Двадцатого ноября 1820-го года произошло событие, вдохновившее классика американской литературы Германа Мелвилла написать свой самый известный роман. Пробывшая в плавании больше года команда китобойного судна "Эссекс" в этот день столкнулась с силой, противостоять которой ни капитан Поллард, ни его находчивый старпом Оуэн Чейз были не способны - огромный белый кит протаранил судно, потопив тем самым знаменитый корабль. К счастью, никто из членов экипажа не пострадал, однако этот трагичный день стал началом конца знаменитого плавания.
Судно, покинувшее порт Нантакета в августе 1819-го года, ныне навеки покоится в водах Тихого океана, что же до его экипажа, пережившего, по сути, первую в истории атаку кита на китобойное судно, то далеко не все из них смогли вернуться на родной берег. Ровно через месяц после крушения, 20 декабря 1820-го, все члены экипажа достигли острова Хендерсон, где пробили около недели - очень быстро стало понятно, что продовольствия на острове недостаточно для выживания команды. Трое мужчин - Томас Чаппел, Сет Уикс и Уильям Райт приняли решение остаться на острове, остальная же часть экипажа решила попытать счастья вернуться в Нантакет, а уже оттуда вызвать помощь для своих товарищей. За четыре дня до нового года Томас, Сет и Уильям попрощались с товарищами, решивших совместными усилиями достичь острова Пасхи.
Однако вскоре экипаж был вынужден разделиться - два вельбота возглавили непосредственно капитан Джон Поллард-младший и также упомянутый выше старший помощник Оуэн Чейз, а руководство частью экипажа, расположившейся в третьем вельботе, возглавил лодочник Обед Хендрикс. Довольно продолжительное время все три лодки шли рядом, пока 11 января 1821-го внезапный шторм не отделил экипаж лодки Чейза от остальных. Спустя месяц, 18 февраля 1821-го года, они будут спасены экипажем британского китобойного судна "Индиан" - на тот момент Чейз потерял троих своих товарищей. Своему выживанию 21-летний Оуэн Чейз, 20-летний Бенджамин Лоуренс и 14-летний Томас Никерсон во многом обязаны одному из своих товарищей - согласно морскому обычаю ради спасения своей жизни морякам разрешалось прибегнуть к каннибализму.
Ситуация в лодках Джона Полларда-младшего и Обеда Хендрикса была не лучше - равно как и у Чейза, к середине января продовольствие на борту обоих вельботов подошло к концу, а к концу месяца команды недосчитались четырех членов экипажа, позже послуживших спасению остальной команды от голодной смерти - Лоусона Томаса, Чарльза Шотер, Айзейю Шепарда и Сэмюэля Рида. А 29 явнаря 1821-го, на следующий день после смерти Рида, капитан Поллард потерял из виду еще троих своих товарищей - лодка Обеда Хендрикса, Джозефа Уэста и Уильяма Бонда была потеряна из виду в результате шторма, а члены ее экипажа, как считается, погибли в море. К 23 февраля 1821-го, когда команда Джона Полларда-младшего была спасена китобойным судном "Дофин", компанию капитану составлял лишь моряк Чарльз Рамсделл - кости 16-летнего кузена Полларда Оуэна Коффина и 17-летнего моряка Барзиллая Рэя были погребены в море. Ровно также, как и всех их товарищей, невольно поспособствовавших возвращению экипажа "Эссекса" в Нантакет.
17 марта 1921-го года Поллард, Чейз, Рамсделл, Лоуренс и Никерсон воссоединились в порту города Вальпараисо, где и сообщили властям о трёх своих товарищах, которые остались на острове Хендерсон. К острову было направлено судно, которое 5 апреля 1821 года взяло их на борт. Трое мужчин были живы, хотя и близки к голодной смерти. А всего спустя несколько месяцев после своего спасения вновь вернулись в море.
Спустя годы рассказы о катастрофе достигли молодого Германа Мелвилла. Во время службы на китобойном судне «Акушнет» он встретил сына Оуэна Чейза, служившего в то время на другом китобойном корабле. Случайная встреча произошла менее чем в 100 милях (185,2 км) от места затопления «Эссекса». Чейз подарил Мелвиллу отчёт своего отца, и тот читал книгу в море, вдохновляясь идеей о том, что кит может быть способен на причинение такого бедствия. В дальнейшем именно он станет воплощением мирового зла для героя его знаменитого романа - безумного капитана "Ахава".
"Моби Дик", равно как и труды самих выживших членов экипажа, и в наше время поражают воображение, а след, который оставила после себя трагедия в массовой культуре, огромен. Одно из таких проявлений - психологическая настольная игра "За бортом" Джеффа Сядека, герои которой стремятся выжить после настигнувшего их бедствия, делая порой весьма непростые моральные выборы. О крушении "Эссекса", а также о других событиях, воплощенных в игре, мы рассказывали вам в нашей статье «Свистать всех наверх!», которую и спустя годы рекомендуем к прочтению!
Мерная поступь легионов, сражения, триумфы и завоевания, красивые голливудские картинки. За кадром остается то, чего все это стоило. Я уже не мало написал о римских легионах, теперь попробуем посчитать, сколько стоило все это великолепие. Разумеется установить точною цифирь затрат нам не удастся, она будет ориентировочна, но все же даст общее представление о вопросе.
Самой постоянной и затратной статьей расходов на армию была выплата жалования солдатам. Уже писалось, что это вознаграждение расценивалось как компенсация за тягости службы, а вовсе не заработная плата. Ибо работа по найму позорна для римского гражданина. Это вознаграждение называлось стипендий (всем нам знакомая стипендия). Почетный характер получаемого воинами жалованья подчеркивался тем, что его выплата сопровождалась торжественным парадом, проводимым в лагере.
Разумеется в разные периоды существования империи, эти затраты были различны, поэтому в своих расчетах остановимся на моменте окончания правления Августа.
После смерти Августа в составе римской армии было 25 легионов. В это время стипендий составлял 225 динариев, которые выплачивались в три приема. Итак, легионы полного состава (5240 человек) получали 118,35 млн сестерциев (29,5875 млн динариев). На оплату центурионов необходимо было еще 23 млн. Далее преторианцам выплачивалось еще 27 млн, вигилам около 11 млн, личному составу флота еще 13,5 млн. Точной суммы выплат вспомогательным войскам неизвестно, все исследователи сходятся в том, что солдатам ауксилии платили примерно столько же сколько и легионерам, и это будет 118 млн.
Здесь не учитывается зарплата тех легионеров, которые получали повышенное жалование в полтора, два, а иногда и в три раза больше ( sesquiplicarii, dupplicarii и triplicarii), их численность просто не известна и постоянно менялась. Также трудно определить величину одновременных выплат.
Требовались не маленькие затраты и на выплаты легионерам при их выходе в отставку, что составляло около 10 млн. динариев ежегодно.
Если учесть, что доход государства в I веке составлял от 200 до 250 млн. динариев, то очевидно что затраты на содержание армии составляли от 40 до 50 % доходов.
Недавно глянул очень годный фильм под названием "Одна жизнь" (2023). Основанный на реальных событиях, он повествует о Николасе Уинтоне - человеке, который организовал эвакуацию детей из оккупированной нацистами Чехословакии и смог вывезти в Англию 669 ребятишек. В ходе этой операции Николас столкнулся с множеством трудностей, когда необходимо было перевезти детей через несколько границ, раздобыть деньги для этой операции, а также найти приемные семьи для беженцев. При этом времени оставалось все меньше, ведь вот-вот должна была грянуть Вторая мировая война...
В общем-то фильм не отличается неожиданными поворотами и весь сюжет я вам уже рассказал, никакой интриги не будет. Однако прекрасно рассказанная история и неотразимый Энтони Хопкинс в главной роли сделали свое дело - фильм получился трогательным, ламповым и очень добрым. Это история о простом человеке с большим сердцем, который не смог остаться в стороне от горя людей и очень переживал, что не смог спасти больше ребятишек. Девочкам будет где поплакать, а мужикам - где утереть скупую слезу. Настоятельно рекомендуем!
45 лет назад, в ноябре 1979 года, на телевизионных экранах страны впервые показали пятисерийный художественный фильм «Место встречи изменить нельзя». Легендарная картина подарила зрителям не только яркие характеры сотрудников милиции послевоенной Москвы, но и дала возможность понаблюдать за жизнью столицы тех лет и увидеть интересный исторический транспорт.
Бюджет у многосерийного телефильма был небольшой. Поэтому режиссеру Станиславу Говорухину и художнику-постановщику Валентину Гидулянову приходилось во многом импровизировать, чтобы получить достоверную картину.
Все сцены фильма «Место встречи изменить нельзя» с трамваем снимались в единственном вагоне модели КМ 1930 года выпуска с инвентарным номером 2170. На момент съемки это был единственный ходовой образец довоенного трамвая серии КМ в Москве. Сейчас он является одним из экспонатов коллекции Музея Транспорта Москвы. Впервые вагон 2170 появился в кино на съемках фильма «Солнце светит всем» 1959 года, а затем в его фильмографию вошли, помимо «Место встречи изменить нельзя», «Покровские ворота», «Холодная весна пятьдесят третьего…», «Мастер и Маргарита» Юрия Кары.
Трамвай серии КМ, инвентарный номер 2170, не проходил к моменту съемок никаких реставраций
А вот «бандитский» фургон-хлебовозку на базе «полуторки» ГАЗ-АА для съемок в «Место встречи изменить нельзя» пришлось даже снимать с постамента. В начале 1970-х годов старую машину увековечили как памятник в честь водителей, которые доставляли хлеб в булочные Москвы в самые сложные дни обороны столицы осенью 1941 года.
Памятник находился на территории автокомбината № 23 «Мосхлебтранса». Однажды фургон 1938 года выпуска попался на глаза съемочной группе, которая искала по всей Москве подходящий транспорт для «Черной кошки». Оригинальный довоенный хлебный фургон показался идеальным выбором.
Как уговаривали руководство автобазы на демонтаж «полуторки» с постамента — отдельная история. В итоге машину сняли с каменных подмостков краном, привели в порядок, поставили на ход, а после окончания съемочного процесса вернули на место.
Ставшая знаменитой на всю страну «хлебовозка» более 10 лет стояла под открытым небом, пока в постперестроечные времена автобазу не ликвидировали вместе с монументом. Но легендарная «полуторка», к счастью, не пропала.
ГАЗ-АА забрали и восстановили неравнодушные люди. Теперь заслуженный хлебный фургон можно наблюдать на разных выставках и мероприятиях, в том числе организованных Музеем Транспорта Москвы.
Так как кадры из фильма всем известны, решили показать легендарную «хлебовозку» в её изначальной роли памятника
Один из кульминационных моментов фильма — погоня по ночной Москве за бандитским «Судебеккером». Трехосный военный грузовик поставлялся во время Второй мировой войны в СССР по ленд-лизу — всего было ввезено почти 190 тысяч машин этой марки. Благодаря внушительному количеству даже спустя 30 лет после окончания войны «Студебеккер» было не сложно достать.
Съемки момента падения грузовика в Яузу были сложными. Сначала никак не могли завести грузовик, который должен был толкать «Судебеккер» к реке, из-за чего упустили минуты «режимного света», а в процессе выполнения самого трюка чуть было не погибли два каскадера.
Из-за характеристик пленки тех лет ночные сцены приходилось снимать в так называемом «режимном» свете: это буквально последние 5-7 минут перед самым закатом
Главный автомобильный персонаж сериала — милицейский автобус по прозвищу «Фердинанд». Имя было взято из романа братьев Вайнеров «Эра милосердия», на котором основан фильм: в книге так назывался трофейный немецкий автобус марки «Опель». Для фильма в конце 1970-х годов найти трофейный автобус в Москве было невозможно, поэтому взяли то, что приглянулось в гараже «Мосфильма» — довоенный автобус с укороченным кузовом типа «Стандарт» столичного производства, установленным на стандартное шасси грузовика ЗИС-5.
Первый раз будущего «Фердинанд» кинозрители увидели еще в 1968 году в фильме «Любовь Серафима Фролова». С тех пор основной специализацией машины стали кинокартины про войну — в 1970-е годы, в канун 30-летия Победы, эта тема была очень востребована. Отсюда и зеленый цвет, и армейские номера на бортах автобуса «Фердинанда», которые видят зрители в сериале «Место встречи изменить нельзя». После съемок «Фердинанд» продолжал появляться в фильмах до 1990-х годов. Сейчас автобус можно увидеть в Музее киноконцерна «Мосфильм».
Роль шофера Копытина сыграл фронтовик Алексей Миронов — он водил автобус самостоятельно, без дублера
Материал подготовлен директором Музея Транспорта Москвы Оксаной Бондаренко.
-Только не делайте этого со мной!- лепетала 11-летняя девочка. Мужчина злобно скривился, вытирая лоб окровавленной ладонью.
-Не бойся, - прохрипел он, и вдруг бросился к девочке, вцепился в ее плечики железными пальцами. Терри истошно закричала, забилась, как пойманная чайка.
Вокруг них был океан.
Морской круиз от Флориды-Кис до Багамских островов был давней мечтой семьи Дюпперо.
Идея принадлежала главе семейства, Артуру Дюпперо. Артур во времена Второй мировой войны служил матросом, и невероятные морские красоты навсегда запечатлелись в его душе.
Мистера Дюпперо угнетало, что его красавица-жена Джина, а также трое детей - Брайан, Терри Джо и Рене - никогда не видели моря, не вдыхали полной грудью морской воздух.
Семья Дюпперо проживала в городке Грин Бэй в штате Висконсин. Зимы здесь были долгими, серыми и холодными. Часто выпадал снег.
Неудивительно, что Джина и дети с восторгом приняли мечту Артура. Родители начали копить деньги. Мистер Дюпперо работал оптометристом по контактным линзам. Доходная профессия по тем временам, однако, несмотря на это, процесс накопления занял несколько лет.
Летом 1961 года Артур сообщил семье долгожданную новость: денег более чем достаточно, круиз состоится!
К тому моменту мистеру Дюпперо исполнилось 40 лет, его жене Джине - 38-мь, сыну Брайану - четырнадцать, дочери Терри - одиннадцать, и младшей малышке Рене было семь лет.
Подготовка к путешествию заняла около четырех месяцев. В начале ноября, когда в некоторых районах штата Висконсин уже выпал первый снег, семья Дюпперо прибыла в город Форт-Лодердейл в солнечной и теплой Флориде.
Буквально на следующий день после приезда Артур отправился на пристань Баия-Мар, где зафрахтовал за 515 долларов 18-метровую яхту под названием Bluebelle, что означает "Голубая красавица".
Яхта Bluebell.
На пристани Баия-Мар Артур нашел и капитана своей яхты - за 100 долларов в сутки им согласился стать опытный яхтсмен Джулиан Харви, с которым Дюперро был знаком по переписке.
Найдя капитана, Артур тут же нашел и судового кока - в этой роли согласилась выступить шестая жена капитана Харви, 34-летняя Мэри Дин Харви, урожденная Джордан. Мэри раннее работала стюардессой на круизном судне и прекрасно готовила.
И вот настал знаменательный день! 8 ноября 1961 года семья Дюпперо в полном составе поднялась на борт "Голубой красавицы". В полдень яхта отшвартовалась от берега и направилась в открытое море. Долгожданный круиз начался.
Ожидания Артура полностью оправдались. Жена и дети были в восторге. Яхта заходила в Бимини, в Сэнди Пойнт, где Джина покупала ребятишкам сувениры. Дюпперо плавали в море, рыбачили, занимались дайвингом. В общем, это был настоящий рай.
Ранним утром 12 ноября бравый капитан Харви привел судно в последний перед возвращением во Флориду порт. Здесь путешественники отметились у окружного комиссара Родерика Пиндера, который запомнил короткий разговор с Артуром. Помимо прочего, мистер Дюпперо сказал:
"Такой отпуск бывает раз в жизни! Мы вернемся до Рождества".
Яхты во Флориде, 60-е годы.
Вечер 12 ноября был чудесным. Море было совершенно спокойно. Семья Дюпперонаслаждалась на палубе ужином, приготовленным Мэри Дин Харви. Горячая каччаторе и салат были превосходны.
После ужина Артур, Джин, Брайан и Рене улеглись в шезлонгах на палубе, а Терри Джо, которой захотелось спать, спустилась в спальную каюту.
11-летняя девочка не знала, что родителей, брата и сестру она больше никогда не увидит.
Артур, Джин, Брайан и Рене.
Посреди ночи Терри Джо проснулась от страшного крика. Девочка с ужасом узнала голос брата и, вскочив с постели, бросилась по лестнице на палубу. Ее глазам предстала ужасающая картина: девочка увидела собственную мать и брата, лежащих в лужах крови.
Перепуганная Терри метнулась обратно в каюту. Девочка не понимала, что же произошло. Она решила, что на яхту напали некие ужасные чудовища и растерзали всех.
Зажмурившись, Терри забилась в угол и просила Бога, чтобы это был просто сон.
Вдруг тапочки Терри промокли: девочка посмотрела на пол и вскрикнула от ужаса. В каюту начала поступать холодная морская вода! С каждой минутой воды становилось все больше.
Девочка поняла, что она погибнет, и у нее нет другого выхода, кроме как выбраться на палубу.
Дрожа всем телом, Терри Джо выбралась по лестнице из каюты на палубу, и тут же увидела чудовище "Голубой красавицы".
Джулиан Харви.
Капитан Джулиан Харви выбрасывал за борт труп своей жены Мэри Дин. Увидев Терри Джо, моряк злобно выругался, ударил девочку и спихнул ее обратно в каюту.
После этого капитан быстро спустился в шлюпку и, оттолкнувшись от борта тонущей яхты, поплыл прочь.
Между тем, Терри Джо смогла выбраться на палубу. Яхта сильно накренилась - было ясно, что скоро судно скроется под водой. Девочка знала, что в задней части яхты находилась маленькая спасательная шлюпка - ее Терри показывал отец.
Эти несколько метров стали для Терри тяжким испытанием - ей пришлось пробираться по лужам крови мимо тел матери, отца и брата. К счастью, лодочка находилась на месте.
Терри скинула лодку за борт, спрыгнула сама. Забравшись на маленькое суденышко, больше похожее на матрас, девочка отплыла от яхты и со слезами на глазах наблюдала, как тонула "Голубая красавица".
Терри Джо Дюпперо.
13 ноября в 12:35 моряк с танкера Gulf Lion заметил в открытом море шлюпку, на которой находился мужчина. Бедолага отчаянно жестикулировал и кричал:
"Помогите! У меня на борту мертвый ребенок!"
Экипаж нефтегруза провел блестящую спасательную операцию. Мужчина был поднят на борт вместе со шлюпкой. Внутри лодки, и правда, была найдена рыжая девочка лет семи в спасательном жилете.
Спасенного звали Джулианом Харви. Мужчина рассказал, что он был шкипером яхты Bluebelle, следовавшей во Флориду. В 8.30 вечера внезапно налетевший мощный шквал сломал грот-мачту и снес бизань. Пассажиры яхты, а также жена Харви были тяжело ранены и заблокированы в каюте. Джулиан всеми силами пытался добраться до жены и семьи Дюпперо, но после того, как на яхте вспыхнул пожар, был вынужден срочно эвакуироваться.
Отплывая от полыхающего судна, Харви увидел раненую 7-летнюю малышку Рене. Видимо, отец смог скинуть ее с яхты в спасательном жилете. Джулиан пытался реанимировать девочку, но - бесполезно.
Танкер Gulf Lion доставил Джулиана в Нассау, где его допросила полиция. Мужчина рассказал то же самое, что и капитану нефтетанкера, однако, стражей порядка удивило, что лодка Харви была забита съестными припасами и водой.
Тем не менее, никаких доказательств против Джулиана не было, и 15 ноября капитан отправился в Майами.
Харви был уверен, что все сошло ему с рук. Но он сильно ошибался.
Терри Джо Дюперро в лодочке.
16 ноября, ровно через трое суток после гибели "Голубой красавицы", греческое грузовое судно "Капитан Тео" обнаружило в Северо-Западном канале Провиденс пробковую лодочку, на которой кто-то находился.
Второй офицер Николаос Спачидакис посмотрел в бинокль и, вскрикнув, приказал немедленно вызвать на мостик капитана Стилианоса Кутсодонтиса.
Кутсодонтис, схватив бинокль, тоже увидел светловолосую девочку в розовых вельветовых брючках и хлопчатобумажной блузке. Ребенок, судя по всему, был мертв.
Стилианос приказал начать спасательную операцию. Вдруг девочка слабо помахала рукой.
- Живо, живо шлюпку на воду!!!
Матросы вспоминали впоследствии, что их капитан никогда так сильно не кричал.
Вскоре Терри Джо Дюпперо, а это, конечно же, была она, оказалась на борту "Капитана Тео".
Девочку разместили в запасной каюте. Терри была обезвожена, сожжена солнцем и не могла произнести ни слова. Судовой доктор приказал давать девочке апельсиновый сок и смазывать ее потрескавшиеся губы вазелином.
Через пару часов девочка смогла назвать свое имя, но тут же потеряла сознание от слабости.
Между тем, капитан Кутсодонтис с изумлением рассматривал лодочку-поплавок, на которой девочка дрейфовала четыре дня. Дело в том, что как только матросы взяли утлое суденышко в руки, оно развалилось на четыре части. Можно было назвать истинным чудом, что лодочка не распалась в тот момент, как на ней была Терри Джо.
В иллюстративных целях.
Пока девочка приходила в себя, капитан Кутсодонтис оповестил береговую охрану США о спасении ребенка, которому срочно нужна медицинская помощь. Береговая охрана тут же отправила в море вертолет.
Терри Джо сняли с борта "Капитана Тео" и отправили в больницу. Это было сделано как нельзя вовремя: состояние девочки было критическим.
В больнице спасенная быстро пошла на поправку. 20 ноября в палату Терри Джо пришли следователи, которым предстояло первыми узнать шокирующую правду о гибели Bluebelle.
Все были совершенно потрясены рассказом Терри Джо. Девочка пережила то, что и взрослый мужчина бы не вынес.
Теперь стражам порядка необходимо было узнать главное: зачем Джулиан Харви сделал все это с Терри, с ее семьей, а также с собственной женой.
Терри Джо с фотографией спасшего ее судна "Капитан Тео".
Джулиану Харви сообщили о том, что Терри Джо выжила и была спасена, еще 17 ноября. "О Боже мой! - воскликнул мужчина, но тут же взял себя в руки и добавил спокойным голосом. - Разве это не замечательно?".
Пока Терри восстанавливалась в больнице, Джулиан Харви, получивший от полиции совершенную свободу, поселился в мотеле Sandman под именем "Джон Монро". 20 ноября, когда Терри Джо рассказала полиции всю правду, Джулиан покончил с собой, вскрыв вены.
Когда стражи порядка добрались до Харви, желая арестовать его и задать ему главный вопрос, тот уже был мертв.
Джулиан оставил предсмертную записку, в которой не сказал ни слова о произошедшем на яхте "Голубая красавица", но просил позаботиться о его 14-летнем сыне Лансе. Единственное, что можно было назвать неким объяснением, были слова Харви:
"Я слишком устал и нервничал. Я больше не мог этого выносить".
Полицейское расследование показало, что бывший ветеран Второй мировой войны Джулиан Харви, испытывая большие проблемы с работой, решил убить свою жену Мэри Дин Харви, чтобы получить страховку в 20 тыс. долларов.
Туристы должны были стать свидетелями несчастного случая с Мэри на яхте, но они стали свидетелями убийства. Именно поэтому Джулиан расправился с семьей Дюпперо. Он хотел убить и Терри Джо, но решил, что та неминуемо утонет.
Терри Джо полностью восстановилась в больнице. Девочку забрала к себе ее тетя по линии отца. В возрасте 17 лет Терри сменила имя на Тере, так как устала от повышенного к себе внимания.
Терри вышла замуж, родила троих детей.
В 2010 году женщина все-таки решилась рассказать свою историю, выпустив мемуары. В своей книге Тере Джо Дюперро-Фассбендер сосредоточилась на выживании в сложнейших условиях, а не на личности убийцы своей семьи:
"Я всегда верила , что была спасена не просто так. Если хоть один человек после прочтения моей истории оправится от жизненной трагедии, мое путешествие того стоило ".
------
Дорогие читатели! В издательстве АСТ официально вышла моя вторая книга. Называется она "Узницы любви: "От гарема до монастыря. Женщина в Средние века на Западе и на Востоке".
Толстенный том почти в 400 страниц с более чем шестьюдесятью рассказами о судьбах женщин в весьма суровые времена уже поступил в книжные магазины, в том числе, в "Читай-город", в "Московский Дом Книги" и в Петербургский "Буквоед".
От всей души благодарю каждого, кто купит мою книгу!
Прошу Вас подписаться на мой телеграм, там много интересных рассказов об истории, мои размышления о жизни, искусстве, книгах https://t.me/istoriazhen
Споры об авторстве "Илиады" и "Одиссеи" - древнейших из сохранившихся памятников древнегреческой литературы, продолжаются уже ни одно тысячелетие. Эта проблема известна в науке как "гомеровский вопрос" - мы не знаем наверняка был ли Гомер автором эпическим поэм, был ли он единственным автором или мы имеем дело с целым творческим коллективом, а также то, существовал ли легендарный слепой старец на самом деле. А что если мы предположим, что Гомер действительно был автором эпических поэм, но источником его вдохновения были не только известные исторические сведения, но и..Фантасия?
Нет, это не опечатка или намеренная ошибка, многие исследователи, дискутируя об авторстве "Илиады" и "Одиссеи" вспоминают древнеегипетскую поэтессу Фантасию, жившую как раз во времена событий Троянской войны - в XII веке до н.э. Сведения о ее существовании мы можем найти у жившего в IX веке н.э. византийского патриарха Фотия - благодаря ему науке известно о существовании семи томов "Новой истории для многознающих", античного труда под авторством Птолемея Гефестиона. Кто же он такой?
"Гомер и его проводник", Адольф Вильям Бугро. 1874 г.
Птолемей Гефестион, живший во II веке н.э. в Александрии, представляется нам весьма умным и образованным человеком, подкованным как в истории, так и в знании мифологических сюжетов - чаще всего именно вокруг них сосредоточено творчество греческом писателя. Он оставил после себя образ мистификатора и "выдумщиком злых басен" - эту характеристику дал ему вышеупомянутый патриарх Фотий, а все потому, что труды Птолемея Гефестиона были весьма своеобразны. Одни называют его лжеученым, выпускающим книжки подобно тем, что выходят составляют цикл "Новой хронологии" Носовского и Фоменко, другие видят своеобразного приколиста от науки - действительно, в своих трудах грек как бы пародирует существовавшие тогда в филологии методы - от толкований мест и приведений нескольких вариантов мифа, до ссылок на источники. В его трудах реальные исторические личности нередко связаны с греческими божествами, либо имеют весьма своеобразно истолкованные эпизоды биографии, а хорошо известные мифы приобретают иное толкование.
Собственно, именно у Птолемея Гефестиона мы находим сведения о существовании автора "Илиады и Одиссеи". В своей книге греческий писатель пишет: «Фантасия, женщина из Мемфиса, дочь Никарха, до Гомера написала повествование о Троянской войне и приключениях Одиссея. Книги были положены, как говорят, в Мемфисе; Гомер отправился туда и получил список от Фанита, храмового писца, и сочинял, вдохновляясь ими».
Теория о том , что автором "Илиады" и "Одиссеи" была женщина, довольна популярна в науке - ее сторонники опираются по большей части на подробное описание быта в текстах поэмы. Однако даже они зачастую и не вспоминают о Фантасии. Английский поэт Александр Поуп и вовсе сомневается в ее существовании, отмечая, что "странно (в XII веке до н.э.) встретить египтянку с греческим именем" и что скорее "слово «фантазия» относительно источника вдохновения Гомера было использовано фигурально, а потом в результате ошибки оно было принято за реальное имя".
Древнеегипетская женщина, наносящая макияж (Эта иллюстрация украшает англоязычную версию статьи о Фантасии в Википедии)
Те же, кто верят в принадлежность древнеегипетской поэтессы к знаменитым памятникам греческой культуры (и в само ее существование), считают, что Фантасия могла написать поэму о Троянской войне и приключениях Одиссея, вдохновляясь, по всей видимости, реальными событиями, произошедшими на ее веку - датой падения Трои, как мы помним, считается 1184 год. Но по той или иной причине о ее трудах мы узнаем лишь несколько веков спустя - в период, когда с текстами поэмы познакомился Гомер, посетив храмовую библиотеку Мемфиса, а уже после сочинив на их основе собственные произведения - собственно, эта история считается одной из поздних легенд о греческом старце. Получается, что в этом случае "гомеровский вопрос" сводится лишь к простому выбору - с маленькой или большой буквы писать "фантазию", ставшую основой гомеровских поэм?)
Начнем с того, что есть Республика Ирландия, она не входит в состав Великобритании и есть Северная Ирландия, часть Великобритании.
Начнем с того, что Ирландия обрела первый раз обрела независимость по результатам Войны за независимость или Англо-ирландской войны в 1919−1921 годов, потом она была британским доминионом с ироничным названием Ирландская Свободная республика (правило, если в названии страны есть Свободная, то она несвободная, а если Демократическая, то там траблы с демократией), и с 1949 года вновь независимой страной. Где-то в ходе этих разборок Северная Ирландия отделилась от южной, тоже в статусе доминиона.
А голод был в середине 19 века, когда это все было Британская империя. К чему уточнение не очень понятно, у ирландцев реально идентичность построена на борьбе с британцами.
А это мемориал ИРА (Республика Ирландия), потому что, сюрприз, за свободу Республики воевала организация под названием Ирландская республиканская армия, ребята с севера считают себя ее наследниками.
