Обогнув острова, находящиеся чуть ниже по течению, я внимательно осмотрел их берега и не увидел ни одной пригодной стоянки, хотя изначально планировал предыдущим вечером остановиться именно здесь.

Обрадовавшись, что не стал рисковать и встал на ночлег на обустроенной площадке, я решил впредь строго следовать этому правилу: лучше остановиться на полчаса раньше, чем потом часами искать в потёмках подходящий вариант, когда большую часть площадок вообще не замечаешь!

Граница областей и первое купание в Волге.

Спустя примерно час я пересек границу регионов, и из Костромской области переместился в Ивановскую.

Только я это сделал, как сзади незаметно подкралась огромная наливная баржа, заставив меня судорожно грести к берегу. Пропустив этого гиганта, я заметил вдали, на правом берегу, многочисленные причалы. Приближался городок Плёс.

Было дико жарко, и я, впервые за всё путешествие, решил остановиться специально для того, чтобы просто искупаться. Выбрав подходящее место, я вытащил каяк на берег и нырнул в Волгу.

Вода оказалась идеально комфортной температуры: спасала от жары, но не давала замерзнуть. Я просто лежал на спине, смотрел в небо, периодически покачиваясь на волнах от многочисленных катеров, проходящих мимо. Чистый кайф!

Вдоволь насладившись прохладой реки, я вышел на берег, немного погрелся под горячими лучами солнца и продолжил путь.

“Секретная” дача и “Метеор” нового поколения.

Вскоре, достигнув первого из ранее увиденных причалов, я увидел прилегающий к нему большой зелёный участок, с внушительных размеров зданием, стоявшим наверху. Рядом с ним приютились несколько деревянных строений.

Больше всего меня заинтересовало множество высоких металлических столбов, поднимающихся в гору. Внимательно присмотревшись к ним, я осознал, что это опоры канатной дороги, уходящей за пределы видимости.

На горнолыжный курорт это место было не очень похоже, и, вспомнив информацию, полученную двумя днями ранее, я пришёл к выводу, что это дача Дмитрия Медведева, о которой мне рассказывали ребята из яхт-клуба в Костроме. Вот это поворот!

Изучив спутниковые снимки, я понял, что вижу лишь малую часть этого огромного поместья, остальное же было скрыто от глаз деревьями и рельефом берега. Что ж, масштабы впечатляют.

Задумчиво проплыв мимо, я вскоре наткнулся на живописный яхт-клуб, усыпанный белоснежными катерами и яхтами.

Пока я любовался этим зрелищем, из-за поворота послышался нарастающий шум, и я увидел быстро приближающееся оранжево-белое судно на подводных крыльях.

Это был современный “Метеор”, не так давно запущенный в серию. До этого момента из нового поколения я видел только суда проекта “Валдай”, курсирующие между Казанью и Чебоксарами (и даже один раз катался на таком!), но новый “Метеор” своими глазами увидел впервые. В восторге проводив взглядом быстро скрывшееся за поворотом реки судно, я продолжил путь.

Плёс: городок с размахом и неожиданными ценами.

По правому берегу показался огромный двухъярусный барьер, с лестницами и пешеходными дорожками, перед которым был почти ровный песчаный пляж. Сверившись с картой, я узнал, что это окраина Плёса.

Присмотревшись, я понял, что для создания пляжа срыли большую часть поднимающегося от воды холма, огородив срез барьером, и присвистнул. Плёс, судя по всему, является очень необычным населённым пунктом, раз при населении в 2500 человек на благоустройство места для купания было потрачено столько сил и денег. Вот это размах!

Пока я осмысливал такие колоссальные вложения в один только пляж, мне навстречу проплыл теплоход, на борту которого проводилась оживленная экскурсия. Сразу стало ясно: здесь место не простое, а очень даже туристическое!

Чуть дальше показалась набережная, усеянная стоящими вдоль воды старинными купеческими домами. Почти все они были в очень хорошем состоянии, на фасадах висели интереснейшие вывески, такие как “Магазинъ старинныя находки”, “Институт избинга”, “Рыбный угол” и другие. А вдоль всего этого великолепия прогуливалось огромное количество туристов.

Изначально я хотел пройти мимо Плёса, но в связи с увиденным, захотел разобраться в причинах такого уровня обустроенности и популярности, и решил остановиться в городе на несколько часов.

Мой координатор по местам стоянок — Илья из Калязина — как-то отправлял мне контакты женщины по имени Галина, владелицы одной из многочисленных пристаней, стоящих прямо в центре города, у которой, к тому же, был свой отель.

Найдя нужную пристань по фотографиям, также отправленным Ильёй, я позвонил Галине, которая разрешила мне бесплатно оставить каяк рядом с лодками, лежащими на земле. Поблагодарив за помощь, я вытащил свой транспорт на берег, взял с собой нужные вещи и отправился на прогулку, рассчитывая осмотреть город за оставшееся до вечера время.

Первым делом я прошёлся по колоритной набережной, с которой открывался великолепный вид на Волгу.

Затем, миновав череду купеческих домов, я попал на торговую площадь, где кипела своя, особенная атмосфера.

Поиск ночлега и крутой подъем.

Вскоре я понял, что нескольких часов для изучения городка, который оказался просто невероятно красивым и старинным, мне категорически не хватит. Решил, что останусь здесь переночевать, чтобы спокойно прогуляться по его улочкам.

Правда, увидев цены на жильё, я округлил глаза, и чуть не передумал. Моя внутренняя жаба заплакала горькими слезами. Позвонив Галине и узнав стоимость номера в её отеле, я вежливо отказался, и снова вернулся к объявлениям. Ну очень дорого!

Найдя более-менее приемлемый вариант (который оказался, тем не менее, в среднем в два раза дороже, чем все снятые мной в этом путешествии квартиры), я вернулся к каяку, чтобы забрать ценные и нужные для ночёвки вещи.

Галина, в этот момент оказавшаяся на пристани, дала мне толстую верёвку, чтобы привязать каяк на ночь (как выяснилось, даже в таком маленьком городке случаются кражи), и предложила перенести все ценные вещи внутрь, что я и сделал. Ещё раз искренне поблагодарив за оказанную помощь, я сложил в рюкзак всё необходимое и отправился к месту ночлега.

Путь лежал в гору, по которой периодически проезжали небольшие электрические автобусы-такси открытого типа. Подъём был достаточно крутой, и вскоре я взмок от жары и нагрузок.

Отдых по плану… или не совсем?

Спустя два километра я достиг пункта назначения, и, заселившись в квартиру, решил немного отдохнуть, чтобы потом отправиться на прогулку.

“Немного” сначала переросло в час, потом в два. Близился вечер, и я принял решение посвятить время отдыху и изучению информации о городе, чем, собственно, и занялся.

Спустя несколько часов, закончив работу с дневником путешествия, а также с составлением планов на следующий день, я лег в большую мягкую кровать, и через несколько минут крепко спал.

Итоги дня:

• Испепеляющее утро: Столкнулся с рекордной жарой и оценил пользу тени.

• Урок с островами: Не стоит рисковать с ночлегом, лучше перестраховаться.

• Волжский релакс: Впервые остановился специально для купания в Волге.

• Поместье-загадка: Увидел и опознал дачу Дмитрия Медведева.

• Новый “Метеор”: Встретил чудо современного судостроения на подводных крыльях.

• Плёс-сюрприз: Был впечатлен благоустройством и туристической привлекательностью маленького города.

• Ценовой шок: Глаза полезли на лоб от стоимости аренды жилья.

• Спасительница Галина: Владелица пристани бесплатно помогла со стоянкой для каяка и хранением вещей.

• Исследовательский вечер: Посвятил время отдыху и планированию.

Завтра меня ждало дождливое утро в Плёсе, где я столкнусь с туристической “пробкой”, попробую знаменитые плёсские “углы” и погружусь в мир художника Левитана, совершив путешествие во времени через его картины. А вечером меня ждет непростой отход от города из-за волн и катеров, шумные соседи и… таинственный ночной прыгун! Обо всем этом — в следующем посте!

Ваша поддержка — это то, что движет меня вперед! Если день понравился — ставьте плюс, подписывайтесь, чтобы следить за каждым гребком, и делитесь своими впечатлениями. До скорого!

Стало дико интересно, полез гуглить. Оказалось, это сухогруз нового поколения, класса “Волга макс”, которые строят на смену древним “Волго-Донам”. Эти новые суда могут тащить на 10% больше груза и в два раза ниже своих предшественников.

Последний факт, кстати, очень важен: он позволяет им проходить под мостами Петербурга и Ростова, не дожидаясь их разводки. Вот это я понимаю – технологии! Приятно видеть, что наш речной флот, в основном родом из СССР, потихоньку обновляется!

На этой позитивной ноте я собрал лагерь и двинулся в путь. И тут началось пекло. Солнце жарило так, что пришлось впервые за месяц доставать солнцезащитный крем. Берега вновь опустели и заросли травой. Теплоходы и сухогрузы куда-то запропастились, и лишь редкие катера, идущие в сторону Костромы и обратно, нарушали мой покой.

Вчерашнее попутное течение всё же оказалось удачей, потому что сегодня моя средняя скорость упала до обычных пяти километров в час. Иногда казалось, что я просто гребу на месте, и никогда не достигну очередного поворота реки.

Замок на Волге и граница областей.

Пройдя в таком медитативном режиме двадцать километров, я оказался в поселке с названием “Красный Профинтерн”.

Через реку, не торопясь, перевозил автомобили небольшой паром. До этого момента, я вообще не знал, что они бывают такими маленькими – всего на шесть машиномест.

Рядом с причалом стояло нечто, похожее на замок. Сначала подумал – очередной новодел “под старину” для туристов. А вот и нет! Оказалось, это Замок Понизовкина, построенный в начале XX века промышленниками, которые делали патоку. Сейчас там парк-отель. Выглядит просто обалденно!

Проводив взглядом замок, я погреб дальше, и вскоре мне встретился глэмпинг, расположившийся прямо посреди острова.

Я сделал ещё один марш-бросок по прямой, и спустя 11 километров после Красного Профинтерна официально покинул Ярославскую область, вступив в Костромскую.

Неприступный остров и воздушные шары над Костромой.

План был простой и надежный: заночевать на острове прямо на границе областей. Но, как обычно, Волга внесла свои коррективы. Остров встретил меня крутыми обрывами и непроходимыми джунглями из травы. “Ладно, — подумал я, — в ближайшие 30-40 минут что-нибудь найду. Всегда находил”.

Спойлер: в этот раз что-то пошло не так.

Следующий час я плыл вдоль бесконечных заросших берегов без единого намека на хоть какую-то пригодную площадку. В какой-то момент, подняв глаза, я увидел вдалеке… воздушные шары. Далеко, в стороне Костромы. Сначала подумал, что от усталости уже глюки пошли. Потер глаза, приблизил камерой — нет, реально шары. Чего только в этом походе не увидишь.

Квест “Найди место для ночлега”.

Вскоре по правому берегу показался населённый пункт, и в нём даже были небольшие площадки, подходящие для ночлега. К сожалению, они находились прямо на проходе перед домами, где постоянно ходили местные жители и причаливали лодки, возвращающиеся домой. Разбить там лагерь не представлялось возможным.

Солнце почти зашло за горизонт, спрятавшись за кронами деревьев, и я решил, что мне нужна помощь.

Спросил у проплывавших мимо рыбаков, где можно встать на ночлег. Они подсказали, что через пару километров в протоках есть хорошие стоянки. Поблагодарив, я поспешил туда, не переставая высматривать подходящее место.

Начало темнеть. Вдали, километрах в десяти впереди, зажглись многочисленные огни. Две огромные трубы по разным берегам окрасились в цвета российского триколора. Передо мной была Кострома.

С момента, когда я пересёк границу области, прошло уже более двух часов, и было преодолено более десяти километров, которые не входили в мои планы. Начала накатывать усталость.

Место, указанное рыбаками, я так и не нашел. Зато карта показала “Стоянку под дубами” еще через пару километров. Включив налобный фонарик, уже в полной темноте, я нырнул в протоки, и продолжил путь. Плечи гудели, дико хотелось спать.

Битва за лагерь и комариный апокалипсис.

Наконец-то дошёл до нужной точки: отличная ровная площадка, даже кострище из камней есть. Явно популярное место! Вот только находилось оно на высоте нескольких метров над водой, и к нему вела извилистая и очень неудобная тропинка.

Теоретически, я мог оставить каяк у воды, на небольшом песчаном пятачке, перенеся нужные вещи наверх. Но привычка – дело святое: мой транспорт ни разу не ночевал дальше пары метров от палатки. Решил и сейчас не изменять правилу. Старый конь борозды не портит, или как там?

И тут начался второй квест. Я попытался затащить тяжеленный каяк наверх. Подтянул, упёрся, сдвинул на сантиметр. Снова. Ещё раз. Бегая от носа к корме, толкая, подтягивая и меняя направление из-за извилистости тропинки, я все-таки затащил эту махину наверх. Сел рядом, чтобы отдышаться…

В этот момент меня атаковали. Это был не просто рой. Это было живое, жужжащее облако ненависти, которое решило выпить меня досуха. Комаров было столько, что я боялся дышать, после того как случайно вдохнул носом парочку. Я вылил на себя полфлакона репеллентов, но этим тварям было плевать. Они жрали меня с особым цинизмом.

Поняв, что у меня есть секунд 30, я в панике надел комбез, сверху куртку, натянув капюшон на нос, облился остатками “Москитола” и “Дэты” так, что сам чуть не задохнулся, и в таком скафандре начал ставить палатку.

Закинув внутрь вещи, я нырнул следом, прихлопнув с десяток прорвавшихся насекомых. Снаружи стоял гул от тысяч крыльев. Слушая его со злорадством, я начал готовиться ко сну и тут почувствовал резкую боль в мышцах шеи. Не считая ночного перехода, сегодня я поставил новый рекорд – 43 километра за день, и организм тут же выставил счет. Я не стал спорить и, кое-как помассировав плечи, моментально отрубился.

Итоги дня:

• Речной хай-тек: Увидел современный сухогруз и немного просветился в теме судостроения.

• Замок на Волге: Встретил шикарный особняк Понизовкиных и крошечный паром.

• Квест “Найди место для ночлега”: Когда что-то пошло не так, и ты гребешь лишние 10 км в темноте.

• Битва за лагерь: Затащил каяк на обрыв, обалдев от нагрузок.

• Комариный апокалипсис: Пережил самую лютую атаку комаров за всё путешествие.

• Рекордная дистанция: Незапланированно прошел 43 км, выжав из себя все соки.

Завтра я наконец доберусь до Костромы, но ночные приключения дадут о себе знать. Будет ли это день прогулок по древнему городу или тотального “тюленинга” в кровати? О расплате за рекорды — в следующем посте!

Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь и следите за продолжением!

Продолжение следует.

Продолжение следует.