Обычное утро, ещё совсем пустой трамвай, лучи солнца разливаются по пыльному салону, на улице ранняя осень, будни, и впереди работа, но некоторая романтика ветхости вдохновляет на мечты и навевает что-то тёплое. С добрым утром. В "эфире" типичный Калининград!
На Московских центральных диаметрах курсируют уже почти 4,5 тыс. комфортных вагонов. Все они оснащены климат-контролем, системой обеззараживания воздуха, понятной навигацией, зарядками для гаджетов и другими удобствами.
Результат обновления не заставил себя ждать — жители Москвы и области чаще выбирают диаметры для внутригородских поездок. Их число выросло до 500 тыс. в сутки, и это лучшая благодарность за нашу работу.
Следующий большой шаг — обновление подвижного состава на Ярославском и Павелецком направлениях ж/д. Всего до 2030 года будет обновлено 92 состава.
Стал ездить на работу к 9 утра, а человек я не привыкший, живу в другом графике. Ну и транспорта у меня собственного нет, так что только общественный выбрать и можно.
С транспортом у меня в городе большие проблемы, буквально до 11 часов народ в транспорт наталкивается таким образом: подъезжает автобус к остановке, открываются двери, а оттуда виден только ряд спин вровень с дверным проёмом, народ видит это, прицеливается, и вдавливая массу людей пытается занять место. Условия мягко сказать не человеческие, так что многие пропускают транспорт, чтоб увидеть следующем ты же картину.
Стал я замечать что процентов 40 из едущих занимают пенсионеры. И вроде бы ясно куда они могут ехать, но что-то от раздражения меня никак мысль не покидала, куда они в такой толкотне едут. Терпение лопнуло, и стал я расспрашивать бабок, куда они едут, на остановках, в автобусах. Опрашивал по пути на работу, в дружеской манере, стараясь не пугать. В итоге где-то 90 процентов пенсионерок с утра просто катаются! Они не едут ни по каким делам, все что надо они уже сделали ещё раньше, а на транспорте они просто ездят по городу, им места уступают, тепло. Меня аж мандраж взял когда я узнавал. Им вообще плевать что люди на работу едут, на учебу, по другим делам, им заняться нечем, они блин на город в окошко смотрят. Их реально много, я понимаю что им дома делать нечего, я понимаю что о них не позаботились, вот они и могут развлекаться единственным доступным способом, но это жесть, огромную часть загруженности транспорта просто создают скучающие пожилые люди.
Больше места пожилым людям не уступаю.
Завершилось обновление всего подвижного состава четырех Московских центральных диаметров. Средний возраст состава сократился в 5 раз - с 23 до 4,5 лет.
Масштабное обновление началось еще в 2019 году. Так, поезда на МЦД-1 и МЦД-2 полностью обновили в 2020-м, а на МЦД-3 и МЦД-4 это произошло в сентябре 2025-го.
В составах предыдущих поколений было жарко летом и холодно зимой, отсутствовала навигация и шумоизоляция, а сиденья были неудобными. А современные поезда оснащены климат-контролем и системой обеззараживания воздуха, имеют понятную навигацию, эргономичные кресла и разъемы для зарядки. Они движутся плавно, а уровень шума в вагонах снизился на 35%. Вместимость стала в 1,5 раза больше: в вагоне просторнее даже в часы пик.
Московские центральные диаметры сегодня - одно из самых быстро растущих направлений. С момента их открытия количество пассажиров увеличилось почти в два раза. В сутки совершается до 1,6 млн поездок. Причем доля внутригородских поездок выросла почти в 3 раза - до 500 тысяч в сутки. Обновление подвижного состава стало важнейшим фактором роста популярности МЦД.
За последние 2 года на ремонт и очистку павильонов от вандализма выделили более 38,5 млн руб. Эти средства пошли:
🔹 на обновление разбитых стекол
🔹 очистку остановочных павильонов
🔹 замену поврежденных элементов
Призываем бережно относиться к общественному имуществу и не допускать вандализма!
Вандализм — это преступление, за которое предусмотрена уголовная ответственность.
Что говорит сам Московский Метрополитен: «Если занимать обе стороны эскалатора, то на подъём (или спуск) у всех уйдёт меньше времени. Кроме того, количество людей перед эскалатором будет значительно меньше, и значит — и толкаться никто не будет»
Но адепты секты священной левой стороны эскалатора сами с усами
