Длиннопост

Основатель «Мосигры» описывает «Шакал» как невероятный успех и шедевр игродизайна. У меня он никогда не вызывал интереса, так как «Каркассон», «Имаджинариум», «Колонизаторы» традиционно навевали только скуку. Казалось, что «Шакал» того же поля — ягода. Не люблю я упражнения с базовыми механиками и все тут.

Оказалось, что «Шакал» забавная и на 80% рандомная коробка. Игра сводится к тому, чтобы открывать тайлы острова, использовать их свойства и забирать из появляющихся сундуков монетки. Тайлы бывают очень разными и это как раз дает приятное ощущение исследования. Война за сокровища с конкурентом тоже приносит удовольствие. Иногда она превращается в поддавки или шахматы: одни ходы блокируют пиратов противника, другие отправляют их на корабль.

В «Шакале» заведомо побеждает тот игрок, чья сторона лучше укомплектована сокровищами. Механики, призванные уравновесить случайную расстановку, работают не очень хорошо: тайлы, ускоряющие пиратов, размещены так же рандомно, как и все остальные.

Несмотря на эпитеты создателя игры, сам «Шакал» ни на что не претендует. Он справляется с тем, чтобы стать занятием для расслабленных игроков. Возможно, это еще и хорошая семейная игра.

Мой блог о хобби в Telegram

Прекрасная леди и звездный лайнер "Студебеккер" 1953 года.

ГАЗ-ВМ (НАТИ-ВМ) — опытный советский полугусеничный автомобиль повышенной проходимости со съёмным гусеничным движителем.

Разработан в 1937 году НАТИ, на базе серийного автомобиля ГАЗ-М-1. В серийное производство не поступил, было изготовлено всего два экземпляра этого транспортного средства.

Представляю вашему вниманию новый выпуск подборки, посвящённой удивительным автомобилям XX века. Здесь вы найдёте самые необычные транспортные средства, а также просто любопытные автомобильные снимки. Все фотографии были тщательно раскрашены.

Автомобиль Willys Jeep FC-170, 1960-е.

Jeep Forward Control — линейка американских малотоннажных грузопассажирских автомобилей с повышенной проходимостью, выпускавшихся компанией Willys Motors (позже переименованной в Kaiser Jeep) с 1956 по 1965 год. Эти машины также собирались по лицензии за пределами США. Конструкция автомобиля отличалась размещением кабины в стиле "кабина над мотором" (forward control).

Электромобиль на базе ЗАЗ-968. Москва, 1973 год.

В 1973 году на кафедре электрических машин Запорожского машиностроительного института был создан электромобиль на базе ЗАЗ-968, известного как «ушастый». Новый автомобиль получил название «ЗМИ – электро».

Особенностью этого электромобиля стал импульсный полупроводниковый преобразователь — инновационное решение для аккумуляторного электротранспорта того времени. Благодаря этому устройству удалось значительно улучшить характеристики автомобиля по сравнению с машинами, оснащенными ступенчатыми регуляторами. Разработанная система обеспечивала плавное изменение режимов работы электродвигателя, минимизировала потери энергии на сопротивлениях и позволяла осуществлять автоматическое рекуперативное торможение с подзарядкой аккумуляторных батарей.

Модель «ЗМИ-электро» была оснащена электродвигателем типа «ДК-908» мощностью 4 кВт при 1000 оборотах в минуту и напряжением 30 В. На автомобиль установили аккумуляторную батарею весом около 400 кг., на которой без подзарядки прототип мог преодолеть целых 100 км, что является и сейчас не самым плохим показателем. Максимальная скорость электромобиля составила 60 км/ч.

Автомобиль Humber 8hp, начало ХХ века.

Испытания автомобиля ЗИЛ-130 на проходимость. Московская область, автодром в Мячково, 1968 год.

ЗИЛ-130 — легендарный советский грузовой автомобиль, ставший символом отечественного автопрома. Выпускался на Московском автозаводе имени Лихачёва (ЗИЛ) с 1964 по 1994 год и зарекомендовал себя как надёжный и универсальный транспорт для различных сфер применения.

Разработка ЗИЛ-130 началась в конце 1950-х годов как попытка модернизировать устаревший ЗИЛ-164. Главной задачей было создать современный грузовик, способный конкурировать с зарубежными аналогами и соответствовать требованиям того времени. В 1962 году состоялась презентация прототипа, а в 1964 году началось его серийное производство.

Гонки на мотоциклах с коляской, 1953 год.

Raleigh Safety Seven — трёхколёсный автомобиль, разработанный британской фирмой Raleigh Cycle Co, 1930-е годы.

Британская компания Raleigh, известная производством велосипедов, долгое время не стремилась кардинально менять направление своей деятельности. Однако к 1930-м годам ситуация в стране изменилась: велосипеды пользовались стабильным спросом, но их продажи достигли своего пика. В то же время автомобильный рынок переживал спад, во многом из-за высоких налогов на транспортные средства. Стратеги компании задумались над этой проблемой и пришли к выводу: необходимо инвестировать заработанные на велосипедах средства в разработку автомобиля, который смог бы обойти налоговые ограничения.

Так был создан Raleigh Safety Seven — необычное транспортное средство, которое по внешнему виду больше напоминало причудливый тарантас, чем полноценный автомобиль. При этом, формально он классифицировался как трехколесный мотоцикл, что позволяло значительно снизить налоговое бремя. Этот хитрый шаг оказался успешным: несмотря на свой довольно странный дизайн, машина завоевала популярность среди населения благодаря низкой стоимости.

Июль 1957 года, пригород Чикаго, Иллинойс.

Этот космический автомобиль это — Chrysler Imperial Gen- 8.

Как заметил Кристофер Мур, машины тех времен с их плавниками и прочими всякими пулями на бамперах были смертельно опасны для пешеходов, даже просто припаркованными.

Автодом на шасси УАЗ-3303-01, 1986 год.

«Буханка» пользуется популярностью в Нидерландах. Этот автомобиль стал иконой среди любителей кемпингов в стране.

Несмотря на свой возраст, этот советский автомобиль привлекает голландцев своей практичностью, проходимостью и уникальным характером.

Автомобиль Wolseley 50Hp Landaulette, 1910-е.

Таксист в ожидании заказов. Стамбул, 1981 год.

DeSoto — марка автомобилей, разработанных Chrysler Corporation и выпускавшихся в США в период с 1928 по 1961 год.

Молодые женщины в автомобиле,1910-е годы.

Дорожно-транспортное происшествие. Нидерланды, 1914 год.

Гонщик Луи Широн на гонке «24 часа Ле-Мана». Франция, 1930 год.

Это Bugatti Type 43 Grand Sport, 8 цилиндров, 2.3 литра.

Экспериментальный ГАЗ-21, 1930-е годы.

ГАЗ-21 — советский экспериментальный автомобиль повышенной проходимости. В массовое производство не пошёл, хотя было изготовлено около ста машин. Не имеет отношения к намного более поздней «Волге» ГАЗ-21.

На этой фотографии запечатлена счастливая обладательница автомобиля Messerschmitt KR175 1955 года

Мотоколяска Messerschmitt KR175 стала первым автомобилем, выпущенным компанией Messerschmitt после соглашения 1952 года с инженером Фрицем Фендом. Согласно задумке, этот автомобиль с уникальным дизайном представлял собой усовершенствованную версию инвалидной мотоколяски Fend Flitzer.

Всего было произведено около 15 тысяч экземпляров Messerschmitt KR175, пока в 1956 году модель не сменил более современный Messerschmitt KR200.

Зарядка электромобиля во дворе, 1905 год.

В конце XIX — начале XX века электромобили активно конкурировали с паровыми и бензиновыми машинами. Они пользовались спросом, особенно среди женщин, благодаря простоте управления (отсутствие ручного стартера) и комфорту (нет шума и запаха). К 1900 году около трети всех автомобилей в США были электрическими.

Однако постепенно электромобили начали терять популярность из-за ограничений по дальности пробега и высокой стоимости аккумуляторов. Бензиновые автомобили, благодаря усовершенствованиям (например, изобретению электрического стартера), стали более удобными и доступными.

Четыре человека тестируют новый трехколесный автомобиль компании Davis Motor Car Company на улицах Лос-Анджелеса в 1947 году.

Bugatti Type 41 Royale с кузовом работы Packard. 1927 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

...

В съёмке участвоввала: Алёна Сысуева. | За съёмку отвечала: Анастасия Алаганчакова. / За ретушь: Анна Каверзина.

Димитр Йосифов Пешев был видным болгарским юристом и политиком. В 1940-х годах он занимал пост вице-председателя Народного собрания (парламента) Болгарии. Хотя он был частью правящего профашистского правительства, его действия показали, что совесть может пробиться даже в системах, сотрудничающих с нацистами.

Как и многие другие политические деятели своей страны, Димитр Пешев, вице-президент Събрания –парламента Болгарии, был за союз с Германией, которая оценила своего сторонника: при разделе Югославии между странами нацистского блока к Болгарии вернулись территории, потерянные ею во время Балканской войны 1912 – 1913 гг.

Партия Пешева, будучи самой большой в парламенте, приняла антиеврейский законопроект, который в 1940 году, став Законом о защите нации, ограничил права евреев на участие в экономической и социальной жизни страны и обязал их выплачивать особый налог. Кроме того, всем евреям было приказано носить Звезду Давида, а мужчины-евреи подлежали призыву на принудительные работы. Предложенный законопроект вызвал неоднозначную реакцию в болгарском обществе. Антиеврейская политика получила одобрение большинства, но слышались и голоса протеста, например, со стороны таких организаций, как Союз болгарских писателей и Союз врачей. Пешев поддержал законопроект. Как он объяснил в своих послевоенных воспоминаниях: «Я был твердо убежден, что необходимо лишь привести политику Болгарии в соответствие с политикой Германии… Никто не мог представить себе, что эти меры превратятся в постоянные, а тем более, что они примут те же формы и те же масштабы, как и в Германии». В сложной политической ситуации Пешев верил, что цена, которую евреи должны заплатить, оправдана тем выигрышем, который в итоге получит Болгария. Но оказалось, что требования Германии продолжали нарастать.

2 марта 1943 года болгарское правительство утвердило тайное соглашение с Германией о депортации в «третий рейх» и далее в "лагеря смерти" примерно 50 тысяч болгарских евреев. 7 марта эта информация стала известна Пешеву — по одним данным, ему сообщил её друг Пешева еврей Яков Барух, по другим — депутаты парламента от Кюстендила, которым об этом рассказал болгарский политик, член македонской партии ВМРО Владо Куртев.

Вместо того, чтобы закрыть глаза и продолжать убеждать себя в том, что союз с Германией приносит Болгарии пользу, он, столкнувшись с его последствиями, решил, что обязан действовать. 9 марта 1943 года Пешев лично встретился с министром внутренних дел Петром Габровским и потребовал отменить депортацию евреев из "старой Болгарии". Он подчеркивал незаконность, несправедливость и бесчеловечность этого шага.

Тогда он организовал сбор подписей депутатов под коллективным протестом против депортации — всего обращение подписали 43 депутата парламента из 160. Пешев убедил подписать обращение даже бывшего премьер-министра Александра Цанкова, последовательного сторонника союза с Германией. Пешев апеллировал к национальной гордости депутатов, доказывал, что евреи являются болгарскими гражданами, которых государство должно защищать, что на них распространяется действие законов. 19 марта обращение было получено премьер-министром Богданом Филовым, который резко негативно отнёсся к этому документу, назвав его «большой демонстрацией, которая не останется без последствий». Часть депутатов под давлением правительства отказались от своих подписей, но большинство отказались это сделать. 26 марта Пешев, не захотевший добровольно подавать в отставку, был смещён с поста заместителя председателя парламента.

Однако свое дело он уже сделал, обращение депутатов способствовало мобилизации противников депортации евреев, включая высокопоставленных иерархов Болгарской православной церкви. Глава болгарской православной церкви софийский митрополит Стефан, узнав от председателя столичной еврейской общины о том, что «Комиссариатом по еврейским вопросам» уже подготовлены первые списки видных евреев, подлежащих высылке в гитлеровские лагеря смерти, открыто заявил: "Я укрою всех евреев в церквях и монастырях, но не выдам их на расправу" .

Под влиянием общественного мнения царь Борис III запретил депортацию в Германию евреев-граждан Болгарии. К сожалению пока длился процесс борьбы против депортации в апреле 1943 нацистам были выданы более 11 000 евреев, проживавших в Македонии, входившей в состав Югославии и находившейся под совместной болгаро-германской юрисдикцией.

Правительство И.Багрянова, пришедшее к власти в мае 1944 года и начавшее переговоры с Англией и США с целью вывода Болгарии из состояния войны, отменило 22 августа 1944 года все антиеврейские законы и постановления.

14 ноября 1944 Пешев был арестован (из числа 43 депутатов, подписавших «письмо Пешева», 20 были приговорены к смерти, 6 — к пожизненному заключению, 8 — к пятнадцати, 4 — к пяти и 1 — к одному году лишения свободы) и предстал перед так называемым «Народным судом», где его бесплатно защищал адвокат Иосиф Яшаров, еврей по национальности. Пешев был приговорён к 15 годам лишения свободы за «фашистскую деятельность и антисемитизм». Через 13 месяцев, после инфаркта, он был освобождён, но не смог вернуться к адвокатской практике, был лишён пенсии, его дом был конфискован. Единственным источником его дохода в последние годы жизни стала пенсия, выплачивавшаяся ему властями Израиля. По воспоминаниям родственников, он не считал себя героем, считая, что просто поступил по совести.

Долгие годы его подвиг замалчивался как в коммунистической Болгарии (из-за его "буржуазного" прошлого), так и на Западе (Болгария была частью соцлагеря).

Лишь в 1973 году, незадолго до смерти Пешева, израильский мемориал Холокоста Яд Вашем признал его Праведником народов мира – высшей почестью для неевреев, спасавших евреев в годы Катастрофы. Награду ему вручил израильский посол в его скромной квартире в Софии. Полная реабилитация имени и подвига Димитра Пешева в Болгарии произошла только после падения коммунизма в 1989 году. Его роль была официально признана государством.

В 1973 Пешев скончался в бедности, перенеся ещё два инфаркта. Он был забыт на родине (официально считалось, что главными участниками спасения евреев были коммунисты).

В 1990-е годы имя Пешева приобрело в Болгарии широкую известность. В 1997 он был посмертно награждён высшим болгарским орденом «Стара планина». Почётный гражданин Израиля, Пешев признан Праведником народов мира, в его память посажено дерево на Аллее праведников в Иерусалиме. 25 января 2000 в здании Совета Европы в Страсбурге по инициативе болгарской делегации в ПАСЕ был установлен бюст Пешева как дар от Народного собрания Болгарии. Международный фонд Рауля Валленберга выпустил медаль с его портретом.

В 2000 в Болгарии был учреждён фонд имени Димитра Пешева, председателем которого является спикер Народного собрания. В Кюстендиле создан музей Пешева. Одна из улиц Софии названа в его честь, а на доме в болгарской столице, где он жил, установлена мемориальная доска. В 2003 фонд «Межэтническая инициатива за права человека» учредил ежегодную награду «Димитр Пешев» для журналистов, чьи публикации способствуют развитию толерантности в обществе.

Найти в себе силы остаться человеком и пойти против системы, это настоящий поступок человека с большой буквы.

Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.

Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.

Тут недавно человек написал пост о том, что с собой нужно взять в больницу, а я напишу чего не надо делать в больнице на опыте, так сказать.

Во вторник легла в больницу, в среду сделали операцию на шейном отделе позвоночника - замена двух дисков, установка пластины. Те, кому делают похожие операции лежат в среднем неделю после, чему я несказанно рада - в понедельник, если всё будет хорошо, возможно отпустят домой. С блокадой в среднем сутки, а могут и день в день выписаться.

День первый: в палате вполне себе на вид адекватная юморная женщина после операции на поясничном отделе, на следующий день её уже собираются выписывать.
Привозят с операции бабулю тоже после операции на поясничном отделе, только более сложной в силу возраста и объёма, бабуля плохо отходит от наркоза, громко стонет, её очень сильно знобит. Мне её жалко, потому что сама отхожу не очень хорошо, а младшая дочь так вообще ужасно - в прошлом году после операции было два дня ада, не считая суток в реанимации. Соседка начала на неё цыкать. Не понятно как это должно помочь бабульке.

1. Не надо так делать! Вы не знаете как сами вели себя или будете вести после наркоза, и как будете переносить операции в старости. Человеку это не поможет, лучше врача позовите.

Вечером приходит медсестра и начинает рассказывать бабуле как она себя ужасно вела, кричала и вообще ей надо в церковь, причаститься, это бесы и всё в этом духе. Я не выдержала и прокомментировала, что это чистая физиология, все наркоз переносят по разному, на что получила ответ в стиле: молчи, если не понимаешь ничего.

2. Не будьте как Пряник, терпите и не лезьте. Странных личностей даже в медицине хватает, даже в нейрохирургии.

День второй: утром кладут даму на блокаду, меня увозят на операцию. Хотела попросить перед операцией, чтобы заодно шею сделали подлиннее, во-первых, это красиво, во-вторых, удобно за дорожной, и не только, обстановкой сечь, когда езжу на дальняки - не успела, меня вырубило раньше)) Прихожу в себя в палате от трындежа в полный голос, дама вечером уже на выписку, надо успеть всё обсудить с соседкой. Вот сколько раз просыпалась, столько и слышала трындёж, и сквозь сон его тоже слышала! И самое обидное сказать ничего не могла, потому что разрез спереди около трахеи, во время операции ставили дыхательную трубку, шея толщиной с бедро - всё сдавленно и болит.

3. Не говорите в палате в полный голос, когда привезли человека с операции, дайте ему прийти в себя спокойно! Особенно целый день без перерыва!

День третий: положили сразу двух дам, одну на блокаду, вторую на операцию на поясничном отделе. Первая нон-стоп общалась с родственниками по телефону, а так как после блокады она не могла ходить, то всё это было а палате. Вторая кашляет как кочегар и отхаркивается, и ей вообще насрать кто и что делает в это время! Приём пищи - да похер! Когда она лежала после операции, вопросов не было, куда-то там отплёвывалась, но блять сегодняшний перфоманс на несколько минут прямо в палате в раковину во время обеда - это пиздец! Бабулька любит попердеть в рандомное время, приём пищи тоже не исключение, наверное выходят те самые бесы. Туалет при этом в двух метрах от палаты.

4. Не говорите по телефону без перерыва, выходите, если есть возможность, нету возможности - есть мессенджеры. Никому не интересно слушать о ваших семейных делах и по сотому разу о здоровье.
5. Не харкайте и не пердите при всех, особенно когда время приёма пищи!
Я ещё понимаю, когда вы лежите в пульмонологии какой-нибудь или в тубдиспансере, там все с мокротой, привычные так сказать.

День четвёртый: без новеньких, но в том же духе.

День пятый: то ли за прошедшие дни я выспалась на месяц вперёд, то ли меня догнала побочка одного из препаратов - заснуть я смогла только к 6 утра, плюс у меня началось першение в горле и кашель, а кашлять больно, я закидывалась леденцами и уходила подальше к лифтам, чтобы никого не будить. В 8 утра я проснулась от врубившегося на всю катушку телевизора - соседка-кочегар нашла пульт. Видео на телефоне она тоже смотрит без наушников. Больше я уходить из палаты о ночам не буду, буду дохать на кровати.

6. Не надо смотреть на полную громкость видео в гаджетах и на неполную не стоит, тем более будить людей врубая телек - вы не дома! Наушники сейчас можно купить на любой вкус и кошелёк, а по поводу телевизора сначала поинтересоваться у соседей.

Я не знаю как в мужских палатах, в женских нормальные просьбы почему-то не действуют. Я не молчала, поверьте, но тут каждый день новости.

Боже храни королеву человека, придумавшего наушники с шумоподавлением!
Посмотрела Фуриосу, не знаю чего все фукали, вполне норм кинцо для тех кому нравится Безумный Макс.

П. с. Про блины с красной рыбой на завтрак в московских больницах правда, но я не попробовала, меня в этот день оперировали :(

Всем здоровых позвоночников без грыж и стенозов! Пальцы больше не немеют и них не "бегает ток" - ура! Не верьте неврологам, которые говорят, что вы со своими онемениями просто психический и вам надо к психотерапевту, может и к нему тоже надо конечно, но МРТ точно будет не лишней. Я сходила по собственному желанию платно и привет операция, от первого МРТ до операции пол года, если что - всё бесплатно по квоте, можно было и быстрее, если бы направления в поликлинике давали вовремя и я бы выбрала платные импланты, но я никуда не торопилась)

Доказательство что я не ИИ, а то сейчас почти любой пост под раздачу попадает)