Если ты можешь тащить в 2 раза больше, то почему ты не делаешь это прямо сейчас?
Я думаю, что это будет скоро стандарт: зачем платить больше, если есть 2 ноги, то почему при занятой спине свободен живот?
Следующая стадия - в руки тележку.
Клеймо фирмы, которая занималась отделкой фасада дома Московского Купеческого общества на Ильинке, №8, можно увидеть на углу, обращённом к соседней Бирже. Значит, знали толк в рекламе деловые люди того времени - это был бойкий перекрёсток.
К концу XIX века Ильинка стала финансово-экономическим центром Москвы, улица славилась своими банками и торговыми рядами. Здесь стояли Биржа, доходный дом Троицкого подворья, Гостиный двор.
Дом Московского купеческого общества был построен в 1890 году по проекту архитектора Б.В. Фрейденберга в стиле эклектики. В оформлении были активно использованы элементы французского барокко - пышный скульптурный декор, два барочных купола, атланты, поддерживающие балконы, львиные головы над парадным входом, многочисленные гирлянды и маски. Всё как любили богатые заказчики из московского купеческого сообщества. В наше время Дом Московского Купеческого общества (Посольский двор) - объект культурного наследия регионального значения.
Украсила фасад этого эклектичного дома богатой лепниной и фасадной скульптурой мастерская М.Д. Кутырина. Дворянин Михаил Дмитриевич Кутырин (1855-1923) - владелец известной московской фабрики скульптурных и строительно-отделочных работ. Согласно данным адресного справочника "Вся Москва", Кутырин жил в это время на Малой Дмитровке, потом - на Большой Садовой, напротив Ермолаевской церкви. Там же находилась и его фабрика. В 1911-1923 Кутырин жил в Мамоновском переулке в собственном доме. Сотрудничал с архитекторами В.Г. Залесским, Ф.О. Шехтелем, Б.В. Фрейденбергом. На его фабрике выполнялись мраморные работы для храма Христа Спасителя. Именно мастерская Кутырина выполнила роскошную лестницу в особняке Рябушинского на Спиридоновке, построенном по проекту архитектора Ф. Шехтеля (1900-1903).
Борис Викторович Фрейденберг (до 1850-после 1917) — русский архитектор, работавший в Москве в последней четверти XIX века. Мастер эклектики и псевдорусского стиля. Начиная с 1874, был востребован московским купечеством как строитель деловых центров. Постройки Фрейденберга определяют облик Неглинной улицы и (наравне с Р.И. Клейном и В.В. Шервудом) делового центра Москвы в Китай-городе. Автор таких памятников, как Сандуновские бани, первая очередь музея русских древностей П.И. Щукина, больница имени Бахрушиных на Стромынке.
Дом был построен на месте бывшего Посольского подворья и сохранил название по предыдущему строению. По завершении строительства сюда въехал Волжско-Камский банк, остававшийся в этих стенах вплоть до Октябрьской революции. Вместе с ним в здании находились еще ряд коммерческих структур: "Товарищество Воскресенской мануфактуры" и "Товарищество мануфактур Дербенова и сыновей".
Сразу скажу, я так не умею. Данный гражданин занял три кресла и даже не присел.
Морали нет.
В Москве сохранилось несколько старинных трамвайных павильонов. Самый знаменитый расположен на пересечении Красностуденческого проезда и улицы Дубки. Диспетчерская в Останкино построена по проекту того же архитектора.
Архитектор, о котором идет речь - Евгений Шервинский. По первой специальности ботаник. Закончив Московский университет имени Тимирязева, он поступил в Московское училище живописи, ваяния и зодчества. Его учителем был Иван Рерберг, который создал такие шедевры, как Киевский вокзал и Центральный телеграф. Шервинский стал одним из лучших и закончил училище с отличием. Также получил ценный опыт, работая помощником у известных архитекторов Франца Когновицкого, Александра Мейснера и Федора Шехтеля. По проекту Евгения Шервинского построены кварталы жилых домов в культовой Дангауэровке. Также он проектировал павильоны трамвайных остановок.
Несколько исторических кадров. Это фотографии, загруженные пользователями на сайт PastVu. Так выглядела остановка в начале 1990-х. Она была зеленого цвета. Через несколько лет ее перекрасили. И убрали телефонную будку.
Годы постройки диспетчерской разнятся: на Викимапии пишут про весну 1945 года, на PastVu указаны 1936-1937 годы. Архитектор умер в феврале 1942-го, так что более вероятен второй вариант.
В настоящее время диспетчерская обслуживает три маршрута: 11, 17 и 25. Но на фото уникальный трамвай: 4+25! Он курсировал по Москве четыре дня. Жаль, динамическая индикация не позволяет сделать фото с номером маршрута.
Несколько слов из истории. Когда в Москве появился трамвай на паровой тяге, потребовались павильоны для ожидания транспорта. Их спроектировал упомянутый выше Франц Когновицкий. Одна из таких остановок находится на улице Дубки в месте пересечения с Красностуденческим проездом. Правда, от той, первой постройки мало что осталось. После запуска электрического трамвая павильон был реконструирован, это сделал Евгений Шервинский.
Пикабушники Москвы, всем привет!
По рабочей нужде, должен буду переехать в Москву. Был там только туристом и проездом. Стоит выбор где снимать жилье и жить.
Какой район вы считаете лучшим для жизни?
В первую очередь интересует этнический вопрос, где реальное гетто?
Ливень, прошедший в это воскресенье, не надолго превратил улицы Москвы в аналог Венецианских каналов. Жаль, только не удалось прокатится на гондоле.
