На заводе «ЗиО-Подольск» изготовили второй реактор РИТМ-400 для атомного ледокола «Россия». Сборка реакторной установки, которую называют «сердцем» атомохода, завершена.
На предприятии провели контрольную сборку — заключительный этап, на котором проверяют совместимость всех элементов оборудования перед отправкой на верфь.
Главная энергетическая установка ледокола включает два реактора. Первый был готов в мае. Обе установки получили имена русских богатырей — Добрыни Никитича и Ильи Муромца. На их создание ушло три года, при этом было применено 100 уникальных производственных решений и запатентовано семь изобретений, сообщили в Росатом.
«РИТМ-400 – усовершенствованная версия РИТМ-200. Конструкция уникальна тем, что парогенераторы расположены внутри корпуса, что позволило значительно сократить габариты и вес оборудования. В судостроении это два самых важных параметра. Такого не делал еще никто, а мы смогли. За очень короткий срок для такого грандиозного проекта – мы собрали две реакторные установки, ввод которых полностью изменит логистику по маршрутам Северного морского пути», – рассказал руководитель «ЗиО-Подольска» Антон Лебедев.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.
Россия — единственная страна, у которой есть атомные ледоколы. Эти огромные мощные суда могут ходить в самых суровых условиях Арктики. Многие хотели бы увидеть их своими глазами. Рассказываю, где это можно сделать проще всего.
Атомный ледокол. В конце статьи напишу, где я его сфотографировал
Мурманск: столица атомного флота
Начнем с Мурманска. Это один из самых важных портов России, который сочетает в себе два важных качества: он находится на севере и при этом не замерзает зимой. Отсюда начинается Северный морской путь — кратчайший маршрут, связывающий европейскую часть России с Дальним Востоком.
Атомный ледокол «Ленин»
Первый атомный ледокол в мире — «Ленин» был построен в 1959 году на Адмиралтейском заводе в Петербурге. Это уникальное судно положило начало новому классу судов. После окончания эксплуатации «Ленин» стал кораблем-музеем. Увидеть его можно в порту Мурманска.
Атомный ледокол «Ленин» в порту Мурманска
На борт «Ленина» можно попасть с экскурсией. Очень рекомендую. Это самый простой способ побывать на капитанском мостике атомного ледокола.
Атомный ледокол «Ленин»
Атомный ледокол — это целый город, который может существовать автономно несколько месяцев. Во время экскурсии можно изучить ледокол и даже отправить с борта открытку.
Билетная касса на «Ленине»
Действующие атомные ледоколы
Все действующие атомные ледоколы приписаны к порту Мурманска. Поэтому, если вы окажетесь в этом городе, внимательно наблюдайте за судами. Среди них могут оказаться атомные ледоколы. Например, там можно увидеть «Севморпуть» — атомный лихтеровоз.
Единственный в мире атомный контейнеровоз «Севморпуть»
В Мурманске проходят обслуживание атомные ледоколы. Но просто так туда не попасть, поэтому это тема для других статей, ссылки на которые опубликую в конце. Также не буду рекомендовать отправиться наблюдать за атомными ледоколами в Певек или другие точки на Северном морском пути. Зато расскажу о другом весьма туристическом месте, где можно увидеть исполинские суда, способные крошить многометровые толщи льда.
Санкт-Петербург: здесь строят атомные ледоколы
Да! В Петербурге можно увидеть не только «Аврору», «Метеоры» и прогулочные теплоходы. На Васильевском острове находится Балтийский завод, где прямо сейчас строят атомные ледоколы. Если вы пойдете по набережной Лейтенанта Шмидта мимо подводной лодки-музея С-189, то за ледоколом «Красин» увидите огромные суда высотой с 20-этажный дом. Это атомные ледоколы. На Балтийском заводе их строят и проводят ремонт.
Атомный ледокол «Якутия» в Санкт-Петербурге
Сейчас здесь стоит «Якутия» — российский атомный ледокол проекта 22220. Длина этого ледокола — 172,7 метра, наибольшая высота — 59,3 метра. Экипаж «Якутии» — 53 человека. Стоит этот атомный ледокол порядка 51 миллиарда рублей. Спуск на воду атомохода состоялся 22 ноября 2022 год. Торжественная церемония поднятия государственного флага РФ на судне прошла 28 декабря 2024 года, а в апреле 2025 года он совершил первое дальнее плавание.
Атомный ледокол «Якутия» в Санкт-Петербурге. Вид с кормы ледокола «Красин»
Не знаю, какие работы сейчас проводят на Балтзаводе с «Якутией», но атомный ледокол впечатляет. Особенно, когда по ночам на нем загораются огни. Увидеть его в таком виде можно с набережной Лейтенанта Шмидта и даже с Благовещенского моста. Мне удалось сделать фотографию с подсветкой, которую вы видели в начале поста.
Сейчас рядом с «Якутией» стоит еще один строящийся атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка», можно посмотреть разные этапы постройки атомоходов.
Так что ничего очень сложного в том, чтобы увидеть атомные ледоколы своим глазами нет. Я с удовольствием делюсь такими открытиями. Если вы возьмете экскурсию на теплоходе по Неве, то некоторые маршруты проходят мимо строящихся или построенных атомных ледоколов. У меня тоже был такой план, но по погодным условиям маршрут изменили, придется попробовать в другой раз.
Единственная "гендерная" сложность, не обусловленная физилогией, которая осталась во многих профессиях, это мужские коллективы, в таких условиях действительно не каждая женщина сможет подняться, даже если обладает качествами нужными для профессионального роста. Слишком многие из нас, мужиков, делают скидку, когда работу выполняет женщина, что не способствует профессиональному росту
Так что виват новому капитану Марине Старавойтовой, такое назначение это высокая оценка её профессиональных качеств
Всё правильно сказал. А я открою вам небольшой секрет - управлять теплоходом не так уж и сложно, теория, знание навигационного оборудования, умение прокладывать маршрут - всему этому учат в учебном заведении и на практике; умение чувствовать габариты, управление и маневрирование - всё это приходит с опытом, если есть желание и мозги на месте, а у Марины Старовойтовой видимо с этим полный порядок, иначе её бы дальше 2 ого штурмана не продвинули.
20 лет на флоте, это огромный срок, за такое время можно стать действительно профессионалом с большой буквы.
А так, у нас женщины управляют разными машинами и механизмами во всех сферах деятельности.
Каждый сотрудник/солдат/госслужащий знает своё место в этой самой иерархии. Мужчина подчиняется мужчине. И это нормально.
Если хоть в одном месте возникла женщина, то всё дерево должно стать женским. Отсюда следствие (моё субъективное): женщинам не место в иерархии. Из задача быть жёнами мужчин. Между ними не может быть подчинения, только равенство.
Конкретно к товарищу Старовойтовой у меня претензий нет, только уважение.
