Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Управляйте маятником, чтобы построить самую высокую (и устойчивую) башню из падающих сверху постов. Следите за временем на каждый бросок по полоске справа: если она закончится, пост упадет мимо башни.

Башня

Аркады, Строительство, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
2
DNA.Time
DNA.Time
12 часов назад

Генно-модифицированные жабы помогли по-новому объяснить редкость альбинизма⁠⁠

🔬 Генно-модифицированные жабы помогли по-новому объяснить редкость альбинизма!

🐸 Оказалось, дело не только в уязвимости перед хищниками. Альбиносы растут медленнее и хуже охотятся из-за ослабленного зрения – им требуется больше света для точной атаки.

🌙 Поскольку тростниковые жабы активны ночью, альбиносы оказываются в проигрышном положении даже без угрозы быть съеденными. Эволюция беспощадна к тем, кто не может эффективно конкурировать.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
📝 Статья опубликована в журнале Proceedings of the Royal Society B: Biological Sciences. DOI: 10.1098/rspb.2025.1458.
#новости #животные #амфибии

Генно-модифицированные жабы помогли по-новому объяснить редкость альбинизма Кросспостинг, Pikabu Publish Bot, Новости, Животные, Амфибия
Кросспостинг Pikabu Publish Bot Новости Животные Амфибия
1
292
User.321
User.321
16 дней назад
Видеохостинг на Пикабу

Самолёт-амфибия L-65⁠⁠

Салон как в спорткаре, дальность 2000 км.

Короткие видео Вертикальное видео Самолет Амфибия Видео
72
80
NeprChic
NeprChic
17 дней назад
Видеохостинг на Пикабу

Квадроцикл амфибия⁠⁠

на Али

Квадроцикл Амфибия Необычное Видео Вертикальное видео Короткие видео
9
435
User.321
User.321
19 дней назад
Видеохостинг на Пикабу
Серия Спецтехника. Экскаваторы и погрузчики.

Экскаватор-амфибия !⁠⁠

Короткие видео Экскаватор Амфибия Видео
84
22
Ivanartu
Ivanartu
Топовый автор
21 день назад

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М⁠⁠

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ЛуАЗ-967М

В новой статье решил рассказать вам о самом необычном серийном советском военном автомобиле — транспортере переднего края ЛуАЗ-967М. Он долго шел к конвейеру, и, судя по всему, даже толком и не воевал.

Зато эта небольшая амфибия, построенная с использованием узлов и агрегатов «Запорожца», будучи снятой с хранения, сразу становится желанной покупкой для охотников, рыбаков, да и просто коллекционеров необычных авто.

Идея и аналоги

В большинстве материалов о ЛуАЗ-967М утверждается, что идея компактного автомобиля повышенной проходимости для эвакуации раненых с переднего края и доставки мелких грузов родилась по опыту Корейской войны. Так это или нет, трудно сказать, но техническое задание на проектирование ТПК было разработано в середине 1950-х по заказу ВДВ и Центрального военно-медицинского управления.

Нечто подобное американская фирма Willys представила еще в 1943 году, а в 1956-м американцы приняли на вооружение M274 ½-ton 4×4 utility platform truck, прозванный «механическим мулом».

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

M274 ½-ton 4×4 utility platform truck

Кроме того, в Австрии в 1959 году запустили в производство легкий внедорожник Steyr-Puch Haflinger с мотоциклетным двигателем воздушного охлаждения.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

Steyr-Puch Haflinger

О существовании обеих машин советские специалисты знали, а австрийский внедорожник и вовсе проходил испытания в 21 НИИ в 1965 году, однако наш ТПК в итоге получился другим.

Прототипы МЗМА

Над созданием транспортера переднего края изначально работали НАМИ и МЗМА (с 1968 — АЗЛК). В результате на свет появились несколько опытных машин. Например, вот такой транспортер на базе автомобиля «Москвич-401». Благодаря особенностям рулевой колонки водитель мог управлять машиной, передвигаясь ползком.

1/2

ТПК на базе автомобиля «Москвич-401»

Позже МЗМА представил более совершенную модель на основе опытного внедорожника «Москвич-415». Обе машины военных не заинтересовали.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ТПК на базе внедорожника «Москвич-415»

Прототипы НАМИ

Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт, в свою очередь, сначала представил НАМИ-032Г, который своим передком напоминал обычный малолитражный автомобиль. Зато в конструкции остального корпуса уже проглядывался будущий серийный ТПК, а еще он плавал. Кстати, собирались машины на базе Ирбитского мотоциклетного завода.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

НАМИ-032Г

Следующий прототип, НАМИ-032М, получился уже совсем другим. Водитель располагался по центру, рулевая колонка могла опускаться для управления в лежачем положении. Еще два сидения для пассажиров располагались чуть сзади, а за ними уже устанавливались носилки. По бортам крепились съемные металлические мостки для преодоления неглубоких препятствий и выхода из воды на песчаный берег.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

НАМИ-032М

В апреле 1960 года НАМИ-032М был показан руководству Сухопутных войск, Генштаба и ВДВ. Машина дважды наглухо застряла в снегу, после чего генералы махнули рукой и уехали.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

НАМИ-032М на плаву. За рулем главный конструктор Борис Фиттерман

Помимо проблем с проходимостью по снегу, НАМИ-032М еще и плохо плавал, норовя утонуть даже при небольшой ряби на воде. Происходило это из-за перетяжеленности. Тем не менее, главный конструктор Борис Фиттерман не сдавался: в новой модификации вес уменьшили за счет использования в конструкции стеклопластика, из которого были сделаны облицовка, капот и боковины кузова.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

Борис Фиттерман за рулем НАМИ-032С

А еще конструкторы НАМИ предложили интересное решение для преодоления снега: вместо передних колес устанавливались лыжи, а сами колеса переезжали назад, отчего задние становились двухскатными, как на грузовиках.

Однако и такая версия военных не зацепила. Кузовные элементы из стеклопластика помогли снизить массу, но следом уменьшилась и прочность. Также подвела ориентация на использование маломощных мотоциклетных моторов, которые ставились на все прототипы НАМИ.

В итоге главный автомобильный институт страны наконец-то сдался и передал наработки Запорожскому автомобильному заводу, который продолжил работы по теме.

ЗАЗ-967

Дальнейшие работы по ТПК вел конструкторско-испытательный отдел Запорожского автомобильного завода. Всего под индексом ЗАЗ-967 были выпущены три опытные серии автомобилей, в которые заложили основные составляющие будущей серийной машины.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ЗАЗ-967 первой серии

ЗАЗ-967 получил вместо мотоциклетных агрегатов двигатель и четырехступенчатую коробку передач от «горбатого» «Запорожца» (ЗАЗ-965А). МеМЗ-966 объемом 0,88 л выдавал мощность в 22,5 л.с., что было ненамного больше, чем ирбитские мотоциклетные моторы, однако по другим параметрам он подходил лучше.

Автомобиль получил независимую торсионную подвеску с двумя гидроамортизаторами двойного действия каждую пару колес и цилиндрические колесные редукторы.

Также на ЗАЗ-967 была реализована блокировка дифференциала в заднем приводе. Он, кстати, был подключаемым и использовался только на бездорожье, а кардан был заключен в трубу. Это решение сохранилось и на все последующие модели.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ЗАЗ-967 с поднятыми бортами и носилками

Корпус прототипа ТПК от запорожского завода представлял собой несущую 2-метровую цельнометаллическую грузовую платформу-понтон с плоским дном. По бокам размещались два откидных борта, которые после снятия превращались в трапы для преодоления препятствий.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

Управление лежа

Рулевая колонка опускалась вниз, что позволяло управлять транспортером лежа. Перевозка раненых осуществлялась тремя способами: на носилках поверх бортов, на подстилках на полу кузова или на штатных сидениях за водителем. Для вытягивания раненых из опасной зоны на санях или транспортировки легких грузов была предусмотрена лебедка со 100-метровым тросом, отбиравшая мощность у двигателя.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ЗАЗ-967 третьей серии

ЗАЗ-967 первых двух серий испытывался вплоть до 1965 года, после чего в конструкцию внесли ряд изменений, направленных на повышение надежности, а также сняли ограничитель оборотов, за счет чего мощность двигателя выросла до 27 л.с. В этой конфигурации прототип ТПК разгонялся на трассе до 71,2 км/ч, а на воде до 2-3 км/ч (перемещался за счет вращения колес). Так на свет появился автомобиль третьей серии, ставший фактически предсерийным образцом.

ЛуАЗ-967

Завод в Запорожье с трудом справлялся с выпуском гражданской продукции, так что выпуск еще и внедорожника для армии потянуть бы точно не смог. Поэтому производство решено было организовать на Луцком машиностроительном заводе, который в 1967 году переименовали в автомобильный и подчинили ЗАЗу. Там, кстати, осваивалось производство гражданского внедорожника ЗАЗ-969В (позднее ЛуАЗ-969В), работы по которому велись параллельно.

Подготовленный к производству в Луцке ЛуАЗ-967 в целом повторял ЗАЗ-967 третьей серии, но имелись и отличия. Например, машина стала штатно комплектоваться насосом для откачки воды, также расширили колею передних колес, а снаряженная масса выросла до 930 кг.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ЛуАЗ-967

Во второй половине 1967 года ЛуАЗ-967 прошел уже третьи по счету государственные испытания, после которых его рекомендовали принять на вооружение. Официально производство стартовало в том же году, но на деле в армию попали только 11 машин для опытной эксплуатации. Реально производство было готово в 1969 году, но тогда военные захотели новый двигатель объемом 1,2 литра от «ушастого» «Запорожца».

1/3

ЛуАЗ-967 с АГС-17, СПГ-9 и ПТРК

В результате ЛуАЗ-967 так массово в армию и не попал, но зато его испытали в качестве платформы для разных вооружений: пробовали устанавливать АГС-17, ПТРК «Конкурс» и станковый гранатомет СПГ-9. Опыты показали, что грузоподъемности ЛуАЗу для такого усиления не достает.

ЛуАЗ-967М

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ЛуАЗ-967М

Обновленный транспортер с мотором МеМЗ-967А (дефорсированный МеМЗ-968) мощностью в 37 л.с. был готов к 1972 году. Помимо нового двигателя, машина получила дополнительный масляный радиатор и предпусковое устройство. Кроме того, ТПК был унифицирован по электрооборудованию с УАЗом, а по тормозной системе — с «Москвичом».

1/2

Один из первых серийных ЛуАЗ-967М

Массовое производство задержалось еще на три года: заводу не хватало оснастки. Решить проблемы удалось к 1975 году, после чего машина пошла в войска.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

Десантники на ЛуАЗ-967М с АГС-17

В процессе производства ТПК трижды обновлялся. Так, в 1978 году машина получила новый головной свет и поворотники для передвижения по дорогам общего пользования. С 1981 года транспортер стали оснащать съемным тентом, который закрывал хотя бы от осадков и солнца сверху.

1/2

ЛуАЗ-967М с обновленным головным светом и тентом

Позднее для улучшения плавучести отказались от заднего откидного борта, а в третьей версии установили высокооборотистый мотор на 39 л. с., обновили колесные редукторы, амортизаторы и доработали уплотнения узлов. Последние серийные машины, в свою очередь, лишились лебедки.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ЛуАЗ-967М на плаву

Также небольшой серией выпускалась модификация ЛуАЗ-967МП, предназначенная для штабных целей и установки радиостанции Она получила развитый передний бампер, зеркала заднего вида, защитные шторки по бокам и новый тент с боковинами. Съемные мостки на борта в этой версии не устанавливались.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

ЛуАЗ-967МП

По разным данным, производство продолжалось до 1989 или 1991 года, за это время выпущено от 8 до 20 тысяч машин. Сведения в разных источниках разнятся, но больше верится в первое число.

Помимо Советской армии, ТПК также поступил на вооружение союзников по ОВД. По крайней мере, есть информация о поставке 250 машин в ННА ГДР.

Несмотря на, вроде бы, довольно массовый выпуск, ЛуАЗ-967М практически не участвовал в боевых действиях. Разве что единичные машины, переданные волонтерами. В многочисленных конфликтах 1990-х они также не светились. Почему так вышло? Не могу точно сказать, но думаю, что на это были свои причины.

«Запорожец» в погонах. История создания плавающего транспортера переднего края ЛуАЗ-967М Военная техника, Запорожец, Луаз, Амфибия, Длиннопост

Перевозка раненого на ЛуАЗ-967М

Возможно, что небронированная легкая амфибия была просто не нужна в условиях локальных конфликтах. Также слышал, что ТПК, в основном, поступали сразу на базы хранения, а не в войсковые части. В любом случае, каких-то материалов об опыте реальной эксплуатации в армии мне найти не удалось. Есть и более прозаичный вариант: к середине 1990-х ТПК могли просто выкатать свой ресурс.

Поэтому, если вы когда-то сталкивались с ЛуАЗ-967М во время службы, пишите в комментарии.

Также предлагаю попробовать ответить на вопрос: пригодилась бы сейчас российской армии подобная машина, основанная на узлах массового гражданского автомобиля?

ТТХ ЛуАЗ-967М

  • дорожный просвет: 285 мм;

  • длина: 3682 мм;

  • ширина: 1712 мм;

  • снаряженная масса: 950 кг;

  • полная масса: 1350 кг;

  • двигатель карбюраторный, воздушного охлаждения, объемом 1,2 л и мощностью от 37 до 39 л.с.

  • привод полный, с подключаемым задним мостом без межосевого дифференциала;

  • максимальная скорость: на шоссе – 75 км/ч, на плаву – 3 – 4 км/ч.

  • объем топливного бака: 40 л;

  • средний расход топлива: 12 л на 100 км, при движении на воде топлива хватало на 30 минут.

На этом на сегодня все. Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.

Мой канал в Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

Канал в Дзене: https://dzen.ru/ivanartu

Показать полностью 26
[моё] Военная техника Запорожец Луаз Амфибия Длиннопост
2
13
g0rka
g0rka
22 дня назад
Познавательное рядом

Автобусы-амфибии: путешествие по каналам Нидерландов⁠⁠

В Нидерландах, известных своими каналами и инновациями, компания Splashtours предлагает уникальные экскурсии на автобусах-амфибиях, которые с легкостью передвигаются как по дорогам, так и по воде. Эти ярко-желтые транспортные средства, внешне напоминающие обычные автобусы, стали визитной карточкой Роттердама, а с 2019 года появились и в Амстердаме. Созданные голландскими инженерами, они вмещают до 50 пассажиров и сочетают в себе черты автобуса и лодки. По суше они движутся благодаря дизельному двигателю, а в воде используют водометные или электрические моторы, развивая скорость до 8 узлов. Корпус из морского алюминия и специальная конструкция шасси с поплавковой камерой позволяют им плавно переходить с дороги в реку, вызывая восторг у туристов и местных жителей.

Экскурсия длится около часа, из которых примерно 45 минут проходят на воде.  Маршрут тщательно продуман, чтобы показать самые живописные виды, а для внешних наблюдателей зрелище автобуса, плывущего по воде, выглядит почти сюрреалистично. Стоимость билетов составляет около 39 евро для взрослых и 16,50 евро для детей до 12 лет.

ТГ Познавательное рядом

Показать полностью
Нидерланды (Голландия) Автобус Амфибия Видео Вертикальное видео Короткие видео Telegram (ссылка)
4
165
K.rakokot
K.rakokot
22 дня назад

Ab ovo. Саламандра⁠⁠

Яйца Рождение Жизнь Эволюция Амфибия Наука Микроскопия Чудо Развитие Природа Биология Цитология Клетка Деление клетки Видео
28
6
Paranoik2025
25 дней назад
Сообщество фантастов

Полет⁠⁠

часть 1

Многокилометровый корабль, словно огромный призрак, парил над поверхностью карликовой планеты, словно забытой самой Вселенной. Его тень, простирающаяся на сотни километров, накрывала ландшафт, изменённый до неузнаваемости. Скальные породы были вывернуты, кратеры расширены, а грунт переплавлен в сеть технологических коридоров.

Машины, отделившиеся от корабля, словно рой беспощадных насекомых, неустанно трудились: копали, резали, строили, превращая мёртвое тело планеты в крепость, принадлежащую иной цивилизации.

Дэр Ми проснулся после двух часов сна, всё ещё ощущая себя не в своей тарелке в теле гиперса. Хотя биоретрансляция и позволила ему приспособиться к этой форме, близкой к человеческой, но более подходящей для работы с гиперматерией, всё же оставила следы дискомфорта.

Несмотря на схожесть в биомеханике, тонкие различия в восприятии, движении и ощущении бытия всё ещё сбивали его с толку. Однако он понимал, что это оправдано: только гиперсы, с их уникальной устойчивостью, могли справиться с этой экспедицией.

Экипаж корабля состоял исключительно из гиперсов: как природных представителей этого вида, так и тех, кто, подобно Дэру, перенёс своё сознание в их тела.

Дэр Ми, один из лучших астрофизиков человечества, знал, что эта миссия стоит любых неудобств.

Их корабль оказался в удивительной метагалактике — одинокой карликовой галактике, окружённой бескрайней пустотой, простирающейся до горизонта частиц. Из глубин этой пустоты исходили мощные импульсы пространственных разрывов, которые нарушали ткань реальности.

Первичные данные, собранные автоматическими зондами, не выявили присутствия других техногенных сигналов. Однако сверхсветовая связь в этом регионе была ненадёжной, что делало невозможным исследование без непосредственного присутствия корабля.

Строительство базы продвигалось медленно, словно само время здесь, на краю метагалактики, остановилось. Гигантские конструкции возводились постепенно: сверхтелескопы, детекторы гиперполей — всё это должно было пронзить тьму и уловить то, что никто до сих пор не мог зафиксировать.

Планета, некогда карликовая и забытая, теперь словно пожиралась изнутри: её недра переплавлялись в строительные блоки, кора разбиралась на модули, а орбита заполнялась кольцами станций. Она умирала по частям, превращаясь в инструмент чужого любопытства.

Дэр Ми томился от бездействия. Сверхсветовая связь с цивилизацией работала с перебоями, и доступ к новым данным был ограничен.

Время для Дэра Ми тянулось бесконечно медленно, словно вязкая субстанция, медленно стекающая сквозь пальцы. Каждый миг казался ему бесконечным испытанием его терпения. Однако истинным бременем было не просто ожидание, а ощущение, что он находится под микроскопом любопытных взглядов местных биологов.

Для них он был не просто членом экипажа, а настоящим живым феноменом — редчайшим существом, чьё сознание, извлечённое из человеческого тела и заключённое в форму гиперса, представляло собой захватывающую загадку. Каждый его жест, каждое изменение в тоне голоса фиксировались с научной жадностью, словно он был не человеком, а объектом для исследования.

Одна из женщин-биологов привлекала его внимание особенно сильно. Высокая, с острым проницательным взглядом, в котором читался профессиональный интерес и едва уловимая игривость, она не оставляла Дэра равнодушным. Её присутствие будоражило его, вызывая странную смесь эмоций.

Физическое влечение вспыхивало каждый раз, когда она двигалась — легко поворачивала голову, случайно касалась его, протягивая датчик или планшет с данными. Однако этот импульс тонул в бурлящем море других эмоций: смятении от непривычной структуры своего нового тела, раздражении от её настойчивости и глубокой неловкости, вызванной последствиями биоретрансляции.

Его странное существо отзывалось на её провокации не страстью, а странным, почти болезненным напряжением, словно нервы ещё не научились различать желание и дискомфорт.

— Вы можете позволить себе быть искренним и делать со мной всё, что пожелаете, — произнесла она, и её голос звучал мягко, но с явным намёком. Уголки её губ приподнялись в лёгкой, почти вызывающей улыбке.

Она стояла слишком близко, её дыхание касалось его кожи, и этот жест не был простым флиртом, а тщательно спланированным экспериментом. Её глаза блестели от научного азарта, ожидая его реакции, словно он был подопытным животным в лаборатории.

Дэр ответил с некоторой скованностью, уклончиво, с лёгким румянцем, который он не мог контролировать. Это лишь подогревало её интерес. Она фиксировала каждое его движение, каждый взгляд, словно пытаясь разгадать код его новой природы, и это только усиливало его внутренний хаос.

В отличие от неё, другая биологиня, более спокойная и обладающая тихим, но тёплым голосом, выбрала другой путь. Она не стремилась провоцировать Дэра и не пыталась его проверить. Вместо этого она предложила ему неформальную, но глубокую беседу, словно приглашая его окунуться в океан идей.

Они обсуждали загадочные аномалии метагалактики, природу гиперматерии, чьи свойства ускользали от понимания, и философские аспекты их миссии. Они говорили о том, что значит быть человеком, заключённым в теле гиперса, и как это меняет взгляд на звёзды.

Её вопросы были мягкими, но проницательными, её улыбка — искренней, а интерес — не к его телу, а к его разуму. Этот разговор принёс Дэру не только интеллектуальное удовлетворение, но и чувство долгожданной связи с кем-то, кто видел в нём не объект, а равного. В её компании он на мгновение забыл о трудностях адаптации и ощутил, как внутри него оживает искра прежнего себя — учёного, мечтателя и просто человека.

Часть 3

Строительство базы продвигалось с неторопливой уверенностью, словно величественная симфония, где каждый аккорд был тщательно продуман. Первым появился массивный жилой комплекс — огромная станция, чьи сверкающие модули, словно артерии, были соединены переходами. В свете далёких звёзд она начала обретать свою жизнь. Её стены, усиленные композитами, обещали надежную защиту от суровых условий карликовой планеты, а внутри уже работали системы жизнеобеспечения, готовые принять первых обитателей.

Следующим грандиозным достижением стало строительство первого сверхтелескопа — монументального сооружения, затмевающего все предыдущие открытия в астрофизике. Его размеры впечатляли: конструкция, возвышающаяся над поверхностью, была в десятки раз больше стандартных телескопов, используемых цивилизацией. Рядом с этим гигантом даже многокилометровый корабль казался песчинкой, подхваченной ветром бескрайних просторов космоса.

Сверхтелескоп дрожал от внутренней энергии, пока инженеры проводили бесконечную калибровку каждого его узла и сенсора. Этот процесс занял недели: требовалось точно настроить каждый компонент, чтобы уловить даже самые слабые сигналы из самых дальних уголков Метагалактики.

Однако место для работы сверхтелескопа оказалось неподходящим. Оставшиеся обломки карликовой планеты и излучение основного корабля создавали помехи, искажая данные. Было решено перевезти его в зону абсолютной тишины космоса, где ничто не нарушит его восприятие.

Для этой задачи потребовалась разработка и установка уникальной двигательной системы, более мощной, чем двигатели самого корабля. Эта установка, словно сердце исполинского зверя, должна была доставить его в назначенную точку, открывая перед экипажем новые горизонты для исследования тайн галактики.

Часть 4

Данные, полученные с помощью сверхтелескопа, открыли перед учёными захватывающую и противоречивую картину. Галактика, раскинувшаяся перед их взором, поражала своей пугающей безжизненностью. Миллиарды звёзд сияли в пустоте, но их планетарные системы казались безжизненными, лишёнными даже намёка на простейшие формы жизни.

Это наблюдение, хотя и необычное, не выходило за рамки теоретических вероятностей. В бескрайности космоса такие аномалии могли встречаться, пусть и редко, вызывая лишь лёгкое удивление среди астрофизиков.

Однако вторая странность заставила биологов и астрофизиков задуматься над сложной задачей. Среди немногих обнаруженных обитаемых планет преобладала поразительно развитая жизнь. Это открытие противоречило общепринятым законам эволюции и биогенеза.

Согласно общепринятым представлениям, на одну планету с развитой и сложной биосферой должно приходиться сотни или даже тысячи миров с примитивными формами жизни, такими как бактерии, водоросли и простейшие организмы. Однако в данном случае соотношение было почти равным, что противоречило всем известным законам.

В научных отделах базы разразились жаркие споры. Одни предлагали пересмотреть статистические модели, в то время как другие искали объяснения в гипотетических редких катаклизмах, способных уничтожить промежуточные этапы эволюции.

Дэр Ми, погружённый в свои размышления, предложил простое, но смелое решение. Проанализировав данные, он пришёл к выводу, что минимальный теоретический размер Вселенной следует увеличить на 10–20 порядков величины. Согласно его гипотезе, они столкнулись с крошечным фрагментом гораздо более обширной структуры, где такие аномалии могли быть обычным делом.

Однако его коллеги скептически отнеслись к этой идее, посчитав её слишком упрощенной и почти изящной до абсурда. Они требовали более сложных объяснений, основанных на новых данных.

Дальнейшее уточнение информации, полученное после тщательной калибровки телескопа, окончательно разрушило прежние теории. Все планеты с развитой биосферой демонстрировали необычные биосигнатуры, резко отличающиеся от миллиардов известных образцов, собранных за века исследований.

Но что было ещё более ошеломляющим, так это поразительное сходство этих биосфер между собой — от химического состава атмосфер до спектральных отпечатков органических соединений. Вероятность такого совпадения казалась астрономически малой, гранича с невозможным.

В научных кругах начали шептаться о потенциальном искусственном происхождении этого феномена. Некоторые учёные выдвигали гипотезу о древней цивилизации, сознательно сформировавшей эти миры, другие говорили о неведомом механизме, управляющем эволюцией на молекулярном уровне. Атмосфера на базе накалилась: каждый новый анализ данных подогревал споры. Дэр Ми, с его аналитическим умом, уже предвкушал, как эти загадки перепишут всё, что они знали о космосе.

часть 5

Из-за аномалий, которые искажают пространство метагалактики, отправка автоматических зондов к системам с обитаемыми мирами стала практически невозможной. Интерференция пространственных разрывов и нестабильность гиперматерии создавали непреодолимые помехи для дистанционного исследования. Экипаж был вынужден рассмотреть единственный оставшийся вариант — перемещение самого корабля.

Это решение вызвало бурю споров в научных модулях базы. Дискуссии длились часами, наполняя воздух напряжёнными голосами и скрипом планшетов. Главная проблема заключалась в неопределённости: смогут ли аномалии заблокировать или исказить гиперпространственный «прыжок» корабля, рискуя всей экспедицией?

Скептики, основываясь на данных телескопа, предостерегали об опасности, указывая на непредсказуемые возмущения в ткани пространства. Оптимисты же, возглавляемые Дэром Ми, настаивали, что без прямого контакта с планетами загадка метагалактики останется неразрешимой.. После долгих обсуждений и анализа всех возможных вариантов было принято рискованное, но единодушное решение: корабль должен отправиться в путь.

К всеобщему удивлению и облегчению скептиков, «прыжок» прошёл гладко, словно пространство само расступилось перед исполинским судном. Корабль материализовался на окраине одной из систем, окружённый слабым сиянием далёких звёзд и мрачной красотой пустоты.

Как только системы были стабилизированы, в небо были запущены зонды — небольшие, но высокотехнологичные аппараты, предназначенные для детального сканирования поверхности планеты, которая пульсировала биосигнатурами. Данные начали поступать с невероятной скоростью, открывая перед экипажем картину, от которой захватывало дух.

Зонды обнаружили не только развитую жизнь, но и следы цивилизации, находящейся на уровне средневековья. Они нашли каменные крепости, примитивные оросительные каналы и дым от костров, поднимающийся в небо.

Однако самые удивительные открытия ожидали биологов и антропологов в последующих отчётах. На планете сосуществовали два разумных вида, что само по себе было сенсацией.

Первый вид — разумные ящеры, чьи чешуйчатые тела и острые когти резко контрастировали с изящными постройками, созданными их руками. Второй вид — разумные амфибии, обладавшие гладкой кожей и перепончатыми конечностями. Они жили у водоёмов и строили свои поселения на плавучих платформах.

Это открытие повергло учёных в смятение.

Существование разумных ящеров и амфибий уже шло вразрез со стандартной теорией разумности. Однако самым удивительным было то, что на одной планете развились два разумных вида, принадлежащие к разным классам: рептилии и амфибии. Это шло вразрез с законами эволюции, которые обычно исключают одновременное появление двух доминирующих разумных видов.

Биологи выдвигали различные гипотезы: от идеи параллельной эволюции до предположения о древнем генетическом вмешательстве. Атмосфера на корабле накалилась, каждый новый кадр с поверхности планеты только усиливал научные споры. Дэр Ми, обладавший аналитическим складом ума, начал подозревать, что перед ними не просто следы природы, а чей-то намеренный замысел.

Часть 6

Дроны, изящные и стремительные, словно тени в тумане, кружили над поверхностью планеты, тщательно исследуя её континенты и океаны с тщательностью, достойной величайших открытий. Их сенсоры улавливали мельчайшие детали: от величественных горных хребтов, укрытых чешуйчатыми лесами, до обширных болотистых равнин, где вода искрилась под лучами двойного солнца.

Планета, населённая разумными ящерами и амфибиями, раскрывала перед экипажем корабля панораму общества, находящегося на грани средневековья. Замки из грубого камня, караваны торговцев и поля битв, усеянные обломками оружия — всё это представляло собой удивительную картину.

В мире, населённом амфибиями и рептилиями, существовало множество королевств, каждое из которых тщательно охраняло свои границы. Они были укреплены стенами из вулканического туфа или естественными преградами, такими как реки и болота.

Рептилии, чьи чешуйчатые тела переливались оттенками изумруда и охры, исповедовали единую религию, представляющую собой смесь монотеизма и древнего язычества. Их верховным богом был Великий Ящер, изображаемый в виде колоссальной рептилии с пылающими глазами, олицетворяющей силу земли и вечный цикл возрождения.

Однако вера рептилий не была строгой: она включала множество святых — почитаемых предков или мифических героев, которые выполняли роль мелких божеств, покровителей урожая, войн или ремёсел. Храмы рептилий, высеченные в скалах, украшались фресками с изображениями этих фигур, а ритуалы включали жертвоприношения плодов и животных, что подчёркивало их связь с природой.

Амфибии с их гладкой, влажной кожей, способной менять цвет от спокойного синего до гневного красного, также делили планету на королевства. Однако их вера была гораздо более аскетичной и строгой.

Амфибии поклонялись Безымянному — богу без конкретного образа, который олицетворял абстрактные понятия гармонии, потока и вечного изменения. Храмы амфибий представляли собой открытые святилища у водопадов или озёр, где молящиеся медитировали в тишине, не используя идолов или изображений.

Эта вера подчёркивала единство всех живых существ, но, как это ни парадоксально, не мешала межвидовым конфликтам, а даже придавала им оттенок священной борьбы.

На этой планете войны были гораздо более разнообразными и сложными, чем просто противостояние двух видов. Они представляли собой калейдоскоп союзов и предательств, достойный эпической саги.

Чаще всего конфликты возникали между королевствами амфибий и рептилий. Армии ящеров, вооружённые зазубренными копьями и щитами из панцирей гигантских насекомых, штурмовали прибрежные цитадели амфибий. Воины-амфибии сражались с ловкостью, используя отравленные дротики и засады в болотах.

Однако и среди самих этих распрей были свои войны. Государства амфибий боролись между собой за контроль над плодородными речными дельтами, а рептилии устраивали междоусобные войны из-за споров о наследстве или торговых путях.

Эти конфликты часто приводили к созданию сложных коалиций. Дипломаты, облачённые в плащи из шкур, вели переговоры в нейтральных оазисах, скрепляя союзы клятвами и обменом заложниками.. Иногда два королевства амфибий объединялись с рептилийским государством, чтобы противостоять другому ящерному царству. Например, это могло происходить для свержения тирана, чьи амбиции угрожали балансу сил. Такие альянсы порождали интриги, когда вчерашние враги становились союзниками, а шпионы плели заговоры под покровом ночи.

Широко распространённое рабство придавало этому миру мрачный оттенок. Рептилии порабощали амфибий после успешных набегов, заставляя их трудиться в шахтах или на полях под палящим солнцем, где влага была роскошью. В ответ амфибии захватывали ящеров, превращая их в слуг на подводных фермах или строителей дамб, где сухость становилась пыткой. Рабы носили клейма — выжженные символы своих хозяев — и их судьба зависела от капризов правителей, хотя редкие восстания вспыхивали, как молнии в бурю.

Ещё более шокирующим открытием стало то, что представители разных видов употребляли друг друга в пищу — практика, окутанная мраком и ритуалами.

Это происходило редко, в основном среди знати, и имело явно религиозный подтекст. Рептилии могли вкушать плоть амфибий во время церемоний, символизирующих поглощение силы врага, под аккомпанемент барабанов и песен жрецов. В свою очередь, амфибии вкушали рептилий в тайных обрядах у священных источников, считая это актом единения с Безымянным.

Однако после крупных побед в межвидовых сражениях этот обычай обретал массовый размах. Победители, охваченные эйфорией триумфа, использовали тела побеждённых как провизию для пиров, где мясо врагов становилось символом их доминирования.

Часть 7

Анализ ДНК, собранной дронами с поверхности планеты, стал настоящей победой для биологов корабля. Поначалу полученные данные казались запутанными: геномы разумных ящеров с их чешуйчатыми телами, амфибий с влажной, переливающейся кожей, а также ДНК множества других биологических видов — от гигантских насекомых в тропических лесах до микробов в болотистых почвах — демонстрировали аномалии, которые было трудно объяснить.

Учёные провели тщательную проверку полученных данных: они моделировали естественные мутации, симулировали воздействие радиации от двойного солнца системы, учитывали возможные артефакты от космических бурь и даже влияние гиперматерии из окружающей метагалактики. Много времени ушло на перекрестные сравнения с базами данных, содержащими миллиарды геномов из известных миров, на расчёты вероятностей и виртуальные реконструкции эволюционных деревьев.. Однако, когда все возможные объяснения были отброшены, остался лишь один бесспорный факт: эти геномы несли на себе следы искусственной генной модификации. Следы были везде: искусственные вставки в хромосомы, оптимизированные последовательности, которые подавляли нежелательные мутации. Кто-то — или что-то — сознательно перестроил биосферу этой планеты, ускорив эволюцию и направив её в нужное русло.

Биологи на борту корабля вздохнули с облегчением, словно сбросив с плеч тяжёлый груз сомнений. Великая Стандартная Теория Разумности, основа современной ксенобиологии, устояла перед этим испытанием.

Эта теория, разработанная много лет назад и подтверждённая тысячами видов, предсказывает огромное разнообразие разумных форм жизни, выходящих за рамки традиционных представлений о гуманоидах. Например, она предсказала существование промельцев — криогенных существ, напоминающих гигантских летучих мышей, но с венами, заполненными жидким метаном вместо крови. Эти создания обитают на ледяных планетах, таких как Титан, спутник Сатурна. Они способны "промелькнуть" сквозь метановые бури с помощью биолюминесцентных крыльев и стали первым подтверждением теории, когда их обнаружили в отдалённой системе.

Но как объяснить существование разумных ящеров и амфибий? Эти существа, столь похожие на земных рептилий и земноводных, развились на одной планете одновременно, что противоречит основным теориям эволюции. Для их сосуществования нужны были слишком специфические условия, и конкуренция должна была бы привести к исчезновению одного вида в пользу другого.

Без постороннего вмешательства такое сосуществование казалось невозможным. И даже сейчас, когда появились доказательства генной инженерии, эта теория оставалась непоколебимой. Загадка планеты только углублялась.

все продолжение будет тут

https://vk.com/humanconf

Показать полностью
[моё] Космическая фантастика Вселенная Средневековье Ящерица Амфибия Научная фантастика Космический корабль ВКонтакте (ссылка) Фантастический рассказ Текст Длиннопост
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии