация. Чаще всего машины приходят «в жире»: кожа, панорама, камеры кругового обзора, полный набор ассистентов.

  3. Прозрачность. Корейские аукционы позволяют проверить пробег, историю и техсостояние.

  4. Левый руль. В отличие от Японии, доработки не нужны — машина готова к эксплуатации в России.

📊 Пример из практики

В России Palisade 2022 года стоит от 5,2 млн ₽ в средней комплектации.
Мы привезли клиенту Palisade 2022 года из Кореи: пробег 20 тыс. км, комплектация максимальная, цена — 3,35 млн ₽ под ключ.
Экономия — почти 1,9 млн ₽.

⚡ Итог

Hyundai Palisade в России превратился в «лакшери» для избранных. Но на деле его можно взять под заказ почти в полтора раза дешевле и в богатой комплектации.

В 2025 году авто из Кореи под заказ — это не риск, а здравый смысл.
Так зачем переплачивать дилерам почти 6 миллионов, если тот же Palisade стоит 3,3?

Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy

Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8

Показать полностью 1
[моё] Авто Автомобилисты Покупка авто Китайские авто Корейский автопром Японский автопром Hyundai
19
9
seminon600
seminon600
1 день назад

Сотни южнокорейцев арестованы на заводе Hyundai в США. Их подозревают в нарушении иммиграционных правил⁠⁠

Иммиграционные власти США провели обыск на крупном заводе по производству электромобилей южнокорейской компании Hyundai в штате Джорджия и арестовали там 475 человек, большинство из них — граждане Южной Кореи.

Сотни южнокорейцев арестованы на заводе Hyundai в США. Их подозревают в нарушении иммиграционных правил США, Южная Корея, Hyundai, Депортация, Дональд Трамп, Длиннопост

Завод Hyundai в штате Джорджия

СЕУЛ, 9 сентября (Рейтер) - По словам рабочих, официальных лиц и юристов, многие южнокорейские рабочие были отправлены в США по сомнительным документам, несмотря на их опасения и предупреждения об ужесточении иммиграционного контроля в США до рейда на прошлой неделе на завод Hyundai .

Департамент внутренней безопасности США сообщил Рейтер, что сотрудники силовых органов действовали на основе ордера, выписанного в связи с подозрениями в «практике незаконного трудоустройства и других серьезных федеральных преступлениях».

Более 300 граждан Южной Кореи были среди 475 человек, задержанных федеральными властями США на заводе Hyundai Motors на заводе по производству автомобильных аккумуляторов недалеко от Саванны, штат Джорджия, в четверг в ходе крупнейшей однообъектной операции по обеспечению соблюдения законодательства за всю историю следственных действий Министерства внутренней безопасности.

Сотни южнокорейцев арестованы на заводе Hyundai в США. Их подозревают в нарушении иммиграционных правил США, Южная Корея, Hyundai, Депортация, Дональд Трамп, Длиннопост

Однако американское иммиграционное ведомство сообщает, что операция на заводе Hyundai была проведена после «многомесячного уголовного расследования, во время которого мы собирали доказательства и документы, проводили допросы, представили эти доказательства в суде, чтобы получить официальный ордер на обыск».

Сотни южнокорейцев арестованы на заводе Hyundai в США. Их подозревают в нарушении иммиграционных правил США, Южная Корея, Hyundai, Депортация, Дональд Трамп, Длиннопост

Активисты держат плакаты с надписью «Никто не является нелегалом!» в знак протеста против масштабного иммиграционного рейда, перед посольством США в Сеуле. сентябрь.

Аресты потрясли Южную Корею, хотя ранее рабочие выражали обеспокоенность тем, что они могут оказаться в центре внимания между иммиграционными репрессиями Трампа и усилиями корпораций по защите инвестиций в Соединенных Штатах, которые находятся в центре текущих переговоров по торговле и тарифам .

Журналисты спросили президента США Дональда Трампа об обыске на заводе Hyundai— и он ответил, что задержанные были «нелегальными иностранцами».

Крупный завод, который заработал год назад

Завод Hyundai, на котором прошел обыск, открылся год назад, стоимость его постройки составила 7,6 млрд долларов.

Южнокорейские компании заявили о намерении инвестировать в основные американские отрасли промышленности миллиарды долларов: частично это вызвано намерением избежать повышенных тарифов, которыми президент США Дональд Трамп угрожает большинству стран мира.

Хотя Трамп активно настаивает на инвестициях, в воскресенье он заявил, что компаниям необходимо нанимать и обучать американских работников и уважать иммиграционное законодательство.

Депортация нелегальных мигрантов из США

Правительство Южной Кореи выразило "беспокойство и сожаление" по поводу операции, объектом которой стали ее граждане, говорится в публикации. Как напоминает AP, администрация президента США Дональда Трампа активно проводит операции по выявлению нелегальных мигрантов, однако до сих пор южнокорейцы редко подвергались задержаниям по сравнению с гражданами других стран.

Во время своей предвыборной кампании Трамп обещал начать массовые депортации из страны нелегальных мигрантов, однако основной упор он намеревался делать на тех, кто совершил преступления.

Он также высказал идею о том, что рассмотрит возможность допуска в страну некоторых иностранных специалистов в области производства для оказания помощи в обучении американских рабочих.

Репортаж Хёнджу Джина, Хикён Янга и Хиджин Кима; дополнительный репортаж Теда Хессена в Вашингтоне и Джойс Ли в Сеуле; редакторы Джош Смит и Стивен Коутс.

Перевод с английского

ИСТОЧНИК

Показать полностью 2
США Южная Корея Hyundai Депортация Дональд Трамп Длиннопост
2
71
Moba.Zane
Moba.Zane
4 дня назад
Лига Политики

Резкие действия иммиграционных властей США спровоцировали дипломатический конфликт между Сеулом и Вашингтоном⁠⁠

Прошло всего десять дней с момента возвращения президента Республики Корея Ли Чжэ Мёна из Вашингтона, где он, как сообщалось, провел "успешные и продуктивные переговоры" с президентом США Дональдом Трампом. Однако дипломатическое потепление между союзниками оказалось недолговечным. Неожиданный рейд американских иммиграционных властей на строительную площадку южнокорейского завода в Джорджии вызвал не только возмущение в Сеуле, но и серьезное напряжение в двусторонних отношениях. Новость же стала главной для южнокорейских СМИ.

Арест более 300 сотрудников корейских компаний

Речь идет о внезапной массовой операции, проведенной 4 сентября на территории строящегося завода по производству аккумуляторов для электромобилей, который возводят южнокорейские гиганты Hyundai Motor Group и LG Energy Solution. Совместное предприятие стоимостью более 7 миллиардов долларов считается одной из крупнейших южнокорейских инвестиций на территории США. Однако в этот день строительство оказалось парализовано: американские спецслужбы задержали 475 человек, из которых примерно 300 - граждане Республики Корея.

По словам официальных лиц, в рейде участвовали сотрудники ICE (Иммиграционная и таможенная полиция США), Homeland Security Investigations, а также ряд других силовых ведомств. Как сообщили в американской прессе, операция проводилась в рамках расследования предполагаемых нарушений миграционного законодательства и незаконных схем трудоустройства. Работников останавливали на месте, проверяли документы, а в случае сомнений - связывали пластиковыми стяжками и перевозили в центры временного содержания.

Сеул возмущен

Особое возмущение в Сеуле вызвало то, что операция была проведена без предварительного уведомления корейской стороны по дипломатическим каналам, несмотря на масштаб и потенциальные последствия для корейских компаний и граждан. Как сообщили в МИД Республики Корея, действия Вашингтона стали неожиданностью даже для сотрудников посольства в США.

Представитель министерства иностранных дел РК Ли Чжэ Ун в ходе брифинга подчеркнул: "Экономическая деятельность наших инвесторов и законные права наших граждан не должны нарушаться в ходе правоприменительных операций США. Мы уже передали выражение сожаления через посольство США в Сеуле и потребовали соблюдения всех гарантий".

Правительство Южной Кореи задействовало экстренные дипломатические механизмы. На место происшествия были оперативно направлены сотрудники консульства в Атланте и посольства в Вашингтоне, сформирована оперативная группа по оказанию консульской помощи. Лично министр иностранных дел Чо Хён провел экстренное совещание с участием ключевых дипломатов, в ходе которого было принято решение о создании Специального штаба по защите граждан, оказавшихся за рубежом в сложной ситуации.

Дело вышло на самый высокий уровень. Президент РК Ли Чжэ Мён был немедленно проинформирован о ситуации и заявил следующее: "Мы должны задействовать все ресурсы, чтобы оперативно разрешить этот вопрос. Наши граждане не должны страдать от несогласованных и непропорциональных действий союзников. Я ожидаю, что посольство и МИД проявят максимальную активность".

США: Все было по закону

Сами американские власти утверждают, что рейд проводился в рамках законного расследования.

Представитель министерства внутренней безопаности США в штате Джорджия Стивен Шрэнк заявил: "В ходе расследования серьезных нарушений трудового и миграционного законодательства были получены доказательства, позволившие суду выдать ордер на обыск. Мы действовали в рамках закона, и приоритетом для нас остается безопасность общества".

Еще большую остроту ситуации придали высказывания Дональда Трампа, который, отвечая на вопросы журналистов, заявил: "Там было много нелегальных мигрантов. Сотрудники иммиграционной службы просто делали свою работу. Мы хотим честного и стабильного рынка труда".

При этом он добавил, что узнал о масштабах операции только непосредственно перед пресс-конференцией.

Такая позиция вызвала в Сеуле бурю негодования.

Представитель оппозиционной партии "Сила народа" Пак Сон Хун заявил: "11 дней назад мы пообещали США инвестиции на сумму 700 триллионов вон (ок. полутриллиона долларов. - Прим. "РГ"), и вот такой "подарок" мы получаем в ответ. Это пощечина, дипломатическая и деловая. Американские власти ведут себя, как будто хотят отпугнуть инвесторов".

При этом интересен один важный нюанс. В обнародованном ордере на обыск, полученном региональным изданием WSAV, фигурировали в качестве основных подозреваемых вовсе не граждане Южной Кореи, а четверо выходцев из Латинской Америки. Однако в результате операции были задержаны преимущественно корейцы, работающие на субподрядных позициях на стройке. Как позже выяснилось, многие из них находились в США по краткосрочным визам B-1 или по системе безвизового въезда ESTA, что допускает деловые визиты, но не дает права на полноценную работу.

О проблемах все знали, но закрывали глаза?

Таким образом, как считают в Сеуле, в данной ситуации речь идет не столько о "нелегальной миграции", сколько о столкновении двух несовместимых систем - жесткой бюрократии и гибкости современного бизнеса. По оценкам экспертов, оформление легальных рабочих виз, таких как H-1B, может занимать месяцы, а количество квот жестко ограничено. Большую часть таких виз получают сотрудники крупнейших американских корпораций - Microsoft, Apple, Amazon, оставляя крайне мало возможностей для южнокорейских фирм. В условиях сжатых сроков строительства компании вынуждены прибегать к визам, позволяющим хотя бы минимальную ротацию персонала.

"Это не новость для американской стороны, - заявил профессор международных отношений университета Чанвона Хон Сок Хун в интервью корейским изданиям. - На практике десятилетиями закрывали глаза на подобные формальности. Сейчас же - на фоне ужесточения иммиграционной политики - внезапно включили маховик наказаний. В результате пострадали союзники".

Отдельной темой стал вопрос о двойных стандартах. Южнокорейская пресса напомнила, что США недавно отменили или снизили пошлины на японские автомобили, тогда как на южнокорейские по-прежнему действует 25-процентная ставка. Это создает, по мнению экспертов, дополнительные преграды для компаний из РК, стремящихся закрепиться на американском рынке.

На фоне растущего общественного давления правительство Южной Кореи продолжает усилия по разрешению конфликта. Министр Чо Хён заявил, что при необходимости сам отправится в Вашингтон для переговоров на высшем уровне. В МИДе обсуждают возможное проведение двусторонних консультаций по вопросам визовой политики, упрощения процедур для инвесторов и создания устойчивых каналов миграционного взаимодействия.

Кто прав?

Если же смотреть с нейтральных позиций, то инцидент с массовым задержанием южнокорейских работников на стройке завода в Джорджии - это, в сущности, симптом более глубокой проблемы: несостыкованности между глобальной экономикой и устаревшей иммиграционной системой США, конфликт между неповоротливой государственной бюрократией и бизнесом, где надо все делать быстро и гибко реагировать на изменяющуюся ситуацию.

Формально правы американские власти - сотрудники, въехавшие по визам B-1 или по безвизовой системе ESTA, не имели права участвовать в строительных работах, поскольку такие действия считаются трудовой деятельностью, запрещенной этими визовыми режимами.

Однако в реальности корейские компании, действуя в рамках негласных деловых практик, рассчитывали на разумную лояльность к краткосрочным командировкам технических специалистов. На протяжении лет это молчаливо допускалось, особенно на фоне масштабных инвестиций. Но при администрации Трампа акцент сместился в сторону жесткого иммиграционного контроля, и на этот раз "серые зоны" решили интерпретировать как уголовное дело. С другой стороны, на каждом саммите тот же Трамп "выкручивает руки" союзникам, требуя от них инвестиций в экономику США. И что получают инвесторы?..

Как пишут южнокорейские комментаторы, "США хотят денег, но при этом мешают работать". Если такая логика продолжится, корейские компании вполне могут пересмотреть свои планы, отдавая приоритет другим регионам с более предсказуемыми правилами игры.

В результате - дипломатический скандал, кризис доверия и тревожный сигнал для всех, кто считал США предсказуемым и надежным инвестиционным партнером.

https://rg.ru/2025/09/06/arest-sotrudnikov-hyundai-v-ssha-sp...

Показать полностью
Политика США Южная Корея Hyundai LG Экономика Текст Длиннопост Джорджия
23
7
AIvengo.news
AIvengo.news
8 дней назад
Искусственный интеллект

Раньше на заводе работал 1 робот и 7 человек, а теперь = 1 робот и 2 человека⁠⁠

На ультрасовременном заводе Hyundai в штате Джорджия внедрено беспрецедентное для автомобильной индустрии соотношение роботов и сотрудников — один робот на двух работников, что значительно превосходит среднеотраслевой показатель в один робот на семь человек.

Роботизированные системы выполняют широкий спектр производственных операций, включая сварку, установку дверей, перемещение деталей и инспекцию собранных автомобилей Ioniq с помощью встроенных камер.

Дополнительно на заводе функционируют сотни автономных транспортных средств, обеспечивающих логистические процессы внутри предприятия.

Человеческий персонал сосредоточен только на контрольно-надзорных функциях, устранении технических неполадок и мониторинге качества, в то время как роботы выполняют опасные, физически тяжелые и повторяющиеся операции.

Тут есть нюанс. Дело в том, что именно Hyundai принадлежит известное робототехническое подразделение Boston Dynamics. Очень удобно и продуманно.

--

Мой тг-канал: ИИ by AIvengo, пишу ежедневно про искусственный интеллект

[моё] Робототехника Производство Робот Hyundai Boston Dynamics Искусственный интеллект Текст
1
714
Aplos
Aplos
10 дней назад

Ответ на пост «Цены на автомобили в Казахстане, от которых становится грустно»⁠⁠1

ТС врет. Живу в Казахстане.
Вот ссылка на прайс он единый по Казахстану. https://hyundai-yk.kz/ru/find-a-car/cars/elantra-2023/price-...

Прайс на 1.5 объем:

Ответ на пост «Цены на автомобили в Казахстане, от которых становится грустно» АвтоВАЗ, Hyundai, Казахстан, Цены, Скриншот, Ответ на пост, Длиннопост

Я владел элантроой 2014 года и её продал несколько месяцев назад за 6 200 000 тенге, это по курсу на момент продажи 5.5 было 1 100 000 рублей.
Цена на новые начинается от 9 903 600 тенге. Это в рублях 1 500 000 рублей по курсу 6.5. Акция действует если ты им сдашь свой автомобиль в трейдин за дешево.
А так цена 11 790 000 тенге это 1 800 000 рублей.
Только вот недавно курс был 5.5 и цены были по нему 1 800 000 и 2 150 000 рублей соответственно. Если добавить пошлины и утильсбор плюс минус и будет.

Ответ на пост «Цены на автомобили в Казахстане, от которых становится грустно» АвтоВАЗ, Hyundai, Казахстан, Цены, Скриншот, Ответ на пост, Длиннопост

А вот 1.6 объём начинается от 12 000 000 тенге. Это курсу 6.5, 1 850 000 рублей.
При этом первых двух дешевых комплектации не завозят. Может 1 штуку 1 раз в три месяца и там очередь на неё стоит. Дешевле комплектации Comfort которая стоит 13 000 000 тенге или 2 000 000 рублей вряд ли купишь.

И самое главное, скорее всего такой курс будет не долго. И вернётся опять к 5.5.
А машины у нас и в России при нормальном курсе стоит плюс минус одинаково, с разницей на утильсбор и первичную регистрацию. А до 2022 года в России наоборот машины дешевле были.

Показать полностью 2
АвтоВАЗ Hyundai Казахстан Цены Скриншот Ответ на пост Длиннопост
127
43
dialectic.club
dialectic.club
12 дней назад

Профсоюзы Южной Кореи добились реформы трудового законодательства. Они боролись за это более 10 лет⁠⁠

Южнокорейские профсоюзы добились значительных изменений в трудовом законодательстве. Национальное собрание приняло поправки к Закону о регулировании отношений между профсоюзами и работодателями (TULRAA), которые расширяют права работников и ограничивают возможности работодателей.

Профсоюзы Южной Кореи добились реформы трудового законодательства. Они боролись за это более 10 лет Политика, Протест, Южная Корея, Труд, Работа, Профсоюз, Работники, Рабочие, Hyundai, Трудовые отношения

Теперь генеральные подрядчики и аутсорсинг-компании обязаны вести прямые переговоры с внештатными сотрудниками, что предотвратит уклонение от ответственности. Существенно ограничено право работодателей требовать от профсоюзов и работников компенсации ущерба, связанного с забастовками. Расширено понятие «трудового спора»: если раньше профсоюз мог объявить забастовку только из-за низкого уровня оплаты труда и переработок, то теперь протестовать возможно в случае увольнений, переноса производственных мощностей в другой регион и реструктуризации компании.

Генеральный секретарь Международной конфедерации профсоюзов Люк Триангель назвал принятие поправок «исторической победой для корейских рабочих и мирового профсоюзного движения». Он отметил, что многолетняя борьба профсоюзов при поддержке международного сообщества принесла свои плоды. Корейские профсоюзные федерации (FKTU и KCTU) заявили, что приветствуют изменения, но предупредили о возможном сопротивлении со стороны бизнеса и ряда политических сил.

Принятие поправок стало кульминацией кампании, начавшейся после забастовки на заводе автопроизводителя Ssangyong Motor в 2009 году. Тогда уволенные аутсорс-работники, вышедшие на забастовку, столкнулись с уголовным преследованием и многомиллионными исками о компенсации ущерба. В результате репрессий несколько человек не справились с давлением и фактически были доведены до самоубийства.

Ранее Hyundai Steel отозвала многомиллионный иск против рабочих. Компания требовала 4,61 млрд вон (~265 млн рублей) с членов профсоюза, которые проводили забастовку на заводе в Данджине в 2021 году.

Показать полностью
[моё] Политика Протест Южная Корея Труд Работа Профсоюз Работники Рабочие Hyundai Трудовые отношения
3
user11098455
user11098455
13 дней назад

Почему сейчас выгодно покупать BMW, Mercedes, Toyota и Lexus из Китая⁠⁠

Рынок авто сегодня меняется очень быстро — и для многих наших клиентов Китай стал одним из лучших вариантов для покупки популярных моделей BMW, Mercedes, Toyota и Lexus. Цены здесь значительно ниже, а выбор свежих автомобилей впечатляет.

Мы в компании занимаемся доставкой авто под заказ из Китая и других стран и рады поделиться с вами нашим опытом, чтобы вы могли сделать выгодный и осознанный выбор.

Почему сейчас выгодно покупать BMW, Mercedes, Toyota и Lexus из Китая Покупка авто, Авторынок, Китайские авто, Японский автопром, Немецкий автопром, Audi, BMW, Volkswagen, Hyundai, Kia, Genesis, Ssangyong, Toyota, Lexus, Suzuki, Honda, Инфинити, Mitsubishi, Mazda, Длиннопост

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей под заказ из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей


Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под свой бюджет - https://t.me/Midy_Midy8

Почему многие выбирают Китай?

Многие автопроизводители, включая BMW, Mercedes, Toyota, Hyundai и другие, имеют заводы в Китае, где машины выпускаются специально для местного рынка. Благодаря этому:

  • Автомобили получают качественную сборку с учетом локальных требований;

  • Государственная поддержка и масштабный рынок позволяют снижать цену;

  • Конкуренция на рынке Китая очень высокая, что стимулирует производителей предлагать лучшие условия;

  • Девальвация юаня делает экспортные цены еще более привлекательными.

В итоге вы можете получить автомобиль с хорошей комплектацией по цене заметно ниже аналогов из других стран.

Почему не стоит ограничиваться российским рынком

Многие наши клиенты изначально планировали приобрести авто в России, но, сравнив цены и состояние предложений, выбирают доставку из-за рубежа. Даже с учетом затрат на логистику и таможню, итоговая цена получается ощутимо выгоднее. При этом вы получаете автомобиль с пробегом значительно меньше и в более свежей комплектации.

Какие особенности стоит знать при покупке авто из Китая?

Как и в любом деле, здесь есть нюансы, о которых мы всегда честно рассказываем своим клиентам:

  • Срок доставки обычно занимает около 1,5–2 месяцев, что связано с логистикой и таможенными процедурами.

  • Комплектации могут немного отличаться от привычных европейских или японских версий, но при этом мы всегда помогаем подобрать именно те опции, которые важны вам.

  • Запчасти и сервис — важный момент, и мы консультируем по вопросам обслуживания и наличия запчастей на российском рынке.

  • Мы тщательно проверяем каждый автомобиль на прозрачность истории и состояние — используем надежных партнеров и проверенные источники.

Если говорить о новых машинах, то они обычно имеют меньше «непредвиденных сюрпризов» и предоставляют отличное соотношение цены и качества.

Альтернативы — что выбрать?

Кроме Китая мы предлагаем также доставку авто из Японии и Кореи. Каждый из рынков имеет свои преимущества:

  • Япония — известна надежностью и высоким качеством сборки, часто с правым рулем.

  • Корея — удачный баланс цены и комплектаций, автомобили с привычным левым рулем.

  • Китай — доступные цены и широкий ассортимент моделей с хорошими опциями.

Мы поможем подобрать оптимальный вариант именно под ваши задачи и бюджет.

Актуальные цены на популярные модели (лето 2025)

Вот примерные цены на автомобили из Китая по состоянию на июль 2025 года (цены во Владивостоке):

  • Skoda Karoq, 2021 год, пробег 29 тыс. км — 1,8 млн рублей

  • Skoda Superb, 2021 год, пробег 25 тыс. км — 1,76 млн рублей

  • Volkswagen Tiguan L, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 3,2 млн рублей

  • Toyota RAV4, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 2,8 млн рублей

  • BMW X3, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 3,8 млн рублей

Для сравнения, аналогичные авто на российском рынке стоят обычно заметно дороже.

Почему лучше работать с нами?

Покупка автомобиля из-за рубежа — процесс ответственный и многоступенчатый. Мы предлагаем полный комплекс услуг:

  • Поможем подобрать автомобиль с учетом ваших пожеланий и бюджета;

  • Оформим все документы, проконтролируем логистику и таможенное оформление;

  • Проверим историю машины, чтобы вы получили честный и прозрачный автомобиль;

  • Предоставим поддержку на всех этапах сделки и после покупки.

Мы ценим доверие наших клиентов и работаем открыто — вы всегда можете получить консультацию, посмотреть отчеты и фотографии выбранного автомобиля.

Советы для выбора надежного партнера по доставке авто

Если вы рассматриваете покупку машины из Китая или других стран, обратите внимание на следующие моменты:

  • Работайте с компаниями, которые имеют публичные отзывы, открытые каналы коммуникации и прозрачные условия работы.

  • Обязательно изучите договор — он должен быть понятным, с четко прописанными этапами, сроками и условиями оплаты.

  • Предпочитайте партнеров, которые работают официально, с прозрачной финансовой отчетностью.

  • Сотрудничайте только с теми у кого есть залоговые обязательства по вашему договору

  • Обратите внимание на опыт компании и качество клиентской поддержки.

Мы рады, что многие наши клиенты отмечают, что выбрав нас, они сэкономили не только деньги, но и время, и нервы.

Если вы думаете о покупке автомобиля из Китая или другой страны, будем рады помочь! Свяжитесь с нами — и мы вместе подберем оптимальный вариант, расскажем обо всех нюансах и обеспечим комфортную доставку.

Подписывайтесь на канал! Каждый день все самое интересное из автомобильного мира

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy

Наш дзен: https://dzen.ru/emcars

Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8

Показать полностью 1
[моё] Покупка авто Авторынок Китайские авто Японский автопром Немецкий автопром Audi BMW Volkswagen Hyundai Kia Genesis Ssangyong Toyota Lexus Suzuki Honda Инфинити Mitsubishi Mazda Длиннопост
3
Cap.Nemo
Cap.Nemo
19 дней назад
Пикабушники Казахстана

В Казахстане запущен первый завод по производству автоаксессуаров QazElastoPlast⁠⁠

Первый контракт подписан с дистрибьюцией Hyundai в составе Astana Motors. В Жамбылском районе Алматинской области состоялось торжественное открытие завода по производству автокомпонентов и автомобильных аксессуаров, сообщает Zakon.kz.

В Казахстане запущен первый завод по производству автоаксессуаров QazElastoPlast Hyundai, Казахстан, Экономика, Рост, Завод, Пластик, Длиннопост

В церемонии приняли участие основатель Astana Motors Нурлан Смагулов, CEO Astana Motors Бекнур Несипбаев, представители акимата Алматинской области, Министерства промышленности и строительства, руководство и сотрудники завода QazElastoPlast во главе с основателем и директором Абылаем Джакишевым.

"Проект полностью реализован на собственные средства QazElastoPlast в объеме 600 млн тенге. Производственная мощность предприятия составляет 300 тыс. комплектов автомобильных ковриков в год, или более 1 тыс. тонн готовой продукции. Общая площадь производственного цеха – 1 тыс. кв. м, создано 30 рабочих мест", – рассказал владелец и директор завода Абылай Джакишев.

В рамках церемонии состоялось подписание офф-тэйк контракта на поставку автомобильных аксессуаров с дистрибьюцией Hyundai в Казахстане в лице директора Марата Смагулова

В рамках церемонии состоялось подписание офф-тэйк контракта на поставку автомобильных аксессуаров с дистрибьюцией Hyundai в Казахстане в лице директора Марата Смагулова.

Нурлан Смагулов подчеркнул, что для Astana Motors принципиально важно поддерживать развитие собственного производства автокомпонентов в Казахстане.

"Мы целенаправленно формируем кластер автокомпонентных предприятий, чтобы все больше деталей и аксессуаров производилось внутри страны. Еще недавно в Казахстане не выпускались даже автомобильные ковры, а сегодня мы видим реальные результаты. Мы будем рады развивать сотрудничество и расширять его возможности в интересах отрасли и наших потребителей", – заключил Нурлан Смагулов.

В свою очередь Абылай Джакишев подчеркнул, что сотрудничество с группой компаний Astana Motors стало важным фактором устойчивого запуска завода.

"Сотрудничество с официальным дистрибьютером Hyundai и другими компаниями в составе Astana Motors придает нам уверенность в обеспечении заказами для нашего завода, а также дает нам возможность получить статус OES (official equipment supplier) поставщика. Это является для нас большой честью и возлагает на нас большую ответственность в части соответствия всем международным техническим стандартам и производству продукции высокого качества. Компания QazElastoPlast полностью разделяет и соответствует принципам и ценностям компании Астана Моторс. Мы нацелены на развитие промышленности, локализацию производства и обеспечение потребителей качественной казахстанской продукцией".

Абылай Джакишев

QazElastoPlast стал первым предприятием в Казахстане, выпускающим автомобильные ковры из термоэластопласта (ТЭП). Это современный экологичный полимерный материал, сочетающий прочность, гибкость и устойчивость к внешним воздействиям. Технология производства основана на экструзии и вакуумном формовании с использованием алюминиевых матриц (пресс-форм).

В Казахстане запущен первый завод по производству автоаксессуаров QazElastoPlast Hyundai, Казахстан, Экономика, Рост, Завод, Пластик, Длиннопост

Выпуск ТЭП-ковров – это первый этап производства. В перспективе предприятие планирует освоить производство пресс форм, ворсовых ковров, подкрылков, брызговиков и уплотнительных резинок, чтобы успешно пройти аккредитацию у международных автоконцернов и получить статус OEM (official equipment manufacturer) поставщика. Это придаст новый импульс и возможность начать прямые поставки на отечественные и зарубежные заводы по производству автомобилей.

Продажи автомобильных ковров будут осуществляться под собственным брендом TOSEM. Основными клиентами предприятия будут официальные дистрибьютеры, дилеры и онлайн/оффлайн магазины по продажам запасных частей и аксессуаров.

Запуск предприятия QazElastoPlast поддержали в областном акимате, отметив, что это значительный вклад в индустриализацию региона, создание рабочих мест и очередной шаг в сторону снижения импортозависимости и перехода к экологически безопасным производственным технологиям.

https://www.zakon.kz/sobytiia/6488253-v-kazakhstane-zapushch...

Показать полностью 2
Hyundai Казахстан Экономика Рост Завод Пластик Длиннопост
5
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии