В этом рассказе лейтмотивом станут предприятия, которые выпускали игрушечную технику для детей. Заводов, производивших машинки, самолетики, корабли, существовало в СССР множество. Для детей игрушки делали в промышленных масштабах.
Одним из лидеров советской индустрии игрушек считался завод «Радуга» из Верхней Пышмы Свердловской области. С 1954 года он производил классические игрушки из железа, чем и прославился на всю страну. К середине 1970-х годов объемы производства на «Радуге» достигли таких масштабов, что каждую минуту с конвейеров сходило до 79 артикулов игрушек.
Немало среди них было и машинок: особенно ценилась серия футуристических грузовиков «Урал». Они совсем не напоминали одноименные суровые машины из города Миасса Челябинской области. Игрушечные «Уралы» были яркие, модные и отлично подходили, например, для доставки товара в кукольный магазин.
Игрушечные «Уралы» оставались вездеходами — самое то для преодоления барханов в песочнице
Другим популярным производителем игрушек железной эры был Ленинградский завод металлоизделий, коротко ЛЗМ. Он был создан еще в довоенные годы и за последующее время набрал столь серьезную репутацию, что ленинградскую продукцию брали за образец и другие поставщики игрушек.
Визитной карточкой ЛЗМ в 1950-е годы считался большой и солидный железный автокран, чей функционал практически ничем не отличался от настоящего. С помощью системы веревок, заменявших тросы, владелец такого чуда мог цеплять и передвигать грузы в пределах своей комнаты или игровой площадки во дворе. Недаром «лицензию» на выпуск ленинградского автокрана передали заводам в Москве и Воронеже. Спрос на него был огромным!
При этом ленинградский завод постоянно обновлял свой ассортимент. Отправили на орбиту первый искусственный спутник — ЛЗМ начал производить механизированные инсталляции на космическую тему, состоящие из игрушечного спутника, облетающего крошечную Землю. Или на авиалинии страны выходит первый реактивный лайнер Ту-104 — ЛЗМ выпускает его игрушечную копию, которая мигает бортовыми огнями как настоящий самолет.
Подход к механизации игрушек у ЛЗМ действительно впечатлял. Речь идет не только о привычных автобусах, грузовиках или мотоциклах с заводными моторчиками. Бывали у ленинградцев вещи и поинтереснее. Например, игрушечная лодка с гребцом, который греб веслами, а лодка благодаря этим движениям плыла вперед.
Маленький шедевр из Ленинграда — заводная весельная лодка
Особым шиком считались игрушки, которые производились на заводах в Прибалтийских республиках СССР. Порой их было не отличить от заграничных не только по качеству, но и благодаря надписям — согласно национальным традициям их делали на латинице.
Возьмем за образец таллинское производственное объединение «Норма». Оно предлагало широчайший ассортимент игрушечных вездеходов, тракторов, грузовиков, цирковых машинок и даже моделей-копий гоночных болидов «Эстония», которые являлись законной гордостью и боевым оружием советских гонщиков на чемпионате «Кубка дружбы» социалистических стран.
«Норма» производила не только игрушки. Эстонский комбинат завоевал настолько весомую репутацию поставщика отменного товара, что именно ему в 1970-х годах доверили выпуск для всего СССР автомобильных ремней безопасности, вошедших именно тогда в обязательную норму оснащения легковых машин.
Фрагмент каталога игрушек таллинского завода «Норма»
В 1975 году путем объединения нескольких мелких предприятий появился «Кругозор» — крупнейшее во всей Европе предприятие, чья специализация относилась исключительно к товарам для детей.
«Кругозор» любили не только покупатели, но также министерства и ведомства. Продукция московского завода занимала лучшие полки магазинов и не зря: качество «кругозоровского» товара мало чем отличалось от игрушек из ГДР — признанного лидера отрасли игрушек среди всех социалистических стран. Иначе и не могло быть, производственные линии «Кругозора» тоже были родом из Германской Демократической республики.
Список ассортимента столичной фабрики был бесконечен. Помимо обычных игрушечных машинок и прочего игрового транспорта, «Кругозор» выпускал сборные модели самолетов и кораблей, которые пользовались спросом не только в СССР, но и за границей.
А настоящим хитом среди советских детей стали модели-копии машин в масштабе 1/43. Именно «Кругозор» в 1970-е годы был одним из основных поставщиков модного модельного хобби в Советском Союзе.
Интересно, что сегодня игрушки из СССР переживают новый виток популярности. Их собирают, реставрируют, формируют в тематические коллекции. Словом, люди не дают пропасть всему тому богатому наследию игрушек, которое выпускалось во времена СССР.
«Кругозорвоские» машинки упаковывались в коробочки, на которых можно было найти варианты продолжения коллекции
Материал подготовлен директором Музея Транспорта Москвы Оксаной Бондаренко.
Сотворение Мира - возникновения небесных решёт из спиралей. Красные и чёрные линии начала сотворения мира сплетённые мифическим швом(мифической сеткой) образуют первую версию тонкого спирального движения.
Неолитическая Культура Мацзяяо(III тыс. до н.э.)
Когда спиральные движения размножаются,они заполняют всё пространство. В центре спирали появляется зародыш небесного решета.
Неолитическая Культура Мацзяяо(III тыс. до н.э.)
Из зародыша небесного решета появляется зародыш мифической сетки решета. В нашем,современном понимании(ассоциация) - это шахматная доска.
Неолитическая Культура Мацзяяо(III тыс. до н.э.)
Снаружи небесного решета закрученная, множественная линейная спиральность рассеивается, а внутри небесного решета всё обогащается - размножается,детализируется,пополняется количеством и уменьшается в размерах каждая шахматная клетка.
Неолитическая Культура Мацзяяо(III тыс. до н.э.)
Я нашёл вариант изображения орнамента где прямо "проявляется" мифическая сетка небесного решета из шахматной доски.
Неолитическая Культура Мацзяяо(III тыс. до н.э.)
Вот полноценный вариант мифической сетки небесного решета,когда ещё остались спиральные остатки между решётами. По бокам очень необычный вариант изображения небесного решета. С громом(символ зигзага).
Неолитическая Культура Мацзяяо(III тыс. до н.э.)
И тут я подхожу к очень интересной теме.Представления мифического мышления рождают мифические образы. Небо, Древний Китай образно представлял в виде мифической сетки. Это очень ожидаемо,ибо коллективное,первобытное сознание понимает всё слитно. Всё соединено,переплетено. Мифическая Сетка - она реальная,живая. Она умеет менять свою форму. Сетка буквально "раздвинулась" перед громом.
Небесное решето,естественно,изображало звёзды:
Неолитическая Культура Мацзяяо(III тыс. до н.э.)
Левый рисунок - мифическая сетка оживает и раздвигается, для того чтобы "показать" звёзды Правый рисунок - на мифической сетке "проявляются"(чудесно преображаются) определённые участки сетки,уникальная звёздная нить в форме креста. Приблизительный пример того,что они видели:
После просмотра подобного,появились такие изобразительные звёздные черты на кувшинах в небесных решётах.
Небо - символ множественной неопределенности. Это и есть главный,идеальный образ первобытного,коллективного,неиндивидуального,дологического мышления. Небо представлялось как множество и как одно, и эти два понятия были одновременно в сознании. Они не разграничивали эти понятия. Все орнаменты на кувшинах представляют единое,целое - небо. Когда оно представляется как одно, оно как джинн из мультфильма аладдина(1992), который перевоплощается в любые внешности. В моменте трансформации,он является спиралью или множественной окружностью с точкой в центре или без неё(такую вариативность порождает неиндивидуальность). Вероятно у такой версии джинна древнего мышления нету своей базовой, определённой, уникальной,индивидуальной внешности. Когда оно представляется как множество, оно состоит из множества одинаковых спиралей,которые трансформируются в определённый лик,спустя время, одна из спиралей или множество спиралей поменяют свой лик снова. Оно многоликое.
Я думаю, пустота в спирали - это чистое небо,а точка в спирали - это ночное чистое небо,уменьшенная его версия,расширенная его визуальная версия это решето. Может быть решето - это обобщённое представление состояния неба без уникальных визуальных явлений(звёзд,грома и т.п.). Но что точно можно сказать,так это то, что звёзды - это чудесное превращение решета в разные лики.
Первая и вторая части рассказов сосредоточились на двух созданных руками и разумом человека объектах, которые и ныне во многом определяют мировые торговлю и политику - Суэцком и Панамском каналах соответственно. Но они - лишь часть звеньев в цепи точек, без который мир принял бы совсем другой вид. Большинство же подобным мест, всё-таки, имеют природное происхождение и представляют из себя проливы, в которых соединяются многие торговые пути. В этой части речь пойдёт об одном их таковых - Малаккском проливе, история которого в новейшее время неотрывна от истории Сингапура, потому очень много будет говорено именно про этот город-государство, с помощью которого легко получится ярко проиллюстрировать всё значение и влияние Малаккского пролива.
Азиатская магистраль
Широко известно, куда и зачем плавали португальцы и испанцы на заре эпохи европейского колониализма и с какой мотивацией они исследовали огромные пространства, открыв новые материки. Цель эта - получение прямого доступа к территориям в Азии, где произрастали или производились невероятно ценные тогда в Европе товары - пряности, шёлк, фарфор, чай и тому подобное. И если, , к примеру, Китай как источник шёлка был европейцам известен, то локация, где берет свой корень основное число пряностей, была на момент начала первых экспедиций Эпохи Великих географических открытий им доподлинно неясна.
В своё время эти пикантные продукты послужили одной из причин колоссальных изменений положения дел в мире
Полагая, что находится она в Индии, португальцы добрались дотуда, однако оказалось, что родина столь ценных на Западе растений находится не в Индостане, а много восточнее - на Молуккских островах, или "Островах пряностей". Их поиск завёл сперва португальцев, а вслед за ними испанцев, англичан, голландцев и французов в Юго-Восточную Азию, где Молуккский архипелаг и расположен. Это регион, состоящий из тысяч островов, ныне занимаемых государством Индонезия, в южной своей половине, и полуострова Индокитай в северной, оказался источником больших ресурсов и возможностей для западных торговцев, которые после обнаружения и исследования этих краёв на рубеже XV и XVI столетий начнут в них обосновываться (но поначалу пока только в торговых поселениях - факториях).
Это Молуккские острова, которые в конце XV столетия были самой лакомой из целей европейских торговцев
Они являются частью обширного региона, крупного и разнообразного как в материковой, так и в островной частях
На самом деле сегодняшний герой - Малаккский пролив, начал активно использоваться гораздо раньше прихода западных гостей. Ещё в древности морские маршруты, по которым товары из Китая шли в Индию и далее вплоть до Южной Европы, активно использовались, а в Средние Века они расширились и получили большую популярность. К моменту прихода европейцев уже не одно столетия были обкатаны пути, которые эксплуатировали пролив как перемычку между водами Тихого и Индийского океанов. Вполне очевидно, что этот объект как место, через которое лежит кратчайший водный путь на запад, в регионах с развитыми государственностью и торговыми связями, коими являлись Восточная и Юго-Восточная Азия, стал ключевым для обмена по океанам.
Малаккский пролив был очень важен для экономического обмена с давних пор
Это вполне ясно доказывает представленная карта средневековых торговых путей в регионе. Тем не менее, пока был жив Шёлковый путь, эти потоки были не столь оживлены и до поры до времени играли вторую роль
Поэтому португальцы и потеснившие их позднее голландцы не изобретут велосипед, а лишь расширят то, что уже было. Местные государства и их купцы, до того столетиями выстраивавшие здесь коммерческие связи, по большей части разорились или подстроились под европейские условия. Обладающие самым развитым на тот момент судоходством европейцы создадут намного более длинные маршруты через Малаккский пролив и приступят к постепенной, хоть поначалу и точечной, колонизации Юго-Восточной Азии. Если раньше сухопутные пути доставки товаров из Китая в Европу скорее превосходили альтернативный южный морской маршрут, то теперь он возрос по своему значению и стал одним из основных (вместе и испанскими колониальными коммуникациями, про которые говорилось в прошлой части).
Такого рода маршруты попадания азиатского добра в Европу с XVI столетия на долгое время стали основными
К началу XIX столетия коммуникации в этом регионе, созданные европейцами, были всё ещё актуальны. Более того, в это время они только набирали обороты - В Западной Европе началась индустриализация, которая, многократно увеличила возможности европейского колониализма в Азии и его характер. Если раньше можно было ограничиться закреплением на отдельных участках побережья и контролем над морской торговлей, то сейчас этого было уже мало - растущая европейская промышленность требовала новых ресурсов и рынков сбыта, и источником всего этого могла великолепно послужить Азия, и в особенности её густонаселённые части в Индостана, Китае, Индокитае и Индонезии.
За столетия развития европейской торговли в Юго-Восточной Азии она стала весьма развита. Однако политический контроль Европы над этими территориями до XIX столетия был ограниченным и опосредованным
Ещё со второй половины XVIII столетия европейцы постепенно проникали на восток, если можно так выразиться, "вширь", используя свои возросшие военные и экономические возможности для того, чтобы напрямую подчинять местные государства и использовать их ресурсы как материал для подпитки индустриализации и развития капиталистических отношений у себя. Несложно вспомнить, что основную активность на этом фронте на первом этапе эры индустриализации проявляла Великобритания. Англичане постепенно завоёвывали Индию и присматривались к более восточным территориям. Конечной и самой лакомой из их целей был Китай, который в начале XIX столетия находился в изоляции и торговал ограниченно и на жёстких для иностранных лиц условиях. Чтобы открыть его и получить свободный доступ к чаю и прочим товарам, британцам надо было серьёзно укрепиться в близлежащих к Китаю землях.
Естественно, Малаккский пролив как основной проход между частями Азии и важнейшее звено в пролегающих здесь маршрутах, стал для Лондона одной из главнейших целей. Именно здесь на сцену выходит Сингапур. В ранних 1800-х годах это был остров, который являлся частью местного султаната Джохор. С давних пор он служил то базой для пиратов, которых исторически было много в таком обильном на торговые суда месте, то перевалочным пунктом в самой торговле, однако не всегда имел такое колоссальное значение, как в наши дни. Часто в течение Средних Веков возникавшие здесь порты разрушались и забрасывались, теряя своё влияние.
Население острова также было небольшим и было представлено двумя группами - малайцами и китайцами. С первыми всё понятно - они являются народом, составляющим большую часть населения южной оконечности полуострова Индокитай, также известной как Малайский полуостров или Малакка (по нему и назван пролив). Нет ничего удивительного в том, что они также были основным населением Сингапура. Но существовало здесь и китайское сообщество, которое состояло из торговцев и ремесленников и к началу XIX века было не очень большим.
Сингапур расположен непосредственно у южного окончания Малайского полуострова, в месте пересечения Индийского и Тихого океанов
Коренным населением острова являются малайцы
Британская империя заприметила этот небольшой остров, увидев в нём большой потенциал. Он мог стать местом, из которого можно было бы контролировать проход из одного океана в другой. Соответственно, получение контроля над ним было крайне важно для создания надёжного пути в Китай, который тогда выстраивала для себя Великобритания. В 1819 году путём вмешательства во внутреннюю политику Джохорского султаната британский генерал-губернатор тогда ещё небольших владений Лондона в Юго-Восточной Азии Стэмфорд Раффлз заполучил право владения островом, сделав его британской колонией. Этот джентльмен, считающийся одним из архитекторов Британской империи, оценил потенциал Сингапура и приступил к его освоению для нужд своей родины. С этого момента на острове формируется городское поселение, порт и форт.
Раффлз является основателем Сингапура как города
Остров Сингапур и ранее имел немалое значение в торговле по воде, однако после начала британского господства оно стало расти перманентно. Англичане, укрепляясь в Азии, использовали Сингапур как базу для своих товарных потоков, армии и флота, всё более и более курсировавших между океанами с каждым новым десятилетием века. Когда в 1840-ые годы в ходе первой Опиумной войны Китай был насильно выведен из изоляции, Малаккский пролив и Сингапур стали очень значимыми местами для торговли. Разумеется, большая часть опиума, поступавшего из Британской Индии в Китай, шла именно через Сингапур. Через него же китайский чай и прочие товары поступали на Индостан и далее вплоть до Британских островов.
Хоть остров и невелик, но как пункт морской торговли потенциал имеет гигантский, что британцы великолепно и активно эксплуатировали
Логично при этом, что возникший на острове одноимённый город стремительно рос. Уже к 1860-м годам его население насчитывало многие десятки тысяч человек. Большинство из них были китайцами, которые мигрировали из находящейся в упадке (о котором я уже рассказывал) родины в место, которое подавало большие надежды на лучшую жизнь. Малайцы же быстро стали меньшинством в городе, поскольку не могли составить китайцам конкуренцию в качестве торговцев и ремесленников, которые стали очень востребованы после резкого возвышения острова. Поэтому, несмотря на то, что город всё ещё носил (и по сей день носит) малайское название (Сингапур в переводе с санскрита, который древние малайцы использовали в том же качестве, что и средневековые европейцы - латынь - "город льва", или, если угодно, "Львов"), малайцы стали в нём меньшей группой жителей. К концу XIX столетия это был в сущности своей брат-близнец Гонконга - китайское поселение под британским правлением. Только присутствовало ещё малайское меньшинство, и огромное малайское большинство к северу, непосредственно на полуострове.
Иными словами, китайцы здесь оказались окружены другим народом, который относился к ним примерно так же, как в старые времена в Европе относились к евреям - как к "подлым" ростовщикам и инородцам, которым нельзя доверять.
Китайцы с их опиумом и торговлей стали характерным символом возвышения Сингапура под эгидой Лондона
Тем не менее, населённый преимущественно китайцами Сингапур пока был в безопасности - Малайский полуостров в то же время был колонизирован Британской империей тоже, что исключило возможность серьёзного конфликта китайцев с малайцами. Город льва стал частью Британской Малайи, куда входил как английская колония. Таким образом, к началу XX столетия Сингапур играл роль главного города в Малаккском проливе, сосредотачивая на себе большинство торговых магистралей европейских колонизаторов в регионе.
В отличие от многих малайских султанатов, формально ставших протекторатами Лондона, Сингапур был прямо управляемой колонией (красные точки на этой карте)
Бриллиант Азии
Но не надо при этом думать, что Сингапур тут же стал богатым и успешным. В первой половине XX столетия это было не вполне так - почти весь азиатский континент (за исключением Японии) тогда состоял из колоний и полуколоний западных держав, которые скорее эксплуатировали местные государства, не ведя с ними равноправной торговли. Поэтому Малаккский пролив служил как проход в большей степени для колонизаторов, и пролегавшие по нему пути не приносили странам региона весомой выгоды. Это касается и Сингапура - будучи прямой британской колонией, он сам по себе не выигрывал много от огромных товарных потоков. И хотя определённое (и, надо сообщить, весьма заметное относительно начала XIX века, когда здесь вовсе не было крупного поселения) обогащение имело место, оно не было полноценным.
Вторая мировая война станет пиком этого состояния - тогда земли Юго-Восточной Азии в целом и Сингапур в отдельности станут полем битвы и самым лакомым куском для Японской империи, пришедшей на короткое время на смену англичанам. Японские военные устроили массовые убийства китайцев и поощряли малайский шовинизм по отношению к ним, играя на идее о "злых китайцах", являясь даже более суровыми завоевателями, чем британцы. После их изгнания Малайский полуостров вместе с Сингапуром вернулись обратно к "родной" Британии, что лишний раз показало жителям этих территорий их подчинённый статус.
Японские солдаты ведут пленных англичан после взятия Сингапура в начале 1942 года
И для Британской, и для Японской империй Сингапур был колонией, которую они использовали без преимуществ для местных жителей
Но к чему это я? А к тому, что в середине XX столетия Малаккский пролив, имеющий прекрасное географическое положение как соединение нескольких густонаселённых регионов, не мог раскрыться по полной. Бедные, разрушенные войнами и колониализмом страны Азии, большинство из которых всё ещё не обладали политической и экономической самостоятельностью, не могли сформировать обширных и мощных торговых связей. С самого начала XIX столетия пролив и ставший его главным местом Сингапур были не более, чем удобным инструментом коммуникации европейских колонизаторов, в первую очередь британцев. Поэтому когда разорённый мировыми войнами Лондон начал отпускать свои колонии, в том числе и азиатские, в том числе и Малайзию с Сингапуром, они оказались в тяжёлом положении. Бедность, межэтнические конфликты и политическая неопределённость стали для них большой проблемой.
Малайзия стала независимой в 1957 году, а Сингапур окончательно перестал быть колонией в 1963-м, став частью Федерации Малайзия. Поскольку на момент прихода англичан это была территория, принадлежавшая одному из малайских султанатов и населённая в основном малайцами, после их ухода "возвращение" в Малайзию казалось логичным. Но как можно понять, тот факт, что в Сингапуре большинством населения давно были китайцы, имевшие напряжённые отношения с малайцами, сделал этот союз очень хрупким.
Уже в 1965 году Сингапур объявил о собственной независимости. Идея об интеграции с Малайзией не удалась, что вполне ожидаемо - помимо большого числа предрассудков к китайцам, сыграл роль фактор подъёма национализма в только что получивших независимость колониях и то, что малайцы в большинстве своём - мусульмане, которых китайцы также недолюбливают. Это создало для получившего самостоятельность города-государства сложную ситуацию - расположенный на небольшой территории, без каких-либо весомых ресурсов (проблемы были даже с питьевой водой), с весьма враждебным окружением (расположенная к югу Индонезия тоже мусульманская и настороженная по отношению к китайцам), Сингапур вполне мог не устоять и быть захваченным силой.
Весьма интересно, что флаг Сингапура (это изображение) и флаги Индонезии и Малайзии (изображения ниже) сильно похожи, что указывает на их тесную историческую связь. Тем не менее, отношения между ними были и остаются сложными
Одна из причин этойнапряжённости - религиозные отличия и религиозная же нетерпимость
Однако так не вышло, и не нужно много разглагольствовать о том, благодаря кому - каждый слышал имя премьер-министра Ли Куана Ю, деятеля, который за своё долгое правление сделает город из нищей вчерашней колонии одним из самых передовых мест мира. Проведённые им реформы интересны тем, что они прекрасно дополнили географический потенциал Сингапура и позволили ему на максимум использовать его. Ли Куан Ю своей политикой сделал Сингапур привлекательным местом для международных инвестиций, искоренил коррупцию, сделал соблюдение законов беспрекословным и построил надёжную современную инфраструктуру.
Это первый лидер Сингапура в более молодом возрасте
А это он уже относительно близко к нашим дням. Он прожил очень долгую жизнь и за неё успел до неузнаваемости преобразить свой город
Однако даже такие крайне эффективные реформ не привели бы к умопомрачительному успеху если бы не другая причина - эти преобразования пришлись как раз на то время, когда Азия проснулась от векового колониального сна. Одни за другими восточные государства вступали в полосу экономического роста, становясь так называемым Азиатскими тиграми. В прошлой части говорилось, что этот рост повысил привлекательность и значение Панамского канала.
Несложно понять, что он точно так же вернул в строй и Малаккский пролив - чем ближе мы к XXI веку, тем больше товаров идёт через него. Ли Куан Ю, создавая процветающее государство, использовал постоянно растущую активность в проливе, сделав Сингапур не просто удобным перевалочным пунктом при попадании из океана в океан, а идеальным транспортным и финансовым центром. Фактическое отсутствие коррупции, прекрасная инфраструктура и безукоризненные законность и порядок вкупе с постоянно увеличивающимися торговыми потоками через Малаккский пролив привели Сингапур к процветанию гораздо более впечатляющему, чем Панаму, которая всё-таки не смогла на сто процентов реализовать свои возможности, связанные с географическим положением.
Во многом такой успех вызван тем, что не будь Сингапур максимально близок к идеалу государственной политики, более крупные соседи просто уничтожили бы его, однако факт есть факт - этот маленький остров поразительно разбогател, став одним из первых Азиатских тигров. Сегодня Сингапур - всё ещё очень развитое и процветающее место, и сказать спасибо за это его жители должны эффективным реформам и Малаккскому проливу.
На этих изображениях отлично видно, как много Сингапур выиграл в ходе мудрой политики и глобальных изменений в мировой экономике за последние почти что шестьдесят лет
Точка вечно бурного движения
Ныне же масштабы торговых потоков, проходящих через Малаккский пролив, поражают. Так, он является местом, через которое проходят очень серьёзные массы энергоресурсов - в первую очередь, нефти и газа. Огромные развитые и развивающиеся экономики Азии требуют много энергии, которой им не хватает. Вот график крупнейших экспортёров нефти :
Страны Азии добывают её не столь много, как Россия, США или монархии Аравии, при этом из-за огромных населения и экономики потребляя нефть как не в себя. Поэтому закупка этого важнейшего энергоресурса ими происходит в колоссальном масштабе. И большая часть этого масштаба проходит как раз через Малаккский пролив и Сингапур. От трети до половины всех добываемых в мире нефти и сжиженного природного газа попадают к потребителю через них.
И это лишь одна из категорий курсирующих там товаров - обратно из Китая, Японии, Вьетнама и Кореи идут электронная техника, одежда и прочие вещи широкого потребления. И эти потоки с каждым годом только увеличиваются, придавая всё большее и более значение Малаккскому проливу и продолжая обогащать Сингапур. Сложно себе представить, что должно произойти, чтобы это положение изменилось в ближайшее время.
Расположенный в Азии Малаккский пролив не только демонстрирует огромное значение этого континента для мировой экономики, но и позволяет увидеть на примере порождённого им Сингапура, как можно с эффективностью, близкой к стопроцентной, использовать своё положение на карте планеты.
Богатство и влияние Сингапура были бы невозможны без нахождения в таком важном месте, однако этот город и не был бы так успешен, не используй он свои скромные в общем-то ресурсы на максимум. Но в любом случае, история этого некогда очень бедного и слабого поселения, как и история Малаккского пролива в целом, в очередной раз демонстрирует всю титаническую важность морских торговых путей.
Адам и Ева – первые люди на Земле. Если верить Библии, именно они стали прародителями всего человечества. Чтобы заселить целую планету, Адам и Ева должны были «трудиться» в поте лица. Сколько же отпрысков было у первых людей, и как их звали?
В Библии информации о детях Адама и Евы не так много. Согласно священной книге, первенцем Адама и Евы был Каин. Вторым сыном стал Авель.
Адам познал Еву, жену свою; и она зачала, и родила Каина, и сказала: приобрела я человека от Господа.
И еще родила брата его, Авеля. И был Авель пастырь овец, а Каин был земледелец.
Два брата поссорились на религиозной почве, и Каин убил Авеля.
Бог, видя страдания безутешных родителей, послал им нового сына. Ева родила Сифа.
И познал Адам еще [Еву,] жену свою, и она родила сына, и нарекла ему имя: Сиф, потому что, [говорила она,] Бог положил мне другое семя, вместо Авеля, которого убил Каин.
Таким образом, если считать Библию самым авторитетным и достоверным источником, то у Адама и Евы было 3 сына: Каин, Авель и Сиф.
Также в Книге Бытия вскользь упоминаются дочери и другие сыновья:
Дней Адама по рождении им Сифа было восемьсот лет, и родил он сынов и дочерей.
Однако сколько было этих дочерей и сыновей, как их звали, и как сложилась их судьба – ни слова.
О других детях библейской пары не сказано ничего. Зато многочисленные сведения о них можно узнать в различных теологических трудах: начиная от книг христианских проповедников и заканчивая измышлениями мусульманских и еврейских теософов.
Согласно «Книге Юбилеев», которую в некоторых кругах принято считать каноническим источником, у Адама и Евы, помимо Каина, Авеля и Сифа, были ещё 9 сыновей и 2 дочери.
Имена сыновей неизвестны. А вот дочерей звали Аван и Азура. Причём они стали жёнами для своих братьев. Сиф женился на Азуре, а Каин – на Аване.
В авторитетной «Книге Яшер» утверждается, что ещё до рождения Сифа Ева успела разродиться 5 детьми: двумя мальчикам и тремя девочками. Их имена автор книги не называет.
Бывший советский диссидент, а ныне популярный израильский раввин Элиягу Эссас, утверждает, что у Адама и Евы было больше 60 отпрысков. В своих измышлениях теософ опирается на Талмуд и другие авторитетные источники.
В общем, чем дальше в лес, тем больше дров, в смысле детей 🙂 Однако если в качестве единственно достоверного источника считать только Библию, то Адам и Ева родили Каина, Авеля, Сифа, а также неизвестное количество дочерей и сыновей, чьи имена священная книга не называет. А сколько было этих безымянных отпрысков, не скажет никто. Согласно Библии, Адам и Ева прожили несколько сотен лет. Поэтому вполне возможно, что их потомство исчислялось даже не десятками, а сотнями человек.
Интересным, познавательным статьям легко затеряться на Пикабу. Зато они точно не затеряются в моей «телеге» 🙂
216 год до нашей эры. Вторая Пуническая война в самом разгаре. Ганнибал Барка, гениальный карфагенский полководец, готовит свою армию к одной из самых известных битв в истории.
После поражения при Тразименском озере и в битве при Треббии, Рим находился в состоянии тревоги. Ганнибал, продолжает продвигаться на юг Италии. Римляне собирают огромную армию, насчитывающую по разным данным около 80-90 тысяч солдат, чтобы наконец остановить продвижение Ганнибала. Командование армией взяли на себя консулы Луций Эмилий Павел и Гай Терренций Варрон.
1/4
Римляне уверены в своей численности и мощи. Их армия практически вдвое превышает численность войск Ганнибала.
По разным данным примерно 50 тысяч у Ганнибала против 87 тысяч у Рима
Ганнибал, зная о численном превосходстве римлян, готовит хитроумный план. Он располагает свою армию на равнине у реки, вынудив римлян вступить в бой на неблагоприятной для них местности. Ганнибал строит свои войска в форме полумесяца, при этом слабые части находились в центре, а наиболее опытные и сильные войска — на флангах.
Римляне, уверенные в своем превосходстве, начинают наступление. Центр карфагенской армии под давлением римлян начинает медленно отступать, создавая иллюзию прорыва, и ловушка захлопывается, карфагенская конница опрокинув и рассеяв кавалерию римлян совместно с тяжёлой ливийской пехотой полностью окружают римлян, оставляя их без возможности отступить.
Римская армия терпит сокрушительное поражение. В битве при Каннах погибает по разным данным около 50-70 тысяч римских солдат, среди которых были 80 сенаторов и 21 трибун. Вместе с армией погибает и её командующий консул Эмилий Павел.
Поражение при Каннах стало шоком для Рима. Несмотря на огромные потери, римляне отказались сдаться и заключить мир с Карфагеном. Сенат принял решение о массовой мобилизации: вербовка рабов и молодежи, изготовление нового оружия и снаряжения. Город был в трауре, но не был сломлен.
Битва при Каннах остаётся символом гениальности Ганнибала, увековечив его имя в истории.
Это лишь краткое изложение битвы при Каннах, данная тема очень обширна и заслуживает отдельного большого разбора.
Так уж устроена жизнь, что один поступок тянет за собой другой, а некоторые, вроде бы совсем незначительные, события вызывают горные лавины. Так и казнь в Риме заложников, событие, которое большинство жителей города, может быть и не заметило вовсе. На фоне бедствий войны с Карфагеном, это было незаметно и не значительно. Но не так это было для людей, чьи близкие оказались убиты, они воспринимали это совсем по другому. О переходе Тарента на сторону Ганнибала уже было написано, теперь пришла очередь Фурий, граждане которых были среди казненных.
Родственники погибших связались с Ганноном и Магоном, полководцами Ганнибала, которые находились с войсками недалеко от города. Они обещали им, что откроют ворота, если те подойдут к Фуриям. Войдя в земли Фурий карфагеняне разделились, Ганнон с пехотой пошел к городу, а Магон с кавалерией укрылся среди окрестных холмов.
В Фуриях стоял небольшой римский гарнизон, которым командовал Марк Атиний. Так как его солдат было не много, то он из молодежи Фурий составил сотни и обучил их военному делу как смог. Собственно надежды римского командира были именно на эти союзные войска. Когда Марк Атиний получил сведения о подошедшем Ганноне с пехотой, он решил что здесь все карфагенцы, и вышел ему навстречу. Завязался бой, в котором фурийцы скорее имитировали сражение нежели участвовали в нем. Ганнон медленно отступал, заманивая Атиния к холмам. Ему это удалось, и карфагенская конница бросилась в атаку. Отряды фурийцев сразу же бежали к городу, оставив Атиния и его воинов одних. Римляне дрались отчаянно, но в конце концов также вынуждены были отойти к городу. Фурийцы пропустили своих в город, а перед римлянами ворота закрылись, оставив их на уничтожение. В город смог пробиться только сам Марк Атиний с несколькими соратниками. Фурийцы препроводили их в гавань и посадили на корабль, после чего ворота были открыты и Фурии были сданы карфагенянам.
Ганнибал своеобразно отблагодарил город и его граждан за поддержку. Через несколько лет ( в 204 г. до н.э.) он отдал город на разграбление своим солдатам. Оставшиеся в живых жители были переселены в Кротон, а сам город полностью разрушен. Так было награждено предательство.
Имя этого человека стало синонимом порока в Российской империи конца 18-го - середины 19-го столетия. Неистовый дуэлянт со злодейским ореолом - ходили слухи, что он маньяк и вызывает людей на дуэли, чтобы иметь возможность безнаказанно удовлетворять свою страсть к смертоубийству (в те времена это называли бретерством). Неутомимый ловелас, слухи о котором один причудливее другого постоянно ходили по империи, а достопочтенные матери девушек на выданье стремились всячески оградить свой дом от посещения этого "беса". Картежник, регулярно обвиняемый в шулерстве (многие обвинители, кстати сказать, были вскорости застрелены на дуэли)..
Портрет графа Ф.И. Толстого кисти польского художника Йозефа Олежкиевича.
Помимо порочных наклонностей, была у него и еще одна страсть - страсть к путешествиям. Этот воистину бесстрашный человек одним из первых русских совершил кругосветное плавание, побывал в плену у туземцев, покрыл все свое тело татуировками, долго жил на необитаемом острове подобно Робинзону Крузо, где, по слухам, был вынужден сожительствовать с прирученной им обезьяной.
Звали этого, без сомнения, удивительного, человека Федором Ивановичем Толстым. В свете же его прозвали "Толстой-Американец".
Ничего не предвещающее детство
Родился будущий авантюрист и путешественник в одном из самых аристократических русских семейств - семействе графов Толстых. Несмотря на то, что Толстые испытывали определенные трудности с деньгами, детство Федор провел вполне обыкновенное и счастливое. У мальчика было три брата и пять сестер, с которыми он играл в саду графского дома.
Когда Федор подрос, отец определил его в Морской Кадетский корпус в Кронштадте. Именно здесь Толстой начал обучаться обращению с оружием, прежде всего, с пистолетом и шпагой. Вскоре он достиг в этом искусстве поразительных высот - даже преподаватели не могли с ним соперничать.
После завершения учебы в Кадетском корпусе, Федор должен был отправиться служить во флот, однако, по протекции влиятельной родни, был определен в самый престижный полк империи - Преображенский.
Начало "карьеры"
В Преображенском полку, в котором служили в основном представители так называемой "золотой молодежи", темпераментный характер нашего героя развернулся в полной мере. Он беспрестанно пил, волочился за дамами, играл в карты.
Неизвестный художник. "Федор Толстой-американец".
Кроме того, он неустанно искал повод для ссоры, задевая товарищей или офицеров. В начале 19-го века дуэли происходили постоянно, даже при самых незначительных ссорах. Общественное мнение не порицало поединки, напротив, "серийные" дуэлянты оказывались овеяны ореолом славы.
Первая дуэль Толстого состоялась в 1799 году. Ему было 17 лет. Предыстория поединка была такова: некий офицер в грубой форме отчитал Федора за позднее возвращение в казарму, да еще подшофе. Последовал вызов на дуэль. Результат поединка достоверно не известен, но Толстой неоднократно намекал, что первую жизнь он "унес" в 17 лет.
Путешествие на шлюпе "Надежда"
Опасаясь жестокой кары за дуэль, Толстой каким-то образом устраивается на шлюп капитана Крузенштерна "Надежда". Знаменитый корабль отправлялся в кругосветное плавание - первое под флагом Российской империи.
В 1803 году шлюп вместе с другим судном, "Нева", вышел из Кронштадта. Согласно плану капитана Крузенштерна, маленькая эскадра должна была выйти из Балтийского моря в Атлантический океан, пересечь его, пройти вдоль берегов Бразилии, обогнуть Мыс Горн и идти в направлении Японии.
Шлюп "Надежда".
Если бы капитан Крузенштерн знал, какого человека он берет на борт! Но на тот момент дурная слава Толстого еще не разошлась по всем городам и весям.
Быстро выяснилось, что нанявшийся в качестве моряка юнец на самом деле абсолютно ничего не умеет делать по морской части. Толстой занялся своим любимым делом - ссорами и издевками. Так, он напоил до полусмерти корабельного священника. Когда батюшка уснул на полу в каюте, Федор приклеил бороду бедолаги сургучом к деревянному полу, да еще и пропечатал государственной печатью. В итоге батюшка лишился бороды.
На одном из островов в Тихом океане Толстой купил самку орангутана. Обезьяну Федор обучил всяким пакостям, например, заливать чернилами лежащие на столе бумаги. Сохранился судовой журнал Крузенштерна, в котором залито чернилами семь листов. Многие исследователи уверены, что это постаралась обезьяна Толстого-Американца.
Разумеется, поведение Федора не оставалось безнаказанным. Он сидел в трюме под арестом, а Крузенштерн грозился по возвращении донести "куда следует".
Неизвестный художник "Иван Фёдорович Крузенштерн".
Терпению капитана можно только позавидовать, но и оно имело предел. Во время стоянки шлюпа "Надежда" у берегов пустынного острова на Камчатке Крузенштерн высадил Толстого: предполагалось, что дебошира подберет сильно отставшая "Нева". Вместе с Толстым на остров отправилась и самка орангутана.
История пребывания Федора на острове весьма туманна. Он провел там пару недель, совершенно одичав. В свете судачили, что, будучи начисто лишен женского общества, Толстой был вынужден повнимательнее присмотреться к своей спутнице - обезиане.
На подошедшей "Неве" Толстой оправился на Алеутские острова, затем - на остров Ситка, входящий в архипелаг Аляска. Несколько месяцев он жил среди эскимосов, где обзавелся множеством татуировок, которые впоследствии любил демонстрировать.
В Европейскую Россию Толстой возвращался через Сибирь своим ходом - с "Невы" его, оказывается, "попросили" еще на Аляске.
В Петербург Толстой вернулся в 1805 году. Очень быстро его двухлетняя кругосветная эпопея обросла многочисленными слухами. Толстой-Американец стал знаменитым человеком, героем салонных сплетен и анекдотов.
Кара догнала героя
Однако напрасно Федор Иванович надеялся, что все его прегрешения забыты и прощены! Вскоре его арестовали за дуэль в Преображенском полку и отправили под арест. Государь Александр Первый издал специальное постановление, запрещающее графу пребывание в Петербурге.
Американца сослали в отдаленную крепость Нейшлот, в которой он провел три года.
Федор Толстой-Американец.
Между тем, началась русско-шведская война и участие в ней такого храбреца, как граф Толстой, было не лишним. Близкий друг Федора Ивановича, князь Михаил Долгоруков, сумел-таки испросить у Государя прощения для Американца. Толстой отправился в армию, где принял участие в множестве важных битв. Следует отметить, что этот человек абсолютно не боялся смерти, бросаясь в самую гущу боя. Отчаянная храбрость Толстого не осталась незамеченной. Граф был реабилитирован и восстановлен в Преображенском полку.
Счастье длилось недолго
Несносный характер Федора Ивановича не позволил ему долго наслаждаться кровью добытым покоем и уважением. Уже в 1809 году Американец убил на дуэли капитана Брунова. Усугублял вину Толстого и тот факт, что он в беседе с товарищами намекал на то, что сестра Брунова не слишком воздержана с мужчинами.
Спустя неделю после убийства Брунова Толстой снова дрался на дуэли с прапорщиком Нарышкиным, которого Американец заподозрил в передаче его слов о сестре Брунова погибшему капитану.
Дуэль с Нарышкиным была примечательна тем, что Американец попал сопернику в самое дорогое для мужчины. Специально ли Толстой целился таким образом или нет - история умалчивает. Как бы то ни было, несчастный прапорщик скончался от кровопотери.
За два, по сути дела, хладнокровных убийства, Толстого заключили в Выборгскую крепость и разжаловали в рядовые.
Выборгская крепость.
Отбыв наказание в 1811 году, Американцу было приказано отправиться в свое калужское имение и жить там безвыездно.
Однако судьба еще позволила Толстому "покуролесить". В 1812 году наполеоновские войска пересекли границу Российской империи. Началась Отечественная война. К чести графа следует сказать, что он был одним из первых добровольцев. Федор Иванович принял участие в Бородинском сражении, проявив невиданную храбрость, отмеченную самим Кутузовым. Военные подвиги позволили Толстому снова реабилитироваться в глазах государя и получить разрешение не проживание в Москве.
Солнце русской поэзии едва не закатилось раньше
В Москве Толстой прожил вплоть до самой своей смерти в 1846 году ( в возрасте 64 лет).
Графу очень нравилось поддерживать слухи о себе, он с удовольствием участвовал в светской жизни, считался чревоугодником и сибаритом.
Толстой-Американец был всесторонне образован, начитан и очень умен, что позволило ему завести близкое знакомство с самыми видными литераторами того времени. С графом довольно тесно общались Грибоедов, Батюшков, Вяземский, Гоголь.
Однако, особое место занимают отношения Толстого-Американца с Пушкиным. Великий русский поэт, как известно, был весьма падок на карточную игру. Благодаря этой страсти он и познакомился с Толстым. Во время игры Пушкин заметил, что противник жульничает, в чем не замедлил обвинить Американца. Федор Иванович не стал вызвать поэта на дуэль, но обиду затаил.
"Федор Толстой-Американец". Рисунок А.С. Пушкина.
Когда в 1820 году Пушкина сослали на Кавказ, Толстой распустил в свете слух, что прямо перед отправкой поэта будто бы выпороли розгами в охранке, привязав его к лавке и спустив с Александра Сергеевича панталоны. Пушкин, естественно, крайне оскорбился. Он вызвал Толстого на дуэль: поединок должен был состояться сразу же после возвращения поэта из ссылки. Кроме того, Александр Сергеевич написал хлесткую эпиграмму на Американца:
В жизни мрачной и презренной
Был он долго погружен.
Долго все концы вселенной
Осквернял развратом он,
Но, исправясь понемногу,
Он загладил свой позор
И теперь он, слава богу,
Только что картежный вор.
Прекрасно зная, с кем ему предстоит сразиться, Пушкин потратил в ссылке массу времени на упражнения в стрельбе. Прибыв в Петербург в 1826 году, поэт отправил Толстому вызов. Однако Американца в Москве не оказалось.
Исследователи считают, что на этот раз именно Толстой не хотел дуэли и всячески избегал поединка. Американцу очень нравился Пушкин, он высоко ценил стихи поэта. Быть убийцей Пушкина - это было бы тяжелейшим бременем для его совести.
Федор Толстой-Американец в преклонных годах.
Как бы то ни было, когда общие друзья попытались примирить дуэлянтов - Толстой мгновенно пошел навстречу. В противном случае Солнце русской поэзии могло закатиться гораздо раньше.
Страшная кара за дуэли
Чем старше становился граф, тем сильнее преследовали его демоны совести. У него был специальный блокнот, в который были записаны поименно все люди, которых он убил на дуэлях - всего одиннадцать человек.
Толстой был совершенно убежден, что Бог наказывает его за убийства смертью детей. Действительно, большинство детей Американца, которых было ровно 12, умерли во младенчестве. 10 детей - за 10 убитых на дуэлях. Остались только две дочери, которых он любил больше жизни.
Особенно - семнадцатилетнюю Сарру. Это была удивительная девушка, красавица, обладательница великолепного голоса и поэтического дара.
П. Ф. Соколов "Сарра, дочь Ф.И. Толстого-Американца".
Казалось, "проклятие списка" на этот раз минует несчастного отца, но... Сарра заболевает психической болезнью, становится неуравновешенной и дикой, доставляя родителям невероятные мучения. Вскоре она умирает от чахотки. Это был одиннадцатый умерший ребенок Американца.
Последняя его дочь, Прасковья, стала единственным чадом графа, пережившим его.
В декабре 1846 года граф сильно заболел и вскорости умер. Предчувствуя смерть, Федор Иванович позвал священника. Исповедь Американца продолжалась пять часов - и батюшка вышел от умирающего весьма испуганным. Крестясь, он быстро спустился по ступенькам и даже забыл попрощаться с родственниками. Что такого рассказал ему граф - осталось тайной.
Если Вам понравилась статья, буду благодарен за донат.
с) Василий Гавриленко (Грусть)
Дорогие читатели, если вам нравятся мои статьи, подпишитесь, пожалуйста на мой Телеграм "Женщины в истории", там немало новых текстов: https://t.me/istoriazhen
