Су-35С
Фото с просторов
Авиация и Техника
11 025 постов
•
18 282 подписчика
А пустые они потому, что там сусемь написано
Источник: https://vk.com/wall-153050613_327625
Показать полностью
1
Ми-8
"Техника - молодёжи" №1 за 1970 г.
Пассажиры Boeing 307 авиакомпании Pan Am в 1945 году
Только посмотрите на эти широкие и удобные кресла, одноместную посадку. И это не бизнес класс. А ныне - пора вводить стоячие места))
Показать полностью
2
Ту-214 в аэропорту Домодедово
Ту-214 совершил посадку в аэропорту Домодедово.
Этот самолет летал еще в авиакомпании «Трансаэро», потом находился на хранении в аэропорту Домодедово, немного полетал в Red Wings, а затем простоял несколько лет в Казани. Не так давно самолет восстановили, теперь он снова в небе, снова в Red Wings и снова в Домодедово.
Показать полностью
США закрыли Китаю доступ к авиационным технологиям
Администрация президента Дональда Трампа приостановила экспорт в Китай ключевых авиационных и полупроводниковых технологий, включая поставки компонентов для самолётов COMAC C909 и C919, в которых используются турбовентиляторные двигатели GE и CFM, а также приостановила действие лицензий для американских компаний, поставляющих эти двигатели китайскому государственному производителю COMAC. Это ответ на ограничения Пекина, касающиеся редкоземельных элементов — критичных для мировой аэрокосмической и электронной промышленности, сообщает New York Times.
Американо-китайская торговая война выходит на новый уровень: Вашингтон усиливает контроль за стратегическим экспортом, в том числе в авиационной отрасли, на фоне опасений, что китайские поставки могут прекратиться в любой момент. В центре конфликта — доступ к технологиям и материалам, которые невозможно быстро заместить.
В апреле Китай приостановил экспорт ключевых редкоземельных металлов, жизненно необходимых для автопрома, ВПК, авиастроения и микроэлектроники. Власти Пекина объяснили это разработкой новой системы регулирования.
Ответные меры США могут поставить под угрозу производство китайских коммерческих самолётов C909 и C919, которые зависят от нескольких западных поставщиков, в том числе в части двигателей. Региональный самолет C909 (ранее ARJ21) оснащен известным турбовентиляторным двигателем CF34 производства General Electric, тогда как C919 использует двигатель Leap-1C , поставляемый CFM, совместным предприятием GE Aerospace и французской компании Safran.
Особое внимание уделено C919 — новому китайскому лайнеру, который призван стать альтернативой Boeing 737 MAX и Airbus A320neo. Приостановка лицензий на экспорт американских компонентов может затормозить развитие проекта и усилить зависимость Китая от Airbus и Boeing. В Китае, впрочем, разрабатывается отечественный турбовентиляторный двигатель CJ-1000, предназначенный для замены двигателя от CFM. Но до сих пор находится в стадии испытаний.
На этой неделе исполнилось два года с даты поступления С919 в коммерческую эксплуатацию. За это время было поставлено 19 лайнеров. Теперь будет крайне интересно наблюдать за тем как Китай будет исполнять недавно одобренные планы по увеличению темпов производства C919 в два раза.
Показать полностью
1
