Сделано у нас

Южный центр судостроения и судоремонта (в составе ОСК) передал заказчику - компании «Евразия-Шиппинг Каспий» - новый танкер-химовоз проекта 00216М «Азимут-1», ставший вторым судном этой серии, построенным на астраханской верфи. Первый танкер данного проекта был сдан в эксплуатацию в 2023 году.

Судно смешанного плавания «река-море» разработано Невским проектно-конструкторским бюро ОСК и предназначено для перевозки широкого спектра грузов, включая сырую нефть и нефтепродукты без ограничений по температуре вспышки, патоку, а также вредные жидкие вещества, требующие подогрева до 60°C. Конструкция танкера позволяет одновременно транспортировать до трех сортов груза.

Технические характеристики судна включают длину 141 метр, ширину 16,7 метров, высоту борта 6 метров. Грузоподъемность составляет 5350 тонн в пресной воде и 7900 тонн в морской воде. Танкер обладает автономностью плавания 15 суток, развивает скорость до 10 узлов и рассчитан на экипаж из 12 человек при 13 предусмотренных местах.

Строительство «Азимута-1» подтверждает способности российского судостроения создавать современные специализированные суда, отвечающие сложным требованиям перевозки опасных и чувствительных к условиям транспортировки грузов.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь

Да вы такие простые все, типа запустить производство пару недель. Там столько процессов и при этом наши умудрились и авиацию возродить, причем впервые за хрен знает сколько лет самолет создали в одной стране. Полностью из наших комплектующих да еще и лучше, надежней и комфортней:

https://t.me/ru_heroes/222

Теперь они проходят испытания вовсю и все запуски в серию идут хоть и с небольшим опозданием, но по плану:

https://t.me/ru_heroes/450

И таких историй сотни, где разрабатывается качественные продукты, агрегаты, системы, даже аи-водитель у нас шикарный и уже ездит:

AI-такси ездят без водителя

Хватит уже этими внушенными стереотипами, проблемы есть, как в любой стране, в любом производстве, но их успешно решают. И как раз помогать этому развиваться задача каждого из нас, чтоб лучше становилось все

Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21, оснащенный новыми российскими комплектующими, впервые поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода. В ходе полета проводились испытания отечественной авионики, систем электроснабжения, кондиционирования и других ключевых агрегатов. Это событие ознаменовало начало заводских доводочных испытаний в рамках программы импортозамещения.

Экипаж, состоявший из летчиков-испытателей Александра Гуськова и Героя России Романа Таскаева, а также ведущих инженеров Александра Попова и Александра Соловьева, выполнил полет продолжительностью 1 час 15 минут. Самолет достиг скорости 580 км/ч и высоты 3000 метров.

В программе испытаний задействованы два доработанных опытных образца МС-21, ранее участвовавших в сертификационных испытаниях с иностранными системами. На первом из них, совершившем сегодняшний полет, была заменена часть зарубежных систем. В их числе:

• российский комплекс авионики (вычислители, коммутаторы, навигационные и радиосвязные системы);

• вспомогательная силовая установка;

• системы кондиционирования и регулирования давления;

• светотехническое оборудование;

• панели управления системами самолета.

Кроме того, отечественные аналоги интегрированы в систему электроснабжения, гидравлику и шасси.

«Этот полет открывает заводские доводочные испытания МС-21 в новом, российском облике. В наших планах — перелет в Жуковский для выполнения полетов по программе сертификационных испытаний. Параллельно продолжаем работу над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже», — отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Этот этап испытаний подтверждает успешное внедрение российских технологий в ключевые системы самолета.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь