Самолёт-заправщик Хэндли Пейдж "Виктор" K.2 из состава 57-й эскадрильи Королевских ВВС осуществляет дозаправку в воздухе двух истребителей-перехватчиков Инглиш Электрик "Лайтнинг" F.6 из состава 5-й эскадрильи. 16 сентября 1978 года.
Аэропорт Петропавловск-Камчатский август 2005 г.
Вячеслав Смирнов "Регламентные работы окончены", из серии "Советские воины - участники строительства БАМа" (1977)
North American P-51 Mustang
E-6B «Меркурий», прозванный «Самолётом Судного дня», является важнейшим компонентом стратегии ядерного сдерживания Соединённых Штатов, выступая в качестве надёжного средства связи для подводных лодок и воздушного командного пункта.
Глава госкорпорации заявил, что сейчас завершаются все сертификационные испытания.
Серийное производство отечественного самолета МС-21 планируется начать с 2026 года, в этом году Ростех надеется на завершение сертификационных испытаний. Об этом журналистам сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов.
"Нам надо сейчас завершить все сертификационные испытания. Вот за этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты. Там очень много полетов. И начиная со следующего года уже начнется серийное производство", - сказал он.
Ранее серийный выпуск самолета планировалось начать в 2025 году. Позднее представитель "Аэрофлота" заявлял, что компания ожидает поставку первых самолетов МС-21 в 2026 году.
МС-21 - отечественный проект ближне- среднемагистрального пассажирского самолета, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке. Он также сможет быть альтернативой самолетам зарубежного производства.
МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Предполагается создание семейства самолетов, отличающихся по длине и пассажировместимости - 150, 180, 210 мест соответственно.
МС-21 рассчитан на полеты на расстояния около 6 тыс. км. Воздушное судно также может получить дальнемагистральную версию
