Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Щелкните блоки, чтобы они улетели в 3D. Разблокируйте куб, чтобы овладеть головоломками

Разбери Кубик

Головоломки, 3D, Обучающая

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Фау-1

13 постов сначала свежее
16
anf770
anf770
1 год назад

Самолет-снаряд⁠⁠

Самолет-снаряд Третий рейх, Авиация, ПВО, Вернер фон Браун, Фау-2, Фау-1, Англия, Длиннопост

Самыми известными образцами немецкого «чудо-оружия» были, конечно, V-1 и V-2 (или Фау-1 и Фау-2) - от немецкого слова «Vergeltungswaffen» - оружие возмездия.

Название «Фау-1» получил самолет-снаряд конструкции немецкого инженера Ф. Госслау, который ранее именовался Fi-103 («Fieseler»). По существу это была своеобразная воздушная торпеда. После пуска она удерживалась с помощью автопилота на заданном курсе и определенной высоте. По истечении определенного срока срабатывал таймер, система управления отключалась. Самолет-бомба падал вниз, неся на борту 1000 кг взрывчатки, и взрывался.

Длина Фау-1 составляла 7,3 м. В полете самолет-снаряд поддерживали крылья размахом в 5,4 м. А в движение он приводился пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, установленным в задней части фюзеляжа.

Такие двигатели As014, производившиеся фирмой «Аргус», представляли собой стальные трубы, открытые с задней части и закрытые спереди пластинчатыми пружинными клапанами.

Когда воздух, открыв клапаны решетки, входил в трубу, здесь создавалось повышенное давление. Одновременно сюда же впрыскивалось топливо; происходила вспышка, в результате которой расширившиеся газы действовали на клапаны, закрывая их, и создавали импульс тяги, выбрасываясь назад через реактивное сопло. После этого в камере сгорания снова создавалось пониженное давление и забортный воздух опять открывал клапаны; начинался новый цикл работы двигателя.

Поскольку пульсирующий воздушно-реактивный двигатель обязательно требует предварительного разгона до скорости минимум 240 км/ч, пуск Фау-1 с земли осуществлялся специальной катапультой.

Первоначально немцы собирались нанести первый удар по Лондону осенью 1943 года. Однако разведка союзников что-то прознала, и в ночь на 18 августа 1943 года авиация нанесла сокрушительный удар по Пенемюнде. Свыше 300 тяжелых бомбардировщиков сбросили более 1500 т фугасных и огромное количество зажигательных бомб на испытательные стенды, производственные цеха и прочие сооружения. Начисто были выведены из строя электростанция и завод по производству жидкого кислорода, погибли 735 сотрудников полигона. Среди них оказались главный инженер полигона и главный разработчик двигателей.

Темпы производства и модернизации самолетов-снарядов и ракет были резко снижены. Многое пришлось восстанавливать заново.

А потому лишь через год, в июне 1944 года, в Лондоне было получено донесение о том, что на французское побережье Ла-Манша доставлены немецкие управляемые снаряды. Английские летчики сообщали, что вокруг двух пусковых установок замечена большая активность противника.

И под утро 13 июня над наблюдательным пунктом в Кенте был замечен странный самолет, издававший резкий свистящий звук и испускавший яркий свет из хвостовой части. Через 18 минут самолет-снаряд грохнулся на землю в Суонскоуме, образовав в результате взрыва огромную воронку.

В течение последующего часа еще три таких же самолета-снаряда упали в Какфилде, Бетнал-Грине и в Плэтте. Правда, потери в результате этих взрывов оказались сравнительно невелики - в Бетнал-Грине были убиты 6 и ранено 9 человек. Но был разрушен железнодорожный мост, и население изрядно напугано применением невиданного оружия.

Всего в ходе этой войны на Англию было выпущено свыше 8000 самолетов-снарядов Фау-1. Однако из этого количества лишь около 2500 достигли района целей. Остальные были уничтожены истребителями английской ПВО или зенитной артиллерией, разбились об аэростаты заграждения или просто не долетели до цели из-за технических отказов.

Тем не менее даже долетевших самолетов-снарядов оказалось достаточно, чтобы уничтожить на территории Англии 24 491 жилое здание, еще 52 293 постройки сделать непригодными для жилья. При бомбардировках погибли также 5864 человека, а 17 197 были тяжело ранены.

«100 великих рекордов авиации и космонавтики», Станислав Николаевич Зигуненко, 2008г.

Показать полностью
Третий рейх Авиация ПВО Вернер фон Браун Фау-2 Фау-1 Англия Длиннопост
2
20
anf770
anf770
1 год назад

Первые самолеты-снаряды ОКБ-51 В.Н. Челомея⁠⁠

Первые самолеты-снаряды ОКБ-51 В.Н. Челомея Техника-молодёжи, Авиация, Фау-1, Фау-2, Челомей, Длиннопост

Немецкие самолёты-снаряды ФАУ-1 заставили СССР начать свои работы по такому оружию. Они были поручены Центральному институту авиационного моторостроения, где Владимир Николаевич Челомей занимался пульсирующими воздушно-реактивными двигателями, и самолётному ОКБ-51, которое после смерти главного конструктора Поликарпова подчинили Сухому. Но тот от новой тематики отказался и 19 октября 1944 г. коллектив разделили, назначив главным конструктором «ракетного» ОКБ-51 Челомея. Работы начались с копирования трофейных ФАУ с их подгонкой под наши материалы и технологию. Такую же задачу получил и разработчик системы наведения Сорокин: автопилот АП-4, магнитный и анероидный корректоры стабилизировали снаряд после сброса в расчётной точке и вели по курсу. Аэролаг (вертушка со счётчиком оборотов) отсчитывал пройденное расстояние и в нужном месте переводил снаряд в пике на цель.

К концу 1944 г. были готовы первые изделия 10Х для наземной отработки, а к марту 1945 — и лётные. Под них переоборудовали один Ер-2 и три Пе-8. В квадрат 2020 км с дистанции 170 км попало 36 % снарядов. Заказчик был этим недоволен, хотя и немцам при сбросах с самолёта He-111H тоже пришлось ограничить дальность до 75 км. Тем не менее акт по заводским испытаниям был подписан 25 июля 1945 г., а уже с весны шёл серийный выпуск изделия, но в августе его остановили. Из-за этого начало Госиспытаний задержалось до 15 декабря 1947 г. Хотя новые автопилот ПСУ-20, деревянные крыло и оперение с лучшей точностью обводов улучшили вероятность попадания в заданный квадрат до 88 %, Главком ВВС отказался принять систему на вооружение, так как скорость 700 км/ч была уже мала, а неприцельную бомбардировку городов не предусматривал Боевой Устав.

Разработка дальних снарядов 10ДД, 30 и 34 прекращалась, а скоростной 14Х переделывался под радиолокационное самонаведение, причём это делало не ОКБ-51, а КБ Микояна. Челомей ещё в 1945 г. прорабатывал объект 16ХА «Прибой» с телевизионно-командным наведением: в конце полёта включалась бортовая камера снаряда, оператор на своём визире находил цель и радиокомандами наводил его. В 1947 г. 16ХА был переделан под два двигателя Д-312. За счёт их меньших размеров и большей тяги, а также за счёт новой аэродинамики снаряда скорость и дальность выросли, а крыло с элеронами улучшило устойчивость. Новый тяжёлый бомбардировщик Ту-4 должен был нести два таких снаряда, а средний Ту-2 — один. Испытания начались 22 июля 1948 г., но из 25 пусков удачными оказались только два: выявились дефекты двигателей и системы наведения, которая пока не имела главного — телевизионно-командного канала.

На снарядах 16ХА II этапа эти дефекты устранили, сделали 14 удовлетворительных пусков и 6 сентября 1950 г. возобновили Госиспытания. Из 21 пуска зачётными были 12 и все оказались успешными — отклонение от точки прицеливания не превышало 3 км при заданных ±10. Но улучшенные автопилоты ПСУ-20А и ЭСУ-1 содержали узлы немецкого производства, и военные потребовали заменить их агрегатами собственного производства. Пуски с полностью отечественными аппаратами наведения состоялись в августе 1952 г. Заказчик оказался ими недоволен, и настаивал на теленаведении.

Эта аппаратура на сделанные ещё в 1948 г. пять 16ХА III этапа поступила лишь к маю 1952 г. Но и здесь случилась задержка, и пуски с Ту-4 начались только 12 июля — за пять дней шесть изделий отстреляли для отработки автопилота АП-56, а 2 августа состоялся первый пуск с теленаведением. Но и тут Челомея ждала неудача: из 22 комплектных снарядов 16ХА III этапа удачно сработал только один. На разборе полётов Владимир Николаевич заявил, что военные нарушают утверждённые ими требования к изделию — в частности без согласования с ОКБ-51 предпринимались попытки пуска с высоты 8000 м вместо заданных 5000. После долгих и бурных споров 15 октября 1952 г. снаряд 16ХА с теленаведением был рекомендован к принятию на вооружение, но Главком Дальней Авиации это решение не завизировал, сославшись на недоведённость аппаратуры наведения. Спор между Министерствами авиапромышленности и обороны дошёл до ЦК, и 19 февраля 1953 г. работы над 16ХА были прекращены.

Этот удар судьбы Челомей выдержал стойко. Уже через несколько лет его крылатые ракеты П-5, П-6 и П-35 станут главной силой нашего флота, затем на вооружение поступят его баллистические ракеты, а в космос отправятся ракеты-носители и орбитальные аппараты. Но тогда, в разгар «холодной войны», перевооружать авиацию надо было немедленно, и работу над крылатыми ракетами большой дальности пришлось продолжить другим конструкторам.

Тактико-технические данные самолёта-снаряда 10Х, 1946 г. (в скобках — данные по ракете 16Х II этапа, 1948 г.)

Система наведения: автопилот, корректоры курса и высоты, аэролаг

Двигатели: 1 ПуВРД Д-3 тягой 270 кгс (2 Д-14 по 500 кгс)

БЧ фугасная 800 кг (900 кг)

Дальность пуска: до 240 км (190 км)

Скорость: 700 км/ч (800 км/ч)

Высота полёта на основном участке: 2000–1000 м (1000 м)

Высота пуска: 5000 м

Круговое вероятное отклонение: 2,7 км (не опр.)

Масса стартовая: 2130 кг (2557 кг)

Длина: 8,312 м (ок. 8,3 м)

Диаметр корпуса: 0,840 м

Размах крыла: 5,6 м (4,8 м)

Площадь крыла: 4,5 м2 (4,91 м2)

Сергей Георгиевич Георгиев

«Отечественные крылатые ракеты», Историческая серия «Техника Молодежи»

Показать полностью
Техника-молодёжи Авиация Фау-1 Фау-2 Челомей Длиннопост
0
14
FancyDavid
2 года назад
Вторая Мировая

Вопрос военным историкам⁠⁠

А в чем был смысл фашистам пулять по Лондону и Великобритании несколько тысячями дорогих крылатых и баллистических ракет Фау-1 и Фау-2? Лучше на эти деньги танков и пушек наделали. На сколько я читал про этот период, особого вреда армии Британии эти ракеты не принесли, а ресурсов Германии эти ракетные вундервафли забрали до 20% от всего оборонно-промышленного комплекса Германии.

Оружие Вторая мировая война Ракета Фау-2 Фау-1 Вопрос Текст
24
Agregat34
3 года назад

ПУВРД Аргус AS-014⁠⁠

Всем привет, кто нибудь знает из какой марки стали делали пластинчатый клапаны на AS-014
которые устанавливали на ФАУ-1 ?

ПУВРД Аргус AS-014 Реактивный двигатель, Фау-1
Реактивный двигатель Фау-1
14
20
G.Veretelnikov
G.Veretelnikov
3 года назад
Авиация и Техника

История одной фотографии⁠⁠

Фамилию пилота разузнать не смог. Погиб он и башенный стрелок.

Штурман, лейтенант Albert Jedinak смог спастись, с ожогами и ранениями он попал в плен.

Место заключения Stalag Luft III.

По журналам боевых вылетов Дуглас сбит 5  мая 1944 года.

Цель –  позиции ФАУ-1.

Полная статья о последней миссии этого самолета опубликована в Air Force Museum’s quaterly magazine vol 15, NO. 1 Sring 1992.

История одной фотографии Вторая мировая война, Дуглас, Самолет, Фау-1, Длиннопост

У Бостона — остекленный нос, скорее всего это был ведущий строй самолет. Немецкие зенитчики старались прежде всего сконцентрировать свой огонь именно на ведущих самолетах, так они же, как никто другой и являются точкой прицеливания.

Высоту и скорость выводят только по ним, если едет группа самолётов.

П.С После изучения множества фотографий А-20С, делаю вывод, что они все были со стеклянными носами

Колоризация

История одной фотографии Вторая мировая война, Дуглас, Самолет, Фау-1, Длиннопост

--------------------

Это сноска из документального, военно-исторического романа "Летят Лебеди" в двух томах.

"История одной фотографии"

Том 1 – «Другая Война»

Том 2 – "Без вести погибшие"

Сброшу всем желающим пикабушникам на электронную почту абсолютно безвозмездно, до Дня Победы, включительно.. Сначала Том 1, если понравится, то после прочтения (отзыва) и Том 2. Получение Тома 2 по времени не ограничено никак.

Пишите мне в личку с позывным "Сила Пикабу" (weretelnikow@bk.ru), давайте свою почту и я всё вам отправлю (профессионально сделанные электронные книги в трёх самых популярных форматах).

Есть печатный вариант в твёрдом переплете.

===============

Предыдущая глава. Ржев. Взгляд из окопа

==============

Показать полностью 2
[моё] Вторая мировая война Дуглас Самолет Фау-1 Длиннопост
3
31
camperJOe
camperJOe
3 года назад
Вторая Мировая

Американская копия немецкой крылатой ракеты Фау-1 под крылом B-17G, 1945⁠⁠

Американская копия немецкой крылатой ракеты Фау-1 под крылом B-17G, 1945 Авиация, Самолет, Ракета, Вторая мировая война, Фау-1, Boeing b-17, Фотография, Историческое фото, Бомбардировщик, Крылатые ракеты, США, Us Air Force, История, Военная история, Оружие

Republic JB-2 Loon — американская модификация немецкой крылатой ракеты Фау-1, созданная в результате обратной разработки конструкции по остаткам германских ракет, выпущенных по территории Великобритании в 1944 году.

Армией США планировалось использование данных ракет при вторжении в Японию (операция «Даунфол»), но в бою так никогда и не были использованы.

Оказала значительное влияние в разработке более совершенных тактических ракетных систем класса "земля-земля", таких как MGM-1 Matador и более поздний MGM-13 Mace.

Всего было произведено 1391 единиц.

Показать полностью
Авиация Самолет Ракета Вторая мировая война Фау-1 Boeing b-17 Фотография Историческое фото Бомбардировщик Крылатые ракеты США Us Air Force История Военная история Оружие
6
215
camperJOe
camperJOe
3 года назад
Вторая Мировая

Момент падения немецкой крылатой ракеты Фау-1 на Лондон⁠⁠

Момент падения немецкой крылатой ракеты Фау-1 на Лондон Вторая мировая война, Лондон, Фау-1, Ракета, Война, Крылатые ракеты, Историческое фото

Хотя конкретные цифры варьируются от источника к источнику, британский доклад, опубликованный после войны, показал, что на Англию были запущены 7547 ракет Фау-1.


1847 из них были уничтожены истребителями Королевских ВВС, 1866 были уничтожены зенитной артиллерией, 232 были уничтожены аэростатами заграждения и 12 — артиллерией кораблей Королевского ВМФ.

Показать полностью 1
Вторая мировая война Лондон Фау-1 Ракета Война Крылатые ракеты Историческое фото
88
0
SSV1602
SSV1602
3 года назад

Миттельбау-Дора⁠⁠

Концентрационный лагерь Миттельбау-Дора в Нордхаузене и был основан как вспомогательный лагерь «Дора» KZ Buchenwald. Позже он стал самым большим лагерем в концлагере KZ Mittelbau.

Место нахождения:

Нордхаузен , Тюрингия , Германия

Основным предназначением лагеря была организация подземного производства вооружений на заводе Миттельверк, в том числе ракет ФАУ-1 и ФАУ-2, турбореактивных двигателей BMW-03 и UMO-004 для Ме-262.

В лагере заключённые работали в специально прорубленных в горе тоннелях — это был один из наиболее тяжёлых по режиму лагерей Германии.

Строили цеха заключённые практически из всех Европейских стран (75 % составляли русские, поляки и французы). В лагере была создана подпольная ячейка антифашистов, которая вела активную работу по саботажу на производстве. Данных о численности и составе не сохранилось, но благодаря их действиям из запланированных к выпуску 13500 ракет «Фау-2» было выпущено только 5946 штук. Ценой нескольких сотен жизней подпольщиков были спасены тысячи жителей Лондона и других городов, которые немцы обстреливали «оружием возмездия».

На 25 марта 1945 года в лагере находилось 34 000 заключённых, и 1 апреля началась их эвакуация в Берген-Бельзен (несколько тысяч погибло и было расстреляно по дороге), а 3 апреля лагерь был подвергнут разрушительной бомбардировке американских ВВС.

12 апреля лагерь был освобождён (а точнее — занят, так как там уже не было основной массы заключённых, оставалась немногочисленная команда, которая должна была уничтожить тела умерших и погибших заключенных) частями 104-й американской пехотной дивизии.

За 18 месяцев существования через лагерь прошли 60 000 узников (с учётом внешних команд) 21 национальности, приблизительно 20 000 погибло в заключении. Многие из них погибли при прокладке туннелей, в которых располагалось производство завода.

Пропускная способность крематория лагеря Дора не позволяла сжигать всех умиравших от истощения и болезней. Регулярно составлялись транспорты по 1000 и более больных и неспособных трудиться, которых вывозили для уничтожения в другие концлагеря...

Архивные кадры из освобождённого лагеря:

Конгрессмен Эверетт Дирксен из Иллинойса и командир Джон С. Янг совершают поездку в концлагерь Дора

Дата: 16 мая 1945 г.

Миттельбау-Дора Вторая мировая война, Концентрационный лагерь, Дора, Освобождение, 1945, Американцы, Фау-1, Фау-2, Нацизм, Видео
Показать полностью 1 1
Вторая мировая война Концентрационный лагерь Дора Освобождение 1945 Американцы Фау-1 Фау-2 Нацизм Видео
0
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии