Сон, впрочем, после этого стал очень чутким: я слышал шум лодочных моторов, голоса, звучащие с другого берега так громко, будто разговаривали прямо рядом с палаткой, и множество других утренних звуков, мешавших отдыху.

Дорога зовёт: зелёная Волга и спасительный родник.

Окончательно проснувшись около девяти утра, я почувствовал себя совершенно невыспавшимся, но дорога звала в путь, и я начал собираться.

В последнее время вода стала совсем зелёной, и если по вечерам она ещё хоть как-то очищалась, то сейчас было ощущение, что в неё вылили целую банку краски. Умывшись водой из питьевых запасов, я позавтракал, сложил вещи в каяк и отправился навстречу новым приключениям.

День был солнечным, солнце обжигало нещадно, и меня вновь мучила жажда. Город, оставшийся позади, стремительно уменьшался, и уже через час полностью скрылся из виду за поворотом реки. Прощай, Кинешма!

Найдя на карте ближайший родник, я остановился, чтобы наполнить термос и бутылку холодной водой, после чего отправился дальше.

Волжская пустошь: километры тишины.

Река была на удивление пустынной. Тишина была почти оглушительной! Вспомнилась верхняя часть Волги, когда я мог так же находиться почти всё время в одиночестве. Казалось, я вернулся в те времена, когда река была только моей.

За весь день, проходя километр за километром, я встретил всего несколько небольших теплоходов, парочку катеров и две-три надувные лодки.

Почти все населённые пункты забрались на высокие берега и были надёжно скрыты от взора густыми деревьями. Один из немногих, что удалось разглядеть, больше напоминал базу отдыха с коттеджами.

Изредка на берегах также попадались разные интересные постройки неизвестного назначения.

В Волгу в этих местах впадало множество мелких рек, иногда заросших кувшинками, через которые приходилось пробираться.

Среди этой почти дикой природы моё внимание привлекла конструкция из больших труб, которая, судя по следам, в данный момент стала настоящим домом для чаек.

Горьковское водохранилище и… мусорный апокалипсис.

Примерно в половину восьмого вечера, когда солнце уже клонилось к закату, я пересёк два километра открытой воды реки Елнать, и задумался о месте для ночлега.

Вдали виднелось огромное пространство Горьковского водохранилища – новая грандиозная водная преграда, которую мне ещё только предстояло преодолеть.

Отыскав на карте ближайшую стоянку, я направился к ней, но вскоре с досадой увидел, что на запланированном месте ночлега уже кто-то обосновался. Отойдя от берега и осмотревшись, я обнаружил по соседству ещё несколько подходящих площадок, на одной из которых и решил остановиться. Берег поднимался примерно на полтора метра над водой, но я преодолевал и не такие преграды, и уже через минуту мой верный каяк лежал на траве, готовый к отдыху.

Было видно, что данная полянка очень часто использовалась рыбаками и отдыхающими. Рядом стоял сколоченный из досок стол, на дереве висел умывальник, а вдали виднелось небольшое строение из досок и тента, оказавшееся, при ближайшем рассмотрении, туалетом. Казалось бы, все удобства!

Но это место стоянки оказалось самым замусоренным из всех, что я видел за сорок восемь дней пути: бутылки, банки из-под консервов, недоеденные овощи, пластиковые отходы, даже картонная коробка от сап-борда – всё это было рассыпано в радиусе нескольких метров. Настоящий мусорный апокалипсис!

Найдя более-менее чистое пространство, я поставил палатку и решил: перед отплытием постараюсь утилизировать хотя бы пластиковый мусор, чтобы сделать эту площадку хоть немного чище. Не могу же я просто так оставить эту свалку. Придётся немного потрудиться.

Ранний отбой: обнуление счетчика недосыпа.

Поужинав, наблюдая за идущими в сторону водохранилища круизными теплоходами, которые наконец-то появились на реке, я отправился в палатку и начал делать записи.

К одиннадцати вечера меня накрыло по полной программе. Усталость предыдущих бессонных ночей, когда я ложился спать перед рассветом, помноженная на 43 километра гребли за сегодня, дала о себе знать.

Нужно было срочно разорвать этот замкнутый круг недосыпа! Решив, что все дела могут подождать до следующего дня, я отложил телефон в сторону и забрался в спальник. Впервые за долгое время я позволил себе просто уснуть, отложив все дела до завтра. Какое же это было блаженство!

Итоги дня:

• Ночной посетитель: Проснулся в 5 утра от фразы нетрезвой женщины и предотвратил посягательство на каяк.

• Хронический недосып: Снова почувствовал себя невыспавшимся из-за ночного инцидента и звуков реки.

• Зелёная Волга: Вода приобрела насыщенный зелёный цвет, вызывающий ассоциации с краской.

• Речное одиночество: Долгий путь в тишине, напомнивший верхнюю часть Волги.

• Горьковское водохранилище: Увидел бескрайнее “море”, которое предстоит преодолеть.

• Мусорный шок: Обнаружил самую замусоренную стоянку за весь поход, принял решение убрать хотя бы часть мусора.

• Победа над порочным кругом: Впервые за долгое время отложил записи и рано лёг спать, дав себе возможность отдохнуть.

Завтра меня ожидал день, когда природа сама решила сделать паузу: сильный ветер и высокие волны вынудили меня остаться на месте, подарив наконец полноценные одиннадцать часов сна и возможность перезарядиться. Это позволило мне не только восстановить силы и сделать все задуманное, но и морально подготовиться к грандиозному переходу через Горьковское водохранилище. Все подробности – в следующем посте!

На этом пока всё, всем добра и чистых берегов! Жмите плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь мыслями в комментариях! До новых встреч!

Я позавтракал, наблюдая за движением на реке, после чего снарядил каяк и затащил его в воду. Оказавшись внутри, я собрался было отойти от берега, и в этот момент мимо на большой скорости прошли два катера. Я быстро развернулся перпендикулярно волне, чтобы встретить её носом, и стал ждать, пока вода успокоится. Но в этот раз всё пошло не по сценарию.

Волна, поднявшись на мелководье, захлестнула открытый кокпит каяка, и хлынула внутрь, окатив меня холодной водой. Пока я находился в шоке от неожиданного душа, накатило ещё несколько волн, усугубляя ситуацию. Выбравшись наружу, я вытянул каяк на берег и стал оценивать ущерб: в кокпите плескалось примерно два литра жидкости, и всё, что лежало внутри, промокло.

Вытащив вещи и разложив их на просушку под солнцем, я вычерпал воду, заодно помыв каяк изнутри, и присел на скамейку, в ожидании, пока всё просохнет. Было жаль потерянного времени, потому что к вечеру я планировал добраться до Кинешмы, находившейся в 34 километрах от места моей стоянки, а теперь не был уверен, что успею.

Спустя полчаса большинство вещей высохло, а те, что были влажными, я решил досушить позже, и отправился в путь.

Рекордный трафик и Кинешма на горизонте.

Дул попутный ветер, солнце грело, но не обжигало, температура воздуха была около 24 градусов – не день, а просто сказка! Возможно, именно из-за такой идеальной воскресной погоды на Волге творилось что-то невообразимое. Количество лодок, катеров, яхт, теплоходов и прочих судов самых разных размеров и форм было просто рекордным. Настоящий муравейник!

Вдалеке, с громким рёвом, быстро прошла аэролодка, поднимая за собой тучу брызг.

Впереди на якоре стоял очередной хаусбот – явление, уже ставшее привычным на этом участке Волги и красноречиво свидетельствующее о популярности такого отдыха на воде.

Периодически поглядывая на часы, я начал раздумывать о том, стоит ли торопиться, чтобы во что бы то ни стало попасть в Кинешму сегодня вечером, или же это бесполезно, и я всё равно не успею? Задачу усложнял один неприятный момент: после 43-километрового перехода, совершенного почти неделю назад, у меня периодически ныли мышцы в районе лопаток. Стоило хоть немного перенапрячься – и мучительное чувство возвращалось. А идти по реке с постоянно усиливающейся болью – ну такое себе удовольствие.

Взвесив все “за” и “против”, всё-таки решил рискнуть! Стараясь соблюдать баланс между скоростью и затраченными усилиями, я устремился в сторону города.

Примерно через три часа от начала пути, двигаясь вдоль правого берега, я увидел под деревьями родник, стремительно сбегающий с холма. Ненадолго остановившись, я пополнил запасы свежей воды и продолжил путь, пройдя мимо таинственных пластиковых ограждений, которые перекрывали небольшой участок реки.

Вокруг все так же непрерывным потоком кружили суда, поднимая высокие волны.

За поворотом реки тянулся очередной гаражный лодочный комплекс, плотно прижавшийся к самой воде.

Сразу же за этими постройками раскинулся оживленный пляж, полный людей – оазис летнего веселья.

А за ним высились огромные заводские здания из красного кирпича , явно свидетельствующие об индустриальном характере населенного пункта.

Заинтересовавшись, я изучил карту, и понял, что вижу город Наволоки. Пока я осмысливал информацию, мимо меня неторопливо проплыл круизный теплоход, устремившись в сторону большого моста, который уже отчетливо маячил на горизонте, раскинувшись через всю ширь реки.

Вновь сверившись с картой, я понял, что за этим мостом начинается Кинешма, и обрадовался, что так быстро добрался. Но моя радость слегка поутихла, когда я осознал, что до самого моста ещё около десяти километров, а до той части города, где я планировал оставить каяк – почти двадцать. Посмотрев на время, понял: так или иначе, я должен успеть добраться до нужного места. С этой мыслью налег на весло и продолжил путь.

Примерно на середине пути меня обогнал старый знакомый – сухогруз “Капитан Кадомцев” проекта “Волга-макс”.

Квест “Найти стоянку для каяка”.

Видимо, мне помогало течение, потому что до моста я добрался примерно за полтора часа, хотя рассчитывал минимум на два.

Окончательно убедившись, что успеваю добраться до города, я первым делом позвонил в единственный найденный в интернете яхт-клуб, чтобы договориться о стоянке.

И что вы думаете? Никто не брал трубку! Позвонил на городской номер, указанный на официальном сайте – и услышал звук подключения модема из начала двухтысячных. Вот это флешбэк! Понял, что нужно искать другие варианты или договариваться уже на месте.

Продолжив поиски, я наткнулся на информацию о лодочной станции неподалёку от яхт-клуба и набрал их номер. На этот раз ответ не заставил себя ждать. Объяснив ситуацию, я поинтересовался, могу ли оставить каяк под охраной.

— Нет, — ответили на том конце провода.

Я, честно говоря, даже растерялся. Во всех городах, где я останавливался, проблем никогда не было – будь то лодочная станция, яхт-клуб или пирс. Отказ был ну очень неожиданным!

— Почему нет? — спросил я после недолгого молчания.
— У нас нет свободных мест.
— Мне и не нужно место на воде, я вытащу каяк на берег. Для меня главное, чтобы он был под охраной, — объяснил я свою позицию.
— У нас места только на воде, для лодок и катеров. А берег мы не охраняем. И вообще, каяками не занимаемся.
— Я могу обсудить этот вопрос с кем-то ещё? — продолжал гнуть свою линию я, понимая, что вариантов у меня не особо много.
— Да, но ответ будет тем же.
— Давайте сделаем так, — предложил я, — примерно через полтора часа я подойду к вашей станции, осмотрю берег, и если он подходит для моих целей, попробуем договориться, хорошо?
— Подходите, до завтра я здесь, — ответил охранник. На этом наш разговор и закончился.

Индустриальные пейзажи и Кинешемка.

Взяв курс на место слияния Волги и реки Кинешемки, на которой и находилась моя цель, я отошёл чуть подальше от моста. Кинешма, расположившаяся на правом берегу, начала открывать передо мной свои панорамы. Сквозь густую зелень деревьев выглянула таинственная башня, очень похожая на фрагмент старинного замка. Её загадочный вид заставил меня заняться поиском информации, и вскоре я узнал, что это Усадьба Севрюгова.

Дальше меня вновь встретили огромные промышленные здания из красного кирпича, явно видевшие не одно поколение.

На левом берегу также находились какие-то заводы, издававшие сильный низкий гул. “Интересно, если я его слышу на таком расстоянии, то что происходит внутри?” — задумался я, проплывая мимо.

Следом, прямо на берегу, показался необычный таунхаус, своими очертаниями и расположением выделяющийся из общего пейзажа.

Вдали показалась центральная часть города, возвышающаяся на холме. Вдоль реки протянулась длинная набережная, а на её дальнем краю виднелись большие пристани, заполненные судами. Среди них особняком выделялся недавно обогнавший меня круизный теплоход. Прямо за ним виднелся арочный мост, через который мне и предстояло пройти, чтобы попасть в Кинешемку.

Корабли и строения, казавшиеся сначала крохотными, увеличивались в размерах по мере моего приближения, и вскоре предстали передо мной во всей красе.

Переговоры на лодочной станции: как я добыл место для каяка.

Свернув за теплоходом, я прошёл под аркой моста, и сразу за ней увидел пирс с привязанными к нему лодками.

Это место мне казалось даже более подходящим, чем запланированное ранее. Я уже хотел было попробовать договориться насчет стоянки, когда заметил, что на всех лодках присутствует надпись “Полиция”. Решив оставить данный вариант на самый крайний случай, я направился к яхт-клубу, до которого так и не смог дозвонился.

Оказавшись у цели, я изучил берег, прилегающий к местам стоянок, но он был почти отвесным, так что этот вариант тоже отпадал. Оставлять каяк на воде, даже если бы меня приняли, я не собирался. Оставался последний вариант, и я продолжил движение.

Пройдя под низким мостом (высотой всего в два с половиной метра!), я оказался рядом с нужной мне лодочной станцией. Наконец-то! Причалив к берегу, который, в отличие от предыдущего варианта, идеально подходил для моих целей, я вышел на сушу. Пройдя через калитку, увидел охранника, идущего мне навстречу.

— Здравствуйте! Я с вами разговаривал насчёт каяка? — поинтересовался я.
— Да, — ответил мой собеседник.
— Давайте я оставлю его на берегу, у вас же всё равно кругом камеры, да и вряд ли кто-то будет покушаться на каяк, лежащий прямо около входа на лодочную станцию. Деньги за охрану тоже заплачу, при этом не занимая места на пирсе, — внёс я выгодное, с моей точки зрения, предложение.
— Хорошо, вытаскивай, — кивнул охранник, и озвучил сумму в 1000 рублей, что в два раза превышало самый высокий из предыдущих ценников.
— Может в два раза меньше? — предложил я, — всё же каяк будет за территорией, да и места не будет занимать, как я и говорил ранее.
— Нет, у нас сутки стоят столько, — упёрся мой оппонент, — к тому же, неизвестно, что скажет на это начальник.
— Так давайте поинтересуемся у него, — сказал я.
— Хорошо, — ответил охранник, и ушёл звонить.

Через несколько минут он вернулся, и сообщил, что начальник запретил оставлять каяк на земле, но предложил привязать его к пирсу рядом с лодками. Отказавшись оставлять свой транспорт на воде (мне же нужно было достать и потом загрузить много вещей!), я предложил вытащить каяк на пирс, на что получил согласие.

Мы попробовали поднять его за ручки, но набитый вещами транспорт оказался слишком тяжёлым. Поразмыслив над тактикой, я начал вытягивать каяк за нос, и, к моему удивлению, он с неожиданной лёгкостью скользнул вперед, заняв выделенное для него пространство. Пока я вытаскивал нужные вещи, в голову пришла мысль: “Ну вот, говорил, что мест нет, и что каяками не занимаются. А по факту и место нашлось, и каяк остаётся здесь. И что получается?”

Вечер в Кинешме: поздний ужин и мысли о дневке.

Закончив, я вышел с территории станции, забронировал квартиру неподалёку, и направился в её сторону. Оказавшись на месте, я дождался хозяйку, и вскоре уже раскладывал вещи в моём временном жилище.

Почувствовав приступ голода (завтракал я, кажется, ещё в прошлой жизни!), посмотрел на время, которое приближалось к девяти вечера, и решил, что пришло время для позднего ужина.

Все кафе поблизости, конечно же, оказались уже закрыты. К счастью, по соседству нашлась “Пятёрочка”, в которой я купил готовую еду. Вернувшись в квартиру и поужинав, я наконец-то занялся дневником путешествия.

Предыдущий день был настолько насыщенным, что закончил я описывать его только к половине третьего ночи. Чувствуя дикую резь в глазах, я подошёл к зеркалу и увидел, что они сильно покраснели. Ощущая значительную усталость, подумал, что, возможно, устрою себе через несколько дней дневную стоянку, чтобы как следует выспаться, искупаться и просто отдохнуть. С этими мыслями я лёг в кровать, поворочался ещё минут десять и, наконец-то, уснул.

Итоги дня:

• Утренний инцидент: Начал день с незапланированного холодного душа в каяке.

• Рекордный трафик: Столкнулся с нереальным количеством судов на Волге.

• Гонка со временем: Рискнул и дошёл до Кинешмы, несмотря на возможную боль в мышцах.

• Промышленные пейзажи: Оценил масштабы Кинешемской промышленности, проплывая мимо.

• Квест “Стоянка”: Прошел сложный путь переговоров за место для каяка.

• Двойной тариф: Заплатил за охрану в два раза больше обычного.

• Поздний ужин: “Пятёрочка” спасла от голода после всех приключений.

• Усталость: Осознал необходимость полноценного отдыха и перезагрузки.

В следующем посте вы узнаете, как прошла моя битва за сон с соседским шумовым фронтом, как я совершенно случайно попал в удивительный музей валенок, где постиг все до единого секреты их производства, а также о том, как день закончился очень поздним отплытием из города и работой над дневником до рассвета.

Что скажете про этот день? Жду ваших мнений и, конечно, плюсов, если вам понравилось! Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех событий. Впереди ещё много всего любопытного! Увидимся на воде!

Вскоре Кострома, ещё видневшаяся вдали, скрылась за поворотом, и берега оказались захвачены густым лесом, вплотную подошедшим к воде. Дул легкий ветерок, по небу изредка проплывали пушистые белые облака, отражаясь в реке. Солнце, оказавшись в зените, нещадно обжигало своими лучами, вызывая постоянную жажду.

Вскоре вся заготовленная на переход жидкость оказалась выпита, и я начал внимательно прислушиваться и присматриваться, стараясь найти спасительный родник.

Мне повезло! Я почти прошёл мимо, когда услышал журчание среди камней. Резко развернувшись, причалил к берегу, достал фильтр и начал набирать в бутылки и термос холодную и невероятно вкусную воду.

Спустя пятнадцать минут все ёмкости были заполнены, и я, утоливший жажду и полный сил, возобновил своё путешествие.

Волжские пейзажи и вторая жизнь баржи.

Несмотря на кажущуюся дикость берегов, довольно часто попадались населенные пункты. У многих домов, стоящих прямо у воды, были свои пирсы и небольшие пляжики, на которых тусовались многочисленные чайки.

Самым же необычным мне показался дом с лежащей на берегу старой баржей, которую хозяин умудрился приспособить под пирс и зону отдыха. Вот это я понимаю – смекалка!

Круизные теплоходы снова пропали, зато мимо бодро проносились наливные баржи, везущие куда-то нефть.

Гигант из Волгореченска.

Пройдя двадцать километров с момента старта, я увидел исполинские трубы, уходящие прямо в небо. А у их подножия – промышленное здание соответствующих размеров. Заинтересовавшись, я полез в карту, чтобы выяснить, что за гиганта я наблюдаю.

Оказалось, что это Костромская ГРЭС, находящаяся в городе Волгореченск. Изучив информацию, я выяснил, что это третья по мощности тепловая электростанция в России, поставляющая энергию не только в сорок регионов, но и в страны ближнего зарубежья.

Трубы, к слову, не зря показались такими огромными: третья дымовая труба этой ГРЭС, высотой в 320 метров, является одним из самых высоких промышленных объектов в России и 27-й по высоте трубой в мире. Впечатляет!

Хотя ГРЭС и было хорошо видно издалека, мне пришлось грести ещё больше часа, чтобы оказаться рядом. По мере приближения к Волгореченску берега стали более обжитыми: слева появились пристани и множество интересных домов прямо у воды.

На противоположном берегу даже показалось какое-то здание, напоминающее большой шатер.

В какой-то момент мимо проплыло странное судно. Присмотревшись внимательно, я понял, что это два спаренных буксира-толкача, где один, по всей видимости, тянул другой. Такие себе “буксиры-сиамские близнецы”.

И вот, наконец-то я оказался прямо напротив промышленного гиганта. Костромская ГРЭС предстала передо мной во всей своей мощи! Огромные трубы, которые я видел издалека, теперь возвышались прямо над головой. Это было по-настоящему впечатляющее зрелище, демонстрирующее человеческую инженерную мысль. Проплывая мимо, я чувствовал себя крошечным по сравнению с этой махиной!

Тысяча километров позади!

Решив прикинуть, как долго мне еще сегодня грести, я взглянул на отметки, которые утром нанес на карту, и понял, что примерно час назад преодолел тысячу километров пути! Мысленно поздравив себя с этим серьёзным достижением, я, в приподнятом настроении, продолжил движение.

Оставив Волгореченск и гигантскую ГРЭС позади, за очередным изгибом реки я снова наткнулся на мини-паром. Видимо, такие суда – главная водная артерия для небольших поселений, которым нужна переправа, но большой поток транспорта отсутствует.

“Неправильные” слепни и ночные визитеры.

День оказался на удивление продуктивным. Пройдя тридцать семь километров, я увидел целую череду отличных мест для стоянки. Изначально я планировал преодолеть все сорок, и в запасе ещё оставалось время как раз на это расстояние. Но в этот раз я решил не рисковать, чтобы опять не оказаться в ситуации, когда пришлось пройти лишние 15 километров и устраиваться на ночлег в темноте, как это случилось перед Костромой.

Зайдя на мелководье, я выбрал одну из площадок, немного возвышающихся над рекой, и вытянул каяк на берег.

С местом повезло – на ровной полянке стояла большая скамейка, рядом было кострище, огороженное большими камнями. С дерева, склоняющегося над водой, свисала веревка с куском толстой пластиковой трубы – этакие качели.

Время подходило только к половине восьмого, и я неспешно принялся ставить лагерь, предвкушая ужин в комфортных условиях – сидя на скамейке, а не на земле. Вечер стоял теплый, на мне были только купальные шорты. Комары в предыдущие дни прятались от жары до самой темноты, и я не ожидал никакого подвоха.

И тут… налетели слепни. В огромном количестве. Они садились на все открытые части тела, стараясь откусить от меня кусочек. До этого момента, если я начинал отгонять этих насекомых, изредка попадавшихся в дороге, они быстро улетали, но данные особи были какими-то неправильными. Или же очень голодными. Пришлось срочно надевать комбинезон и поливать себя “Москитолом”, после чего я смог более-менее спокойно продолжить обустройство ночлега.

Закончив, я поужинал и, полюбовавшись закатом, спрятался в палатке. Пока я занимался описанием предыдущего дня, на берег опустилась ночь. Когда дело близилось к завершению, я услышал шаги и два голоса – женский и мужской. Тихо что-то обсуждая, они стали ходить вокруг палатки, через некоторое время остановившись где-то около реки.

Подумав, что очень невежливо вторгаться в чужой лагерь, особенно ночью, когда вокруг и так очень много точно таких же мест с выходом к реке, я продолжил делать записи, внимательно прислушиваясь к происходящему снаружи. Вскоре вновь послышались звуки шагов, на этот раз удаляющиеся, и стало тихо.

Закончив дело, я ещё раз подумал, что следует, по возможности, избегать мест возможного скопления людей, после чего закутался в спальник и быстро заснул.

Итоги дня:

• Жаркий старт: Утро выдалось знойным и быстро высушило все мокрые вещи.

• Спасительный источник: Утолил невыносимую жажду из родника и пополнил запасы чистой воды.

• ГРЭС-гигант: Встретил Костромскую ГРЭС, одну из самых мощных в России, с одной из самых высоких труб в мире.

• Волжские мутации: Встретил необычную баржу-пирс и странные спаренные буксиры.

• Тысяча километров: Незаметно для себя преодолел важный рубеж в 1000 километров пути!

• Ранний привал: Нарушил “сорокакилометровый” план, но зато выбрал отличное место для ночлега и избежал ночных поисков.

• Битва со слепнями: Отбился от атаки агрессивных насекомых, вооружившись комбинезоном и репеллентом.

• Ночные гости: Столкнулся с непрошеными визитерами, кружившими вокруг палатки и снова убедился, что уединение в походе – наше всё.

Завтра меня ждало очередное жаркое утро, первое купание в Волге и переход в Ивановскую область. Я увижу загадочную дачу с собственной канатной дорогой и стремительный “Метеор” нового поколения. А город-сказка Плёс удивит своей красотой, заставив задержаться и пересмотреть планы, но шокирует ценами. Обо всем этом — уже в следующем посте!

Надеюсь, было интересно! Если да — поддержите плюсом, подписывайтесь, чтобы следить за моими приключениями, и оставляйте свои впечатления! Всем хорошего дня!

Спустя примерно сорок минут, впереди показался частный пирс, на котором я и собирался оставить каяк на время прогулки.

Подойдя ближе, я увидел мужчину, вышедшего из домика охраны, стоящего на высоком берегу. Он пристально смотрел на меня, пока я огибал стоящие у причала лодки. Я не растерялся, и стал, не мигая, смотреть на него в ответ.

Причалив, решил прервать этот зрительный поединок и поинтересовался, могу ли оставить свой транспорт под охраной до вечера. К счастью, ответ был положительным.

Вытащив каяк на берег, переоделся, взял необходимые вещи и поднялся к домику. Охранник держал за ошейник собаку, которая смотрела на него с недоумением и периодически пыталась спрятаться в будку, явно не горя желанием на кого-либо нападать. Пёс-интроверт, видимо.

Уточнил стоимость стоянки. И тут началось самое интересное! Охранник заявил, что вполне достаточно будет бутылки портвейна, или же, если его не окажется в магазине — хотя бы бутылки водки.

“Интересный бартер,” – подумал я.

Цена показалась мне более чем приемлемой, и мы ударили по рукам. Чувствуя себя участником какой-то сделки из 90-х, я ещё немного поговорил с охранником. Именно в этой беседе мне и открылась тайна таинственного здания, возле которого я ночевал прошлой ночью – это оказался действующий водозабор!

Переварив информацию, я попрощался со своим собеседником, и отправился в центральную часть города.

Тутаев, правый берег: от святынь до СССР-парка.

Поднявшись по тропинке от пирса, я вышел к источнику Николая Чудотворца, оказавшемуся часовней-купелью. Заглянул внутрь, а там – небольшой бассейн с ледяной водой, скамейка напротив и… мужчина, явно слегка навеселе.

Он как раз выходил из купели и стал настойчиво зазывать меня внутрь, предлагая окунуться в освящённую воду вслед за ним. Пришлось вежливо отказаться, сославшись на отсутствие купальной одежды и полотенца, и продолжил путь к центру города.

Через несколько минут я вышел к Воскресенскому собору, впечатляющему своими размерами.

Время близилось к полудню, и организм начинал громко вопрошать о причинах задержки в приёме питательных веществ, поэтому я решил сделать остановку в ближайшем кафе.

Мне показалось подходящим заведение, находящееся прямо в районном доме культуры, и вскоре я оказался на месте.

Меня очень впечатлила городская площадь, которая оказалась очень современной, прекрасно оборудованной и радующей своим дизайном.

В центральной её части стоял необычный фонтан, выполненный в виде лодки.

Но вот кафе в обозначенном месте отсутствовало. Моя внутренняя голодная пантера зарычала громче.

Выбрав на карте другое место приёма пищи, я ещё немного прогулялся по площади, а затем направился в парк СССР, находившейся через дорогу.

Парк оказался настоящим порталом в прошлое: по обеим сторонам центральной аллеи стояли скульптуры и бюсты советских времён, найденные, отреставрированные и теперь радующие глаз.

Правую часть сквера занимали ретро-автомобили: “Копейка”, “Москвич” и “Запорожец”. Заглянул внутрь каждой, на несколько минут предался ностальгии, а затем отправился к выходу.

Парк остался позади, но, кажется, машина времени продолжала работать! Мой путь продолжали пересекать объекты, которые буквально возвращали меня в прошлое.

Вот, к примеру, этот удивительный дом, словно из советского кино!

И что вы думаете? Встретился даже комиссионный магазин!

Неожиданно я оказался в современном парке, который просто ломился от горок, качелей и всяких крутых штук для детей!

Дойдя до кафе, я, наконец-то, удовлетворил голод.

После чего отправился в сторону паромной переправы, чтобы перебраться в другую часть города.

Квест “Переправа”: как я дважды упустил свой транспорт.

Прежде чем попасть в Тутаев, я нарыл два интересных факта о нём: первое — это практически родина Валентины Терешковой, первой женщины-космонавта, которая родилась в деревне Большое Масленниково, находящейся в Тутаевском районе; второе — раньше правая и левая часть Тутаева были двумя самостоятельными городами — Романовом и Борисоглебском, и до сих пор жители разных берегов имеют различия в некоторых традициях.

Подойдя к переправе, я увидел паром, полный людей, и посмотрел на время. Оставалось две минуты до отправления! Я ускорился, надеясь, что транспорт отчалит немного позже, но он отошёл от берега точно по расписанию, уйдя прямо у меня из-под носа. Следующий ожидался только через час. Для меня это было критично, учитывая лимит времени на осмотр города.

Вспомнил, что видел информацию о лодках, в частном порядке переправляющих на другой берег, и начал осматриваться. Примерно в двухстах метрах от паромного причала стояла моторка, в которую как раз садились люди. Я рванул к ней, надеясь успеть, но… она тоже ушла буквально за минуту до того, как я успел до нее добраться! Поднимая за собой расходящиеся волны, шустрая посудина умчалась прочь. Ну что за день! Дважды облом!

Оставшись на берегу, я задумчиво проводил лодку взглядом и стал ждать. Через минуту к этому же месту подошла женщина, у которой я сразу поинтересовался: это что, местное такси через реку? И сколько стоит?

Из ответа узнал, что эти моторки действительно перевозят людей, и самое главное – цена такая же, как и на пароме. Всего 50 рублей! Я, конечно, удивился такой щедрости, но меня это более чем устроило. Вскоре одна из лодок (которых, кстати, оказалось целых три!) забрала собравшихся пассажиров, включая меня, и с ветерком переправила нас на другой берег. Ура!

Левый берег: колокола и банковские тайны.

Расплатившись, я поднялся на песчаный холм, и решил оглядеться. Паром мирно дремал у причала, лодка уже уплывала обратно.

Противоположная часть города отсюда больше походила на уютную деревню.

Покорив огромную лестницу, что вела прямо в центр левобережного Тутаева, я отправился в сторону одного интересного завода, который хотел посетить.

Я никогда не задавался вопросом о том, где изготавливают церковные колокола. Оказалось — в Тутаеве!

Дорога к цели была усыпана красотами: тут тебе и памятники, и величественные соборы, и оригинальные домики, и просто шикарные виды!

Но всё это закончилось, когда я уперся в наглухо закрытые ворота того самого завода.

Поинтересовался у парней, чинящих машины в мастерской по соседству, как туда попасть. Оказалось, что информацию можно уточнить в музее колоколов, который я, конечно же, прошёл мимо, не заметив.

Вернувшись к музею, обнаружил надпись: “Посещение только по предварительному согласованию, в составе группы”. Поняв, что попасть внутрь сегодня не удастся, я вернулся в центральную часть, и отправился в музей под названием “Городской общественный банк”.

Оказавшись единственным посетителем, я неспешно изучил старинную обстановку, царившую внутри, выяснил, по каким принципам работали банки в 19-м веке, полюбовался старинными сейфами и огромными металлическими дверями, запирающими вход в хранилище.

Выйдя из музея, решил подняться на пожарную каланчу, находившуюся на углу соседнего здания. К сожалению, выяснилось, что попасть на неё тоже можно только по предварительному согласованию, и сегодня это сделать не получится.

Оказавшись на площади (которая была не такая современная, как её “сестра” на другом берегу, но очень уютная и симпатичная), купил сувениры и отправил их по почте. Взглянув на часы, понял, что пора возвращаться к каяку.

Прощание с городом и новый родник.

Вновь перебрался через реку на лодке, под шум мотора и свист ветра.

Бросил взгляд назад и понял: если правая часть города выглядела как деревня, то левая… Левая вообще сливалась с природой! Большая часть зданий просто утонула в зелени.

Немного полюбовавшись рекой, я отправился в магазин, чтобы пополнить запасы провизии и купить “оплату за стоянку”. Нужного портвейна не оказалось, поэтому купил бутылку водки, и, нагруженный провизией, двинулся в сторону пирса.

Оказавшись на месте, обнаружил, что охранник куда-то исчез. Возможно, он лёг спать в своём домике, но заходить внутрь я не стал. Собака, спящая в будке, даже не повела ухом, когда я проходил мимо. “Ну точно интроверт,” – подумал я. Стал готовить каяк к отплытию.

Когда всё было готово, я оставил бутылку на крыльце и отправился в путь. Было уже шесть вечера, и я рассчитывал отойти от города хотя бы на десять километров. Пройдя мимо парома, я попрощался с Тутаевым, и вскоре оказался за его пределами.

Ветер, практически, стих. Солнце, обжигавшее днём, теперь ласкало своими лучами. Мимо проходили многочисленные баржи и теплоходы, а на берегах иногда виднелись интересные объекты.

Спустя два часа я обнаружил по левому берегу более-менее приличное место для ночлега, около которого вновь протекал родник! И снова – чистейшая, холодная вода. Какая же удача! Стал обустраивать лагерь.

Я опять собирался сегодня лечь пораньше, так как завтра планировал оказаться в Ярославле, до которого оставалось ещё почти тридцать километров. Полюбовавшись закатом в процессе ужина, я закончил трапезу и забрался в палатку.

День был очень насыщенным, и вскоре я крепко спал.

Итоги дня:

• Бартер в действии: заплатил за стоянку каяка бутылкой водки. Выгодный обмен!

• Пьяный гость купели: уклонился от погружения в ледяную воду.

• Фонтан-лодка и парк СССР: отличные городские зарисовки и доза ностальгии.

• Речное такси: пропустил паром, но освоил местный водный “такси-сервис” за 50 рублей.

• Родина Терешковой и городские тайны: узнал, что Тутаев – родина первой женщины-космонавта, и что раньше он был двумя разными городами.

• Колокольный завод: не попал внутрь, но теперь знаю, где льют церковные колокола.

• Банк XIX века: музей, где можно потрогать историю.

• Родник, опять родник: проблема с питьевой водой снова решена!

Завтра меня ждало полноценное исследование Ярославля – одного из древнейших и красивейших городов России, входящего в Золотое кольцо! Но прежде чем погрузиться в его историю, предстоял нелегкий путь: сражение с аномальной жарой, борьба с невероятным водным трафиком (и встречи с невиданными ранее судами!), а ещё — неожиданный и очень нервный квест по поиску ночлега уже на суше. И, конечно, без удивительных встреч и гастрономических открытий не обошлось! Обо всём этом – в следующем посте!

Если история зашла — не жалейте плюса! И, конечно, подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие главы моего водного марафона!