На Волге есть свой Петербург. Здесь великие архитекторы набивали свою руку. Там есть и свой Зингер, и свой Исаакий.
Рыбинский Зингер
Рыбинский Исаакий
Также есть свой величественный мост Чайка! Ну и ветер на набережной, пронизывающий до соплей, особенно если непогодится!
Мост Чайка
Невероятное смешение стилей в архитектуре и Ленин в зимней одежде на красной площади Рыбинска!
Зимний Ленин
Город стал совсем недавно местом притяжения туристов. Экскурсовод рассказала, что начали приезжать посмотреть на набережную из-за сериала «Подслушано в Рыбинске» и была приятно удивлена, что мы приехали не по этой причине и что сериал нам не понравился и осилили мы одну серию всего лишь.
Кстати, 12 стульев с Андреем Мироновым также снимали в Рыбинске!
Также одной из визитных карточек является центр Рыбинска, где вывески магазинов, банков, аптек и др. оформлены в дореволюционном стиле!
5 июня 2025 года Рыбинск вошел в национальный туристский проект Золотое кольцо России.
Хочется отметить особое гостеприимство и теплоту рыбинцев! Нам все показывали, все рассказывали, всюду помогали. Такое было первое впечатление от города. Многие столкнулись, что навигатор, и что прям совсем было не в планах GPS, внезапно перестает работать. Не доехав до гостиницы буквально 800 метров, мы встали ночью на кольцевом движении и пытались понять, где мы. 10 минут мозгового штурма не приводили к успеху. Но нам помогли - местный водитель остановился и предложил помощь! Это было неожиданно приятно и очень кстати!
Привет. Меня зовут Алла , 47 и я оптимистка ценящая искренность и теплоту в отношениях. Живу в Рыбинске. Работаю бухгалтером, но в свободное время обожаю готовить что-нибудь эдакое, читать, рисовать и гулять по старым улочкам нашего города. Мечтаю найти надежного и заботливого мужчину, с которым можно будет не только смотреть фильмы по вечерам, укрывшись одним пледом, но и вместе ставить цели и достигать их. Ценю в людях чувство юмора, умение слушать и готовность к компромиссам. Если ты разделяешь мои ценности и ищешь серьезных отношений, буду рада твоему сообщению в тг @Adrenalinrus
P.S. фото не из Турциии, это Ялта, ресторан «Ван Гог», крутейшая вечеринка в день турецкой кухни. Ковер, перец, аниматоры, все русское. P.P.S. Про цели. Если мужчина имеет повышенные требования, а сам при этом ни о чем https://music.yandex.ru/album/34420582/track/133955335?utm_m...
Крайне интересная заброшка на "нетуристическом" берегу Волги в Рыбинске.
Как известно, Рыбинск называли бурлацкой столицей. Труд безумно тяжёлый, опасный, никто о них не заботился; по сути, заболевших и травмировавшихся бурлаков зачастую просто выцепляли из лямки, обходили и шли дальше. И хотя формально закон запрещал судовладельцам оставлять больных в ненаселённой местности без помощи, их предписывалось доставлять в ближайшие населённые пункты, где есть хоть какой-то медик. Но соблюдалось это далеко не всегда, да и бурлаки сами не особо доверяли тогдашней медицине.
И вот около полутора сотен лет назад в Рыбинске купечество начало собирать деньги для строительства какой-никакой, но больницы для множества нуждающихся бурлаков. Дело шло медленно, но в восьмидесятых годах XIX века больницу всё же построили. Назвали длинно и красиво: "Больница императора Александра III и императрицы Марии Фёдоровны, для бесплатного лечения рабочих рыбинских пристаней, в память священного коронования 15 мая 1883 года".
Это был комплекс деревянных зданий, несколько корпусов, включая лабораторию, часовню, роддом (!) и жилой дом врачей.
В 1891 году главное больничное здание сгорело, но вскоре на его месте были отстроены два новых корпуса.
Лечение в больнице было бесплатным.
Правда, к моменту, когда больница начала принимать пациентов, эпоха бурлаков была уже практически закончена.
Терапевтический корпус:
На переднем плане часовня, за ней дом врачей:
Жилой дом медперсонала поподробней:
Близко подходить не рекомендуется)
Столовая:
Роддом:
Главное здание (его фасад был на первом фото):
Обратите внимание на подпорки:
Они здесь не просто так; в здании ведутся кое-какие работы. На входе висит такое объявление:
Больничный комплекс признан объектом культурного наследия, но пока, к сожалению, никто, кроме волонтёров, им не занимается.
Вчерашний день в Рыбинске был полон открытий: я погрузился в историю бурлаков, узнал о связи города с Нобелями, а потом пережил нервный квест по преодолению Рыбинской ГЭС — сбежавший каяк, сломанный руль и неожиданная помощь от вело-героя (читайте все детали в предыдущем посте!).
Сегодня, 25 июня 2024 года, мне предстояло выбраться из города, который напоследок решил подбросить несколько сюрпризов. Утро началось с песчаной бури, Рыбинск открылся с совершенно нового ракурса, а на реке появились очень быстрые корабли. Этот день показал, что Волга не перестаёт удивлять и подкидывать новые “первые разы”.
День 34. Песчаный душ, Рыбинск наизнанку и крылатый гость.
Пройдено: 29 километров. Всего: 829 километров.
Утро в пустыне и 64 рывка к свободе.
Проснулся от того, что палатка превратилась в микроволновку под яркими лучами солнца. Сквозь сон открыл оба прохода, оставив москитную сетку, и вновь провалился в дрёму. Предыдущие два дня были непростыми, и в следующий раз я открыл глаза только в половине десятого.
Внутри палатки, ровным слоем, лежал мелкий песок. Он покрывал даже спальный мешок, в котором я ещё находился. Ветер снаружи раскачивал моё укрытие, периодически занося внутрь новые песчинки, спокойно проходящие сквозь москитную сетку.
“В песчаную бурю я ещё не попадал, это что-то новое”, — пронеслась в голове мысль как раз перед тем, как очередной порыв ветра закинул горсть песка мне прямо в лицо.
Откашлявшись и смахнув песчинки, я вышел из палатки с подветренной стороны. Повезло, что в ней сделано два выхода, находящихся с разных сторон, иначе завтрак из песка был бы обеспечен.
Ветер создавал на берегу небольшие песчаные вихри и поднимал волну, несмотря на то, что в пределах видимости стояла плотина, которая должна была служить барьером для его порывов. Видимо, сегодня она взяла выходной и наблюдала за этим природным шоу.
На удивление, сегодня раз ветер дул в нужном мне направлении, и должен был ускорить продвижение.
Позавтракав, я собрал вещи, периодически отряхивая их от песка, после чего снарядил каяк. Задумчиво посмотрел на след в иле, оставшийся ещё со вчерашней ночи, когда я затягивал своё судно к месту стоянки. Теперь всё нужно было проделать в обратном порядке. Радовало то, что на этот раз его нужно было тянуть вниз, а не вверх. Подобравшись, я взялся за работу.
После песчаной бури — иловые ванны. Подготовка к отплытию.
На этот раз понадобилось всего 64 рывка, прежде чем каяк оказался на воде. Прогресс!
1/2
Последнее прощание с Рыбинской ГЭС. Теперь только вперёд!
Вновь преодолев мели, я вышел на судоходный путь. Ярко светило солнце, и теперь я мог издалека разглядеть приближающиеся суда, как и они меня. Наконец-то не нужно постоянно вертеть головой!
Рыбинск наизнанку: взгляд с воды.
Пройдя около пяти километров от места стоянки, я оказался в центральной части города. И тут меня посетило необычное чувство: я наблюдал с воды места, по которым вчера ходил. Это было странно, потому что до этого я всегда сначала видел город с воды, и только потом гулял по его улицам. В этот раз вышло наоборот.
1/4
Рыбинск наизнанку: взгляд с воды на места вчерашних прогулок.
Преодолев центральную часть города, я прошёл под ремонтируемым мостом, который сам по себе выглядел как отдельный арт-объект.
Проплываю под ремонтируемым мостом. По-моему, готовый арт-объект!
Промышленные тайны и наследие Нобелей.
Сразу за мостом Волга вывела меня прямо в сердце промышленной зоны.
1/2
Добро пожаловать в индустриальное сердце Рыбинска!
По правой стороне возвышались гигантские краны грузового порта.
Настоящие стальные гиганты.
По левому берегу, вдоль которого я плыл, показались постройки предприятия с множеством параллельных рельсов, ныряющих прямо в воду. А за ними высилась огромная бетонная пристань, у стен которой пестрели разноцветные суда, сверкающие на солнце.
1/2
Здесь скрывается какая-то индустриальная тайна: рельсы, исчезающие в глубине.
Сверившись с картой, я выяснил, что это была та самая верфь братьев Нобель, о которой я узнал вчера! Оказалось, что рельсы — часть так называемого «Слипа» — сооружения для спуска на воду или подъёма судов на специальных платформах, движущихся по этим путям.
В моём путешествии мне особенно нравится то, что я постоянно вижу своими глазами какие-то вещи, сооружения, механизмы и прочие явления нашего мира, о которых раньше только слышал. Это позволяет глубже ощутить реальность, понять, как всё работает – настоящее просвещение на практике!
Водный гаражный кооператив и крылатый гость.
Свернув за поворот, я вышел за пределы города. Жилые и промышленные здания, как и люди, почти пропали.
Город остался позади. Привет, свободная река!
Зато появилось то, что я увидел впервые за время путешествия — ряды смежных кирпичных гаражей, стоящих прямо на берегу Волги. Судя по тому, что рядом с некоторыми строениями лежали лодки, это были гаражи для плавсредств.
Пока я рассматривал их, вдали послышался шум, который, впрочем, быстро приближался. Присмотревшись, я увидел «Метеор» — первый водный транспорт на подводных крыльях, встреченный мной в пути.
Пронёсшись мимо гаражного комплекса и подняв внушительную волну, «Метеор» вскоре скрылся за поворотом. Впечатляющая скорость!
Попутный ветер и назойливые попутчики.
Вскоре цивилизация осталась позади, уступая место природе.
Снова наедине с природой.
Ветер, дувший в спину, очень помогал грести, создавая течение в нужном направлении, и берега уходили назад быстрее, чем обычно. Это было настоящее благословение после битвы со стихией в Рыбинском водохранилище.
Попутный ветер — это редкое счастье.
Пройдя ещё несколько километров, я вдруг почувствовал сильный голод, и, найдя подходящий пляж, остановился на кратковременный обед, чего раньше ни разу не делал. Видимо, режим питания тоже немного сбился после ночного перехода.
Завершив трапезу, я продолжил путь. И тут появились какие-то очень приставучие мотыльки, которые постоянно садились на открытые части тела, и старались залезть под одежду, в каяк, и во все места, где я не хотел бы их видеть. Возможно, им нравится жить в открывшемся иле, или же низкий уровень воды как-то ещё положительно влияет на их количество — но до Рыбинска я не видел подобных насекомых. Настоящие воздушные пираты!
Свободная река, радуга и спокойный финиш.
С берегов исчезли туристы с палатками, которых, начиная с подходов к Твери, я видел великое множество. Количество круизных теплоходов тоже, почему-то, резко уменьшилось. Да и в целом, река стала свободнее, будто отпустила всех на каникулы.
К семи вечера я оказался между двумя посёлками.
Между двух посёлков. Вечерняя Волга.
Левый берег встретил меня яркой радугой.
1/2
Весь спектр света расцвел над водой.
А на правом раскинулся ещё один гаражный кооператив прямо у воды.
1/2
На правом берегу – плотный строй прибрежных боксов для водного транспорта.
К восьми вечера я начал поиски места для стоянки, и вскоре заметил подходящее: каменистый подход к воде, который выглядел намного привлекательнее, чем илистые берега, сопровождавшие меня почти весь день, а за ним — почти ровные земляные площадки, поросшие травой. Идеально после песчаного утра и борьбы с мотыльками.
Разбив лагерь, я поужинал, глядя на проходящие мимо теплоходы, которые всё же решили появиться к вечеру, видимо, чтобы проверить, всё ли у меня в порядке.
И вскоре лёг спать, наслаждаясь тишиной после такого насыщенного дня.
Ужин, теплоходы, тишина. Так выглядит идеальное завершение дня после всех приключений.
Итоги дня:
Экзотическое пробуждение: пережил песчаную бурю, сидя в палатке. Новое для коллекции “первых разов”.
Рыбинск наоборот: впервые увидел город с воды после того, как погулял по его улицам. Необычный опыт.
Техно-просвещение: разобрался, что такое “слип” на верфи братьев Нобель. Мои знания о мироустройстве расширяются!
Водный гаражный кооператив: ещё одно необычное зрелище в копилку речных открытий.
Крылатая скорость: впервые за путешествиевстретил “Метеор” — впечатляющую махину на подводных крыльях.
Насекомые-прилипалы: загадка обилия приставучих мотыльков после Рыбинска.
Река становится свободнее: количество туристов и теплоходов заметно сократилось. Зато больше места для меня!
На следующий день меня ждали новые вызовы, включая затяжную битву со сном, несколько погодных “сюрпризов” и встречу с пернатыми “бомбардировщиками”. Но Волга, как всегда, приготовила и настоящий подарок, способный решить одну из главных проблем путника. А ещё — таинственное здание на берегу и предвкушение встречи с Тутаевым. Всё это – в следующем посте!
Ну что, отправляемся дальше? Если да — ваш плюс и подписка будут лучшей мотивацией!
После вчерашней эпопеи с 74-километровым переходом, изматывающими галлюцинациями и эпической борьбой с Рыбинским морем (кто не читал, обязательно загляните в предыдущий пост, там было ого-го!), я наконец-то добрался до заслуженного отдыха в Рыбинске!
Рассчитывал, что этот день пройдёт по накатанной. Всего-то и дел: посмотреть город, перетащить каяк через плотину, найти уютное место для палатки и лечь спать.
Как наивен я был.
Сегодня, 24 июня 2024 года, мне предстояло перейти Рыбинскую ГЭС. А это, как оказалось, не просто прогулка, а полноценный квест с крутыми склонами, неожиданными препятствиями и, как вишенка на торте, поломкой прямо на финишной прямой. В общем, день выдался незабываемым.
День 33. Город ретро-вывесок, империя Нобелей и штурм рыбинской ГЭС.
Пройдено: 7 километров. Всего: 800 километров.
Столица бурлаков и дореволюционных вывесок.
Проснувшись в половине девятого, почувствовал себя отлично отдохнувшим. Организм полностью восстановился, и я был готов к новым приключениям. Позавтракал, изучил карту достопримечательностей и отправился на прогулку.
Первым делом заглянул на железнодорожный вокзал, который оказался всего в 10 минутах от моего жилища. Здание впечатляло своими размерами и солидностью, особенно учитывая, что его построили в 1905 году.
1/2
Кто бы мог подумать, что первым меня так сильно впечатлит в Рыбинске… вокзал!
Рядом с ним красовался самый настоящий паровоз — привет из прошлого.
Стальной гигант на пенсии. Вот это мощь была!
Прогулявшись по привокзальной площади, направился к набережной Волги. По пути город раскрывался во всей красе: интересные здания, уютные улочки и множество памятников, каждый со своей историей.
1/5
Иногда самые интересные маршруты — те, что прокладываешь без карты.
Особенно впечатлила стела, посвященная боевым и трудовым подвигам рыбинцев в Великой Отечественной Войне.
1/2
Вот она, Рыбинская стела. Мощная дань памяти боевым и трудовым подвигам горожан в Великую Отечественную.
Достигнув набережной, я обнаружил, что река отошла от берега метров на тридцать. Я знал, что уровень воды за плотиной постоянно меняется, но такого отлива не ожидал.
Инфраструктура здесь была на высоте: прогулочные дорожки, парки, кафе, детские площадки. По дороге к центру также попадались многочисленные памятники.
1/5
Местная инфраструктура радует глаз: чисто, ухожено, есть где погулять и отдохнуть.
Больше всего меня заинтересовал памятник бурлаку, установленный ещё в 1977 году.
Этот мужик знал толк в настоящей работе. Ничего лишнего – только Волга, верёвка и бездонная усталость.
Изучив информацию об этой профессии более подробно, выяснил, что Рыбинск в начале 19-го века был известен как “Столица бурлаков”. Через этот город проходила четверть всех российских судов, и именно здесь бурлачество делилось на северную ветку (от Рыбинска до Санкт-Петербурга) и нижнюю (между Рыбинском и Астраханью).
Впечатлённый новыми познаниями, я свернул с набережной и оказался в центральной части города.
«Электронныя подписи» и братья Нобель: удивительные открытия.
Ещё одна фишка Рыбинска – это вывески. По указу мэрии, почти все оформлены в дореволюционном стиле. Особенно забавно выглядят слова, которых в конце 19-го - начале 20-го веков ещё не существовало. Например, “Электронныя подписи” или “Заправка картриджей для печатающихъ устройствъ”.
1/10
Рыбинск — город, где мэрия умеет в креатив. Все вывески, по указу свыше, оформлены в дореволюционном стиле.
Даже крупные сети вроде “Красное&Белое” или “Санлайт” подстроились под старый стиль.
1/4
Рыбинск не пощадил никого. Даже крупным сетям пришлось переодеваться в дореволюционные вывески. Полное погружение в атмосферу.
Так, улыбаясь при виде каждой новой оригинальной надписи, я достиг Красной площади, на которой прикупил очередные сувениры.
Любуясь местным креативом, добрался до Красной площади Рыбинска. Отметился покупкой сувениров.
Гуляя по центру, я обнаружил отделение водоканала, где мое внимание сразу привлек очень колоритный памятник сантехнику.
1/3
Рыбинск продолжает удивлять. Возле местного водоканала обнаружил вот такого колоритного товарища.
Затем я направился к последней запланированной на сегодня достопримечательности — памятнику Людвигу Нобелю.
Путь пролегал мимо настоящей жемчужины города – 48-метровой пожарной каланчи, построенной в 1912 году, самой высокой в России.
А это, друзья, Рыбинская пожарная каланча. И да, она самая высокая в России. Наверное, чтобы пожарный видел пожары еще до того, как они загорятся. Или вообще в соседних областях.
Прямо за каланчой наткнулся на небольшую реку Черёмуху, впадающую в Волгу. И по ней вовсю гоняли… катамараны, стилизованные под автомобили.
1/2
Прямо за каланчой, на реке Черёмуха, наткнулся на это. В Рыбинске, видимо, своя автоиндустрия – машины теперь по воде гоняют! Ну, или это просто местные катамараны-переростки.
Оказавшись у памятника Нобелю, я начал выяснять, как и почему он вообще оказался в Рыбинске.
Рыбинск, здравствуйте! А это что за уважаемый господин? Людвиг Нобель собственной персоной. У меня один вопрос: как его сюда занесло?
Оказалось, что у братьев Нобель (Людвига, Роберта и Альфреда) в царской России была настоящая торгово-промышленная империя. Она включала производство паровых машин, изготовление винтовок по гособоронзаказу, нефтяную компанию “Бранобель” (положившую начало современным принципам добычи, переработки и транспортировки нефти), судоремонтные мастерские и верфи.
Нефтебаза, служившая крупным транспортным узлом, базировалась возле Рыбинска, а судоремонтный завод, построенный в самом городе, действует до сих пор, и носит название “Верфь братьев Нобель”.
До этого дня я не знал о Рыбинске ничего, кроме названия, но это оказался на удивление чистый, красивый, благоустроенный город с богатой историей, сохранившейся до наших дней. Настоящий город-открытие.
Операция «Переход»: миссия… почти невыполнима?
Закончив культурную программу, глянул на часы и понял, что немного задержался, изучая город — настала пора возвращаться к каяку. Предстояло совершить большое дело — перейти через плотину Рыбинской ГЭС.
Закупившись провизией, вызвал такси и через полчаса был в яхт-клубе. Охранник, дежуривший сегодня, вызвался помочь с пополнением запасов воды, и вскоре принёс мне полные пятилитровки. Поблагодарив за помощь, я завершил сборы и отправился в путь. Когда отходил от причала, увидел вчерашнего знакомого — Андрея, который пожелал мне удачи и предложил звонить, если понадобится помощь. С теплотой думал о том, сколько неравнодушных людей встречается в моём путешествии.
Вскоре оказался недалеко от плотины.
Вот она, красавица! Или чудовище? Рыбинская ГЭС, которую мне предстоит взять штурмом.
На песчаной косе, разделяющей водосбросные ворота и шлюз, стоял монумент “Мать-Волга”.
Между мощью водосбросных ворот и строгой дисциплиной шлюза, возвышается она – Мать-Волга. Стоит молча, провожая и встречая всех. Вечная стражница.
После аудиенции у Матушки-Волги– к поросшим травой склонам дамбы. Дела не ждут!
В выборе места прохождения плотин я обычно руководствуюсь записями путешественника Кирилла Аристова, который очень помог мне с выбором экипировки и дал множество ценных советов. Но он проходил эти места 14 лет назад, и некоторые вещи, как оказалось, сильно изменились. Например, я, как и Кирилл когда-то, направился к самому правому краю дамбы, где должен был быть песчаный пляж, но нашёл там только грязный высокий берег, поросший травой.
Вернувшись, осмотрел плотину и выбрал для перехода часть склона с крупными булыжниками, хорошо подходящими для опоры.
Обнос плотины — тот ещё квест. Старый путь оказался непроходимым, поэтому пришлось прокладывать себе дорогу по этому каменному хаосу. Выбрал участок с крупными валунами, чтобы хоть как-то опереться.
Выйдя на склон, поднялся к дороге, проходящей по гребню дамбы. И тут меня ждал крайне неприятный сюрприз.
Днём ранее, просматривая спутниковые и панорамные фото дороги, я наметил место с проходами через отбойники.
Но теперь нужных мне разрывов не было.
Отбойники были совсем другими — видимо, обновили за последние годы, сделав сплошными. Дорожное движение оказалось крайне интенсивным, что дополнительно усложняло задачу.
Перебежав на другую сторону дороги, я заглянул вниз и увидел, что путь до воды на противоположной стороне тоже намного больше, чем на пройденных ранее плотинах.
Каяк-камикадзе и потерянный руль.
Погрустнев, стал думать, как преодолеть препятствие. Часы показывали 19:30. Полностью разгружать вещи, чтобы потом переносить всё через дорогу, полную автомобилей, — сомнительная перспектива в плане усилий, безопасности и времени.
Примерно в семистах метрах правее виднелись огни светофора. Сразу пришла мысль: там может быть проход в отбойниках, через который можно перекатить каяк на другую сторону, а потом свернуть на просёлочную дорогу, отмеченную на карте, и по ней уже добраться до воды. Вариант не самый привлекательный, но лучше не было.
Приготовившись вытягивать каяк, чтобы оставить его в траве перед разведкой на местности, я вдруг заметил мужчину на велосипеде, который ехал в мою сторону.
— Здравствуйте! Можете подсказать, на светофоре есть проход через отбойники, или нет? — крикнул я, когда он приблизился.
Мужчина проехал чуть дальше, и я уже подумал, что он решил не останавливаться. Но нет! Притормозил, представился Владиславом, и сообщил, что не обращал внимания на наличие прохода.
— А что, тебе что-то нужно? — поинтересовался он. — Да, мне нужно перебросить каяк на другую сторону, — сообщил я. — Так давай помогу, — предложил Владислав. — Вы знаете, буду очень благодарен, — честно ответил я и показал фронт работ.
Одному затаскивать каяк вверх было бы сложно, а вдвоём мы управились за минуту. Обсудив дальнейшие действия, решили перенести мой транспорт через отбойники и положить на другой стороне дамбы, откуда я сам мог бы спустить его к воде.
Немного отдохнув после подъёма, мы подождали, пока на дороге образуется временное затишье, и оперативно перетащили наш груз, положив за противоположным отбойником.
От всей души поблагодарив Владислава, который сэкономил мне уйму времени и усилий, я уже хотел продолжить спуск в одиночестве, когда он сообщил, что не сильно торопится, и может помочь мне донести каяк прямо до воды!
Смутившись от того, что незнакомый человек тратит столько сил и времени на помощь, я вдруг осознал, что сделал бы то же самое, если бы располагал свободным временем, и, с благодарностью, согласился. Это же так здорово, когда люди просто помогают друг другу!
Вниз вёл крутой земляной склон, и я не был уверен, что мы сможем спуститься, держа каяк в руках, поэтому решил действовать по обычной схеме – придерживая его за нос, аккуратно, шаг за шагом, спускаться. Я прошёл таким образом уже три плотины, но в этот раз что-то пошло не так.
Каяк, выскользнув из моих рук, понёсся вниз, набирая скорость! Два раза подпрыгнув на кочках, он резко остановился, с размаху угодив носом в канаву.
Отойдя от шока, я побежал вниз, проверять целостность моего транспорта, думая при этом, что если он сломался, то мой путь закончится на этом самом месте. К счастью, каяк, с виду, не пострадал. Но вот руль… Руль лежал рядом, без металлического штифта, посредством которого он крепился к корме.
Среди части каякеров бытует мнение, что руль - вещь не особо нужная, и опытный человек вполне может обойтись без него.
Я этого мнения не разделяю. Руль снимает нагрузку с рук, избавляя от постоянных подруливаний веслом. В шторма только он позволял мне удержать направление, не давая развернуть каяк поперёк волны.
Похолодев от осознания того, что могу остаться без средства управления, бросился искать утерянную деталь. Каяк, скатываясь, прочертил чёткую борозду в траве, и я начал поиски вдоль неё. К огромному счастью, вскоре искомое было найдено!
Приладив штифт, я тут же понял: его крепление сильно разболталось. Теперь он мог вылететь в любой момент. Решил завтра посадить деталь на остатки эпоксидной смолы (снова она, выручалочка!). Мы с Владиславом вытащили каяк из канавы и начали путь в сторону далеко ушедшей от берега воды.
Борьба с илом и долгожданный ночной приют.
Загруженный каяк был очень тяжёлым, и мы останавливались через каждые тридцать метров. Во время передышек я узнал, что Владислав работает на кабельном заводе рядом с ГЭС, и немного о жизни города. Спустя пять коротких «перебежек» мы наконец-то оказались у воды. Я от всей души поблагодарил своего спасителя за неоценимую помощь и попрощался с ним.
1/3
Я это сделал! Рыбинская ГЭС пройдена!
Часы показывали половину десятого. Начинались сумерки, нужно было срочно найти подходящее место для палатки. Решил отойти на несколько километров от плотины, опасаясь возможного сброса воды. Да и берега здесь были сплошь заиленные, лишь недавно бывшие речным дном.
1/2
Сумерки сгущаются, а ты всё ещё ищешь сухой пятачок для ночлега. Особенно, когда берега — сплошная грязь, а плотина может устроить внеплановый душ.
Волга после ГЭС опять стала узкой. Приходилось постоянно оглядываться, чтобы не упустить вышедшее из шлюза судно. Уровень воды был очень низким, и я несколько раз садился на мель. Видимо, судоходное русло, по которому ходят круизные корабли, искусственно углубляли, но идти по нему я опасался — становилось всё темнее, и меня могли просто не заметить.
Понимая, что дальше будет ещё сложнее, начал переплывать Волгу от берега к берегу в поисках стоянки. Но ничего подходящего не попадалось. И лишь пять километров спустя, когда стало уже совсем темно, я, наконец-то, нашёл подходящий для ночлега песчаный пляж.
Но и тут был нюанс: вода в этом месте отошла от берега примерно на 30-40 метров, и мне пришлось тащить каяк по илу, иногда проваливаясь по щиколотку. Я даже сосчитал: понадобилось совершить 112 рывков на себя, чтобы каяк оказался на песчаном берегу.
Наконец-то нашёл подходящий для ночлега берег. Всего-то пришлось тащить груженый каяк 30 метров по щиколотку в иле.
Когда я дотащил свой транспорт до места стоянки, то был весь взмокший, а поясница ныла от небольшой боли. К тому моменту, как поставил палатку и всё было приготовлено ко сну, время уже перевалило за полночь.
Мимо с шумом проходили теплоходы и баржи, но я так устал, что вряд ли что-либо могло меня потревожить, и вскоре крепко уснул.
Итоги дня:
Рыбинск удивил: от бурлацкой столицы до империи Нобелей. Чисто, красиво, исторично!
Вывески в стиле 19 века – это нечто! “Электронныя подписи” – моё почтение!
Плотина – квест повышенной сложности: когда “старые” карты не работают, а отбойники становятся стенами — готовься к неожиданностям.
Экстрим на суше: сбежавший каяк и сломанный руль! Чуть сердце не выпрыгнуло, но штифт найден и возвращен на место.
Герои нашего времени: Андрей, охранник в яхт-клубе, и, конечно, Владислав, неоценимая помощь которого сэкономила мне уйму времени, сил и нервов.
Финишная прямая дня: 112 рывков по илу, чтобы добраться до сухого места. И это после такого-то дня!
Следующий день обещал быть спокойнее, но с моими приключениями никогда не знаешь, чего ожидать. Особенно, когда утро начинается с песчаной бури,Рыбинск открывается с совершенно нового ракурса, а на Волге появляются очень быстрые корабли. Подробности — в следующем посте!
Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь и следите за продолжением!
