Топливо

Слог не мой, но не могу не поделиться)))

Слух прошёл в честном народе где-то за Уралом вроде

Иль, на родине Володи (Там, где Невская волна)

Чушь творится, чертовщина: Появилась мол машина,

Что для добычи бензина, Из обычного… Говна

Автор этой самой штуки — Мастер «золотые руки»

Не замеченный в науке, Неизвестный потому,

Аппарат даёт, собака В час четыре полных бака

Принцип действия, однако Непонятен никому

Вот из центра телеграмма «Энто шо такое тама?

То есть Топливо из «хлама»? (Ну… культурно говоря)

Разберитесь, доложите Фото, схемы приложите

И машину — покажите И — умельца-упыря

Губернатор шапкой машет: «Аппарат Реально Пашет

Из говна — бензин шарашит Я с прибором проверял

Он гудит и жрать не просит Всяк — сырьё — в утробу бросит

Стар и млад ему приносят — Как бы… Биоматерьял

А умелец, этот, местный Нам доселе неизвестный

То ли хитрый, то ли честный Не нужна, представьте, мзда!

Аппарат надёжен, вечен В Интернетах — рассекречен

Вам Кабзда, товарищ Сечин Что там, «Сечин»… всем — Кабзда!»

А родные Регионы Экономят миллионы

Льют в канистры и бидоны Заправляют Трактора

В кошельках у Главных Мачо По бензину — недостача

Или, говоря иначе, Образуется дыра…

Нефть качать они умели И с неё они — «имели»

Мягко спали, сладко ели И внезапно: оба-на!

Никакого нет доходу Потому, что у народу

Схема новая, по ходу: Гнать соляру — из Говна

И кричат Трубовладельцы На хрена стране — Умельцы?

Срочно надо стряпать «Дельце!» Брать! Пытать! Стрелять! Пороть!

Президент соображает: «Гавнокризис угрожает!»

И на место выезжает — Инновацию бороть…

Всей страны руководитель Натянул парадный китель

Сел в секретный истребитель И буквально через час

Приземлился на полянке Где: тазы, бидоны, банки

Россияне, россиянки Ну… и Запах… в самый раз

Поздоровался с народом Познакомился с Уродом

Кто таков? Откуда родом?! Как работает Прибор?

Вижу! Чую! Что ж — неплохо Вот устроил суматоху

Обогнал, подлец, эпоху Это, братец, перебор…

Ведь, бензина дешевизна Не полезна для отчизны

Экономика капризна Надо ж это понимать

Не коси недобрым глазом Я пришёл к тебе с указом

Этот «топливный Оргазм» Разобрать и поломать…

Я всецело за науку Но! Когда наука — в руку!

А с Говном — такая штука: Огорчаются — Друзья!

Надо с нефтью Осторожно Все запутано и сложно

Гнать бензин — из нефти — можно Из Говна — пока НИЗЯ…

Кстати… говносхема эта Применима для Ракеты?

Мне нужны твои Советы Мне бы — к Марсу и Луне…

Что молчишь? Давай, «наука» Потрудись на благо, сука

Может, скорость Гиперзвука Достижима — НА ГОВНЕ?

Решено! Напрасны споры Нам нужны — ГовноМоторы

Деньги! Мощности! Приборы! Ты получишь — все что хошь

Завтра утром, спозаранку Скинем — прямо на полянку

Но… Родимую «Нефтянку» Раньше времени… НЕ ТРОЖЬ!

Обнял Президент умельца За тщедушное, за тельце

И увёл… а Росгвардейцы — Все красавцы, на подбор —

Налетели, набежали Население разогнали

И машину разобрали… Уничтожили прибор!

И опять у нас повсюду Тяжело простому люду

Сказке места нет и чуду И долгов растёт гора

Водку пей, воюй с Европой Телевизору — похлопай

И Говна — хоть кушай попой А бензина — ни хера

Нефтяной товарищ, важный Флет купил… Пятиэтажный.

Ваш голодный стон протяжный Слышен там едва-едва

Приуныли, хороняки? Сказки это вам не враки!

Спать! Поскольку свет в бараке Отключают в 22…

А если серьезно, то мне кажется нерабочая эта тема абсолютно.... во первых энергозатратно, а во вторых тупо не дадут уйти в массы

А может это было правдой ??


В 1916-ом году Луис Энрихт собрал важных людей из компании Генри Форда и показал им фокус: он продемонстрировал пустой топливный бак автомобиля, потом взял фарфоровый кувшин и наполнил его обычной водой. В воду он опустил какую-то зеленую капсулу, размешал и залил жидкость в бак. Машина завелась. Сын Эрихта сделал на ней круг по лужайке. «А теперь,» — сказал Энрихт, — Я хочу, чтобы вы дали мне очень много денег за мой секрет».

Вместо того, чтобы отмахнуться от странного типа, представители Форда ушли думать. Луис Энрихт утверждал, что сделал революционное открытие: он нашёл способ превращать воду в топливо. Способ настолько дешёвый, что литр такого топлива стоил бы один американский цент — то есть почти ничего.

В то время автомобили уже завоевали улицы и было очевидно, что за ними будущее. И тот, кто завладеет рецептом дешевого топлива, станет королём всей автоиндустрии. Загвоздка была в том, что, во-первых, Энрихт хотел очень (!) много денег. А во-вторых, он хотел, чтобы его формула была обнародована сразу после покупки. Энрихт был корыстолюбивым филантропом.

Несмотря на то, что в начале века люди готовы были верить в любые технические чудеса, Генри Форд оказался человеком скучным и Энрихту отказал. Тогда тот обратился к британским военным и повторил фокус. На этот раз доброволец-репортер даже попробовал воду с зеленой субстанцией — ему показалось, что она пахнет горьким миндалем.

Но и военные нашли изобретение слишком подозрительным. На что у них были серьезные основания: Луис Энрихт уже был осужден за мошенничество. И, хотя соблазн получить почти бесплатное топливо во время мировой войны был велик, никто так и не заплатил ему за его секрет.

Позже инженер Томаса Эдисона предположил, что весь секрет заключался в ацетоне и ацетилене, которые вполне могли привести двигатель в движение — правда, ненадолго и с плачевными последствиями (коррозия была бы скорой и неизбежной).

Луиса Энрихта в итоге посадили в тюрьму за госизмену — кто-то настучал на него за то, что он якобы собрался продать формулу немца. Он вышел на свободу с новым изобретением: автомобильным топливом на основе торфа. Но в этот раз горе-филантропу уже никто не поверил.

Взято с ТГ канала "Поржать и Подумать"
https://t.me/porjatiipodumati/255

Форсунки – ключевые элементы бензиновых и дизельных двигателей, которые дозированно подают топливо в камеру сгорания в виде мелкого распыла. Необходимо регулярно проверять их исправность, так как от этого зависит правильность работы двигателя, умеренность расхода горючего и экологичность выбросов выхлопных газов. Существующие стенды для выявления отклонений – это чаще всего сложные габаритные установки с дорогостоящим оборудованием, неудобные в обслуживании. Специалисты Пермского Авиатехникума и Пермского Политеха представили инновационный стенд для диагностики топливных форсунок, созданный с применением аддитивных технологий. Новое решение отличается компактностью, низкой себестоимостью и простотой производства, что делает его доступным и перспективным для российских предприятий.

Регулярная проверка топливных форсунок должна проводиться в обязательном порядке в рамках периодического технического обслуживания. Для этого применяются стенды со специализированным оборудованием, которое проверяет производительность и качество распыла. Они позволяют точно определить состояние форсунок, выявить засоры, износ или электрические неисправности. Это важно для правильной работы двигателя, экономии топлива и снижения вредных выбросов.

– Существуют российские стенды для испытания и регулирования форсунок, но они имеют существенные недостатки: высокая стоимость, большие габариты, сложность в обслуживании и ремонте, – поделился руководитель проекта Антон Захаров, начальник учебно-производственного комплекса КГАПОУ «Авиатехникум».

Совместная коллаборация ВУЗа и техникума позволила представить свой макет стенда, который решает эти проблемы за счет применения аддитивной и фрезерной технологий, что значительно снижает затраты на производство.

На 3D-принтере из износостойкого термопластика напечатана основная часть – корпус стенда, который можно легко перепечатать и заменить, если он подвергнется повреждению или поломке в результате эксплуатации. Фрезерный станок использовался для изготовления верхней и нижней основы из алюминия. Также в конструкцию входят необходимые электронные компоненты: 12-вольтовый блок питания, штуцер, тумблер, переходная гайка и сама форсунка, которые не печатаются на 3D-принтере.

– Совмещение традиционных и аддитивных методов изготовления дает ряд преимуществ. Полная себестоимость стенда составила всего 6518 рублей, включая алюминиевые детали и электронные компоненты, что примерно на 30% дешевле аналогов. Он меньше по габаритам и весу в сравнении со стендами российского и зарубежного производства. Наша модель довольно проста в изготовлении и обслуживании, а также оставляет большой простор для модернизации конструкции, – поделился Андрей Могильников, руководитель команды, аспирант кафедры «ИТАС» ПНИПУ.

Специалисты отмечают, что оптимизация производства достигается за счет снижения затрат на прототипирование и минимизации излишков материалов.

– Разработка позволяет изучить работу топливной аппаратуры согласно оригинальному заводскому тест-плану и выявить отклонения от поставленных норм. Форсунку устанавливают в стенд, подключают к жидкостной магистрали и подают специальный состав с давлением около 8 атмосфер, за счет чего имитируется работа элемента в двигателе. В процессе контролируется герметичность форсунки, количество проходимого топлива и качество распыла. На основе полученных данных мастер составляет объективную картину состояния элемента и определяет все дальнейшие действия по регулировке, ремонту и профилактике поломок, – объясняет Кирилл Тимофеев, студент КГАПОУ «Авиатехникум».

Далее разработчики продолжат работу по изготовлению приспособлений и тестовых стендов для проверки систем с применением не только аддитивных технологий печати пластиком, но и планируют внедрить металлические порошки и печать лазерной наплавкой.

Инновационная конструкция специалистов Пермского Авиатехникума и ПНИПУ для диагностики топливных форсунок – это пример успешного сочетания традиционных и аддитивных технологий. Он не только дешевле аналогов, но и проще в производстве, что открывает новые возможности для российского малого бизнеса, различных автосервисов и сельскохозяйственных предприятий.