Российская промышленность

792 поста • 1 684 подписчика

АвтоВАЗ и китайцы: кто кого?⁠⁠

Ну что, друзья, давайте разберёмся, как поживает наш любимый АвтоВАЗ и что его ждёт дальше. А то цифр в отчётах много, а картинка не совсем ясная.

Итоги 2024-го: вроде успех, но есть нюансы

Продажи АвтоВАЗа выросли на 30% (всего 459 тыс. автомобилей за 2024), а производство — аж на 40% (525 тыс. за 2024 год). Красиво? Вроде да! Но вот незадача — весь рынок подскочил на 46%, а доля Лады упала с 31% до 27%.

Особенно пострадала Granta — её доля на рынке просела с 18% до 12,2%. Да и Niva тоже немного сдала позиции (Niva Legend — минус 1%, Niva Travel - минус 1,2%). Уверенно себя чувствует только Vesta, которая наоборот укрепилась на 3%.

Но тут есть и другая интересная цифра: у китайцев на складах 360 тысяч нераспроданных авто, у АвтоВАЗа — всего 45 тысяч. То есть продаётся Лада быстрее, чем завозится китайский автопром. Это плюс!

Китайцы наступают...и пока побеждают

Пока АвтоВАЗ штампует старые модели, китайцы накинулись на рынок, как алчные перекупы. Прям модельное нашествие! Всё, что угодно: и кроссоверы, и седаны, и даже новые бренды в каждый сегмент.

🔸Haval: продал 190 тыс. машин (+70% за год!)

🔸Chery: 157 тыс. (+32%)

🔸Geely: 149 тыс. (+60%)

🔸Changan: 106 тыс. (рост более чем в 2 раза!)

А что АвтоВАЗ? Он выпускает новую Iskra (да, Lada Iskra) и ремоторизирует Niva. Всё. Ну и что тут скажешь? Это как выходить на бой с мечом против пулемёта.

Как выбираться из этой ситуации?

Максим Соколов (глава АвтоВАЗа) говорит, что "снижение доли — это не проблема, а рыночная волатильность". Ну да, а если ещё упадёт, что скажут? "Так и было задумано"?

Нужны новые модели, причём срочно.

Но АвтоВАЗ пока не спешит. Серьёзного расширения модельного ряда в 2025 году не будет, только новые комплектации и небольшие обновления.

Что дальше?

🔸Экспорт! В 2024-м экспорт вырос в 4 раза, в 2025-м его хотят наращивать дальше. В прицеле — Иран, ОАЭ, Куба, Ливан и ещё 20 стран.

🔸Коммерческие авто. Планируют делать новые машины для бизнеса, но деталей пока нет.

🔸Кроссовер! На ПМЭФ (летом) представят новый кроссовер. Если он будет норм, это шанс.

Но пока всё это звучит как "мы что-то сделаем, но не сейчас".

Вывод:

АвтоВАЗ пока держится, но пора включаться на полную. Рынок не ждёт. Китайцы работают быстро и агрессивно. Если Лада не ускорится, может получиться так, что через 5 лет она останется нишевым брендом.

А теперь давайте выдыхать, суббота же!

Берите кофе, садитесь в свои (какие есть) машины и наслаждайтесь выходными. 🚗✨

Напиши в комментариях какое авто выбрал бы ты: отечественную ладу или китайское авто?

Ваш Оптимизатор⚙️

Больше интересной информации в моем телеграмм-канале по ссылке.

Мои статьи о текущей ситуации в промышленности, которые ты мог пропустить:

Почему форумы по бережливому производству не эффективны?
Пошаговая инструкция по организации правильной конференции
Субсидии для чайников
Льготы для повышения производительности труда в сфере промышленности
А может их всех аккредитовать?
Пост о том, как побудить руководителя компании на внедрение изменений
Бережливое производство в ВУЗы. Зачем?
Перестройка или бюрократия? Введение обязательных ГОСТов по бережливому производству
Роботизация в промышленности. Текущие реалии. Факты. Последствия
Стоимость содержания 1 промышленного робота на предприятии
Бюрократия как чума отечественной промышленности
Борьба с бюрократией: кейс завода по производству автокомплектующих в Нижнем Новгороде
Влияние доллара на промышленность России
Колебания курса валют: вызов или возможность для промышленности?
Импортозамещение: успехи и вызовы отечественной промышленности
Почему антикризисный менеджмент сейчас на пике актуальности?
Здоровье - главная инвестиция антикризисного менеджера
Как Новый год повлиял на компанию GM
С чего начать новый год антикризисному менеджеру в 2025 году?
ТОП-5 инструментов для анализа текущего состояния бизнеса
Когда мебель спасла бизнес, а кризис стал трамплином
Как вести команду в условиях кризиса? Роль лидера и техники мотивации в сложных ситуациях Антикризисный менеджмент и депрессия: Как справляться, когда мир рушится?
Почему ты - антикризисный менеджер, даже если этого не знаешь
Инженеры будущего или кассиры? Почему молодёжь не спешит на производство

Показать полностью

yu.malaxov

7 месяцев назад

Российская промышленность

Серия Развитие промышленности

Инженеры будущего или кассиры? Почему молодёжь не спешит на производство⁠⁠

Недавно премьер-министр Михаил Мишустин встретился с гендиректором "Сибура" Михаилом Карисаловым. Они говорили о том, как важно привлекать молодых специалистов на производство. "Сибур" сотрудничает с учебными заведениями, создавая "Сибур-классы" в школах, участвуя в программе "Профессионалитет" для колледжей и открывая магистерские программы в вузах. Всё это направлено на то, чтобы молодые люди выбирали инженерные специальности и оставались работать в компании.

На первый взгляд, всё круто: компания вкладывается в образование, работает с молодёжью, создаёт возможности для профессионального роста. Но давайте разберёмся, как обстоят дела в реальности. Действительно ли молодёжь готова идти на заводы и в НИИ, а главное — что её там ждёт?

Инженерное образование в России: спрос vs реальность

По данным Министерства науки и высшего образования, за последние два года интерес к инженерным направлениям вырос на 7%. Это связано с запросом промышленности и мерами, направленными на повышение привлекательности инженерного образования. С другой стороны, этот рост — капля в море. Дефицит технических специалистов в стране уже достигает сотен тысяч человек. В некоторых отраслях (например, нефтехимия, машиностроение, электроника) кадровый голод ощущается особенно остро.

Сравним с мировыми трендами. В Германии, США, Китае ставка делается не только на подготовку инженеров, но и на создание привлекательных условий труда. А у нас?

Деньги решают всё?

Средняя зарплата инженера в России составляет около 57 160 рублей. В небольших компаниях она может быть около 34 300 рублей, а в крупных — до 80 030 рублей.

Для сравнения:

🔸США: 58 481 долларов в год (примерно 350 000 рублей в месяц)

🔸Германия: 74 346 долларов в год (около 440 000 рублей в месяц)

🔸Китай: 35 000 — 50 000 долларов в год (примерно 215 000 — 310 000 рублей в месяц)

Разница более чем ощутимая. Конечно, нельзя сравнивать напрямую, но факт остаётся фактом: российские инженеры получают гораздо меньше своих зарубежных коллег, а значит, конкурировать за таланты сложно.

Интерес молодёжи: куда смотрят выпускники?

Раньше работа инженера воспринималась как престижная. Сегодня же молодёжь выбирает IT, финансы, маркетинг, потому что там больше возможностей для быстрого роста и заработка. По опросам ВЦИОМ, только 18% выпускников школ всерьёз рассматривают технические профессии. Остальные ориентируются на более "гибкие" сферы, где не требуется столько лет учёбы и можно работать удалённо.

Что мешает развивать инженерные специальности?

🔸Низкие зарплаты.

Мы уже обсудили, что уровень доходов инженеров в России не слишком привлекателен.

🔸Слабая популяризация профессии.

В школе о современных технологиях рассказывают скучно, а о перспективах работы инженерных специальностей многие вообще не знают.

🔸Отсутствие карьерных перспектив.

В IT-сфере можно стать сеньором за 3-5 лет, а вот в машиностроении или нефтехимии часто приходится десятилетиями пробиваться наверх.

🔸Ограниченные возможности релокации.

Если хороший айтишник может уехать работать в Европу или США, то инженеру сделать это гораздо сложнее.

Что делать?

Если действительно хотим, чтобы молодёжь шла в промышленность, нужно менять не только систему образования, но и сам подход:

🔸Поднимать зарплаты до конкурентных.

🔸Развивать современные технологические кластеры.

🔸Внедрять механизмы быстрой адаптации молодых специалистов на производствах.

🔸Популяризировать инженерные специальности через медиа, блогеров, успешные кейсы.

Сама идея вовлечения молодёжи в реальный сектор экономики правильная, но если не решать базовые проблемы, то даже самые крутые образовательные программы не дадут нужного эффекта. Молодёжь хочет видеть перспективы, а не просто "участвовать в программе".

Продолжать можно долго. Просто жаль, что вместо популяризации инженерного мышления в образовательных учреждениях деньги сейчас вкладывают на популяризацию совсем другого занятия...

А ты что думаешь? Стоит ли идти в инженеры в 2025 году? Пиши в комменты!

Ваш Оптимизатор⚙️

Больше интересной информации в моем телеграмм-канале по ссылке.

Мои статьи о текущей ситуации в промышленности, которые ты мог пропустить:

Показать полностью

[моё] Производство Российское производство Развитие Экономика Промышленность Антикризис Длиннопост

kamrik

7 месяцев назад

Российская промышленность

Ответ на пост «Наши производители»⁠⁠1

Проблема нашего производства в том, что очень сложно конкурировать с Китаем. 90% покупателей смотрят на цену, а потом уже на используемые материалы, качество, удобство.

Я произвожу городские и для коротких походов рюкзаки. Из кордуры и рип-стопа 1000ПУ. Они легкие удобные и прочные. Не борзея с наценкой продаем за 3700 руб. А рядом стоит Китай с формально похожими характеристиками за 2000. И он даже не плох, но качеством все равно ниже. И фурнитура развалится через полгода, и нитки самые простые, и ткань проще заявленной. Но за эту цену норм. При отшиве пару тысяч штук в неделю они могут себе позволить. Ко мне же приходят энтузиасты, любители локальных брендов и те кто уже попробовал мой продукт. И я не говорю, что это плохо, нет, это мать его рынок. Он решает. А построить крепкий, узнаваемый бренд-это годы. Тот же Сплав и Стич знают далеко не все. И на рынке они очень давно. Но стать русским 5.11 у них пока не получилось.

Цены Товары Качество Бренды Рынок Производители Российское производство Текст Ответ на пост

DmitrySedakov

7 месяцев назад

Российская промышленность

Наши производители⁠⁠1

Увидел в волне постов, что люди не знают наших брендов с хорошей репутацией, которые следят за ней. Есть такие! Навскидку фирмы со своим производством, которые заслужили доверие и за репутацией своей следят. Из того чем пользуюсь, производство у нас.

Одежда и товары для туризма - Сивера (это ТОП), Сплав, Баск, Новатекс, Хсн.

Лодки - Сибрайвер, Solar

Практик (Эхолот) , Тонар ( Ледобуры)

Я думаю это далеко не весь список наших производителей.

[моё] Цены Товары Качество Бренды Рынок Производители Российское производство Текст

yu.malaxov

7 месяцев назад

Российская промышленность

Серия Развитие промышленности

Антикризисный менеджмент и депрессия: Как справляться, когда мир рушится?⁠⁠

Кто сказал, что антикризисный менеджер — это человек без эмоций, который разруливает проблемы, оставаясь холодным и спокойным?

Реальность такая: за красивыми словами про "кризисное управление" скрываются бессонные ночи, ответственность и та самая депрессия, от которой не застрахован никто, даже если ты привык тушить "пожары" на работе.

Бывает, она накрывает и меня. И это, честно говоря, жесть. То сроки горят, то кто-то из команды саботирует задачу, то кто-то очень влиятельный крест поставит на работе, которую ты делал последние пол года. А бывает и работа не причем. И вот ты начинаешь не просто уставать физически, но и морально.

Почему депрессия подкрадывается к антикризисному менеджеру

Если вы думаете, что депрессия у таких специалистов просто из-за "переработок", то это лишь вершина айсберга.

Причин больше:

🔸Постоянное давление ответственности.

В кризисе все ждут, что ты дашь решение, а если что-то не сработает, виноват, конечно же, ты. Ну, а как иначе?

🔸Непредсказуемость и хаос.

В антикризисной работе нет стабильности. Каждый день — это новая проблема, причем зачастую в формате "вчера нужно было".

🔸Ощущение одиночества.

Ты лидер, но поделиться своими переживаниями некому. Команда смотрит на тебя, как на спасательный круг, а ты внутри сам тонешь.

🔸Критика и недооценка.

Что бы ты ни сделал, всегда найдутся люди, которые скажут, что мог бы лучше. Это прямой билет в чувство вины и тревожность.

🔸Эмоциональное выгорание.

Постоянный стресс без возможности передохнуть приводит к тому, что ты просто больше ничего не хочешь.

Как депрессия влияет на жизнь

Депрессия — это не просто "грустно". Она реально рушит всё вокруг. У тебя падает мотивация, ты не хочешь ничего делать, даже вставать с кровати. Про здоровье вообще молчу: бессонница, простуды, головные боли. Ну, и, конечно, портятся отношения с близкими, потому что вместо диалога с семьей ты лежишь, уткнувшись в телефон, и пытаешься просто "прожить" ещё один день. Думаю, через это проходил каждый.

Как с этим бороться

Если вы думаете, что у меня есть волшебное решение — его нет. Но кое-что помогает.

Делюсь тем, что работает для меня:

🔸Признай проблему.

Депрессия — это не слабость. Это просто сигнал, что ты перегрузился. Как в любом кризисе, первый шаг — честно признать, что он есть.

🔸Делегируй и отдыхай.

Да, сложно. Да, кажется, что если не ты, то никто. Но знаешь что? Мир не рухнет, если ты позволишь себе передышку.

🔸Спорт и сон.

Да-да, банально, но работает. Физическая активность реально снижает уровень стресса, а высыпаться нужно обязательно.

🔸Переключайся.

Найди что-то вне работы: хобби, игры, прогулки. Главное — выйти из этой замкнутой петли "дом-работа-дом".

🔸Поддержка.

Близкие люди, друзья или просто коллеги, с которыми можно поговорить откровенно, — это важно.

🔸Мини-цели.

В депрессии сложно смотреть далеко вперед, поэтому ставь себе крохотные задачи: встать с кровати, сделать чашку кофе, прочитать одну статью.

Вроде бы все, но есть еще один важный пункт, который я не использовал ни разу сам - Обратись за профессиональной помощью.

Психолог, или психотерапевт - это нормально. Иногда нужно, чтобы кто-то извне помог разобраться в себе.

Почему депрессия делает нас сильнее

Кто-то скажет: "Депрессия — это слабость". А я думаю иначе. Она учит нас быть честными с собой, слушать себя и заботиться о себе. Да, это тяжело, но каждый кризис, даже такой внутренний, делает нас сильнее.

Мы учимся понимать свои границы, расставлять приоритеты и ценить моменты, когда всё спокойно. Депрессия — это не конец. Это просто вызов. И если ты справляешься с кризисами на работе, то и с этим справишься, просто нужно дать себе немного времени и внимания. Помни: ты не один.

Как ты справляешься с трудностями? Делись мыслями в комментариях

Ваш Оптимизатор⚙️

Больше интересной информации в моем телеграмм-канале по ссылке.

Мои статьи о текущей ситуации в промышленности, которые ты мог пропустить:

Показать полностью

[моё] Промышленность Российское производство Производство Развитие Антикризис Депрессия Психология Длиннопост

yu.malaxov

7 месяцев назад

Российская промышленность

Серия Развитие промышленности

Как вести команду в условиях кризиса? Роль лидера и техники мотивации в сложных ситуациях⁠⁠

Кризис — это момент, когда кажется, что всё идёт не так сразу и со всех сторон. И именно в такие периоды сотрудники смотрят на лидера, как на маяк в бушующем океане. А теперь честно: как много людей берет на себя роль лидера в подобных ситуациях? Где их найти? К сожалению, практика говорит о том, что чем сложнее времена и решения, тем меньше инициативных людей появляется на горизонте. Весь руководящий состав многих крупных компаний начинает оттягивать любые решения лишь бы не брать на себя ответственность... В подобных ситуациях дух команды падает.

Вот здесь и нужен антикризисный менеджер. Ловите чек-лист, как не просто удержать команду на плаву во время кризиса, но и вывести её на новый уровень.

1. Лидерство — это не про приказы, а про доверие

Сложные времена — проверка на прочность и для вас, и для ваших людей. И вот тут важно понять одну штуку: лидер — это не тот, кто кричит на всех и требует отчётов каждые 5 минут. Лидер — это человек, который остаётся спокойным, даже когда кажется, что всё горит (а горит, зачастую, постоянно). Ваше спокойствие = уверенность команды.

Что делать:

Говорите честно, но с позитивным настроем. Не надо врать, что "всё идеально", если это не так. Люди не глупые, они сразу поймут. Но и "мы все умрём" не подойдёт.

Давайте понять, что вы на одной стороне баррикад. Вместе. Это ключевой момент.

2. Слушайте и говорите

Кризис — это время, когда все на нервах. Кто-то втихаря заказывает валерьянку тоннами, кто-то начинает паниковать. А кто-то молчит и уже на грани нервного срыва. Поэтому ваша задача как лидера — слушать. Не "делать вид, что слушаешь", а реально понять, что беспокоит людей.

Нюансы:

Иногда людям просто нужно выговориться, чтобы почувствовать себя лучше. А ещё это даст вам ценные инсайты: вдруг кто-то предложит реально рабочее решение?

3. Мотивируйте по-новому

В обычное время мотивация — это про бонусы, премии и похлопывание по плечу. Но в кризис это не всегда работает. Люди переживают за свои места, за деньги, за стабильность. Важно дать людям что-то большее: ощущение значимости и цели.

Что делать:

Подчеркните вклад каждого. Даже если у вас 10 человек, найдите, за что похвалить каждого.

Делайте маленькие победы большими событиями. Удалось вовремя сдать проект? Отлично, похвалите всех публично.

4. Не бойтесь делегировать

В кризис хочется держать всё под контролем. Но правда в том, что это путь к выгоранию. Вам нужно доверять своей команде, иначе зачем она вообще? Делегируйте задачи, дайте людям возможность проявить себя.

Кстати, часто именно в такие моменты открываются звёзды: сотрудник, который всегда был "в тени", может внезапно показать, что способен на большее.

5. Учитесь у своих людей

Вы лидер, но это не значит, что вы знаете всё. Кризис — это отличное время, чтобы учиться.

Обратитесь к команде с вопросами:

а) Что мы можем улучшить прямо сейчас?

б) Какие ресурсы или навыки нужны?

в) Иногда самые крутые идеи приходят от тех, кто не сидит в кабинете, а работает "в поле".

6. Юмор — это топливо в кризисе

Да, ситуация может быть сложной. Но это не значит, что нужно ходить с мрачным лицом и постоянно напоминать о проблемах. Юмор — это способ разрядить обстановку, сблизить людей и показать, что вы живой человек.

Шутите, организуйте мини-конкурсы, делайте неожиданные сюрпризы. Даже в сложных ситуациях важно помнить, что работа — это не только про стресс, но и про людей.

Результат:

Лидер в кризис — это не супермен, который всё решает сам. Это тот, кто помогает команде поверить, что вместе можно справиться с любыми сложностями. И поверьте, если вы пройдёте кризис правильно, ваша команда будет готова следовать за вами хоть на край света.

Ваш Оптимизатор⚙️

Больше интересной информации в моем телеграмм-канале по ссылке.

Мои статьи о текущей ситуации в промышленности, которые ты мог пропустить:

Показать полностью 1

[моё] Промышленность Российское производство Производство Развитие Антикризис Длиннопост

zhzhitel

Россия в объективе путешественника и фотографа

Российская промышленность

Серия Производство

7 месяцев назад

Как льют чугун на легендарной Магнитке. Репортаж из доменного цеха⁠⁠

Из всех производств металлургическая промышленность — самое эффектное. Я побывал на Магнитке и посмотрел, как льют чугун. Вид потока расплавленного металла — зрелище завораживающее! Сейчас расскажу по порядку.

Выпуск жидкого чугуна в доменном цеху

Доменный цех — основа основ металлургического комбината. Именно в нем в доменных печах из железной руды и кокса получают чугун — сплав железа с углеродом. Доменные печи — огромные конструкции высотой 60 метров, как 20-этажный дом.

Магнитогорский металлургический комбинат. Общий вид. Видно доменные печи.

Процесс выплавки в доменных печах ведется непрерывно. Исключение — плановая остановка для ремонта. Поэтому все должно работать как часы. Железную руду и кокс закладывают сверху вниз слоями, в печь подается горячий воздух с температурой порядка 1200°С. Периодически из домны выпускают жидкий чугун.

Строительство первых доменных печей на ММК

Первые домны в Магнитке построили в 1930-х годах. С тех пор они много раз модернизировались и реконструировались. Сейчас многие процессы автоматизированы, за параметрами работы круглосуточно следят операторы.

От работы за пультами управления зависит, как пойдут процессы, сколько будет израсходовано топлива, каким будет качество металла.

На многочисленных мониторах множество графиков, реальных и смоделированных показателей. Непосвященному это мало что скажет, а специалисты могут видеть и чувствовать все стадии выплавки чугуна.

Сюда же выводятся изображения непосредственно с площадки, где работают домны.

Давайте отправимся непосредственно к доменным печам.

Участок с доменными печами

Около доменных печей действуют самые строгие правила.

1/2

Внутри опасно!

Доменные печи — фантастические громадины. В их чреве бушует пламя, а руда превращается в жидкий металл. Вокруг хитросплетение труб. От домны идет желоб, по которому потечет чугун.

Вид на домну №2

Лётка — отверстие в доменной печи для выпуска чугуна, она закрывается пробкой из огнеупорной глины. Толщина пробки 2-3 метра. Когда приходит время выпускать чугун, огромный перфоратор буром разрушает пробку.

Около ног горнового лежат буры. Каждый из них весит около 40 кг

Разрушить пробку с первого раза получается не всегда. Иногда бур приходится менять несколько раз. Рабочие доменного цеха называются горновые. Это очень ответственная профессия. От горновых требуется выносливость, физическая сила, знания и опыт. В своей одежде горновые похожи на персонажей фантастического фильма. Да и вообще многое вокруг с точки зрения обычного человека выглядит как фантастика.

Тем временем продолжается процесс разрушения пробки. Еще несколько попыток — и из печи огненной рекой начинает литься жидкий чугун.

По желобу из огнеупорных материалов чугун направляется в чугуновозные ковши и миксеры для перевозки чугуна. Эти емкости установлены на железнодорожных платформах уровнем ниже.

Через специальные окна можно посмотреть за тем, как наполняются ёмкости.

Хотите заглянуть еще ближе? Пожалуйста! Тут даже техника сходит с ума от температуры и вида расплавленного металла. Наверное, как-то так выглядит ад. Но здесь все процессы контролируются и управляются людьми, а результатами их труда мы пользуемся постоянно.

Тем временем желоб накрывают дополнительной крышкой. Газы, вырывающиеся из домны, откачивают мощным насосом.

Очень эффектно и красочно. При этом, в доменный цех регулярно водят экскурсии, стоимость в группе — 900-1000 рублей. Индивидуальные дороже. Близко к печи подойти, конечно, не разрешают. Но фотографировать можно и нужно, даже место для фотосъемки обозначено.

Фотография с горновыми на память.

Перед экскурсией выдают спецодежду и средства индивидуальной защиты, поэтому я в форме

Ладно, не будем больше отвлекать металлургов от их важной и горячей работы.

Ещё раз общий вид цеха

По пути видим миксер-чугуновоз. Тепловоз тянет его в кислородно-конвертерный цех, где из чугуна получат сталь. Также сталь выплавляют в электросталеплавильном цехе. Интересный факт: монеты номиналами 1, 2, 5 и 10 рублей изготавливаются из металла Магнитки.

Тепловоз тянет миксер-чугуновоз.

Это второй репортаж из Магнитки. Раньше я рассказал, как делают кокс.

Если кому-то интересно, в Дзене «ЖЖитель: путешествия и авиация» у меня авторских статей и видео намного больше, есть отдельная подборка про производство (около 100 публикаций). На Пикабу выкладываю отдельные материалы. Еще есть телеграм-канал про путешествия и авиацию.

Спасибо всем за внимание, адекватные комментарии по делу и поддержку! Продолжение рассказа о металлургическом комбинате следует.

Показать полностью 22

[моё] Фотография Российское производство Производство Металлургия Промышленность Магнитогорск Челябинская область Длиннопост

pavelsamuta

7 месяцев назад

Российская промышленность

Инженеры доведены до предела: последствия бесчеловечных условий труда⁠⁠

Инженеры, как правило, надежные и трудолюбивые люди, которые играют важную роль в нашей экономике и обществе. Однако в последние годы многие инженеры сталкиваются с недопустимыми условиями труда, которые оказывают разрушительное воздействие на их здоровье и благополучие.

Инженеры доведены до предела: последствия бесчеловечных условий труда

Причины недовольства инженеров

Несколько факторов способствовали тому, что инженеры оказались доведены до предела. К ним относятся:

Бешеные нагрузки без достойной оплаты: Инженеры часто перерабатывают сверхурочно и берут на себя дополнительные обязанности без соответствующей компенсации. Это приводит к истощению и снижению мотивации.
Унизительное отношение начальства: Некоторые начальники оскорбляют и унижают своих инженеров, создавая токсичную рабочую атмосферу. Это может привести к низкой самооценке и потере уважения к себе.
Тупиковая карьера без просвета: Многим инженерам трудно продвигаться по карьерной лестнице, что приводит к чувству безнадежности и отсутствия перспектив.
Бессмысленные корпоративные танцы с бубном: Инженеры часто вынуждены тратить свое время на бессмысленные задачи, такие как бесконечные совещания и составление ненужных отчетов. Это отвлекает их от важной работы и снижает производительность.

Последствия для инженеров

Нечеловечные условия труда оказывают пагубное воздействие на инженеров. К последствиям относятся:

Физическое и психическое истощение: Беспрестанные нагрузки и стресс могут привести к физическим проблемам со здоровьем, таким как головные боли, бессонница и сердечно-сосудистые заболевания. Кроме того, у инженеров может развиться депрессия и тревожность.
Проблемы в отношениях: Бесконечные переработки могут оставить инженерам мало времени для семьи и друзей, что приводит к напряжению в отношениях.
Потеря мотивации: Неудовлетворенные условиями труда инженеры теряют мотивацию к работе. Это может привести к снижению производительности и качества работы.

Спасибо, но я уже забыл это как страшный сон несколько лет назад) немного железок только дома как память лежит)

Последствия для работодателей

В начале разговора с работодателем часто обсуждается вопрос оплаты труда. Это помогает избежать недопонимания и демонстрирует серьёзность намерений потенциального партнёра.

Однако после этого начинаются сложности в понимании:

«Почему мы должны вам платить выше рынка?»

Это повторяется снова и снова. Никто не хочет платить, все хотят получить готовые решения и опыт.

Возникает вопрос: «Зачем вы такие красивые на этом празднике жизни?»

Те, кто не понимает, что в мире ничего не даётся просто так, в лучшем случае получают то, от чего уже отказались другие. Либо не получают ничего, так и не осознав, насколько несправедлив мир.

Основная проблема — в моральной незрелости работодателей, которые не видят возможностей и ждут халявы.

Негативные последствия для инженеров также пагубно сказываются на работодателях. Исследования показали, что недовольные сотрудники с большей вероятностью уйдут с работы, возьмут больничный или совершат ошибки на работе. Это приводит к высокой текучести кадров, сейчас каждые два года инженер меняет место работы. снижению производительности и увеличению затрат для работодателей.

Некоторые инженеры также отказываются работать в компаниях, чья деятельность противоречит их этическим принципам. К таким компаниям относятся производители табака, алкоголя, оружия и фармацевтические компании, которые продают медицинское оборудование по завышенным ценам.

Интересно, что вы думаете по этому поводу?

Решение проблемы

Чтобы решить проблему недовольства инженеров, работодателям необходимо принять следующие меры:

Обеспечить достойную оплату и льготы: Инженерам следует платить справедливую зарплату за их тяжелый труд и предоставлять им щедрые льготы, такие как медицинское страхование и отпуск.
Создать уважительную рабочую атмосферу: Начальники должны относиться к своим инженерам с уважением и ценить их вклад. Это включает в себя предоставление обратной связи, признание достижений и создание позитивной рабочей среды.
Создать возможности для роста: Инженерам следует предоставить возможность развиваться в профессиональном плане и продвигаться по карьерной лестнице. Это может включать в себя обучение, назначение на должности с повышенной ответственностью и предоставление возможности для получения высшего образования.
Сократить бюрократию: Работодателям следует устранить бессмысленную бюрократию, которая отвлекает инженеров от их важной работы. Это может включать в себя сокращение числа совещаний, упрощение процессов и предоставление инженерам большей автономии.

Решая проблему недовольства инженеров, работодатели могут создать более продуктивную и вовлеченную рабочую среду, которая принесет пользу как инженерам, так и самим компаниям.

Работодатели оплачивают не знания, которые им уже известны, а те аспекты, которые требуют профессиональной экспертизы. Инженер-конструктор не просто создает конструкции, а генерирует новые ценности, которые влияют на зарплаты директоров, экономистов и других специалистов. Он также служит защитой работодателя от неудачных решений в проектировании, потенциальных проблем, неожиданных расходов и дорогих ошибок. Давайте представим, что произойдет, если предприятие останется без инженеров: оно сможет функционировать не более недели, прежде чем его работа полностью остановится. Без инженеров любое производство обречено.

Светлые лица и грамотная речь, кадры высокоразвитой цивилизации. Вспомните, с каким уважением говорили об инженерах в "Очевидном-невероятном" : непростые машиностроительные проблемы и инженерные суждения — это актуальные темы для обсуждения, в которых участвуют ведущие умы науки и техники, а сейчас о нас - ни слова.

Настало время вернуть честь и достоинство инженеров; наша работа обеспечивает будущее не только для нас, но и для наших потомков. По телевидению передачи об инженерах найти так же сложно, как иголку в стоге сена.

Показать полностью 1 1

[моё] Карьера Промышленность Инженер Производство Длиннопост Видео YouTube

Отличная работа, все прочитано!

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 30 40 50 60

Российская промышленность

Популярные теги в сообществе:

Причины недовольства инженеров

Последствия для инженеров

Последствия для работодателей

Решение проблемы