Московскому метрополитену - 90!
Сегодня московскому метрополитену исполняется 90 лет!!
Поздравляю всех причастных!
@Izmetro! Вы хоть и не вхожи теперь, но тоже с праздником!
ProjectPlanner
53К
рейтинг
452 подписчика
50 подписок
57 постов
26 в горячем
Награды:
Ответ на пост «Я тоже кое-что понял за 16 лет на стройке»2
Мостовики конечно голубая кровь… но тоннельщики.. ещё круче.
Реально, самое сложное, что я видел за карьеру - это подземное строительство. С гидрогеологией появляется столько дополнительных рисков и ограничений, что волосы становятся дыбом. И ошибки в проектных решениях, в организационных - обходятся ой как дорого. Полно примеров.
На поверхности гораздо проще строить.
Когда автоматизация вредит
@Sber! Скажите, кто у вас пишет ТЗ на интерфейсы!?
Нахера делать глупую работу?
Понадобилось ребенку перевыпустить карту. Ок, получить только со свидетельством о рождении - ну ок. Ещё куда ни шло.
Заходишь в отделение, стоит аппарат. Талон получить. И? Чтобы получить талон, надо сфоткать qr-код на экране. А если у меня нет телефона? Или он сел?
Чтобы подтвердить получение карты, операционистка щелкает что-то в планшете 5 минут. Хотя проще одним кликом распечатать бумагу, где я распишусь в получении.
На кой хрен эта автоматизация, если она в разы увеличивает время транзакций?
Ответ на пост «Строительство по проекту Универсальный дом: день 63»1
Мне непонятно, почему бы сначала не проклеить стыки, а потом засыпать крошку. Она же частично будет высыпаться. И потом неудобство будет проклеивать неровные стыки.
Каким образом будет проводка под освещение? Сверху по утеплителю? Или штроба в гипроке?
Бусидо. Или «кровь дракона»
Решил немного развлечься и сваять эффектной ветчины. Приобрел у одного известного колбасника такую форму. Все просто: две решетки стягиваются винтами-барашками. Для придания эффектной формы.
С содержанием тоже захотелось поиграть.
Три вида мяса. Говядина, свинина и грудка куриная.
Нитритка как обычно, 2.2%, сухой чеснок 8гр, мускатный орех 6гр, черный молотый перец 6гр. Фосфат 3гр, 100мл воды. В качестве «крови дракона» - пищевой черный краситель, уголь бамбуковый порошок. Мясо охлаждено до 2-3С. В процессе нарезки и вымешивания поднимается до 12-13С. Хорошенько вымешать.
Для этой формы я делал полуплоский «батон» с использованием коллагеновой бумаги.
Варка стандартная - при 80С снаружи до 70С внутри. Без копчения.
На вкус понятно- стандартная ветчина. Хотя можно извращаться как угодно.
Вид эффектный. Думаю на гостинцы сойдет зачетно.
Приятного аппетита всем!
Показать полностью
3
Новые эксперименты
Около года назад меня угощали сыровяленой колбасой белорусского производства. Да не просто колбасой. Там была фишечка. Часть - из фарша, классика. А часть - ЦМ. Понравилось мне весьма.
А месяца три назад я попробовал сам такое сваять.
Одну сделал в пресс-форме (прикупил у одного известного колбасника).
А другую сформировал руками и завернул в коллагеновую бумагу
ЦМ часть делал с нитриткой и стартами изи-кюр.
Фаршевую составляющую - нитритка и старты T-SP.
Ферментация сутки и далее вяление 3 мес.
Результат весьма достойный
Откорректировал название стартовых культур
Показать полностью
2
Ветчина из птицы
Недавно купил форму у одного известного колбасника.
Сразу сделал ветчину. Сначала классическую из говядины и свинины
Затем из птицы.
На фото как раз она. Грудки утиные. Между ними филе бедра индейки
Рецепт стандартный. 20 гр нитритки, черный перец 8 гр/кг. Часов 8 просолки. Варка в термокамере. Очень вкусно
Показать полностью
1
Ответ на пост «О строительстве малоэтажных домов, глазами Инженера, менеджера, строителя, Заказчика, часть 1»2
Кстати. Я иногда задумываюсь. Почему в системе отраслевого высшего образования до сих пор есть системная ошибка… а именно: факультет «промышленное и гражданское строительство».. это же совершенно разные подходы. Промка - это же всегда стройка вокруг оборудования, вокруг ТХ. Основной технологии. А гражданское строительство - четко жилье и общественные здания. Ну и всякие сараюшки типа ТЦ и логистических центров. Что, по сути, ближе к промке. Вот в транспортном строительстве иначе. Есть факультет «мосты и тоннели», есть строительство автодорог, есть СЖД…