"Иван Папанин" совмещает в себе функции буксира, патрульного корабля и ледокола. Ему под силу ломать лёд толщиной до 1,7 м. На корабле базируются вертолёт Ка-27, БпЛА, а также десантные и штурмовые катера на воздушной подушке. Имеется и вооружение – скорострельная 76,2-мм артустановка АК-176МА, ПКР "Уран" и бортовые ПЗРК. Главной задачей "Ивана Папанина" станет обеспечение безопасности российских владений в арктической зоне. Сейчас идёт строительство ещё трёх кораблей, из них один для ВМФ РФ (шифр "Арктика") и два – для погранслужбы ФСБ РФ (шифр "Ермак"). Ничего подобного кораблям проекта 23550 на вооружении стран Запада нет и не предвидится. Единственный действующий тяжёлый ледокол Береговой охраны США – Polar Star 1976 года – своё давно отходил.
Россия — единственная страна, у которой есть атомные ледоколы. Эти огромные мощные суда могут ходить в самых суровых условиях Арктики. Многие хотели бы увидеть их своими глазами. Рассказываю, где это можно сделать проще всего.
Атомный ледокол. В конце статьи напишу, где я его сфотографировал
Мурманск: столица атомного флота
Начнем с Мурманска. Это один из самых важных портов России, который сочетает в себе два важных качества: он находится на севере и при этом не замерзает зимой. Отсюда начинается Северный морской путь — кратчайший маршрут, связывающий европейскую часть России с Дальним Востоком.
Атомный ледокол «Ленин»
Первый атомный ледокол в мире — «Ленин» был построен в 1959 году на Адмиралтейском заводе в Петербурге. Это уникальное судно положило начало новому классу судов. После окончания эксплуатации «Ленин» стал кораблем-музеем. Увидеть его можно в порту Мурманска.
Атомный ледокол «Ленин» в порту Мурманска
На борт «Ленина» можно попасть с экскурсией. Очень рекомендую. Это самый простой способ побывать на капитанском мостике атомного ледокола.
Атомный ледокол «Ленин»
Атомный ледокол — это целый город, который может существовать автономно несколько месяцев. Во время экскурсии можно изучить ледокол и даже отправить с борта открытку.
Билетная касса на «Ленине»
Действующие атомные ледоколы
Все действующие атомные ледоколы приписаны к порту Мурманска. Поэтому, если вы окажетесь в этом городе, внимательно наблюдайте за судами. Среди них могут оказаться атомные ледоколы. Например, там можно увидеть «Севморпуть» — атомный лихтеровоз.
Единственный в мире атомный контейнеровоз «Севморпуть»
В Мурманске проходят обслуживание атомные ледоколы. Но просто так туда не попасть, поэтому это тема для других статей, ссылки на которые опубликую в конце. Также не буду рекомендовать отправиться наблюдать за атомными ледоколами в Певек или другие точки на Северном морском пути. Зато расскажу о другом весьма туристическом месте, где можно увидеть исполинские суда, способные крошить многометровые толщи льда.
Санкт-Петербург: здесь строят атомные ледоколы
Да! В Петербурге можно увидеть не только «Аврору», «Метеоры» и прогулочные теплоходы. На Васильевском острове находится Балтийский завод, где прямо сейчас строят атомные ледоколы. Если вы пойдете по набережной Лейтенанта Шмидта мимо подводной лодки-музея С-189, то за ледоколом «Красин» увидите огромные суда высотой с 20-этажный дом. Это атомные ледоколы. На Балтийском заводе их строят и проводят ремонт.
Атомный ледокол «Якутия» в Санкт-Петербурге
Сейчас здесь стоит «Якутия» — российский атомный ледокол проекта 22220. Длина этого ледокола — 172,7 метра, наибольшая высота — 59,3 метра. Экипаж «Якутии» — 53 человека. Стоит этот атомный ледокол порядка 51 миллиарда рублей. Спуск на воду атомохода состоялся 22 ноября 2022 год. Торжественная церемония поднятия государственного флага РФ на судне прошла 28 декабря 2024 года, а в апреле 2025 года он совершил первое дальнее плавание.
Атомный ледокол «Якутия» в Санкт-Петербурге. Вид с кормы ледокола «Красин»
Не знаю, какие работы сейчас проводят на Балтзаводе с «Якутией», но атомный ледокол впечатляет. Особенно, когда по ночам на нем загораются огни. Увидеть его в таком виде можно с набережной Лейтенанта Шмидта и даже с Благовещенского моста. Мне удалось сделать фотографию с подсветкой, которую вы видели в начале поста.
Сейчас рядом с «Якутией» стоит еще один строящийся атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка», можно посмотреть разные этапы постройки атомоходов.
Так что ничего очень сложного в том, чтобы увидеть атомные ледоколы своим глазами нет. Я с удовольствием делюсь такими открытиями. Если вы возьмете экскурсию на теплоходе по Неве, то некоторые маршруты проходят мимо строящихся или построенных атомных ледоколов. У меня тоже был такой план, но по погодным условиям маршрут изменили, придется попробовать в другой раз.
А кто же автор текста в ролике, мне очень интересно? Поищите ради смеха список названий атомных контейнеровозов, принадлежащих Российской Федерации. Вот не поленитесь. Вы будете удивлены, или даже обескуражены. Во всём атомном флоте РФ нет ни одного контейнеровоза, носящего имя "Советский Союз". Есть, например, "Севморпуть", атомный лихтеровоз проекта 10081. У него нет ни единого систер шипа. Потому что он один в своём роде. Есть и атомный ледокол "Советский Союз" проекта 10521, выведенный из состава флота в 2010 году. Так на чём же начинала свой путь в капитаны эта несомненно достойная женщина? Правильно, на контейнеровозе "Севморпуть", а на ледоколе "Советский Союз" она очутилась после. Но вот автору текста из ролика было как-то всё равно, видимо. Написал, отдал, прочитали, и ладно. Какая там разница, верно? Примерно такая же, как у условной "девочки-дизайнера", рисующей поздравление для US NAVY и пихающей туда первую попавшуюся картинку с силуэтом советского или российского эсминца. Или такой же бестолочи, пихающей силуэт условного PzKW на открытку к Дню Победы. Да, бомбануло. Но ведь это всё кто-то сверяет, верстает, одобряет к выпуску... Тьфу.
🧭 Российская учительница вошла в историю, став первой в мире женщиной-капитаном атомного ледокола. Сегодня она возглавляет экипаж одного из самых мощных ледоколов нашей страны. Удивительная история женщины, посвятившей жизнь ледокольному флоту, – в нашем ролике!
Об этом объявили на торжественной церемонии в честь 80-летия атомной отрасли в Нижнем Новгороде. Марина — первая в мире женщина-капитан атомного ледокола.
Изначально Марина устроилась на атомный ледокол «Советский Союз». Буквально через неделю ее перевели на атомный лихтеровоз «Севморпуть» на должность дневальной. Затем девушка пошла работать на торговые суда, учиться, после чего вернулась в «Атомфлот» с дипломом старшего помощника капитана. Родным для нее стал атомоход «Ямал»: здесь ее назначили старпомом, а теперь и капитаном.
Зубастый ледокол «Ямал» с легендарного видео возглавила Марина Старовойтова. Она пришла во флот в 2005 году, оставив профессию учителя русского языка и литературы. Её первым судном стал атомный контейнеровоз «Севморпуть», где она начала работать дневальной. Старовойтова прошла все ступени морской карьеры — от матроса первого класса до старшего помощника капитана на торговом флоте.
