Права

Когда мне исполнилось 18, мир вдруг стал немного шире. А точнее — быстрее. Я получил права и почувствовал себя настоящим взрослым: с водительским удостоверением в кармане, планами покорять дороги и с той самой подростковой мечтой — сесть за руль и просто ехать, куда глаза глядят.

Отец тогда написал на меня доверенность на ВАЗ 2110. Простонародная "десятка" — не иномарка, конечно, но для меня это был космос. Своя машина! Ну ладно, не совсем своя — отцовская, но ведь доверенность же! А значит — почти моя.

И вот в один из тёплых вечеров мы с друзьями — Стасом и Женей — решили выкатиться. Прямо как в кино: трое пацанов, чуть за 18, чуть-чуть свободы и много мечт. В городе крутиться было скучно, поэтому мы отправились за его пределы, на трассу. Идея у меня крутилась в голове давно: положить стрелку. На спидометре гордо красовалась цифра 200 км/ч, и мне было любопытно — а реально ли?

Я давил газ в пол, машина урчала, ревела, вибрировала — всё как в каком-то фильме, только без камер, каскадёров и подстраховки. Женя сидел рядом и озвучивал цифры:

— Сто шестьдесят… сто семьдесят… сто восемьдесят…

Я, сжав руль, глядел вперёд, как в туннель. Дорога будто сужалась, и всё вокруг превратилось в размытое пятно. Стрелка двигалась всё медленнее. Казалось, ещё немного — и не вытянет. Но вдруг Женя выкрикнул:

— ДВЕСТИ!

В этот момент я инстинктивно отпустил педаль газа. Всё внутри подсказывало: хорош, брат, хватит. Адреналин просто лупил в виски. Сердце колотилось, ладони вспотели. Но внутри была гордость — я это сделал.

Мы ехали обратно уже спокойно, смеясь, обсуждая, как «десятка» вытянула на пределе своих возможностей. Конечно, с годами я стал водить осторожнее, и сейчас при мысли, что мы летели на ВАЗе 200 км/ч, у меня волосы встают дыбом. Но тогда… это был мой маленький подвиг. Один из тех моментов, когда ты впервые чувствуешь себя свободным. И немного — бессмертным.

Сейчас, оглядываясь назад, я понимаю: та «десятка» научила меня многому. Не только держаться за руль, но и за жизнь. Беречь себя и тех, кто рядом.

А ещё она оставила в памяти важный след — тот вечер, трасса, и стрелка, легшая на максимум.

А у вас была своя “первая” машина? Помните, как это было? Делитесь историями — очень интересно, кто с чего начинал.

Что я хочу этим сказать.

- Большинство аварий, которые случаются с мотоциклистами, – типичные и предсказуемые.

Самые частые ошибки:

- Ехать правее правого или левее левого ряда (машины могут перестраиваться внезапно)

- Не притормаживать перед перекрестками (машины могут ехать на красный)

- Выбирать неправильную траекторию поворота (лучше брать поздний апекс, так не выкинет на встречку)

- Отсутствие навыка экстренного торможения (резко зажал передний тормоз – упал)

- Неверное позиционирование на дороге (надо ехать по колее машины – ямы обычно пропускают между колес + в колее ты более заметен)

- Целевая фиксация (куда смотришь – туда едешь, проверено на себе)

- Игнорировать дорожные условия (пыль, грязь, вода и масляные пятна – это реально скользко)

Эти вещи надо отрабатывать до автоматизма. Самое печальное, что экзамен в ГИБДД этого совсем не проверяет.

Как выбрать мотошколу (и почему нельзя экономить):

Да, в интернете куча видосов, как ездить правильно. Но практика решает. В экстренной ситуации работают только рефлексы. И лучше, если вы их отработали на площадке с опытным инструктороа.

Советы по выбору мотошколы:

Смотрите на отзывы и опыт инструктора, а не только цену.

Узнавайте, учат ли там контраварийному вождению (экстренные торможения, контрруление, скоростное маневрирование).

Если школа предлагает расширенный курс с реальными выездами на дорогу и отработкой сложных ситуаций, это огромный плюс. И мой совет - берите расширенный курс.

Я убедился, что заплатить больше один раз – дешевле, чем платить здоровьем потом. На кону буквально ваша жизнь, ребят.

Теперь мы с другом сами развиваем мотошколу. И наша цель – не просто дать людям права категории А, а реально научить ездить безопасно. Если этот пост поможет хотя бы кому-то задуматься о серьёзности подхода к обучению и спасёт жизнь хотя бы одного райдера – я уже буду считать, что всё сделал правильно.

Езжайте безопасно и учитесь правильно! Всем добра ✌️

P.S. Ситуация моя, видео со мной - тэг мое :)