Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Вертолетчики

С этим тегом используют

Вертолет Авиация Полет История авиации Гражданская авиация Пилот Военная авиация Все
287 постов сначала свежее
13
HeliManiA
HeliManiA
4 месяца назад
ВерТолёТоМаниЯ

Ми-8 "несёт" Ми-1⁠⁠

Ми-8 "несёт" Ми-1 История авиации, Авиация, Полет, Вертолет, Вертолетчики, Гражданская авиация, Сделано в СССР, 70-е, ВКонтакте (ссылка)

На этом снимке демонстрация возможностей вертолёта Ми-8Т (СССР-25578), который несёт на внешней подвеске своего младшего собрата Ми-1, 1970-е годы в Нюрбе.

Ми-8 "несёт" Ми-1 История авиации, Авиация, Полет, Вертолет, Вертолетчики, Гражданская авиация, Сделано в СССР, 70-е, ВКонтакте (ссылка)

Фото 1992 г. в Нюрбе

Ми-8Т СССР-25578 был выпущен в 1972 году на Казанском вертолётном заводе, и в этом же году приступил к своей трудодеятельности в Якутском УГА. В 1994 году был передан НАК "СахаАвиа", где и прослужил до 2001 года вплоть до своего списания по отработке ресурса, проработав в общей сложности более 29 лет.

источник: https://vk.com/wall-223685384_3209

Очень хотелось бы найти ещё подобных фотографий, очень интересная тема..., если есть у кого может поделитесь? если не жалко конечно) заранее благодарен) , то, что мне удалось найти на эту тему накидаю в комментарии)

Показать полностью 2
История авиации Авиация Полет Вертолет Вертолетчики Гражданская авиация Сделано в СССР 70-е ВКонтакте (ссылка)
4
13
HeliManiA
HeliManiA
4 месяца назад
ВерТолёТоМаниЯ

Монтажные работы с помощью вертолёта Ми-10К⁠⁠

В этом коротком видеоролике строительство телевизионной башни в городе Пермь в 2003 году с применением вертолёта - летающего-крана Ми-10К.

27 октября 2003 года на высоте 180 метров с помощью вертолета была установлена последняя секция антенно-мачтового сооружения.
В 2003 году это была самая высокая конструкция в Пермском крае.

Высота верхней антенны – 185,8 метров, вес — 400 тонн. На отметке 114,5 метров находится технологическая площадка, которую в народе сразу после окончания строительства прозвали «юбочкой», она придает всему сооружению неповторимый силуэт.

Новая телебашня требовалась для улучшения качества передачи радио- и телевизионного сигнала.

Автор видео: Михаил Павлов - основатель Пермского музея авиации.

Показать полностью
История авиации Авиация Вертолет Вертолетчики Полет Гражданская авиация Пермь 2003 2000-е Монтаж Строительство Ми-10к Ми-10 Видео RUTUBE
0
24
HeliManiA
HeliManiA
5 месяцев назад
ВерТолёТоМаниЯ

Непревзойдённый тяжеловоз⁠⁠

Непревзойдённый тяжеловоз История авиации, Авиация, Гражданская авиация, Военная авиация, Вертолет, СССР, Вертолетчики, Сделано в СССР, Пилот, Первый полет, Полет, Военная техника, Ми-26, Летчик-испытатель, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

14 декабря 1977 года впервые поднялся в воздух для трёхминутного опробования первый лётный прототип вертолёта Ми-26. Машиной управлял экипаж во главе с ведущим лётчиком-испытателем Гургеном Рубеновичем Карапетяном. В феврале следующего года вертолёт перелетел на "милевскую" лётно-испытательную базу в Люберцах, где и развернулась основная программа заводских испытаний.

Непревзойдённый тяжеловоз История авиации, Авиация, Гражданская авиация, Военная авиация, Вертолет, СССР, Вертолетчики, Сделано в СССР, Пилот, Первый полет, Полет, Военная техника, Ми-26, Летчик-испытатель, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Созданный на Московском вертолётном заводе Ми-26 является самым крупным серийно производящимся транспортным вертолётом в мире. Пришедший на смену своему предшественнику Ми-6, этот винтокрылый тяжеловоз известен на всех континентах. На его счету десятки не побитых до сих пор мировых рекордов.

Этот документальный фильм рассказывает об истории создания, испытаниях и эксплуатации этого вертолёта. В фильм вошли уникальные материалы лётных испытаний, кадры боевых действий с участием Ми-26 в Афганистане, интервью с лётчиками-испытателями, конструкторами, военными лётчиками.

Непревзойдённый тяжеловоз История авиации, Авиация, Гражданская авиация, Военная авиация, Вертолет, СССР, Вертолетчики, Сделано в СССР, Пилот, Первый полет, Полет, Военная техника, Ми-26, Летчик-испытатель, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

источник: https://vk.com/wall-223685384_2386

Показать полностью 3 1
История авиации Авиация Гражданская авиация Военная авиация Вертолет СССР Вертолетчики Сделано в СССР Пилот Первый полет Полет Военная техника Ми-26 Летчик-испытатель Видео Видео ВК ВКонтакте (ссылка) Длиннопост
0
15
HeliManiA
HeliManiA
5 месяцев назад
ВерТолёТоМаниЯ

С Днём вертолётчика !!!⁠⁠

С Днём вертолётчика !!! Авиация, Вертолет, Вертолетчики, Вертолеты России, Гражданская авиация, Военная авиация, Праздники, Профессиональный праздник, ВКонтакте (ссылка)

Сегодня, 📆#14_декабря отмечается День вертолётчика !!!
Поздравляем Всех "Винтокрылых авиаторов", тех, кто влюблён в небо и ежедневно выполняет ответственные задания, ведь зачастую именно вертолётчики и их вертолёт становится тем единственным транспортом, который может добраться в труднодоступные места - горы и тайгу. Ему не нужна взлётно-посадочная полоса и основательный аэродром - достаточно небольшого участка для посадки. А если таковой отсутствует, то вертолёт может зависнуть в воздухе, чтобы забрать людей с земли или высадить десант, медиков или спасателей.
Благодаря отваге, профессионализму и мужеству вертолётчиков ежегодно тысячи людей получают шанс на спасение. Им нет равных во время землетрясений, пожаров и наводнений. Именно они в таких ситуациях первыми спешат на помощь. Вертолётчики перевозят различные грузы, транспортируют людей в труднодоступные точки и не только, проводят разведку местности, выполняют поисково-спасательные операции, тушат пожары и эвакуируют людей с мест ЧС и т.д.
Спасибо вам, дорогие наши вертолётчики! С праздником Вас!

источник: https://vk.com/wall-223685384_2381

Показать полностью 1
Авиация Вертолет Вертолетчики Вертолеты России Гражданская авиация Военная авиация Праздники Профессиональный праздник ВКонтакте (ссылка)
1
4
HeliManiA
HeliManiA
5 месяцев назад
ВерТолёТоМаниЯ

Поисково-спасательный Kaman H-43B "Huskie"⁠⁠

В этом видеоролике представлен противопожарный вариант синхроптера Kaman H-43B "Huskie" конструкции Чарльза Камана, изобретателя и конструктора... и к тому же ещё и музыканта именно мелодию его сочинения Вы слышите в этом видеоролике...

Поисково-спасательный Kaman H-43B "Huskie" История авиации, Авиация, Вертолет, Синхроптер, Первый полет, Полет, Военная авиация, Вертолетчики, США, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Kaman H-43 Huskie c противопожарным оборудованием на внешней подвеске.

13 декабря 1958 года совершил свой первый полёт поисково-спасательный Kaman H-43B "Huskie" от компании "Kaman Aircraft Corporation". Данная модификация стала основной для вертолётов (синхроптеров) семейства "Huskie" - всего было построено 193 машины. Грузовая кабина была рассчитана на перевозку 8 пассажиров, а силовая установка включала ТВаД Avco Lycoming T53-L-1B мощностью 825 л.с. Также устанавливалась спасательная лебедка грузоподъёмностью 270 кг справа над сдвижной дверью или же противопожарное оборудование (Противопожарное оборудование включало резервуар емкостью 314 л, который транспортировался на внешней подвеске. При контакте с воздухом смесь расширялась, 314 л реагента превращались в пену объемом 2612 л. Масса груза на внешней подвеске ограничивалась 454 кг).

Поисково-спасательный Kaman H-43B "Huskie" История авиации, Авиация, Вертолет, Синхроптер, Первый полет, Полет, Военная авиация, Вертолетчики, США, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Лётно-технические характеристики Kaman H-43B "Huskie":

- Диаметр несущего винта: 14,33 м;

- Длина: 7,67 м; - Высота: 4,74 м;

- Масса: - пустого: 2027 кг; - нормальная взлётная: 2708 кг; - максимальная взлётная: 4150 кг;

- Топливная система имеет два мягких бака общей емкостью 755 л;

- Силовая установка. Турбовальный двигатель Lycoming T53-L-1В установлен сверху фюзеляжа, между несущими винтами за главным редуктором. Сопло двигателя снабжено удлиненной трубой, конец которой проходит над горизонтальным оперением и отклонен вниз;

- Максимальная скорость: 193 км/ч;

- Крейсерская скорость: 177 км/ч;

- Дальность полёта: 446 км, (Продолжительность полёта: 3 часа 12 мин.);

- Скороподъёмность: 610 м/мин;

- Практический потолок: 7620 м; - Статический потолок: 6400 м;

- Экипаж: 2 пилота (+ 2 пожарника с 454 кг оборудования и 2000 кг воды в противопожарном варианте).

Поисково-спасательный Kaman H-43B "Huskie" История авиации, Авиация, Вертолет, Синхроптер, Первый полет, Полет, Военная авиация, Вертолетчики, США, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Kaman HH-43F "Huskie" последующая модель и заключительный вариант "Хаски" (40 машин построено для Военно-воздушных сил США и 17 для Ирана).

источник: https://vk.com/wall-223685751_2421

Показать полностью 3
История авиации Авиация Вертолет Синхроптер Первый полет Полет Военная авиация Вертолетчики США Видео Видео ВК ВКонтакте (ссылка) Длиннопост
0
9
HeliManiA
HeliManiA
6 месяцев назад
ВерТолёТоМаниЯ

Инновационный вертолёт-амфибия Konner K3 "Anfibio"⁠⁠

В этом коротком видеоролике презентация лёгкого вертолёта - амфибии Konner K3 "Anfibio" от итальянской компании "Konner Helicopters" представленный в 2024 году. Разработка этой модели вертолёта началась в 2019 году.

Инновационный вертолёт-амфибия Konner K3 "Anfibio" Авиация, Вертолет, Полет, Вертолетчики, Гражданская авиация, Амфибия, Пилот, Италия, Инновации, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Складывающиеся полозковые шасси K3 Anfibio обеспечивают стабильную посадку на воду даже на мелководье, повышая универсальность на различных участках. Источник фото: "Konner Helicopters".

Konner K3 Anfibio - это инновационный летательный аппарат, который сочетает в себе возможности вертолёта и амфибии. Он способен перемещаться как по воздуху, так и по воде, что делает его универсальным средством передвижения.

Инновационный вертолёт-амфибия Konner K3 "Anfibio" Авиация, Вертолет, Полет, Вертолетчики, Гражданская авиация, Амфибия, Пилот, Италия, Инновации, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Двигатель TK-250, установленная на K3 Anfibio, обеспечивает мощность 250 л.с. при весе всего 50 кг, предлагая впечатляющее соотношение мощности и веса 5:1. Источник фото: "Konner Helicopters".

Основу основных характеристик вертолёта обеспечивает силовая установка, разработанная компанией "Konner Helicopters", а именно удивительно лёгкий по своей массе, всего 50 кг - турбовальный двигатель Konner TK-250, выдающий мощность аж в 250 л.с.. И это ещё не все особенности этого двигателя - при необходимости он может работать на дизельном топливе, что делает его более универсальным...
Кроме того, на вертолёте установлена система Hybrid Assistance System (HAS), которая обеспечивает безопасность полёта. В случае необходимости она задействует 90-сильный электромотор, которая предотвращает ситуацию, когда пилоту не хватает мощности для восстановления после отказа двигателя на низких скоростях и высотах. В таких случаях система HAS вступает в действие, помогая сохранить устойчивость и предоставляя пилотам дополнительное время для манёвров в непредвиденных условиях.

Инновационный вертолёт-амфибия Konner K3 "Anfibio" Авиация, Вертолет, Полет, Вертолетчики, Гражданская авиация, Амфибия, Пилот, Италия, Инновации, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

электрический "водомёт"

Ещё одной особенностью вертолёта является способность бесшумно перемещаться по воде благодаря наличию двух электрических "водомётов", установленных так называемом "днище" вертолёта (этот бесшумный режим позволяет пилотам перемещаться по чувствительным или охраняемым зонам, не беспокоя местных диких животных, что является преимуществом для экологических исследователей и геодезистов, работающих в отдаленных или прибрежных районах). При этом движении по воде - полозковые шасси складываются и не мешают перемещению по мелководным местам (активируемые пилотом, полозья убираются в корпус вертолёта с помощью электропривода, что снижает сопротивление в полёте и улучшает плавучесть на воде). Перемещение по воде с помощью "водомётов" доступно на расстояние до 6 км и с максимальной скоростью 15 км/ч, при выключенной основной силовой установке.

Инновационный вертолёт-амфибия Konner K3 "Anfibio" Авиация, Вертолет, Полет, Вертолетчики, Гражданская авиация, Амфибия, Пилот, Италия, Инновации, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Источник фото: "Konner Helicopters".

Водометы также выполняют двойную функцию благодаря возможности «фиксации положения». Используя бортовой GPS-модуль и приложение для смартфона, пилоты могут включить функцию "фиксации положения", которая автономно стабилизирует положение вертолёта на водной поверхности.

Инновационный вертолёт-амфибия Konner K3 "Anfibio" Авиация, Вертолет, Полет, Вертолетчики, Гражданская авиация, Амфибия, Пилот, Италия, Инновации, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Источник: "Konner Helicopters"

Нижняя часть корпуса вертолёта имеет V-образную форму киля, напоминающую конструкцию лодки, для повышения устойчивости на воде. Такая конструкция киля сводит к минимуму боковые движения, обеспечивая устойчивость вертолета, независимо от того, стоит ли он на месте или движется по волнам. Дополнительную устойчивость вертолёту придают два боковых плавника с электронным управлением, которые автоматически регулируются, чтобы противостоять волновому движению, обеспечивая более плавное движение как для пилота, так и для пассажиров. Эти элементы имеют решающее значение не только для комфортной и контролируемой посадки на воду, но и для более плавного взлёта с воды, где стабильность является ключевым фактором безопасного управления.

Инновационный вертолёт-амфибия Konner K3 "Anfibio" Авиация, Вертолет, Полет, Вертолетчики, Гражданская авиация, Амфибия, Пилот, Италия, Инновации, Видео, Видео ВК, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Источник фото: "Konner Helicopters".

Фюзеляж Konner K3 Anfibio изготовлен из углеродного волокна, что позволяет снизить вес без ущерба для прочности. Кроме того, углеродное волокно обрабатывается специальными смолами и покрытиями, что обеспечивает водонепроницаемость вертолёта. На этом пожалуй пока всё, что известно об этом "водоплавающем" вертолёте и даже его стоимость на данный момент не озвучивается.....

источник статьи: https://vk.com/wall-223685751_2369

Показать полностью 6
Авиация Вертолет Полет Вертолетчики Гражданская авиация Амфибия Пилот Италия Инновации Видео Видео ВК ВКонтакте (ссылка) Длиннопост
0
6
HeliManiA
HeliManiA
6 месяцев назад
ВерТолёТоМаниЯ

"Жёлтый Ангел"⁠⁠

"Жёлтый Ангел" Авиация, Полет, Вертолет, Гражданская авиация, Спасатели, Вертолетчики, Airbus, Airbus Helicopters, Telegram (ссылка), Длиннопост

вертолёт спасательной службы "Sécurité Civile" Франции - Н145 от компании "Airbus Helicopters".

"Жёлтый Ангел" - так называют в Германии и Франции эти спасательные вертолёты...

"Жёлтый Ангел" Авиация, Полет, Вертолет, Гражданская авиация, Спасатели, Вертолетчики, Airbus, Airbus Helicopters, Telegram (ссылка), Длиннопост

вертолёт спасательной службы "Sécurité Civile" Франции - Н145 от компании "Airbus Helicopters".

Немного из истории образования "Вертолётной спасательной службы":
Вертолёты для спасательной работы начали применять в 1970-м году, и неспроста. Экономический рост, начавшийся в 1950...1960-х годах, привёл к резкому увеличению количества автомобилей. Соответственно - выросло и количество аварий.

"Жёлтый Ангел" Авиация, Полет, Вертолет, Гражданская авиация, Спасатели, Вертолетчики, Airbus, Airbus Helicopters, Telegram (ссылка), Длиннопост

вертолёт спасательной службы "Sécurité Civile" Франции - Н145 от компании "Airbus Helicopters".

Систем безопасности на автомобилях того времени ещё не было, даже ремни стали обязательными только в начале 1980-х годов. Соответственно - людей, пострадавших в ДТП, тоже оказывалось довольно много. Наихудшим в плане аварийности стал 1967-й год, когда в авариях - к примеру - на немецких дорогах погибло около 20 000 человек (для сравнения сегодня - не более 5000 человек в год).

"Жёлтый Ангел" Авиация, Полет, Вертолет, Гражданская авиация, Спасатели, Вертолетчики, Airbus, Airbus Helicopters, Telegram (ссылка), Длиннопост

вертолёт спасательной службы "Sécurité Civile" Франции - Н145 от компании "Airbus Helicopters".

Многих пострадавших, в принципе, можно было спасти, но машины скорой помощи зачастую прибывали к месту ДТП слишком поздно. И тогда было принято решение опробовать в качестве скорой помощи воздушный транспорт.

"Жёлтый Ангел" Авиация, Полет, Вертолет, Гражданская авиация, Спасатели, Вертолетчики, Airbus, Airbus Helicopters, Telegram (ссылка), Длиннопост

вертолёт спасательной службы "Sécurité Civile" Франции - Н145 от компании "Airbus Helicopters".

Идея прижилась. Кстати, за более чем четыре десятка лет работы спасательные вертолёты поднимались в воздух более 1,5 млн. раз.

Показать полностью 5
Авиация Полет Вертолет Гражданская авиация Спасатели Вертолетчики Airbus Airbus Helicopters Telegram (ссылка) Длиннопост
5
68
HeliManiA
HeliManiA
6 месяцев назад
ВерТолёТоМаниЯ

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР⁠⁠

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

противолодочный вертолёт Ка-25 на ЛИС КБ Н.И. Камова.

2 декабря 1971 года противолодочный вертолёт Ка-25 был официально принят на вооружение авиации ВМФ в базовом противолодочном варианте Ка-25ПЛ (предназначенном для поиска и уничтожения атомных подводных лодок противника бортовыми средствами обнаружения и поражения на удалении около 200 км от корабля базирования), а также в варианте вертолёта целеуказания Ка-25Ц (для корректировки загоризонтного прицеливания корабельных ракет большого радиуса действия). Конструктивно оба варианта вертолёта были максимально унифицированы, их отличие заключалось лишь в специальном бортовом оборудовании и его размещении в фюзеляже. Кроме того, вертолёты Камова в поисково-спасательном варианте Ка-25ПС выполняли задачи по поиску и спасению экипажей, терпящих бедствие в море, а также для транспортировки крупногабаритных грузов на внешней подвеске.

Вертолет Ка-25 был построен по соосной схеме. Силовая установка первых Ка-25 оснащалась двумя турбовальными двигателями Глушенкова ГТД-3Ф мощностью по 900 л.с. каждый и четырёхступенчатым планетарным редуктором РВ-3Ф, размещенными в общей гондоле в верхней части фюзеляжа (с 1974 года замененными более совершенными - ГТД-3БМ и РВ-3М).

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Ка-25ПЛ с установленными надувными баллонетами осуществляет посадку на противолодочный крейсер "Москва".

Впервые в отечественном вертолётостроении силовая установка получила автоматическую систему, поддерживающую постоянство оборотов винтов, и указатель режимов двигателя. Несущие винты трёхлопастные, противоположного вращения, причем несущая система отличалась наличием противообледенительного оборудования и электрогидравлической системой складывания лопастей над хвостовой балкой при хранении на кораблях. Фюзеляж цельнометаллический  балочно-стрингерного типа. Задняя часть фюзеляжа представляла собой короткую хвостовую балку, заканчивающуюся трехкилевым хвостовым оперением. Два внешних киля играли роль рулей направления. В носовой части фюзеляжа располагалась двухместная кабина экипажа, причем лётчик и штурман размещались рядом. Штурман на подвижном кресле мог перемещаться в отсек спецоборудования и выполнять функции оператора противолодочного оборудования. В главной кабине могли также размещаться 12 пассажиров на откидных сиденьях. Шасси четырёхопорное неубирающееся.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Вертолет целеуказания Ка-25Ц.

Для аварийной посадки на воду на стойках шасси устанавливались надувные баллонеты (демонтированные в середине 1970-х годов).

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Ка-25ПЛ с установленными надувными баллонетами, использовались до 1970 года, затем от них отказались.

Вооружение, включая противолодочные торпеды и глубинные бомбы, размещалось в бомболюке между стойками шасси. Для вертолета Ка-25 было создано несколько поисково-ударных комплексов оборудования и вооружения.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Так, на вертолете Ка-25ПЛ монтировался поисково-прицельный комплекс «Байкал», в состав которого входили: РЛС «Инициатива-2К» (поисковый локатор которой размещался в носовом обтекателе); опускаемая гидроакустическая станция ВГС-2 «Ока» (расположенная в задней нижней  части фюзеляжа); гидроакустическая система «Баку» с приёмным устройством СПАРУ-55 «Памир» и 36 сбрасываемыми гидроакустическими буями типа РГБ-Н «Ива» и РГБ-НМ «Чинара» (позже замененные буями типа РГБ-НМ1 «Жетон»), улавливавшими шумы винтов подводной лодки; радиоприёмная система РПМ-С с радиолокационными буями типа «Поплавок-1А»; прицельно-вычислительное устройство ПВУ-В-1 «Жасмин». Вместо гидро-акустической системы ВГС-2 мог устанавливаться опускаемый магнитометр АПМ-60 «Орша» (позже АПМ-73), фиксирующий на глубине корпус подводной лодки.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Штурмовой вертолёт Ка-25Ш. Первый полет: 1974 г.

Вооружение вертолета Ка-25ПЛ общей массой до 1100 кг состояло из 2 торпед АТ-1 (АТ-1М, позже Т-67) и/или 4 - 8 глубинных противолодочных авиабомб ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50-64 и ПЛАБ-МК, способных поразить подводную лодку на глубине до 300 м. Кроме того, на внешних держателях могли подвешиваться дневные и ночные ориентирно-маркерные авиабомбы ОМАБ-25-12Д и ОМАБ-25-8Н.

В 1980-х годах вооружение Ка-25ПЛС было усилено корректируемыми бомбами КАБ-250ПЛ и ракето-торпедами АПР-2. Вариант вертолета Ка-25Ц отличался наличием  в носовом обтекателе мощной РЛС кругового обзора «Успех-2А» с ретранслятором данных обзора; автопилотом АП-114Ц; убирающимся шасси; отсутствием бомбоотсека и увеличенным запасом топлива. Вертолёт Ка-25Ц был способен патрулировать акваторию на удалении до 200 км от корабля базирования, производить радиолокационный дозор и целеуказание в радиусе 250 км и обеспечивать ретрансляцию в радиусе 250 км.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

поисково-спасательный Ка-25ПС спасает рыбаков с терпящего бедствие судна.

А тот же вертолёт, переоборудованный в поисково-спасательный Ка-25ПС, оснащался лебедкой ЛПГ-2 грузоподъемностью 250 кг; прожекторами, смонтированными по бокам фюзеляжа и дополнительным радиокомпасом АРК-У2.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Вертолёты Ка-25 длительное время  использовались в многочисленных морских и океанских походах советских ВМФ на боевых кораблях различного назначения при групповом и одиночном базировании. Так, уже в августе 1968 года вертолёты Ка-25 на борту противолодочного крейсера «Москва» впервые вышли на боевую службу в Средиземное море.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Ка-25ПЛ на борту противолодочного крейсера «Москва», 1968 год.

В июне - ноябре 1974 года группа из 6 вертолётов Ка-25БШЗ (буксировщиков шнуровых зарядов) на борту противолодочного крейсера «Ленинград» в составе международных сил принимала участие в разминировании Суэцкого залива.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Ка-25ПЛ и противолодочный крейсер "Ленинград" проекта 1123, 1974 год.

В 1970 - 1980-х годах вертолёты Ка-25ПЛ широко применялись с кораблей группового базирования (проектов 1123 и 1143) для поиска ракетных подводных лодок НАТО в районах их вероятного патрулирования.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

КА-25ПЛ садится на большой противолодочный корабль, проекта 61.

В 1976 году на вооружение авиации ВМФ поступил модернизированный противолодочный вертолет Ка-25ПЛС. Он отличался  от базового вертолёта Ка-26ПЛ новой поисково-прицельной системой «Стриж-К», кроме того, в состав его  вооружения входила торпеда Т-67 «Стриж». В 1965 -1973 годах на вертолётном заводе № 99  в г. Улан-Удэ было изготовлено 460 вертолётов Ка-25 в 18 различных модификациях.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25, сделано в СССР История авиации, Авиация, Вертолет, Сделано в СССР, Вертолетчики, СССР, Полет, Военная авиация, Военная техника, Армия, Вооружение, Военная история, ВМФ, Морская авиация, Палубная авиация, 70-е, Видео, Видео ВК, Длиннопост, Ка-25

Ка-25 на лётно-испытательной станции КБ им. Н.И. Камова.

После появления в 1981 году более совершенных Ка-27ПЛ вертолёты Ка-25ПЛ начали постепенно списывать. До середины 1990-х годов на флоте прослужили только Ка-25Ц.

Лётно-технические характеристики Ка-25ПЛ:

Диаметр несущего винта - 15,74 м;

Масса пустого вертолёта – 4765 кг;

Масса максимальная взлётная – 7500 кг;

Масса полной нагрузки – 1300 кг;

Количество пассажиров – до 12 человек;

Максимальная скорость на высоте/у земли - 220 / 195  км/ч;

Практический потолок – 4000 м;

Максимальная дальность – 450 км;

Экипаж вертолёта в зависимости от модификации:

  • Ка-25ПЛ — лётчик и штурман;

  • Ка-25Ц — лётчик, штурман и бортовой техник;

  • Ка-25БТ — лётчик, штурман и борттехник;

  • Ка-25ПС — лётчик, штурман, борттехник и фельдшер-спасатель.

Показать полностью 11 1
История авиации Авиация Вертолет Сделано в СССР Вертолетчики СССР Полет Военная авиация Военная техника Армия Вооружение Военная история ВМФ Морская авиация Палубная авиация 70-е Видео Видео ВК Длиннопост Ка-25
2
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии