4 октября 1957 года в 19-28 по московскому времени с 5-го научно-исследовательского полигона Министерства обороны СССР «Тюра-Там» (впоследствии - космодром «Байконур») на ракете-носителе «Спутник», созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты «Р-7» запущен первый искусственный спутник Земли. Кодовое обозначение ПС-1 (Простейший Спутник - 1). Спутник-1 представлял из себя шар с 4-я антеннами. Внутри помещался аккумулятор, радиопередающее устройство, температурные датчики и прочая аппаратура. Основные задачи полета: проверка расчётов и основных технических решений, принятых для запуска; ионосферные исследования прохождения радиоволн, излучаемых передатчиками спутника; экспериментальное определение плотности верхних слоёв атмосферы по торможению спутника; исследование условий работы аппаратуры. В течение 3 месяцев полета он совершил 1440 оборотов вокруг Земли. Устойчивый полёт на активном участке обеспечивался автономной системой управления. Пиндосы охренели!
Признаю вину и прошу прощения у подписчиков сообщества «Космическая движуха» за неожиданное прерывание активности в сети. Были на то как личные обстоятельства (непреодолимой силы) так и собственный пофигизм, из-за которого я не взял в поездку рабочий комплект для «делания графики» состоящий из более-менее шустрого ноутбука и внешнего накопителя. И облако оказалось в реконструкции. Мое путешествие превратилось из «на недельку» до «а хрен его знает когда». Но интерес к космонавтике не пропал, как и желание искать и делать новое. Над техническими вопросами сейчас работаю (надеюсь решу в течение недели).
Несколько соображений отвлеченного свойства, не без космонавтики конечно. Распад СССР и переформатирование «русской цивилизации» привел к серьезному откату доступного потенциала, управляемости и планирования будущего. Этот откат затронул все осколки империи, как и сам центр. И не только. Прерывание безумного сползания с глобальному конфликту между СССР и Западом отсрочило «время серьезных разборок» на три десятилетия, но одновременно затормозило научно-технический прогресс в отраслях связанных с ростом потенциала и возможностей человечества. Космос как раз из этой группы.
Исчезновение с мировой арены амбициозного и активного СССР для мировой космонавтики стало негативным фактором. После 90-го года во всем мире космонавтика вошла в стадию долговременной стагнации, без расширенного развития и постановки новых целей. На долгие тридцать лет прекратились перспективные и прорывные разработки. Аналогично в стагнации оказался и военный космос, который всегда был драйвером развития (реальная подготовка к глобальному мочилову была заменена освоением большой циркулярной пилы по попилу бюджетов). Остался коммерческий сектор, который неспешно развивался по целям коммерческих отделов компаний. Пилотируемая космонавтика вошла в фазу стагнации и никаких перспективных целей не решала.
В городке, в котором я сейчас, стоит вот это. Бывший жилой дом постройки начала 70-х годов, сейчас «заброшка» среди жилого района. Такие дома появились в 90-х годах и наглядно показывают в какую яму провалилась наша страна и ее части, ставшие «независимыми». Вспомним. Простые практические вопросы выживания, для подавляющего большинства, стали доминирующе темой и содержанием жизни. Удачливые коммерсанты также застряли в «парадигме потребления». Фундаментальная наука, космонавтика, образование, глобальные проекты … постепенно деградировали с перспективой исчезновения.
В этом городке жизнь нормальная, местная власть благоустраивает городок, у людей есть работа, но никто не рисует муары на домах с космонавтами и манящими планетами. То, что Россия смогла удержать космонавтику на минимальном уровне выживания и сохранить потенциал развития и компетенции - это внушает оптимизм, как по отношению к русским, которые в очередной раз меняют формат своего управления, оставаясь амбициозным, творческим и активным народом, так и к русской управляющей элите в Кремле, которая способна «вести игру» в масштабах десятилетий и континентов. , что «русский космос» пройдет трудную полосу обретения независимости, постановки своих целей и продолжит исследование и освоение космоса. Как достойный среди первых.
Артефакты прошлой цивилизации.
Хочется верить, что будущее у нас, русских, будет продолжением нашего прошлого в самых ярких и славных его проявлениях. Весело скатившись с горки, вместо упорного движения вперед и вверх, можно никогда больше не подняться к вершине. И прошлое тогда вернется не в виде светлого и теплого воспоминания, а в виде терзающего мостра. Вот как на этом мурале еще на одной «заброшке».
Запуск ракеты "Ангара-А1". Взято из Яндекс-картинок
Мир с большим вниманием наблюдает за успехами американской компании SpaceX и китайской космической программой. Бесспорно, успехи у них огромные и тут никто не собирается утверждать обратное. Но глядя на наших конкурентов в космической сфере, мы забыли о том, что немаловажные успехи есть и у России. К одному из таких успехов относится создание совершенно новой ракеты-носителя "Ангара". Отличительной особенностью данной ракеты является то, что это целое семейство. К данному семейству относятся как ракеты легкого класса, так и тяжелого.
Как обычно, отечественные инженеры и конструкторы разработали такую ракету, которая по сути, не имеет аналогов в мире. Дело в том, что если мы обратим внимание на ту же российскую ракету "Протон", то мы заметим, что процесс изготовления этой ракеты очень сложен. Чтобы изготовить одну такую ракету - нужны месяцы кропотливой работы. А семейство ракет-носителей "Ангара" изготавливаются по совершенно иной схеме. Если мы взглянем на строение любой ракеты, то узнаем, что ступени ракеты представляют собой по сути топливные баки и ракетные двигатели.
Так вот, при создании семейства ракет "Ангара" пришли к новому, совершенно революционному подходу. Теперь заводом изготавливаются идентичные ракетные модули, то есть топливные баки и остальные элементы ракеты, в том числе головные обтекатели. Эти модули можно варьировать между собой таким образом, чтобы создать ракету с необходимой для запуска грузоподъемностью для тех нужд, которые для определены задачами того или иного запуска полезной нагрузки на орбиту. То есть, можно создать как ракету легкого класса, так и тяжелого, грузоподъемностью до 35 тонн на низкую околоземную орбиту.
Нужно еще понимать то, что благодаря модульной технологии, можно производить большое количество ракет в течении одного года. Ведь, скажем, завод производит универсальные модули и тут, возникает нужда в запуске груза на орбиту. В результате можно использовать эти модули, просто собрав ракету. В данном семействе ракет будет использоваться наш отечественный ракетный двигатель РД-0124. Кстати, РД-0124 самый высокоэффективный кислородно-керосиновый жидкостный ракетный двигатель в мире. Кроме того, этот двигатель первым был создан в России после распада Советского Союза.
Ракета "Ангара-А5". Взято из Яндекс-картинок
Ракета "Ангара-А5". Взято из Яндекс-картинок
Еще одним преимуществом данной ракеты является то, что является экологичной. Топливо, которым она заправляется экологически чистое, в отличие от топлива ракеты "Протон", в которой используется смесь гептила и амила. "Ангара" работает на керосине, кислород же используется в качестве окислителя. Кроме того, такое топливо является недорогим по цене, что снижает стоимость запусков. Но есть и минус у данного класса ракет, это его стоимость, которая по оценкам экспертов практически выше в два раза, чем стоимость ракеты-носителя "Протон".
Тем не менее, примечательно то, что ракета-носитель "Ангара" будет запускаться с территории России с космодрома "Восточный" на Дальнем Востоке. В настоящее время специально для нее на "Восточном" создается стартовый комплекс. Вторым космодромом для запусков "Ангары" будет являться незаменимый "Плесецк", где еще в 2014 году построили стартовый комплекс для "Ангары". Сами ракеты по решению Центра им. Хруничева будут изготавливаться в Омске на Производственном объединении "Полет". Одной из причин, почему выбрали именно Омск является то, что город находится на равном удалении от космодромов Плесецк и Восточный. Кроме того, примерно такое же расстояние разделяет Омск от космодрома Байконур.
Ракета "Ангара-А5". Взято из Яндекс-картинок
Кто бы чего не говорил о том, что Россия разрабатывает и испытывает "Ангару" на протяжении уже 20 лет, но тем не менее, это наш общий большой успех в ракетостроении. Дальнейшие запуски покажут насколько эффективна и безопасна ракета-носитель семейства "Ангара". А ввод в эксплуатацию "Ангары" - откроет новую главу в российской космонавтике.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
1980-е гг. были одними из самых плодотворных в истории отечественной космонавтики. Ведь, действительно, в стенах советских конструкторских бюро того времени кипела работа, а руководство нашей страны - давало в "зеленый свет" многим проектам. Поэтому, конец 1980-х и 1990-е гг. - должны были стать триумфальными для советской космонавтики, говоря проще, для нашей отечественной космонавтики.
Особенно, знаковым годом стал 1987-й. Все потому, что в 15 мая 1987 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель "Энергия". Это была не просто ракета, она относилась к сверхтяжелому классу. Это значит, что открывались реальные перспективы более активного освоения низкой околоземной орбиты, строительства тяжелых и крупных орбитальных станций, а того гляди, и первый полет к Луне советских космонавтов.
Взято из Яндекс-картинок
Конечно, в космос был запущен стендово-летный вариант ракеты "Энергия", но тем не менее, это не умаляет его качеств и практического значения. Тем более, что это был первый испытательный полет ракеты и нужно было убедиться в реальной способности этой ракеты на полет, оснащенным сверхтяжелой полезной нагрузкой. К слову, ракета-носитель сверхтяжелого класса "Энергия", создавалась в рамках грандиозного советского проекта многоразовой транспортной космической системы (МТКС) "Энергия" - "Буран".
Это был наш своеобразный ответ американской системе "Space Shuttle". Но в отличие от американского аналога, наш корабль "Буран" запускался ракетой-носителем "Энергия", которая могла брать с собой полезный груз и под обтекателем, одновременно, с закрепленным "Бураном". То есть, после того, как "Буран", выводился ракетой на расчетную орбиту, он от нее отсоединялся и уже мог сам маневрировать в космическом пространстве. В этот момент, ракета-носитель "Энергия" могла продолжить полет с другой полезной нагрузкой, закрепленной под обтекателем.
Но наш сегодняшний вопрос состоит в другом. В тот самый первый полет этой легендарной ракеты, в космос ею была запущена полезная нагрузка. Но многие могут и не знать, что за полезная нагрузка была запущена на самом деле. Изначально, к моменту готовности ракеты в 1985 году - был запланирован запуск, непосредственно, самого орбитального корабля-ракетоплана "Буран". Но в июле 1985 года стало понятно, что корабль не был готов к запуску. Поэтому, было решено отправить в космос другой космический аппарат, получивший название "Полюс".
"Буран", установленный на "Энергии". Взято из Яндекс-картинок
По своей задумке это был просто безобидный габаритно-весовой макет (ГВМ). Говоря проще, это была простая пустая болванка. Его запуск был запланирован на осень 1986 года. Но тут, пришел приказ из министерства общего машиностроения, что в космос будет запущен аппарат, который проведет геофизические эксперименты в околоземном пространстве на высоте от 120 до 280 км, а заодно, будет испытана сама ракета-носитель "Энергия" на предмет ее способности выводить 100-тонную полезную нагрузку на низкую околоземную орбиту. Естественно, у указанного выше министерства, такой аппарат уже был. Оставалось довести его до ума.
Говоря проще, вы понимаете, что использовались уже готовые чертежи других созданных ранее или находящихся на стадии создания изделий: сюда относятся разные приборы, оборудование, отсеки, механизмы и узлы, которые уже были испытаны ранее. Оно и логично, ведь на то, чтобы изготовить нужное изделие "с нуля" - необходимо куда больше времени, чем отведенные министерством год-полтора. Так вот к весне 1987 года большая часть работ была завершена и уже 15 мая того же года на ракета-носителе "Энергия" в качестве полезной нагрузки на околоземную орбиту был запущен экспериментальный аппарат "Скиф-ДМ", который для печати был назван как "Полюс".
"Скиф-ДМ". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ" установленный на "Энергии". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ" и "Буран", установленные на ракета-носителе "Энергия". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ". Рендеринг. Взято из Яндекс-картинок
А теперь, подробнее о полезной нагрузке первого полета "Энергии". В общем, в космос был поднят"Скиф-ДМ", который на самом деле, был динамическим макетом орбитальной платформы или станции "Скиф", работа над которой в Советском Союзе шла полным ходом с конца 1970-х гг. Дело в том, что платформа эта была не простой и преследовала оборонные цели, была в поле интересов военных. В общем, "Скиф" - это проект боевой лазерной орбитальной платформы. Ее масса была больше 80 тонн, поэтому она хорошо подходила в качестве той самой "пустой болванки" для экспериментального запуска "Энергии".
Основной целью "Скифа" являлось уничтожение межконтинентальных баллистических ракет и спутников условного противника. В общем, игрушка не шуточная, а вполне реальная и очень опасная. В этом запуске, который прошел 15 мая 1987 года - преследовались и другие цели. Были проведены несколько экспериментов, который прошли, даже не смотря на то, что аппарат не был выведен на расчетную орбиту и упал в Тихий океан, ввиду некоторых проблем, которые не позволили ему выйти на расчетную орбиту. Тем не менее, как говорилось выше, большая часть намеченных экспериментов была успешно проведена пока аппарат двигался по баллистической траектории над Землей.
"Скиф ДМ" с раскрытыми солнечными батареями в действии. Рендеринг. Взято из Яндекс-картинок
Самыми интересными и, на первый взгляд, непонятными для нас были эксперименты, связанные с генерацией искусственных внутренних гравитационных волн в земной ионосфере, а также создание крупномасштабных ионообразований в атмосфере Земли. Но становится понятным, что это оружие на новых физических принципах, о котором нет особой информации и сегодня. Да и нет особых гарантий, что работы в этом направлении не ведутся в нашей стране и поныне. Если это так, что наша страна надежно защищена от любых врагов.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Развитие космоса - одно из важнейших для России сфер. Данное направление необходимо для нашей страны. И поэтому, сейчас в неё вкладываются приличные средства. Но, чем больше Россия вкладывается в развитие своей космической сферы, тем больше идёт критики в сторону России. Запустили ракету - оказались в убытке, анонсировали определённые планы - говорим бравады, занимаемся пустозвоном, вложили деньги - занимаемся распилом бюджета.
Одним из таких "распилов" подстрекатели и непонимающие люди называют строительство космодрома "Восточный". Заметьте, чтобы не делала Россия в любой сфере, и в том числе, космической - наши оппоненты и "всёпропальщики" - всё пытаются нивелировать, предать критике, "обхаить" и "облаять". В общем, их позиция понятна. Максимально сильнее воздействовать на общественное мнение внутри страны и показать Россию неэффективной страной, ненужной, и чтобы было легче с ней расправиться. Но есть контингент внутри России, который никогда не поймёт этого, не поймёт, что против Россией идёт мощная информационная война.
А теперь, давайте расскажем людям, зачем же России нужен новый космодром "Восточный" и в чём его плюсы. Дело в том, что маршруты запусков ракет с "Восточного" - проходят над малонаселёнными районами и водой, а также, они не проходят над странами.
Новый космодром расположен непосредственно в России. Всё это даёт нашей стране возможность независимого доступа в космос. Не нужно будет заключать договор с соседним государством. Тем не менее, аренда "Байконура" продолжится. Никто не собирается уходить с данного космодрома. Но то, что у России будет свой собственный высоклассный, лучший в мире космодром - позволит ей развивать собственную амбициозную космическую программу.
Мобильная башня обслуживания. Взято из Яндекс-картинок
Космодром, действительно, лучший в мире. По своим некоторым параметрам он превосходит другие космодромы мира. Уровень автоматизации и современных технологий на "Восточном" - самый высокий в мире. Например, мобильная башня обслуживания не имеет аналогов в мире. Данная башня имеет 7 ярусов, вес - 1600 тонн. Башня позволяет техникам и инженерам проводить весь список работ по подготовке ракет и кораблей к старту в сложных климатических условиях.
К тому же, "Восточный" построен не просто так. Он создан, в том числе, для реализации российской космической программы по освоению Луны. Например, новый космический корабль "Орёл" полетит, как раз-таки, с новенького российского космодрома "Восточный". С него же будут запускаться ракеты-носителя "Ангара-А5", которые и разработаны для запуска "Орлов". С него же будет запущен ряд автоматических станций к Луне для отработки российской пилотируемой лунной программы.
Кроме того, есть слухи, что на нем будут выполнять посадку российские перспективные космопланы, гонка за которыми началась и уже несколько лет продолжается между США, Китаем и Россией. Поэтому, есть информация, что на "Восточном" будет создана новейшая взлётно-посадочная полоса.
Космодром огромен. Например, для "Ангары" выделили 109 га. Космодром имеет различные склады, монтажно-испытательные корпуса и другие различные станции. Рабочие места в корпусах космодрома "Восточный" автоматизированы. Кстати, на "Восточном" создан командно-измерительный пункт, который самый современный в мире.
Делаем выводы: данный космодром "Восточный" для России нужен, так как России необходимо развивать собственную космическую программу. И нахождение космодрома, пусть, даже на территории дружественной страны - тем не менее, не должен останавливать Россию в создании собственного космодрома. Кроме того, в месте создания космодрома, идёт развитие транспортной инфраструктуры, заводы по производству ракет и космических аппаратов перемещаются в Сибирь, что даёт толчок в развитии регионов России.
Взято из Яндекс-картинок
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Космос и исследование его тайн всегда привлекало человечество. Но, как показывает практика, путешествие в космос – это не только великолепное приключение, но и дорогостоящее мероприятие. Мы рассмотрим факторы, влияющие на стоимость полёта в космос и почему это остается дорогостоящим предприятием.
Факторы, влияющие на стоимость:
Технологические Затраты: Разработка и строительство ракет, космических аппаратов, и другой техники для космических миссий требует больших инвестиций. Технологические инновации могут снижать стоимость, но она равно остается высокой.
Тренировка и Обучение Астронавтов: Астронавты проходят длительные и сложные тренировки, чтобы быть готовыми к космическому полёту. Эти затраты включают в себя зарплаты, оборудование, и инфраструктуру для тренировок.
Операционные Затраты: Поддержание космической миссии включает расходы на контроль, мониторинг, и связь с аппаратами в космосе.
Производство и Запуск Ракет: Запуск ракеты – одна из самых дорогостоящих частей миссии. Ракеты строятся и модифицируются с учетом конкретных потребностей миссии.
Международное Сотрудничество: Во многих миссиях участвуют несколько стран, и распределение затрат между участниками может быть сложным.
Долгосрочные Миссии: Миссии на Марс или на другие далекие объекты вселенной могут быть особенно дорогостоящими из-за продолжительности полёта и необходимости обеспечения выживания астронавтов. Примеры стоимости:
Миссии на Международную Космическую Станцию (МКС): Согласно НАСА, стоимость перевозки астронавтов на МКС составляет около $86 миллионов за одного астронавта. Это включает стоимость разработки и запуска ракеты.
Миссии на Луну: Ожидается, что программа «Артемида» НАСА, предназначенная для возвращения человека на Луну, будет стоить более $28 миллиардов долларов.
Миссии на Марс: Планирование миссии на Марс требует огромных бюджетов. Миссия Mars Science Laboratory, включая ровер Curiosity, стоила более $2,5 миллиардов долларов. Снижение стоимости
Несмотря на высокие затраты, наблюдается тенденция к снижению стоимости космических миссий. Это частично связано с тем, что технологии становятся более доступными и эффективными, а также с участием частных компаний, таких как SpaceX и Blue Origin, которые стремятся к снижению стоимости доступа в космос.
Космические исследования остаются дорогими, но они предоставляют уникальные возможности для расширения наших знаний о вселенной. Снижение стоимости космических миссий и развитие новых технологий могут сделать исследование космоса более доступным в будущем, открывая новые возможности для человечества и науки.
Космос – это необъятное пространство, идея его колонизации давно проникает в человеческую фантазию. Но насколько реалистичны планы по колонизации всего космоса? Давайте рассмотрим этот вопрос ближе.
Сегодняшний статус космической колонизации
Сегодня человечество уже делает первые шаги в космической колонизации. Мы отправили астронавтов на Международную космическую станцию (МКС), и даже собираемся вернуться на Луну и отправить людей на Марс. Организации, такие как SpaceX и Blue Origin, разрабатывают ракеты и технологии для более долгосрочных миссий в космос.
Однако пока что это только начало. На данный момент основная часть человечества все еще находится на Земле, и колонизировано всего несколько космических объектов, включая МКС.
Технологический прогресс
Чтобы колонизировать весь космос, человечество должно значительно улучшить свои технологии и способности. Вот несколько ключевых областей, в которых нужно продвигаться:
Ракетная технология
Для достижения дальних космических объектов, таких как Марс и далее, необходимо создавать более мощные и эффективные ракеты. SpaceX уже работает над многоразовыми ракетами, которые могли бы значительно снизить стоимость доступа в космос.
Жизнеобеспечение
Долгосрочное пребывание человека в космосе требует разработки более надежных и самодостаточных систем жизнеобеспечения. Это включает в себя системы очистки воды и воздуха, а также способы производства пищи и создания закрытых экосистем.
Защита от радиации и прочих угроз
Космос обладает множеством опасностей, включая сильное излучение и метеориты. Разработка эффективных методов защиты от этих угроз крайне важна для долгосрочной космической колонизации.
Энергетика
Для обеспечения энергией долгосрочных миссий в космосе нужны более эффективные источники энергии. Солнечные панели и ядерные реакторы могут стать ключевыми источниками энергии в будущих миссиях.
Временной ракурс
Когда человечество сможет колонизировать весь космос зависит от многих факторов, включая финансирование, мировые события и общественное восприятие космических программ. Однако даже с оптимистическим взглядом на будущее, это будет долгосрочной задачей, требующей десятилетий, если не столетий, усилий.
Заключение
Космическая колонизация – это амбициозная цель человечества, которая требует огромных усилий и инвестиций. Возможно, будущее будет принадлежать поколениям, которые будут продвигать науку и технологии вперед, чтобы однажды сделать эту мечту реальностью. Несмотря на все трудности и вызовы, космос предоставляет бескрайние возможности для исследования и колонизации, и человечество, вероятно, будет продолжать двигаться в этом направлении, стремясь расширить свои границы за пределами Земли.
В научном мире существует множество теорий и гипотез, которые позволяют нам лучше понять природу нашей вселенной. Одной из таких теорий является идея о мультивселенной, предполагающей существование множества параллельных вселенных, в которых развиваются разные версии нашей реальности. Несмотря на то, что это увлекательное и захватывающее представление, существуют аргументы в пользу того, что теория о мультивселенной может быть вредной или, по крайней мере, иметь негативные аспекты.
1. Отсутствие эмпирических доказательств
Одной из основных проблем с теорией о мультивселенной является отсутствие эмпирических доказательств, которые могли бы подтвердить или опровергнуть эту концепцию. Научное исследование всегда должно основываться на наблюдениях, экспериментах и надежных данных. В случае мультивселенной, нет явных способов проверить ее существование, что делает эту теорию скорее философской концепцией, чем научной гипотезой.
2. Отвлекает от актуальных проблем
Исследователи, увлеченные мультивселенной, могут тратить много времени и ресурсов на разработку моделей и теорий, которые не имеют прямого отношения к решению актуальных научных или практических проблем. Это может отвлекать от более важных исследовательских направлений, таких как климатические изменения, медицинская наука или разработка новых технологий.
3. Опасность псевдонауки
Теория о мультивселенной может стать плодородной почвой для псевдонаучных утверждений и мистических теорий. Она может привлекать тех, кто ищет научное оправдание для необоснованных убеждений и идеологий. Это может создать путаницу и ввести в заблуждение общественность и даже научное сообщество.
4. Несколько альтернативных объяснений
Существуют и другие теории, способные объяснить наблюдаемые явления во вселенной, без необходимости прибегать к мультивселенной. Например, инфляционная теория и теория струн предлагают альтернативные модели, которые могут объяснить структуру вселенной и ее развитие.
В заключение, теория о мультивселенной, несмотря на свою привлекательность, остается научной гипотезой без конкретных доказательств. Она может отвлекать от более важных научных исследований, представлять опасность для распространения псевдонаучных убеждений и не является единственным путем для понимания нашей вселенной. Следовательно, важно подходить к ней с осторожностью и не утрачивать из виду другие научные направления, которые могут дать более конкретные и полезные результаты.
