1. Mitsubishi Dialtone D160, самый большой сабвуфер из когда-либо созданных.

Весом 800 кг он может легко разбивать звуковой волной окна и производить небольшие землетрясения, которые ощущаются как колебания земли в радиусе 2 км. Фото: 1980-е.

2. Финальная шлифовка стен на станции метро "Парк культуры". СССР, Москва, 1949 год.

3. Погрузка контейнера в грузовой отсек первого летного экземпляра тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан» во время испытаний.

26 июня 1985 года этот борт под управлением экипажа В.И. Терского установил сразу 21 мировой рекорд, включая поднятие груза весом в 171 тонну на высоту 10 км.

Аэропорт Москва-Шереметьево, СССР, 19 марта 1986 года.

4. Охлажденные напитки: вино Сухое, пиво Жигулевское (все на розлив). Крым, Судак, 70-е.

5. Более 5 миллиардов бутылок Кока-Колы было роздано солдатам во время Второй мировой войны. Этот снимок является не только рекламой Coca-Cola, но и историческим свидетельством быта американских солдат во время войны. 1945 год.

6. Первый отечественный трактор «Фордзон -Путиловец» на улице Москвы едет на выставку в ЦПКиО. 1923 год

7. Женщина с фотоаппаратом в Александровском саду, Москва, 1981 год

8. Вот с этой бумажной ленты начиналась история Microsoft полвека назад.

В 1975 году два молодых человека – Билл Гейтс и Пол Аллен – написали небольшую (по современным меркам) компьютерную программу для первого персонального компьютера Altair. С этого и началась история корпорации Microsoft.

Программа хранилась тогда на “перфоленте” – длинной бумажной ленте с дырочками; с их помощью кодировалась цифровая информация. На ленте написана дата: 2 марта 1975.

Потом такую ленту заправляли в специальное устройство; оно ленту прокручивало, читало, и передавало считанную информацию в память компьютера.

9. На фото - Луис Инасиу Лула да Силва, молодой рабочий, который организовал профсоюзы, начав борьбу за права трудящихся. В 1975 году, в возрасте 30 лет да Силва возглавил могущественный бразильский профсоюз металлургов. В 2003 году Лула да Силва в первый раз станет президентом Бразилии. Фото сделано на праздновании 1 мая 1975 года

10. Поэт Евгений Долматовский (справа) и неизвестный офицер пьют пиво в кафе в Вене на Mariahilferstrasse 20. Женщина между ними на заднем плане — знаменитый советский фотокорреспондент Наталья Боде. Май 1945 года. Австрия.

11. Американский вокалист, бас-гитарист и один из основателей хард-рок группы «KISS» Джин Симмонс, выступающий под сценическим псевдонимом The Demon вяжет спицами. 1980 год.

12. Президент Борис Ельцин, во время встречи с народом. Москва, Парк Горького, 9 мая 1992 год.

13. Красноармейцы с трофейным шестиствольным 150-мм реактивным миномётом. 1942 год.

14. Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет отдыхают во время съемок "Титаника". 1997 год.

15. Остарбайтеры - рабы, привезенные из СССР в Германию для принудительных работ. 1942 год.

16. Царь Николай II на церемонии открытия первой Государственной Думы. Российская империя, Санкт-Петербург, 27 апреля 1906 год.

17. Елочный базар в саду Аничкова дворца, 1913 год.

18. Герой Советского Союза бортинженер космического корабля "Союз Т-12" и орбитального комплекса "Салют-7", летчик-космонавт СССР Светлана Евгеньевна Савицкая во время выхода в открытое космическое пространство. Снимок сделан командиром корабля летчиком-космонавтом СССР Владимиром Александровичем Джанибековым. 25 июля 1984 год.

19. Владимир Ленин на Красной площади во время праздника частей Всевобуча. 25 мая 1919 года.

20. Жерар Депардье и Джон Траволта, в поместье Депардье, 1981 год.

21. Дети играют в хоккей. США, штат Миннессота, 1949 год.

22. 28 февраля 1966 года впервые в мире отряд атомных подводных лодок ВМФ СССР вышел в кругосветное плавание, успешно завершив поход через 1,5 месяца без всплытия в надводное положение.

1. Нью-Йоркский пожарный смотрит на останки Южной башни ВТЦ, 13 сентября 2001 года.

2. Два Фиата — FIAT 1800 и FIAT G.91. Италия, 1960-е

3. Советские космонавты Павел Беляев и Алексей Леонов на базаре в Дамаске. Сирия, 1966 год

4. Жители Ростова-на-Дону во дворе городской тюрьмы опознают родственников, убитых немецкими оккупантами. 1943 год

14 февраля 1943 года - в день освобождения Ростова - частями Красной Армии было обнаружено 1154 трупа граждан города. Среди жертв - 55 несовершеннолетних, 122 женщины.

5. Военные и беженцы возле двухэтажного вагона. Гражданская война, Россия, 1919 год.

6. Время кормления новорожденных в одном из родильных домов Москвы, 1955 год.

7. Российские гренадёры сфотографированы у дворца Юсуповых на Мойке, во время полкового праздника в день чествования святого Николая Угодника. 1892 год.

8. Жозеф Арчер, французский инженер и его «воздушный локомотив», работающий на электрическом или газовом двигателе. Франция, 1933 год.

9. Английские связисты используют слона во время технических работ на линии связи. Район города Ассам, Индия, 1944-й год.

10. Федор Шаляпин и Илья Репин катаются на финских санях в парке Пенатов, 1914 год.

11. Немецкая механизированная колонна 7-й танковой дивизии под командованием генерал-майора Эрвина Роммеля, пересекает канал Соммы между Анже-сюр-Сомм и Конде-Фоли, вторгаясь во Францию, май 1940 года. Фото сделано лично генералом Роммелем.

12. Торжества по поводу окончания Первой Мировой войны. Уругвай, Монтевидео, 1918 год.

13. Испытание на прочность Московского моста в Киеве. 1976 год.

14. Зима на Таймс-сквер. Нью-Йорк, 1978 год.

15. 24 февраля 1972 года во время несения боевой службы в Северной Атлантике на атомной подводной лодке К-19 начался пожар.

Вскоре пожар через систему вентиляции перекинулся к пульту управления главной энергетической установки. За несколько дней до этого в отсеке произошла протечка трубопровода, масло просочилось на нижний уровень и воспламенилось. Из-за пожара лопнула воздушная магистраль высокого давления, огонь забушевал с новой силой.

В спасательной операции участвовали почти три десятка кораблей. Вертолётчикам удалось эвакуировать с подлодки часть экипажа, часть перешла на спасательные суда и корабли. 28 человек погибли при пожаре на лодке. Одного матроса смыло волной на крейсере «Александр Невский», и один офицер получил смертельную травму во время шторма.

16. Зернохранилище в православном храме. Россия, 1920-е годы.

17. 25 февраля 1956 года На XX съезде КПСС принято решение о прекращении выпуска в СССР паровозов и пароходов. В том же году, 29 июня, на Коломенском заводе был выпущен последний советский паровоз — П36-0251. С этого момента в СССР завершилась эпоха паровозостроения.

18. Пограничный патруль США пытается перетянуть преступника через границу, чтобы он не убежал в Мексику. 1920 год.

19. Первый секретарь Свердловского обкома КПСС Борис Ельцин с супругой Наиной Ельциной на отдыхе. 1982 год.

20. Праздничная иллюминация на проспекте Калинина в честь 60-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. СССР, Москва, ноябрь 1977 год.

21. Евгений Леонов на гастролях в Воркуте. 1983 год.

22. Мэрлин Монро спускается с вертолета перед концертом для американских солдат. Южная Корея, 1954 год.

В состав Северного флота ВМФ России вошел новый патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин». Это первый в своем роде вооруженный боевой ледокол.

Корабль, построенный на предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи» по проекту конструкторского бюро ОСК «Алмаз», обладает уникальными характеристиками. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,7 метра, пройти 10 тысяч миль без дозаправки и добраться до Северного полюса.

«Иван Папанин» предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства Российской Федерации в Арктической морской зоне. Он сочетает в себе свойства патрульного корабля, ледокола и буксира. Корабль способен вести охрану и мониторинг водных ресурсов на арктических широтах, конвоировать и буксировать суда, а также участвовать в спасательных операциях, сообщили в ОСК.

— Корабль «Иван Папанин» —особенный проект. При его строительстве были внедрены сложные технические решения, некоторые из них не имеют аналогов в мировом судостроении. Правильность их реализации в полном объеме подтверждена в ходе проведения испытаний, — отметил в своем выступлении главнокомандующий ВМФ адмирал Александр Моисеев.

— Адмиралтейские верфи на протяжении 320-летней истории являются своего рода опытным полигоном для строительства высокотехнологичных наукоемких кораблей нового типа, и сегодняшнее мероприятие является наглядным продолжением этой традиции. «Иван Папанин» — многофункциональный универсальный заказ, который не имеет аналогов по совокупности технических характеристик, — отметил заместитель генерального директора Адмиралтейских верфей Сергей Юрчук. — Сегодня, когда страна уделяет развитию Арктики большое внимание и видит в этом будущее, специализированные корабли, подобные «Ивану Папанину», уверен, помогут решить множество задач по развитию арктического региона. Мы гордимся, что строительство новой серии патрульных кораблей ледокольного типа – продолжает славную историю участия верфей в создании Арктической группировки Военно-Морского флота России.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Фильм «Случай в квадрате 36-80» вышел на широкие экраны в 1982 году. Его главные герои – отважные летчики морской авиации ВМФ СССР, которые попадают в сложную ситуацию.

По сюжету в районе учений советского флота в северной Атлантике из-за проблем с реактором терпит бедствие американская атомная подводная лодка, на борту которой 16 ядерных крылатых ракет. Все они нацелены на реальные советские корабли и наземные объекты. Осложняет ситуацию то, что ракеты могут быть запущены «компьютером фирмы Хьюз» без вмешательства человека.

Спасательные силы США не могут быстро подойти в район бедствия, поэтому спасением ситуации решили заняться советские моряки: к подводной лодке направляется самолет со специалистами, которые помогут с ремонтом аварийного реактора.

Вот только топлива для выхода на точку им не хватит, поэтому их должен дозаправить воздушный танкер на базе Ту-16, которым как раз управляют наши главные герои: командир заправщика майор Геннадий Волк (Борис Щербаков), штурман Сергей Скиба (Михай Волонтир) и командир авиационного соединения генерал-майор Георгий Павлов (Анатолий Кузнецов), временно занявший кресло помощника командира корабля.

Специально для тех, кто не смотрел фильм или хочет освежить память, дальше сюжет раскрывать не буду. Но предупреждаю сразу, что из описания некоторых моментов можно понять части дальнейшего повествования.

Создатели, актеры и места съемок

Картина стала результатом труда уже сработавшейся команды из сценариста Евгения Месяцева, режиссера Михаила Туманишвили, оператора Бориса Бондаренко и композитора Виктора Бабушкина. За год до этого их стараниями появился на свет «Ответный ход». Кроме того, Месяцев, еще и был сценаристом легендарного фильма о ВДВ «В зоне особого внимания».

С упомянутыми выше фильмами «Случай в квадрате 36-80» никак не связан, поскольку Волонтир и Кузнецов играют совершенно других персонажей. Кстати, в небольшой роли морского офицера снялся еще и Михаил Чигарев, игравший эпизодические роли во «В зоне особого внимания» и в «Ответном ходе».

Кроме того, роль капитана Леонида Гремячкина, управлявшего самолетом-спасателем, исполнил еще один известный актер Александр Пашутин.

Американских офицеров традиционно для советского кино сыграли прибалтийские артисты. Самые известные из них – Ивар Калныньш (специалист по реактору Алан) и Витаутас Томкус (майор Армстронг).

При этом образ командующего американскими силами адмирала Ринка воплотил на экране не профессиональный актер, а эстонский художник и директор музея в городе Пярну Омар Вольмер.

Съемки проходили на аэродроме Остров-2 (Веретье) в Псковской области, а также на аэродроме Кача в Крыму, в кадре можно увидеть самолеты, вертолеты, корабли и другую технику Северного, Черноморского и Балтийского флотов.

Интересно, что чуть больше 10 лет спустя на аэродроме Веретье снимут легендарную сцену с коровой из «Особенностей национальной охоты». Правда там в кадре будут уже не Ту-16, а Ту-22М.

Далее перейдем к интересным моментам фильма, связанным с техникой.

Многоликий Ту-16

По сюжету, майор Волк командует экипажем топливозаправщика на базе Ту-16. При этом одна часть сцен снята в кабине Ту-16, а другая – внутри транспортного Ан-12. Капитан Гремячкин также оказывается то в Ту-16, то в Ан-12.

Почему так было сделано? Скорее всего, киношникам не могли на требуемое время предоставить Ту-16, поэтому пришлось выкручиваться. Но могут быть и другие причины. Я не знаю точно, но подозреваю, что кабина Ан-12 может быть банально просторнее, что удобнее для съемок. При этом обычный зритель такую подмену в жизни не заметит.

Кстати, сцена взлета составлена из разных отрывков с разными самолетами: во время посадки в самолет на улице лежит снег, а при рулении уже вовсю цветет растительность.

Русский «Орион»

Один из самых интересных персонажей фильма – майор Армстронг, который сначала ведет с майором Волком дружескую беседу, а затем, беспрекословно исполняя приказ, старается помешать дозаправке самолета-спасателя.

Армстронг по сюжету управляет противолодочным и разведывательным самолетом Lockheed P-3 Orion, созданным на базе гражданского Lockheed Electra. Само собой, настоящего «Ориона» у создателей фильма не было, поэтому пришлось выкручиваться и перекрашивать под американца советский Ил-38.

Замена была весьма адекватной, поскольку Ил-38 имеет точно такое же назначение и тоже создан на базе турбовинтового гражданского авиалайнера (Ил-18).

Да и самолеты в принципе довольно похожи. Правда в одной из сцен заметно, что советские звезды на крыльях замазали весьма халтурно.

Кстати, в фильме не показана кабина Ил-38. Актеры, игравшие американских летчиков, снимались в кабине пассажирского Ту-134.

Спасатель

На подмогу американцам советское командование отправляет специалистов по ремонту реакторов, которых вместе с катером сбросят в районе бедствия на парашюте с еще одного Ту-16.

Спасательный комплекс «Фрегат» из самолета Ту-16С и катера реально существовал. Вот только для десантирования с людьми внутри он не был предназначен – это киношное допущение.

Катер сбрасывался на парашюте, а после приводнения выводился в нужный район по радио, как беспилотник. Вместимость катера составляла 15 человек.

В сцене дозаправки снимался не Ту-16С, а обычный бомбардировщик. Скорее всего, дозаправить реальный носитель «Фрегата» на камеру не получилось. Чтобы обосновать исчезновение катера, командир корабля перед дозаправкой приказывает убрать его в бомболюк. В реальности это было невозможно из-за внушительных размеров судна. Но кто же об этом знал в то время среди зрителей? Подозреваю, что единицы.

«Ëрш» и «Киев»

Роль американской подводной лодки в фильме сыграла советская атомная торпедная подводная лодка проекта 671 Ëрш. В сети есть сведения, что это была К-438. При этом сцена с командиром лодки, открывающим стрельбу, снята на другой ПЛ – дизельной подводной лодке Б-319 «Комсомолец Чувашии» проекта 641Б.

Штаб советских сил в фильме расположился на тяжелом авианесущем крейсере проекта 1143 «Киев». Его основной ударной силой были вертолеты Ка-25. Также авиагруппа включала штурмовики с вертикальным взлетом и посадкой Як-38. Именно их взлет показан в конце фильма.

Со штурмовиками связан очень заметный ляп. На них подвешивают блоки для запуска неуправляемых 57-мм ракет С-5. А взлетают самолеты уже с пустыми крыльями. Зато как красиво взлетают!

Жесткая посадка

Сцена жесткой посадки Ту-16 на заброшенную полосу получилась весьма реалистичной, поскольку в ней использовали настоящий самолет. Для съемок на аэродром Кача (Крым) перегнали с соседнего аэродрома Гвардейское Ту-16, который планировался к списанию.

Экстремальную посадку, конечно, совершать не стали. Самолет запустили и под управлением опытного летчика он совершил несколько пробежек, снося препятствия на своем пути.

В итоге самолет получил повреждения крыльев и фюзеляжа. Но борт все равно шел на списание, поэтому ничего страшного не произошло. Хотя «посадку» снимали на юге, пейзажи со скалами, которые видит экипаж перед посадкой, сняты отдельно в районе поселка Териберка Мурманской области.

На помощь экипажу Ту-16 в фильме вылетали спасательные группы на вертолетах. И это не обычные Ми-8, а морские Ми-14, умевшие садится на воду. Сейчас эти интересные вертолеты уже не стоят на вооружении авиации флота, хотя уже не раз появлялась информация о возможном возобновлении производства.

Кстати, сцену с самолётом, который сносит разный хлам при посадке, повторили спустя 20 с лишним лет в российском боевике «Личный номер». Только там тараном выступает не Ту-16, а Ил-76.

Новый самолет

В конце фильма майор Волк наконец-то пересаживается на новый самолёт. Для большей красоты его нарядили в высотно-компенсирующий костюм, а на голову надели защитный шлем.

При внимательном изучении можно понять, что герой Щербакова сидит в гражданском Ил-86.

Однако снаружи нам показывают Ту-95РЦ (я проверил, это точно не Ту-142).

К слову, Ту-95РЦ, конечно, новее, чем Ту-16, но новой машиной в начале 1980-х его назвать трудно. Впрочем, можно понять создателей фильма, которым реально новые на тот момент Ту-22М никто бы не дал поснимать в свое удовольствие . И тем более внутри. Ни высотно-компенсирующий костюм, ни ЗШ командиру дозвукового самолёта, летающего на высотах не более 10 км, не нужен. Но опять же, не хочу осуждать создателей фильма, которые через использование ВКК показывали, что Волк пересел на действительно новую машину.

Послесловие

Фраза «сейчас такое не снимают» очень подходит фильму «Случай в квадрате 36-80». Трудно представить, чтобы для современного российского кино кто-то стал бы организовывать съемки дозаправки в воздухе да и еще с опасным сближением с третьим самолетом, который для фильма еще и специально перекрасили (это я про Ил-38, превращенный в «Орион»). И это лишь малая часть показанного в фильме.

Кстати, посмотрите эту сцену. Специально не стал ее расписывать, чтобы читатель мог заинтересоваться и пойти смотреть. Она того стоит.

Про актеров и говорить нечего. Все на высоте. Особенно экипаж заправщика. Среди них нет суперменов – это простые мужики, которые сначала шутят про закуску, а потом без тени сомнения готовы рискнуть всем, чтобы спасти других.

В фильме, конечно, много ляпов и несостыковок. Но критиковать не хочется совсем: тогда все снималось вживую, без компьютерной графики и с настоящими многотонными самолетами. Так что порой приходилось идти на компромиссы. И при всех сложностях у создателей получилось сделать отличный фильм, который и спустя 40 лет захватывает дух и вызывает гордость.

На этом на сегодня все. Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.

Мой канал в Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

Канал в Дзене: https://dzen.ru/ivanartu