Авиация и Техника

Ранее глава ОАК сообщал, что для испытаний и сертификации двигателя ПД-8 требуется дополнительное время. В этой связи первые самолёты SJ-100 для «Аэрофлота» будут переданы не в 2023 году, а в 2024. «У нас по программе два самолёта должно было быть передано в этом году и 20 – в следующем. Мы просто уплотнили программу 2024 года», – рассказал Юрий Слюсарь. По его словам, это связано с тем, что «программа испытания двигателей ПД-8 оказалась чуть больше, чем планировали». Глава ОАК отметил, что изначально сертификацию рассчитывали получить до конца 2023 года, «но, к сожалению, это перешло на следующий год».

В августе опытный образец SJ-100 выполнил в Комсомольске-на-Амуре первый полёт. Для ускорения программы испытаний на первом опытном самолёте 97021 установлены франко-российские двигатели SaM146. В начале октября двигатель ПД-8 впервые был запущен в составе самолёта SJ-100 (97003).

«Ждём от коллег из Объединённой двигателестроительной корпорации разрешения на первый вылет. Двигатели уже установлены на наших опытных самолётах. Как только мы получаем это разрешение, я думаю, что в этом году (2023) в оставшиеся дни мы проведём наземные отработки, а в начале следующего года (2024)будем рассчитывать на первый полёт», – сказал он. Юрий Слюсарь пояснил, что программа испытаний очень объёмная, и в 2024 году будут идти интенсивные сертификационные испытания самолёта.

Источник

Спрашивайте, кому что интересно про полёты, с радостью отвечу как новичок, который ещё находится между мирами, между небом и землёй!

Hyundai K806/K808 это семейство бронетранспортеров разработанных южнокорейской компанией Hyundai Rotem, дочерней компанией Hyundai Motor Group. Оба бронетранспортера являются амфибиями, на них установлены двигатели мощностью 430 л.с, позволяющие разгоняться по шоссе до 100 км/час. На бронемашины возможна установка различных модулей с пулемётно-ракетным вооружением, а также оснащение БТР пушками калибра 30, 90 и 120 мм. На вооружение они были приняты в 2016 году. K808 предназначен для перевозки пехоты и разведки (в частности, в горных районах). K806 призван вести разведку и осуществлять рейды. Двигатель расположен спереди с левой стороны, а водитель сидит рядом с двигателем справа. В задней части находится десантное отделение, вмещающее 10 полностью экипированных солдат плюс 2 члена экипажа. Войска входят и выходят из машины через заднюю автоматическую рампу и 4 люка в крыше. На машине установлен дистанционно управляемый боевой модуль, вооруженный 40-мм автоматическим гранатометом или 12,7-мм пулеметом. Также устанавливается двухместная башня, вооруженная 30-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Может быть оснащен пилотируемым боевым модулем с 40-мм гранатометом и 7,62-мм пулеметом. На вооружении Кореи K806/K808 будет оснащен защищенным боевым модулем для одного человека, вооруженным пулеметом M2HB, а не RWS, чтобы снизить затраты на приобретение, хотя компания может поставить такие системы по желанию заказчика. В июне 2020 года компания Hanwha Defense получила контракт на поставку 30-мм зенитной колесной артиллерийской системы (AAGW) вооруженным силам Республики Корея – шасси K808, оснащенного спаренной 30-мм пушечной башней K30 Biho. У него больший радиус действия, чем у системы противовоздушной обороны «Вулкан» (VADS), которую она заменит. Развертывание началось в декабре 2021 года и продолжится до начала 2030-х годов.

Проще говоря, по непонятным (пока) причинам произошел выброс деактивированного на заводе аварийного выхода. В полете и действующие, и деактивированные выходы невозможно открыть наружу - подтверждает Airline Reporter .

Согласно отчету FAA, этот лайнер Boeing 737-9 MAX сошел с конвейера всего два месяца назад и получил сертификат летной годности в ноябре 2023 года.

"Появились фотографии, на которых была видна большая дыра в борту самолета и обнаженная изоляция. Другие показали фотографии свисающих с потолка масок" - сообщает Oregon Live . Также пассажиры рассказали, что потоком воздуха уносило в дыру их смартфоны, которыми они пытались снимать происходящее, а с сидевшим недалеко от места ЧП ребенка "сорвало и унесло куртку".

Издание Daily Mail взяло интервью у пассажиров - они рассказали, что вначале все "кричали так, будто пытались докричаться до бога", потом надели выпавшие маски, а на посадке было "гробовое молчания".

На борту находились 174 пассажира и шесть членов экипажа, пострадавших нет.

Ранее лайнеры Boeing-737 MAX были запрещены к использованию по всем мире после двух катастроф (и предпосылочной катастрофы с Turkish Airlines) — из-за системы MCAS самолеты попадали в неустраняемое пилотами смертельное сваливание. После внесения исправлений, Boeing выпустили в рейсы, однако снова была найдена неисправность - которую Boeing устранил (правда, отказавшись от дорогостоящих проверок всех бортов).

Самолеты используются многими авиакомпаниями для совершения коротких перелетов, но часто вызывают страх у "знающих предысторию модели пассажиров.

Отметим, что Alaska Airlines входит (входила?) в топ-10 самых безопасных авиакомпаний мира.

via