У граждан, кстати, есть забавный баг восприятия событий на Восточном фронте. Они такие смотрят на картинку и думают "азаза, тупые совки заваливали танковыми трупами немцев", полностью проецируя ситуацию 41 года на год 44, например. Только теперь вместо бегущих в атаку на пулеметы красноармейцев у нас орды "тридцатичетверок" едут прямо под орудия Тигров и Пантер, кек. С примерно тем же результатом.
А ведь это абсолютно зеркальные ситуации. Техника она такая, даже танкетка или бронетранспортер с пулеметом, если они вдруг вывалятся из подлеска на роту пехоты, могут таких делов натворить, что половина роты погибнет в первые 2-3 минуты, а остальные просто в ужасе разбегутся. Чего мог натворить с немецкой пехотной ротой танковый взвод, который прикрывает своя пехота — тоже понятно. Практически в одни ворота полностью истребить. Заваливание железом оно про вот это, в основном. Это из манямирка кажется что как в 41 советских людей отстреливали, так и в 44 тоже самое, только касательно танков. На самом деле фронт у немцев откровенно сыпался, томушта советские танковые соединения перли на него по всей протяженности, и где-то их могли остановить, а где-то, внезапно, не могли, ибо тупо нечем было. И тогда начиналась просто бойня, где соотношение потерь могло быть вообще космическим не в пользу дойчей. При этом, так как советская техника была неприхотлива и проста, то не было проблем с кадрами. Они, правда, были не особо обученные, но зато их было много и они легко заменялись. Техника тоже — даже если весь экипаж размазало по машине после выстрела бронебойным, то корпус элементарно латался, внутренние агрегаты заменялись и вуаля, танк можно снова использовать без особых потерь ТТХ. Союз всю вторую половину войны заваливал немцев железом и это был победный билд, который не оставлял противнику особых шансов. К каждому кусту по Флаку или Тигру не приставишь, а Советы лезут на всём протяжении фронта, от Черного до Балтийского моря. При этом лезут тысячами единиц бронетехники, теряют тоже тысячами, но разменивают по такому выгодному курсу, что Вермахт откровенно захлебывается. И этот процесс с годами только нарастал. Произвести 130 тысяч танков и потерять 100 тысяч — вот секрет успеха. Как тебе такое, Илон Маск? Никакие бешеные счета немецких танковых асов не могли изменить того факта, что танки опираются на пехоту. А если, пока ты там фармил фраги, твою пехоту Иваны всю перемочили, то вообще-то ты всё проебал, хехехе.
05.07.2018
Александр Картавых. Подпишись на актуальное о России и мире. Пикабу. ВК. Телеграм.
Сидор Артемьевич Ковпак (7 июня 1887, с. Котельва, Харьковская губерния — 11 декабря 1967, Киев) — советский военачальник, один из крупнейших организаторов партизанского движения УССР в годы Великой Отечественной войны. Генерал-майор, дважды Герой Советского Союза (1942, 1944).
В молодости Ковпак участвовал в Первой мировой войне, был награждён Георгиевскими крестами. После Октябрьской революции примкнул к большевикам, воевал в Гражданскую войну, а затем многие годы работал в народном хозяйстве. С началом войны в 1941 году возглавил Путивльский партизанский отряд, который вырос в мощное соединение, действовавшее на обширных территориях Украины.
Отряды Ковпака наносили сокрушительные удары по немецким гарнизонам, разрушали коммуникации врага, уничтожали склады и технику. Но особое значение имела борьба с националистическим подпольем. Ковпаковцы вели бои против вооружённых формирований УПА, защищая мирных жителей от террора. В ходе рейдов на Волыни и в Карпатах соединение Ковпака громило базы ОУН–УПА, уничтожало отряды, совершавшие карательные акции против населения.
За выдающиеся заслуги в организации партизанского движения и личную храбрость Ковпак был удостоен звания Героя Советского Союза в 1942 году, а в 1944 году — повторно. Он также награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Суворова I степени и множеством медалей.
После войны Ковпак продолжал активно работать на благо страны: избирался депутатом Верховного Совета СССР, занимал должность заместителя председателя Президиума Верховного Совета УССР. Его имя стало символом партизанской борьбы и народного сопротивления.
Сидор Артемьевич навсегда вошёл в историю как человек, чьи соединения не только сковывали силы немецких оккупантов, но и нанесли тяжёлый удар по националистическим бандформированиям, доказав, что народная война может сокрушить любого врага.
Так не посрамим земли Русской, но ляжем здесь костьми, ибо мёртвые сраму не имеют
С Хорсом меня познакомил Ксанти еще год назад, через год он пополнил ряды тех, кого я снимал.
Он не говорит о своих достижениях, ведёт простой диалог, зато о его подвигах говорят общие знакомые. Меня всегда поражает скромность тех, кто работает. То , о чем бы уже знал весь район, здесь является для ребят просто рабочими буднями.
Сегодня у него День Рождения. Я хочу пожелать ему оставаться тем человеком дела и принципов, о котором ходят истории, чтобы все его сослуживцы сохранили здоровье. В это непростое время и непростые обстоятельства я искренне желаю ему счастья и благополучия.
Братишка, от души поздравляю и призываю всех накидать ему добрых слов!
Я - Артём Докучаев. Езжу по зоне СВО и провожу студийные съёмки для наших воинов.
Люди настоящие. Тиктокеров не снимаю. ИИ не использую.
Во вторник, 9 сентября, истребители Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) атаковали жилой дом в столице Катара, Дохе, где находились члены радикального палестинского движения ХАМАС.
А че арабы? ... как были бидуинами. Так , по сути, ничего и не изменилось. Просто им запад в обмен на "черную жижу" жаль немножечко денег. На что они построили несколько высотных зданий. И наверное думают что они теперь ЦИВИЛИЗАЦИЯ?!
А по факту они не способны на консолидацию, чтобы защитить себя и свою веру. Ну и свои ресурсы, конечно же!
А если бы не дал запад денежек, так до сих пор бы траву за верблюдами доедали.
Просто для наглядности карте, где отмечены страны с арабским населением и Израиль
Во второй половине мая 1915 года адмирал Сушон, оценив результаты последнего боя с Черноморским флотом Российской империи вблизи Босфора, пришёл к выводу, что его сил недостаточно для противостояния столь сильному противнику. Оппонент немецкого флотоводца, адмирал Эбергард, всегда выводил подчинённые ему корабли единой силой, не давая возможности уничтожить их по отдельности. Помимо упорного сопротивления неприятеля, в скором времени у турецкого флота появилась другая проблема — острая нехватка топлива. Угольные шахты, обеспечивающие военно-морские силы, имели недостаточную мощность добычи.
Кроме того, регулярные нападения русских кораблей на транспортные суда, перевозящие уголь в Константинополь, привели к тому что «Гёбен» и «Бреслау» не могли более выходить в рейдерство к побережью Российском империи. Для того, чтобы выйти из тяжёлого положения, Сушон подал запрос в Берлин о переводе в Чёрное море части подводных лодок, находящихся в Адриатическом море. Уповая на это современное «чудо-оружие», адмирал рассчитывал нанести существенный ущерб неприятелю и тем самым восстановить бесперебойные поставки угля. Спустя несколько дней пришёл ответ из Германии. Просьба Сушона был удовлетворена.
«Гёбен» и «Бреслау» в Константинополе. Художник Ян Маршалл
Константинопольская флотилия германского подводного флота
История Константинопольской флотилии (U-Flottille Konstantinopel) началась в мае 1915 года, когда в австро-венгерском городе Пула было сформировано новое подразделение, изначальной задачей которого была охота на конвои стран Антанты в Средиземном и Черном морях. Самым известным его командующим являлся капитан-лейтенант Ганс Адам.
Он был опытным и талантливым офицером, ставшим в конце Первой мировой войны одним из самых результативных подводников Германии, потопив не менее 29 кораблей общим водоизмещением порядка 100 000 БРТ. В середине мая Адам получил приказ из Берлина — направить в Чёрное море на помощь адмиралу Сушону все незадействованные в походах подводные силы.
Капитан-лейтенант Ганс Адам (1883-1948)
К этому времени были свободны только четыре подводные лодки: U-21, UB-3, UB-7 и UB-8. Этим силам Адам и поручил прорваться в Константинополь. На тот момент выполнение такого приказа выглядело форменным самоубийством: в Эгейском море находились крупные силы британского и французского флотов, которые прикрывали десант в Галлиполи, а Дарданельский пролив был блокирован линкорами и эсминцами. Тем не менее альтернативного пути на тот момент не было, и с середины мая подводные лодки по одной покинули свою базу, надеясь прорваться в Константинополь.
Кровавая жатва
Чтобы повысить шансы на успех, капитан-лейтенант Адам разработал маршрут, согласно которому подводные лодки сперва должны были пройти через Адриатическое и Эгейское моря в турецкий город Измир, находящийся вблизи Дарданельского пролива. В случае возникновения трудностей или получения повреждений при переходе подлодки имели возможность отремонтироваться в дружественном порту, чтобы затем пройти Дарданеллы и прибыть в пункт назначения.
Первой подводной лодкой, которой предстояло выполнить поставленную задачу, стала UB-3, которая вышла из базы в Пуле в середине мая. По расчётам, она должна была прибыть в Измир 28 или 29 мая. Однако, выйдя в последний раз на связь 23 числа, субмарина пропала без вести. Место и причины её гибели неизвестны до сих пор..
Следующей на прорыв отправилась UB-7, единственная, которой посчастливилось пройти весь путь полностью незамеченной и в начале июня прибыть в Константинополь.
Подводная лодка UB-4, из той же серии, что и UB-3 и UB-7
29 мая к острову Лемнос подошла подводная лодка UB-8. Готовясь к погружению, экипаж субмарины обнаружил крупное вражеское судно, которое ошибочно было идентифицировано как британский линкор HMS Tiger. Капитан лодки решил попытать удачу и атаковать неприятеля, после чего продолжить движение по маршруту. Заняв удобную позицию, лодка выпустила одну торпеду, которой хватило, чтобы нанести серьёзные повреждения кораблю. Посчитав цель уничтоженной, UB-8 немедленно покинула поля боя, взяв курс на Константинополь, в который она прибыла в начале июня.
Позднее выяснилось, что поражён был не HMS Tiger, а океанский лайнер SS Merion, специально замаскированный британцами под линкор. Для этого на нем были установлены дополнительные деревянные трубы, орудия и элементы брони. Судно должно было служить приманкой для вражеских подводных лодок, дабы сохранить базирующиеся неподалёку силы линейного флота в безопасности. Свою задачу SS Merion выполнил успешно, однако от полученных повреждений два дня спустя пошёл на дно.
SS Merion до начала Первой Мировой войны
Пожалуй, наиболее интересная история прорыва в Константинополь была у подводной лодки U-21. В отличие от других лодок, чьи экипажи были сформированы относительно недавно, команда U-21 уже второй год сражалась в неизменном составе, добившись высокого уровня мастерства. На её счету был один британский крейсер и несколько грузовых судов. В 1915 году лодку перевели в Средиземное море для поддержки союзных сил в регионе. Бессменным командиром U-21 был капитан Отто Херсинг, восходящая звезда германского подводного флота. Получив приказ прибыть в Константинополь, Херсинг вывел свою лодку в сторону Дарданельского пролива, не подозревая, что в скором времени он станет международной знаменитостью.
Капитан Отто Херсинг (1885-1960)
25 мая U-21 подошла к Галлиполи. В перископ Херсинг обнаружил идущий вблизи его лодки британский додредноутный линкор HMS Triumph. Капитан решил незамедлительно атаковать противника, приказав выпустить торпеду по цели. В этот же момент перископ U-21 был замечен с борта линкора, и HMS Triumph открыл огонь артиллерией вспомогательного калибра. Однако через минуту после начала обстрела лодки торпеда с U-21 поразила цель, после чего линкор накренился и начал быстро тонуть. Спустя четверть часа HMS Triumph перевернулся и ушёл на дно. Большую часть экипажа удалось спасти, но 3 офицера и 75 матросов разделили судьбу своего корабля.
Линкор додредноутного типа HMS Triumph
После проведения спасательных работ британские эсминцы начали поиски U-21, сбрасывая глубинные бомбы в районе последнего места обнаружения противника. Чтобы избежать неминуемой гибели, капитан Херсинг приказал тихим ходом подойти к месту уничтожения HMS Triumph. Этот район не подвергался глубинным бомбардировкам, что сделало его безопасным для лодки. Погрузившись на дно недалеко от корпуса поверженного врага, экипаж U-21 стал ожидать прекращения преследования. Лодка провела в таком положении 28 часов. Запас кислорода подходил к концу, в связи с чем командир приказал всплыть, невзирая на риск обнаружения. Однако противник находился далеко от подводной лодки, и она осталась незамеченной.
Спустя несколько часов Херсинг обнаружил проходящий недалеко от него ещё один додредноутный линкор HMS Majestic. Капитан незамедлительно приказал атаковать новую цель, и спустя несколько минут она была поражена торпедой U-21. Прогремел мощный взрыв. Спустя 9 минут линкор резко накренился, перевернулся и затонул. Вместе с HMS Majestic погибло 49 членов экипажа. После успешной атаки Херсинг взял курс на Измир, намереваясь устранить там полученные повреждения и восполнить припасы, а в начале июня U-21 прибыла в Константинополь.
Последние мгновения HMS Majestic, 27 мая 1915 года
Дерзкое и успешное потопление двух линкоров, хоть и устаревших, нанесло серьёзный удар по моральному духу британского флота. Обстрелы Галлиполийского полуострова силами линейного флота прекратились, что облегчило положение османской армии, а в дальнейшем привело к провалу Дарданелльской операции. Капитан Отто Херсинг стал национальным героем Германии. Кайзер Вильгельм II наградил его высшим военным орденом Pour le Mérite («За заслуги»), а пресса окрестила его «Разрушителем линкоров». Не обошли вниманием Херсинга и его враги — британское адмиралтейство объявило награду в 100000 фунтов за уничтожение U-21 и её командира. Примечательно, что награду так никто и не получил. U-21 под командованием Херсинга до самого окончания Первой мировой войны вела успешные рейды против стран Антанты, потопив в общей сложности не менее сорока кораблей и судов.
Крах надежд
В конце июня подводные лодки U-21, UB-7 и UB-8 находились в гавани Константинополя. Проведя их инспекцию, адмирал Сушон пришёл к неутешительным выводам — после тяжёлого перехода все три нуждались в серьёзном ремонте. Часть внешнего оборудования необходимо было полностью заменить, так как мощное подводное течение Дарданельского пролива смогло нанести существенный ущерб перескопам и радиооборудованию. Необходимые запчасти наличествовали на верфях Вильгельмсхафена и Киля, однако прямого железнодорожного сообщения между Германией и Османской империей на тот момент не было. В результате Сушону не оставалось ничего другого, кроме как использовать подводные лодки только вблизи турецких территориальных вод.
Со временем Константинопольская флотилия постепенно пополнялась. Так, осенью 1915 года на стороне Германии и Османской империи в войну вступила Болгария, а в декабре того же года Сербия была разгромлена германским фельдмаршалом Августом фон Макензеном, что позволило восстановить прямое сухопутное сообщение между Берлином и Константинополем.
Фельмаршал Август фон Макензен (в центре) на борту «Гёбена». Второй справа от Макензена — адмирал Сушон, второй слева от фельмаршала — командир «Гёбена» Ричард Акерманн. 1917 год
По железной дороге в Константинополь из Германии стали поступать запчасти, необходимые для ремонта, а также новые подводные лодки в разобранном состоянии, хотя и в крайне малых количествах. В совокупности до окончания Первой мировой войны в Константинопольской флотилии послужило 15 лодок. Две из них погибли при попытке перехода через Дарданелльский пролив, еще пять — в Чёрном море, одна была передана Болгарии. Некоторые лодки, в том числе U-21, были переведены обратно в Средиземное море.
Эффективность флотилии была крайне низкой. За всю войну удалось потопить менее двадцати транспортных судов, а также один эсминец. Ни одного крупного корабля Черноморского флота Российской империи уничтожено не было. В результате ставка адмирала Сушона, заключавшаяся в привлечении подводных лодок для борьбы с русским флотом, с треском провалилась.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
В Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) подтвердили, что нанесен удар по высшему руководству ХАМАС; израильские власти заявили, что руководство движения было решено устранить. Целью израильских ударов стали официальные лица из группы, которая встречалась в Дохе для обсуждения предложения о перемирии Трампа. Еще раз, "которая встречалась в Дохе для обсуждения предложения о перемирии Трампа"...
