Космическая движуха

Фотография Луны, сделанная бортовой камерой ispace lander с высоты около 100 км над поверхностью Луны, ispace

Обновление, 25 апреля в 13: 15 по восточному времени: Японская компания ispace поддерживала связь со своим космическим аппаратом Hakuto-R до последнего момента перед предполагаемой посадкой на Луну, сообщил во вторник основатель компании Такеши Хакамада. Его комментарии появились примерно через 25 минут после того, как посадочный модуль компании должен был совершить мягкую посадку на лунную поверхность. Затем они потеряли контакт. В результате, весьма вероятно, что посадочный модуль врезался в Луну.

«Мы должны предположить, что мы не завершили посадку на лунную поверхность», - сказал Хакамада в веб-трансляции компании, его голос был наполнен эмоциями. «Мы будем продолжать идти вперед, никогда не сдаваясь в наших поисках».

Инженеры компании продолжат оценивать данные с космического аппарата во время его спуска во вторник. По словам Хакамады, они будут использовать эти знания для улучшения будущих версий посадочного модуля компании. Из-за этой очевидной неудачи посадочный модуль ispace становится второй финансируемой из частных источников попыткой совершить мягкую посадку на Луну, которая потерпела неудачу. Израильский космический аппарат Beresheet врезался в Луну в 2019 году после отказа главного двигателя.

Проведя пять месяцев в пути, чтобы достичь Луны — следуя извилистой, но экономичной траектории — миссия Hakuto-R попытается приземлиться на Луну уже во вторник. Если операторы миссии решат продолжить, попытка посадки начнется уже в 11: 40 по восточному времени во вторник (15: 40 UTC). Это будет транслироваться в прямом эфире.

Попытка посадки начнется с высоты около 100 км над поверхностью Луны, где космический аппарат в настоящее время находится на круговой орбите. Операции начнутся с маневра торможения путем запуска главного двигателя космического аппарата, за которым последует заранее запрограммированный набор команд, в ходе которого спускаемый аппарат скорректирует свое положение относительно поверхности Луны и снизит скорость, чтобы совершить мягкую посадку. Процесс должен занять около часа.

Базирующаяся в Токио ispace была основана в 2010 году в рамках конкурса Google Lunar XPrize и с тех пор стала одной из компаний new space, специализирующихся на коммерческих лунных сервисах. Компания стремится проектировать и строить лунные посадочные устройства и роверы и в конечном итоге предоставлять доступные и недорогие транспортные услуги на Луну. У компании есть долгосрочные планы по разработке лунных ресурсов и продаже их другим.

Первый полет программы Hakuto-R стартовал в декабре в качестве специальной миссии на ракете Falcon 9. Лунный спускаемый аппарат должен доставить на поверхность Луны несколько полезных грузов, в том числе луноход «Рашид» из Объединенных Арабских Эмиратов, а также трансформируемого лунного робота Tomy и JAXA SORA-Q.

Лишь немногие страны высаживалась на Луну, и ни одна частная компания не добилась успешного мягкого приземления. Первый израильский космический аппарат Beresheet, финансируемый из частных источников, врезался в Луну в 2019 году после отказа главного двигателя во время посадки. Если ispace добьется успеха во вторник, компания войдет в историю.

Эта посадка на Луну находится в авангарде ряда частных попыток посадки, частично спонсируемых программой НАСА Commercial Lunar Payload Services Program, которая закупает транспорт на Луну у частных компаний. Две американские компании, Astrobotic и Intuitive Machines, могут запустить свои лунные аппараты на Луну возможно этим летом. Astrobotic заявляет, что её посадочный модуль готов к полету, но компания ожидает от United Launch Alliance завершения разработки ракеты Vulcan. Intuitive Machines полетят на ракете Falcon 9, но компания еще не завершила свой посадочный модуль.

Сотрудничая с американской командой, возглавляемой Draper Laboratory, ispace также конкурирует за контракты в рамках программы Commercial Lunar Payload Services Program. Draper Laboratory недавно выиграла свой первый контракт от НАСА на посадку научного груза вблизи южного лунного полюса на обратной стороне Луны в 2025 году.

ЭРИК БЕРГЕР - старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса в НАСА, и автор книги Liftoff о расцвете SpaceX. Эрик, дипломированный метеоролог, живет в Хьюстоне.

Запуск Falcon Heavy состоится в январе 2023 года. Astrobotic запустит свою третью миссию по посадке на Луну на Falcon Heavy в 2026 году. Фото: SpaceX

ВАШИНГТОН — Разработчик лунного посадочного модуля Astrobotic объявил 25 апреля, что запустит третью миссию на Луну в 2026 году на SpaceX Falcon Heavy.

Компания Astrobotic заявила, что миссия, которая в настоящее время не является частью программы коммерческих лунных спускаемых аппаратов NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS), сможет доставить сотни килограммов полезной нагрузки заказчика на площадку вблизи южного полюса Луны.

«Программа NASA Artemis - это серьезная попытка установить присутствие США на южном полюсе Луны, и в то же время международные заказчики также выстраиваются в очередь», - сказал Джон Торнтон, исполнительный директор Astrobotic, в заявлении, объявляющем о выборе Falon Heavy для неназванной миссии. «Учитывая весь этот растущий интерес, мы сочли, что сейчас самое время объявить о нашей следующей коммерческой миссии по доставке сотен килограммов полезной нагрузки на южный полюс Луны».

Компания заявила, что в дополнение к доставке полезных грузов на поверхность Луны на посадочном модуле, она предложит развертывание спутников для клиентов, желающих разместить космические аппараты в окололунном пространстве.

Миссия «будет использовать большую часть возможностей Falcon Heavy», - сказал Майкл Провенцано, директор по системам лунной поверхности в Astrobotic, во время панельной дискуссии 25 апреля на весенней встрече Инновационного консорциума по лунной поверхности (LSIC). «Это будет большая миссия».

В настоящее время Astrobotic предлагает два спускаемых аппарата: Peregrine, способный доставлять до 120 килограммов полезной нагрузки, и Griffin грузоподъемностью 500 килограммов. Peregrine отправится в первую миссию Astrobotic, запланированную не ранее, чем этим летом, на первом запуске Vulcan Centaur компании United Launch Alliance. Он доставит полезную нагрузку для НАСА в рамках программы CLPS, а также для других заказчиков, и предназначен для посадки вблизи региона, называемого куполами Груйтуисен, на северо-восточном краю Oceanus Procellarum, или Океана штормов, в западной части ближней стороны Луны.

Griffin отправится во вторую миссию Astrobotic с луноходом VIPER НАСА для поиска ледяных отложений на южном полюсе Луны, также с помощью программы CLPS. Эта миссия будет запущена на Falcon Heavy в конце 2024 года.

Astrobotic не идентифицировала каких-либо клиентов, которые подписались на эту третью миссию, включая НАСА. В настоящее время у компании нет награды CLPS, связанной с этой миссией.

В рамках программы CLPS НАСА закупает полезную нагрузку на коммерческих лунных аппаратах, которые в некоторых случаях могут выполнить всю миссию по посадке. Это предназначено для того, чтобы предоставить исследователям недорогой доступ к Луне, а также стимулировать развитие коммерческих возможностей.

«В конечном счете, НАСА не хочет быть основным заказчиком всех этих поставок, и мы будем считать себя успешными, когда увидим, что некоторые из этих поставщиков действительно приземляются на Луну без полезных грузов НАСА», - сказал Брэд Бейли, помощник заместителя помощника администратора по исследованиям в Управлении научных миссий НАСА, во время панели LSIC.

Другой разработчик Lunar lander, Intuitive Machines, имеет в своих планах три миссии по посадке на Луну, все они являются частью программы CLPS. Первый из них, IM-1, планируется запустить уже в июне на Falcon 9. Бен Басси, главный научный сотрудник Intuitive Machines, заявил на панели, что компания близка к завершению миссии по посадке, называемой IMC-1, без каких-либо полезных нагрузок НАСА.

Однако ни одной из компаний, участвующих в CLPS, еще не удалось посадить космический аппарат на Луну, что было подчеркнуто неудачной посадкой лунного модуля HAKUTO-R M1 японской компании ispace, которая произошла во время работы панели.

«Мы поздравляем команду @ispace_inc с выполнением значительного количества этапов на пути к сегодняшней попытке посадки», - написал Astrobotic в "Твиттере" после неудачной посадки ispace. «Мы надеемся, что все понимают - сегодня не тот день, чтобы уклоняться от освоения лунных рубежей, а шанс извлечь уроки из невзгод и двигаться вперед».

Телеметрия с заключительных этапов посадки HAKUTO-R M1, непосредственно перед тем, как контакт был потерян в последние секунды перед приземлением. Фото: веб-трансляция ispace

Обновлено в 20: 15 по восточному времени заявлением ispace.

ВАШИНГТОН — Операторы потеряли контакт с лунным спускаемым аппаратом, разработанным японской компанией, за несколько мгновений до его запланированного приземления, что вызвало опасения, что космический аппарат потерпел крушение во время спуска.

Лунный спускаемый аппарат HAKUTO-R M1, разработанный токийской компанией ispace, должен был прилуниться 25 апреля в 12:40 по восточному времени в окрестностях кратера Атлас на Луне. Спускаемый аппарат поддерживал связь с операторами во время своего спуска, основанного на телеметрии, отображаемой в веб-трансляции компании.

Однако эта телеметрия, похоже, переключилась с реальных данных на симуляцию менее чем за 30 секунд до посадки, когда космический аппарат все еще находился примерно в 80 метрах над поверхностью, двигаясь со скоростью более 30 километров в час. Не было получено подтверждения самой посадки или каких-либо сигналов от спускаемого аппарата после прилунения.

Более чем через 25 минут после запланированного прилунении компания, похоже, признала, что посадка не удалась. «На данный момент мы не смогли подтвердить успешную посадку на поверхность Луны», - сказал Такеши Хакамада, основатель и исполнительный директор ispace. Он сказал, что операторы поддерживали связь с космическим аппаратом до «самого конца» процесса посадки.

«Однако теперь мы потеряли связь», - сказал он. «Итак, мы должны предположить, что мы не смогли завершить посадку на поверхность Луны».

В заявлении, опубликованном примерно шесть часов спустя, ispace сообщила, что во время последнего сближения спускаемого аппарата с поверхностью «расчетный остаток топлива достиг нижнего порога, и вскоре после этого скорость снижения быстро возросла», предполагая, что у спускаемого аппарата закончилось топливо, в результате чего его двигатели преждевременно выключились. Затем операторы потеряли контакт со спускаемым аппаратом.

«На основании этого было определено, что существует высокая вероятность того, что спускаемый аппарат в конечном итоге совершил жесткую посадку на поверхность Луны», - заявили в компании. «Для миссии было определено, что достигнут успех 9 этапов миссии , но успешная посадка на Луну и установление связи с аппаратом, больше не достижимо».

Создать карусель

Изображение художником лунного спускаемого аппарата ispace M1. Фото: ispace

Многомесячное путешествие

Спускаемый аппарат имел набор полезных грузов как для компаний, так и для правительств. Среди них «Рашид», небольшой луноход, разработанный Космическим центром Мохаммеда бен Рашида в Объединенных Арабских Эмиратах, и «трансформируемый лунный робот» размером с бейсбольный мяч от японского космического агентства JAXA. Другие полезные грузы включают камеры и демонстраторы технологий.

Спускаемый аппарат стартовал на Falcon 9 11 декабря, которая вывела его на низкоэнергетическую баллистическую траекторию, которая унесла его на расстояние 1,4 миллиона километров от Земли, прежде чем вернуться в окрестности Луны, выйдя на эллиптическую орбиту вокруг Луны 20 марта.

После достижения начальной орбиты 100 на 6000 километров космический аппарат маневрировал, чтобы снизить свою орбиту, достигнув круговой орбиты на высоте 100 километров к 14 апреля. Примерно в то же время ispace объявила о планах попытки посадки 25 апреля.

Компания сообщила лишь о незначительных проблемах с космическим аппаратом во время его полета на Луну. «До сих пор мы эксплуатировали наш спускаемый аппарат так хорошо, как ожидалось, без каких-либо критических проблем», - сказал Хакамада во время брифинга 27 февраля. Были аномалии с системой терморегулирования и компьютерами спускаемого аппарата, но компания заявила, что смогла решить эти проблемы.

Компания работает над вторым спускаемым аппаратом M2, похожим по конструкции на M1, запуск которого запланирован на конец 2024 года. Он будет перевозить набор полезных грузов заказчика, а также «микропроходец», разработанный ispace. Этот марсоход соберет образец реголита, который будет передан НАСА по контракту 2020 года, заключенному с европейской дочерней компанией ispace.

Официальные лица компании заявили в феврале, что они не ожидают внесения существенных изменений в конструкцию M2, поскольку уже внедрили в M2 уроки, извлеченные из разработки посадочного модуля M1. Дочерняя компания iSpace в США работает над более крупным спускаемым аппаратом Series 2 для коммерческой миссии NASA по обслуживанию лунной полезной нагрузки, возглавляемой Дрейпером, запланированной на 2025 год.

Хакамада в комментариях после посадки сказал, что данные, собранные во время попытки посадки M1, будут полезны для этих двух будущих миссий. «Вот почему мы создали устойчивую бизнес-модель, чтобы продолжить наши усилия для будущих мисси».

«Как японский энтузиаст космоса, я горжусь вызовом ispace и уважаю усилия всех участников. ispace проанализирует данные, полученные в ходе этой миссии, и использует их в качестве основы для следующей миссии», - сказал Хироши Ямакава, президент японского космического агентства JAXA, в заявлении ispace.

С момента запуска M1 акции ispace начали торговаться на растущем рынке Токийской фондовой биржи, предназначенном для небольших компаний с более высоким риском. Акции начали торговаться 13 апреля по цене 254 иены (1,90 доллара) и резко выросли в последующие дни. Акции закрылись 25 апреля, перед посадкой, по цене 1 990 иен.

Люди на орбите сегодня