Закреплено
Справка к названию сообщества
РЛЭ Ми-8МТВ Книга 2, Раздел 8.2. Двигатель и трансмиссия, Подраздел 8.2.3. Нормальная эксплуатация, Пункт 3. Запуск двигателей.
Показать полностью
1
От винтов!
843 поста
•
918 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Просвещение в школе»1
Результат проникновения подростков на аэродром
Вертолет МИ-8Т RA-24519 (з/н 98522095, 1985 года выпуска) АК «Ютэйр».
Показать полностью
4
Вертоферрари
Показать полностью
1
Продолжение поста «Вторая авария Ми-171А2»2
А вот и «удар молнии» хайперы выложили
Показать полностью
2
Продолжение поста «Вторая авария Ми-171А2»2
Видео с места аварии:
Вторая авария Ми-171А22
Время прочтения не более пяти минут
03.09.2024 в Иркутской области при выполнении санитарного задания произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-171А2 RA-22880 (заводской номер 171A02643170102U, серийный номер 01-02) АО «Авиакомпания «Баргузин» (находится в лизинге в АК «Аврора»). Пострадало двое человек.
В процессе полета экипаж вертолета передал сигнал бедствия и доложил об аварийной ситуации, после чего перестал выходить на связь с диспетчерами. В восьми километрах от поселка Раздолье Усольского района сработал аварийный радиомаяк на вертолете, а через полчаса пилоты сами вышли на связь и сообщили о вынужденной посадке.
Предварительная причина - удар молнии и отказ путевого управления.
Ми-171А2 RA-22880
Судя по номеру это второй вертолет в серии, однако его можно считать первым серийным вертолетом данной модификации, поскольку машина с серийным номером 01-01 была опытной (ОП-5).
И этот прототип тоже разбился.
Ми-171А2 бортовой номер 514 (заводской номер 171A02643140101U, серийный номер 01-01) совершил жесткую посадку на Эльбрусе во время тренировочного полета 3 августа 2018 года. Пострадавших не было, вертолет восстановлению не подлежит.
В качестве причины проишествия существуют две версии - ошибка пилотирования и отказ двигателя.
Официальных результатов нет.
Показать полностью
6
2
Дымный пилотаж на Ми-2
Авиашоу в Бухаресте BIAS 2024
Продолжение поста «Белуга поглощает представителей родственного семейства»2
А Галактика способна поглотить целого Чинука
C-5M Super Galaxy и CH-47F Chinook
Показать полностью
4
Череда катастроф у Витязей
Время прочтения около одной минуты
Снова в новостях пишут о крушении.
31.08.2024 года вертолет Ми-8Т RA-25656 АК "Витязь-Аэро" потерпел катастрофу, выживших нет, вертолет сгорел.
Вертолет 1992 года выпуска носил собственное имя Владимир Самарский, в честь опытного пилота-вертолетчика работавшего на Камчатке.
Об окончательных причинах говорить еще конечно рано, однако сопутствующие факторы очевидны - погодные условия и горная местность.
После кастрофы 2021 года Росавиация приостанавливала действие сертификата эксплуатанта компании до февраля 2022 года.
И это уже шестое известное серьезное авиационное проишествие у авиакомпании "Витязь-Аэро":
12.08.2021 катастрофа Ми-8Т RA-24744 в районе кордона Озерный Курильского озера (Камчатский край) - упал в воду и затонул; СМУ, ЧФ.
04.01 2020 авария Ми-8Т RA-22495 вулкан Мутновский - поврежден сильным ветром на земле во время стоянки; ветер.
19.04.2017 авария Ми-8Т RA-25377 в Елизовском районе Камчатского края - грубая посадка на склон горы, вертолет получил повреждения; горы, ветер, ЧФ.
16.12.2015 г. катастрофа Ми-8Т RA-24402 в Соболевском районе Камчатского края - столкнулся с землей в процессе разгона скорости, вертолет получил значительные повреждения; снежный вихрь, ЧФ.
23.04.2015 авария Ми-8Т RA-22919 в Быстринском районе Камчатского края - столкнулся со склоном, вертолет получил значительные повреждения; СМУ, ЧФ.
Что характерно, ни в одном из проишествий нет отказов или неисправностей авиатехники, и во всех случаях присутствуют погодные факторы и ошибки экипажей.
Показать полностью