Прицеп

Ливрея OCEAN TRADERS. Тягач DAF XF 105 SSC + FTM / Nooteboom MWT( mega wind mill trailer/прицеп для перевозки башен, колонн и гондол)) + Turbine турбина.Производитель WSI 10055. Масштаб 1:50.

Nooteboom Trailers BV(Нидерланды), семейное предприятие, основанное в 1881 году, — это международная организация, предлагающая своим клиентам комплексные решения в области нестандартных перевозок. Nooteboom проектирует и производит прицепы высочайшего качества грузоподъемностью от 20 до 200 тонн.

Трейлер Nooteboom MEGA WINDMILL — это уникальная и универсальная транспортная концепция, специально разработанная для перевозки секций башен и гондол крупных ветряных электростанций мощностью до 3 мегаватт.
Отсюда https://www.nooteboom.com/who-we-are/history/ и очень интересно про историю возникновения компании.

Vestas Wind Systems A/S — датская компания, один из крупнейших в мире производителей ветрогенераторов. Старейший из современных производителей ветрогенераторов.

В 2018 г. Vestas заключила с Россией специальный инвестиционный контракт (СПИК): создана российская дочка Vestas — «Вестас мэньюфэкчуринг рус», открыт завод по производству лопастей для ветряных электростанций (ВЭС) в Ульяновске (штат завода составляет 443 человека). Инвестконтракт был заключён сроком на восемь лет; «Вестас мэньюфэкчуринг рус» вложила в производство более 2 млрд руб.
В 2022 г. инвестконтракт был расторгнут (это может стать вторым в истории разрывом СПИК в России), Vestas принял решение покинуть российский рынок.

DAF Trucks NV(Нидерланды) — нидерландская фирма-производитель грузовых автомобилей, подразделение PACCAR. Компания специализируется на разработке, производстве, рекламе и продаже грузовых автомобилей средней и большой грузоподъёмности.

Модульный прицеп платформа с трансформатором Elin и тянет всё это балластный тягач Mercedes Actros MP4 GigaSpace 8×4.Производитель WSI.Масштаб 1:50.

С нами в компании работает парень,кто до нас работал в Mammoet,пока его не купил Ashburn Heavylift Rus https://ashburn.ru/ ,водителем на тягаче и таскал такие модульные прицепы.Захватывающе-одним словом комментирует свою работу на них.

Коротко ТТХ:
Грузоподъемность, т/ось-36
Количество осей 1-го модуля-3-6 (6 осей макс у одного модуля).
Типы приводов:тяговые или с приводом.

У меня получилось собрать модуль прицеп платформу г/п 504 тонны.
Отсюда https://www.tii-group.com/tii-scheue...rle-intercombi

Сразу к делу! Часто езжу с прицепом по Москве и в разные города, выявил ряд сложностей с его использованием и решил сделать для себя прицеп мечты. Первое с чего начал - нарисовал концепт:

Итак, какие есть минусу в текущих прицепах как на фото:

1) Опорное колесо, которое замерзает на морозе, ржавеет и заедает со временем. Выход - берем двуостный прицеп.

2) Брезентовый тент - каждый прохожий может заглянуть в кузов и посмотреть что там интересного лежит. Выход - делаем прицеп из жестких материалов на замке.

3) Некуда положить запасное колесо и инструменты повседневного назначения. Выход - делаю небольшой отсек в передней части прицепа.

4) Не помещаются длинные лестницы и бруски (при длине прицепа 2,5 метра). Выход - делаю дуги на крыше прицепа для прикрепления бруса или лестниц.

5) Долгая растентовка прицепа. Выход - делаю открывающиеся бока в прицепе для быстрого доступа с разных сторон.

6) Текущие прицепы - не очень красиво выглядят. Выход - обшиваем нержавейкой или хромированными листами.

7) Поставить электронные внутренние замки на все двери. Подключить думаю можно к задним противотуманным фонарям, что бы при включении их - все двери были разблокированы и возможно было открыть, потянув за ручку (как на авто). При такой схеме прицеп можно будет открыть только если подключить машину к нему, так как на нем нет аккумулятора. Но зато если оставить его где-то в городе, то никто его не откроет без авто с фаркопом.

Мой прицеп, конечно будет стоить в изготовлении как ракета, но думаю, если один построить и настроить серийное производство, то можно уложиться и в более менее скромный бюджет.

При создании концепта я учитывал функциональную, финансовую, конструктивную и визуальную составляющую, так как планирую самостоятельно (с помощью коллег по цеху) воплотить его в жизнь.

Сейчас я бы хотел услышать критику/идеи/предложения пользователей Пикабу, чтобы с помощью нее доработать концепт и приступить к проработке рабочего проекта.

Буду рад любым предметным комментариям, особенно от автолюбителей с прицепами!

Анимацию с создания концепта прилагаю как бонус, на ней можно проследить ход мыслей.

В моем ТГ рассказываю о ходе работы над этим и другими проектами.