Автор, видимо, помоложе меня, ибо я застал конец 80-х, начало 90-х. это бесконечные очереди за молоком/мясом/сметаной.
И я... Мелкий вежливый (воспитание, блядь!) пиздюк среди этих жирных тёток, которые так и норовят оттеснить тебя, мелкого... в этой сраной очереди....
Из тех 90-х и осталось радости, что вспомнить, что тело твое было гибко и упруго. И прыгать ты горазд был по гаражам, да в какахи собачьи, иной раз, приземляться))) Опять же, колонки везде были. Бесплатные. С Чистой водой! Умылся - и дальше лети))) Беззаботное время было. Даже родители не подозревали к какой катастрофе идём. Ибо сами выросли в послевоенной уже, более-менее спокойной обстановке, да и прибавить темпы развития тогдашние... Эхххх... Север. Моногород, как щас принято говорить. До областного центра до сих пор дорогу достроить не могут. Разговоров на 25 лет уже)) Слава партии и олоде)))
Во-первых, я здесь бывал уже не раз, правда, давно.
Во-вторых, кроме архитектуры в такой морозный день я ничего не мог фотографировать (хотя люди вроде присутствовали, и даже чувствовали себя комфортнее, чем я). Можно было бы ограничиться просто фотопостом.
В-третьих, лонгриды имеют меньше фидбэка, чем обычные посты.
Но я немного почитал про историю города, которая неразрывно связана с градообразующим предприятием, и потому решился на простынь, пускай и не очень длинную, но все-таки простынь. Тем более, есть у меня слабость на моногорода.
Что видишь по приезде в Кирово-Чепецк
Так вот, в 2024 я решился вновь съездить в Кирово-Чепецк - второй по людности город области, который находится в часе езды от областного центра. Я его посещал несколько раз более 10 лет назад но последний раз был на концерте ДДТ в ноябре 2011. Естественно, будучи старшеклассником, я себя не утруждал осмотром достопримечательностей, а отсутствие научного бэкграунда не стимулировало поиск интересных закономерностей.
В Кирово-Чепецке я был и летом, и зимой, в основном - на главных улицах. Единственное, что я знал - в городе стоит огромный хим.комбинат (точнее, завод по производству минеральных удобрений, но откуда мне это было знать в 16-17 лет?). Поскольку дух Кирова тоже вполне себе индустриальный, то Чепецк (для краткости буду опускать его территориальную принадлежность) выглядел младшим братом, эдаким обл.центром в миниатюре - те же панельки, та же регулярная планировка, одинаковые кирпичные дома, заводские трубы, чуть поодаль - начинается хвойный лес. В общем, закрой глаза, покрутись на месте, раскрой глаза - и не поймешь, где ты?
ДК "Дружба"
Поэтому отмечу первое, что бросилось мне в глаза по приезде: хорошо читается эволюция города, изменение его территориальных границ именно по архитектуре. Город разрастался с запада на восток, по сути, от территории, приближенной к заводу, но отделенный лесозащитной полосой.
Закладной камень.
Город возник на месте с. Усть-Чепца - у устья Чепцы. Однако история города началась лишь в 1938 году, когда здесь стали возводить крупный химический завод и ТЭЦ. Закладной камень города вообще датируется 1955 годом - когда населенный пункт получил соответствующий статус.
Русская зима.
К слову, именно из-за леса не особо видно хим.комбината - он выдает себя лишь фиолетовыми облаками, которые изредка поднимаются из высоченных труб. Трубы тоже видно лишь при подъезде к городу, но не в этот раз: в автобусе хоть и было тепло, но за окном -25, поэтому я больше смотрел в книгу, чем в замороженное стекло.
Не хватает реставрации, и было бы просто загляденье.
Я прошелся, сфотографировал сталинскую архитектуру, которая и сама по себе красива, а заодно - напоминает главные улицы как моего района в Кирове (привет, "Дружба"), так и в Москве (Восточное Измайлово). Решил спуститься к реке - Чепце, крупному притоку Вятки. Сама река скована льдом, однако церквушка и мемориал погибшим землякам во время Великой Отечественной смотрелись очень аутентично. Не сказать, что оригинально, но очень... Не знаю, хрестоматийно что ли?
Несмотря на теплый пухан, хватало меня минут на 10 пребывания на улице. Далее пошли всякие адаптационные мероприятия. Как минимум, я забегал в магазины, чтобы отогреться. Именно забегал - по городу теперь я решил передвигаться легкой трусцой, потому что тепло как во время бега, так и во время остывания.
Проспект Мира.
Если продвигаться дальше, то можно увидеть, как сталинские 4-5-этажки сменяются кирпичными 5-этажками более поздней эпохи, а затем - пара домов эпохи Брежнева и перестройки.
Еще проспект Мира.
Сохранились старые вывески.
На некоторых из них попадаются интересные панно.
Это - на здании гимназии. Обратите внимание, как ярко выражена химическая составляющая.
Заплутать не получится - город достаточно компактный, обходится за час.
Огромные промзоны на западе - завод минеральных удобрений (левее) и "ГалоПолимер" и ремонтно-механический - между ЗМУ и городом.
Интересно, что в глубине кварталов еще прячутся одно- и двухэтажные домики, и есть обширный частный сектор. Но тоже создает впечатление свежего - это не остатки сельской местности, которая была здесь до возведения хим.комбината и построения жилья для рабочих, а скорее новые коттеджи.
Негородская застройка в черте города.
Но есть жилой фонд и постарше.
Напоследок хотел бы вставить пару копеек, собственно, про комбинат. Его подробная история изложена на Википедии (я даже удивился размеру этой статьи) и это, с одной стороны, история вроде бы вполне себе типичная для индустриализации в СССР, с другой - все равно темпы форсированного развития государства поражают.
Застройка, уходящая в прошлое.
Подумать только - местная ТЭЦ работала на торфе. Кировская область вообще торфоизбыточна, и, пожалуй, наряду с лесом и Вятско-Камским месторождением фосфоритов - три главных богатства Кировской области (не считая людей, конечно). Но сейчас это смотрится допотопно, хотя и не так контрастно, по сравнению с тем, что производил завод.
ТЭЦ запитывала электричеством завод, который производил... сырье для оружейного плутония и термоядерного оружия (гексафторид и тетрафторид урана). Вот так вот - от торфа к водороду. И все это на Вятской земле.
В целом, завод - нечто прорывное. Тут мало того, что производили стратегически важную начинку, по сути, квинтэссенцию всего советского ВПК, так еще и делали изоляцию для проводов, используемых на космических аппаратах, и прекурсоры "голубой крови", в общем, высокотехнологичное производство. Не будучи специалистом, крайне сложно оценить размеры номенклатуры. Но важность ощущается даже людям, кто в этой сфере не разбирается.
Такие дела. Локация - искал медь, а нашел золото. Притом которое лежало под боком, в часе езды от отчего дома.
Чего-то лиричного в конце.
А еще сохранилась здесь узкоколейка со стеклянным полом! Но лучше такое посещать летом. Кто знает, может привезу сюда друзей, чтобы прокатиться по ней.
Металлурги и горняки Челябинской области решили прожить на голый минимум, определенный для россиян государством. Это размер и состав потребительской корзины – одной из составных частей прожиточного минимума, который в свою очередь является основой для расчета минимального размера оплаты труда (МРОТ). В течение месяца участники пробовали прожить на сумму чуть больше 4 тысяч рублей. Такова стоимость продуктовой части потребительской корзины в Челябинской. Люди были готовы отказаться от всех продуктов, которые привыкли покупать в обычной жизни, вместо них – питаться только самыми дешевыми и в лимитированном количестве. Участники проекта «Жизнь на минималках» – работники металлургических, горнодобывающих и машиностроительных предприятий Челябинска, Сатки, Карабаша, Верхнего Уфалея, Бакала, а также члены их семей (всего 14 человек).😐
Работаю в МБУ. Дорожный рабочий, иногда хочу с бригадой по городу и собираю мусор. Думаю из этого понятно, чем занимается наша организация. Финансирование у нас так себе. Техники мало, а та что есть требует ремонта. Ремонт кстати за свой счёт, денег нету. Так же как и на подарки детям до 14 лет от администрации, но об этом позаботились другие. Вчера мы убирали одну из больших улиц нашего города, а точнее конец улицы, ну и города соответственно. Город у нас маленький и имеет статус моногорода, но и тут завелись свои свиньи и тараканы.
Тут так постоянно. Стоит жилой дом. Панелька, не новостройка. И сюда кидают мусор те, кому лень пройти 5 метров. ЭТО ЖЕ МНОГАААА. ЭТО ЖЕ НАДА ИДТИ ТУДААА. АЖ ТУДАААА
Наглядное фото ямы и мусорки
До нас было гораздо больше. Так же можно заметить что иногда некоторые не доносят до ямы!!!
Подход к мусорке не затруднён. Всегда есть тропинка не через кущи, а напрямую от дома. Всё выглядит цивильно. Но нет, нужно выкинуть именно в канаву. А то ой как далько идти же. Или вообще выбросить с балкона с раскачки, да да, вы всё правильно поняли, и с балконов кидают. Видимо ждут когда МБУ придёт. Только территория под домом, это часть домушников. А их только и жди. Можно выбить им на жилетках ,,На похороны не торопясь", это я говорю в плане уборки мусора за домами. С лицевой стороны пока никто не решился выкинуть.
Можно вечность писать и говорить о человеческой лени. Но мы же социальные? Все такие правильные, моральные!!! А как дело доходит до того, когда следует сделать замечание своему ближнему, то нам как то всё равно. Но летом почему то воняют все. Ааааа да как же так, мусора дохера, комунальщики спят и т.д. Выражение про некоторых жильцов дома, о том что где живут там и срут, было придумано в точку! Даже в частном секторе такого нету, а он у нас большой, и народ там разный живёт. Даже как то легче стало. Особенно понимая, что всё это мы убрали. Конечно этим должна заниматься администрация, и даже есть комиссия. Но это же надо ходииить, смотреееть. Они лучше в кабинетах посидят. Всё равно МБУ уберёт. Поставили бы камеры, окупили бы их в первый же день. И дальше больше. Иногда такое впечатление создаётся, что самое лучшее наказание-это наказание рублём. А вот представьте что комунальщики вымерли... Два дня их не будет вообще... Ну вот совсем... Вот представьте.
Я живу в самом "быстро вымирающем городе" нашей страны - Воркуте. Хочу развеять этот миф и показать, что город полон жизни и будет жить еще несколько десятков лет. Поэтому представляю Вам свое творение, над которым работал 2 года. За это время я испытал потерю вдохновения, удаление проекта, безуспешные попытки начать все заново, куча дней съемок, общение с людьми, нехватка материала. Все снимал и монтировал сам, как умею. Я любитель в этом деле, так что большие камни не кидайте в меня. Очень надеюсь на вашу поддержку.
Приятного просмотра !
*предрекаю комментарий типа "Чувак ты украл идею у Vincent Urban. Фильм In Russia !!!" Скажу сразу, что после просмотра его видео я очень сильно загорелся идеей снять такой же ролик о своем родном городе. Не вижу в этом ничего плохого.
Отдельно стоит сказать про часовую остановку в Северобайкальске. На этапе разработки маршрута я даже рассматривал вариант суточного размещения здесь, но потом от него отказался.
Город был выстроен ленинградцами, поэтому здание вокзала выглядит изящно и гармонично, особенно на фоне сдержанных, но необычных панелек. Рядом идёт торговля рыбой, орехами, сувенирами, привлекающая неискушенную публику. За часовую остановку можно не только пополнить провиант, но и сбегать на берег жемчужины России.
Вычурный вокзал Северобайкальска.
Длинный пешеходный мост выводит в красивый сосновый лес, оканчивающийся на берегу озера. Набираем воду, мочим ноги в Байкале, делаем фото. Теперь можно и обратно.
Какое-то оформление побережья присутствует.
До конца светового дня нас сопровождала непогода (к слову, на Байкале на часик выглянуло солнце), поэтому впечатляющие горные вершины были "в молоке". Решил пораньше лечь спать, но сон не шел. Дочитываю "Степного волка" Гессе. Мои спутники тоже бодрствуют.
Окукскикан. Только что проехали самый длинный тоннель магистрали - Северомуйский.
Вахтовики забирались на склон, чтобы сделать фото поверх поезда. Чем мы хуже?
Час ночи, два... В 3:03 прибываем в Новую Чару, выходим подышать и освежиться. Вдали алеет рассвет. Замечаю, что нас теперь тянет тепловоз (видимо, локомотив сменили в Таксимо).
Каларский хребет.
В начале пятого продолжаем наш путь на восток. Раздуло тучи, багряное светило поднималось над горизонтом, освещая красоты заснеженного Каларского хребта. Мы катим посреди огромной долины, за окном - восход, сна нет, а я понимаю, что смог соединить две своих главных страсти в путешествиях - горы и поезд.
Один из лучших рассветов в поезде. Вовка в отражении.
Поначалу пытался фоткать, но Вовка посоветовал забить и просто наслаждаться видом. Фото не могут передать и толики той красоты, что проплывала часами мимо нас.
Локомотив надсадно тащил нас наверх, дорога шла каким-то умопомрачительным серпантином, разреженные лиственничные леса перебивались мелкими реками с льдинами метровой толщины... Солнце заигрывало со снежными вершинами Кодара, Удокана... Есть рассветы, которые бы было жалко пропустить. Слава джетлагу.
По количестве расправленных коек можно судить о заполненности вагона.
В Икабье выходит ещё несколько пассажиров. Теперь наш вагон насчитывает всего 8-9 путников, включая наше трио. Проводница уходит спать, а мы, заворожённые, продолжали наблюдать за пейзажами. Был бы телевик и чистое окно, можно было бы устроить грандиозный фото-тур. Необъятные просторы нашей родины, красоты которых доступны лишь вахтовикам. Ну и 3 гедиотам теперь. Надеюсь, это изменится.
Вовка замечает, что растительность на склонах богаче, чем на дне долины. Интересно, связано ли подобное в инверсией температур в котловинном рельефе? Взять на карандаш.
Тында.
Тында - столица. Вокзал тоже столичных размеров!
Первое, что я заметил - размашистый, по-хорошему пафосный вокзал. Сразу видно, что приехал в столицу (БАМа, правда). Второе: чувство безопасности исчезло напрочь. Мы не были единственными людьми с рюкзаками, но косые взгляды нас сопровождали практически до выхода с вокзала.
Пересекаем пешеходный мост и выруливаем в сторону музея магистрали. Я указал заранее, что мы прибудем достаточно поздно (в четверть пятого по местному), поэтому работники музея великодушно продлили время работы. Большое спасибо!
У картосхемы БАМа. Экспедиция гедиотов в полном составе.
По поводу самой экскурсии: я узнал немного нового, потому что готовился к поездке. Читал научные статьи, смотрел выпуски на Ютубе. Зато экспозиция была замечательная! Всем советую, учитывая, что цена достаточно низкая за посещение такого монументального учреждения. По сути, это квинтэссенция истории магистрали.
Вспомнил свои будни на геофаке педа...
Отдельно выделю нефтеналивные бочки, которые использовались в качестве общежитий для высококвалифицированных специалистов. Бочки некогда стояли рядком, а улицу называли улицей Диогена.
Внутри бочки.
Первый камень БАМа.
Прогуливаясь по городу, постоянно натыкаешься на иконографию магистрали. Памятники, вывески, арт-объекты. С одной стороны - хорошо, а с другой... Есть ли альтернативы для гордости в железнодорожном моногороде?
Главная улица - Красная Пресня - перекопана, пылит и несколько портит впечатление о городе. Благоустройство идет, но как-то не отличается оперативностью, со слов аборигенов. Но что удивляет, так это 16-этажные дома в 30-тысячном городке посреди тайги. Тында застраивалась москвичами, поэтому жители столицы будто вытащили один микрорайон и разместили его на севере Амурской области.
Не самый типичный моногород, не так ли?
Еще чутка советской застройки.
А ещё удивляет обилие детей, молодежи, которая встречалась на каждому шагу. Вполне вероятно, что к этому располагала прекрасная погода (безветренный теплый вечер).
Заселяемся и лезем на сопку Усть-Корал, минуя гаражи и частный сектор. Пока Тында напоминает Кыштым, но не так поражает.
Неприятно удивило отсутствие хорошего обзора на город с горы. Горнолыжная трасса есть, а видов нет. Зато мы увидели новый микрорайон, куда заселяют жильцов аварийных и ветхих домов.
Доступное ли жилье? Аборигены говорят, что однушка - 2 млн.
Северный оверпрайс в магазинах сюрпризом не был. Овощи не очень дорогие, а вот фрукты начинаются от 200 рублей за кило. Дорогие полуфабрикаты, мясо, кофе, товары в дорогу и даже вода.
"Мужик с молотом" - памятник строителям магистрали.
Ночью было прохладно. Резко континентальный климат, как никак. Посмотрим, насколько сильны контрасты в Якутии!
Тында - 2 балла. Один раз посетить стоит, хотя бы из-за отличного музея, красивого вокзала и необычных домов, заброшенных в тайгу. Но второй раз я бы не поехал.
А придется. У нас здесь пересадка на обратном пути :)
О мотивах путешествия - тык сюда. Первый в списке был Братск.
