Поляки

Lany poniedziałek / Śmigus-dyngus [шмигус-дынгус] - Поливальный понедельник / Мокрый понедельник

Пасхальный понедельник - второй день Пасхи богат народными обрядами. Его также называют Мокрым понедельником, Днем Святого Лейка, Облеванкой или просто Смигус-дынгусом.

После мирного и семейного пасхального воскресенья в понедельник начиналась наша традиция «сумасшедших» празднований. Уже в ночь с воскресенья на понедельник дынгусяры и другие переодетые люди начали дурачиться и обливать друг друга водой. В этот день приезжали родственники и соседи, и проводился обильный полив.

Сегодня пасхальный понедельник, который называется Шмигус-дынгус. Этот термин возник в результате объединения двух отдельных обычаев. Первоначально «Шмигус» означало удар ветками, прутьями или ладонью. В прошлом в пасхальный понедельник существовал обычай хлестать девушек по ногам прутьями или ветками и обливать их водой — пока девушка не заплатит выкуп. Слово «дынгус» на славянском языке означает «влучебны», поэтому раньше оно подразумевало хождение от дома к дому с пожеланиями и пением, что должно было принести удачу хозяевам. За такой визит влучебницы, позже дынгусяжи, получали праздничное угощение и пасхальные яйца от девушек в знак сочувствия и искупления от обливания водой. Если не было подходящего подарка, они устраивали неприятные розыгрыши. Со временем все эти обычаи слились в один под названием Смигус-Дынгус.

Шмигус-дынгус отмечался обливанием водой. Этот обычай сохранился и по сей день. Он имеет языческие корни и исходит из символики воды.

Распространенный обычай обливать друг друга водой в пасхальный понедельник был своего рода магическим обрядом. Человек, по-видимому, хочет побудить природу последовать его примеру и попросить необходимое количество воды для роста растений весной. Символическое пробуждение природы к жизни прослеживается в обычае окропления озимых посевов святой водой в Пасхальный понедельник. Холостяки тайно поджидали молодую девушку с ведрами и специально сделанными деревянными шлангами или, в высших сферах, с флаконами духов, чтобы облить или. Девочки громко протестовали против обливания, но каждая из них хотела быть мокрой, потому что это значило, что она является привлекательной девушкой. Девушки, которые промокли в этот день, имели больше шансов выйти замуж, а те, кто обиделся, могли впоследствии столкнуться с трудностями в поиске мужа. Считалось, что вода не только символизирует жизнь, но и дарит красоту — якобы девушка, облитая водой, становилась еще красивее и сохраняла свою красоту круглый год. Однако в этот праздничный день девушки не хотели выходить из своих домов, опасаясь, что в это время года их окатят несколькими ведрами ледяной воды. Умные молодые люди всегда найдут способ доставить удовольствие своей избраннице. Иногда роли менялись, и девушки с ведрами воды ждали за дверью избы дынгусяров, или певцов пасхальных колядок, которые ходили от дома к дому.

Так выглядела традиция. Она не сохранилась в больших городах, но все в Польше о ней помним.

В эти дни яйца властвуют на праздничных столах в наших странах. Яйца в разных формах. А если есть яйца, то должен быть и… майонез.

Majonez [маёнез] – майонез

На польском рынке  довольно много видов майонеза, но на протяжении многих лет доминируют два бренда — Majonez Kielecki и Majonez Winiary. Однако Келецки по-прежнему остаётся на первом месте.

Majonez Kielecki [майонез келецки] — майонез, выпускаемый производственным кооперативом «Сполем» в Кельце с 1959 года. Он был создан на основе советского рецепта. Рецепт майонеза «Келецкий», разработанный в 1950-х годах, актуален и сегодня с небольшими изменениями. А сам майонез был создан совершенно случайно. Януш Цихоцки отвечал за внедрение продукта. В книжном магазине на главной улице города Кельце (столицы Свентокшиского воеводства) Сенкевича, купил изданную в Москве книгу — инструкцию для рабочих майонезной фабрики. Он уже немного знал русский язык и начал читать.  Там было несколько рисунков устройств и, можно сказать, рецепт майонеза. Сотрудники тогдашнего экспериментального отдела тестировали свой продукт, изменяя рецептуру и экспериментируя с пропорциями ингредиентов. Начало производства было непростым. В 1950-х годах трудно было говорить о современной механизации. Также возникли проблемы с поставками. Основными ингредиентами майонеза являются масло, горчица и яйца. Последний ингредиент был самой большой проблемой. Их было трудно достать. Порошок из яичных желтков облегчил бы задачу. Однако они в основном предназначались для экспорта. Дефицит яиц — это только одна сторона медали. Почти в каждой поставке было большое количество испорченных яиц, а это означало, что вся партия майонеза могла быть выброшена. Рабочие вручную разбивали каждое яйцо, отделяли белки от желтков и нюхали их, прежде чем добавлять к другим ингредиентам. Это было чрезвычайно утомительное занятие. Яичный порошок вновь появился на рынке 10 лет спустя.

Первые майонезы изготавливались в 20-килограммовых горшках. Срок годности у них был не очень долгий, всего месяц. Состояние быстро ухудшалось. Специалисты завода в Кельце быстро обнаружили причину. Продукт был перемешан слишком быстро, что привело к чрезмерной аэрации. Это было устранено, и продукция из Кельц сразу же завоевала вкусы польских потребителей. И не только их. Им также заинтересовались во многих странах. Он и по сей день пользуется огромной популярностью у потребителей.

У бренда Winiary другая история.

Majonez Winiary [майонез виняры]

Великопольский Майонез Виняры — это легенда с богатой историей. Завод по производству сухофруктов и овощей, которым управфлял Альфред Новацкий, на жаргоне конспирологов назывался «Подлясье». Это название легко объяснить, прогуливаясь по современному поместью Виняры в Калише и осматривая заводской комплекс, расположенный на опушке соснового леса.

История бренда началась в 1941 году, когда после вступления нацистов в Калиш, немец польского происхождения Альфред Новацкий открыл в деревне Виняры недалеко от Калиша завод по переработке пищевых продуктов. В качестве базы для строительства завода он выбрал заброшенную пивоварню в деревне Виняры. Альфред Новацкий начал производство бульонных кубиков, сушеных овощей и специй для супов. Название компании происходит от ее местонахождения — деревни Виняры.

Сам Новацкий, основатель компании, был приговорен к смертной казни Народным судом в Берлине, заседавшим на реке Просна в 1944 году, за сговор с поляками в ущерб Рейху. Наказание было приведено в исполнение холодным январским днем 1945 года.

До 1945 года фабрика находилась в руках немцев. После Второй мировой войны ею управлял кооператив, основанный бывшими работниками фабрики. Затем завод перешел под управление государства, а в 1949 году стал государственной собственностью. Был основан пищевой завод WINIARY, а в 1960 году название компании было изменено на Zakłady Koncernów Spożywczych.  В то время производились бульонные кубики, сушеные овощи и жидкая приправа для супов.

Важным событием для компании стал 1974 год, когда с конвейера сошел первый декоративный майонез Winiary.  Когда в 1980-х годах были запущены новые производственные линии. В это же время были расширены овощесушилка, котельная и станция умягчения воды. Таким образом, завод сможет начать выпуск газированной воды, апельсиновой газировки, готовых консервированных обеденных блюд, паштетов и сэндвич-паст. В 1990-х годах предприятие было преобразовано в единоличное акционерное общество Государственного казначейства, а затем был заключен договор приватизации с крупнейшим в мире производителем продуктов питания — швейцарской компанией Nestle. Благодаря этому на польском заводе были внедрены современные методы управления, ликвидированы нерентабельные продукты и спланированы долгосрочные маркетинговые стратегии. В 2001 году компания WINIARY S.A. вошла в структуру Nestle Polska S.A.

Популярный майонез «Виняры» до сих пор производится в Калише (Великопольское воеводство).

Вот чем отличаются два основных майонеза в Польше:

В состав майонеза «Келецкий» входят рапсовое масло, горчица, вода и яичные желтки.

Майонез Winiary содержит кальций-динатриевую соль ЭДТА, сахар и другие добавки группы Е.

У майонеза «Келецкий» — 631 ккал на 100 г, а у «Виньяры» — 704 ккал на 100 г.

В майонезе «Келецкий» меньше жира и сахара, чем в «Виняры», но больше соли.

Лично я предпочитаю майонез «Келецкий», но это дело вкуса, а о вкусах, как известно, не спорят.

o gustach się nie dyskutuje [о густах се не дыскутуе] – о вкусах не спорим - De gustibus non disputandum est

ŚNIADANIE [сьнядане] – завтрак

jeść śniadanie [ешчь сьнядане] – завтракать
ja jem [я ем]  my jemy [емы]
ty jesz [ты еш]  wy jecie [ече]
on je [он е]  oni / one jedzą [едзом]

1. maselniczka [масэльничка] - маслёнка

2. nóż do masła [нуж до масла] – нож для масла

3. łyżeczka do herbaty [лыжэчка до хербаты] – чайная ложечка

4. serwetka [сервэтка] - салфетка

5. widelec stołowy [видэлэц столовы] – столовая вилка

6. widelec do sera [видэлэц до сэра] – вилка для сыра

7. nóż stołowy [нуж столовы] – столовый нож

Обратите, пожалуйста, внимание -
вилка (сущ. женского рода в русском языке) – widelec [видэлэц] (сущ. мужского рода в польском языке)

SZTUĆCE [штучцэ] – столовые приборы

Скоро будет богослужение, после которого священние освящает пасхальные корзины.

Глагол "молиться" - modlić się [модлич се]

В польском языке - modlimy się DO kogo? (родительный падеж) - modlimy się do Boga [модлимы се до Бога] - молимся Богу


Погода сегодня была замечательная (wspaniała [вспаняла])!

Есть легенды, в которых находим объяснение происхождения названия «анютины глазки» - bratek [братэк] в польском языке. В одной из них рассказывается история мальчика по имени Братэк. Он был сыном злого отца, наследником, который обращался со своими подданными крайне жестоко. Когда сын вступился за обиженных, его убил отец. Затем разразилась страшная буря, а когда она утихла, жестокий отец и его люди исчезли. Крестьяне вырыли могилу для усопшего Братека и возвели рядом с ней часовню. На следующий день они обнаружили, что вся поляна и могила покрыты нежными, ароматными цветами, которые они назвали анютиными глазками. В другой повествуется история брата и сестры и братской любви. Это ближе к объяснению названия «анютины глазки». Потому что «bratek» — это уменьшительное от слова «brat» (брат).

На Рыночной площади у нас KIERMASZ ŚWIĄTECZNY [кермаш швёнтэчны] - Праздничная ярмарка

Grzaniec galicyjski [гжанец галицыйски] - Галицийский глинтвейн продаётся тоже в бутылках - одна бутылка стоит +/- 30 PLN

Herbata góralska [хербата гуральска] - гуральский чай. От слова гураль (góral) - житель гор.
Её пьют с ромом либо водкой.

wędzony ser [вэендзоны сэр] - копчёный сыр

żurawina [журавина] - клюква
korbacz wędzony [корбач вендзоны] это упругие сырные нити со слегка солоноватым вкусом.

Беллетризированная история одного бронеобъекта.

Среди героических броне-чудачеств Второй мировой войны достойное место занимает этот угловатый варшавский повстанец - бронеавтомобиль (фактически - бронетранспортер) "Кубусь" (Kubuś), произведенный и сражавшийся во время восстания в польской столице против гитлеровских оккупантов в 1944 г., а впоследствии ставший популярным мемориалом этих драматических событий.

Подобно большинству своих железных собратьев, своим рождением "Кубусь" был обязан острой нехватке бронетехники, в данном случае - для решения конкретной оперативной задачи.
История и обстоятельства Варшавского восстания 1944 г. достаточно широко известны, чтобы останавливаться на них в очередной раз.
Но, несмотря на дилетантские интриги и безответственный авантюризм польского правительства в Лондоне и командования его подпольными вооруженными силами в Польше (Armia Krajowa), стоивших польскому народу сотен тысяч жизней и разрушения одного из красивейших городов Европы, самоотверженное мужество варшавских повстанцев и их трагические жертвы навсегда вошли в историю антифашистского Сопротивления.

Мимолетные образы с фотографий тех грозных дней бесстрастно свидетельствуют, как же они в большинстве своем были молоды, эти отважные парни и девчонки с красно-белыми боевыми повязками, как же гордились они своим нехитрым оружием и с какой неистребимой надеждой шли в бой...
Символом духа сражающейся Варшавы - стал наш громоздкий бронированный герой, samochód pancerny "Kubuś".

Озаботиться постройкой собственной бронетехники варшавских повстанцев заставили отнюдь не веселые для них обстоятельства, еще одно доказательство тому, что их военно-политическое руководство самонадеянно переоценило силы "подпольной Польши".
После недолговечного периода успехов восстания, немецкое командование к 5 августа 1944 г. сумело оперативно подтянуть к Варшаве внушительную группировку сил - весьма разношерстную (подразделения войск СС, полицейские и резервные части, коллаборационисты и т.п.), но для сокрушения слабой повстанческой обороны хватило и такой. При массированной поддержке штурмовой артиллерии и авиации "przeklęte szwaby" (проклятые швабы - наиболее расхожее название немецких оккупантов в Польше времен Второй мировой) перешли в наступление и за несколько дней фактически разделили контролируемую повстанцами территорию города на изолированные анклавы. Поддерживать связь между этими "повстанческими островами" можно было только по подземным коммуникациям, по которым время от времени с риском для жизни просачивались связные или небольшие отряды. Ни о каком централизованном снабжении (при условии катастрофической нехватки у повстанцев буквально ВСЕГО) этих осажденных гарнизонов и речи быть не могло.
Правда Красная Армия и западные Союзники пытались сбрасывать грузы для повстанцев на парашютах, однако накормить таким образом город с миллионным населением и обеспечить 50-тысячную группировку его защитников было нереально, а многие контейнеры опускались прямиком в руки "гансов" или бесследно пропадали в руинах.
Командующего силами восставшей Варшавы генерала дивизии Тадеуша Коморовского (псевдоним: "Bór") справедливо (в основном) обвиняют в безынициативном и нерешительном управлении боевыми действиями. Однако повстанческие командиры на местах, в подавляющем большинстве своем - решительные кадровые офицеры Войска Польского с многолетним опытом борьбы, отчаянно пытались переломить критическую ситуацию и, в частности, прорваться на соединение друг с другом.
8 августа 1944 г. один из таких полевых, вернее - городских командиров, капитан "Krybar" (Cyprian Odorkiewicz), командовавшей повстанческими подразделениями, оборонявшими район Повисле (Powiślе), задумал дерзкую контратаку против ключевого опорного пункта противника - Варшавского Университетского городка. Выбив оттуда "гансов", капитан мог бы соединиться с отрядами, действовавшими на улицах Броварней и Северинов (Browarnej i Sewerynów), а объединенными силами у них был шанс перейти в тактическое наступление или хотя бы продержаться подольше.
План был, несомненно, амбициозным, но дело встало за малым: укрепившихся за прочными стенами университетских корпусов немцев было невозможно выбить силами любительской повстанческой пехоты, вооруженной только легким стрелковым оружием и гранатами. И тогда капитан "Krybar" сделал ставку на бронегруппу, которая, прорвав внешний периметр обороны, высадила бы десант в самом расположении противника.
В начале восстания варшавянам удалось захватить несколько единиц германской бронетехники в разной степени поврежденности. В распоряжении отрядов на Повисле находился целехонький бронетранспортер Sd Kfz 251/1 Ausf.D, взятый у подразделения танковой дивизии СС "Викинг" и получивший простое польское имя "Ясь" (Jaś).

Повстанцы гордо обкатывают тот самый "Ясь" под польским флагом в первые дни восстания:

Однако одного бронетранспортера для захвата укрепленных немецких позиций было явно не достаточно. Другое дело - два бронетранспортера!
И капитан Одоркевич-"Krybar", ничтоже сумняшеся, приказал своему офицеру-квартирмейстеру подпоручику "Kaczka" (Edmund Frydrych):
- Пан Эдмунд, а организуйте-ка нам быстренько второй бронетранспортер своими силами, вы ведь инженер, я не ошибаюсь?
- Tak jest, panie kapitanie (Так точно, пан капитан)! - чеканно щелкнул каблуками подпоручик Фридович и задумался: "А что, я когда-то был инженером?"

"Штабное звено" постройки "Кубуся" - капитан Одоркевич (справа) и подпоручик Фридович, еще в полугражданской форме одежды, в окружении своих младших командиров в начале восстания:

Капитан не ошибался. Подпоручик Фридович не только "в той (довоенной) жизни" считался неплохим инженером, но и как раз располагал подходящей "платформой", которую его богатое техническое воображение сразу же одело грозной броней. Это был полуторатонный грузовичок Chevrolet модели 157, выпущенный перед войной по лицензии заводом "Lilpop, Rau i Loewenstein" S.A. в Варшаве. Такие "самоходы" находились, в частности, на вооружении Войска Польского до 1939 г. Так что машинка и ее возможности были хорошо известны любому польскому офицеру.

Один из польских 157-х "Шевроле", захваченных вермахтом в сентябре 1939 г.:

Время не ждало, "проклятые швабы" напирали по всем направлениям, и в тот же день, 8 августа, импровизированное (как почти все в этом восстании) повстанческое КБ приступило к работе.
Во-первых подпоручик Фридович, как подлинный военный, нашел того, на кого можно переложить ответственность за строительство БТРа - еще одного инженера, при чем не "в той жизни", а в этой. Неотвратимый выбор квартирмейстера пал на коменданта местной электростанции Станислава Скибневского (Stanisław Skibniewski), псевдоним "Cubryny", носившего в повстанческой армии скромное звание капрала. Человек он был сугубо мирный, испытывавший вполне понятную в военное время робость перед звездами на погонах (даже если их было всего по одной на плечо, как у Фридовича) и яростным скрипом сапог и амуниции. Словом, стоило намекнуть ему на перспективу повстанческого трибунала за саботаж ("Пан Станислав, собака, света нет, точка!"), как последовал искомый ответ:
- Хорошо, хорошо, дражайший пан Эдмунд, будет вам броневичок!

Электростанция в Повисле, находившаяся под эпизодическим обстрелом германской артиллерии, давно не давала свет, зато располагала какой-никакой технической базой и коллективом квалифицированных рабочих нужных специальностей - механиков, сварщиков, слесарей.
Работы было решено проводить в частной авторемонтной мастерской на перекрестке улиц Tamka и Topiel (сорри, аффтар заколебался транскрибировать польские названия на родной язык), которая точно не была внесена в таблицы целей германских артиллеристов.
С хозяином мастерской, "добрым поляком" и к тому же рядовым запаса Станиславом Квятковским (Stanisław Kwiatkowski, псевдоним "Stach"), сидевшим с карабином на баррикаде поблизости, вопрос был решен элементарно:
- Эй, чего это вы делаете в моей мастерской?
- Броневик для восстания!
- Ну делайте, делайте...

Чертеж будущего бронеобъекта был изготовлен неким "инженером Яном", человеком, сгинувшим в пламени восстания без имени и следов, о котором известно только, что до войны он был профессиональным архитектором. Оно и заметно: внушительные очертания "Кубуся" напоминают скорее фортификационное сооружение, чем бронеавтомобиль!

Руководителем производства работ и фактическим создателем "Кубуся" стал сержант (plutonowy) "Globus", "в миру" Йозеф Ферник (Józef Fernik), до войны - начальник механического цеха польского государственного авиазавода завода PZL, филиал Okęcie-Paluch.
Постройка "Кубуся" была начата 10 августа 1944 г.

Йозеф Ферник у своего детища, август 1944:

Наверное, вы уже заметили, что все польские повстанцы имели "подпольные имена", как бы выразились сейчас - позывные. На деле это было (как и все польское Сопротивление, кроме коммунистического) скорее романтической бравадой, чем реальной конспирацией, однако в истории нашего броне-механизированного героя повстанческий псевдоним сыграл важную роль - дал ему имя.
Kubuś Puchatek - так зовут в польском переводе Винни-Пуха, известного персонажа детских стихов и повестей Алана А. Милна, обстоятельного обжорку и сластену-медвежонка.
Милое имя, вполне подходящее для партизанского псевдонима веселой и жизнерадостной девушки...
Так шутливо и ласково звали в подполье супругу Йозефа Ферника, врача, погибшую 15 августа при попытке спастись из подожженного немцами дома, где размещался повстанческий лазарет.
В ее честь и был назван бронеавтомобиль. Солдаты во все времена часто давали оружию именно женские имена.
Неудивительно, что рвавшийся отомстить убийцам жены сержант Ферник работал практически без сна и отдыха, заражая своей мрачной решительностью весь рабочий коллектив. В рекордные 13 дней броневик был собран и готов к действию.

Имя девушки, позирующей на броне, неизвестно, как и то, какое она имеет отношение к этой истории. Но смотрится эффектно:

Конструкционные особенности "Кубуся" мне все равно не описать лучше, чем это сделано здесь: "Бронирование машины было полностью импровизированным и проектировалось исходя из имевшихся в распоряжении конструкторов листов бронирования и технологий их соединения. Предположительно, источниками материалов послужили разбитые немецкие и(или) французские/советские бронеавтомобили. Разумеется, листы бронирования толщиной в 5-6 мм легко пробивались ружейно-пулеметным огнем, что заставило создателей машины установить внутри машины еще один слой 6мм пластин, образовав внутренний каземат, что полностью защитило экипаж от огня стрелкового оружия. Дополнительной защитой служили и максимально возможные углы наклона бронирования, доводившие геометрический габарит лобовой проекции до 15-20 мм.
Машину лишили газового генератора и перевели на дефицитный бензин - двигатель имел мощность всего в 78 л/с, а с учетом износа - хорошо если половину отдавал.
Отдельной проблемой был никакой обзор из машины - из-за разнесенного бронирования углы зрения отсутствовали как класс. Основным люком десанта стал люк в днище машины, а не исходно планировавшийся для этого задний распашной люк, - из-за установки внутреннего каземата пользоваться задним люком стало невозможно.
Вооружение машины составляли советский пулемет ДП обр. 1928 года (скорее всего, из "воздушных посылок" Красной армии - М.К.), трофейный немецкий огнемет (согласно другой версии, это был огнемет wz.К, производившийся повстанцами в Варшаве кустарным способом - М.К.) и личное оружие экипажа и десанта. Десант был весьма солидным - в машину помещалось 12 человек. Водитель, стрелок башенного пулемета и 6-10 десантников.".
Машина несла своеобразный "городской камуфляж" в серых тонах и имя собственное на борту.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ этого чуда повстанческой техники:

"Кубусь" снаружи и изнутри.
Щель переднего обзора:

Место водителя:

Каземат для десанта:

Высадка десантников под огнем противника планировалась через люк в днище:

Под днищем вполне хватало места, чтобы осмотреться и развернуться:

Повстанец, вооруженный тем самым самодельным огнеметом, возле бронеавтомобиля "Кубусь". Рисунок участника восстания:

На лобовой броне - вероятно, эмблема части - боевой группировки "Крыбар" (zgrupowanie "Krybar"), названной так по псевдониму командира, сражавшейся в районе Повисле. Имеющиеся фотодокументы не подтверждают наличия такого опознавательного знака.

Прямо из мастерской "Кубусь" был зачислен в состав взвода бронеавтомобилей повстанческой Моторизованной колонны "Выдра" (pluton samochodów pancernych Kolumny Motorowej "Wydra") и брошен в бой.
Штурм Университетского городка тщательно и тайно подготавливался капитаном Одоркевичем-"Krybar" все время, пока строился броневик.
В предрассветных сумерках 23 августа 1944 г. немецкие военнопленные, работавшие под конвоем повстанцев, разобрали польские оборонительные баррикады на улице Коперника, открывая проход атакующей бронегруппе.
В 4.00 утра головной бронетранспортер "Ясь" командира броневого взвода сержанта-подхорунжего (plutonowy podchorąży) Адама Девича (Adam Dewicz, псевдоним "Szary Wilk") и следовавший за ним "Кубусь" под командованием сержанта-подхорунжего Тадеуша Зелиньского (Tadeusz Zieliński, псевдоним "Miś") с водителем сержантом Фиялковским (Fijałkowski, псевдоним "Anastazja") вышли в атаку.
В этот решительный для обороны Повисля бой капитан Одоркевич послал лучших из лучших бойцов, имевшихся в его распоряжении. Экипажи и десанты обоих бронетранспортеров были частично укомплектованы подхорунжими (podchorąży), в польской военной терминологии - курсантами военного училища (в данном случае - подпольного), кандидатами на офицерский чин, самыми подготовленными и мотивированными.

Юные подхорунжие Варшавского восстания обучают еще более юных повстанцев:

Всего экипаж "Кубуся" в его первом бою насчитывал 12 человек - двоих в экипаже и десятерых в десанте.
Под прикрытием яростного огня, внезапно для досматривавших тревожные сны "гансов" открытого с повстанческих позиций перед Университетским городком из всего, что только могло стрелять, и при поддержке отборной штурмовой группы пехоты, оба польских бронеавтомобиля атаковали укрепленные немцами ворота Варшавского университета.

Десантники загружаются в бронеавтомобиль "Кубусь" перед началом атаки 23 августа:

Объект атаки - те самые университетские ворота в годы гитлеровской оккупации Варшавы:

Немцы, "подлинные поборники европейской культуры", прихлопнули Университет еще в 1939 г. и распихали большую часть профессуры по лагерям, а здания университетского городка превратили в полицейские казармы - апофеоз "образовательной программы" нацистов для "восточных народов".

Бой был безжалостным и хаотичным. После того, как заложенные повстанческими саперами динамитные заряды не смогли разрушить германские укрепления в воротах, их пробили выстрелами из британского противотанкового гранатомета PIAT и тараном бронетранспортера "Ясь". Ведя ураганный огонь из всего бортового вооружения, польские бронеавтомобили ворвались на территорию Университета и высадили десант. Немецкий бункер, защищавший вход, был захвачен поляками; остатки его гарнизона бежали. Отважные подхорунжие ручными гранатами и огнем из гранатомета подавляли пулеметные точки врага в здании библиотеки...
Однако немцы, даже тыловые резервисты "разлива" 1944 г., оставались сильным и упорным противником, и этот противник оказался не по зубам юным варшавским энтузиастам.
Оправившись от неожиданности, оборонявшие Университетский городок подразделения 608-го охранного полка вермахта открыли плотный ружейно-пулеметный заградительный огонь. Через несколько минут в бой вступили противотанковые орудия, огонь которых, впрочем, был недостаточно точен.
Повстанцы начали нести потери; был убит командир взвода бронеавтомобилей сержант-подхорунжий Девич. Бой опасно затягивался, и повстанцы катастрофически быстро теряли свое единственное преимущество - внезапность.
Отряды, которые должны были организовать атаку Университетского городка со стороны улиц Броварней и Северинов из-за несогласованности командования начали наступление с большим опозданием и были легко отбиты немцами.
Вскоре сквозь беспорядочную трескотню перестрелки пробился приближающийся рев танковых двигателей (вероятно, немцы подтянули на угрожаемый участок бронетехнику, и не какую-нибудь импровизированную, а вполне реальную).
Принявший командование после гибели Адама Девича командир "Кубуся" сержант-подхорунжий Тадеуш Зелиньский принял давно назревшее решение об отходе. Раненых повстанцев кое-как затащили в броневики, после чего "Ясь" успешно выполнил не совсем почетный маневр: уполз из боя задним ходом. Очередь ретироваться была за "Кубусем".
И тут в дело вступил распроклятый закон войны Мерфи, который вполне действовал и в 1944 г., хоть был выдуман только в 1949-м. Не выдержав таскать на себе тонны железа, изношенный двигатель "Кубуся" заглох в самый ответственный момент. Некоторое время боевая машина, по броне которой как град стучали немецкие пули, оставалась  под обстрелом без движения. В то время, как скопившиеся под прикрытием ее брони повстанцы вели отчаянную перестрелку с "гансами", экипаж, поминая пресловутые "пся крев", "холеру ясну" и ряд других идиоматических выражений, лихорадочно пытался запустить мотор. К счастью, это удалось сделать, и "Кубусь", изящно развернувшись и въехав кормой в фонарный столб (от удара разошелся шов броневых листов), наконец вышел из-под обстрела и ретировался на улицу Tamka - зализывать раны.
Руководивший боем капитан Одоркевич плюнул, грубо нецензурно выругался и... приказал готовиться к новому штурму. Надо отдать должное польским офицерам: не особенно избалованные в годы Второй мировой военной удачей, они умели переносить поражения стоически и не терять воли к борьбе.

Оказание помощи раненому варшавскому повстанцу:

С учетом многочисленных конструкционных и тактических косяков, выявленных первым боевым применением, в последовавшие дни "Кубусь" подвергся существенной доработке. В щели переднего обзора установили 80-мм бронестекло, защищавшее водителя от пуль и осколков. Боевую башенку, образованную из створок верхнего люка и дополнительно установленного для защиты стрелка спереди бронещитка, приспособили для установления противотанкового гранатомета PIAT (столь неплохо зарекомендовавшего себя при недавнем штурме "цитадели науки"). Из пулемета Дегтярева теперь вел огонь через бойницу в лобовой броне боец, располагавшийся рядом с водителем. Ненадежный самодельный огнемет из броневика убрали (не дай Пан Езус и Матка Боска, полыхнет внутри!), так что вооружение "Кубуся" отныне было целиком советско-британским. Расширили и люк в днище для высадки десанта.
В таком виде наш герой отправился в свой второй и последний бой 2 сентября 1944 г. - опять на штурм злополучного Университетского городка.

Модернизированный "Кубусь" в бою 2 сентября 1944 г., современный рисунок:

__________________________________________________М.Кожемякин.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.