Как мы строили "Морковку"
4 года назад в наши цепкие лапы попал vn900 custom разобранный по пакетам и переживший затопление гаража. В сборе у нас был только двигатель после переборки ГБЦ , детали были разной степени корродированы. Первым делом все алюминиевые детали мы отдали в пескоструй и порошковую покраску , одновременно отдали детали для honda X4
Провели ревизию того , что есть , отдали в покраску колеса , приобрели новую резину
месяц мы ждали результатов из малярки , и вот нам пришли шикарные полуматовые детали , паралелльно мы ваили новое крепление крыла и делали само крыло , тем временем натянули раму на мотор и можно было начинать первичную сборку. Так прошел первый год.
Далее заказчи пожелал заменить руль и стойки и установить дуги , эти детали мы заказали готовыми из магазинов производителей. Потом начался тернистый процесс подключения проводки , гидравлики и тросов управления , это пришлось изготавливать самостоятельно из разных наборов. Двигатель успешно завелся , но на одном цилиндре , спустя несколько часов диагностики ( электрика , инжектор, форсунки , мап сенсор , сборки масс - мы все проверили) мы выяснили , что неправильно выставлены метки грм , после мотор зафырчал двумя цилиндрами.
На этом этапе мы собрали мотоцикл и даже удалось прокатиться , но заказчик решил, что много блестящих деталей ,и мы приступили к процессу "антихром"
Вот готовый результат сборки мотоцикла из состояния " суповой набор". Спасибо за внимание.
