Авиация и Техника
11 272 поста
•
18 387 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Омега-1
Первый отечественный вертолёт поперечной схемы «Омега» разработки ОКБ-3 при МАИ, возглавляемое выпускником МАИ И. П. Братухиным.
Эскизный проект утверждён 27 июня 1940 г. Опытный образец построен в августе 1941 г.
Эвакуация университета в Алма-Ату задержала первый вылет «Омеги». Летом 1943 года лётчик К. И. Пономарев выполнил первые вертикальные взлёты и посадки, развороты на месте и лишь после этого приступили к полётам по кругу с небольшими скоростями.
Основным предназначением вертолёта «Омега» должна была стать корректировка артиллерийского огня. Основная проблема заключалась в применении маломощных двигателей МВ-6, которые не могли обеспечить необходимую мощность для полноценной работы вертолета.
ЛТХ:
Экипаж, чел: 2.
Двигатель
-марка: МВ-6.
Мощность, л. с. (кВт): 2х220 (162).
Лопасти
-число: 3.
-диаметр, м: 7.
-скорость вращения, об/мин: 577.
Масса, кг
-пустого: 1760.
-взлётного: 2050.
Максимальная скорость, км/ч: 136.
Ю. В. Макаров, "Летательные аппараты МАИ".
Показать полностью
3
Летающее крыло из предвоенного СССР
И имя ему - ДБ-ЛК (дальний бомбардировщик - летающее крыло), созданный Виктором Беляевым.
Что Беляев создавал до этого замечательно бомбардировщика-разведчика-корректировщика? Планеры! Планеры-бесхвостки с крылом обратной стреловидности в форме чайки с аэродинамическим качеством 33 единицы. Это, кроме шуток, был успех, и в конце 30-х Беляев получил возможность создать уже полноценный самолет.
Да, оно летало
Чтобы превзойти по характеристикам уже серийный ДБ-3, Беляев решил строить летающее крыло (ну почти) с двумя фюзеляжами, которые по-сути были удлиненными мотогондолами. На удобство летчиков и обзор из кабины было поставлено Т-образное оперение и выхлоп от двигателей. Задние же части фюзеляжа превратили в кабины для стрелков, а их круговое остекление и вращаемость вокруг оси (в теории) должна была помочь стрелкам пускать врага по кругу.
В теории самолет мог нести одну тонну бомб штатно или две тонны в перегруз, что для 1938 весьма неплохо.
Крыло рассчитывали очень тщательно и долго, но первая же продувка в трубе показала, что все надо переделывать. В итоге заменили профили, на отогнутые законцовки поставили дополнительные элероны, центроплан оснастили балансировочным щитком, а обе плоскости - автоматическими предкрылками. Осталось выбрать двигатель... Ой, после гибели Чкалова на И-180 первоначально запланированный М-88 запретили, пришлось ставить менее мощный М-87. С ним и вышли на испытания, на которых самолет... Наехал на пень, который забыли убрать во время реконструкции полосы. Заменили шасси, попытались полететь еще раз - машина резко встала "свечой" и лишь чудом приземлилась обратно. Первый нормальный полет 8 марта 1940 был "самоволкой" летчика испытателя, который устал ждать конца расследования...
На испытаниях ДБ ЛК получил прозвище "Курица"
Даже не смотря на слабые двигатели, самолет показал хорошие ЛТХ - но вместе с ними и целый список серьезных недостатков: слабые взлетно-посадочные характеристики, отвратительную эргономику кабины и устойчивость. Даже испытатели отмечали сложность его пилотирования, а значит для строевых летчиков такой самолет не подходил. К тому же, ДБ ЛК не мог взлететь с полной загрузкой - сразу начинались проблемы с центровкой.
Беляеву предложили доработать машину, но к тому моменту время было упущено. Все заводы были переведены на производство Пе-2, выделять мощности для постройки второго прототипа не удалось, а после начала войны и вовсе стало не до летающих крыльев. Единственный построенный ДБ ЛК не пережил Великую Отечественную, а инженер Беляев продолжил работу уже в ЦАГИ.
_____
Автор: Трифон Дубогрызов. Пишу про необычные самолеты и историю. Начинал я в паблике ВК "Всратые авиаконструкторы", загляните и туда, если любите авиацию. Не прощаюсь!
Показать полностью
4
Премьера на зависть недругам
По Красной площади впервые прошла наша новейшая военная техника. Представлены 152-мм артиллерийские системы «Гиацинт-К» и «Мальва» на колесном базовом шасси, БМП-2М «Бережок», БМП-3, а также перспективные БМП «Курганец-25», современные образцы реактивных систем залпового огня «Торнадо-С» и тяжелые огнеметные системы ТОС–2 «Тосочка».
В том числе прошла целая колонна боевых боевых разведывательных машин БРМ-1К с новым боевым комплексом дистанционного управления и динамической защитой. Смотрите и запоминайте, такого вы еще не видели.
Видео: ТГ «Звезда»
Показать полностью
Что ты такое?
Пикабутяне, кто поможет идентифицировать шасси данного франкенштейна? Это точно не родное шасси Т-34, и это точно не Т-34. И да, "танк" просто сборная штука из тонкого металла. Данное поделие можно наблюдать на, так называемом, "Поезде победы", который сейчас стоит у ДК Железнодорожников в Нижнем Новгороде. Сама по себе идея с таким поездом хороша, Но качество исполнения...
Показать полностью
3
Ответ на пост «Такое комментировать-только портить!»1
Когда-то друг из Читы прислал.
Показать полностью
1