Дептранс Москвы научил все турникеты, которые принимают оплату по биометрии, делать комплименты пользователям системы. Сейчас их 881 в метро и на МЦК.
Попробуйте и получите небольшой заряд позитива на день :)
Подключиться к самому удобному способу оплаты проезда можно в приложении «Метро Москвы» (Google Play, App Store).
Открытие Казанского метрополитена - 27 августа 2005 года
Схема на 2023-й год
Если у Вас есть хотябы 1 палец, то вы легко посчитаете, сколько добавилось станций за 22 года
Посторонись, щенок!
Тем временем Краснодар, с недавнего времени официально город миллионник, гордится тем что построил 500м трамвайной ветки....
2003 г
2023 г
Разница в 20 лет. Мой родной город.
Надеюсь не политика.
Для лл +11 станций.
Хочу оставить ещё один комментарий о том, как сейчас работает МЦД на примере станции Переделкино - как личную точку зрения.
Пассажирам, следующим из области, эта станция предлагается в качестве первой пересадочной. Как же реализовать эту возможность? Вы думаете, наверное, что там есть удобная общая платформа, как, например, на станции метро Парк Победы? - Приехали, вышли на платформу - и вот он, другой поезд? - Нет, ничего подобного. Пассажирам, желающим сделать пересадку в Переделкино, нужно будет заранее сконцентрироваться в задних вагонах поезда, спуститься с одной платформы и подняться на соседнюю. Не правда ли замечательно, удобно, заботливо?
Предполагаю, что и на других станциях схема пересадки такая же.
К сравнению так и напрашивается парижский метрополитен, где с одной платформы невозможно уехать в разных направлениях одной и той же ветки. В московском метро мудрые русские строители сумели избежать этой ошибки. Зато собянинские шабашники начисто забыли об этом опыте их талантливых предшественников.
Переход на поезд попутного направления с одной платформы наиболее удобен для пассажиров и реализация этой идеи должна быть заложена на стадии принятия проекта.
Также никак не реализована временнАя стыковка поездов, предназначенных для пересадки. Конечно, возможно, в будущем что-то изменится. Но готовую и безобразно спроектированную станцию никто переделывать уже не станет. Построили – жрите, что дают. Такой девиз.
Так что пока пользоваться пригородными поездами стало неудобнее. Посмотрим, что будет дальше.
Для новых пассажиров собрали всю основную информацию в одном месте — где проходит диаметр, как оплачивать поездки, какие интервалы и новые маршруты.
