Когда ездишь в вагонах метро каждый день из месяц в месяц из года в год… особенно из дома на работу и обратно, мозг невольно исследует то рекламу какую нибудь на вагоне , то правила , то еще нибудь.
И тут я недавно наткнулся на картинку на экране экстренного вызова - пиктограмму, изображающую звук - которая меня явно озадачила. Начнем по порядку.
Вот устройство экстренного вызова..
На первом фото под надписью «вызов» видна пиктограмма звука красного цвета - она изображает исходящие звуковые волны. Все понятно , вопросов нет.
Изображение «говорите в микрофон»
Здесь под зеленой надписью «говорите в микрофон» изображено стилистическое изображение самого микрофона и… исходящие от него звуковые волны. Ммм… А разве звуковые волны не в микрофон должны идти и соответствующим образом изображены ? Вопрос.
Ну хорошо. Смотрим дальше.
Надпись «прослушайте собеседника»
Смотрим, здесь под сине-голубой надписью «прослушайте собеседника» изображена пиктограмма стилизованного изображения человеческого уха и… опять исходящие от уха звуковые волны … И снова вопрос: а разве не в ухо должны идти звуки ? Или в метро из ушей звуки исходят, судя по картинке?
Неужели московский метрополитен , перевозящий в день миллионы человек не озаботился качественным изображением звуков ? Не верю. Знаю, что московское правительство и Департамент транспорта Москвы внимательно относится к нуждам москвичей вплоть до таких мелочей.
На всякий случай посмотрел, выйдя из метро, какие там на улицах используются пиктограммы звуков .
Здесь все понятно , звук колокольчика или звукового сигнала.
А какие звуковые пиктограммы знаете вы? Может, просто никто не додумался изобразить звуки, идущие в микрофон или в уши ?
Отправляют меня из моего маленького и уютненького Улан-Удэ в командировку в далёкий Ижевск, обратно будет очень долгая пересадка в Москве, аж 11 часов, специально так взяла билет что бы прогулятся по столице, мало того что я у вас никогда не была так ещё и на самолёте буду лететь впервые) вдруг кто то захочет прогулять восхищенного (глубоко офигевающего от впечатлений) жителя глубинки по городу - буду счастлива, а то это вот метро, аэро что то там, пробки, многолюдие в общем вообще не представляю как что работает куда идти и что делать и очень боюсь потеряться) знаю только что точно хочу увидеть красную площадь😅 в замен за вашу доброту могу привезти вам сибирских сувениров) может хотите благовония изготовленные прямо в буддистском храме? Или нерпу плюшевую? А может кедровых орешков?
В тегах не сильна, вроде поставила те что подходят.
«Центральная» зона: от станции Ховрино до станции Ухтомская. Ленинградский и Казанский вокзалы также входят в эту зону.
Зона «Пригород» – от станции Зеленоград-Крюково до Левобережной и от станции Ипподром до станции Люберцы. Тариф зоны «Пригород» включает в себя «Центральную» зону.
Зона «Дальняя»: от Клина до Алабушево и от 88 км до Совхоза.
Сколько стоит проезд на МЦД-3?
В «Центральной» зоне стоимость проезда 50 рублей, в зоне «Пригород» – 65 рублей, в зоне «Дальняя» - 65 руб. + 30 руб. за каждую зону дальше «Пригорода». Тарифы зон «Центральная» и «Пригород» не суммируются. В стоимость проезда входит бесплатная пересадка на метро или МЦК по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. Пополнить карту «Тройка» можно в кассах, билетных автоматах или удаленно через приложение «Метро Москвы».
Какие абонементы действуют на МЦД-3?
В зоне «Центральная» действуют все существующие абонементы метро, которые можно записать на «Тройку». При этом данные абонементы не действуют за пределами зоны.
Согласно тарифному меню 2023 г. это абонементы:
на 60 поездок (2730 рублей)
1 сутки (285 рублей)
3 суток (540 рублей)
30 дней (2540 рублей)
90 дней (6150 рублей)
365 дней (19500 рублей)
В зоне «Пригород» можно оформить абонементы:
на 30 дней (3010 рублей)
90 дней (7800 рублей)
365 дней (24450 рублей)
Можно ли будет ездить по ж/д абонементам и разовым билетам на МЦД-3?
Да, проезд на МЦД-3 можно оплатить ж/д абонементами и разовым билетом по тарифам ж/д перевозчиков. Бесплатной пересадки на метро и МЦК в таком случае не будет.
В каких поездах будут действовать тарифы МЦД-3 с бесплатной пересадкой на метро?
Во всех поездах, которые въезжают в зону МЦД-3 от Зеленограда-Крюково до Ипподрома, а также на участках от Казанского вокзала до Ипподрома и от Ленинградского вокзала до Зеленограда-Крюково. Тарифы МЦД не действуют в экспрессах.
Как получить бесплатную пересадку на МЦД-3?
На МЦД-3 можно бесплатно пересесть на метро и МЦК при оплате по билетам «Кошелек» и «Единый» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. Пополнить карту «Тройка» можно в кассах, билетных автоматах или удаленно через приложение «Метро Москвы».
Как записать ж/д билет на «Тройку»?
Записать разовый ж/д билет или абонемент можно в кассе или билетном автомате.
Как ездить по карте москвича?
Если вы федеральный льготник, для проезда на МЦД-3 оформите разовый бесплатный билет перед поездкой в пригородной кассе.
Если вы региональный льготник, вы можете активировать билет «быстрого прохода» раз в год на своей карте москвича.
Как оплатить проезд на МЦД-3 студенту?
В «Центральной» зоне действуют:
абонемент (метро, МЦК, МЦД) на 30 дней (470 рублей) и на 90 дней (1340 рублей)
абонемент (метро, МЦК, МЦД, наземный транспорт) на 30 дней (715 рублей) и на 90 дней (2055 рублей)
В зоне «Пригород» действуют:
абонемент (метро, МЦК, МЦД) на 30 дней (870 рублей) и на 90 дней (2500 рублей)
абонемент (метро, МЦК, МЦД, наземный транспорт) на 30 дней (1115 рублей) и на 90 дней (3200 рублей)
Абонементы можно записать на карту москвича в кассе, билетном автомате и приложении «Метро Москвы».
Остались вопросы?
Звоните в контакт-центр Московского транспорта по номеру 3210 или пишите чат-боту Александре.
Посетил московский урбанистический форум. В этом году он проходит с эпическим размахом на разных площадках Москвы. В Манеже проходит выставка, посвященная транспорту. Построена колоссальная интерактивная презентация. Там внутри даже мини-метро ходит.
Вычленил из презентации планы развития центрального транспортного узла. Они еще мало освещены в прессе.
Москва стремительно вырывается за пределы МКАДа. Я насчитал три транспортных каркаса, на которые будут нанизаны соседние города и регионы.
Метро и московские центральные диаметры (МЦД), которые городскими электричками сшивают Москву и города-спутники ближайшего Подмосковья.
Центральный транспортный узел (ЦТУ), сеть скоростных электричек, которые свяжут столицу с ближайшими областями.
Высокоскоростные магистрали (ВСМ), новый национальный мегапроект по строительству железных дорог для поездов со скоростями 300-400 км/ч.
Потянут ли? Давайте вспомним, что уже сделано.
В 2011 году я переехал в Москву. Помню крыс в лабиринтах ларьков на вокзалах, промороженные электрички, забитые машинами дороги и тротуары, которые автобусы и трамваи еле объезжали. Изменилось почти все! Примерно в этот же год началась масштабная программа по перестройке всего городского транспорта.
Кстати, с тех пор к привычному метро и ТАТу (троллейбус, автобус, трамвай) добавились новые виды транспорта: городские электрички (МЦК и МЦД), электробусы (прикончил троллейбус), речные трамвайчики, городской велопрокат, электросамокат, каршеринг, можно сказать, заново переизобрелось такси.
Подробнее в схемах и цифрах.
Скоростные автодороги
Строительство федеральных трасс набрало небывалый оборот. Посматриваю блогеров, которые с коптеров снимают ход строительства и поражаюсь темпам.
Построена М-11 (Нева) — скоростная трасса из Москвы в Санкт-Петербург. Через пару лет на ней начнут ездить бесплатные автопоезда.
По большей части построена М-12 (Восток) Москва-Казань.
Спроектирована и частично открыты участки продления М-12 до Екатеринбурга. Перспектива — довести до Китая.
Построена Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) по Московской области для обхода столичной агломерации.
Почти достроена сеть Московского скоростного диаметра (МСД), включающего Северо-Восточную и Юго-Восточную хорду — сложнейшую бессветофорная магистраль через всю Москву.
Открыты и достраиваются масштабные городские магистрали: Северо-Западная хорда, Южная рокада, Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, Северный обход Одинцова и другие.
Масштабное обновление идет на пассажирском рельсовом транспорте.
1 контур: метро и городские электрички в московской агломерации
Метро ушло за МКАД
Метро после долгого перерыва стало вновь строиться с 2010 года. С тех порх открыли 107 новых станций.
Построено три новые ветки: Солнцевская, Некрасовская и Большая Кольцевая.
БКЛ — это мегапроект, который еще даст знать о себе. Пассажиропоток с момента открытия вырастет к 2025 году в 4 раза.
Метро во многих местах ушло в заМКАДье. Скоро дойдет до аэропорта Внуково и района Северный.
Планы метро:
До 2030 года появятся еще 44 станции и три новые ветки:
Новые ветки метро (желтым).
- Троицкая (от ЗИЛа до города Троицк в Новой Москве).
- Рублево-Архангельская (от Москва-Сити до района Архангельского. Там в пойме Москвы-реки планировалось еще при Медведево построить финансовый центр. Сейчас там Сбер строит свой Сбер-сити.
- Бирюлевская (от ЗИЛа до Бирюлево).
Московские центральные диаметры (МЦД)
Началось все Московского центрального кольца (МЦК), городской электрички, которую пустили в 2016 году по путями кольцевой железной дороги, использовавшейся для грузовых перевозок. Это было неожиданно. Народу зашло. Пассажиропоток вырос в 4 раза по сравнению с прогнозом. Я теперь при прочих равных стараюсь ездить на МЦК: быстро, тихо, чисто.
Затем с 2019 начали запускать городские электрички на радиальных железнодорожных направлениях московские центральные диаметры, которые начинаются за пределами Москвы в городах спутниках и прошивают столицу насквозь:
D1 — Лобня-Одинцово.
D2 — Нахабино-Подольск.
D3 — Зеленоград-Раменское (запустили недавно)
В планах:
D4 — Апрелевка-Железнодорожный.
D5 — Домодедово-Пушкино, Фрязино, Щелково.
Пятый диаметр — самый сложный:
1) На севере, где существует целый кус городов-спутников, он будет разветвляться по трем направлениям: Пушкино, Фрязино и Щелково.
2) Была проблема с прокладкой путей под него в центре Москвы. Недавно все-таки решили делать под него отдельный туннель длиной около 10 километров со станциями под Павелецким вокзалом, Китай-городом, площадью Трех вокзалов и Рижским вокзалом. Таким образом он свяжет сразу 5 вокзалов.
На пересадочных станциях метро, МЦК и МЦД строятся огромные пересадочные комплексы.
Раньше самой большой пересадкой был узел из 4 станций возле Кремля (Боровицкая, Арбатская, Библиотека им. Ленина и Александровский сад), а теперь таких узлов несколько: Площадь трех вокзалов, Петровско-Разумовская, Кунцевская, Курская, Нижегородская. Не говоря уже о гигантском пересадочном комплексе в Москва-Сити (6 станций).
А вот в такой слоеный пирог превратится Рижская (5 станций).
2 контур: Центральный транспортный узел
Как я понял, диаметры уйдут дальше в регионы, откуда добираться столицу станет еще быстрее. Скоростными электричками свяжут с Москвой административные центры и крупные города в соседних областях: Тула, Новомосковск, Калуга, Смоленск, Ржев, Тверь, Калязин, Дубна, Ярославль, Владимир, Рязань.
Одно время приходилось часто ездить в Тулу. Помню, обледенелую утреннюю электричку, которая потом сменилась «Ласточкой». Вот это было круто.
3 контур: высокоскоростные магистрали (ВСМ)
Путин объявил, что время для ВСМ пришло. Проект откладывали с 90-ых. Во-многом потому, что не хотели завязываться на иностранные технологии. Скорее всего будут делать все отечественное.
1) ВСМ Москва-Санкт-Петербург
Самый ожидаемый проект. Направление перегружено. Дважды был в Питере этим летом и всегда с трудом брал билеты. И ни разу не ездил на Сапсане. Он для меня неудобен: 4 часа в пути, пропадает полдня. Всегда брал ночные поезда, чтобы вечер и утро были свободными. А вот 2 часа между столицами , как обещают проектировщики ВСМ, — другое дело.
ВСМ пройдет через Тверь и Великий Новгород. Под магистраль есть заделы, отводятся участки, строятся путепроводы, а также вокзалы в Зеленограде, на Петровско-Разумовской и Рижской, откуда скорее всего будет начинаться магистраль из Москвы.
Не ясно место вокзала в Питере, так как на участке под планировавшейся терминал рядом с Московским вокзалом, построили торговый центр «Галерея». Возможно, будет где-то рядом с аэропортом Пулково.
2) ВСМ Москва-Екатеринбург
Рассматривается вторым этапом. Почему не на юг? Думаю, стратегически этот участок более важный. Стране нужен второй пассажирский Транссиб для связки регионов нашей гигантской вытянутой страны, плюс выход на Китай.
3) ВСМ Москва-Адлер
До Воронежа и Ростова-на-Дону больших проблем не видится, но как будут строить горный участок на Черноморском побережье?
Еще вопрос с новыми территориями. Путин упомянул, что нужно заходить в Луганск. Логично, чтобы это было не ответвление, а путь между Воронежем и Ростовом-на-Дону. Так и по карте прямее.
4) ВСМ Москва-Минск
Чисто по-братски давно пора связать столицы Союзного государства. Возможно, с перспективой выхода в Европу. Ведь когда-то снова подружимся…
Время поездок между городами по ВМС.
Выглядит все масштабно и даже утопично, но маховик строительно-транспортного комплекса набрал лихие обороты.
Основную культурную программу Петербурга я выполнила давно (летом 2012 года стажировалась в местной газете, а потом приезжала почти каждый год) – хотелось нового, неизведанного, булок и в El Copitas, с него и начнем. Если коротко – восторг. Бронь за три недели, никаких вывесок, вас встречают в подворотне и ведут к невзрачной двери, а за ней — другое измерение, магическое абсолютно. За то же ощущение трансгрессии я очень люблю «Северяне» на Большой Никитской. Коктейли отличные, и отдают их за смешные 700₽. Карта постоянно меняется – никогда не знаешь, что тебе предложат, и это, конечно, тоже часть приключения. Не зря El Copitas – 8 в списке 50 лучших баров мира, какие вам еще нужны аргументы?
За булками ходили в проверенную Futura и свежеиспеченный (простите) Aster Bakery. Во втором случился казус: мой киш оказался настолько пересолен, что его в итоге убрали с витрины, а меня поблагодарили за возврат со словами «это действительно невозможно есть». Бывает, ребята только открылись. Выбранный взамен бенедикт с лососем на кофейном хлебе тоже не впечатлил, так что завтрак я грустно заедала пан-о-шоколя – и это, ребята, вкус Парижа. В Москве такой грандиозной выпечки нет.
Впечатлил ресторан Animals. У ребят действует мой любимый формат маленького сезонного меню, готовят они только из фермерских продуктов. Я брала бейгл с лососем и яичным салатом, подруга – омлет с молодыми сырами и хлебную корзину. Все умопомрачительно, особенно цены. Вернусь.
Обогащаться духовно поехали в «Пенаты» Ильи Репина (важный совет: поезжайте на автобусе, а не на электричке – он останавливается близ дома-музея). С удивлением обнаружили, что поселок Репино – это теперь (или так всегда было?) какое-то страшно модное место для людей, у которых все в жизни как-то здорово сложилось. Есть эти прекрасные люди ходят в Muze Garden, и мы пошли (точнее – эффектно поехали на автобусе из пенатов )))). Дорого, но до чего же, блин, красиво.
Больше фотографий из этой поездки можно найти в оригинальном посте –https://t.me/superstash/478. Там же – рекомендации по другим городам.
Ну, и вдогонку порекомендую еще несколько проверенных мест в Санкт-Петербурге:
Civil – за нелегальными сырниками с кремом из сгущенки
Гужва – за внушительными плескавицами и настойками
Cake&breakfast – за завтраками, которые невозможно доесть до конца
Кабинет – за атмосферой подпольного бара и игрой с выбором коктейля
Раньше родители дошкольников, которым исполнилось 7 лет, оплачивали полную стоимость проезда своих детей.
Дошкольники смогут ездить по льготным абонементам на 30 или 90 дней на карте москвича обучающихся.
Кроме того, билеты на пригородный ж/д транспорт для таких детей теперь можно купить со скидкой 50% с 1 сентября по 15 июня, как и для всех столичных школьников и студентов
