“В такую погоду я точно никуда не выйду”, — промелькнула в голове мысль. Закрыв палатку, я с чистой совестью вновь отправился досыпать. Усталость предыдущих дней, когда я ложился спать под рассвет, дала о себе знать. В итоге я смог окончательно проснуться только к десяти, проспав, в общей сложности, целых одиннадцать часов. Вот это я понимаю – отдых!

Горьковское водохранилище: большой переход не терпит спешки.

Ветер немного утих, но всё равно периодически налетал с новой силой, поднимая волны и, что весьма ожидаемо на такой стоянке, разбрасывая лежащий вокруг мусор.

“Похоже, наступил тот самый день”, — подумал я, и принял стратегическое решение устроить полноценный дневной привал. Через десять километров начиналось Горьковское водохранилище, и мне нужно было перебраться на его противоположный берег. А делать это под порывами ветра, когда волны будут заливать каяк, как это уже происходило на Рыбинском водохранилище – мне крайне не хотелось. Опыт уже был, повторять не будем.

Идеальный день для перезагрузки и небольшого подвига.

День прошёл в спокойствии, созерцании реки и окружающих пейзажей. Это было так непривычно после постоянного движения! Я неспешно ел вкусности, изучал различную информацию, делал записи в дневнике путешествия и занимался многими другими делами, на которые обычно не хватало времени. Ярко светило солнце, позволившее полностью зарядить все аккумуляторы и фонарики. Тело отдыхало, голова перезагружалась – настоящий выходной.

Вчера я решил, что перед отплытием постараюсь утилизировать пластиковый мусор, чтобы сделать эту площадку хоть немного чище. И раз уж сегодня выдался вынужденный выходной, почему бы не начать этот небольшой, но важный “детокс”? Вооружившись пакетами, я принялся собирать бутылки, банки и прочие отходы, которые так бессовестно оставили за собой предыдущие “отдыхающие”, после чего сжёг. Это был небольшой, но важный вклад в чистоту природы.

Тихие соседи и прохладный вечер.

Соседи по месту стоянки, расположившиеся неподалёку, были укрыты деревьями, и о том, что они до сих пор рядом, я узнал только вечером, когда они спустили лодку на воду. В целом, мой идеальный день интроверта на природе.

Когда солнце скрылось за горизонтом и на землю стали опускаться сумерки, стало существенно прохладнее, чем в предыдущие вечера. Решив сегодня лечь спать заблаговременно, чтобы завтра начать путь пораньше (надеясь, что Волга будет благосклонна), я закутался в тёплый спальник и быстро уснул. Хронический недосып, кажется, наконец-то начал отступать.

Итоги дня:

• Штормовое предупреждение: Проснулся от сильного ветра и высоких волн, заставивших отменить выход на воду.

• Рекордный сон: Проспал одиннадцать часов, компенсируя хронический недосып.

• Долгожданная днёвка: Устроил незапланированный, но очень нужный день отдыха, чтобы переждать непогоду и восстановить силы.

• Продуктивный привал: Зарядил все устройства, занимался дневником и просто отдыхал.

• Мусорный детокс: Частично очистил стоянку от оставленного мусора, выполнив обещание.

• Ранний отбой: Лёг спать заблаговременно, готовясь к утреннему старту.

Завтра предстояло серьёзнейшее испытание: переход с правого берега Горьковского водохранилища на левый. И Волга с самого утра не стала церемониться, показав свой суровый характер и устроив мне настоящую битву с волнами!

Вас ждут рассказы о коварном ветре, отказе рулевого управления, очередной атаке чаек-бомбардировщиков, потопе в каяке и моментах, когда я был на волоске от переворота. А ещё узнаете, кто неожиданно присмотрел за моим транспортом, пока я закупался провизией. Это будет один из самых напряжённых дней! Приготовьтесь к захватывающему броску по бескрайним водным просторам. Обо всём этом — в следующем посте!

Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие приключения, и делитесь впечатлениями в комментариях! Всем попутного ветра (но не штормового)!

Сон, впрочем, после этого стал очень чутким: я слышал шум лодочных моторов, голоса, звучащие с другого берега так громко, будто разговаривали прямо рядом с палаткой, и множество других утренних звуков, мешавших отдыху.

Дорога зовёт: зелёная Волга и спасительный родник.

Окончательно проснувшись около девяти утра, я почувствовал себя совершенно невыспавшимся, но дорога звала в путь, и я начал собираться.

В последнее время вода стала совсем зелёной, и если по вечерам она ещё хоть как-то очищалась, то сейчас было ощущение, что в неё вылили целую банку краски. Умывшись водой из питьевых запасов, я позавтракал, сложил вещи в каяк и отправился навстречу новым приключениям.

День был солнечным, солнце обжигало нещадно, и меня вновь мучила жажда. Город, оставшийся позади, стремительно уменьшался, и уже через час полностью скрылся из виду за поворотом реки. Прощай, Кинешма!

Найдя на карте ближайший родник, я остановился, чтобы наполнить термос и бутылку холодной водой, после чего отправился дальше.

Волжская пустошь: километры тишины.

Река была на удивление пустынной. Тишина была почти оглушительной! Вспомнилась верхняя часть Волги, когда я мог так же находиться почти всё время в одиночестве. Казалось, я вернулся в те времена, когда река была только моей.

За весь день, проходя километр за километром, я встретил всего несколько небольших теплоходов, парочку катеров и две-три надувные лодки.

Почти все населённые пункты забрались на высокие берега и были надёжно скрыты от взора густыми деревьями. Один из немногих, что удалось разглядеть, больше напоминал базу отдыха с коттеджами.

Изредка на берегах также попадались разные интересные постройки неизвестного назначения.

В Волгу в этих местах впадало множество мелких рек, иногда заросших кувшинками, через которые приходилось пробираться.

Среди этой почти дикой природы моё внимание привлекла конструкция из больших труб, которая, судя по следам, в данный момент стала настоящим домом для чаек.

Горьковское водохранилище и… мусорный апокалипсис.

Примерно в половину восьмого вечера, когда солнце уже клонилось к закату, я пересёк два километра открытой воды реки Елнать, и задумался о месте для ночлега.

Вдали виднелось огромное пространство Горьковского водохранилища – новая грандиозная водная преграда, которую мне ещё только предстояло преодолеть.

Отыскав на карте ближайшую стоянку, я направился к ней, но вскоре с досадой увидел, что на запланированном месте ночлега уже кто-то обосновался. Отойдя от берега и осмотревшись, я обнаружил по соседству ещё несколько подходящих площадок, на одной из которых и решил остановиться. Берег поднимался примерно на полтора метра над водой, но я преодолевал и не такие преграды, и уже через минуту мой верный каяк лежал на траве, готовый к отдыху.

Было видно, что данная полянка очень часто использовалась рыбаками и отдыхающими. Рядом стоял сколоченный из досок стол, на дереве висел умывальник, а вдали виднелось небольшое строение из досок и тента, оказавшееся, при ближайшем рассмотрении, туалетом. Казалось бы, все удобства!

Но это место стоянки оказалось самым замусоренным из всех, что я видел за сорок восемь дней пути: бутылки, банки из-под консервов, недоеденные овощи, пластиковые отходы, даже картонная коробка от сап-борда – всё это было рассыпано в радиусе нескольких метров. Настоящий мусорный апокалипсис!

Найдя более-менее чистое пространство, я поставил палатку и решил: перед отплытием постараюсь утилизировать хотя бы пластиковый мусор, чтобы сделать эту площадку хоть немного чище. Не могу же я просто так оставить эту свалку. Придётся немного потрудиться.

Ранний отбой: обнуление счетчика недосыпа.

Поужинав, наблюдая за идущими в сторону водохранилища круизными теплоходами, которые наконец-то появились на реке, я отправился в палатку и начал делать записи.

К одиннадцати вечера меня накрыло по полной программе. Усталость предыдущих бессонных ночей, когда я ложился спать перед рассветом, помноженная на 43 километра гребли за сегодня, дала о себе знать.

Нужно было срочно разорвать этот замкнутый круг недосыпа! Решив, что все дела могут подождать до следующего дня, я отложил телефон в сторону и забрался в спальник. Впервые за долгое время я позволил себе просто уснуть, отложив все дела до завтра. Какое же это было блаженство!

Итоги дня:

• Ночной посетитель: Проснулся в 5 утра от фразы нетрезвой женщины и предотвратил посягательство на каяк.

• Хронический недосып: Снова почувствовал себя невыспавшимся из-за ночного инцидента и звуков реки.

• Зелёная Волга: Вода приобрела насыщенный зелёный цвет, вызывающий ассоциации с краской.

• Речное одиночество: Долгий путь в тишине, напомнивший верхнюю часть Волги.

• Горьковское водохранилище: Увидел бескрайнее “море”, которое предстоит преодолеть.

• Мусорный шок: Обнаружил самую замусоренную стоянку за весь поход, принял решение убрать хотя бы часть мусора.

• Победа над порочным кругом: Впервые за долгое время отложил записи и рано лёг спать, дав себе возможность отдохнуть.

Завтра меня ожидал день, когда природа сама решила сделать паузу: сильный ветер и высокие волны вынудили меня остаться на месте, подарив наконец полноценные одиннадцать часов сна и возможность перезарядиться. Это позволило мне не только восстановить силы и сделать все задуманное, но и морально подготовиться к грандиозному переходу через Горьковское водохранилище. Все подробности – в следующем посте!

На этом пока всё, всем добра и чистых берегов! Жмите плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь мыслями в комментариях! До новых встреч!

Получалось это с переменным успехом: вроде уже снится что-то, как тут же громкий звук возвращает меня в реальность. В общем, полноценно отдохнуть не удалось. К девяти утра я понял, что продолжать эту пытку бесполезно, и решил собираться.

Но едва я попытался встать, как тело категорически отказалось повиноваться, требуя продолжения отдыха. Проворочавшись до десяти, я всё же сумел побороть остатки сонливости, выполнил все утренние ритуалы и, наконец, покинул гостеприимную (нет) квартиру.

Набережная и поиск достопримечательностей.

Выбравшись из квартиры, я решил, что пора окунуться в культурную жизнь Кинешмы. Но, к моему искреннему удивлению, Яндекс-карты и прочие источники как-то дружно молчали о местных достопримечательностях. Подумав, я решил проследовать в центр города и уже на месте осмотреться. Может, местные подскажут?

По пути заскочил в уютное кафе, чтобы подкрепиться, а затем углубился в старые улочки, которые своим видом возвращали лет на тридцать назад.

На пути мне встретился полуразрушенный элеватор – забытый гигант прошлого.

За ним начиналась очень хорошо обустроенная двухуровневая набережная. Верхний уровень тянулся вдоль центра города, который удобно расположился на полуострове. Перед парапетом стояло множество скамеек, сидя на которых можно было наблюдать захватывающие виды Волги, просматривающейся почти на 180 градусов.

Нижний уровень, находившийся у воды, был покрыт многочисленными надписями, сделанными, по всей видимости, жителями города. Своеобразное народное творчество, куда без него!

Пока я любовался видами, по реке неспешно курсировал экскурсионный катер, катающий всех желающих.

Чуть ниже по течению, проскочив город насквозь, уплывала шикарная яхта. В общем, движуха на воде была.

Информационный тупик и неожиданное открытие.

У ларька с мороженым решил попытать счастья и спросить у продавщицы, что тут вообще по достопримечательностям.

— Достопримечательности? В Кинешме? — девушка наморщила лоб, искренне пытаясь вспомнить, — Даже не знаю, что вам подсказать.

— Что ж, хорошо, — задумчиво ответил я, — тогда просто прогуляюсь по центру.

Купив мороженое, я неспешно побрел по набережной, любуясь встреченным драматическим театром, памятниками, фонтанами и арт-объектами.

Вскоре я оказался у тех самых пристаней, которые наблюдал ещё вчера с воды. Круизных теплоходов у причалов сегодня не оказалось. Видимо, ушли по своим делам.

Рядом, на самом краю полуострова, расположилась центральная площадь Кинешмы.

Самым ярким и запоминающимся объектом здесь, безусловно, были Красные ряды, построенные в начале XX века.

Помимо них, встречались и другие интересные виды и постройки, формирующие уникальный облик города.

Среди сувенирных ларьков, расположенных на площади, моё внимание привлёк рекламный плакат. Он приглашал посетить… Музей валенок! “Почему бы и нет,” — подумал я, и отправился по указанному адресу, находившемуся неподалёку.

От овцы до валенка: технология, проверенная веками.

На улице стояла жара, и я почувствовал настоящее облегчение, оказавшись в прохладном помещении музея. Оплатив экскурсию, я прошёл в первый из залов, где мне раскрыли секрет превращения обычной овечьей шерсти в полотно, из которого потом и валяют валенки. Целая наука, оказывается!

Овец, как выяснилось, стригут два раза в год, и весь мусор, который налип на шерсть за это время, нужно тщательно очистить. После этого шерсть отправляется на вычёсывание. Изначально для этой процедуры использовали деревянные гребни, на смену им пришли кардоленты (похожие на обычную пуходёрку для животных, только больше). А затем додумались до специальных барабанных машин. Ручку такой штуки приходилось крутить по несколько часов подряд, чтобы начесать достаточно шерсти на один-единственный валенок.

И, как завершающий этап развития – те же механизмы, но уже с установленным электроприводом. Из такой машины шерсть выходит уже в виде тонкого полотна, с неравномерным распределением волокон.

Во втором зале нам показали, что происходит далее. Полотно складывается в несколько слоёв, оборачивается вокруг специального лекала, и получается огромный шерстяной носок, размером с мешок!

Затем эту заготовку смачивают водой, и начинается процесс укатывания. Сама процедура, как нам объяснили, крайне трудоёмкая, и её приходится повторять много-много раз. С каждым разом этот “шерстяной мешок” становится меньше, плотнее и всё больше напоминает уже знакомый нам валенок. После этого его надевают на колодку, отправляют на сушку, затем отбивают и зачищают от всех торчащих волосков.

И вот, по окончании всех этих этапов, мы получаем нашу старую добрую, очень тёплую и известную обувь – валенок!

Обогащённый новыми знаниями, я проследовал в третий зал, где были представлены многочисленные и самые разнообразные экземпляры.

Там были совсем крошечные образцы, которые трудно разглядеть невооруженным глазом.

И гигантские – более двух метров в высоту!

На этом основная экскурсия закончилась, но я решил не уходить сразу и заглянул в соседний зал. И не зря! Там меня ждала целая коллекция самых разнообразных самоваров – от старинных до весьма оригинальных!

После чего, получив огромное удовольствие от посещения, покинул музей.

Прощание с Кинешмой: поздний старт и “тропиночная” стоянка.

Время близилось к вечеру, поэтому я закупился провизией на предстоящий длительный переход, который мне предстоял в ближайшие дни, и направился в сторону лодочной станции.

По пути мне встретилось немало старых построек, словно застывших во времени.

Особенно поразил старинный деревянный дом с вывеской «Адвокаты – юристы».

Мое внимание привлекали и другие элементы городского пейзажа – попадались любопытные арт-инсталляции. Например, вот такой вот Змей-Горыныч.

А совсем недалеко от лодочной станции расположился мемориал-музей военной техники под открытым небом.

Прибыв на место, быстро раскидал еду и вещи по отсекам каяка и спустил его на воду. Прогулка по городу заняла куда больше времени, чем я рассчитывал, поэтому в путь я отправился только в начале восьмого.

Вскоре, пройдя под уже знакомым арочным мостом, я покинул реку Кинешемку.

Отплыв немного, я обернулся. Над центром города солнце клонилось к закату, окрашивая небо в тёплые тона.

Меня ещё некоторое время сопровождали индустриальные виды – мимо проплыли силуэты элеватора и очередного завода из красного кирпича.

Я успел отойти от центра примерно на три километра, едва выйдя за черту города, когда заметил довольно неплохую полянку, подходящую для ночлега. Был, правда, один существенный минус — прямо через нее проходила тропинка, ведущая от жилых домов на холме к рыбацким местам дальше по берегу.

Но время уже подходило к восьми вечера, и рисковать, отправляясь на дальнейшие поиски идеального места в сумерках, я не стал. Принял решение обустраиваться здесь. Компромисс с реальностью, куда деваться.

Закат и бесконечные записи.

Обустроив лагерь, я сел ужинать, наблюдая за великолепным заходом солнца, скрывающегося за деревьями противоположного берега.

На набережной Кинешмы один за другим загорались фонари, рассыпая свои огни, словно жемчужины, по темнеющим контурам города. Я ещё немного посидел, наслаждаясь открывшимися передо мной видами, и погрузился в записи дневника путешествия.

Закончил только к трём утра, когда уже занимался рассвет. Ещё раз подумав, что мне всё-таки нужен полноценный отдых, я забрался в спальный мешок и почти мгновенно погрузился в сон.

Итоги дня:

• Шумные соседи: Утро началось с “концерта”, нарушившего мой сон.

• Кинешма без гайда: Не нашёл путеводителя по достопримечательностям, но решил импровизировать.

• Двухуровневая набережная: Оценил благоустроенность Кинешемской набережной с ее шикарными видами.

• Музей валенок: Неожиданное, но очень познавательное посещение необычного музея, где я узнал все тонкости производства и увидел валенки-гиганты.

• Поздний старт: Задержался в городе и начал путь ближе к вечеру.

• Компромиссная стоянка: Выбрал место для ночлега с тропинкой, проходящей прямо через лагерь, чтобы не вести дальнейшие поиски в темноте.

• Долгие записи: Закончил работу над дневником только под утро, снова сильно устав и думая о срочной необходимости полноценного отдыха.

Утро следующего дня начнется довольно неожиданно – с покушения на мой каяк и очередной схватки за полноценный сон. Затем — долгий путь по непривычно пустынной и зелёной Волге, встреча с бескрайним Горьковским водохранилищем и самая замусоренная стоянка за весь мой поход, где я твёрдо решил взяться за уборку. А закончится все окончательным решением разорвать порочный круг недосыпа. Об этом и многом другом вы сможете прочитать в следующем посте!

Спасибо, что прошли этот день вместе со мной! Ваше мнение очень важно, так что не стесняйтесь писать в комментариях. Если было годно, ставьте плюс! Подписывайтесь и до новых встреч на бескрайних просторах Волги!

Я позавтракал, наблюдая за движением на реке, после чего снарядил каяк и затащил его в воду. Оказавшись внутри, я собрался было отойти от берега, и в этот момент мимо на большой скорости прошли два катера. Я быстро развернулся перпендикулярно волне, чтобы встретить её носом, и стал ждать, пока вода успокоится. Но в этот раз всё пошло не по сценарию.

Волна, поднявшись на мелководье, захлестнула открытый кокпит каяка, и хлынула внутрь, окатив меня холодной водой. Пока я находился в шоке от неожиданного душа, накатило ещё несколько волн, усугубляя ситуацию. Выбравшись наружу, я вытянул каяк на берег и стал оценивать ущерб: в кокпите плескалось примерно два литра жидкости, и всё, что лежало внутри, промокло.

Вытащив вещи и разложив их на просушку под солнцем, я вычерпал воду, заодно помыв каяк изнутри, и присел на скамейку, в ожидании, пока всё просохнет. Было жаль потерянного времени, потому что к вечеру я планировал добраться до Кинешмы, находившейся в 34 километрах от места моей стоянки, а теперь не был уверен, что успею.

Спустя полчаса большинство вещей высохло, а те, что были влажными, я решил досушить позже, и отправился в путь.

Рекордный трафик и Кинешма на горизонте.

Дул попутный ветер, солнце грело, но не обжигало, температура воздуха была около 24 градусов – не день, а просто сказка! Возможно, именно из-за такой идеальной воскресной погоды на Волге творилось что-то невообразимое. Количество лодок, катеров, яхт, теплоходов и прочих судов самых разных размеров и форм было просто рекордным. Настоящий муравейник!

Вдалеке, с громким рёвом, быстро прошла аэролодка, поднимая за собой тучу брызг.

Впереди на якоре стоял очередной хаусбот – явление, уже ставшее привычным на этом участке Волги и красноречиво свидетельствующее о популярности такого отдыха на воде.

Периодически поглядывая на часы, я начал раздумывать о том, стоит ли торопиться, чтобы во что бы то ни стало попасть в Кинешму сегодня вечером, или же это бесполезно, и я всё равно не успею? Задачу усложнял один неприятный момент: после 43-километрового перехода, совершенного почти неделю назад, у меня периодически ныли мышцы в районе лопаток. Стоило хоть немного перенапрячься – и мучительное чувство возвращалось. А идти по реке с постоянно усиливающейся болью – ну такое себе удовольствие.

Взвесив все “за” и “против”, всё-таки решил рискнуть! Стараясь соблюдать баланс между скоростью и затраченными усилиями, я устремился в сторону города.

Примерно через три часа от начала пути, двигаясь вдоль правого берега, я увидел под деревьями родник, стремительно сбегающий с холма. Ненадолго остановившись, я пополнил запасы свежей воды и продолжил путь, пройдя мимо таинственных пластиковых ограждений, которые перекрывали небольшой участок реки.

Вокруг все так же непрерывным потоком кружили суда, поднимая высокие волны.

За поворотом реки тянулся очередной гаражный лодочный комплекс, плотно прижавшийся к самой воде.

Сразу же за этими постройками раскинулся оживленный пляж, полный людей – оазис летнего веселья.

А за ним высились огромные заводские здания из красного кирпича , явно свидетельствующие об индустриальном характере населенного пункта.

Заинтересовавшись, я изучил карту, и понял, что вижу город Наволоки. Пока я осмысливал информацию, мимо меня неторопливо проплыл круизный теплоход, устремившись в сторону большого моста, который уже отчетливо маячил на горизонте, раскинувшись через всю ширь реки.

Вновь сверившись с картой, я понял, что за этим мостом начинается Кинешма, и обрадовался, что так быстро добрался. Но моя радость слегка поутихла, когда я осознал, что до самого моста ещё около десяти километров, а до той части города, где я планировал оставить каяк – почти двадцать. Посмотрев на время, понял: так или иначе, я должен успеть добраться до нужного места. С этой мыслью налег на весло и продолжил путь.

Примерно на середине пути меня обогнал старый знакомый – сухогруз “Капитан Кадомцев” проекта “Волга-макс”.

Квест “Найти стоянку для каяка”.

Видимо, мне помогало течение, потому что до моста я добрался примерно за полтора часа, хотя рассчитывал минимум на два.

Окончательно убедившись, что успеваю добраться до города, я первым делом позвонил в единственный найденный в интернете яхт-клуб, чтобы договориться о стоянке.

И что вы думаете? Никто не брал трубку! Позвонил на городской номер, указанный на официальном сайте – и услышал звук подключения модема из начала двухтысячных. Вот это флешбэк! Понял, что нужно искать другие варианты или договариваться уже на месте.

Продолжив поиски, я наткнулся на информацию о лодочной станции неподалёку от яхт-клуба и набрал их номер. На этот раз ответ не заставил себя ждать. Объяснив ситуацию, я поинтересовался, могу ли оставить каяк под охраной.

— Нет, — ответили на том конце провода.

Я, честно говоря, даже растерялся. Во всех городах, где я останавливался, проблем никогда не было – будь то лодочная станция, яхт-клуб или пирс. Отказ был ну очень неожиданным!

— Почему нет? — спросил я после недолгого молчания.
— У нас нет свободных мест.
— Мне и не нужно место на воде, я вытащу каяк на берег. Для меня главное, чтобы он был под охраной, — объяснил я свою позицию.
— У нас места только на воде, для лодок и катеров. А берег мы не охраняем. И вообще, каяками не занимаемся.
— Я могу обсудить этот вопрос с кем-то ещё? — продолжал гнуть свою линию я, понимая, что вариантов у меня не особо много.
— Да, но ответ будет тем же.
— Давайте сделаем так, — предложил я, — примерно через полтора часа я подойду к вашей станции, осмотрю берег, и если он подходит для моих целей, попробуем договориться, хорошо?
— Подходите, до завтра я здесь, — ответил охранник. На этом наш разговор и закончился.

Индустриальные пейзажи и Кинешемка.

Взяв курс на место слияния Волги и реки Кинешемки, на которой и находилась моя цель, я отошёл чуть подальше от моста. Кинешма, расположившаяся на правом берегу, начала открывать передо мной свои панорамы. Сквозь густую зелень деревьев выглянула таинственная башня, очень похожая на фрагмент старинного замка. Её загадочный вид заставил меня заняться поиском информации, и вскоре я узнал, что это Усадьба Севрюгова.

Дальше меня вновь встретили огромные промышленные здания из красного кирпича, явно видевшие не одно поколение.

На левом берегу также находились какие-то заводы, издававшие сильный низкий гул. “Интересно, если я его слышу на таком расстоянии, то что происходит внутри?” — задумался я, проплывая мимо.

Следом, прямо на берегу, показался необычный таунхаус, своими очертаниями и расположением выделяющийся из общего пейзажа.

Вдали показалась центральная часть города, возвышающаяся на холме. Вдоль реки протянулась длинная набережная, а на её дальнем краю виднелись большие пристани, заполненные судами. Среди них особняком выделялся недавно обогнавший меня круизный теплоход. Прямо за ним виднелся арочный мост, через который мне и предстояло пройти, чтобы попасть в Кинешемку.

Корабли и строения, казавшиеся сначала крохотными, увеличивались в размерах по мере моего приближения, и вскоре предстали передо мной во всей красе.

Переговоры на лодочной станции: как я добыл место для каяка.

Свернув за теплоходом, я прошёл под аркой моста, и сразу за ней увидел пирс с привязанными к нему лодками.

Это место мне казалось даже более подходящим, чем запланированное ранее. Я уже хотел было попробовать договориться насчет стоянки, когда заметил, что на всех лодках присутствует надпись “Полиция”. Решив оставить данный вариант на самый крайний случай, я направился к яхт-клубу, до которого так и не смог дозвонился.

Оказавшись у цели, я изучил берег, прилегающий к местам стоянок, но он был почти отвесным, так что этот вариант тоже отпадал. Оставлять каяк на воде, даже если бы меня приняли, я не собирался. Оставался последний вариант, и я продолжил движение.

Пройдя под низким мостом (высотой всего в два с половиной метра!), я оказался рядом с нужной мне лодочной станцией. Наконец-то! Причалив к берегу, который, в отличие от предыдущего варианта, идеально подходил для моих целей, я вышел на сушу. Пройдя через калитку, увидел охранника, идущего мне навстречу.

— Здравствуйте! Я с вами разговаривал насчёт каяка? — поинтересовался я.
— Да, — ответил мой собеседник.
— Давайте я оставлю его на берегу, у вас же всё равно кругом камеры, да и вряд ли кто-то будет покушаться на каяк, лежащий прямо около входа на лодочную станцию. Деньги за охрану тоже заплачу, при этом не занимая места на пирсе, — внёс я выгодное, с моей точки зрения, предложение.
— Хорошо, вытаскивай, — кивнул охранник, и озвучил сумму в 1000 рублей, что в два раза превышало самый высокий из предыдущих ценников.
— Может в два раза меньше? — предложил я, — всё же каяк будет за территорией, да и места не будет занимать, как я и говорил ранее.
— Нет, у нас сутки стоят столько, — упёрся мой оппонент, — к тому же, неизвестно, что скажет на это начальник.
— Так давайте поинтересуемся у него, — сказал я.
— Хорошо, — ответил охранник, и ушёл звонить.

Через несколько минут он вернулся, и сообщил, что начальник запретил оставлять каяк на земле, но предложил привязать его к пирсу рядом с лодками. Отказавшись оставлять свой транспорт на воде (мне же нужно было достать и потом загрузить много вещей!), я предложил вытащить каяк на пирс, на что получил согласие.

Мы попробовали поднять его за ручки, но набитый вещами транспорт оказался слишком тяжёлым. Поразмыслив над тактикой, я начал вытягивать каяк за нос, и, к моему удивлению, он с неожиданной лёгкостью скользнул вперед, заняв выделенное для него пространство. Пока я вытаскивал нужные вещи, в голову пришла мысль: “Ну вот, говорил, что мест нет, и что каяками не занимаются. А по факту и место нашлось, и каяк остаётся здесь. И что получается?”

Вечер в Кинешме: поздний ужин и мысли о дневке.

Закончив, я вышел с территории станции, забронировал квартиру неподалёку, и направился в её сторону. Оказавшись на месте, я дождался хозяйку, и вскоре уже раскладывал вещи в моём временном жилище.

Почувствовав приступ голода (завтракал я, кажется, ещё в прошлой жизни!), посмотрел на время, которое приближалось к девяти вечера, и решил, что пришло время для позднего ужина.

Все кафе поблизости, конечно же, оказались уже закрыты. К счастью, по соседству нашлась “Пятёрочка”, в которой я купил готовую еду. Вернувшись в квартиру и поужинав, я наконец-то занялся дневником путешествия.

Предыдущий день был настолько насыщенным, что закончил я описывать его только к половине третьего ночи. Чувствуя дикую резь в глазах, я подошёл к зеркалу и увидел, что они сильно покраснели. Ощущая значительную усталость, подумал, что, возможно, устрою себе через несколько дней дневную стоянку, чтобы как следует выспаться, искупаться и просто отдохнуть. С этими мыслями я лёг в кровать, поворочался ещё минут десять и, наконец-то, уснул.

Итоги дня:

• Утренний инцидент: Начал день с незапланированного холодного душа в каяке.

• Рекордный трафик: Столкнулся с нереальным количеством судов на Волге.

• Гонка со временем: Рискнул и дошёл до Кинешмы, несмотря на возможную боль в мышцах.

• Промышленные пейзажи: Оценил масштабы Кинешемской промышленности, проплывая мимо.

• Квест “Стоянка”: Прошел сложный путь переговоров за место для каяка.

• Двойной тариф: Заплатил за охрану в два раза больше обычного.

• Поздний ужин: “Пятёрочка” спасла от голода после всех приключений.

• Усталость: Осознал необходимость полноценного отдыха и перезагрузки.

В следующем посте вы узнаете, как прошла моя битва за сон с соседским шумовым фронтом, как я совершенно случайно попал в удивительный музей валенок, где постиг все до единого секреты их производства, а также о том, как день закончился очень поздним отплытием из города и работой над дневником до рассвета.

Что скажете про этот день? Жду ваших мнений и, конечно, плюсов, если вам понравилось! Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех событий. Впереди ещё много всего любопытного! Увидимся на воде!

Обогнув острова, находящиеся чуть ниже по течению, я внимательно осмотрел их берега и не увидел ни одной пригодной стоянки, хотя изначально планировал предыдущим вечером остановиться именно здесь.

Обрадовавшись, что не стал рисковать и встал на ночлег на обустроенной площадке, я решил впредь строго следовать этому правилу: лучше остановиться на полчаса раньше, чем потом часами искать в потёмках подходящий вариант, когда большую часть площадок вообще не замечаешь!

Граница областей и первое купание в Волге.

Спустя примерно час я пересек границу регионов, и из Костромской области переместился в Ивановскую.

Только я это сделал, как сзади незаметно подкралась огромная наливная баржа, заставив меня судорожно грести к берегу. Пропустив этого гиганта, я заметил вдали, на правом берегу, многочисленные причалы. Приближался городок Плёс.

Было дико жарко, и я, впервые за всё путешествие, решил остановиться специально для того, чтобы просто искупаться. Выбрав подходящее место, я вытащил каяк на берег и нырнул в Волгу.

Вода оказалась идеально комфортной температуры: спасала от жары, но не давала замерзнуть. Я просто лежал на спине, смотрел в небо, периодически покачиваясь на волнах от многочисленных катеров, проходящих мимо. Чистый кайф!

Вдоволь насладившись прохладой реки, я вышел на берег, немного погрелся под горячими лучами солнца и продолжил путь.

“Секретная” дача и “Метеор” нового поколения.

Вскоре, достигнув первого из ранее увиденных причалов, я увидел прилегающий к нему большой зелёный участок, с внушительных размеров зданием, стоявшим наверху. Рядом с ним приютились несколько деревянных строений.

Больше всего меня заинтересовало множество высоких металлических столбов, поднимающихся в гору. Внимательно присмотревшись к ним, я осознал, что это опоры канатной дороги, уходящей за пределы видимости.

На горнолыжный курорт это место было не очень похоже, и, вспомнив информацию, полученную двумя днями ранее, я пришёл к выводу, что это дача Дмитрия Медведева, о которой мне рассказывали ребята из яхт-клуба в Костроме. Вот это поворот!

Изучив спутниковые снимки, я понял, что вижу лишь малую часть этого огромного поместья, остальное же было скрыто от глаз деревьями и рельефом берега. Что ж, масштабы впечатляют.

Задумчиво проплыв мимо, я вскоре наткнулся на живописный яхт-клуб, усыпанный белоснежными катерами и яхтами.

Пока я любовался этим зрелищем, из-за поворота послышался нарастающий шум, и я увидел быстро приближающееся оранжево-белое судно на подводных крыльях.

Это был современный “Метеор”, не так давно запущенный в серию. До этого момента из нового поколения я видел только суда проекта “Валдай”, курсирующие между Казанью и Чебоксарами (и даже один раз катался на таком!), но новый “Метеор” своими глазами увидел впервые. В восторге проводив взглядом быстро скрывшееся за поворотом реки судно, я продолжил путь.

Плёс: городок с размахом и неожиданными ценами.

По правому берегу показался огромный двухъярусный барьер, с лестницами и пешеходными дорожками, перед которым был почти ровный песчаный пляж. Сверившись с картой, я узнал, что это окраина Плёса.

Присмотревшись, я понял, что для создания пляжа срыли большую часть поднимающегося от воды холма, огородив срез барьером, и присвистнул. Плёс, судя по всему, является очень необычным населённым пунктом, раз при населении в 2500 человек на благоустройство места для купания было потрачено столько сил и денег. Вот это размах!

Пока я осмысливал такие колоссальные вложения в один только пляж, мне навстречу проплыл теплоход, на борту которого проводилась оживленная экскурсия. Сразу стало ясно: здесь место не простое, а очень даже туристическое!

Чуть дальше показалась набережная, усеянная стоящими вдоль воды старинными купеческими домами. Почти все они были в очень хорошем состоянии, на фасадах висели интереснейшие вывески, такие как “Магазинъ старинныя находки”, “Институт избинга”, “Рыбный угол” и другие. А вдоль всего этого великолепия прогуливалось огромное количество туристов.

Изначально я хотел пройти мимо Плёса, но в связи с увиденным, захотел разобраться в причинах такого уровня обустроенности и популярности, и решил остановиться в городе на несколько часов.

Мой координатор по местам стоянок — Илья из Калязина — как-то отправлял мне контакты женщины по имени Галина, владелицы одной из многочисленных пристаней, стоящих прямо в центре города, у которой, к тому же, был свой отель.

Найдя нужную пристань по фотографиям, также отправленным Ильёй, я позвонил Галине, которая разрешила мне бесплатно оставить каяк рядом с лодками, лежащими на земле. Поблагодарив за помощь, я вытащил свой транспорт на берег, взял с собой нужные вещи и отправился на прогулку, рассчитывая осмотреть город за оставшееся до вечера время.

Первым делом я прошёлся по колоритной набережной, с которой открывался великолепный вид на Волгу.

Затем, миновав череду купеческих домов, я попал на торговую площадь, где кипела своя, особенная атмосфера.

Поиск ночлега и крутой подъем.

Вскоре я понял, что нескольких часов для изучения городка, который оказался просто невероятно красивым и старинным, мне категорически не хватит. Решил, что останусь здесь переночевать, чтобы спокойно прогуляться по его улочкам.

Правда, увидев цены на жильё, я округлил глаза, и чуть не передумал. Моя внутренняя жаба заплакала горькими слезами. Позвонив Галине и узнав стоимость номера в её отеле, я вежливо отказался, и снова вернулся к объявлениям. Ну очень дорого!

Найдя более-менее приемлемый вариант (который оказался, тем не менее, в среднем в два раза дороже, чем все снятые мной в этом путешествии квартиры), я вернулся к каяку, чтобы забрать ценные и нужные для ночёвки вещи.

Галина, в этот момент оказавшаяся на пристани, дала мне толстую верёвку, чтобы привязать каяк на ночь (как выяснилось, даже в таком маленьком городке случаются кражи), и предложила перенести все ценные вещи внутрь, что я и сделал. Ещё раз искренне поблагодарив за оказанную помощь, я сложил в рюкзак всё необходимое и отправился к месту ночлега.

Путь лежал в гору, по которой периодически проезжали небольшие электрические автобусы-такси открытого типа. Подъём был достаточно крутой, и вскоре я взмок от жары и нагрузок.

Отдых по плану… или не совсем?

Спустя два километра я достиг пункта назначения, и, заселившись в квартиру, решил немного отдохнуть, чтобы потом отправиться на прогулку.

“Немного” сначала переросло в час, потом в два. Близился вечер, и я принял решение посвятить время отдыху и изучению информации о городе, чем, собственно, и занялся.

Спустя несколько часов, закончив работу с дневником путешествия, а также с составлением планов на следующий день, я лег в большую мягкую кровать, и через несколько минут крепко спал.

Итоги дня:

• Испепеляющее утро: Столкнулся с рекордной жарой и оценил пользу тени.

• Урок с островами: Не стоит рисковать с ночлегом, лучше перестраховаться.

• Волжский релакс: Впервые остановился специально для купания в Волге.

• Поместье-загадка: Увидел и опознал дачу Дмитрия Медведева.

• Новый “Метеор”: Встретил чудо современного судостроения на подводных крыльях.

• Плёс-сюрприз: Был впечатлен благоустройством и туристической привлекательностью маленького города.

• Ценовой шок: Глаза полезли на лоб от стоимости аренды жилья.

• Спасительница Галина: Владелица пристани бесплатно помогла со стоянкой для каяка и хранением вещей.

• Исследовательский вечер: Посвятил время отдыху и планированию.

Завтра меня ждало дождливое утро в Плёсе, где я столкнусь с туристической “пробкой”, попробую знаменитые плёсские “углы” и погружусь в мир художника Левитана, совершив путешествие во времени через его картины. А вечером меня ждет непростой отход от города из-за волн и катеров, шумные соседи и… таинственный ночной прыгун! Обо всем этом — в следующем посте!

Ваша поддержка — это то, что движет меня вперед! Если день понравился — ставьте плюс, подписывайтесь, чтобы следить за каждым гребком, и делитесь своими впечатлениями. До скорого!

Вскоре Кострома, ещё видневшаяся вдали, скрылась за поворотом, и берега оказались захвачены густым лесом, вплотную подошедшим к воде. Дул легкий ветерок, по небу изредка проплывали пушистые белые облака, отражаясь в реке. Солнце, оказавшись в зените, нещадно обжигало своими лучами, вызывая постоянную жажду.

Вскоре вся заготовленная на переход жидкость оказалась выпита, и я начал внимательно прислушиваться и присматриваться, стараясь найти спасительный родник.

Мне повезло! Я почти прошёл мимо, когда услышал журчание среди камней. Резко развернувшись, причалил к берегу, достал фильтр и начал набирать в бутылки и термос холодную и невероятно вкусную воду.

Спустя пятнадцать минут все ёмкости были заполнены, и я, утоливший жажду и полный сил, возобновил своё путешествие.

Волжские пейзажи и вторая жизнь баржи.

Несмотря на кажущуюся дикость берегов, довольно часто попадались населенные пункты. У многих домов, стоящих прямо у воды, были свои пирсы и небольшие пляжики, на которых тусовались многочисленные чайки.

Самым же необычным мне показался дом с лежащей на берегу старой баржей, которую хозяин умудрился приспособить под пирс и зону отдыха. Вот это я понимаю – смекалка!

Круизные теплоходы снова пропали, зато мимо бодро проносились наливные баржи, везущие куда-то нефть.

Гигант из Волгореченска.

Пройдя двадцать километров с момента старта, я увидел исполинские трубы, уходящие прямо в небо. А у их подножия – промышленное здание соответствующих размеров. Заинтересовавшись, я полез в карту, чтобы выяснить, что за гиганта я наблюдаю.

Оказалось, что это Костромская ГРЭС, находящаяся в городе Волгореченск. Изучив информацию, я выяснил, что это третья по мощности тепловая электростанция в России, поставляющая энергию не только в сорок регионов, но и в страны ближнего зарубежья.

Трубы, к слову, не зря показались такими огромными: третья дымовая труба этой ГРЭС, высотой в 320 метров, является одним из самых высоких промышленных объектов в России и 27-й по высоте трубой в мире. Впечатляет!

Хотя ГРЭС и было хорошо видно издалека, мне пришлось грести ещё больше часа, чтобы оказаться рядом. По мере приближения к Волгореченску берега стали более обжитыми: слева появились пристани и множество интересных домов прямо у воды.

На противоположном берегу даже показалось какое-то здание, напоминающее большой шатер.

В какой-то момент мимо проплыло странное судно. Присмотревшись внимательно, я понял, что это два спаренных буксира-толкача, где один, по всей видимости, тянул другой. Такие себе “буксиры-сиамские близнецы”.

И вот, наконец-то я оказался прямо напротив промышленного гиганта. Костромская ГРЭС предстала передо мной во всей своей мощи! Огромные трубы, которые я видел издалека, теперь возвышались прямо над головой. Это было по-настоящему впечатляющее зрелище, демонстрирующее человеческую инженерную мысль. Проплывая мимо, я чувствовал себя крошечным по сравнению с этой махиной!

Тысяча километров позади!

Решив прикинуть, как долго мне еще сегодня грести, я взглянул на отметки, которые утром нанес на карту, и понял, что примерно час назад преодолел тысячу километров пути! Мысленно поздравив себя с этим серьёзным достижением, я, в приподнятом настроении, продолжил движение.

Оставив Волгореченск и гигантскую ГРЭС позади, за очередным изгибом реки я снова наткнулся на мини-паром. Видимо, такие суда – главная водная артерия для небольших поселений, которым нужна переправа, но большой поток транспорта отсутствует.

“Неправильные” слепни и ночные визитеры.

День оказался на удивление продуктивным. Пройдя тридцать семь километров, я увидел целую череду отличных мест для стоянки. Изначально я планировал преодолеть все сорок, и в запасе ещё оставалось время как раз на это расстояние. Но в этот раз я решил не рисковать, чтобы опять не оказаться в ситуации, когда пришлось пройти лишние 15 километров и устраиваться на ночлег в темноте, как это случилось перед Костромой.

Зайдя на мелководье, я выбрал одну из площадок, немного возвышающихся над рекой, и вытянул каяк на берег.

С местом повезло – на ровной полянке стояла большая скамейка, рядом было кострище, огороженное большими камнями. С дерева, склоняющегося над водой, свисала веревка с куском толстой пластиковой трубы – этакие качели.

Время подходило только к половине восьмого, и я неспешно принялся ставить лагерь, предвкушая ужин в комфортных условиях – сидя на скамейке, а не на земле. Вечер стоял теплый, на мне были только купальные шорты. Комары в предыдущие дни прятались от жары до самой темноты, и я не ожидал никакого подвоха.

И тут… налетели слепни. В огромном количестве. Они садились на все открытые части тела, стараясь откусить от меня кусочек. До этого момента, если я начинал отгонять этих насекомых, изредка попадавшихся в дороге, они быстро улетали, но данные особи были какими-то неправильными. Или же очень голодными. Пришлось срочно надевать комбинезон и поливать себя “Москитолом”, после чего я смог более-менее спокойно продолжить обустройство ночлега.

Закончив, я поужинал и, полюбовавшись закатом, спрятался в палатке. Пока я занимался описанием предыдущего дня, на берег опустилась ночь. Когда дело близилось к завершению, я услышал шаги и два голоса – женский и мужской. Тихо что-то обсуждая, они стали ходить вокруг палатки, через некоторое время остановившись где-то около реки.

Подумав, что очень невежливо вторгаться в чужой лагерь, особенно ночью, когда вокруг и так очень много точно таких же мест с выходом к реке, я продолжил делать записи, внимательно прислушиваясь к происходящему снаружи. Вскоре вновь послышались звуки шагов, на этот раз удаляющиеся, и стало тихо.

Закончив дело, я ещё раз подумал, что следует, по возможности, избегать мест возможного скопления людей, после чего закутался в спальник и быстро заснул.

Итоги дня:

• Жаркий старт: Утро выдалось знойным и быстро высушило все мокрые вещи.

• Спасительный источник: Утолил невыносимую жажду из родника и пополнил запасы чистой воды.

• ГРЭС-гигант: Встретил Костромскую ГРЭС, одну из самых мощных в России, с одной из самых высоких труб в мире.

• Волжские мутации: Встретил необычную баржу-пирс и странные спаренные буксиры.

• Тысяча километров: Незаметно для себя преодолел важный рубеж в 1000 километров пути!

• Ранний привал: Нарушил “сорокакилометровый” план, но зато выбрал отличное место для ночлега и избежал ночных поисков.

• Битва со слепнями: Отбился от атаки агрессивных насекомых, вооружившись комбинезоном и репеллентом.

• Ночные гости: Столкнулся с непрошеными визитерами, кружившими вокруг палатки и снова убедился, что уединение в походе – наше всё.

Завтра меня ждало очередное жаркое утро, первое купание в Волге и переход в Ивановскую область. Я увижу загадочную дачу с собственной канатной дорогой и стремительный “Метеор” нового поколения. А город-сказка Плёс удивит своей красотой, заставив задержаться и пересмотреть планы, но шокирует ценами. Обо всем этом — уже в следующем посте!

Надеюсь, было интересно! Если да — поддержите плюсом, подписывайтесь, чтобы следить за моими приключениями, и оставляйте свои впечатления! Всем хорошего дня!