Ловля диких животных с вертолета с помощью тенёта (спецсеть)
*с 1:07 со звуком
Учебные полеты вертолетной эскадрильи морской авиации Балтийского флота. Красиво, мощно, громко
И пролет Ка-52 с отстрелом тепловых ловушек.
Всем привет!
Знаю, пропал с радаров, но у вселенной, как обычно, были свои планы: нас с вертолётом экстренно перебазировали с северной части Суматры в южную. Последние пять дней прошли в режиме логистического хаоса, и времени на написание постов, к сожалению, не было совсем.
Мой офис на ближайшее время. Парковочное место всегда свободно, а вместо кулера с водой — вид на джунгли.
Сейчас ситуация более-менее нормализовалась, и я снова вхожу в ритм. Рассчитываю выпустить следующий пост уже завтра-послезавтра.
P.S. Южная Суматра уже передала свой первый пламенный привет. Сегодня днем знакомился с новым соседом по домику — скорпионом.
P.P.S. До встречи на просторах Волги!
Добрый вечер. Приводим в божеский вид музейный МИ-6 и столкнулись с проблемой. Необходимо провернуть несущий винт, но он «глухо» стоит на стопоре. Разобрались с принципом действия, но… кинематика вроде работает , можно наблюдать через лючок в «потолке» ГК и даже воздействовать на рычаг с помощью монтировки…результата нет, но опять же, простоял 40 лет всё заржавело до упора, ну и птички гнёзда свили, доступа к капотам сверху нет. В инете РЭ не нашёл. Хотелось бы увидеть схему, или чертёж механизма стопореня. Или кто-то подскажет как «этот чёртов винт» провернуть!!!! Кто подскажет, большое СПАСИБО!
Проблема ещё в том, что мы чистые «самолётчики» , а работаем просто по просьбе музея.
Беседуют:
Джордже Аничич, подполковник войск ПВО в отставке, первым в мире сбивший американский "Ночной ястреб", самолёт-невидимку F-117A.
Милорад Джошич, полковник авиации, вертолетчик. Командовал 712-й вертолетной эскадрильей в Нише. Его отряд в боях не потерял ни одного воина и ни одного вертолёта. Теперь руководит Сербским культурным центром «Кириллица» в Белграде.
Басков Владимир Борисович. Войсковой старшина. 5 отдел, Исетская линия, Оренбургское Казачье Войско.
Зы. Заслуги у Владимира есть, но он за дела, а не за пиар увы, пытался убедить, что это недоработка...
По телевизору- очередной рассказ ( ей-Богу надоело) про то, как вертолетчики, ценой своей жизни, увели падающий вертолёт Ми-8 от жилых домов.
Мата не хватает: Россия такая маленькая, что кроме как над жилыми домами летать негде?
Ну, пролетели раз, третий, пятый, десятый- но когда-то техника даст сбой, когда-то возникнет аварийная ситуация?
И, вместо скорейшего аварийного приземления пилоты будут тянуть машину до полной потери управления, а потом станут одним огненным комком с ней.
Ровно позавчера был у знакомых во Фрязино и ровно над центром города пролетели ( и регулярно пролетают, со слов знакомых) такие же две " восьмерки", высота- метров 150.
Нахуя?
Грохот двигателей, обеденное время, дети спят.
НАХУЯ?
Какой ублюдок формирует полетные задания?
Кто и как будет наказан?
Какая тварь дала застроить в Щелково жилыми домами в 12 этажей глиссаду взлета- посадки самолетов на Чкаловский аэродром? Каждый день десятки транспортников натужно стартуют и идут, груженые подарками для Украины, топливом над плотной городской застройкой вдоль Клязьмы.
Любая техническая неполадка- и будет очередной акт героизма.
Да что ж за русский дух такой, создать проблему, дождаться, пока она случится, потом одних наградить, других.... отпустить , но " принять меры"?
6 мая 1941 года в Стратфорде, штат Коннектикут, Игорь Сикорский побил рекорд по длительности полёта на вертолёте VS-300, пролетев 1 час 32 минуты 26 секунд.
Предыдущее достижение принадлежало Эвальду Рольфсу, который 25 июня 1937 года на вертолёте Фокке-Вульф Fw.61 смог продержаться в воздухе 1 час 20 минут 49 секунд.
источник: https://t.me/AviaPark777/693