Словарь

А пока можем рассказать только одно: мы добавили ещё один технический словарь — теперь с терминами по станочному оборудованию и столярному делу.

Вот некоторые определения из нового словаря, а также интересные факты:

Болванка — заготовка для токарного станка.

Интересный факт:

Слово «болванка» пришло в технику из разговорного языка — так называли деревянные заготовки для скульптурных работ. А в металлургии болванкой называют также массивные заготовки для последующей обработки прокаткой или ковкой.

Долото — инструмент для выдалбливания в древесине гнёзд, проушин и различных углублений прямоугольной формы. По сравнению со стамеской более массивно, имеет меньший угол заострения.

Интересный факт:

Долото использовалось ещё в Древнем Египте: археологи находят бронзовые долота в гробницах мастеров. Современные формы долота почти не изменились за тысячи лет — настолько удачной оказалась конструкция.

Луб — волокнистая внутренняя часть коры липы или других деревьев.

Интересный факт:

Из луба липы наши предки делали лапти, верёвки и даже ткань. Лубяные изделия отличались прочностью и лёгкостью, а также сохраняли форму даже при намокании.

Патрон кулачковый – принадлежность токарного станка, имеющего 3— 4 кулачка, которые при помощи ключа сдвигаются к центру и зажимают заготовку. Патрон навёртывается на резьбовой конец шпинделя передней бабки станка.

Интересный факт:

Первые токарные патроны с самоцентрирующимися кулачками были разработаны в XIX веке. Они стали прорывом в точной механике, ускорив обработку деталей в несколько раз и значительно повысив безопасность работы.

Полуфуганок — строгальный деревообрабатывающий инструмент с колодкой длиной до 500 мм. Предназначен для точного выстрагивания поверхности.

Интересный факт:

Мастера выбирают длину фуганка в зависимости от характера работы: полуфуганок идеален для средней точности, а длинный фуганок — для абсолютно ровной поверхности. Считается, что хороший плотник может определить качество выстроганной поверхности «на слух».

Резец — обычно стальной брусок прямоугольного, квадратного или круглого сечения, режущая часть которого имеет определенную геометрическую форму и углы. Состоит из головки (несущей режущую часть) и тела (державки).

Интересный факт:

Форма резца и угол заточки напрямую влияют не только на точность, но и на срок службы инструмента. В токарных школах ученики традиционно учатся неделями только правильно затачивать резцы, прежде чем допустят их к станку.

С уважение команда, Technary.net

Интересный факт:

Первые буферы использовались на железных дорогах ещё в XIX веке и изначально изготавливались из дерева. Современные буферы оснащаются гидравлическими или пружинными амортизаторами и могут выдерживать ударные нагрузки до сотен килоньютонов. В Европе чаще применяются буферно-винтовые сцепки, а в США — автоматические автосцепки без буферов.

Думпкар — специализированный железнодорожный вагон-самосвал, предназначенный для перевозки и механизированной выгрузки сыпучих материалов: щебня, песка, руды, угля и пр. Его основная особенность — возможность наклоняться или «опрокидываться» для разгрузки груза вбок или вниз через специальные люки.

Интересный факт:

Первый думпкар появился в США в конце XIX века и использовался на строительстве железных дорог. Современные думпкары могут выгружать до 100 тонн груза за считанные секунды, а некоторые модели оснащаются автоматикой и телеметрией для работы в составе «умных поездов».

Моторный вагон — вагон железнодорожного состава, оборудованный собственным тяговым приводом (электрическим или дизельным), что позволяет ему самостоятельно развивать движение без необходимости отдельного локомотива. Используется в электропоездах, дизель-поездах и моторвагонных составах.

Интересный факт:

Появление моторных вагонов стало революцией в пригородных и городских перевозках. В начале XX века именно они стали основой для первых электричек, обеспечивая быстрый и удобный способ сообщения без смены локомотива. Первый моторный вагон с электрическим приводом появился в 1890-х в Германии и использовался на линии Берлин — Потсдам.

Семафор — оптический железнодорожный сигнал, предназначенный для регулирования движения поездов. Представляет собой специальную мачту с подвижной стрелкой (или двумя) и/или световыми сигналами, положение которых сообщает машинисту о разрешении или запрете движения, скорости и других условиях пути.

Интересный факт:

Семафоры стали первыми средствами светофорной сигнализации на железной дороге и появились в первой половине XIX века. Их конструкция заимствована из морских сигналов и армейской флажковой системы. Несмотря на распространение электрических светофоров, механические семафоры всё ещё можно встретить на некоторых линиях в Великобритании, Индии и Японии как часть действующих систем безопасности или в музеях как элемент исторического наследия.

Тормозной башмак — специальное устройство, которое накладывается на рельс перед колёсами вагона или локомотива для его остановки или предотвращения самопроизвольного движения. Башмак работает за счёт механического сопротивления движению колёс, создавая физическую преграду.

Интересный факт:

Тормозные башмаки используются не только при маневровых работах на станциях, но и как элемент безопасности на уклонах. В некоторых случаях устанавливаются автоматические системы, которые сбрасывают башмак под колёса в случае несанкционированного движения состава. Кроме того, на многих станциях мира есть «ловушки» — устройства, которые срабатывают автоматически и сбрасывают башмак, если вагон самопроизвольно покатился.

Больше терминов в приложении Technary.net

1. Блистер — устанавливаемый на фюзеляже полый обтекаемый выступ из оптически прозрачного материала для обеспечения членам экипажа необходимого обзора.

   Интересный факт:
   Блистеры активно применялись на самолётах времён Второй мировой войны. Например, на американском бомбардировщике B-17 «Летающая крепость» блистеры использовались в носовой части и боковых установках для обзора и управления огневыми точками. Это обеспечивало круговой обзор и делало самолёт более защищённым от атак истребителей.

2. Аэрофишинёр – устройство для торможения самолёта при посадке на палубу авианесущего корабля. Основу конструкции составляет тросовая система и тормозной механизм. При посадке самолёта его тормозной крюк захватывает приёмный трос и вытягивает тормозной, преодолевая сопротивление тормозного механизма, чем и обеспечивается торможение самолёта.

   Интересный факт:
   Современные аэрофинишёры на авианосцах способны остановить реактивный истребитель, двигающийся со скоростью более 250 км/ч, всего за 2–3 секунды на расстоянии около 100 метров. Это эквивалентно торможению автомобиля со 100 км/ч до нуля за 4 метра — колоссальная нагрузка на конструкцию и пилота.

3. Бочка – фигура пилотажа, поворот летательного аппарата вокруг продольной оси на 360° и более без изменения направления движения. По типу выполнения может быть быстрой и медленной, по числу оборотов — одинарная, полуторная и многократная, по наклону траектории полёта горизонтальная, восходящая и нисходящая.

   Интересный факт:
   Фигура "бочка" активно применяется в авиашоу и учебных программах, но также использовалась и в боевых условиях — например, для ухода от атаки противника, сбивания прицеливания и дезориентации. Одной из первых документированных "бочек" считается манёвр, выполненный летчиком Луи Блерио в начале XX века.

4. Гаргрот — объёмный продольный обтекатель на фюзеляже самолёта, закрывающий проводку управления, трубопроводы и электропроводы, выступающие за основные габариты фюзеляжа, и обеспечивающий удобство подхода к ним в эксплуатации.

   Интересный факт:
   Гаргроты играют важную роль в долговечности и надёжности конструкции самолёта, особенно в зонах, испытывающих повышенные вибрации или циклические нагрузки. В современных композитных самолётах гаргроты часто изготавливаются из углепластика, обеспечивая высокую прочность при минимальном весе.

5. Нервюра — поперечный элемент конструкции крыла и оперения летательного аппарата. Служит для образования контура профиля и восприятия силовых нагрузок.

   Интересный факт:
   Первые авиационные нервюры изготавливались из дерева и ткани — как, например, в самолётах братьев Райт. Сегодня в современных самолётах нервюры делают из алюминиевых сплавов или композитов, а в военной авиации — из титановых или углеродных материалов, сочетая лёгкость с высокой прочностью.

Больше слов и определений в приложении Technary.net