Творческий инкубатор

Сообщество для любителей и авторов уникального контента ☝

В исходном посте (картинка оттуда) @Got1Try поднял тему авторского контента на Пикабу и баланса реакций на стороне баянов:

Я/Мы не можем с ними соревноваться в продуктивности, поскольку каждая публикация стоит нескольких вечеров или дней работы, а порой и серьезных финансовых вложений или риска для жизни. И что в итоге? 200-300 плюсов, в лучшем случае 1500? В то время как соседний баян, опубликованный на злобу дня, уже перевалил за 5000 (а то и 10000)? Кто-то обязательно скажет что-то вроде: "Да что такого в этих плюсах, просто пили контент!", — но автору важен рост. Большинство авторов стремится к тому, чтобы их творчество было полезно, вдохновляло или развлекало большее число людей. Когда баланс реакций на стороне баянов — авторы уникального контента не получают охваты, быстро вылетают из Горячего.

Его пост был поддержан пикабушниками (и далеко не только авторами уникального контента), набрал 728 плюсов и 436 комментариев. Топовым комментарием (96 плюсов) оказался #comment_349818576 от @Azirsan, где он довольно чётко заметил еще одну проблему, с которой сталкиваются авторы уникального контента на Пикабу:

Под ним появилось даже появилось предложение администрации Пикабу #comment_349912377 от @Topot00n, создать отдельный раздел, которое Модератор314 обещал передать Админу:

Это был ответ на #comment_349827945 от @Mistel:

Может быть, всем авторам объединиться в какое-нибудь сообщество внутри Пикабу?) типа, авторский уголок, я хз... Где будут авторские заметки, переводы, рисунки, озвучка.... Чтоб не тонуть среди копипасты...

Его идею поддержали в комментариях, попросили создать такое сообщество, и оно вчера родилось: Творческий инкубатор - мне кажется, для такого сообщества уместно сравнение с инкубаторами или акселераторами стартапов.

Авторы, у которых пока нет кучи подписчиков, нуждаются в таком сообществе-акселераторе с тепличными условиями, где модераторы сообщества будут бороться с ненавистью, травлей и обсиранием, и где снижается риск утонуть в свежем за счёт поддержки от собратьев. Пусть хоть это и выглядит, как "гладить друг друга", но это можно сравнить с инвестициями в собственные стартапы больших корпораций, которые с помощью капитала снижают их риски утонуть, или с акселераторами/инкубаторами, которые снижают риски своих участников-стартапов за счёт нахождения в сообществе собратьев.

И крупному бизнесу, кстати, тоже бывает выгодно сотрудничать с акселераторами и поддерживать их участников, чтобы развивать рынок. Так, и топовым авторам тоже будет полезно участие в этом сообществе, чтобы исправить на Пикабу "баланс реакций на стороне баянов" и "повлиять на тенденции в обществе", т.е. "развивать рынок" авторского контента на Пикабу.

Творческий инкубатор

Это уголок для тех, которые хочет поделиться своим творчеством , а так же для тех, кто устал от баянов, повторов и прочих одноклассников. Включена премодерация

Правила нашего творческого инкубатора  

1. «Творите о чём угодно — но так, чтобы зацепило!»  

Посты могут быть про искусство, науку, котиков или жизнь марсиан — главное, чтобы было интересно, небанально и с искоркой. Нудные инструкции и репосты меню из столовой — мимо!  

2. «Политика? Не, не слышали»  

Никаких споров о выборах, войнах или «как всё плохо». Мы здесь, чтобы вдохновлять, а не ругаться.

3. «Без токсичного осадка»  

Оскорбления, троллинг, провокации — отправятся в черную дыру модератора. Хейтеров оставляем за дверью.  

4. «Байан-детектор включён»  

Если ваш пост уже видели в 2010-м на «Пикабу» или в паблике ВК — не публикуйте. Демотиваторы из Одноклассников = мгновенный бан. Только свежий креатив!  

5. «Сортирный юмор? Фу-фу!»  

Шутки про туалеты, кровавые мемы и прочую «жесть» — не наш формат. Даже если это шедевр абсурда.  

6. «Делись, а не выпендривайся»  

Хвастаться крутыми работами можно, но без высокомерия. Поддерживай других лайками и советами — токсичную критику оставь для театральных рецензентов.  

7. «Сделаем это место лучше вместе!»  

Есть идея для челленджа, коллаба или нового раздела? Пиши в комментарии — обсудим!  

Итак, предлагаю всем, кто хочет больше уникального авторского контента на Пикабу, подписаться на сообщество Творческий инкубатор и поставить плюс этому посту, чтобы поднять его в Горячее!

P.S. В комментариях прошу вас тегнуть авторов Пикабу, которые вам нравятся, но их посты редко попадают в Горячее. Пожалуй, начну сам: @Bashkiridze, @Nyache, @Vyatkaintrip, @Gleb.Kuznetsov, @mrPhelan.

Вместо эпиграфа. 10й пост на Пикабу. Рейтинг 200 на момент, когда я его начинаю писать. 5 подписчиков - и пусть я не гонюсь за их количеством, но я рад каждому, кто готов подписаться, посмотреть и от души дать обратную связь. Поскольку я не такой уж активный автор, не будет специального поста именно по случаю там определённого номера поста, определённого рейтинга и прочего. Но я рад, что именно этому посту достался юбилейный номер.

Вместо вступления. В этом году уже 26 лет, как я хожу по Москве по заранее спланированным пешеходным маршрутам. Об этом даже пост был 2 месяца назад в рамках волны постов: Что я узнал за 25 лет пешеходных маршрутов по Москве

В основном, конечно, мои прогулки почти все эти годы носят спонтанный характер, но на протяжении этих 26 лет, всё-таки часть прогулок планировалась заранее, по маршруту, пройти который я ставил себе целью. В какие-то годы, не стану скрывать, таких прогулок было условно одна-две, в какие-то несколько десятков. Маршруты разной протяжённости, какие-то около 10 километров, какие-то 15...20.

26 лет назад всё началось с маршрута от развязки на 1 километре МКАД до Останкинского пруда. Этот маршрут один из самых длинных, которые я когда-либо проходил, рассчитанный на 3 часа 15 минут с моей скоростью, а хожу я относительно быстро, что уж скрывать. И вот, в год 25-летия вот этой вот, можно сказать, составляющей моей жизни - я решил вновь пройти этот маршрут, но слегка изменив, продлив его с обеих сторон. Получается, из района Ивановское я его продлил в город Реутов, а от Останкино - до парка Дубки. И в итоге, в год 25-летия с моей первой прогулки до Останкина, получился маршрут через Останкино общей протяжённостью 26 километров.

Стартовую точку маршрута я сделал в Фабричном парке города Реутова у скульптуры "Огари". Сразу скажу, что в этом фотообзоре даже не все характерные точки маршрута удастся охватить. И более того, я даже в отдельные дни выбирался в разные части этого моего маршрута, чтобы сделать более подробные фотообзоры. А вот сейчас будут фотографии, сделанные конкретно в день прохождения.

Я не стремился сделать их много, потому что знаю, сколько времени это отнимает. Не просто остановиться, а построить кадр, чтобы ничего лишнего, иногда лучше дождаться интересного момента, и так далее. Опять же, в Пикабу ограничение на 25 медиа, поэтому я выбрал 25 кадров, даже из того что снял. И поэтому - решил сразу открыть серию постов, потому что рано или поздно опубликую более подробные обзоры интересных мест по трассе маршрута, а может и рядом с ней.

Типичный Северный, или "старый" Реутов. В том смысле, что есть ещё Южный, с другой стороны от железной дороги. В "старом" Реутове много четырёх- и пятиэтажек, но есть и более высокие здания, ещё Советской постройки. Есть и более современные.

А это уже Москва, район Ивановское, и его часть, которую некоторые местные жители называют "яма". Вы видите проход в тоннеле через здание кинотеатра "Саяны" к Саянской улице, а за моей спиной будет линия торговых рядов, расположенных прямо в жилом квартале, на отдалении от улиц.

Здесь я сразу хочу сделать ремарку, что исходный вариант маршрута в Останкино в этой части проходил вдоль улиц, но после того, как переделали развязку шоссе Энтузиастов со Свободным проспектом и Большим Купавенским проездом, сделав неудобный цикл на пешеходных светофорах через шоссе Энтузиастов и не самый удобный надземный переход на Большом Купавенском, оптимальнее стало переходить шоссе Энтузиастов по подземнику, построенному чуть на расстоянии от этой развязки, а Большой Купавенский пересекать по зебре со светофором у Челябинской улицы.

На этом снимке как раз Южное Измайлово, около этого самого подземного перехода, вдоль многоэтажки проходит Магнитогорская улица, она идёт параллельно Челябинской, справа (если смотреть по снимку) будет шоссе Энтузиастов, а в центре кадра относительно новый храм - это Храм Царственных Страстотерпцев.

Интересный момент в том, что если 25 лет назад я планировал маршруты по бумажной карте (а точнее даже атласу города, как раз тогда такие вещи набирали популярность), а время определялось в большей степени практическим путём, то сейчас уже есть прекрасная возможность по электронным онлайн-картам и маршрут посмотреть, и посчитать расстояние и время. И вот, получилось, что на этом участке маршрут даже чуть длиннее сделался, но всё равно можно уложиться по времени в те же 3 часа 15 минут от 1км МКАД до Останкино (или, если считать от Фабричного пруда в Реутове - 3 часа 45 минут).

А это уже Измайловский парк. Даже подход к Лебедянскому пруду за счёт изменения маршрута получился чуть комфортным, по асфальтированной дорожке, которую не заливает в сырую погоду. Ну, у берега пруда, понятное дело, грунтовка.

А это уже дорога в сторону Измайловской пасеки, свежеобновлённый асфальт. Кстати, я думал, что здесь в горочку не так быстро пойду, а оказалось, что даже чуть нагнал свой график.

Ну вот, к пасеке поднялись, дальше уже с горки будет быстрее.

Дальше ещё одно изменение маршрута. Благодаря тому, что на пересечении Главной аллеи с Московским проспектом зебру почему-то не предусмотрели, поворачиваем и идём чуть севернее.

На доме 53 по Щербаковской улице очень интересное мозаичное панно сделано.

У метро "Семёновская" построили бизнес-центр "Соколиная гора", перед которым стоит памятник Гвардейцу Семёновского полка.

Вот этот участок достаточно быстро проходится, и более высокая концентрация всяких интересных архитектурных объектов. Щербаковская улица, метро Семёновская, метро Электрозаводская, вот Электрозаводский мост, далее улица Гастелло и Сокольники.

Пока я шёл, начался дождик, но он был небольшой, и это даже добавило особой атмосферы снимкам.

Когда я первый раз здесь шёл, этого пешеходного моста, конечно, не было.

Один из интересных моментов на этом маршруте - то, что он дважды пересекает проспект Мира, первый раз в Реутове, и второй раз уже в Москве.

Ну вот, Останкино уже близко. Если совсем честно, я себе задал некий челлендж, уложиться в 3 часа 15 минут от развязки в Ивановском до Останкино, это было выполнено, а дальше уже решил идти более спокойно, не так ориентируясь на график. Но в итоге затянул не так уж и сильно.

А это уже та часть улицы Академика Королёва, по которой не так много народу ходит и ездит, но здесь есть хороший пешеходный переход под Ленинградским направлением железной дороги к станции метро "Фонвизинская".

Далее идём по улице Фонвизина к метро "Тимирязевская" и пересекаем ещё одно направление железной дороги, Савёловское.

Новый жилой комплекс "Кверкус". И ещё один забавный момент в этом маршруте, что сейчас, в конце маршрута, мы пересекаем Ивановскую улицу, а в начале маршрута проходили через район Ивановское.

Входим в парк Дубки, более четырёх часов пути позади.

В общем-то, неплохо я тогда прошёл, планировал за 4 часа 20 минут, расстояние в 26 километров, а в итоге всего лишь на 13 минут дольше получилось, за 4 часа 33 минуты.

Приветствую вас, дорогие читатели! Сегодняшний пост, 201-й по счёту, не будет таким увлекательным, как предыдущий, и не будет посвящён только одной теме. Однако я хочу рассказать вам о новых транспортных картах, которые пополнили мою Странную коллекцию.

В Санкт-Петербурге состоялось X Международное шествие ретротранспорта в рамках ежегодного фестиваля "ТранспортФест".

В честь этого значимого события Петербургский метрополитен выпустил 22 мая 2025 года специальную транспортную карту "Подорожник", на которой изображён знаменитый ЛИАЗ-677 — символ и гордость отечественного автопрома.

Я хочу выразить признательность Дмитрию, который, будучи верным другом сообщества, в очередной раз помог получить карту из Санкт-Петербурга.

С 17 августа 2020 года жителям Свердловской области стала доступна нефинансовая Единая социальная карта "Уралочка". Она создана при поддержке системы безналичной оплаты проезда "Екарта".

Карта помогает экономить на проезде благодаря различным акциям. С её помощью можно пользоваться всеми общегражданскими тарифами на территории Екатеринбурга, Среднеуральска, Верхней Пышмы, Ревды, Сысерти, Краснотурьинска, Дегтярска и поселка Шаля. Кроме того, "Уралочка" заменяет карты лояльности таких торговых сетей, как "Пятёрочка", "Кировский", "Сима-ленд" и "Галамарт".

Благодарю Адриана Начальского за замечательный обмен и пополнение коллекции этим экземпляром карты!

2023 год стал Годом педагога и наставника. В честь этого события транспортная карта "Екарта" выпустила в июне 2023 года ограниченную серию карт с изображением официальной эмблемы года.

С 1 сентября 2021 года в городе Чусовой был введён Чусовским АТП в пользование Электронный проездной городской для граждан, который позволяет производить оплату на регулярных муниципальных городских маршрутах в границах Чусовского городского округа без подтверждения личности.

Стоимость Электронного проездного городского для граждан на 2021 год составлял 1 500₽, без учёта количества поездок.

С 2014 года в Кирове активно внедряется система Персональной электронной карты школьника. Эта многофункциональная технология не только предоставляет учащимся возможность осуществлять оплату проезда в городском общественном транспорте, но и открывает доступ к услугам питания в школьной столовой.

Данная система является примером успешного применения современных цифровых решений в образовательной сфере, способствуя оптимизации административных процессов и повышению уровня комфорта для учащихся и их родителей.

За помощь в получении данной карты хочу выразить большую благодарность пользователю Пикабу с ником @Yngwie.

В Смоленске с 16 сентября 2020 года начала действовать Транспортная карта "Электронный кошелёк", предназначенная для оплаты проезда в общественном транспорте.

Получить карту можно было не только в пунктах продажи проездных, но и в муниципальных транспортных предприятиях города, таких как МУТТП и МУП "Автоколонна 1308".

С 1 сентября 2021 года на территории Смоленска, в преддверии нового учебного года, была внедрена система транспортных карт для учащихся. Данная система включает два типа карт: "Студенческая" и "Школьная".

Транспортные карты предоставляют учащимся возможность оплаты проезда в городском общественном транспорте в соответствии с тарифами, предназначенными для лиц, имеющих право на льготные условия проезда.

А ещё хочу рассказать вам о транспортной карте "BursaKart", выпущенной в городе Бурса, Турецкая Республика.

Карта с изображением мечети Улу-Джами появилась в августе 2019 года. Эта мечеть, возведённая в период с 1396 по 1400 годы по указу султана Баязида I, является крупнейшей в городе. Название мечети переводится с турецкого как "Большая мечеть".

Выражаю искреннюю признательность девушке Pikabu с ником @MariTalay за помощь в получении этого экземпляра карты в коллекцию!

Летом 2025 года Казань встретила изменения, а именно 3 июня в городе выпустили новые транспортные карты. Они отличаются ярким и современным дизайном, посвящённым городскому транспорту и главным достопримечательностям города.

На карточках изображены виды транспорта — троллейбус, автобус, метро и трамвай, а также главные достопримечательности города: Центр семьи "Казан", Казанский кремль и стадион "Ак Барс Арена".

В августе 2025 года Казанский метрополитен отметит свое 20-летие! В честь этого события 1 июля 2025 года будет выпущена специальная юбилейная транспортная карта города Казань. Совместно с МУП "Метроэлектротранс" она станет символом этого важного момента в истории метро.

Закончим пост международной транспортной карты из Республики Казахстан, одного из крупнейшего города на востоке страны — Семей.

Синяя транспортная карта "Стандартты" от Avtobys предназначена для всех пассажиров и позволяет оплачивать проезд в городском транспорте.Хочу искренне поблагодарить Алексея за помощь в получении этой карты. Он замечательный человек и настоящий друг нашего сообщества.

Вам интересно и вы хотите узнать больше о коллекции?! Тогда жду тебя в ВК или Telegram, где можно узнать о пополнении в первую очередь, а также о выпуске разнообразных тематических транспортных карт "Тройка"!

Дорогие друзья, если вы хотите предложить помощь в пополнении коллекции транспортных карт, то я буду рад услышать ваши предложения. Чтобы узнать, какие транспортные карты городов уже есть в коллекции, то я создал специальную Я.Карту с отметками всех городов мира, транспортные карты которых уже в коллекции. В любом случае, даже если город уже отмечен на карте, пишите мне! Потому что дизайн транспортных карт может меняться, и я буду рад добавить их все в Странную коллекцию.

Спасибо, что читаете меня!
С уважением,
SPIDER3220.

@AnchelChe — Добрая и весёлая. Больничный клоун;
@Balu829 — Обсуждает феминизм и отношения между мужчиной и женщиной;
@Colormood — Автор невероятных приключений Волчка Бедолаги и других...;
@Dr.Lemon — Прекрасные переводы иностранных юмористов;
@IrinaKosh — Спасение котиков;
@SalamandraSan — Калякает комиксы о жизни Сала и о своём детстве;
@ViKriGri — Художница весёлых комиксов о жизни;
@zolotorevich — Краткие новости мира обо всём.