
Техногенные катастрофы
127 постов
127 постов
17 постов
8 постов
5 постов
13 постов
8 постов
5 постов
8 постов
7 постов
6 постов
8 постов
6 постов
5 постов
8 постов
9 постов
8 постов
4 поста
20 постов
7 постов
15 постов
9 постов
5 постов
5 постов
5 постов
5 постов
20 постов
6 постов
Привет, мой дорогой читатель! В этом посте специально для тебя бережно собраны и каталогизированы все исторические статьи. Также есть полезная информация и ещё некоторые ссылки. Рекомендую ознакомиться.
Надеюсь, ты найдёшь себе статью по вкусу :)
ИНДЕЙЦЫ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368253
АНТИЧНОСТЬ И ДРЕВНИЙ МИР: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368247
СРЕДНЕВЕКОВЬЕ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368260
СТОЛЕТНЯЯ ВОЙНА – цикл Дмитрия Сувеева: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1458112
Для тех, кто с приложения: #comment_192504937
КАЗАНСКОЕ ВЗЯТИЕ – длинноцикл от Ивана Мизерова о взятии Иваном Грозным Казани, предыстории, предпосылках и последствиях: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368262
Для тех, кто с приложения: #comment_192505895
НОВОЕ ВРЕМЯ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368254
ХХ ВЕК, РАЗНОЕ – всё, что не удалось привязать к другим категориям из ХХ века: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368280
ПЕРВАЯ МИРОВАЯ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367610
ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА – всё, связанное с периодом 1917-1922гг на просторах России: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367613
ИНТЕРБЕЛЛУМ – период между мировыми войнами: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367630
ВТОРАЯ МИРОВАЯ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367618
Цикл «Бронированные боевые группы Вермахта и их составные части» – огромное исследование от Виталия Илинича: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1458113
Для тех, кто с приложения: #comment_191155796
ХОЛОДНАЯ ВОЙНА – всё, что происходило в период с 1945 по 1990: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367632
ШЕСТИДНЕВНАЯ ВОЙНА – легендарный цикл Александра Соцкого о самом эпичном противостоянии арабов и евреев: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367635
Для тех, кто с приложения: #comment_192508910
ВОЙНА ВО ВЬЕТНАМЕ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367784
ЧЕРНОБЫЛЬ – знаменитый цикл Александра Старостина и прочие статьи, связанные с этим: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368343
Для тех, кто с приложения: #comment_192509848
ДЕВЯНОСТЫЕ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368244
ЮГОСЛАВСКИЕ ВОЙНЫ –известный цикл Александра Викторова и прочие статьи по теме: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367788
Для тех, кто с приложения: #comment_192583293
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ – цикл Даниила Ли: https://pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1426045
НУЛЕВЫЕ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367639
НАШИ ДНИ – с 2010 по сегодняшний день: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368294
ВНЕВРЕМЕННОЕ – то, что не удалось привязать ни к одному периоду: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1367641
ВИДЕОИГРЫ: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368296
ПЕРВОАПРЕЛЬСКОЕ – шуточные статьи от авторов на 1 апреля: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368391
Прочие циклы и сборники статей, для которых не создавалась отдельная категория, будут в комментариях в отдельной ветке.
Подкасты – есть такое интересное слово. Мы этим словом обозначаем озвученные нашими профессиональными дикторами статьи. Итак, вот ниже подкасты. Приятного прослушивания!
https://vk.com/podcasts-162479647 - раздел с подкастами в ВК
https://vk.com/audios-162479647 - тут удобно слушать плейлисты чтецов (тоже ВК)
https://music.yandex.ru/album/10753357 - подкасты на Яндексе
https://podcasts.google.com/search/Cat_Cat - подкасты в Гугле
https://yadi.sk/d/d29FugwIjo9CKA?w=1 - архив на Яндекс Диске для скачивания
Пара слов о донатах.
Дорогой читатель! В последнее время на Пикабу появилась прекрасная возможность, которая, как я думаю, станет традицией – это донаты. Поддержка рублём очень сильно мотивирует авторов, вдохновляя их писать новые статьи. Это дело абсолютно добровольное :)
Поддержать нас вы можете, нажав на кнопку «Поддержать» под постом, либо перейдя по ссылке https://pay.cloudtips.ru/p/7712c091
По каким-либо вопросам можно написать на почту Shyhartskoi@yandex.ru или даже в ВКонтакте и Телеграм: @Shyhartskoi
Немного о филиалах.
Кот-Кот, как видно, на картинке выше, присутствует не только на Пикабу. Историю нужно нести в массы везде – и мы вполне успешно справляемся с этой задачей, потихоньку осваивая другие площадки.
ВК: https://vk.com/catx2 — наша метрополия. Все тексты в первую очередь публикуются здесь, а потом уже отбираются на Пикабу.
Телеграм: https://t.me/catx2 — уютненький ламповый канал. Там даже лайки-дизлайки и комментарии прикручены.
Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/catx22 — в представлении не нуждается. Что-то там постим, на комментарии стараемcя не смотреть.
Ютуб: https://www.youtube.com/channel/UCZYOkjgl8cNkJFwL3QO3qOA/ — канал со стримами там всякими, разговорами с авторами и так далее.
ДжойРеактор: http://joyreactor.cc/user/Cat_Cat — ядерный филиал с повышенным уровнем опасности комментариев.
Наши тематические филиалы (на другие темы) и друзья.
https://vk.com/catgeeks — о играх и не только информативно и с юмором. Есть также страничка на Пикабу.
https://vk.com/cat0news – обсуждаем актуальные новости в нашем фирменном стиле.
https://vk.com/cat0science – всё просветительское, что не влезло в историческую тематику.
https://vk.com/catdrinks – наш филиал посвященный горячительным и не только напиткам.
https://vk.com/cattours – котики-туристы.
Настоятельно рекомендую этот пост сохранить.
Как и комментарии с полезной информацией, которые будут ниже.
Список авторов: #comment_192621171
Ветка с циклами: #comment_192621297
Ещё раз спасибо всем, кто читает нас, кто плюсует, пишет комментарии и всячески поддерживает! Без вас этого всего бы не было :)
Всех благ вам, дорогие читатели!
Ваш @Cat.Cat.
Автор: Егор Емельянов.
Вот казалось бы, есть человек, и есть факты, проверенные учёными – совмещаешь эти две вещи и получаешь человека, который познал объективную истину. Почему же тогда в мире до сих пор столько людей, которые искренне верят в какую-то херню? И ладно бы херня была за границей непознанного, но поди ж ты, они ещё и результаты исследований отрицают, объективные данные. И, что самое забавное, порой факты только укрепляют противоположное мнение у человека.
Называется эта штука «Эффект обратного действия». Когда человек сталкивается с новой информацией, которая прямо противоречит его текущим убеждениям, он зачастую вполне способен принять новое и отринуть старое. Во всяком случае, пока это касается не особо значимых для него вопросов. Но вот если вы затрагиваете какие-то фундаментальные вещи, то человек может встать в глухую оборону, и чем сильнее ваши доводы – тем меньше ваши шансы его переубедить. Парадоксально, но факты и логика только сильнее укрепляют человека в его изначальной позиции.
Так, например, факты, исследования и доводы о необходимости вакцинации детей привели к тому, что у части родителей только повысилась вера в связь вакцинации и аутизма. Тоже самое про прививки от гриппа: исследование показало, что опровержение мифа об опасности вакцины от гриппа уменьшило у людей желание вакцинироваться. Логично ли это? Нет. Но такое исследование было, такие были у него результаты – это факт. Ну и мой любимый пример – ядерная энергетика. Сколько бы не было объяснений, что это безопасно и экологично, немалая часть людей только все больше укрепляется в убеждении, что все эти реакторы надо срочно позакрывать нахер.
Почему же такое происходит? Дело в том, что когда к нам приходят с какой-то информацией, которая противоречит нашей, в мозгу происходят примерно те же процессы, что и во время физической атаки. Активируется буквально та же самая зона мозга, отвечающая за, внимание, настоящую физическую боль, то есть можно сказать, что человека реально корёжит. А нападение на нас инстинктивно вызывает реакцию «бей или беги», так что человек либо резко выходит из разговора, либо же начинает люто спорить.
Делает он это не потому, что дебила кусок, а опять же автоматически, под влиянием такой штуки как механизм защиты личности. Проще говоря, человек подсознательно ощущает, что вы тут покушаетесь не на просто какие-то познания об окружающем мире, а на саму основу его "Я". Например, если человек привык считать себя умным, то когда вы говорите ему «ты не прав», он слышит «ты дурак» и не может с этим согласиться. А так как лучшая защита – это нападение, то человек бьёт в ответ.
И даже если возразить или предъявить по факту нечего, то это не проблема – докопаемся до определений, запросим ссылки и результаты исследований, противопоставим личный опыт статистике (а вот у меня бабка Срака всю жизнь ртуть урановыми ломами размешивала, и ничего, дожила до 90 лет). Зачастую от фактов, которые противоречат их мнению, люди прячутся за эмоциональными аргументами, опровергнуть которые уже невозможно из-за самой их эмоциональной природы. Типа да, убивать людей плохо, это нельзя оспорить так, чтобы не показаться живодёром. Хотя при обсуждении политики это, по сути, эмоциональный довод, а вовсе не факт.
А если ты подтянешь все определения, приведёшь все ссылки на исследования и публикации в научных журналах, то... ничего не изменится. Человек лишь ещё больше укрепится в своей правоте, потому что что? Потому что с его подсознательной точки зрения ты лишь нападаешь на него ещё больше. И тут мы уже можем дойти до «Какие ваши доказательства? Ваши доказательства не доказательства, эксперты куплены, результаты сфабрикованы, корпорации мухлюют, тайное правительство тянет руку...»
Собственно, поэтому я никогда и ни на что не ссылаюсь в своих статьях. Кому нужны ссылки – тех любые ссылки не удовлетворят. Но что тогда делать?
Что ж, зная о существовании подобных механизмов в человеческой психике, обойти эти камни преткновения становится куда проще. В частности, не выражайте противоположную позицию агрессивно и безапелляционно, согласитесь с оппонентом частично. В духе «да, ядерная энергетика действительно может быть потенциально очень опасна и уже бывали прецеденты, НО...». Можно так же похвалить человека, например за то, что он вообще думает и не принимает на веру всё подряд – это снизит его защитные барьеры.
Так же может помочь уже само знание об «эффекте обратного результата» - так вы сами сможете держать в голове, что оппонент не дурак, а просто человек, и как у всякого человека, эмоции у него работают быстрее, чем мысли. Сами того не замечая, мы можем быть подвергнуты в споре тому же эффекту, и если человек не принимает наши факты, то «ДЕБИЛ, СУКА, ЩА Я ТЕБЕ НА ПАЛЬЦАХ ПОКАЖУ ТОГДА, МРАЗЬ, ЧЁ ТУТ НЕ ЯСНОГО?». Не надо так.
Регулярное ненавязчивое повторение тоже работает куда лучше, чем жаркий спор. А ещё очень хорошие результаты показывает не утверждения «ты не прав», а спокойный рассказ о том, что есть правда. Замените отрицательное объяснение позитивным. Меня, например, так сообщество @Cat.Cat в своё время переубедило касательно моих представлений о Средних Веках и работе Инквизиции.
Все мы люди, все мы человеки, и это значит, что у всех нас чувства быстрее, чем мысли. Это не плохо, мы благодаря этому вообще как вид и выжили. Но людям, всем без исключения, на самом деле сложно отличить факты от своего предвзятого мнения (ну кроме тебя, читатель, ведь ты – особенный, и лучше большинства).
Так что если уж вам действительно важно, чтобы люди к вам прислушались, поняли и переубедились, не забывайте, что вы разговариваете с людьми, а не с машинами по приёмке и переработке фактов. И не ставьте ссылки на источники в своих статьях – это бесполезно. /s
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Автор: Трифон Дубогрызов.
Нашёл нефть, сел в тюрьму за неуплату налогов. Причём, в XVIII веке. Что-то мне это напоминает...
Фёдор Савельевич Прядунов - землепроходец, рудоискатель, барыга и просто хороший русский человек из Архангельской области. Он родился в 1694 и жизнь его выпала на многочисленные Петровские реформы. В частности - на создание Берг-коллегии и объявления вознаграждения за нахождение ископаемых. Крестьянин-старообрядец Прядунов решил рискнуть - и в 1732, в глуши, где волки срать бояться (а именно на острове Медвежьем в Белом море), нашёл... серебряный рудник. Причём металл там лежал самородками, а не рудой(первое такое месторождение в России), а близость моря (остров же) сильно упрощала логистику.
Это был успех, отмеченный аж императрицей - Анна Ивановна лично наградила Прядунова тремя тысячами рублей, важный для государства рудник заработал на полную мощность... И к 1741 закончился. Но Фёдор Савельевич не отчаялся и решил испытать удачу вновь.
И вскоре ему снова повезло - на берегу реки Ухта он нашёл нефтяной ключ, из которого чёрное золото можно было вычерпывать ковшами. Вот только "чёрным золотом" нефть станет спустя пару веков, а в 1746 мало кто понимал, что с ней вообще делать. Прядунов решил рискнуть - получил в Берг-коллегии разрешение на добычу (а значит обязанность платить налог-десятину), вложил всё свои деньги в постройку завода, за пару лет добыл около 650 килограмм сырья, за свой счёт привёз его в Москву... Где дело встало. Никому столько нефти было не нужно. 3.5 конюшни купили её как смазку для колёс, и всё. Берг-коллегия предписала ему продавать эту нефть под видом лекарства... А потом сама вытаскивала Фёдора Савельевича из тюрьмы, когда несколько человек отравилось его нефтью.
Пока разворачивалась Московская эпопея, половодье на реке Ухта уничтожило завод. А налоги, разумеется, никто не отменял. В 1752 Прядунов был арестован, и на следующий год скончался в долговой тюрьме. 58 лет - солидный возраст для северного крестьянина, которому повезло с чутьём и предприимчивостью, но не повезло с эпохой. Нынче город Ухта добывает нефть примерно в том же самом месте, где начинал это дело Фёдор Савельевич.
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Автор: Катя Железная.
На связи с вами снова фитооздоровитель-не-ведьма. После долгого перерыва, разрешите затронуть животрепещущую тему...
Несколько лет назад в интернет ворвалась информация, что корица на самом деле "уже не та" или, попросту говоря, выглядит, пахнет и естся по-другому. В сети вспыхнул бунт, каждый ругал кассию как может за то, что она не корица.
Её называли бесполезной подделкой, но на самом деле зря.
Кассию действительно можно спутать (да и путают) с корицей. В России не заморачиваются и часто пишут на упаковках первой имя второй.
Если вы купили к новогодним праздникам кассию, а потом обнаружили "обман", не спешите выбрасывать её с гневными речами, кассия тоже имеет ряд полезных свойств и обладает сходным запахом и вкусом.
Свойства кассии (Cinnamomum cassia):
- Антибактериальное
- Ветрогонное
- Иммуномодулирующее (предположительно)[1]
- Кардиопротекторное
- Нейропротекторное
- Обезболивающее [2]
- Противовоспалительное [2]
- Спазмолитическое (в т.ч. при ПМС) [3]
- Успокоительное
- Может предотвращать появление и развитие онкологии. Кассию сейчас изучают на предмет изготовления из неё подобных средств и считают перспективной профилактикой ([4], [5], [6], [7])
Не стоит злоупотреблять кассией. Для взрослых не больше 1 ч.л в день, для детей не больше 1/4 ч.л.
Как понять что кассия, а что корица?
Кассия: представляет из себя твердую полоску коры, закрученную в один толстый слой, сломать трудно. Пахнет резко и жестко.
Корица: более нежный аромат, очень тонкая и собрана в многослойный рулетик, легко ломается.
P.S. Помните о том, что свойства трав и пряностей имеют накопительный эффект и при прочтении, например, слова "противовоспалительное" не ассоциируйте действие с таблетками.
P.P.S. Самолечение приравниваю к еретичеству, а еретиков сажаю на кол (зачеркнуто) читать исследования доказательной медицины
Обнимаю, Катя.
[1] pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/25089845/
[2] pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/27780753/
[3] pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/28532683/
[4] pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/29142427/
[5] pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30392804/
[6] pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/28258635/
[7] www.medsci.org/v15p0115.htm
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Как вы знаете, @Cat.Cat - это авторское историческое сообщество, и мы присутствуем на многих площадках. На Пикабу, в ВК, Телеграме и на Дзене. Где больше 10 тысяч подписчиков - надо регистрировать.
В ВК с регистрацией в РКН тяжелее, так как модераторов и администраторов много.
А на Пикабу всё это, как ни странно, ведёт один человек - я.
Поэтому процесс отправки заявления занял буквально три минуты.
В целом, никогда особо не скрывал, как меня зовут и кто ведёт канал.
Sed lex - dura lex.
Номер заявления: 4777576687.
Посту придётся провисеть в закрепе, пока РКН не скажет, что канал зарегистрирован.
На всякий случай не теряйте закреп: Пост с навигацией по Коту
Там сборник всех постов, который постоянно пополняется!
А чтобы не оставлять вас без контента - вот вам интересная находка от Алексея Волынца.
Прекрасна русская дипломатия XVII века — читая «статейные списки» Посольского приказа, тогдашнего МИД, узнаём любопытное. От царской казны сотрудникам иностранных посольств, прибывавших в Москву, полагалось «жалование подённое корму и питья». Ну «корм» это не так интересно, а вот с «питьём» любопытно — на человека (речь именно, говоря современным языком, о клерках посольств, а не о прислуге) полагалось в день четверть бочки воды, 2 кружки (тогда чаще писали «крушки») пива, столько же кружек мёда и 4 чарки «вина». Тогда «вино» это априори — хлебное вино, водка.
Итак, в переводе на современные меры жидкостей, получаем в сутки на 1 человека:
- 0,5 литра водки
- 2,5 литра пива
- 2,5 литра медовухи
- 123 литра воды
И так каждый день в страшной «Московии». Это ж не просыхать… Хотя, конечно, тогда — см., к примеру, флотские нормы — пили немало и регулярно. Но пол-литра водки ежедневно это очень дорого и очень много даже для XVII века. Похоже, Посольский приказ все иностранные делегации конкретно и цинично спаивал.
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Автор: Максим Иванов.
Американский флот всегда отличался системным подходом ко всему. И поскольку своего Геринга, на беду немцам и японцам, в США не нашлось, флот, как только осознал эффективность собственной авиации, всячески развивал свой авиационный компонент. Промышленная база позволила создать крупнейший флот авианосцев, а мощная авиационная промышленность помогла заполнить ангары хорошими самолетами. Была в этой идиллической картине одна небольшая проблема. Пилоты.
Летчики вообще требуют долгого обучения и являются элитным родом вооруженных сил практически во всем мире. Но среди летчиков существует своя элита - пилоты авианосной авиации. До сих пор посадка на авианосец не уступает по сложности цирковому трюку (а в семидесятые были прецеденты, когда американцы в среднем теряли по одному летчику и одному самолету ЕЖЕДНЕВНО), поэтому таких специалистов нужно готовить особенно тщательно. Что же нужно для такой подготовки? Летчик, самолет, техперсонал и собственно авианосец (технологии ВМВ не позволяли создать аналог комплекса НИТКА). Проблема была в том, что к концу 1942 года неповрежденных авианосцев на Тихоокеанском ТВД у американцев не осталось. Новые авианосцы строились в количестве, самолеты клепались, началась подготовка 45 тысяч морских летчиков, но вот авианосцев для обучения категорически не хватало. Соответственно, покумекав, сумрачные американские гении предложили простое до изящности решение - переоборудовать в учебные авианосцы какие-нибудь старые суда.
Наличие бассейна Великих озер с давней историей судоходства как бы намекало, что имеет смысл присмотреться к тому, что по этим озерам перемещается, и подобрать что-то: а) достаточно большое; б) не заоблачно дорогое. Выбор пал на колесные пароходы SS Seeandbee и SS Greater Buffalo. Корабли выполняли функции круизных лайнеров, при этом были достаточно большими, чтобы разместить подходящую по габаритам полетную палубу, и при этом дешевыми в эксплуатации. Впрочем, свои проблемы были и с ними. В американском флоте существовал норматив, согласно которому скорость встречного ветра для выпуска самолетов должна была превышать 30 узлов. В открытом море при необходимости авианосец может развить соответствующую скорость сам, да и с ветром обычно проблема не стоит. На озерах же погода потише, а скорость кораблей составляла около 18 узлов, поэтому и учебный процесс ставился в зависимость от погодных условий.
Был и еще один лимитирующий фактор - занятия заканчивались, как только заполнялась парковка поврежденных курсантами самолетов (обыденное явление при подготовке авианосных пилотов). Дополнительную сложность добавляло расстояние от воды до полетной палубы, которое не позволяло просевшему при взлете самолету набрать-таки нужную скорость методом "тапку в пол". Да, зимой из-за ледостава обучение прекращалось, что компенсировалось интенсивностью в подходящие дни. Рекорд по числу посадок у "Вулверина", который 4 июня 1944 года принял 633 самолета на свою палубу.
Сами корабли и без переделок были примечательны. "Вулверин" (бывший "Си энд Би") был крупнейшим в мире колесным пароходом на момент постройки (154 метра длина, 6381 тонна водоизмещения, 17,5 узла скорости, а в горячей воде (зачеркнуто) на испытаниях 22,5 узла, но мы помним поговорку про язык и мешки). "Сейбл" (ранее «Грейтер Баффало») оказался еще больше (162,5 метра, 7739 тонн, 18 узлов). От всей красоты после переделок остались только гребные колеса и дымовые трубы по правому борту с небольшим "островом" (необходимая часть авианосца с точки зрения управления взлетно-посадочными операциями). Интересно, что японская разведка не зря ела свой рис, и про авианосцы знала, но была уверена в том, что на кораблях испытываются экспериментальные двигатели.
Сама программа обучения выглядела следующим образом. В летном училище ВВС в Гленвью (штат Иллинойс) к 1943 году было открыто морское отделение, куда командировались будущие пилоты палубных самолетов, прошедшие первый двухмесячный этап обучения в Пенсаколе, Джексонвилле или Корпус-Кристи. Самолеты стартовали с аэродрома в Гленвью рядом с Чикаго, совершали посадку на палубу одного из «колесников», затем взлетали и приземлялись в Гленвью. За день на каждом из кораблей выполнялось до 300 взлетов и посадок, а в сумме их число на обоих «колесниках» за годы войны составило более 135 тыс. Нормативом выполнения упражнения "взлет-посадка" в 1943 году было 8 выполнений, а к 1945 году это число увеличилось до 14. Джордж Буш-старший в свое время поупражнялся на "Сейбле". Поскольку авиакатастрофы и потери самолетов при обучении морских летчиков проходят по разряду плановых потерь, на дне озера Мичиган можно найти обломки примерно 140 самолетов и останки такого же количества курсантов.
Стоит признать, что польза от таких потерь перекрывала их с большим запасом - выпускник американского летного училища имел минимум 300 часов налета и двухлетний курс обучения, тогда как самураи готовили своих пилотов после катастрофических потерь 1942 года в среднем за три месяца, что придавало им одноразовый характер (к этому и пришло).
Естественно, что сразу после войны оба корабля были списаны - реактивные самолеты их палубы не держали категорически, да и настоящих авианосцев к этому моменту было в количестве (всего США за вторую мировую построило их в количестве 176 штук), поэтому и содержать два немолодых корабля резона не было. Впрочем, они успели послужить и испытательными стендами, начиная от покрытия палуб и заканчивая беспилотниками.
Вклад в победу вносили и линкоры, и подводные лодки, и эсминцы. Свой немалый вклад внесли и учебные авианосцы.
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Автор: Трифон Дубогрызов.
Лечение сифилиса малярией - хороший пример к поговорке "за неимением горничной ебем дворецкого". Вакцин и лекарств действительно не было, а малярия вполне прогревала организм до 40+ градусов, на которых возбудитель сифилиса, трепонема, принимала ислам... А потом и заразившихся тоже.
Ладно, справедливости ради, смертность от маляры редко превышает 8%, но приятного всё ещё нет - лихорадка, анемия, проблемы с селезенкой и печенью, а потом ещё рецидив этой заразы. Большего всего она любит сочетание "очень жарко" и "очень влажно", но встречается даже в Западной Сибири. Редко, к счастью, а вот во всяких Африках и Вьетнамах очень и очень часто. Там маляра встречается как дождик (особенно у детей), там и "раскрыли" её сущность.
Итак, знакомьтесь - Шарль Луи Альфонс Лаверан. Один раз он был санитаром на войне, два раза принимался на на факультет военной медицины и эпидемиологии в Валь-де-Грас (завкафедрой и профессором). При Мари-Эдм-Патрис-Морис де Мак-Магоне его забрили в экспедицию по изучению малярии, и ему пришлось 5 лет жить в какой-то жопе в Алжире, хотя бы не без всяких на то причин.
Именно там он открыл, что малярия вызывается простейшими (одноклеточным паразитом), которые спустя пару лет назвали "плазмодией"...
Кратко опишу, что это за дрянь и как она работает. Попав с укусом комара-переносчика в кровь человека, плазмодия добирается до печени и пару недель адово размножается делением (из одной клетки может вылупится до 40 тыс. "потомственных"). После завершения "бесполого" этапа тысячи больных клеток вбрасываются обратно в кровь и внедряются в эритроциты, где частично продолжают размножение, а частично мутируют в "половые" клетки. Тут-то больной и ловит температуру за 40, становясь еще заметнее и привлекательнее для комаров. И когда очередной летающий тридварас кусает больного, то вместе с кровью он выпивает малярийные плазмодии, которые закрепляются в его организме и начинают размножаться там уже "половым" путем, заодно делая комара разносчиком заразы.
Разумеется, в конце 18 века всех этих нюансов не знали. Малярию считали воздушно-капельной инфекцией, передающуюся через миазмы. Хотя "малярийный пигмент" в крови нашли еще в 1849 году, но связали его с лейкоцитами. Впрочем, тогда и с оборудованием все было намного хуже. Лаверан же не только наблюдал пигментированные клетки в крови у заболевших, но и нашел клетки "с движущимися волокнами" в крови того, кто уже помер, а вскоре "рассмотрел" самого паразита и догадался, что разносится зараза комарами, а не миазмами.
В 1881 он выдал аж 104-страничную монографию "Паразитическая природа малярийной болезни: описание нового паразита, обнаруженного в крови пациентов с малярийной лихорадкой", где подробно описал свои наблюдения и исследования. Разумеется, поначалу его восприняли в штыки, а за теорию о комарах даже карикатуры рисовали. Потребовалось еще 5 лет и изобретение более совершенных микроскопов и "контрастов", чтобы железно подтвердить его наблюдения.
Открытие плазмодий было первым случаем, когда доказали связь простейших и заболеваний, тем самым "усилив позиции" микробной теории болезней. И хотя Лаверан впоследствии еще очень долго исследовал одноклеточную жизнь, Нобелевку по физиологии в 1907 ему присвоили именно за малярийную плазмодию.
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Автор: Павел Реутских (@Pueblito).
Читайте ранее:
Пермская катастрофа. Часть I. От винта!
Пермская катастрофа. Часть II. Набирая обороты. Рокош
Пермская катастрофа. Часть III. Набирая обороты. Подполье и красный террор
Пермская катастрофа. Часть IV. Писец подкрался
Вот в эту разруху и заходили ранним утром 24-го декабря штурмовые группы генерала Пепеляева. Накануне разведчики 2-го Барабинского полка вырезали дозоры красных и заняли позиции для подходивших штурмовиков за Висимом - поселком, нависающим над Мотовилихой. Утро началось с энергичной перестрелки с висимской заставой, после чего отряды барабинцев зашли в Мотовилиху с разных сторон, отрезав заодно и сообщение с Левшино, где находился один из бронепоездов и некоторые части 29-й дивизии. Диверсанты-добровольцы из личного состава инженерной роты белых взорвали сначала ж.-д. пути по ходу следования бронепаровозика, который не смог, а потом и сам паровозик.
В то время, когда на стыке Соликамского и Лядовского трактов, у подножия Вышки, остатки Лесновско-Выборгского полка, усиленные буквально предыдущим днем 300-ми рабочими, при поддержке сильно прореженного батальона Красных орлов пытались организовать оборону Мотовилихи, прижатые в Левшино к реке части красных подожгли состав с боеприпасами, и под веселыми всполохами устроенного фейерверка уходили пешком по льду на правый берег Камы.
Лядовский тракт вдоль Вышки. Прямо за дома (слева от Вышки) в сторону Лёвшино уходит Соликамский тракт)
В Мотовилихе Ганька честно принимал меры к обороне. Позвонив лично С. Окулову и получив от того заверения, что вот прям щас высылает в Мотовилиху 1000 человек подкрепления, Ганька обратился к заводской администрации с требованием разворачивать в заводе артиллерию и пулеметы. Но обиженная Мотовилиха сделала свой выбор - Ганька был послан нахер. Забрав с собой проверенных камрадов - Жужгова, Колпащикова, Маркова - Мясников ушел за Каму. Это был проверенный путь - надежность гарантирована с 1905 года.
Положив трубку телефона, Степан Окулов снял вверенные ему караульные части с улиц Перми, и под их охраной двинул свой обоз прочь из города, вдоль улицы, названной позже улицей Окулова (да, в честь отважного военкома), но не на восток - к Мотовилихе, а на запад - уйдя с линии атаки, опытный военный увел свой шевоше Казанским трактом в сторону Култаево, прикрытого от белых частями Блюхера, державшего Оханскую трассу.
Родной Мотовилихе не досталось ни единого штыка. По еще свободной железной дороге от станции Пермь-I, что неподалеку от дома Мешкова, в сторону Глазова двинулись эшелоны со штабом 3-й армии. В городе бои только начинались, но Лашевич был не дурнее Окулова - очевидно же, что сегодня в Перми уже наливать не будут. Впрочем, много позже Окулов, находясь на пенсии, утверждал, что Лашевич сбежал раньше него, так как во время звонка из Мотовилихи слышал энергичный чу-чух чу-чух.
В течение дня очаговое сопротивление в Мотовилихе было сломлено. Поняв, что при отсутствии поддержки со стороны завода от белых не отбиться, Филипп Акулов увел своих Красных орлов из несознательной Мотовилихи по льду Камы в Пермь - дел там было завались.
Итак, температура воздуха на утро 24-го декабря - минус 30 градусов. Нормально и для сибиряков, и для уральцев. Путиловцы хоть и называли себя Стальным полком, но, наверное, мерзли, как и остатки китайцев. Накануне командир 1-го Советского полка, имевшего задачу держать оборону фронтом на Жебреи, обеспечивая связь с частями 30-й дивизии, старорежимный подполковник Бармин в нарушение приказа отвел свой полк в д. Голый Мыс - буквально в Пермский тет-де-пон, после чего отправил в разведку всех коммунистов - искать бреши в наступающих порядках 4-го Енисейского полка. Для коммунистов нет ничего невозможного - они нашли коридор, куда Бармин ввел весь свой полк, оказавшись в тылу у белых. Далее было дело техники и отваги - подполковник с коллегами - штабс-капитаном Павловым, поручиком Горбуновым и прапорщиком Одинцовым, подняв завербованных бойцов, перебили коммунистов, и сдали полк белым.
В Пермь штурмовики Енисейского полка заходили в то же время, что и барабинцы в Мотовилиху. Одновременно выступило пермское офицерское подполье. Заранее разместив пулеметы на чердаках городских домов, с первым пушечным выстрелом в сторону Перми подпольщики устроили стрельбу на улицах. Выдвинувшаяся накануне от Голого Мыса разведка белых числом до полуроты сняла красный караул у Красных Казарм, и захватила тут же орудия, использовав их для подавления редкого сопротивления. Засидевшиеся в тылу красноармейцы в большинстве своем покорно поднимали руки, и отправлялись пешим маршем в сторону Троицы - еще два дня назад она была на линии фронта, а утром 24-го декабря - уже глубоким тылом белых.
По улицам, ведущим к Каме - Оханской, Сибирской, Кунгурской - отряды белых спешили к железной дороге и штабу 3-й армии. Разрозненные отряды красноармейцев либо разбегались, либо сдавались, либо убивали белых - и отступали. С чердаков их провожали пулеметными очередями подпольщики.
Когда перебегали Монастырскую 2-х человек убило. Пробрались около стены к паперти, толкнув дверь, которая открылась, очутились в притворе, откуда лестница вела на колокольню. Взяв наизготовку винтовки, а я наган, стали тихо подниматься. На 4-й площадке спиной к нам сидел человек в шубе и стрелял из пулемета. Моментально прихлопнули и сбросили его в окно. Я повернул пулемет по Монастырской и с первой же ленты заставил замолчать работающие пулеметы белых, прислуга которых разбежалась. В это время выше звонили в колокол. Приказал красноармейцам подняться и разобраться. Там звонил поп. Не говоря ни слова, раскачали и сбросили его с колокольни. Спустились с колокольни с пулеметом и 17 лентами.. на железнодорожное полотно и двинулись в сторону Перми-II. В эту же сторону в 500 шагах от нас двигались белые, которые открыли по нам огонь. Началась перестрелка. Пулемет заело. Кричу: «Поднимайте руки вверх». Белые кричали «Бросай оружие, красножопики». Положили винтовки и подняли руки вверх. Белые прекратили стрельбу ( у нас уже было ранено 9 человек) и взяв винтовки под мышки, т.к. было очень холодно, беспечно приближались к нам. Устранил неисправность и кричу: «Расступись». Все в стороны. До белых шагов 200. Огонь. Разогнав белых, пошли к вокзалу, придя туда к 2 часам дня (Из воспоминаний комбата Ярыгина, Лысьвенский полк 29-й дивизии).
вот эта паперть. Зимой 18-го она выглядела так же - только на колокольне были часы, а весь снег - залит кровищей и усеян трупами.
Филипп Акулов собирал мечущихся красноармейцев, и строил оборону у железнодорожного вокзала Пермь-II - сразу за вокзалом стоял ж.-.д. мост, по которому в спешке уходили эшелоны. Белые отворили запоры губернской тюрьмы, и выпустили на волю заточенцев - около 1000 человек. Воробцов не успел расстрелять вообще всех, но его нельзя упрекнуть, что он не старался - на Каму периодически кого-то выводили, стреляли и топили. Бедолага Феофан, преемник Андроника, успел принять свое великомученичество - не зря же он его добивался. Но, как видим, недотопленных оставалось навалом, и теперь группа во главе с инженером Белобродским - одним из лидеров подполья, шла к зданию ГубЧК на углу Оханской - убивать надоевших охотников. Батальон Барандохина, на который возлагались надежды, частью ушел с Акуловым к вокзалу, частью - свалил вместе с архивом в сторону Глазова.
Последние дни чекисты провели в здании ЧК, потому что было полно незаконченных дел. Стрельба со всех сторон придала им нервозности. Собрать вещи, уничтожить неуносимое, и свалить из пекла - это задача-минимум, и справились с ней не все.
Тов.Воробцов, чтобы успокоить начавшуюся панику, очень быстро побежал к дверям другой комнаты, загородить проход, на нем была кожанная сумка-патронташ, в которой было три бомбы. Во время его бега оборвался ремешок сумки, посыпались на пол бомбы, одна из трех, ударившись об пол, разорвалась, осколки бомбы попали ему в горло; он был в памяти, просил пристрелить его, но не оставлять белогвардейцам. Видя его безусловную скорую смерть, мы положили его на лошадь, хотели завести в госпиталь, но он, не доехавши, дорогой умер (из воспоминаний сотрудницы ЧК Матвеевой).
Добравшихся до ГубЧК белых у входа встретил ее шеф - Павел Малков. Штурмовиков очень интересовал вопрос, где находится некий Павел Малков - председатель Губернской ЧК - к нему накопились вопросы. Приличного вида щеголь указал на вход и уверил, что Малков там, бегите скорее, после чего спокойно ушел закоулками к Перми-I, успев на последний поезд до Вятки.
Путь архива ГубЧК оказался документирован лучше, но и короче.
Дела и ценности погрузили на подводы - с расчетом их следования параллельно железной дороге по проселку в сторону Верешагино. С первыми тремя подводами, гружеными ящиками, ехал возглавляющий обоз бухгалтер ГубЧК Никифоров, а на двух остальных - 5 человек охраны во главе с комендантом ГубЧК А.Е. Сицилицыным. В 10-12 верстах западнее Перми, в лесу показались всадники. При виде их охрана повыскакивала из подвод и бросилась в лес. Никифоров был спокоен. Всадники подъехали к обозу и начался разговор с Никифоровым. Впоследствии оказалось, что он был членом подпольной офицерской организации и встреча эта была не случайной (Ситников М. Г. Пермь пала).
К полудню в город прибыл лично генерал Бронислав Михайлович Зиневич - командующий 1-й Сибирской дивизией, автор штурма Перми и прямой начальник штурмующих войск.
Генерал Зиневич - автор не только Пермской катастрофы, но и антиколчаковского мятежа в Красноярске. Пытался служить в РККА, но был вскоре арестован и расстрелян.
Взору его открылись беспорядочные уличные бои - по улицам шныряли броневики и переделанные в тачанки грузовики, с чердаков палили пулеметы, в Троицу брели колонны пленных - но город до сих пор был красным, и не только потому, что был залит кровищей. Следовало придать этой бойне осмысленность, и Зиневич принялся за дело. Артиллерию, сданную в Красных Казармах верным человеком - начальником артиллерийской бригады (!), развернули в сторону Перми-II, где красные строили оборону. Штурмовые группы заняли комендатуру, бывший штаб 3-й армии и отрубили железнодорожное сообщение как с Мотовилихой, так и с Пермью-II. Достучавшийся из Верещагино до Перми-I красный телеграфист услышал в ответ на приветствие: «Уходи, красная сволочь!».
На станции Пермь-I белые взяли ящик с полумиллионом денег, типографию и редакцию газеты 29-й дивизии “Окопная правда” во главе с главным редактором Павлом Бажовым - мир Медной горы хозяйки мог быть уничтожен, не родившись. Но головорезы Урбанковского заходили в Пермь с другой стороны.
К вечеру снаряды начали густо ложиться в районе вокзала, где находилось несколько эшелонов - имущество, продовольствие, раненные, пленные - артиллерия перемешивала все без разбора. Бронепоезд «имени В. Ленина» был обездвижен на ж.-д. мосту, и после этого ни один эшелон из Перми уже не ушел. Филипп Акулов, попрощавшись с третьей убитой под ним лошадью, усмирял панику и нарезал задачи, метаясь от привокзальной площади и Заимки, где не так давно на деньги Н. Мешкова было выстроено здание Университета, до женского монастыря и Слудской Горки - двух высот между городом и вокзалом. До поры до времени, соваться в это дефиле, ведущее прямиком на вокзал, белые не решались. Командование 29-й дивизии эвакуировалось вслед за штабом армии, и Акулову предстояло самостоятельно организовать собравшиеся группы красноармейцев в мощный заслон.
Без тупо проёбаной утраченной вследствие предательства артиллерии сделать это было сложно, однако наутро Акулов решился на контратаку, отправив штурмовые группы вдоль Покровской (сегодня - ул. Ленина) и ж.-д. полотна в сторону Перми-I. Впрочем, белые уже получили резервы. 4-й Енисейский полк брал реванш за унижения у Сосновой горы. Штурм был отбит, а со стороны Сибирского тракта в город заходил батальон Урбанковского, усиленный двумя ротами томской пехоты. К вечеру, пока шли бои за женский монастырь, разведгруппа Урбанковского прошла между Слудской горкой и вокзалом, после чего по льду перешла на правый берег Камы и, перебив охранение ж.-д. моста, окончательно закупорила красным выход с вокзала вдоль железной дороги. Взорвать мост красные не успели, обеспечив белым на будущее полноценное ж.-д. снабжение продолжающегося наступления.
Пристрелявшаяся по вокзалу артиллерия делала сопротивление бессмысленным. Бойцы Акулова уходили на Казанский тракт и дальше - на Култаево, либо по льду через Каму и леса, ставшие позже микрорайоном Акуловским - на Верещагино. Пермь пала.
По итогу событий Москва отрядила в Вятку для разбирательства этого факапа Ф. Э. Дзержинского и И. В. Сталина, охуевших от сделанных открытий которые изрядно удивились, установив цепь развернувшихся в ретроспективе событий. Возможно, в будущем появится статья, посвященная последствиям оставления Перми красными. Ну, а в завершение боевой части этой истории - слово следователям:
Восстановить исчерпывающую картину потерь не представляется возможным ввиду “пропажи” ряда документов и перехода целого ряда причастных к делу советских работников и специалистов на сторону неприятеля. По имеющимся данным, мы потеряли: 419 тысяч куб. сажен дров и 2.383 тысячи пудов угля, антрацита, торфа; руды и прочего сырья – 66.800 тысяч пудов; главных материалов и изделий (чугун литый, алюминий, олово, цинк и прочее) – 5 миллионов пудов; слитков, болванок и заготовок мартеновских, бессемеровских – 6 миллионов пудов; железа и стали (сортовое, кровельное, проволока, рельсы и прочее) – 8 миллионов пудов; соли поваренной – 4 миллиона пудов; соды каустической, кальцинированной – 255 тысяч пудов; нефти и керосина – 900 тысяч пудов; медикаментов – на 5 миллионов рублей; материальные склады Мотовилихинского завода и Пермских железнодорожных мастерских; осевой парк путей сообщения с большими запасами американских осей; склады Районного управления водного транспорта с ватой, мануфактурой, олеонафтом, с гвоздями, телегами и прочее; 65 вагонов кожи; 150 вагонов продовольствия отдела снабжения армии; 297 паровозов; более трех тысяч вагонов; около 20 тысяч убитых, взятых в плен и без вести пропавших воинов, 10 вагонов с ранеными воинами; 37 орудий, 250 пулеметов, более 20 тысяч винтовок, более 10 миллионов патронов, более 10 тысяч снарядов. Мы не считаем всей сети потерянной железной дороги, ценных сооружений и прочее…
…Картина общего развала и дезорганизации армии и тыла, бесхозяйственности и безответственности армейских, партийных и советских учреждений дополняется неслыханным, почти повальным переходом целого ряда ответственных работников на сторону неприятеля. Руководитель оборонительных сооружений инженер Банин и все его сотрудники, путейский инженер Адриановский и весь штат специалистов округа путей сообщения, заведующий отделом военных сообщений Сухорский и его сотрудники, заведующий мобилизационным отделом Окрвоенкомиссариата Букин и его сотрудники, командир караульного батальона Уфимцев и начальник артиллерийской бригады Валюженич, начальник отдела особых формирований Эскин и командир инженерного батальона со своим помощником, коменданты станций Пермь I и Пермь II, весь учетный отдел Управления снабжением армии и половина членов Центр-коллегии, – все они и многие другие остались в Перми, перебежав на сторону противника (Сталин - Ленину).
Кроме литературы, указанной в предыдущих частях, использованы статьи:
И. С. Капцугович. Справка-заключение о 1-м Морском Кронштадтском полку и обстоятельствах его гибели;
Сталин И.В., Дзержинский Ф.Э. Отчет Комиссии ЦК партии и Совета Обороны товарищу Ленину о причинах падения Перми в декабре 1918 года;
О. А. Мельчакова. «…И наш бронепоезд». Правда и вымысел.
Подпишись, чтобы не пропустить продолжение! Как только оно появится, мы обязательно позовём!
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Автор: Иван Конюхов.
Это фото сделано в 2018 г. на промстанции «Мост» Магнитогорского металлургического комбината. Синие локомотивы IVКП1А №28 и №41 выпущены в 1952…1953 гг. – о них мы говорить не будем, молодые ещё. Речь пойдёт о старейшем действующем электровозе железных дорог России – зелёном «крокодиле» «В» №01, построенном фирмой «Савильяно» в 1933 году.
Да, молодая советская Россия активно закупала технику у молодой фашистской Италии. Когда закипели стройки первой пятилетки, настала очередь и промышленных электровозов – у нас к тому времени выпускался только совсем маленький ЭП (ГЭТ), который для металлургических гигантов был слабоват. В 1932 г. фирма Societá Nazionale Officine di Savigliano получила заказ на 26 машин – их поначалу планировалось отправить не только на «Магнитку», но и на «Запорожсталь», и в Нижний Тагил.
Журналист Антонио Боротто выудил у потомка пьемонтского рабочего дивную байку. Когда часть локомотивов была готова, из Союза приехала делегация. Русские привезли номерные таблички с серпами и молотами, с коими электровозы собирались сфотографировать, видимо, для газет. У рулевых завода это вызвало переполох – боялись репрессий от подручных Муссолини, — рабочие же ехидно ухмылялись в усы: коммунистами они не были, скорее сторонниками короля, но фашистов и собственное начальство недолюбливали, посему паника в верхах их изрядно повеселила. Руководство же настолько стеснялись своих партнёров, что в рекламных материалах фирмы советские машины почти не упоминаются.
В течение 1933 г. заводы в Савильяно (экипаж) и Турине (электрооборудование и окончательная сборка) полностью выполнили заказ. Масса каждого четырёхосного локомотива с типичным для промэлектровозов капотным кузовом составляла 72 тонны, работали они на постоянном токе 750 В, идущем от пантографа или по проводу-«удочке», разматываемому со специального барабана. В СССР электровозы получили индекс «В» и всей толпой отправились на рыжие каменья «Магнитки». Освоение их шло не без проблем, но итальянцы свою технику не бросили и до 1935 г. допиливали её прямо на Комбинате. Среди прочего, вместо «удочек» поставили боковые токоприемники. В итоге «В» оказались вполне удачными «рабочими лошадками», год за годом таскавшими «вертушки» рудных думпкаров – двойной тягой могли до 660 тонн уволочь.
С годами «старички» начали сдавать, да и замена понемногу приходила, но утиль ждал не всех. «В»-04 уже давно обретается в Музее Южно-Уральской железной дороги в Челябинске, а его «систершип» №12 три года назад отреставрирован и выставлен в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге. «В»-11 всё ещё ездит, правда, небыстро, недалеко и без машиниста – его переделали в вагонотолкатель. Ну а «В» №01 и №22 всё ещё бороздят магнитогорские пути и не прочь встретить трудовыми буднями свой столетний юбилей.
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!