Сообщество - Российская промышленность

Российская промышленность

792 поста 1 684 подписчика

Популярные теги в сообществе:

388

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината

Привет, друзья. Хочу поделиться с вами впечатлениями (и большим количество фотографий) после посещения листопрокатного цеха в Магнитогорске. Я вырос в 90-х в Ростове-на-Дону, и видел не мало жести. Но столько жести одновременно не видел никогда 😁 Ну, что? Кто со мной – тот герой! Поехали!

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

Итак, место действия — Магнитогорский Металлургический Комбинат (ММК). Что такое "магнитогорский" и "металлургический" я расшифровывать не буду, а вот слово "комбинат" требует пояснения: это означает, что предприятие осуществляет полный производственный цикл, начиная от добычи руды и до производства конечной продукции с высокой добавочной стоимостью. Её-то я и захотел посмотреть как производят. И был очень удивлён, когда увидел.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

Мне довелось побывать в ЛПЦ-11, где производят жесть. Предвидя возмущённые возгласы спецов сразу оговорюсь: жестью называют любой холоднокатанный лист стали, с нанесённым защитным покрытием, однако мне известно, что в большинстве случаев этим словом называют листы покрытые оловом, из которых делают известные всем консервные банки.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

Автомат, обвязывающий рулоны готовой продукции.

Я в общих чертах представлял себе холодный прокат как два здоровых вала, между которыми прокатывается металл, который сплющиваясь превращается в лист. Однако это оказался целый комплекс агрегатов размером с пятиэтажный многоподъездный дом.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

Часть комплекса

На фото ниже я стою примерно посередине, за моей спиной ещё такое же расстояние. Это огромный, непрерывно действующий сложный "организм", а не два здоровенных вала, сплющивающие металл в лист. Технология производства листа значительно усложнилась в XXI веке, по сравнению с XIX. И мои представления безнадёжно устарели.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

В агрегат заправляются поочерёдно два рулона стального листа, когда один подходит к концу, специальный робот сваривает его со вторым, резервным, который становится основным, а первый становится запасным.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

В ЛПЦ-11 производят листы покрытые защитными слоями. В основном это оцинкованная продукция. Слитки цинка на фото ниже. Это так называемая продукция высокого передела. Лучшее, что может происходить с металлом. Худшее - это когда страна продаёт на экспорт руду. Лучше, когда сама плавит. Ещё лучше, когда производит какие-то простые изделия. Но самое выгодное – создавать из ресурсов продукцию высокого передела.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

Из-под потолка "льётся" сплошной стеной переливающийся лист оцинкованной стали. Жаль фото не передаёт красоту этой тягучей динамики, которая придаёт стали облик загнанного в рамки водопада.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

Потом листы отрезаются, скатываются в рулоны, а робот, фото которого был в начале моей заметки обвязывает рулоны лентой и ставит маркировку: что за партия, когда сделана и т.п.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

В отличие от консервной жести, покрытой оловом, оцинковка активно используется не в пищевой промышленности, а при производстве корпусов автомобилей и бытовой техники, и является частью нашей с вами повседневной жизни.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

Так что, когда увидите лист оцинковки, вспомните, что за этим "простым" на вид изделием стоит труд нескольких десятков тысяч человек и огромного агрегата, размером с пятиэтажный дом с десятком подъездов.

Это жесть! Впечатления после посещения металлургического комбината Изобретения, Процесс, Промышленность, Тяжелая промышленность, Россия, Ммк, Производство, Импортозамещение, Российское производство, Станок, Завод, Металлургия, Длиннопост

Ну, а у меня всё. Надеюсь вам понравилась моя небольшая экскурсия по одному из цехом Магнитогорского Металлургического Комбината, и вам, как и мне было интересно всё это узнать и посмотреть.

Всем спасибо и хорошего дня 😉

Показать полностью 11

Ответ на пост «Самая мощная турбина России подтвердила свою надежность»1

Опять УРА-патриотизм. Бессмысленный и беспощадный.

ГТД-100 (впоследствии "разогнанный" до 110 МВт) - мировое достижение СССР... Начала-середины 1970-х. На Краснодарской ТЭЦ именно их при запуске и ставили.

В 80-е в эксплуатацию стали вводить ГТД-150, полагаю это упомянутая в статье ГТД-170, который "допилили".

Гордиться тем, что наконец-то смогли восстановить производство и технологии 50-летней давности?

Без обид, но если такие вещи сегодня выдают за достижения, то это - позор. Реально позор.

За 34 года существования России мы там же, где был СССР за 20 лет до его распада...

Безусловно, что свои ГТД - это хорошо. Любая своя промышленность - это хорошо.

Но!

Хорошо - это не достижение. Вы на самом деле позорите страну. Объясняю почему:

Олимпийский рекорд - нормальное достижение. Лучшее из лучшего на мировой арене.

Норматив в школе - минимальная планка здорового человека.

Вы своими постами выдаёте школьный норматив за олимпийский рекорд. Для людей в теме это стыд и позор. Считать достижением то, что должен уметь и делать любой здоровый школьник. То есть - вы показываете, что страна сегодня - полное ничтожество. Потому что считает общественно принятый минимум достижением.

Ещё раз повторюсь - сама новость хорошая, но вот стиль изложения - полное дерьмо.

7

Сроки как в сказке «Сделайте вчера»… Инженеры, вам это не надоело

Друзья-инженеры, коллеги по цеху, архитекторы и алхимики прогресса!

Позвольте мне задать вам вопрос, который, возможно, заставит кого-то поперхнуться утренним латте, а кого-то – задумчиво почесать затылок, глядя на очередной "горящий" проект.

Сроки как в сказке «Сделайте вчера»… Инженеры, вам это не надоело Карьера, Инженер, Промышленность, Производство, Длиннопост

Сроки как в сказке «Сделайте вчера»… Инженеры, вам это не надоело

«Что общего между менеджером, требующим «сделать вчера», и ребёнком, верящим, что если дунуть на флешку — файлы починятся сами?»

Вы тоже устали от этих волшебных сроков, где "вчера" – это самое позднее, на что согласны ваши горячо любимые менеджеры? Но дьявол, как всегда, кроется в деталях, а детали эти часто зарыты в корпоративном бюрократическом болоте.

В крупной компании мы обсудили проект, согласовали сроки: плюс-минус неделя, около месяца на выполнение. Началось все с заказа, договор был у юриста две недели. Наконец, от юристов приходит весть – «ошибок не найдено». Ура? Рано радуетесь. Затем проект проходит через стадии внутреннего согласования на протяжении недели. Все идет по якобы плану, в ус не дуют, и когда уже готовы перечислить деньги, выясняется, что проект нужно выполнить в течение одной недели. Причина? "Вы же понимаете..."

Следующий этап – производство. Станков в стране уже нет под эту специфическую деталь, поэтому решили делать отработку на ЧПУ. Понятно, что делали первый раз в жизни, возникли трудности.
Субподрядчик — условный «ТехноМастер» — начал паниковать. Их менеджер Олег сыпал терминами:
— Ваш чертёж — утопия! Допуски в 0.005 мм? Давайте увеличим до 0.02, всё равно никто не проверит.
— Если увеличим, деталь разобьёт корпус на втором тестировании, — парировал я. — Ищите способ.
— Да у вас инженер-стажёр, а не профессионал! — взвыл он. Тогда я набрал номер гендира «СтальИнноваций», чей контакт нашёл через общего знакомого в LinkedIn.
— Артём Сергеевич, ситуация такая: ваш субподрядчик хочет срезать углы, рискуя всем проектом.

Менеджер субподрядчика попытался переложить ответственность, утверждая, что инженер допустил ошибки в чертежах и нужно увеличить допуски. Но инженер – не гнется. Инженер – сталь. Допуски – святое. Чертеж – выверен до микрона. Упрощение – путь к провалу.

Экспертиза – броня. Допуски – священны. Не идите на поводу у тех, кто пытается упростить сложное, жертвуя качеством ради скорости. Ваша экспертиза – ваш главный актив. Защищайте ее, как лев – свою добычу.

Связавшись напрямую с генеральным директором, я изложил всю картину событий. Результат? Менеджер больше не звонил мне, а мне написали благодарность за успешно завершенный проект.

Логика? А где она тут, логика? Ее украли гномы бюрократии, пока юристы читали договор как «Властелина колец», а менеджеры жили в своих PowerPoint-сказках о «Agile-чудесах».

Что остается инженеру в этой ситуации? Развести руками и сказать «невозможно»? Уйти в запой от безысходности?

Нет. Инженер не сдается. Инженер проектирует решения. Даже в аду горящих сроков и абсурдных требований.

Почему я согласился работать в таких условиях? Проект был интересный и сложный. Скорее всего, из-за предпринимательского и инженерного азарта поработать с известной фирмой, которая долгое время на рынке, и открыть новые территории для взаимодействия.

Но решение это – не в том, чтобы героически прыгать выше головы и работать в режиме 24/7, выжигая себя дотла. Решение – в том, чтобы изменить правила игры.

В следующий раз, когда вам скажут «вы же понимаете… нужно вчера», ответьте: «Да, понимаю. И понимаю, что вчера – это премиум. Премиум-сроки требуют премиум-ресурсов и премиум-оплаты. Мы – не волшебники, мы – инженеры. Мы проектируем будущее. Но даже архитекторы чудес требуют времени и достойной оплаты за свой гений.»

Мысль, что инженеры могут материализовать проекты за один миг, раздражает и деморализует. Где логика в том, чтобы требовать невозможное, игнорируя реальные сроки и объем работы?

Эта ситуация как яркий пример того, почему менеджерам стоит пересмотреть свои подходы. Переход к стратегическому партнерству с инженерным интеллектом способен изменить правила игры. Иначе ваши проекты останутся лишь сказками на салфетках.

Знаете, вот эта ситуация, когда проект горит синим пламенем еще на стадии брифинга, а дедлайн установлен с запасом в минус три дня. Менеджеры, словно фокусники-иллюзионисты, обещают клиентам звезды с неба, а отдуваться, как всегда, нам, инженерам.

И вот тут вопрос на миллион (или даже миллиард, если смотреть на глобальные масштабы упущенной выгоды): ГДЕ, ЧЕРТ ВОЗЬМИ, ЛОГИКА?

Мы, инженеры, – не волшебники, хотя порой творим чудеса из подручных материалов и голого энтузиазма. Но даже у самого просветленного инженера есть предел прочности, особенно когда его пытаются втиснуть в пространственно-временной континуум, где "завтра" наступает раньше "вчера".

Однажды клиент принёс нам чертежи, нацарапанные на салфетке. Срок — «ещё вчера». Мы спросили: «Вы хотите, чтобы мы собрали спутник или оригами?».

Знаете, почему инженеры ненавидят «срочные правки»? Это как перекрашивать самолёт в полёте. Без парашюта.

Знакомо чувство, когда сроки горят ярче сверхновой, а ресурсы тают, как лед в аду? Когда менеджмент требует «вчера», игнорируя законы физики, экономики и здравого смысла? Это не просто раздражает – это душит потенциал, убивает инновации, превращает инженеров в заложников чужих иллюзий.

Давайте начистоту: когда сроки устанавливаются методом "пальцем в небо", а ресурсы выделяются по принципу "святым духом прокормимся", страдает не только психическое здоровье инженеров. Страдает эффективность, качество, инновации и, в конечном счете, прибыль вашей компании, будь она хоть трижды "самой инновационной на рынке".

Это как пытаться построить небоскреб из песка на берегу океана, во время шторма, и удивляться, почему он разваливается.

Возможно, пора перестать кивать на "непредвиденные обстоятельства" и "рыночную конъюнктуру", а трезво взглянуть в зеркало управленческой эффективности. Ведь некомпетентное планирование – это не стихийное бедствие, а системная ошибка.

Наш коллега однажды прислал менеджеру счёт за «магию»: 100 часов овертайма = 10 седых волос, 3 кг кофе и 1 разбитое сердце. Ответ: «Это же креативность!». Казалось бы, что может быть хуже?
Но потом приходит заказчик и говорит: «А можно добавить новую функцию в изделие? И чтобы к пятнице»

И знаете что? Решение есть. Оно не в "ускорении инженеров кнутом", а в стратегическом инжиниринге бизнес-процессов. В реалистичном планировании, адекватном распределении ресурсов и уважении к экспертизе инженерного сообщества.

Инженеры, хватит быть козлами отпущения в этом цирке бессмысленной спешки! Давайте поднимем голос за разумные сроки, эффективное управление и инженерную гордость!

Поделитесь в комментариях: какие самые нелепые сроки вам ставили, и как вы выходили из этих временных капканов? И, самое главное, какие решения вы видите, чтобы избавить нас всех от этой "гонки на выживание"?

P.S. Если ваш менеджмент до сих пор мыслит категориями «сделать побыстрее и подешевле», срочно пригласите его на наш вебинар: «Как перейти от модели «рабской силы» к стратегическому партнерству с инженерным интеллектом».

P.P.S. Менеджерам: запомните как аксиому – требовать «сделать вчера» это стратегия самоубийства. Инвестируйте в Инженерное Величие – это Единственный Путь к Созданию Вечных Империй. Или Вы – Достойный Лидер, Или Вы – Пыль Истории.

Показать полностью 1
3

Завод - территория мужчин? Не совсем...

В преддверии 8 марта знакомим вас с обаятельной Татьяной Забаровой - мастером цеха на заводе "Борус". Настоящий профессионал своего дела, Татьяна каждый день доказывает, что рабочие профессии подвластны женщинам, и что завод - это место для тех, кто по-настоящему увлечён своим делом, независимо от пола.

6

Почему инженеров и заводчан не пускают в большую игру

Вот вам дилемма из мира взрослых: у нас есть экономика, которая виртуозно считает кэш-флоу, но спотыкается на простом вопросе — кто, чёрт возьми, будет делать железо?

Почему инженеров и заводчан не пускают в большую игру Производство, Инженер, Промышленность, Политика, Российское производство, Импортозамещение, Развитие, Длиннопост

Почему инженеров и заводчан не пускают в большую игру

Финансисты шепчут на ухо регуляторам про ROI и EBITDA. Пенсионеры требуют стабильности. Оппозиция кричит о коррупции. А голос тех, кто превращает схемы в станки, код — в двигатели, а чертежи — в ракеты, не слышно вообще. Как будто инженеры и промышленники говорят на языке, который не транслируется в эфир "большой политики".

Советский парадокс: построили индустриального монстра, но вырезали саму идею "хозяина". Сегодня история повторяется: институты развития раздают гранты, как конфеты на Хэллоуин, но не спрашивают: "А ваше железо вообще совместимо с реальностью цехов?" Заводы — не Excel-таблицы. Там не получится нажать Ctrl+Z, если спроектировал хреновую деталь.

Финансист vs Инженер:

  • Финансист думает в терминах cash-out, cash-in.

  • Инженер — в терминах "если эта шестерня сломается, весь конвейер встанет".

  • Инвестор-рантье ждёт дивидендов.

  • Хозяин завода — думает, как сохранить 500 рабочих мест и не уронить качество.

Почему инженеров и заводчан не пускают в большую игру Производство, Инженер, Промышленность, Политика, Российское производство, Импортозамещение, Развитие, Длиннопост

Где рвётся цепь:

Где рвётся цепь:

  1. Образование → Наука → Заводы. Если эта триада не синхронизирована, инновации превращаются в дорогие игрушки для лабораторий.

  2. Политика без "железа". Программы развития пишутся теми, кто последний раз видел станок в учебнике 90-х.

  3. Хозяев — нет. Есть менеджеры, акционеры, топ-менеджеры… но не те, кто чувствует завод как своё детище.

Что делать?

  • Микрофон — инженерам. Не технарям-консультантам c учебником, а тем, у кого под ногтями мазут и в голове — чертежи и расчёты на 20 лет вперёд.

  • Образование без розовых очков. Физика — это не только для олимпиадников. Химия — не только для фармгигантов.

  • Хозяевам — власть. Не тем, кто "вложил и ждёт", а тем, кто знает, как пахнет смазочное масло в 5 утра работающего станка.

P.S. Если экономика — это оркестр, то пока дирижируют только скрипачи (финансы) и трубачи (политика). Пора пустить за пульт тех, кто умеет бить в барабаны.

Почему инженеров и заводчан не пускают в большую игру Производство, Инженер, Промышленность, Политика, Российское производство, Импортозамещение, Развитие, Длиннопост

Пора пустить за пульт тех, кто умеет бить в барабаны.

UPD:

История не про «буржуев и рабочих». Она про то, что дореволюционный русский хозяин понимал: чтобы конкурировать с Фордом, нужны не только станки, но и мозги, которые считают деньги и знают, как эти станки собрать.

К 1908 году Россия вышла на второе место в мире по числу инженеров, уступая только США. К 1917 году Россия входила в пятерку ведущих мировых держав, занимая 3–4 место по ВВП (10–11% мирового) и промышленному производству (8–9%). Промышленный рост обеспечивался за счет производительности труда, а не экстенсивных методов.

Российская наука конкурировала с ведущими странами в фундаментальных исследованиях (математика, химия, физика), а в прикладных науках и инженерии существовали значительные достижения, вопреки мифу о «некоммерциализируемости» изобретений. Инженеры и предприниматели (Сикорский, Зворыкин, Яблочков) создавали технологии мирового уровня, но после революции их предприятия были уничтожены, а многие эмигрировали.

В СССР слой независимых промышленников и инженеров был уничтожен, что привело к зависимости от госструктур и потере гибкости. Критическая зависимость от импорта оборудования (90% в РФ против 50% в РИ и 10% в СССР. Дореволюционная Россия демонстрировала успешную модель инновационного развития через симбиоз образования, науки и предпринимательства.

В 1908 году у нас был Silicon Valley до изобретения кремния. 1908 год: Россия — №2 в мире по инженерам. К 1917-му — топ-5 экономик. Не нефтью, а производительностью. Зворыкин, Сикорский, Яблочков — эти ребята не ждали одобрения бюджета, они просто делали прорывное железо. А потом пришёл 1917-й, и мы вместо «Силиконовой долины» получили «Силиконовый занавес». Инженеров — в эмиграцию, предпринимателей — в расход. Итог? СССР с его «управляй по ГОСТу или умри» и РФ, где 90% станков — импорт. Когнитивный диссонанс: рабочий класс — «хороший», а инженер — «интеллигент-предатель».

Данные ВЦИОМ подтверждают кризис восприятия профессии инженера и учёного. Журналистка @svpressa Евгения Родионова, представляя ученого и академика РАН Роберта Искандеровича Нигматулина, начинает беседу с интересной информации. Опрос ВЦИОМ показал, что 92% россиян не могут вспомнить ни одного современного ученого или инженера России. Из тех, кого они все-таки вспомнили, только около одного процента назвали имена Григория Перельмана, Жореса Алферова, а также Менделеева, Калашникова, Капицу, Циолковского, Ломоносова. Инженеры были символами прогресса, но сегодня их имена забываются. Причины:

Финансовый фактор: низкие зарплаты в науке и промышленности.

Культурный сдвиг: романтизация «быстрых» профессий (IT, бизнес) в ущерб техническим.

Исторический разрыв: эмиграция талантов после 1917 г. (Сикорский, Зворыкин) и разрушение традиций.

Восстановление интереса к инженерному делу требует не только господдержки, но и популяризации через медиа, образование и увековечивание имён прошлого.

Заводы — не бетонные коробки. Это живые организмы. Их трубы — легкие, конвейеры — вены, а станки — сердце, которое бьется в ритме шестеренок. Но сегодня эти сердца остановлены.

Кладбище индустриальных гигантов | Сколько заводов СССР и дореволюционной эпохи разрушено к 2025 году в СНГ?

Дореволюционные заводы: К 1917 г. в России насчитывалось около 15-20 тыс. промышленных предприятий. Многие из них были уничтожены в Гражданскую войну (1918-1922), часть перепрофилирована при СССР. Сегодня сохранились единицы — например, Ижорский завод (основан в 1722 г.) или Путиловский завод (ныне «Кировский завод» в СПб).

СССР: К 1991 г. в СССР было около 45 тыс. крупных промышленных предприятий.

После распада Союза:

Технологии на свалку | Закрыто/разрушено: По данным Росстата, к 2020 г. в России прекратили работу до 70% заводов советской эпохи (частично из-за износа, частично — из-за рыночных реформ). В Украине, по оценкам, закрыто 60-80% предприятий (особенно в Донбассе).

Перепрофилированы на иные нужды: Многие заводы стали ТРЦ, складами или «распилены» на металлолом (например, АЗЛК в Москве).

Чудом Сохранены: Остались гиганты вроде ГАЗа, Уралмаша, но их доля в экономике сократилась.

Точно подсчитать невозможно, но речь о десятках тысяч предприятий, утративших функции. Для 2025 г. прогнозы мрачные: по данным ООН, износ основных фондов в СНГ достигает 65-80%, а новые производства не компенсируют потерь.

Сколько деревень и местечек исчезли после 1917 года?

СССР:

1920-1950-е: Коллективизация, голод, репрессии и урбанизация стерли с карты около 200 тыс. деревень (оценки историка В. Кабанова).

1960-1980-е: Политика «неперспективных деревень» привела к исчезновению ещё 150-200 тыс. (данные Госкомстата СССР).
Постсоветское пространство (1991–2020-е):

В России: С 1991 г. официально упразднено около 23 тыс. деревень (Росстат).

В Казахстане, Украине, Беларуси: Потери от 30% до 50% сельских населённых пунктов.

Итог: С 1917 г. в границах бывшей Российской империи и СССР исчезло не менее 400-500 тыс. деревень и местечек.

«Знойный спор, ледяная критика, пламенные идеи — все они нужны, чтобы растопить снега равнодушия»

Почему эти цифры — не просто статистика?

Для инженеров: Каждый закрытый завод — это утерянные технологии (например, советские станки с ЧПУ 1980-х сегодня делают Китай и Германия).
Для экономистов: Деревни — это не только история, но и «каркас» территориального развития. Их исчезновение ведет к «чёрным дырам» на карте (см. Дальний Восток или Северный Казахстан).
Ирония судьбы: В 1910-х русские инженеры конкурировали с Фордом, а в 2020-х РФ импортирует даже трубы для нефтепроводов.

Когда академик Нигматулин говорит, что «народ теряет качество», он не о ностальгии по СССР — он о том, что страна не может воспроизводить даже советские станки, не говоря о новых «Сикорских». А вы как думаете: можно ли вернуть «мозги» в инженерию, или это утопия?.. Инженеры в эмиграции, мозги — на распродаже,

«Почему Даня Милохин известнее, чем академик Нигматулин? Потому что танцевать на TikTok проще, чем объяснять бухгалтеру, почему R&D — не статья расходов, а билет в будущее?»

Назовите фильмы о инженерном деле, улицы и парки, названные в честь знаменитых инженеров на территории СНГ?

Некоторые улицы и парки, названные в честь известных инженеров на территории СНГ:

Улица Сикорского - в Киеве, Украина, названа в честь Игоря Сикорского, изобретателя вертолета.

Проспект Зворыкина - в Нижнем Новгороде, Россия, назван в честь Владимира Зворыкина, одного из основателей телевидения.

Улица Яблочкова - в Москве, Россия, названа в честь Павла Яблочкова, изобретателя электрической лампы.

Улицы в СНГ: Королёв, Курчатов, Туполев.... — где они?

Инженер сегодня — не «мужик в спецовке», а тот, кто создаёт реальность из формул и стали. Но если народ помнит только Калашникова (и то благодаря автомату), а не Нигматулина или Алфёрова — это диагноз. Мы превратили инженерию в «профессию для лузеров», где «нормальный пацан» идёт в юристы или блогеры. Результат?

«Кин-дза-дза» — шедевр про то, как инженерная мысль (и чатланин) спасает галактику от деградации. Спойлер: без «гравицапы» даже MBA не поможет.

«Сталкер» Тарковского — Зона как метафора инженерной этики: «Хочешь технологическое чудо? Сначала пройди через хаос собственных иллюзий».

Риторический вопрос: До сих пор сидит в головах мужей, но мало кто говорит вслух.

Когнитивный диссонанс. Все беды от гнилой интеллигенции.

А кто хороший? Рабочий класс хороший.

"Он кто? Инженеришка рядовой, и всё. Ну что у него за жизнь? Утром на работу, вечером с работы. Дома жена, дети сопливые. Ну в театр сходит, ну летом в санаторий съездит в Ялту. Тоска смертная. А ты! Ты – вор! Джентльмен удачи! Украл, выпил – в тюрьму! Украл, выпил – в тюрьму! Романтика!"

Риторический вопрос: кто сегодня настоящий интеллигент? Тот, кто легитимно заработал власть умом и делом, или «джентльмен удачи», который «украл, выпил — в тюрьму» (с)?

До сих пор в головах сидит когнитивный диссонанс: кто хорошие, а кто плохие? Рабочий класс хороший, а интеллигенция — вся гнилая? Но что, если пересмотреть определение интеллигенции и её роль в государстве? Если человек работает честно, своим умом заслужил власть, деньги, доверие людей — это интеллигент. И наоборот, те, кто нажился на махинациях и унижении человеческого достоинства, романтики не добавляют.

«Эта статья — не гром среди ясного неба, а тихий звон колокольчика. Но если его подхватят тысячи — услышат даже глухие».

Где рвётся цепь:

Уважаемые господа, я хочу сказать, что вы говорите страшные вещи. От того, что вы говорите, мне становится страшно. Почему вы предлагаете передать власть фактически в руки населения? Знаете, эта проблема была ключевой в общественных дискуссиях на протяжении тысячелетий, и многие мудрые головы думали на эту тему.

Так, например, зародился буддизм. Великий наследник одной из богатейших фамилий в Индии пошел в народ и ужаснулся, как плохо живет народ. Он пытался помочь людям и найти ответ на вопрос, в чем корень счастья, как сделать народ более счастливым, но не нашел ответа. В результате родился буддизм, ключевая идеология которого — отказ от желаний, так как не было видно способа реализации всех желаний.

Люди хотят быть счастливыми и реализовывать свои устремления, но способа реализовать все желания не существует. Экономический способ производства, о котором писал Маркс, еще не реализовался, и поэтому нужно работать. Однако не факт, что каждый получит работу, желаемую заработную плату или будет удовлетворен этим.

Если каждый человек сможет участвовать напрямую в управлении, как же мы будем управлять? Великий министр юстиции Китая, Конфуций, начинал как демократ, но окончил как теоретик, придумавший целую теорию конфуцианства, которая создала страты в обществе. Великие мыслители, такие как Лао-цзы, придумали свои теории, боясь донести их до простого народа, так как понимали, что как только все люди поймут основу своего Я и самоидентифицируются, управлять ими будет чрезвычайно тяжело.

Люди не хотят быть манипулируемыми, когда они имеют знания. В иудейской культуре Каббала давала науку жизни, но 3000 лет была секретным учением, потому что люди понимали, что значит снять пелену с глаз миллионов людей и сделать их самодостаточными. Любое массовое управление подразумевает элемент манипуляции.

Как жить и управлять обществом, где все имеют равный доступ к информации, где все могут судить напрямую, не препарируя информацию через обученных правительствами аналитиков, политологов и огромные машины, спущенные на головы средствами массовой информации, которые кажутся независимыми, но на самом деле заняты построением и сохранением социальных страт? Как жить в таком обществе? От ваших рассуждений становится страшновато, честно говоря, и мне кажется, что вы не совсем понимаете, что вы говорите. Герман Греф о Манипуляции Людьми, об Образовании, о Независимости СМИ. Сессия Сбербанка.

«Инженер — это не профессия. Это диагноз». Или, как говорил Циолковский: «Земля — колыбель разума, но нельзя вечно жить в колыбели». Пора вспомнить, кто строил эту колыбель. Пустите барабанщиков к дирижерскому пульту! Или мы так и будем слушать, как скрипки играют реквием по индустриальному гению. А вы готовы стать тем, кто переведет стрелки истории с пути «продано» на «сделано у нас»?

Показать полностью 3
0

АвтоВАЗ: Впечатления, Проблемы и Перспективы

В конце февраля холдинг "Вертолёты России" побывал на АвтоВАЗе.

Целью поездки было изучение лучших практик в организации производственных процессов, повышения эффективности и развития производственной системы. Подробнее — в статье ниже👇

АвтоВАЗ: Впечатления, Проблемы и Перспективы Промышленность, Производство, Российское производство, Развитие, Антикризис, Производительность, Длиннопост

Когда я прибыл на АвтоВАЗ, первое, что меня впечатлило — это масштаб и уровень автоматизации. Каждая операция здесь выстроена и синхронизирована. Я бывал на многих предприятиях от Калининграда до Дальнего Востока, и могу с уверенностью сказать, что АвтоВАЗ по многим параметрам стоит особняком.

✔️Впечатления:

Конечно же, в первую очередь поражает конвейер: ты заходишь в цех — и видишь, как роботы слаженно перемещаются, выполняя свои задачи. Тележки перевозят огромное количество материалов и ресурсов. Слева по потолку летят двери автомобилей, справа движется кузов. Каждое движение четко отлажено, инструменты удобно подвешены для операторов, а сами действия сотрудников максимально автоматизированы. Подобное мало где можно увидеть в России. Чувствуется, что строили по уму, просчитывая каждый будущий шаг.

Интересной оказалась школа профессионального мастерства. Каждый сотрудник — будь то логист, мастер, оператор — проходит обязательное практическое обучение, отрабатывая каждое движение и каждый шаг до автоматизма. Затем он сдает экзамен и только после этого допускается к работе на своем месте. Такой подход позволяет существенно сократить количество ошибок и снизить уровень брака, повысив качество выпускаемой продукции. Это также способствует повышению вовлеченности и эффективности сотрудников.

В условиях кадрового голода и дефицита персонала такая практика могла бы стать решением многих проблем на каждом предприятии России. Предварительное обучение сотрудников, стандартизация их движений и требований позволили бы им работать с большей отдачей и продуктивностью.

С первого взгляда видно, что здесь внедрены лучшие мировые практики повышения эффективности, и это дает результат. Но при всей положительной стороне есть и проблемы, которые нельзя игнорировать.

➖Недостатки:

Со слов персонала большие проблемы начались после ухода Renault из России. Отсутствие поддержки со стороны международного партнера привело к необходимости перестраивать цепочки поставок и локализовать производство комплектующих. Это сказалось на стабильности и качестве материалов, используемых в производстве. Многое пришлось изобретать или с нуля. Этим обусловлен низкий темп выпуска новых моделей на рынок.

Среди главных недостатков стоит отметить проблемы с качеством: согласно официальной статистике до 18% автомобилей имеют гарантийные обращения. Это ставит АВТОВАЗ в сложное положение в сравнении с частными и зарубежными конкурентами.

А ведь какие крутые концепты стоят в его музее, которые ранее широко пиарили по телевизору с приставкой "скоро"! Сейчас лишь на табличке рядом можно встретить сухую фразу "заморожено в связи с уходом партнеров из России..."

По мелочи:

Не все сотрудники носят средства индивидуальной защиты, что говорит о недостаточном контроле за соблюдением техники безопасности. Стенды по управлению производством на рабочих местах не всегда заполняются и корректируются. Заметны проблемы с обслуживанием оборудования: масляные потеки, отсутствие своевременной ликвидации поломок. В некоторых цехах рабочие трудятся без вытяжки в условиях, вредных для здоровья.

Но давайте по чесноку: а где эти проблемы отсутствуют?

Эти проблемы характерны не только для АвтоВАЗа, но и для большинства предприятий России. Однако на АвтоВАЗе, несмотря на все трудности, сохраняется дух повышения эффективности и вовлеченности. Это заслуга большого отдела по развитию производственной системы, в котором работает более 140 человек. Эти специалисты пронизывают деятельность предприятия на всех уровнях, внедряя инструменты бережливого производства и поддерживая выстроенную систему улучшений. Поражает то, насколько вовлечены в подобные процессы обычные операторы на производстве (по разговору). Мы подобным похвастаться пока не можем.

Итог:

АвтоВАЗ — это не просто завод, это школа жизни для всех, кто хочет понять, как устроено настоящее производство. Здесь есть проблемы, но здесь же есть и решимость их преодолевать. И, честно, я уехал отсюда с уважением — и с желанием вернуться.

Ваш Оптимизатор⚙️

Больше интересной информации в моем телеграмм-канале по ссылке.

Мои статьи о текущей ситуации в промышленности, которые ты мог пропустить:

Почему форумы по бережливому производству не эффективны?
Пошаговая инструкция по организации правильной конференции
Субсидии для чайников
Льготы для повышения производительности труда в сфере промышленности
А может их всех аккредитовать?
Пост о том, как побудить руководителя компании на внедрение изменений

Бережливое производство в ВУЗы. Зачем?
Перестройка или бюрократия? Введение обязательных ГОСТов по бережливому производству
Роботизация в промышленности. Текущие реалии. Факты. Последствия
Стоимость содержания 1 промышленного робота на предприятии
Бюрократия как чума отечественной промышленности
Борьба с бюрократией: кейс завода по производству автокомплектующих в Нижнем Новгороде
Влияние доллара на промышленность России
Колебания курса валют: вызов или возможность для промышленности?
Импортозамещение: успехи и вызовы отечественной промышленности
Почему антикризисный менеджмент сейчас на пике актуальности?
Здоровье - главная инвестиция антикризисного менеджера
Как Новый год повлиял на компанию GM
С чего начать новый год антикризисному менеджеру в 2025 году?
ТОП-5 инструментов для анализа текущего состояния бизнеса
Когда мебель спасла бизнес, а кризис стал трамплином
Как вести команду в условиях кризиса? Роль лидера и техники мотивации в сложных ситуациях Антикризисный менеджмент и депрессия: Как справляться, когда мир рушится?
Почему ты - антикризисный менеджер, даже если этого не знаешь
Инженеры будущего или кассиры? Почему молодёжь не спешит на производство
АвтоВАЗ и китайцы: кто кого?
Отношение отечественного потребителя к АвтоВазу
Как отпуск влияет на эффективность компании?
Департамент государственной эффективности США и нужен ли он в России?
Кризис в российской промышленности: причины, последствия и пути выхода в 2025 году

Показать полностью 4

Патриотизм головного мозга или просто “нравится”? Какие российские бренды вы уважаете?

Патриотизм головного мозга или просто “нравится”? Какие российские бренды вы уважаете? Бизнес, Реклама, Заработок, Маркетинг, Предпринимательство, Малый бизнес, Продажа, Фриланс

Какие российские компании и бренды вы считаете достойными уважения? Не с точки зрения “надо поддерживать отечественного производителя”, а просто по-человечески, вот нравится вам их продукт, сервис или подход к делу?

Давайте устроим небольшой опрос, чтобы понять, что у нас тут вообще в фаворе. Пишите в комментариях названия компаний и брендов, которые вам по душе. Не стесняйтесь, можно рассказывать про что угодно:

Продукты питания: Что вы покупаете в магазине?

Одежда и обувь: Какие марки носите?

Техника и электроника: Что выбираете?

Услуги: Какими банками, операторами связи или сервисами пользуетесь?

Что-то ещё: Любые другие компании и бренды, которые вам нравятся.

И не забудьте рассказать, почему вам нравится этот бренд. Что именно вас в нём привлекает? Может быть, качество продукта, классный сервис, интересная реклама или просто удобство использования?

В общем, давайте обсудим! Мне лично интересно узнать, что сейчас популярно у нас на Пикабу. Может, откроем для себя что-то новое!

Показать полностью 1

От советских сапожников до современной обуви: история Zenden, которая заслуживает лайк

От советских сапожников до современной обуви: история Zenden, которая заслуживает лайк Обувь, Производство, Компания, Бизнес, Изготовление, Предпринимательство, Заработок

Сегодня решил рассказать историю про компанию, которая, уверен, многим знакома - Zenden.

История началась, как пишут, в 1997 году, когда несколько ребят, вдохновлённые идеей делать обувь для людей, открыли небольшое производство. Название такое, запоминающееся – Zenden. Говорят, от голландского слова “зен” (типа, душа), но сам я не копал, откуда ноги растут. 😅 Сначала шили для себя и своих, но народ быстро просёк, что к чему. Нужна обувь, чтобы не разваливалась через пару недель после покупки!

Постепенно производство росло, открывались новые цеха, появлялись новые модели. И вот, спустя годы, Zenden превратилась в крупную сеть магазинов. Сейчас у них, если верить интернету, больше 500 магазинов, где можно найти обувь на любой вкус и кошелёк. Как говорится, хочешь ботинки – заходи!

Что у них вообще есть? Да почти всё! 🤯

  • Для работы: Классика – туфли, ботинки, сапоги, лоферы. Всё, что надевают в офисы.

  • Для активных ребят: Кроссовки, кеды, ботинки, что-то для походов. Для тех, кто бегает, ходит пешком или просто любит активный образ жизни.

  • На каждый день: Полуботинки, сандалии, слипоны. Для тех, кому главное - удобство!

По цифрам, Zenden делает около 10 миллионов пар обуви в год. Кому они всё это продают? Да, наверное, всем! От студентов до пенсионеров, короче, для людей с разными потребностями. Где именно они работают? Основной рынок – Россия, но есть магазины и в других странах (вроде как, в некоторых странах СНГ).

Короче, Zenden – компания с историей, которая выросла из небольшого производства в большую сеть. И, насколько я понимаю, они стараются угодить самым разным покупателям.

А вы что думаете про Zenden? Может, кто-то из вас покупал у них обувь? Как вам качество?
Обувь какого бренда вы носите?
Делитесь в комментариях! 👇

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!